凝汽器背压概念

背压式汽轮机工作原理
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火力发电
关键词:
工作原理
背压式汽轮机
背压式汽轮机'>背压式汽轮机跟抽凝，纯凝式汽轮机不一样的地方就是它没有凝汽器，它的热能全部排出，并供给热用户。

以同步器压增弹簧改变压力变换器的泄油口的大小改变进汽量，使发电机功率改变，这样也改变了排汽量的大小，这样称“以电定热”；它的调速系统上装有调压器（投用调压器时，同步器应在空负荷位置），它的作用也是来改变脉冲油压，同时改变进汽量，但它的底部脉冲信号来自汽轮机的排汽压力，当排汽压力升高或降低时，就改变了调压器滑阀的原来位置，改变了泄油窗口的大小，使进汽量增加或减少，也改变了发电机的功率，也保证了排汽压力在工作范围内，这称“以
热定电”。

一、双背压的原因是循环水造成的，也一是一个低压凝汽器循环水出来到的高压凝汽器，所以会产生双背压；这样的话可以给电厂循环水管路的布置在一定情况下提供方便，要知道循环水管路都是很粗大的，布置起来不是很方便；二、又背压的平均压力要比单背压低，这是教科书上说的，有分析，经济性要比单背压好；三、也有的厂把设计为双背压的汽轮机当单背压用，比如浙江宁海电厂；还有一个原因，做成一个太大太重了，从喉部的连接到底部的支撑都不如做成2个方便就是减少布置循环水管路,接约材质,并且对运行也没有什么多大影响双背压凝汽器的概念：背压，是指汽轮机排汽压力，我们公司现有的110MW、220MW机组都是单背压的，即所有低压缸的排汽压力都相等。

双背压是指汽轮机有两个不同的排汽压力，这样的汽轮机，被称为双背压汽轮机，相对应的，这样的凝汽器被称为双背压凝汽器。

双背压凝汽器的优点：1.根据传热学原理，双背压凝汽器的平均背压低于同等条件下单背压凝汽器的背压，因此汽机低压缸的焓降就增大了，从而提高了汽轮机的经济性。

（我们四期工程可研报告中，双背压分别为4.4/5.4KPA,平均背压为4.9 KPA）。

2.双背压凝汽器的另一个优点就是低背压凝汽器中的低温凝结水可以进入高背压凝汽器中去进行加热，既提高了凝结水温度，又减少了高背压凝汽器被冷却水带走的的冷源损失。

低背压凝汽器中的低温凝结水通过管道利用高度差进入高背压凝汽器管束下部的淋水盘，在淋水盘内，低温凝结水与高温凝结水混合在一起，再经盘上的小孔流下，凝结水从淋水盘孔中下落的过程中，凝结水被高背压低压缸的排汽加热到相应的饱和温度。

正因为双被压凝汽器能够提高机组的经济性，所以被广泛应用到600MW三缸四排汽汽轮机中。

邹县的600MW亚临界机组，平圩发电厂600MW亚临界机组等，从收资的五家电厂的情况看， 600MW超临界机组也都配置了双背压凝汽器。

600MW三缸四排汽汽轮机设有四台凝汽器，每两台一组，两台低背压凝汽器为一组，两台高背压凝汽器为一组，分别布置在低压缸的下方。

基本简介背压机组是以热负荷来调整发电负荷的发电机组，也就是说发电量跟着外界供蒸汽的多少来变化的，气轮机进多少气机组排多少气。

所以背压气轮机的经济性较好，而抽气气轮机可以纯发电也可以通过抽气向外界供热，它的电热相互调整性比较好，一般热电单位都装有两台气轮机，单位可以根据外界负荷的变化作出相应的调整，保证机组经济运行。

