五类围岩段开挖施工方案 PDF

浅谈白茫雪山3#隧道Ⅴ级围岩施工工艺（魏格洛，郝春风）摘要：本文依照白茫雪山3#隧道的特殊地理条件，简要介绍在高海拔地区隧道施工中Ⅴ级围岩的施工技术措施。

可为同行提供参考。

关键词：白茫雪山3#隧道高海拔Ⅴ级围岩施工工艺龙建路桥股份有限公司承建的云南省国道214线香格里拉至德钦二级公路路基五合同段的施工生产任务，其中白茫雪山3#隧道主洞建筑限界净宽10m，净高5m，隧址区地处“世界屋脊”著称的青藏高原南东缘，海拔4000-4200m之间，氧气稀薄。

项目区内侵蚀切割剧烈，山体表层覆盖较厚的第四系松散堆积物，下伏地层岩性主要由侏罗系砂岩夹泥灰岩，三叠系砂岩、板岩、页岩、安山岩、安山武岩等，二叠系片岩及印支期花岗岩组成。

隧道全长3951m，明洞及洞门27m，Ⅳ级围岩段1536m，Ⅴ级围岩段2388m。

其中Ⅴ级围岩段实际情况为极破碎第四系松散堆积层，岩体极不稳定，每5-8m变化频繁，碎石夹土，极易坍塌，对施工生产造成巨大影响。

为保证施工安全，保证工程质量，加快施工进度，我标段特制定下述施工方案。

采用施工方法为上、下导坑开挖，中间留核心土。

基本施工顺序：施工测量→掌子面上导坑开挖→初期支护→下导坑开挖→初期支护及辅助施工措施→仰拱施工→洞身防水→边墙基础→二次衬砌→洞内装饰一、隧道掘进施工1、施工测量由隧道专业测量工程师进行隧道中线，水平的测量工作。

按设计结构尺寸画出隧道开挖轮廓线，并用红色漆线显示在隧道的开挖断面上。

2、超前小导管沿测量放样开挖的外轮廓线按设计图纸的位置施工超前小导管。

采用YT28风动凿岩机钻孔或凿岩机直接将小钢管打入岩层，压注水泥浆。

（1）、小导管施工要求a、小导管采用φ50钢管在现场加工成型。

小导管长度5.0m，一端做成尖角，并且在管壁每隔15cm范围内交错打孔，孔直径为6mm～8mm，以便于浆液扩散。

b、小导管沿隧道开挖轮廓线布置，环向间距0.4m、纵向间距3.5m，外插角根据岩层走向控制在15°左右，搭接长度不小于100cm。

各类围岩的爆破方案1)、IV、V类围岩爆破IV、V类围岩地段开挖爆破采用“隧道全断面开挖光面爆破工法”技术，其优点是能有效地控制周边眼炸药的爆破作用，减少对围岩的扰动，保持围岩稳定；有效地控制超欠挖，提高工程质量和进度，确保施工安全。

①、爆破器材炸药：根据岩石强度选用不同猛度爆速的炸药，有水地段及周边眼用乳化炸药，其余均用2号岩石硝铵炸药，周边眼用Ф25×200小药卷，不偶合装药，其余炮眼用Ф32×200药卷。

雷管：采用塑料导爆管非电起爆。

②、钻爆设计隧道IV、V类围岩采用光面爆破全断面一次开挖，其钻孔布置图及爆破参数见IV、V类围岩开挖断面爆破示意图6-20、图6-21所示。

③、钻孔作业程序测量放线：用经纬仪准确绘出开挖轮廓线及周边眼、掏槽眼和辅助眼的位置，并用激光铅直仪控制边线。

距开挖面50米埋设中线桩，每100米设临时水准点。

每次测量放线时，要对上次爆破效果检查一次，并及时将结果告知技术主管和爆破人员，技术人员将测量数据输入计算机处理后，及时修正爆破参数，以达到最佳爆破效果。

钻孔作业：A、炮眼位置及数量严格按照光爆设计图施作。

特别是周边眼和掏槽眼的位置、间距及个数，未经主管技术工程师的许可不得随意改动。

B、准确定位台车液臂，钻孔位置误差不大于5厘米，方向平行，严禁相互交错。

C、周边眼钻孔外插角度控制在4°以内。

D、同类炮眼钻进深度要达到设计要求，眼底保持在一个沿垂面上。

④、装药爆破A、成立光爆小组，实行定人、定位、定标准、定段别的岗位责任制，不准乱装药。

B、装药前，仔细检查炮孔的位置、深度、角度是否符合设计要求，有不正确者采取补救措施或废弃重钻。

同时认真进行清孔，将所有炮孔中的残碴积水排除干净，用高压风吹净尘沫。

C、装药时严格按照设计的装药结构和装药量施作。

D、掏槽眼和辅助眼采用连续装药，周边眼采用不偶合装药，炮眼直径42mm，药卷直径采用Φ25mm的小直径药卷，用塑料翼片扩张式套管将药卷固定在炮孔中央部位，底部装加强药卷。

