隧道供电及照明工程施工图设计说明

高速公路隧道照明系统施工说明一、施工准备安装之前对桥架，灯具，配电箱等的外部进行检查有无裂纹现象，安装时要注意其的正反面，方向，根据图纸上的要求选择正确的型号，配置相应的螺丝等。

测量工具：塔尺、水平仪、线、电锤、彭胀螺栓、施工用照明灯具、发电机。

1、以地面（土建方提供的建筑基准线）正负零为基准，按照图线规定调整塔尺到相应的高度，使塔尺坚贴电缆均与地面垂直，在隧道壁作标记，打孔，定彭胀螺栓，并绑线。

2、用同样的方法在30米左右处测高度并打孔，定彭胀螺栓，绷线3、灯（支架）底座都以模具的中心为准，（根据图纸设计间距）与间距测量，并做正确标记。

标记要醒目孔间距离均匀。

4、测量要有专人负责，分工明确，对测量数据要做详细记录，已免出错。

5、测量前要检查塔尺是否有损坏，水平仪是否完好，要做好必要的防护措施，检查发电机是否良好，照明灯具是否漏电现象，有问题的灯具及时厂家联系维修处理或更换。

二、桥架灯具施工准备根据图纸的要求，对桥架，照明灯具的纵向，横向距离进行定位，并用红色粉笔确认位置画上记号（建议采用弹线方式确定打孔位置），根据所需的孔径，选择相应的钻头进行开孔施工。

三、电缆敷设：1、隧道内电缆敷设两边必须有专人防护（隧道两端设置警示标志）（注：电缆盘前严禁站人，以免电缆盘飞起砸伤人员）。

并配置对讲机，（方便指挥人员对现场施工人员及施工车辆）做出正确指挥，保证施工的安全及有序性，行车方向避开电缆及电缆敷设施工人员，在施工梯车附近摆好防护锤，施工人员要穿好反光服，推梯车人员对来往施工车辆要用正确的手势指挥，以免来往车辆挂到梯车或压伤电缆。

（必要时封路施工）2、对电缆敷设人员要分工明确，责任到人以防电缆挂伤，磨伤，严禁电缆打金钩。

（一）桥架电缆的敷设：1、梯车过道的清理（保证路面无杂物，无障碍）2、人员要分工明确，责任到人（推梯车不少于两人，上梯车人员必须系好安全带，梯车上个人工具必须放入工具包内，以防掉落打伤推梯车人员）3、施工用照明必须由梯车长负责，做到发电机施工前加满油，检查机油，并检查照明线路及灯具有无漏电和损坏并及时更换，保证施工的照明需要，施工正常进行。

隧道工程临时设施标准化手册第一部分洞内篇洞内管线架设布置图第一节洞内管线架设布置图第1页第二节洞内施工照明2.1成洞段施工照明说明:1、采用三相五线制系统供电。

2、相线L 1、L 2、L 3相序的绝缘颜色依次为黄、绿、红色；N线的绝缘颜色为淡蓝色； P E线的绝缘颜色为绿/ 黄双色。

3、电线固定于成洞段边墙上部不低于2 . 5米处。

4、成洞段额定电压不得超过2 2 0 V。

5、成洞段每隔1 0米设一处照明（宜采用节能灯），根据实际情况设置灯箱。

6、洞内应设置应急照明灯，每隔3 0米设一处。

第2页2.2未成洞段施工照明说明:1、作业地段额定电压宜采用安全电压。

2、隧道作业地段必须有足够的照明，未成洞地段每隔6米设挂灯。

3、电线悬挂位置和高度满足安全用电规程要求。

第3页第三节开挖施工台车说明:1、台阶法施工时，上台阶开挖台车高度应充分考虑拱架划分段落与弃渣车安全行车高度；开挖台车长度应根据隧道围岩等级，每次开挖进尺长度而定，通常为6m；台车宽度应满足两侧拱肩施工，两侧端部设伸缩装置。

2、开挖台车高处应采用可移动式的临边防护装置，爬梯应安装护栏。

3、开挖台车上应配备与作业钻机连接的风管及水管接口，数量应充分满足作业设备要求。

4、开挖台车上严禁放置电焊机等电器设备。

5、开挖台车照明应以移动落地式照明为主，但必须符合安全用电要求。

过线必须穿绝缘管。

照明灯数量及位置应满足现场施工需要。

第4页第四节防水板施工台车说明:1、防水板台车高度应保证洞顶施工操作，台车长度应根据隧道二次衬砌一模的长度而定，通常不少于6m；台车宽度应满足两侧拱肩施工，两侧端部设伸缩装置。