背压2000KW汽轮发电机组模型图主要特点背压机组是热电联合生产(热点联产)运行的机组，热电联产使能源得到合理利用，是节约能源的一项重要措施。

在众多的汽轮发电机组中，背压机由于消除了凝汽器的冷源损失，在热力循环效率方面是最高的，从而降低了发电煤耗、节约能源，故而得以广泛应用。

然而，背压机亦有下述缺点：它对负荷变化的适应性差，机组发电量受制于热负荷变化。

当低热负荷时，汽轮机效率下降，从而使经济效益降低。

容量确定背压机组初参数的确定从热力学理论上讲，初参数越高，热电站的循环效率也越高。

但对具体某一工程来说，并不是初参数越高越好，要看汽机的容量大小，锅炉效率的高低，汽轮机的内效率及电站初投资，运行维护要求等多种因素比较，选择合理的初参数。

对于背压汽轮机来说，当背压和流量确定后，其作功能力取决于汽轮机的内效率和进汽参数。

进汽参数越高，如初压和初温越高，蒸汽的绝热焓降Δi越大，其作功能越大，汽耗率d越小，经济效益也越高。

对于背压机的内效率而言，在容积流量相对较小的情况下初压的提高是不利的，因为增大了叶片高度和部分进汽损失。

初温的提高；增大了叶片高度，提高内效率。

流量的增大对内效率的提高亦是有益的。

综上所述，当汽轮机的流量（较大时）和背压确定之后，要提高出力，又要使汽轮机的内效率不致下降，这就需要在提高初压的同时提高初温。

对于化工、造纸等中型企业的自备热电站而言，究竟提高多少为最佳进汽参数，应经过综合技术经济比较而定。

机组选择关于供热机组的选择，要贯彻以热定电的原则，要视企业的工艺用热情况而定。

企业是用一种参数的蒸汽，还是两种参数的蒸汽；是常年供热，还是间断供热；冬、夏用汽量的大小及参数有何不同；是用热为主，还是热电并重，热负荷是否稳定等。

凝汽式汽轮机科技名词定义中文名称: 凝汽式汽轮机英文名称: condensing steam turbine定义: 蒸汽在汽轮机本体中膨胀做功后排入凝汽器的汽轮机。

所属学科: 电力(一级学科);汽轮机、燃气轮机(二级学科)本内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布百科名片凝汽式汽轮机,就是指蒸汽在汽轮内膨胀做功以后,除小部分轴封漏气之处,全部进入凝汽器凝结成水的汽轮机。

目录简介运行特性排汽压力与机组功率编辑本段简介实际上为了提高汽轮机的热效率,减少汽轮机排汽缸的直径尺寸,将做过部分功的蒸汽从汽轮机内抽出来,送入回热加热器,用以加热锅炉给水,这种不调整抽汽式汽轮机,也统称为凝汽式汽轮机。

火电厂中普遍采用的专为发电用的汽轮机。

凝汽设备主要由凝汽器、循环水泵、凝结水泵与抽气器组成。

汽轮机排汽进入凝汽器,被循环水冷却凝结为水,由凝结水泵抽出,经过各级加热器加热后作为给水送往锅炉。

汽轮机的排汽在凝汽器内受冷凝结为水的过程中,体积骤然缩小,因而原来充满蒸汽的密闭空间形成真空,这降低了汽轮机的排汽压力,使蒸汽的理想焓降增大,从而提高了装置的热效率。

汽轮机排汽中的非凝结气体(主要就是空气)则由抽气器抽出,以维持必要的真空度。

汽轮机最常用的凝汽器为表面式。

冷却水排入冷却水池或冷却水塔降温后再循环使用。

靠近江、河、湖泊的电厂,如水量充足,可将由凝汽器排出的冷却水直接排入江、河、湖泊,称为径流冷却方式。

但这种方式可能对河流湖泊造成热污染。

严重缺水地区的电厂,可采用空冷式凝汽器。

但它结构庞大,金属材料消耗多,除列车电站外,一般电厂较少采用。

老式电厂中,有的采用混合式凝汽器,汽轮机排汽与冷却水直接混合接触冷却。

但因排汽凝结水被冷却水污染,需要处理后才能作为锅炉给水,已很少采用。

背压科技名词定义中文名称: 背压英文名称: back pressure定义: 工质在热机中做功后排出的压力。

一般指汽轮机的排汽压力。

所属学科: 电力(一级学科);通论(二级学科)本内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布目录背压(Back pressure) 后端的压力。