Ⅴ级围岩施工开挖方案根据本标段隧道地质状况要求，隧道施工严格执行《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94），隧道开挖施工认真执行新奥法原则，采用预裂爆破，加强监测，减少施工中对围岩扰动，尽量发挥围岩自身承载力。

施工方案遵循“管超前、预注浆、弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则组织施工，辅以地质超前预报及监控量测指导施工。

1、Ⅴ级围岩段分离式隧道、小净距隧道双侧壁导坑法施工本隧道地质较差，突出的特点是浅埋、大跨度、出口小净距，其中暗埋段左右洞中夹岩厚度为9.9～20.7米，而最大开挖跨度约17.5米，隧道暗洞Ⅴ级围岩位于隧道进出口洞口段，地质较破碎，自稳及成洞性差。

开挖采用双侧壁导坑法施工，施工中采用钢架、锚杆、超前锚杆、钢筋网、喷射混凝土等临时支护。

（1）Ⅴ级围岩段分离式隧道双侧壁导坑法施工方案Ⅴ级围岩地段采用超前小导管超前支护，双侧壁导坑法开挖。

计划每循环进尺控制在1.1～1.3m，每0.5m、0.6m立设钢拱架一榀，临时支撑采用18工字钢钢拱架，双侧壁临时钢架的拆除根据监控量测的结果进行分析，初期支护收敛后，拆除临时钢架。

本着稳步开挖和安全施工的原则，考虑开挖下半部以及不良地质对施工可能带来的影响，单口平均月进尺安排30～40m之间，双侧壁导坑法施工工序见下图。

Ⅴ级围岩段分离式隧道施工工序方案图施工工序：Ⅰ--内侧上导坑开挖Ⅶ--内侧下导坑开挖②--内侧上导坑初期支护⑧--内测下导坑初期支护Ⅲ--外侧上导坑导坑开挖Ⅸ--外侧下导坑开挖④--外侧上导坑初期支护⑩--外侧下导坑初期支护Ⅴ--拱部及核心土上台阶开挖Ⅺ--核心土下台阶开挖⑥--拱部初期支护⑿--仰拱初期支护完成上述施工后，立即进行拱墙部二次衬砌模筑混凝土施工。

(2)Ⅴ级围岩段小净距隧道双侧壁导坑法施工工艺Ⅴ级围岩段小净距隧道采用双侧壁导坑法施工，要求内侧导坑先期贯通。

侧壁导坑施工中采用钢架、锚杆、超前锚杆、钢筋网、喷射混凝土等临时支护。

土石方工程施工方案1.1 土石方开挖1.1.1 工程概况（1）概述本标土石方开挖包括主坝、1～5#副坝、上库永久公路基础开挖、导流洞开挖及K区土料场开采。

上水库主坝坝址位于库盆南侧的冲沟沟口处，下游山体迅速降低，左右两岸基本对称，山坡坡度约为22°。

坝址出露的地层主要为燕山二期（γ52(2)）角闪石黑云母花岗岩、燕山三期（γ52(3)）中粗粒黑云母花岗岩，地表大部分为坡积层和全风化带所覆盖。

除主坝外，库周存在7处低矮垭口，需修建5座副坝。

1#副坝位于主坝左岸，包括两个垭口，高程分别为507.0m和526.0m，两岸山坡坡度为18︒～25°。

地表大部分为第四系坡积层和全风化带所覆盖。

2#副坝垭口高程为523.0m，两岸山坡坡度为15︒～26°。

地表大部分为第四系坡积层和全风化带所覆盖。

3#副坝处垭口高程为516.0m，山坡坡度左岸为15°～18°，右岸为25°～30°。

地表大部分为第四系坡积层和全风化带所覆盖。

3#副坝左岸与4#副坝右岸相连接。

4#副坝处有两个垭口，高程分别为512.1m和502.7m，在正常高蓄水位高程526.81m处，两垭口基本连通，总宽约332.0m，是上水库最长的副坝。

5#副坝垭口高程525.0m，左右岸山坡坡度分别约29°和21°。

地表大部分为第四系坡积层和全风化带所覆盖。

1#副坝左岸为燕山三期（γ52(3)）中粗粒黑云母花岗岩，右岸为燕山二期（γ52(2)）角闪石黑云母花岗岩；2#副坝地表大部分为燕山二期（γ52(2)）角闪石黑云母花岗岩，下伏燕山三期（γ52(3)）中粗粒黑云母花岗岩，3#、4#和5#副坝地层均为燕山二期（γ52(2)）角闪石黑云母花岗岩。

导流隧洞主要置于坚硬、较完整的弱风化花岗岩体内，沿线未发现大规模地质构造，主要存在陡倾角裂隙，岩体稳定性总体较好，考虑隧洞埋藏不深，一般15m～40m，经初步划分，山脊处围岩以Ⅲ类、Ⅱ类为主，进、出水口处围岩以Ⅳ类、Ⅴ类为主，所占比例大致为：Ⅱ类占15%，Ⅲ类占40%，Ⅳ约占25%，Ⅴ类占20%。