LED灯带2、防水板台车高处应采用临边防护装置，爬梯应安装护栏。

3、防水板台车上严禁放置电焊机等电器设备及装置，应配备两组干粉式灭火器。

4、防水板台车照明应注意绝缘防护措施，过线应穿绝缘管。

5、防水板台车两侧必须设置反光贴和LED灯带。

第5页第一部分洞内篇二次衬砌施工台车第五节二次衬砌施工台车说明:1、二次衬砌台车应由具备生产资质的专业厂家生产。

隧道照明工程方案设计一、选址概括隧道灯光设计方案为某地的隧道提供了一个安全、明亮、高效的照明环境。

该隧道全长约3000米，采用了双向四车道的设计。

由于地形复杂，该隧道穿越了山脉，其内部的灯光设计方案需要充分考虑光照均匀性、能耗和环境影响等问题。

设计方案将引入LED照明技术并结合智能控制系统，以实现照明效果的最大化，同时有效减少能耗和维护成本，并保护周边环境。

二、设计原则1. 光照均匀：考虑到隧道内部的地形特点和车辆行驶的安全需求，灯光设计方案需要保证在不同位置和距离上的光照均匀度。

2. 能耗最小化：引入LED照明技术，减少能耗，提高照明效果。

3. 维护成本低：采用寿命长、维护成本低的照明设备。

4. 环境友好：避免光污染，减少光辐射对周边环境的影响。

三、设计参数1. 光照均匀性：隧道内部需要保证在任何位置上的光照均匀度在0.7以上，以满足最小安全要求。

2. 亮度：车行道和人行道需要分别保证最低亮度为200lx和100lx。

3. 色温：为了提高驾驶者对隧道环境的舒适度，设计方案定为色温为4000K的白光，以保证视觉舒适度。

4. 能耗要求：隧道照明系统的功耗需低于每平方米5W。

五、设计方案及技术选型1. 照明灯具：考虑到隧道的特殊使用环境，选择防爆、防腐蚀、耐高低温等性能优异的LED照明灯具。

采用面板灯和筒灯的组合安装方式，以保证光照均匀度。

2. 灯具控制系统：选用智能控制系统，包括单灯控制和整体控制两种模式。

单灯控制能够通过设置不同的亮度和照度来保证光照均匀，整体控制则能够实现对整个隧道的照明效果进行集中调控。

同时，智能控制系统还可以实现人脸识别技术和车辆检测技术，以达到智能化的节能管理。

3. 照明电源：为了保证隧道照明系统的稳定性和可靠性，采用双供电方式，即市电和发电机组双备用，以应对各种突发情况。

4. 照明布局：隧道内部采用不同的灯具布局，例如车行道采用间隔布局，而人行道则采用紧凑布局，以满足不同位置的光照均匀度。

陕西政和汉唐工程有限公司隧道照明系统设计施工作业指导书编制：审核：批准：版本：受控状态：颁布时间：实施时间：1、目的及适用范围为了使高速路隧道照明系统设计的规范化、完整化，确保施工的正确化，特制定本作业指导书。

本作业指导书为公司设计、施工高速路隧道照明系统的指导性文件。

2、技术要求3、设计3.1 设计规范JT/T 609-2004 《公路隧道照明灯具》JTJ 026.1-1999 《公路隧道通风照明设计规范》GB 50259-96 《电气装置安装工程电气照明装置施工及验收规范》JTJ 026-90 《公路隧道设计规范》《工业与民用配电设计手册》3.2 设计要求附件1、附件2、附件34、施工规范4.1 隧道照明灯具安装4.1.1划线定位：按照施工图纸要求的灯具安装高度先确定灯具安装位置。

测量高度时要利用已经形成的参考物作为测量基础（如已经完工或初步完工的路面，道沿等），先划出一条水平安装基准线，保证灯具安装高度水平一致，然后按照施工图的灯具距离定位灯具安装位置；4.1.2灯具支架安装：在已经确定的位置上安装灯具支架。

