对青藏铁路沿线文化资源和生态环境保护成功的工程伦理分析

青藏线建设者所付出的汗水、青春、甚至生命都将为青藏铁路增添别 样的光辉，中国建设以他们为荣。做为将要投身铁路事业的我们，要以青 藏线的建设者为榜样，不畏艰难、不怕牺牲，为中国基础建设贡献力量。
感谢聆听！
工程决策要兼顾地方群体利益，工程行为要遵循最高的伦理标准，我国应加快 工程伦理规范建设，青藏铁路建设遵循的工程伦理给了我们应该借鉴发扬的基本启 示。
05 启示
青藏铁路的一期工程为了修筑青藏铁路于1959年、1963年、1974年三 进青海，先后有179人牺牲，633人负伤。二期工程2001年开工，累计接诊 病人超过45.3万人次。
3.坚持废物最少化，防止施工污染 青藏铁路工程施工单位在 20 多公里错 那湖顺湖路段，用 13 万条装满沙石的编织 袋垒成护堤，有效防止施工污染湖水。分 类收集处理固体废物和营地生活垃圾。沿 线车站尽可能选用太阳能等清洁型能源。 车站污水都要进行处理，沱沱河站污水处 理必须达到国家规定的生活用水标准，其 它车站污水处理达标后将用于车站范围内 的绿化，不直接排入地表水体，以减少对 环境的影响。
03 文化伦理分析
1.保护地方物质文化遗产，尽量减少负 面冲击。
青藏铁路建设重视对沿线天葬台、寺院 和“神山”上的宗教仪式场所的保护，并尽 最大努力确保这些地方原封不动。指挥部要 求附近施工单位在天葬时间停止作业，改变 取土线路，“禁止进入”，禁止拍照。
2.尊重地方非物质文化遗产，尽量预测可 能后果
对青藏铁路沿线文化资源和生态环境 保护成功的工程伦理分析
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目录
01
背景阐述
02 工程伦理意义
03
文化伦理分析
04
生态伦理分析
05
总结与启示
01 背景阐述
青藏铁路起于青海省西宁市，终到西 藏自治区拉萨市，大部分线路处于高海拔 地区和“生命禁区”，是世界上海拔最高、 冻土路程最长、克服了世界级困难的高原 铁路。
青藏铁路的线路选择，尽量避开少数民族 聚居区，尽量不影响藏族、回族与撒拉族同 胞的风俗习惯和宗教信仰。青藏铁路的方案 设计，尽量体现藏文化风格，使铁路和藏区 景观协调。青藏铁路的全线通车，沿线藏族 群众的宗教活动仍然正常，宗教信仰自由的 权利得到不折不扣、实实在在的实现，西藏 文化也得到了良好的继承和发展。
02 工程伦理意义
青藏铁路工程是人类铁路建设史上一个极为复杂艰难的奇迹工程，由于工程师 和建设者从规划设计、开工建设到运营管理，始终把尊重与保护青藏铁路沿线文化 资源和自然资源摆在突出地位，始终注重工程建设对青藏铁路沿线文化资源的多重 影响，始终遵循最高的伦理标准。
所以，有效避免了我国工程领域广泛存在的“一边建设、一边破坏”现象，沿 线的河流水质、冻土环境、野生动物、自然景观与沼泽湿地等自然环境并没有受到 明显的负面影响。其中许多工程伦理的自律行为与做法，在人类铁路建设史上都具 有里程碑式的意义。
04 生态伦理分析
当前，生态文明已经成为时代的主 流价值取向之一。胡锦涛同志在党的十 八大报告中号召党和人民要把生态文明 建设融入经济建设的全过程。工程建设 是经济建设的主战场，由此可见，如何 在工程建设过程中大力推进地方文化资 源和生态保护，是我国工程建设领域一 项重大的伦理责任。
1.评估生态影响，提供可持续方案 我国工程师认真编制了青藏铁路全线环境 影响报告书，提出了“像爱护眼睛一样保护高原 生态”的生态文明理念，要求所有工程人员要爱 护青藏高原的一草一木、一山一水，把青藏线 建成天蓝、山绿、水清、人富的生态线。 所有的设计、施工、运营方案，都是基于 可持续发展理念提出的。青藏铁路沿线的江河 源水质没有受到污染，多年冻土、湿地、植被 环境和铁路两侧景观没有受到破坏，野生动物 自由迁徙没有受到影响。
4.兼顾生态承受力，保护自然生态环境 青藏铁路在建设过程中，考虑到沿线水土的承受力，采取措 施尽量遏制沿线水土流失。采用草皮、干砌片石或混凝土预制块 方格型骨架护坡、挂网喷射混凝土等防护措施。采取选线避让、 设置桥梁通道等措施，有效保护了沿线的黑颈鹤、藏羚羊等珍稀 濒危野生动物。
05 总结
地方文化资源和生态环境保护是工程建设与伦理之间相互作用最直接、最明显 的地带，工程师在建造的过程中保护地方文化资源和生态环境，是应该恪尽的重大 伦理责任。青藏铁路建设沿线地方文化资源和生态环境的成功保护，为履行这种伦 理责任树立了榜样。
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2.开发绿色循环技术，减少天然资源 浪费
我国决策者和工程专家们经过无数次 的论证后达成共识，认为青藏铁路里程最 短、对铁路沿线文化资源的损害最少，青 藏铁路应成为进藏铁路的首选。广泛采用 以桥代路技术、“旋挖钻机钻孔”技术，尽 量减少对青藏高原冻土、植被资源的破坏 与影响。选用太阳能、风能等清洁能源， 减少了对铁路沿线自然资源的影响与破坏。