K7+156~K7+197段Ⅴ级围岩开挖施工方案一、工程概况煤炭山隧道（ K7+151～K7+583）,隧道全长 432米，设计行车速度为 60Km/h，隧道建筑限界及内轮廓按设计行车速度 60Km/h二级公路技术标准确定。

隧道位于绩溪县城西北煤炭山，隧址区主要为重丘，属皖南中、低山区的腹地。

区域西北部属黄山山脉，东南部属天目山~白际山山脉，隧道区位于两大山脉之间。

地形起伏较大，沟壑纵横。

隧道出口位于山坡坡脚，山坡坡向朝南，山坡自然坡度为 47°~51°。

出口处围岩为微风化凝灰质细砂岩，局部为凝灰质含砾细砂岩，岩石较坚硬；岩体呈中、厚层状，岩体较破碎 ~较完整。

围岩对隧道稳定性较有利。

二、施工准备及部署1、施工准备①施工便道：到洞口场地的临时施工便道利用原 S217省道。

②施工临时用电：变压器设在洞口右侧河边，供电、照明线路布置符合有关规范要求，③施工供水：已按施工需要寻找到水源。

④施工供风：空压机房设在洞口右侧，并已建设完毕，供风能力可满足隧道的正常施工需要。

⑤隧道施工场地已布置完毕，洞口前冲沟出埋设20mΦ1.2m涵管，填筑碎石土最为施工场地。

并且已完成场地平整压实工作，所有清表、弃方已按规范堆砌，没有对周围环境造成影响。

⑥各项机械设备性能良好可靠，配置合理。

施工出渣运输线路布置合理，弃渣场地明确，道路状况良好。

⑦临时排水系统完善。

2、技术准备①核对图纸和补充调查。

组织技术、测量、试验等人员对设计文件、图纸、资料进行了复核。

②中线、水平基点布设完毕，轴线放样和标高测量均满足施工要求。

③精密放样、水准仪等监控量测仪器齐全，测点布置及时合理，量测方法可靠，量测数据反馈信息满足开挖正常作业要求。

3、施工部署(1)施工人员组织机构。

我项目经理分部由项目经理及总工对工程部、安质部、以及施工队进行领导和协调，工程部、安质部对施工队伍、班组进行管理和监督。

(2)机械设备及劳动力配备隧道施工投入人员一览表序号工种隧道工程师技术员安全员质检员材料员测量工试验工电工人员数量序号9工种钢筋工模板工混凝土工电焊工爆破工司机人员数量1 2 3 4 5 6 7 8 112111115552121510111213141516机修钳工普工合计 35人施工机械配备一览表序号设备名称规格型号PLD-150C88-1 数量1 管棚钻机通风机3 2 6 223 风动凿岩机空气压缩机柴油发电机组混凝土输送泵混凝土输送车混凝土搅拌站混凝土模板衬砌台车多功能作业台车风镐YT284 22m3L-20/75 250KVHBT60C 1 1 2 1 1 1 4 2 1 2 2 2 2 4 167 LYJ5290GJBJS100-120 8910111213自制03－11S-512 高压注浆机液压注浆机自卸汽车ZJY-80斯太尔GT-4/14J40A141516171819202122钢筋调直机钢筋弯曲机钢筋切断机交流电焊机变压器Q40AN1-175500KVA侧卸装载机ZLC40C 1 挖掘机CAT330 1 锚杆钻机QDG-1 2三、Ⅴ级围岩开挖施工方法及施工工艺本隧道以新奥法原理为指导，以“弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、勤量测、”为原则进行施工。

一、编制依据根据《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）及国家相关法律法规，结合本项目实际情况，特制定本五级围岩专项施工方案。