安装时注意灯具的型号，灯具支架的孔距和相互距离；4.1.3 灯具安装：按照图纸要求的型号，安装灯具。

灯具安装前要将灯具打开检查，保证光源、触发器、整流器、电容安装完好；4.1.4 接线：接线时按A、B、C三相循环连接灯具，保证三相电流平衡；如图纸要求保护线缆，则灯具连接线穿保护管；4.1.5 调试：灯具安装接线完成以后，每个回路单独进行调试，确保单个回路正常。

4.1.6 回路调试正常后，将灯具尾线固定。

固定时要求方式统一，线形整齐美观；4.1.7 系统调试。

4.2 LED疏散指示灯4.2.1 前期检查：检查测量所有LED疏散指示灯安装预留孔，对没有预留孔或者预留孔尺寸偏小的要及时进行处理。

检查通往安装预留孔的预埋管，存在漏埋、预埋管管径偏小或者管道不通的要及时进行处理；4.2.2 LED疏散指示灯安装：支线电缆敷设后，安装灯具，连接电源线，固定灯具。

隧道工程施工中的照明设计规范一、隧道工程施工中的照明设计规范隧道工程的照明设计是确保隧道内部视觉舒适性和驾驶安全的重要因素。

一个良好的照明设计可以提供足够的光线，使驾驶员能够清晰地看到道路和隧道周围的环境。

本文将介绍隧道工程施工中的照明设计规范，包括照明强度、照明布局、节能环保设计等方面的要求。

二、照明强度要求隧道工程的照明强度是指隧道内各个区域的照度水平。

根据不同的用途和道路类型，对照明强度有不同的要求。

一般来说，城市隧道、高速公路隧道和铁路隧道的照明强度要求分别为150lux、100lux和200lux。

在特殊情况下，如出口、坡口、转弯处等视觉复杂区域，要求增加照明强度以确保安全。

三、照明布局设计在隧道工程的照明设计中，照明布局是一个关键因素。

一个良好的照明布局可以确保隧道内部光线均匀分布，减少亮度差异，避免阴暗区域和闪光区域的出现。

照明布局设计应该根据隧道的几何特征、车流量和速度、道路类型等因素来确定。

一般来说，照明灯具的间距应该根据照明强度要求和灯具类型来确定，以确保光线的均匀分布。

四、节能环保设计隧道工程的照明设计也应考虑节能和环保。

在照明灯具的选择上，应优先考虑LED灯具，因为LED灯具具有高效节能、寿命长、启动时间短等优点。

此外，可以采用智能控制系统来实现隧道照明的智能管理，如根据光照强度和车流量来自动调节照明亮度。

这样不仅可以节约能源，降低运营成本，还可以减少光污染和对环境的影响。

五、应急照明设计隧道工程的应急照明设计是确保在灯光故障或紧急情况下仍然能够保持足够的照明亮度，以确保驾驶员的安全。

应急照明设计中应采用备用电源或独立电路供应，以防止因电力故障导致黑暗。

此外，应急照明设备应具备自动开启和持续供电的功能，并应设置在紧急出口、避难区域等关键位置，以提供可靠的照明保障。

六、通风与照明的结合设计通风与照明是隧道工程施工中需要综合考虑的两个方面。

在隧道工程的照明设计中，应结合通风系统来进行设计，以确保隧道内空气的流通和清新。

浅谈隧道供配电系统供电方案摘要：本文主要通过对隧道用电的需求分析，得出隧道的供电方案及隧道的变压器的设置方案。

关键词：供电方案、变压器设置一、隧道用电需求分析根据《公路隧道交通工程设计规范》（JTG/TD71-2004）中的规定：隧道电力负荷应根据供电的可靠性和中断供电在社会、经济上所造成的损失的或影响程度确定负荷分级。

负荷分级如下表：序号电力负荷名称负荷级别1应急照明电光标志交通监控设施通风及照明控制设施紧急呼叫设施火灾检测、报警、控制设施中央控制设施一级①2消防水泵基本照明排烟设施一级3通风机②二级4其余隧道电力负荷三级注：①该一级负荷为特别重要负荷。