发电机组凝汽器背压的优化计算张玉;邵睿;李凌【摘要】结合某电厂350 MW发电机组运行数据和凝汽器变工况计算,运用控制变量法分别定性与定量分析了机组负荷、循环水流量、循环水温度对凝汽器背压的影响,并进一步得到这些参数对机组热耗率、机组净功率、全厂供电煤耗率的影响规律.以机组净出力为目标函数,寻找机组运行最佳背压和最佳循环水流量,并给出机组在常用负荷(75％)运行时,循环水泵优化调整方案及优化调整前后全厂供电煤耗率的对比.经优化,循环水泵单泵运行向双泵运行切换的温度点由16℃调整至18℃;通过循环水泵运行方式调整,该台机组全厂平均供电煤耗率可节约0.25 g/(kW·h).【期刊名称】《上海理工大学学报》【年(卷),期】2018(040)005【总页数】6页(P429-434)【关键词】凝汽器背压;循环水泵;优化调整【作者】张玉;邵睿;李凌【作者单位】上海理工大学能源与动力工程学院,上海 200093;华能太仓电厂,太仓215424;上海理工大学能源与动力工程学院,上海 200093【正文语种】中文【中图分类】TM621根据我国能源结构的特点，目前我国发电仍以火力发电为主，然而燃煤发电机组煤耗过高的突出问题大大制约了电力行业的健康发展。

随着火力发电机组容量的增大，机组冷端系统的设备越来越多，整个发电过程也越来越复杂。

凝汽器作为冷端系统中一个重要的组成部分，它的背压直接影响汽轮发电机组的经济性和安全性[1-3]，而影响凝汽器背压的最直接因素是循环水流量和循环水进口水温。

因此，研究一定负荷和循环水温条件下循环水泵的最优运行方式是寻找凝汽器最佳背压和保证机组经济运行的重要手段[4-5]。

某电厂350 MW机组汽轮机采用2台动叶可调循环水泵，循环水取自长江水，根据水温的不同选择单泵或双泵运行。

实际运行时，运行人员一般根据以往经验，以江水温度来调节循环水泵运行方式，这并不能确保凝汽器在不同工况下运行都能达到最佳背压。

背压式汽轮机跟抽凝，纯凝式汽轮机不一样的地方就是它没有凝汽器，它的热能全部排出，并供给热用户。

以同步器压增弹簧改变压力变换器的泄油口的大小改变进汽量，使发电机功率改变，这样也改变了排汽量的大小，这样称“以电定热”；它的调速系统上装有调压器（投用调压器时，同步器应在空负荷位置），它的作用也是来改变脉冲油压，同时改变进汽量，但它的底部脉冲信号来自汽轮机的排汽压力，当排汽压力升高或降低时，就改变了调压器滑阀的原来位置，改变了泄油窗口的大小，使进汽量增加或减少，也改变了发电机的功率，也保证了排汽压力在工作范围内，这称“以热定电”。

凝汽式汽轮机是指汽轮机排汽直接排入凝汽器。

背压式汽轮机是指汽轮机排汽在大于大气压力的状态下供热用户使用，当排汽用作其他中低压汽轮机的新汽时，则称为前置式汽轮机。

背压式是以大气压力为标准的，排汽压力高于大气压；其与凝汽式本质区别是背压较高，所以排汽比容相对同等级机组较小，末级叶片相对较短，汽缸等通流部件相较偏小。

一般来说，排汽有其他用途，比如供热。

汽轮机工作原理2008-08-31 16:33汽轮机基本概念汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械，来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。

蒸汽在汽轮机中，以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。

级：一列喷嘴和其后的一列动叶组成的级。

单级汽轮机：只有一个级组成的汽轮机多级汽轮机：由多个级组成的汽轮机冲动式汽轮机：喷嘴中膨胀，动叶中做功反动式汽轮机：喷嘴和动叶中各膨胀50%1、汽轮机的结构汽缸汽缸是汽轮机的外壳，其作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开，形成封闭的汽室，保证蒸汽在汽轮机内部完成能量的转换过程，汽缸内安装着喷嘴室、隔板、隔板套等零部件；汽缸外连接着进汽、排汽、抽汽等管道。