二、编制范围本方案适用于本项目隧道施工中遇到的五级围岩段，包括隧道洞身、洞口及辅助坑道等。

三、编制原则1. 安全第一：确保施工安全，预防事故发生。

2. 质量优先：保证施工质量，满足设计要求。

3. 经济合理：合理选择施工方法，降低施工成本。

4. 环保节能：注重环境保护，节能减排。

四、工程概况五级围岩属于软岩，具有强度低、变形大、自稳性差等特点。

本工程隧道全长X米，五级围岩段长度为Y米，占隧道总长度的比例约为Z%。

五、施工总体布署及重要施工措施1. 施工顺序：先开挖，后支护，再衬砌。

2. 开挖方法：采用台阶法开挖，台阶高度控制在1.5米以内。

3. 支护措施：- 喷射混凝土：厚度不小于15厘米，强度等级不小于C20。

- 钢筋网：直径不小于6毫米，间距不大于20厘米。

- 钢拱架：采用I20型钢拱架，间距不大于1米。

- 塑性混凝土锚杆：长度不小于2米，间距不大于1米。

4. 衬砌措施：- 模板：采用钢模板，确保衬砌质量。

- 混凝土：强度等级不小于C25，坍落度控制在18-22厘米之间。

- 混凝土浇筑：采用泵送施工，确保混凝土密实。

六、不安全原因（危险源）分析1. 围岩稳定性差，易发生坍塌。

2. 施工过程中，存在高空坠落、机械伤害等风险。

3. 施工现场存在火灾、触电等安全隐患。

七、技术组织措施1. 加强围岩监测，及时发现异常情况。

2. 严格执行施工方案，确保施工质量。

3. 加强安全教育培训，提高施工人员安全意识。

4. 严格执行安全生产责任制，落实安全措施。

八、临时用电方案1. 临时用电设备：发电机、电缆、配电箱等。

2. 供电线路：采用电缆线路，并做好接地保护。

3. 电气设备：定期检查、维护，确保设备安全运行。

九、工程质量保证体系1. 建立健全质量保证体系，明确质量责任。

2. 加强原材料、半成品、成品的质量检验。

太古高速公路S4标周家山隧道Ⅴ级围岩浅埋段大管棚进洞施工方案编 号： 版 号：编 制： 日 期：复 核： 日 期：审 核： 日 期：批 准： 日 期：生效日期： 年 月 日山西路桥一公司三处太古高速S4标项目部二○一○年四月三十日Ⅴ级浅埋段围岩开挖支护方案一、编制依据1.《太原—古交高速公路图纸送审稿》2．《太原—古交高速公路施工图单线隧道复合式衬砌参考图》3.《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94）4.《公路隧道工程施工质量检验评定标准》（JTG F180/1—2004）5．本单位施工队伍、技术装备能力及施工实践经验6．项目施工现场作业指导书二、编制原则1、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定，严格按照有关规定条款进行施工组织、运作，确保工程按照规定要求达标，即质量、安全、工期、文明施工、环境保护、工程成本等的最佳组合；2、强化内部管理、提高技能素质，依靠科技，精心施工，合理安排，严格按照项目法管理原则进行操作，实现工程成本与管理的最佳组合。

3、以保质保量、安全稳妥为指导思想。

针对现场各部位的实际情况作相应的加强处理。

三、工程概况1、施工概况周家山隧道左线设计为长隧道，起里程ZK14+88～ZK16+265，全长1380m，隧道底板最大埋深239.33m。

水文地质条件较复杂，存在黄土、白云质、石膏矿体及角砾状岩，节理层理发育等不良地质问题，局部围岩破碎段易产生坍塌现象。

左右线设计最大线间距55m，左线沿线路走向为2.643%上坡。

由于太原端进口处与地面线高差超过20m，高差过大，遂定从古交端单口掘进至太原端。

2、支护参数古交端进口为Ⅴ级围岩浅埋段，左线初期支护以φ108超前大管棚+φ42超前小导管+网喷混凝土+φ25锁脚锚杆+φ25中空注浆锚杆+工字钢架组成；右线初期支护以φ42超前小导管+网喷混凝土+φ25锁脚锚杆+φ25中空注浆锚杆+工字钢架组成，左线洞口段拱部120°范围采用大管棚超前支护，管棚采用直径108mm壁厚6mm钢管，施作长度40m，锚杆长3.5m，环纵间距0.75m，梅花状布置；钢架拱、墙、仰拱全环架设，间距0.75m/榀；φ25锁脚锚杆长4.0m；拱、墙布置φ6钢筋网片，网格尺寸20×20cm；纵向连接筋环向间距1.0米，采用Φ22钢筋制作；拱、墙喷C25早强混凝土，仰拱喷射C25混凝土，拱、墙及仰拱喷射混凝土设计厚度均为26cm。

中铁十六局集团永泸州高速（重庆段）YLTJ1标项目经理部黄瓜山隧道五级围岩开挖支护施工方案中铁十六局集团有限公司永泸高速公路（重庆段）YLTJ1标项目经理部黄瓜山隧道五级围岩开挖支护施工方案编制：复核：审核：中铁十六局集团永泸州高速（重庆段）YLTJ1标项目经理部二〇一八年六月目录1.编制说明 (1)1.1编制目的 (1)1.2编制依据 (1)1.3编制原则 (1)1.4适用范围 (2)2.工程概况 (2)3.施工安排 (2)3.1工期安排 (2)3.2人员计划 (3)3.3主要施工机械 (4)4.施工方案 (5)4.1总体原则 (5)4.2施工工艺 (5)4.3施工控制要点 (9)5.安全保证措施 (10)6.质量保证措施 (12)7.文明施工保证措施 (12)8.环保措施 (13)8.1防止水土流失措施 (13)8.2废料废方的处理措施 (13)8.3水环境保护措施 (14)黄瓜山隧道五级围岩开挖支护施工方案1.编制说明1.1编制目的为确保永泸高速（重庆段）黄瓜山隧道v级围岩S5b三台阶施工在质量、进度、安全、文明、环保等方面施工目标的实现，规范项目施工管理，提高投资效益及工程管理水平，参照永泸高速（重庆段）YLTJ1标段施工图设计及相关的技术标准、规范等，特制定本专项施工方案。