②此处系指除作为防灾排烟一级负荷以外的其它通风机。

由上表可见公路隧道内有大量的一级负荷及特一级负荷。

根据《公路隧道交通工程设计规范》（JTG/TD71-2004）中对隧道供电的要求：隧道一级负荷应有两个电源供电，当一个电源发生故障时，另一个电源应不致同时受损。

一级负荷容量不大时应优先从邻近的电力系统取的第二路低压电源，亦可采用应急发电机组作为备用电源。

二、隧道供电方案隧道的供电方案与隧道功能、长度、外部电源、负荷等因素有关。

对于不同长度的隧道，由于低压供电距离的限制，供电方案也有所不同。

长度小于1.3km 的隧道，可由隧道一端供电；长度为1.3～3km的隧道，适合由隧道两端供电，中间可不增设高压供电点；隧道长度大于3km的隧道，除由隧道两端供电外，中间需增设变配电所，采用高压电源引入。

由于高速公路隧道大部分处于山区，且山区的电源一般情况不是很丰富，从地方接引两路电源（两路电源不同时受到损坏）非常困难，或者地方根本不能提供两路电源，但又要满足一级负荷的用电需求，故一般情况下中、长隧道的供电采用单市电+柴油发电机组的供电方案。

对于短隧道，根据工程的调研，考虑隧道地处偏远的山区，一般是无人值守，电气的偷盗较严重，由于隧道较短基本照明灯具的功率较小，且在箱变内均设置了不间断电源（UPS或EPS）为隧道的应急照明灯具供电，在断电情况下能满足应急照明的时间不小于60分钟，故一般的设计院是采用箱变单电源供电。

陕西政和汉唐工程有限公司隧道照明系统设计施工作业指导书编制：审核：批准：版本：受控状态：颁布时间：实施时间：1、目的及适用范围为了使高速路隧道照明系统设计的规范化、完整化，确保施工的正确化，特制定本作业指导书。

本作业指导书为公司设计、施工高速路隧道照明系统的指导性文件。

2、技术要求3、设计3.1 设计规范JT/T 609-2004 《公路隧道照明灯具》JTJ 026.1-1999 《公路隧道通风照明设计规范》GB 50259-96 《电气装置安装工程电气照明装置施工及验收规范》JTJ 026-90 《公路隧道设计规范》《工业与民用配电设计手册》3.2 设计要求附件1、附件2、附件34、施工规范4.1 隧道照明灯具安装4.1.1划线定位：按照施工图纸要求的灯具安装高度先确定灯具安装位置。

测量高度时要利用已经形成的参考物作为测量基础（如已经完工或初步完工的路面，道沿等），先划出一条水平安装基准线，保证灯具安装高度水平一致，然后按照施工图的灯具距离定位灯具安装位置；4.1.2灯具支架安装：在已经确定的位置上安装灯具支架。

安装时注意灯具的型号，灯具支架的孔距和相互距离；4.1.3 灯具安装：按照图纸要求的型号，安装灯具。

灯具安装前要将灯具打开检查，保证光源、触发器、整流器、电容安装完好；4.1.4 接线：接线时按A、B、C三相循环连接灯具，保证三相电流平衡；如图纸要求保护线缆，则灯具连接线穿保护管；4.1.5 调试：灯具安装接线完成以后，每个回路单独进行调试，确保单个回路正常。

4.1.6 回路调试正常后，将灯具尾线固定。

固定时要求方式统一，线形整齐美观；4.1.7 系统调试。

4.2 LED疏散指示灯4.2.1 前期检查：检查测量所有LED疏散指示灯安装预留孔，对没有预留孔或者预留孔尺寸偏小的要及时进行处理。

检查通往安装预留孔的预埋管，存在漏埋、预埋管管径偏小或者管道不通的要及时进行处理；4.2.2 LED疏散指示灯安装：支线电缆敷设后，安装灯具，连接电源线，固定灯具。