汽缸的高、中压段一般采用合金钢或碳钢铸造结构，低压段可根据容量和结构要求，采用铸造结构或由简单铸件、型钢及钢板焊接的焊接结构。

电厂凝汽式汽轮机最佳运行背压的确定方法摘要：汽轮机运行中，一般是通过运行小指标的管理，借以确定汽轮机运行的相关参数，其对热经济性的影响，然后通过调节参数的形式优化运行的经济性，在诸多影响因素中，背压变化对汽轮机的热影响是非常大的。

本文主要探讨了凝汽式汽轮机最佳运行背压的确定方法。

关键词：凝汽式汽轮机；运行背压；确定前言凝汽器结垢、机组泄漏、运行调整不合理等因素，会造成汽轮机能量损耗增加，运行效率降低。

实时监测和分析汽轮机冷端能量损失和最佳背压，对于优化机组运行状态，降低机组能耗有重要的意义。

1理论依据热力系统变工况在对背压变化进行计算的过程中，需要研究其对汽轮机热经济性的影响，从本质上分析是否为比较常见的热力系统变工况计算。

所谓热力系统变工况，主要是指系统工作条件，相对应的参数发生变化，继而偏离设计工况，或是远离某一基准工况。

从以往的研究案例分析可知，上述偏离主要是两种情况。

第一，针对热力系统，其进行了某种局部改动；第二，热力系统并没有发生变化，但是其运行条件却发生了变化，而背压文化就是其中比较普遍的一种形式。

然而无论是哪种形式，其结果基本上来说都是类似的，将会引起热力参数发生变化，例如汽轮机热力过程曲线，各个加热器进出水的温度等，继而影响到汽轮机的热经济性，具体表现为相关指标发生变化。

2背压变化对汽轮机热经济性的影响常用计算方法的弊端从目前情况分析，一般都会采取精准变工况计算模式，这也是常规热平衡计算的主要计算形式。

这种计算方法主要依据求解方程式的形式进行计算，而其中主要包含两部分的内容，其一，加热器平衡公式，其二，凝汽器物质平衡的元线性方程，继而通过计算获取各抽汽系数，还有凝汽系数，最后按照相关公式，获取到机组功率和相应的热经济指标，再予以基准工况比较。

针对常规热平衡法来说，其本身具有极强的适用性，而且还具有计算精准度高的优势。

3冷端优化数学模型的建立3.1最佳运行背压目标函数最佳运行背压目标函数主要包含了机组功率、冷却水进口温度以及冷却水流量等变量。

一、双背压的原因是循环水造成的，也一是一个低压凝汽器循环水出来到的高压凝汽器，所以会产生双背压；这样的话可以给电厂循环水管路的布置在一定情况下提供方便，要知道循环水管路都是很粗大的，布置起来不是很方便；二、又背压的平均压力要比单背压低，这是教科书上说的，有分析，经济性要比单背压好；三、也有的厂把设计为双背压的汽轮机当单背压用，比如浙江宁海电厂；还有一个原因，做成一个太大太重了，从喉部的连接到底部的支撑都不如做成2个方便就是减少布置循环水管路,接约材质,并且对运行也没有什么多大影响双背压凝汽器的概念：背压，是指汽轮机排汽压力，我们公司现有的110MW、220MW机组都是单背压的，即所有低压缸的排汽压力都相等。

双背压是指汽轮机有两个不同的排汽压力，这样的汽轮机，被称为双背压汽轮机，相对应的，这样的凝汽器被称为双背压凝汽器。

双背压凝汽器的优点：1.根据传热学原理，双背压凝汽器的平均背压低于同等条件下单背压凝汽器的背压，因此汽机低压缸的焓降就增大了，从而提高了汽轮机的经济性。

（我们四期工程可研报告中，双背压分别为4.4/5.4KPA,平均背压为4.9 KPA）。

2. 双背压凝汽器的另一个优点就是低背压凝汽器中的低温凝结水可以进入高背压凝汽器中去进行加热，既提高了凝结水温度，又减少了高背压凝汽器被冷却水带走的的冷源损失。

低背压凝汽器中的低温凝结水通过管道利用高度差进入高背压凝汽器管束下部的淋水盘，在淋水盘内，低温凝结水与高温凝结水混合在一起，再经盘上的小孔流下，凝结水从淋水盘孔中下落的过程中，凝结水被高背压低压缸的排汽加热到相应的饱和温度。