1.2编制依据⑴永川到泸州高速公路（重庆段）黄瓜山隧道设计图⑵《铁路瓦斯隧道技术规范》（TB10120-2002）（J160-2002）⑶《煤矿安全规程》、《煤矿作业规程编制指导》、《煤矿工人安区技术操作规程》、《防治煤与瓦斯突出规定》及上级规定的有关文件⑷《公路隧道设计规范》（JTG D70/2-2014）⑸《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）⑹《公路瓦斯隧道技术规程》（DB51/T2243-2016）⑺黄瓜山隧道实施性施工组织设计⑻《公路工程施工安全技术规范》（JTG-F90-2015）⑼《黄瓜山隧道风险评估报告》⑽对黄瓜山隧道的现场踏勘1.3编制原则⑴突出重点，突破难点，科学管理，以确保安全为前提，可操作性强。

承秦高速公路秦皇岛段第一合同段（K92+943—K99+500)隧道Ⅴ类围岩开挖专项施工方案中交一公局桥隧工程有限公司承秦高速公路秦皇岛段一合同项目经理部2010年6月青石岭隧道Ⅴ类围岩开挖施工方案一、编制依据及原则:1、根据承秦高速公路第1合同段隧道施工图、招标文件、投标文件、合同文件等。

2、根据设计院下发的第1合同段两阶段LK97+570～LK98+395；RK97+520～RK98+390施工设计图.3、国家和交通部现行的设计、施工、验收采用的规范、规则和标准。

4、我单位多年类似隧道工程施工经验和目前施工技术水平及机械设备状况。

二、施工方案：1、工程地质概况根据承秦高速公路第一合同段，两阶段青石岭隧道左右洞施工设计图纸，左洞桩号为LK97+570～LK98+395,长825米; 右洞桩号为RK97+520~RK98+390，长870米。

本隧道岩石破碎,工程地质条件极差，隧道部位未见大的断裂,局部可能有小的隐伏断裂存在。

隧址区岩性主要为混合岩化片麻岩、变质安山岩、石英岩。

表1—1：青石岭隧道左洞围岩类别分段划分一览表表1-2:青石岭隧道右洞围岩类别分段划分一览表2、开挖方案隧道出口段围岩围岩为混合岩化麻岩，变质安山岩，石英岩:强风化，节理裂隙发育,岩体呈碎块状，碎裂—裂隙块状结构，局部镶嵌结构,易坍塌掉块,处理不好，易塌方，洞口局部有粗砂加碎石,稳定性极差。

围岩划分为Ⅴ级,主要为基岩裂隙水及空隙潜水，雨季降水大量入渗,洞室一般潮湿或点滴状出水，围岩极不稳定，开挖易坍塌,需超前支护并加强防水措施。

针对青石岭隧道洞口为软弱围岩地段、开挖时容易坍塌的特点，左右洞均采用Ⅴ级浅埋和Ⅴ级浅埋偏压段采用台阶分部开挖法(又称“环形开挖中心留核心土法”）施工，根据围岩条件及围岩的自稳时间确定每环进尺最大为1。

5倍榀距左右，采用浅眼弱爆破，上部留核心土支挡开挖工作面；严守“短进尺，弱爆破，强支护，早成环”的原则,采用微震或预裂爆破施工；，左幅洞口先是30米长管棚支护,紧接着是超前小导管支护进洞；右幅为20米长管棚支护进洞,然后是超前小导管支护。

1、特长隧道施工方案特长隧道全长采用双线隧道断面，上行线单线长3355m；下行线单线长3320m。

其中Ⅲ级围岩5170m，占77.45%，Ⅳ级围岩1260m，占18.88%，Ⅴ级围岩245m，占3.67%。

Ⅲ级围岩段采用上下台阶法开挖，Ⅳ级围岩段采用CD法开挖，Ⅴ级围岩段采用双侧壁导坑法开挖。

隧道施工工艺框图见附图1。

特长隧道施工指导原则为： 突出开挖重点，主攻断层破碎带及浅埋段施工难点，强化锚喷支护关键，把握防水衬砌焦点。

以“快速施工”为核心，强化配置“超前地质预报”、“开挖钻爆”、“装碴运输”、“锚喷支护”、“防水衬砌”几条机械化作业线。

以先进的大型机械设备配套和技术手段为基础；以科学管理、合理组织为手段，在Ⅲ级围岩地段突出一个“快”字，在Ⅳ、V级围岩、浅埋地段及断层破碎带地段做到一个“稳”字，确保工期、质量、安全、效率各项目标的实现。

特长隧道施工基本理念为：爱护围岩、内实外美、重视环境、动态施工爱护围岩：爱护围岩是将围岩看作承力结构的一部分，有效地控制对遗留围岩的损伤和松弛。

包含二层含义，一对硬质围岩而言，是不损伤或少损伤遗留围岩的固有支护能力，通过机械开挖技术、光面和控制爆破技术减少对围岩的扰动和破坏；二对软弱破碎围岩而言，是通过各种手段和方法增强围岩的支护能力，如采用支护技术、加固或预加固技术以及各种辅助施工技术等增强围岩的自支护能力。