隧道照明实施方案隧道作为交通基础设施的重要组成部分，其照明设计对于保障行车安全、提升交通效率具有重要意义。

因此，制定科学合理的隧道照明实施方案显得尤为重要。

本文将围绕隧道照明实施方案展开讨论，旨在为相关工程技术人员提供参考和指导。

一、隧道照明设计原则1. 安全性原则：隧道照明设计应以保障行车安全为首要目标，确保驾驶员能够清晰地看到道路情况，避免事故发生。

2. 节能性原则：隧道照明设计应尽可能采用节能型照明设备，减少能源消耗，降低运营成本。

3. 舒适性原则：隧道照明设计应考虑驾驶员的视觉舒适感，避免强烈的光线刺激驾驶员的眼睛，造成视觉疲劳。

二、隧道照明实施方案内容1. 照明设备选择：根据隧道长度、宽度、高度等实际情况，选择合适的照明设备，如LED灯、荧光灯等，并考虑设备的耐用性和维护便捷性。

2. 照明布局设计：根据隧道的结构特点和道路曲线，合理设计照明布局，确保整个隧道内的照明均匀、充分，避免出现照明死角。

3. 照明控制系统：采用智能化照明控制系统，根据不同时间段和交通流量，调整照明亮度，实现节能节电的目的。

4. 应急照明设置：在隧道内设置应急照明设备，以备发生紧急情况时，能够及时疏散人员和指引行车方向。

5. 照明维护保养：制定照明设备的定期维护计划，确保照明设备的正常运行，延长使用寿命。

三、隧道照明实施方案的效果评估为了验证隧道照明实施方案的有效性，需要进行效果评估。

评估内容包括但不限于：1. 照明亮度测试：通过专业仪器对隧道内的照明亮度进行测试，检验照明是否均匀、充分。

2. 能耗监测：对照明设备的能耗进行监测，对比实施方案前后的能耗情况，验证节能效果。

3. 驾驶员满意度调查：通过调查问卷等方式，了解驾驶员对新照明方案的满意度和改进建议。

四、隧道照明实施方案的推广应用在验证隧道照明实施方案的有效性后，可以将该方案推广应用到更多的隧道工程中。

同时，根据实际情况不断完善和调整方案，以适应不同隧道的特点和需求。

隧道施工安全供电与照明范本隧道施工的安全供电与照明是保障工人在施工过程中能够在安全、明亮的环境下工作的重要环节。

本文将介绍一种隧道施工安全供电与照明的范本，以提供实施参考。

一、隧道施工安全供电范本1.安全供电系统设计隧道施工安全供电系统应根据实际施工需求进行设计，确保在各种异常情况下能够保持可靠供电。

系统设计包括主供电线路、备用供电线路和电源选择等方面。

同时，考虑到施工现场的特殊情况，还应设计相应的安全保护措施，如漏电保护、过载保护等，以确保工人的人身安全。

2.供电线路布置供电线路布置应尽量避免与其他施工设备、物品产生干扰或接触，以减少意外事故的发生。

线路布置应严格按照相关标准进行，采用合适的固定和保护措施，防止线路被损坏或者误触。

3.电缆保护隧道施工现场存在较多的机械设备、人员活动等因素，为了保护电缆免受外力损害，应考虑采用保护管或者保护网等措施，对电缆进行有效的保护。

4.配电箱设置隧道施工现场的配电箱应设置在安全距离处，远离易燃易爆物品以及不宜受潮的地方。

配电箱应设有可靠的接地装置，并进行定期检查和维护。

5.漏电保护在隧道施工安全供电系统中，应设置漏电保护器。

漏电保护器能够在漏电时及时切断电源，保护工人的人身安全。

漏电保护器的选择要符合相关技术标准，其触发电流和动作时间应满足施工现场的需求。

二、隧道施工照明范本1.照明系统设计隧道施工照明系统设计应考虑施工工序、照明要求等因素。

照明设备的安装位置、数量和亮度等要满足工人施工需要，并且避免产生眩光和阴影等对施工安全造成不利影响的情况。

2.照明设备选择隧道施工照明设备应选择符合国家标准的安全用品，具备防水、防爆、耐振动等特性。

对于照明设备的保护等级应满足隧道施工现场的需求，并进行合理的安装和固定，以防止设备的误动和跌落。

3.紧急照明在隧道施工中，紧急情况可能会发生，如火灾、事故等。

因此，在照明系统设计中应考虑到紧急照明的需求，设立应急照明按钮或开关，并明确应急照明的位置和亮度要求。

隧道施工安全供电与照明⑵进出口工区由地面变电站的6～10KV母线电缆供电。