正因为双被压凝汽器能够提高机组的经济性，所以被广泛应用到600MW三缸四排汽汽轮机中。

邹县的600MW亚临界机组，平圩发电厂600MW亚临界机组等，从收资的五家电厂的情况看， 600MW超临界机组也都配置了双背压凝汽器。

600MW三缸四排汽汽轮机设有四台凝汽器，每两台一组，两台低背压凝汽器为一组，两台高背压凝汽器为一组，分别布置在低压缸的下方。

电厂凝汽式汽轮机最佳运行背压的确定方法探讨摘要：随着时代的不断进步，电能在人民群众日常生活和企业经济建设发展中的作用越来越大，电厂的建设有了突飞猛进的进展。

凝汽式汽轮机在电厂发展建设中占据着重要的地位，为供电的安全性与持续性提供了保障。

本文将针对电厂的凝汽式汽轮机为研究基础，通过对实例的分析与研究，了解我国电厂凝汽式汽轮机最佳运行背压的确定方法。

关键词：电厂；凝气式汽轮机；最佳运行背压；确定方法前言：电厂凝汽式汽轮机的每一个设施在运行的过程中，都会存在一个运行的最佳数值，也就是在这个数值所对应的情况下，能够将设施的效果以最大限度发挥出来，对于汽轮机背压值也是一样。

当凝汽式汽轮机在运行的时候，凝汽器的压力存在一个最佳的运行数值，而这个数值就叫做电厂凝汽式汽轮机的最佳运行背压值。

当凝汽器的压力减小时，增加了汽轮机机组的功率；反之，当凝汽器的压力增大是，降低了汽轮机机组的功率。

一、我国电厂凝汽式汽轮机最佳运行背压的基本概述一般情况下的凝汽式汽轮机的凝汽器都安装在设备的表面，当冷却水经过冷却降温之后，如果电厂周围的水资源不足，就可以进行循环再利用；如果电厂周围的水资源充足，一般的电厂都会选择直接通过凝汽器排入江、河、湖、海当中，但是这种直接排放的方式会对水资源造成一定程度的污染。

由于凝汽式汽轮机在运行过程中需要丰富的水资源，所以，以凝汽式汽轮机为主要产业的电厂在选址的时候都会选择水资源丰富的地区[1]。

凝汽式汽轮机在出口处排除的压力就叫做汽轮机的背压，当凝汽式汽轮机处在最佳运行状态时，所产生的背压值就是最佳运行背压。

也就是最高的工作效率加上最少的资金投入，帮助电厂获取最大的经济效益。

二、我国电厂凝汽式汽轮机最佳运行背压的确定方法（一）一般情况下，电厂确定凝汽式汽轮机最佳运行背压的方法汽轮机在出口处排除的压力就叫做汽轮机的背压，而处在最佳运行状态的凝汽式汽轮机所产生的背压值就是最佳运行背压。

一般情况下，我国确定凝汽式汽轮机最佳运行背压的方法有三种。

自备电厂汽轮机背压式与抽凝式分析报告背压式机组：汽轮机的排汽为正压排汽，排汽直接送到热用户，其发电负荷的大小和供热大小有直接关系，所以运行方式不灵活。

抽凝式机组：部分没做完功的蒸汽从汽轮机的抽汽口抽出送到热用户，其余部分在汽轮机继续做功后排入凝汽器凝结成水，然后回到锅炉。

其运行方式灵活，受供热负荷限制小。

抽凝式汽轮机其实就是凝汽式汽轮机和背压式汽轮机的组合体。

背压汽轮机是以热负荷来调整发电负荷，也就是说发电量跟着外界供蒸汽的多少来变化的，汽轮机进多少汽它排多少汽。

所以背压汽轮机的经济性最好，而抽凝汽轮机可以纯发电也可以通过抽汽向外界供热，它的电热相互调整性比较好，电厂可以根据外界负荷的变化作出相应的调整，保证机组经济运行。