内实外美：内实外美关键是“内实”，内实是衬砌内在质量的体现，外美是外观质量的体现。

而内实外美主要决定于隧道初期支护和衬砌的施工质量。

所谓内实就是隧道初期支护和衬砌应当具有在使用期间内的强度、耐久性、实用性和可靠性外，要切实做到“四密贴”即衬砌混凝土密实、喷射混凝土密实、喷混凝土与围岩密实(贴)、二次衬砌与初期支护密实(贴)。

重视环境：包含二层含义，一层是指内部环境，即施工作业环境，采用大直径风管通风，水幕降尘技术，并推广应用水压绿色环保爆破技术确保洞内施工环境。

大别山隧道五级围岩开挖施工方案一、工程概况二、施工目标1.确保施工过程中的安全，避免围岩塌方和隧道坍塌事故的发生。

2.提高工程进度，保证工期的完成。

3.保护环境，减少对周边地质环境的破坏。

三、施工方法1.预处理措施在隧道施工前，需对周边围岩进行预处理，包括清理杂物、减少围岩的锈蚀和湿度等。

在施工过程中，应对围岩进行喷射补强，以增强围岩的稳定性。

2.预支护结构针对五级围岩的特点，需采用预支护结构。

首先，在施工前需设置钢筋混凝土支护水马。

然后，在开挖过程中，采用锚索和网片作为初期支护，以增加围岩的稳定性，并减少可能的围岩塌方风险。

3.异常围岩处置在施工过程中，如遇到异常围岩（如片状岩、页岩等），需进行特殊处置。

可以采用爆破等方式将其处理，并及时清理岩石碎片，防止对施工带来不利影响。

4.考虑水文条件在施工前，需充分考虑该地区的水文条件。

如有可能，需进行围岩抽水处理，以减少施工过程中的水压对围岩稳定性的影响。

5.安全措施在施工过程中，需设置足够数量的安全出口和排风设备，以应对可能发生的事故和突发情况。

同时，施工人员应严格按照安全操作规程进行工作，保证施工过程的安全。

四、施工进度安排1.预处理阶段：清理围岩、喷射补强等工程。

时间：2个月。

2.预支护结构阶段：安装钢筋混凝土支护水马、锚索和网片。

时间：3个月。

3.正式开挖阶段：采用机械化开挖方法进行隧道开挖。

时间：6个月。

4.异常围岩处置阶段：如出现异常围岩，对其进行处理。

时间：根据实际情况确定，预计2个月。

5.收尾阶段：清理施工现场、恢复环境等工作。

时间：1个月。

五、环境保护措施在施工过程中，需采取一系列的环境保护措施，包括：1.安装排污设备，对施工过程中的污水进行处理和过滤，以减少对水环境的污染。

2.清理施工现场产生的垃圾和渣土，妥善处理和回收利用。

3.考虑施工现场周边的植被保护，尽量减少对自然生态环境的破坏。

4.加强工地管理，培训工作人员的环保意识，确保环境保护工作的顺利开展。

1、编制说明本方案编制主要依据：1）施工详图：《尾水隧洞开挖与支护图》2）施工规范：《水工建筑物地下开挖工程施工技术规范》（DL/T 5099-2011）《水利水电工程爆破施工技术规范》（DL/T 5135-2001）《水利水电工程喷锚支护施工规范》（DL/T 5181-2003）。

3）合同文件。

2、工程概述尾水隧洞主要包括：一条尾水主洞和三条尾水支洞。

其布置详见附图1-《尾水隧洞布置平面图》。

尾水隧洞全长291.824m，堆积体洞段开挖断面为7.3(宽)×7.3m(高)的马蹄型，尾水洞主洞岩石段开挖断面为7.2(宽)×7.1m(高)的马蹄型。

尾水支洞断面从尾水主洞到地下厂房的断面分别为6.2m(宽)×6.1m(高)的马蹄型、4.7（宽）×4.6m(高)的城门洞型、4.9（宽）×3.8（高）的城门洞型，不同断面间连接为渐变段。

尾水隧洞底板混凝土面高程为EL720.000-。

尾水隧洞主要工程量见表2-1。

表2-1 尾水隧洞主要工程量表2.1地质情况描述尾水隧洞主要以片麻岩及岩夹石英岩为主，进洞一定长度为崩塌泥石堆积体。

3、施工布置3.1 施工道路尾水隧洞开挖与支护施工道路主要利用前期尾水池已形成的施工道路即可，该道路为泥结石路面，宽度为5m。

3.2施工用风、水、电布置1）尾水隧洞开挖及支护施工用风拟在开关站平台上游侧布置1台22m3空压机，用Φ100钢管输送，分别引管至尾水隧洞的开挖附近面，再由软管引至掌子面。