⑶每一斜、竖井井底设中央变电站一座，由地面变电站6～10KV 母线出电缆供电，电缆线路应不少于两回，并接于不同的母线段。

⑷洞内凿岩台车采用移动式变电站（车）供电，每隔250～300m 移动一次。

抽水机和通风机等一般宜采用固定式配属变压器供电。

2、供电电压洞内采用6～10KV高压供电。

各级供电电压：动力：高压6KV，低压380V或660V；照明：洞内工作面和各类洞室检修用的手提行灯及竖井梯子间等照明采用36V，其余均为220V。

二、隧道施工照明⑴成洞和开挖成型地段，可选用220V、400W或220V、250W高压钠灯。

安装距离，每隔60m或40m安装一盏。

安装高度与起拱线齐。

要求每盏灯安装开关一个。

⑵开挖工作面和需要移动照明的局部地方，可选用36V的白炽灯或36V的矿用溴钨灯。

⑴斜井井筒照明，可选用220V、110W高压钠灯。

沿边墙每隔25m 安装一盏，高度以不影响工作和人身安全为原则，可因地制宜确定。

⑵开挖工作面和需要移动照明的局部地方，可选用36V的白炽灯或36V的矿用溴钨灯。

⑶井下中央变电站，可选用220V的荧光灯。

3、隧道内应设事故应急照明灯。

隧道施工安全供电与照明（2）隧道施工是一项复杂且具有风险的工程，为了确保工人的安全和施工的顺利进行，安全供电与照明是至关重要的。

本文将对隧道施工安全供电与照明进行详细探讨。

一、隧道施工安全供电在隧道施工中，安全供电是保障工人的生命安全的重要因素之一。

由于隧道施工环境恶劣，常常存在着狭小的工作空间、高温、湿度较大等诸多不利因素，因此，合理的供电系统是至关重要的。

首先，隧道施工中应使用安全可靠的电缆和电器设备。

电缆和电器设备应符合国际标准，并经过正规的检测和验收。

同时，应定期对电缆和电器设备进行检修和维护，确保其正常运行和安全可靠。

其次，隧道施工中应设置合理的电源和开关装置。

电源应稳定可靠，并设置断路器和漏电保护装置，及时发现并排除电气故障。

隧道工程照明系统安装技术规程隧道工程照明系统安装技术规程隧道工程是现代交通基础设施建设中的重要组成部分，为保障行车安全，隧道内的照明系统起到至关重要的作用。

在隧道工程中，科学合理的照明系统安装技术规程不仅能提供充足、均匀的照明效果，还能降低灯光对驾驶员视线的干扰，从而提高行车的安全性。

本文将就隧道工程照明系统安装技术规程展开深入探讨。

一、照明系统选择隧道照明系统主要包括入口照明、内部照明和出口照明。

根据隧道的长度、等级和用途等因素，合理选择适当的照明系统非常重要。

1. 光源选择常见的光源有高压钠灯、金卤灯、LED灯等。

其中，LED灯具有能耗低、寿命长和反应速度快等优点，成为隧道照明系统的首选。

在具体选择中，应考虑到照明效果、能源消耗、光源寿命以及运维成本等因素。

2. 照明亮度隧道内的照明亮度应保证驾驶员能够清晰地看到前方道路和标志，避免视线疲劳。

照明亮度的标准通常根据隧道等级和长度等因素确定，在设计中要注意合理划分照明区域，确保整个隧道内的照度均匀一致。

二、灯具布置与安装隧道内的灯具布置和安装直接影响到照明效果和运维管理。

以下是一些值得关注的要点：1. 布置密度灯具的布置密度应根据隧道尺寸、光源功率和照明亮度要求等因素确定。

在设计中，应注意合理划分照明区域，避免出现灯光交错或区域过亮过暗的情况。

2. 安装高度隧道内的灯具安装高度一般应保证在两米以内，以确保照明效果的最佳化。

在安装过程中应注意固定牢固，避免因震动或其他原因导致灯具脱落或倾斜，影响行车安全。

三、电气系统设计与安装隧道照明系统的电气系统设计和安装包括供电系统、照明控制系统和照明检测系统等。

以下是一些需要注意的技术规程：1. 供电系统供电系统应保证供电稳定，避免因电压波动或其他原因导致灯具亮度变化。

在设计中应合理规划路由和回路，采用双回路供电，确保供电的可靠性和可维护性。

2. 照明控制系统照明控制系统应具备手动和自动两种方式，以便根据实际情况灵活调节照明亮度。

乌东德水电站左岸对外交通隧道供电及照明设计摘要：乌东德水电站对外交通公路是乌东德水电站的重要组成部分，并沟通川、滇两省，左岸公路（会东~河门口）为电站超大件运输的主要通道。