背压汽轮机是以热负荷来调整发电负荷，也就是说发电量跟着外界供蒸汽的多少来变化的，汽轮机进多少汽它排多少汽。

所以背压汽轮机的经济性最好，而抽凝汽轮机可以纯发电也可以通过抽汽向外界供热，它的电热相互调整性比较好，电厂可以根据外界负荷的变化作出相应的调整，保证机组经济运行。

现在我厂需求蒸汽量比较大，用汽的地方比较多，因此在2011年6月底，自备电厂1#汽轮机由抽凝式机组改造为背压式机组。

2011年7月引入外网电，现在自备电厂的运行模式是以汽定电，各分厂需要多少汽，就供一定量的电，不足部分由外网电来承担。

现在1#汽轮机供汽量、温度、压力不满足各分厂需求，因而开着一部分减温减压蒸汽，这部分蒸汽直接从锅炉送出，没有通过汽轮机做功直接输送到各分厂，相对从汽轮机中出来的汽来说不经济。

但是背压式汽轮机进多少汽，供出多少汽，这一点相对抽凝式汽轮机来更经济，所以现在一直都背压机组与外网电相结合的运行方式。

经核办2012年3月15日。

双背压的原因是循环水造成的。

循环冷却水先去一个冷凝器。

再去另一个冷凝器。

两个冷凝器的循环冷却水温不一样所以产生双背压。

双背压凝汽器的优点：
1.根据传热学原理，双背压凝汽器的平均背压低于同等条件下单背压凝汽器的背压，因此汽机低压缸的焓降就增大了，从而提高了汽轮机的经济性。

（比如某工程可研报告中，双背压分别为 4.4/5.4KPa,平均背压为4.9 KPa）。

2.双背压凝汽器的另一个优点就是低背压凝汽器中的低温凝结水可以进入高背压凝汽器中去进行加热，既提高了凝结水温度，又减少了高背压凝汽器被冷却水带走的的冷源损失。

低背压凝汽器中的低温凝结水通过管道利用高度差进入高背压凝汽器管束下部的淋水盘，在淋水盘内，低温凝结水与高温凝结水混合在一起，再经盘上的小孔流下，凝结水从淋水盘孔中下落的过程中，凝结水被高背压低压缸的排汽加热到相应的饱和温度。

背压式汽轮机跟抽凝，纯凝式汽轮机不一样的地方就是它没有凝汽器，它的热能全部排出，并供给热用户。

以同步器压增弹簧改变压力变换器的泄油口的大小改变进汽量，使发电机功率改变，这样也改变了排汽量的大小，这样称“以电定热”；它的调速系统上装有调压器（投用调压器时，同步器应在空负荷位置），它的作用也是来改变脉冲油压，同时改变进汽量，但它的底部脉冲信号来自汽轮机的排汽压力，当排汽压力升高或降低时，就改变了调压器滑阀的原来位置，改变了泄油窗口的大小，使进汽量增加或减少，也改变了发电机的功率，也保证了排汽压力在工作范围内，这称“以热定电”。

凝汽式汽轮机是指汽轮机排汽直接排入凝汽器。

背压式汽轮机是指汽轮机排汽在大于大气压力的状态下供热用户使用，当排汽用作其他中低压汽轮机的新汽时，则称为前置式汽轮机。

背压式是以大气压力为标准的，排汽压力高于大气压；其与凝汽式本质区别是背压较高，所以排汽比容相对同等级机组较小，末级叶片相对较短，汽缸等通流部件相较偏小。

一般来说，排汽有其他用途，比如供热。

汽轮机工作原理2008-08-31 16:33汽轮机基本概念汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械，来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。