2）尾水隧洞开挖及支护施工用水，从山沟溪流取水，用Φ65 PVC塑料管引至施工面。

3）尾水隧洞施工供电,前期在尾水隧洞洞口上游修整的平台上布置一台50KW柴油发电机，后期若11KV供电线路接通网电后，可考虑该线路供电。

3.3施工通风、排水1）隧洞开挖前期采用自然排烟，后期采用压入式送风，在尾水隧洞的进口布置一台15KW轴流风机，接软风管至掌子面附近。

施工支洞开挖及支护施工方案施工支洞开挖及支护施工方案一、施工支洞开挖遵循的原则1、施工支洞开口前先进行锁口支护，进口段1.5倍洞径范围内短进尺、弱爆破开挖，确保洞室交叉口稳定；2、不良地质段开挖遵循“短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤测量”的原则进行；3、地下渗水、涌水等主要采用引、排、堵结合的方案，将积水集中至低处，由排水系统集中抽排至洞外；4、施工支洞施工在确保安全的前提下，要体现快速、及时形成的原则，以便尽早形成主体工程施工的工作面。

二、开挖、支护施工方案施工支洞洞内开挖、支护施工方案见表2-1。

表2-1 施工支洞开挖支护方案一览表三、开挖钻爆施工施工支洞的开挖钻爆针对不同的围岩情况，分别采取全断面爆破开挖成型或分部开挖的方式。

施工支洞开挖前，首先根据围岩情况进行爆破设计，设计周边采用光面爆破，中孔直孔掏槽，非电毫秒微差爆破。

初拟围岩钻爆设计及钻爆参数详见附图10.4-04～10.4-06，现场施工根据爆破试验对爆破参数进行调整。

四、喷锚支护施工施工支洞根据不同的围岩类别进行支护设计，支护型式有：系统锚杆、喷混凝土、挂网喷混凝土、超前锚杆、超前小导管、钢支撑等强支护措施。

（一）锚杆施工为确保开挖面的稳定，根据施工图纸及技术规范的要求，及时对开挖后需要支护的围岩进行支护。

支护的时机及系统锚杆跟进距开挖掌子面距离，根据现场监理工程师指示，结合开挖揭示的围岩情况灵活掌握。

锚杆施工采用钻架台车钻孔，钻孔、清孔、注浆、安装锚杆一次完成。

采用“先注浆后安装锚杆”或“先安装锚杆后注浆”的程序，在孔内注浆应确保饱满密实，锚杆注浆的水泥砂浆配合比为水泥：砂=1:1～1:2；水泥：水=1:0.38～1:0.45（均为重量比），施工时通过试验确定。

（二）喷混凝土及挂网施工混凝土喷护根据开挖出露的围岩情况适时进行支护，对Ⅲ类围岩开挖时，由于地质条件较好，喷护混凝土施工可滞后于开挖掌子面一段距离进行。

对Ⅳ类、Ⅴ类及地质条件较差的围岩段，为确保洞室围岩的稳定和施工安全，开挖采用短进尺，每循环进尺为0.8～1.5m，支护及时跟进。

新建京沪高速铁路隧道工程Ⅴ级围岩段三台阶法施工方案编制：审核：批准：中国水电建设集团京沪高速铁路土建工程三标段项目经理部二00八年八月Ⅴ级围岩段三台阶法施工方案1、概述由我工区承建的张夏隧道和西渴马二号隧道出口段，隧道洞身围岩为Ⅳ、Ⅴ级。

原设计Ⅳ级围岩段采用台阶法、Ⅴ级围岩段采用双侧壁导坑法进行开挖，在施工的过程中发现两隧道Ⅴ级围岩段的地质条件较原设计好，但双侧壁导坑法施工存在工艺复杂、进度缓慢的弊端。

根据2008年8月3日隧道施工研讨会的会议精神，我部拟对剩余的Ⅴ级围岩段部分采用台阶法开挖，并编制三台阶法施工方案。

2、工艺原理及特点将隧道分成三部分开挖，施工时先开挖上台阶，待开挖到一定长度后再同时开挖中台阶及下台阶，形成上、中、下三台阶同时并进的施工方法。

将隧道断面分上中下台阶开挖，爆破施工分三次进行，可以减小爆破对围岩的扰动，保护围岩，上台阶开挖后中下台阶的开挖创造临空面，降低炸药消耗，同时三台阶开挖可减小隧道开挖后的空间效应，初期支护能尽早施工，可充分发挥围岩的自稳、自承能力，获得安全的地下空间。

3、施工工艺3.1开挖步骤三台阶法开挖施工工艺流程如下图所示；施工步骤如下图所示；第1步，上部弧形导坑开挖：在拱部超前支护后进行，开挖高度为5.5米；循环进尺根据设计钢架间距控制，但最大进尺不超过1.5m；开挖后立即初喷3～5cm厚混凝土；及时进行锚、网、喷系统支护；架设钢架，在钢架拱角以上30cm高度处，紧贴钢架两侧边沿按下倾角30°打设锁角锚管，锁角锚管与钢架牢固焊接，复喷混凝土至设计厚度。

第2、3步，左右中台阶开挖：开挖高度为5.5米；开挖进尺应根据初期支护钢架间距确定，最大不得超过2m；左、右侧台阶错开4~5m；开挖后立即初喷3～5cm厚混凝土；及时进行锚、网、喷系统支护；接长钢架，在钢架拱角以上30cm高度处，紧贴钢架两侧边沿按下倾角30°打设锁角锚管，锁角锚管与钢架牢固焊接，复喷混凝土至设计厚度。