沿线分布6座隧道，隧道总长超过10km。

隧道照明有其独特性和重要性，如何在保证行车安全的前提下，尽可能地提高舒适性和稳定性并降低运行成本是隧道照明设计需要考虑的问题，本文结合工程的实际情况，对隧道供电及照明设计进行了介绍。

关键词：乌东德水电站；隧道；供电；照明1工程概述乌东德水电站位于云南省禄劝县和四川省会东县交界的金沙江干流上，电站布置12台单机容量850MW的水轮发电机组，总装机容量10200MW。

乌东德水电站左岸对外交通会东至河门口公路是乌东德水电站的重要组成部分，作为电站超大件运输的主要通道，左岸会东至河门口新建三级公路44.63km，设计时速30km/h，电站施工期平均日交通量预测为762辆/日，最大日交通量预测为1169辆/日（2017年），沿线分布赖家坡、白泥塘、老鹰崖、老嘎木、下腰岩、灰泥坡六座隧道，总长10.522km，隧道段公路总长28.954km。

2供电及照明设计范围《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）规定：“高速公路、一级公路的隧道大于100m时应设置照明设施。

二、三、四级公路的隧道，其照明设施可根据具体情况设置”。

赖家坡隧道长230m、白泥塘隧道长175m，均属短隧道（L500m），隧道级别低（为最低的D级），位置分散，距离电源点较远，从隧道长度、级别、电源条件、费用等方面综合考虑，赖家坡、白泥塘两隧道不设置照明，也无其它用电设施。

老鹰崖、老嘎木、下腰岩、灰泥坡隧道为长隧道，按照有关规范要求，隧道中相应设置了照明设施、通风设施等。

3供电设计3.1负荷及等级老鹰崖隧道长1034m，属长隧道，老嘎木和下腰岩已连成一个隧道，总长6323m，属特长隧道，灰泥坡隧道长2760m，属长隧道中较长的隧道，老鹰崖、老嘎木、下腰岩、灰泥坡四座隧道主要用电负荷为基本照明、应急照明、通风设施等。

隧道通风、照明、消防与供配电及房屋建筑工程施工图设计说明1 总体设计原则遵守现行有关规范，借鉴、参考国内外类似工程的成功经验，结合工程实际情况，按安全、经济、先进、合理、环保的原则进行隧道机电工程设计。

2 本册设计内容本册为隧道运营通风系统、照明系统、消防系统及其供配电工程以及变电所房屋建筑工程的施工图设计有关内容。

3设计技术标准3.1 道路等级：二级公路（单洞两车道）3.2 洞内设计车速：40 km/h3.3设计交通量（旅游高峰）：2020年11623 辆•小客车/日2030年11887辆•小客车/日3.4 通风标准：(1) 隧道内CO允许浓度δ：①正常运营时，xx隧道洞内CO的设计浓度δ≤262cm3/m3；②交通阻滞时，隧道内各车道均以怠速行驶，平均车速v t≤10km/h，阻滞段长度不大于1000m，阻滞时间不超过20分钟，洞内CO的设计浓度δ≤300cm3/m3。

(2) 隧道烟尘允许浓度K：见表3-1(3) 火灾工况火灾时排烟风速按v r≤1.5 m/s取值。

3.5 照明标准(1) 隧道中间段平均亮度：L in=1.5 cd/m2(2) 路面亮度总均匀度：U o≥0.3(3) 路面中线亮度纵向均匀度：U l≥0.6(4) 隧道洞外亮度取值：取L20（S）=2500 cd/m23.6 隧道用电负荷等级：(1)隧道基本照明、应急照明及防灾用的射流风机负荷等级为一级；(2)隧道日常通风用的射流风机、隧道加强照明用电负荷等级为二级。

4 工程概况4.1 隧道基本概况拟建xx隧道位于xx市xx县县城的西北侧，地处北纬25°37′~ 24°45′、东经110°31′~110°36′之间，xx乡xx村与xx镇xx村之间。

隧道下穿倒江岭，该岭从属于越城岭山脉，其主峰猫儿山海拔2141.5米，是华南第一高峰，是漓江水的发源地。

隧道走向大致呈北西向，进口位于山岭西北侧山坡、xx村东南侧约1km，出口位于山岭东南侧山坡上、大竹头村西北侧约300m。

隧道施工中供风、供水、供电及照明作业工艺标准FHEC-SD—12—1—20071 适用范围隧道施工中的供风、供水、供电及照明等辅助作业的实施主要是为了确保隧道开挖、运输、支撑及衬砌等基本作业的顺利进行，是各类隧道施工不可缺少的附属工作。