蒸汽在汽轮机中，以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。

级：一列喷嘴和其后的一列动叶组成的级。

单级汽轮机：只有一个级组成的汽轮机多级汽轮机：由多个级组成的汽轮机冲动式汽轮机：喷嘴中膨胀，动叶中做功反动式汽轮机：喷嘴和动叶中各膨胀50%1、汽轮机的结构汽缸汽缸是汽轮机的外壳，其作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开，形成封闭的汽室，保证蒸汽在汽轮机内部完成能量的转换过程，汽缸内安装着喷嘴室、隔板、隔板套等零部件；汽缸外连接着进汽、排汽、抽汽等管道。

汽缸的高、中压段一般采用合金钢或碳钢铸造结构，低压段可根据容量和结构要求，采用铸造结构或由简单铸件、型钢及钢板焊接的焊接结构。

什么是背压式汽轮机一. 背压式汽轮机的特点定义：排汽压力高于大气压力的汽轮机。

排汽用于供热或其他用途。

背压式汽轮机的任务是供热，同时发电，电功率取决于热负荷。

背压机没有回热抽汽，也没有凝汽器。

排汽全部送到热用户。

因此，其热经济性是最好的。

背压机排汽参数高，整机理想焓降小，是凝汽式机组的1/8-1/3。

都采用喷嘴调节。

调节级形式多为双列级。

由于整机理想焓降小，对于同功率大小的凝汽式汽轮机来说，背压机的流量大，相应各级通流部分的几何尺寸就大，叶高长、部分进汽度大。

背压机的初参数一般不会很高，多为中参数。

通流部分大部分工作在过热蒸汽区。

排汽压力要根据热负荷的性质而定，不宜采用节流调节。

工业用汽，压力一般为0.8 ~ 1.3 M p a；采暖用汽，一般为0.12 ~0.25Mpa。

二、背压机热、电负荷之间的关系下图为背压式汽轮机装置示意图。

新蒸汽进入背压机1膨胀作功后，排汽送到热用户4。

由于无回热抽汽，进汽量等于排汽量。

所以，当热负荷增大时，进汽量增大，发电功率增大；反之亦然。

这就是说，背压机的发电功率要受供热量大小的限制，不能同时满足热、电两负荷的要求。

因此，背压机常常和凝汽式汽轮机并列运行（如图所示）。

凝汽机2承担电负荷的变化，以满足电负荷的要求。

另外，当背压机出故障或者需要检修时，由减温减压器3向热用户供汽。

背压机和凝汽式汽轮机并列运行：采用低压凝汽式汽轮机，背压式汽轮机的排汽引一部分到低压凝汽式汽轮机发电。

背压式汽轮机可以承担较大的电负荷，效率提高，且采用低压凝汽式汽轮机可降低成本，效率不受影响。

背压式汽轮机的排汽供给一台或多台进汽压力较低的汽轮机使用，这种背压式汽轮机又称为前置式汽轮机。

它不但可以增加原有电厂的发电能力，而且可以提高原有电厂的热经济性。

前置式汽轮机的背压常大于2兆帕，视原有机组的蒸汽参数而定。

低压机组根据电负荷的需求来调节其进汽量，并根据此汽量利用调压器来控制背压式汽轮机的进汽量。

汽轮机背压和真空的换算1. 汽轮机背压概述你知道汽轮机背压是什么吗？想象一下，你正在开一辆车，前面有个坡，车子得使劲儿爬上去。

这种感觉就像汽轮机在工作时遇到的背压。

背压实际上是汽轮机排气端的压力，它跟车子的坡度有点相似，坡越陡，车子越累。

背压高的时候，汽轮机的效率就会受影响，没法发挥出它该有的马力。

这就好比你在比赛时被绑了一条腿，怎么也跑不快。

1.1 背压的影响背压的影响可不小，首先，背压高了，汽轮机的热效率就下降了。

换句话说，就是“掉链子”。

这就需要咱们了解一下背压和真空之间的换算关系。

其实，汽轮机的设计往往是基于某个理想的背压水平，而实际操作中，背压的波动就像小孩子的情绪，起伏不定。