隧道Ⅴ级围岩中隔壁（CD）法施工技术浅析1 工程概况由我公司担负施工的海峡西岸经济区高速公路网漳州至永安联络线-龙岩漳平段A7合同段内六条中、短隧道隧址均为戴云山山地区，隧道总长度为6818m，其中洞身Ⅴ级围岩4402m，占隧道总长度的64.56%。

Ⅴ级围岩均采用中隔壁（CD）法开挖。

CD法施工难度大、工序复杂、控制要点多，可为隧道施工提供技术参考。

2 中隔壁法适用范围及工艺原理在高等级公路建设中，隧道、特别是长大隧道一般成为整个项目的控制工程，控制着整个工程的工期，隧道施工又有作业范围小、施工干扰大等特点，因此开挖又成为控制工期的关键。

在钻爆法施工中，根据围岩条件，有多种施工方法：如全断面法、台阶法、导坑法等。

在扁平大跨度，岩层产状平缓，地质条件差，地下水丰富的隧道施工中，中隔壁法能有效的保证施工安全，防止坍方，有效保证施工进度。

中隔壁法开挖不失为一种理想的开挖方法。

中隔壁法适用范围：适应于隧道跨度大，扁平率低、围岩较差，一般Ⅳ～Ⅴ级围岩，地表下沉需控制的隧道。

CD法施工遵循“弱爆破，短进尺，强支护，早封闭，勤侧量”的原则进行。

工艺原理：以岩体力学理论为基础，应用新奥法指导施工，充分发挥围岩自承能力，运用光面爆破技术，及时进行喷锚初期支护，防止围岩松动，应用监控量测及时反馈信息，充分发挥围岩和初期支护的作用。

开挖特点：分部开挖缩小一次开挖面，上部开挖采用了受力最好的圆形开挖面；由于上半部初期支护承载力强，扩挖下部导坑时，不用以马口跳槽开挖，待上部超前一定距离后，上、下两部同时开挖、出碴、作初期支护，节约了时间；缺点是工序多，循环时间长，爆破对周边围岩产生多次扰动，且中壁临时支护材料浪费大。

3 技术参数3.1 超前支护：拱部Ф25×5mm超前小导管，3m设一环，一环33根，间距50cm，搭接180cm。

3.2 系统支护：拱墙设I18工字钢，间距0.7m；拱墙喷C25混凝土，厚度24cm；仰拱采用24cm厚C25仰拱模筑混凝土；拱墙设单层Ф6钢筋网间距20×20cm；拱部采用Ф25中空注浆锚杆，长度3.5m，间距100×100cm。

隧道施工技术规范一、工程概况...略…二、施工原则施工前软弱围岩现场进行认真调查、深入理解设计意图,根据不同地质情况编写切实可行的施工方案，施工中严格遵守"重地质，管超前，严注浆，短进尺，强支护，勤量测，早封闭”的原则，严格执行隧道施工有关规定。

三、施工工艺及施工方案隧道皿级围岩地段采用全断面法施工,IV、V级围岩地段采用台阶法开挖。

采用锚、网、喷初期支护，仰拱超前,拱墙一次衬砌,活动断裂带地震设防衬砌地段采用拱墙全环格栅钢架及拱部双层屮42小导管超前支护,洞内衬砌采用衬砌台车。

施工时,进行隧道超前地质预测预报,加深炮孔探测,红外探测法,进行超前地质确认,是否存在在设计差异。

对图纸提到重点地质危险段采用超前水平钻探,认真做好测量工作,分析沉降观测。

四、洞身开挖与支护第1页共21页洞身开挖采用新奥法施工。

V级围岩地段采用三台阶七步法开挖。

V级围岩浅埋段位于隧道入口，超前地质预报,短进尺,弱爆破,早封闭,勤量测，确保施工安全。

施工作业流程：超前导管支护-上台阶开挖-初喷-安设格栅或型钢钢架-拱部组合中空锚杆-挂网-复喷-开挖中台阶-初喷-立边墙格栅钢架-挂网-边墙径向锚杆-复喷-开挖下台阶-初喷-立边墙格栅钢架-挂网-边墙径向锚杆-复喷。

IV级围岩地段采用弧形导坑台阶法开挖。

施工作业流程：超前导管支护-上台阶开挖-初喷-安设格栅或型钢钢架-拱部组合中空锚杆-挂网-复喷-开挖下台阶-初喷-立边墙格栅钢架-边墙径向锚杆-复喷。

III级围岩地段台阶法开挖。

施工作业流程：上台阶开挖-初喷-拱部组合中空锚杆-挂网-复喷-开挖下台阶-初喷f边墙径向锚杆f复喷。

五、IV、V级围岩台阶法施工IV、V级围岩采用台阶法开挖,上、下台阶保持距离不大于1.5倍的开挖宽度,拱部预留沉降量5~10cm（根据量测做适当调整）。

上、下台阶均采用凿岩台架配合人工手持YT-28凿岩机钻孔,光面爆破,非电毫秒雷管网络起爆。

围岩松软地段采用挖掘机配合人力开挖。