2 应用的国家规范、行业规范及标准2.1中华人民共和国行业标准《公路隧道施工技术规范》JTJ 042—942。

2 中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95 2.3电业安全工作规程DL 408-19912.4电业安全工作规程(电力线路部分） DL 409—19913 施工准备3。

1 技术准备3。

1。

1 做好施工前的调查工作.调查内容包括：水源、水质调查和供水方案的比选，查明水源的地点、水量、水质；可利用的电力资源，查明可利用电网的输电电压、供电量、供电时间、接电地点。

3.1。

2根据工程规模、机械设备、施工力量、现场情况及规范要求等因素综合考虑确定供风、供水、供电及照明方案.3。

1.3 做好施工人员的岗前培训和技术、安全、质量交底工作，确保人员持证上岗。

3.2 机具准备3.2.1供风设备：空压机、高压风管、闸阀、分风器3。

2。

2供水设备：贮水池、高压水箱、泵水房、水泵、高压水管3。

2.3供电、照明设备：发电机、变压器、各类配电开关设备、配电箱、各类照明灯3.3 材料准备修筑贮水池及泵水房的水泥、砂石等原材料、固定水泵所用的地脚螺栓、线路导线等。

3。

4 作业条件3。

4.1 进行空压机房、发电机房、高位水池的场地布置,完成隧道进、出口电力线路设计图.3.4。

2 做好空压机、发电机、变电站和循环水池的圬工基础，确保坚固。

3.4。

3 供水的贮水池及管道在严寒地区应有防冻措施，并应于冬季前及早完成.4 施工操作工艺4。

1 供风4。

1。

1 工艺流程图计算空压机站的供风能力 空压机的选择 空压机站的布置 风管的选择4.1。

2 操作步骤及方法1 计算空压机的供风能力空压机的供风能力取决于耗风量的大小，并考虑一定的备用系数。

隧道施工供电1、施工供电应采用三级配电二级保护方式，并进行供电设计。

供电设计应符合下列要求：（1）根据施工现场需要和用电量的分布情况,合理布局供电线路和供电设备.（2）确定电源进线、变电所或配电室、配电装置、用电设备的位置及线路走向。

(3）负荷计算按用电设备同时工作时的最大负荷计算,选择变压器和电线的规格型号.（4)设计配电装置，选择电器设备。

(5）绘制临时用电工程图，主要包括用电工程总平面图、配电装置布置图、配电系统接线图及接地装置设计图。

（6)临时房屋及其他建筑物应设置避雷设施。

（7）变压器、配电室应设置防护装置.2、隧道供电电压应符合下列要求：(1）长距离供电应采用10kv供电,经过变压后对用电设备供电。

（2）供电线路应采用380V/220V三相五线系统.（3）照明电压，作业地段不得大于36V，成洞地段可采用220V。

(4)低压线路末端的电压不得大于10%。

3、变压器容量应按电气设备用电总容量确定.当单台电动设备容量超过变压器容量1/3时，应考虑增加启动附加容量。

4、洞外变电站宜设在靠近负荷集中地点和设在电源来线一侧，并应考虑防雷击和防强风措施。

电源线架设高度应满足安全距离的要求，跨越道路时应设限高架。

5、供电线路布置和安装应符合下列要求：（1）隧道供电线路应采用三相五线系统，见图1。

M---电动机（（（（(6面向负荷从左侧起依次为L1、N、L2:上层横担面向负荷从左L1、L2、L3、N、PE。

（0。

5m.(8）架空线路应有短路保护和过载保护。

（9)隧道内配线必须采用绝缘导线或电缆,且距地面高度不小于2.5m。

（10)隧道内的短路保护用熔电器时，其熔体额定电流不应大于绝缘导线长期连续负载允许载流量的1.5倍。

（11)在土壤电阻率低于200Ω·m区域的电杆可不另设防雷接地装置，但在配电室的架空线或出线处应将绝缘子铁脚与配电室的接地装置相连接.(12)施工现场内所有防雷装置的冲击接地电阻值不得大于30Ω。