这时候，保持稳定的工作状态就显得尤为重要。

1.2 背压与真空的关系那么，背压和真空到底有什么关系呢？简单来说，背压高就是气体分子在排放时的“拥堵”，而真空就是气体分子“寥寥无几”的状态。

你可以把它想象成一个繁忙的交通交叉口，有时候车流密集，有时候空空荡荡。

背压和真空之间的换算其实就像是在说你从一个交叉口转到另一个交叉口时，路况变化带来的感受。

2. 真空状态的概念现在咱们聊聊真空，真空就像是一个神秘的空间，听上去让人觉得有点儿科幻。

其实在汽轮机的世界里，真空是指排气系统的压力低于大气压力的状态。

就像是把一个气球放在高山上，外面的空气都稀薄了，气球里的空气就会膨胀，想要“逃跑”。

所以，真空对于汽轮机的性能至关重要，它能提高热效率和发电量。

2.1 真空的好处真空的好处可不是说说而已哦！想想看，真空环境下，汽轮机可以更轻松地排气，像是春风拂面，顺畅得很。

这时候，汽轮机的工作效率就能提升，像火箭一样一飞冲天。

这对于电厂来说，绝对是个“好消息”，因为它能省下不少能源，还能增加电力输出。

2.2 真空与背压的转换说到真空和背压的转换，这可是个技术活。

想象一下你在厨房做饭，想把锅里的水煮开，但水蒸气一旦散发出去，锅里的压力就会改变。

双背压凝汽器简介凝汽器是凝汽式汽轮机的一个十分重要的设备，其工作性能直接影响着整个汽轮机组的经济性和安全性，当机组容量达到600MW甚至更大等级时，由于材料、叶片制造工艺、机组空间布置等方面的限制，采用多压凝汽嚣成了现代大型电站凝汽器研制发展的一个必然的重要方向，采用多背压可以降低热耗、减小凝汽器表面积，减少冷却水量、改进设备布置和运行。

黄岛电厂两台670MW机组就是采用双背压凝汽器，本文以此为例简单介绍双背压凝汽器的优越性、典型结构及运行中的特殊故障。

黄岛电厂670MW机组凝汽器的主要参数：型式：双背压、双壳体、单流程、表面式冷却面积：38000m2凝汽器平均背压：4.4/5．4kpa冷却水流量：68300t／h冷却面积： 36600 m2循环水允许温升：≤10.28冷却水设计温度/最高水温：20/33℃循环倍率（实际工况凝汽量）55冷却管规格：φ25×O．5mm(主凝结区) φ25×0．7mm(空冷区及顶部迎汽区)一、多背压凝汽器的优越性所谓多背压凝汽器就是由一个串联的冷却水冷却来自汽轮机低压缸两个或以上排出口的蒸汽，使得蒸汽在分隔开的多个不同绝对压力的凝汽器汽室中凝结成水。

多压凝汽器与单压凝汽器相比具有以下优越性：(1)多压凝汽器从根本上改善了蒸汽负荷的不均匀性，从而提高了凝汽器的传热性能。

(2)多压凝汽器在传热过程中，冷却水温度除了在进口处和出口处与单压凝汽器相等外，当中过程均比单压凝汽器低，因此多压凝汽器的传热性能优于单压凝汽器。

(3)把低压侧温度较低的凝结水设法送往高压侧回热，利用高压汽室中的蒸汽将它加热到比单背压凝汽器凝结水温度更高的温度，则送往锅炉的凝结水温度将高于平均温度，从而可使整个系统循环热效率进一步提高。

(4)多背压凝汽器的平均背压低于相同条件下单背压凝汽器的背压，这样就增大了汽轮机在低压缸处的焓降，提高了整个机组的经济性。

一般来说采用双背压凝汽器，机组热效率可提高0．15％～0．25％。

背压和真空的关系背压和真空是两个在物理学和工程领域中经常被提及的概念，它们之间存在着密切的关系。

在理解这两个概念之间的关系之前，让我们先来了解一下它们各自的含义。

背压是指在流体管道或系统中对流体流动方向的阻力。

当流体在管道中流动时，遇到管道弯曲、收缩、摩擦等因素会产生阻力，这些阻力就是背压。

背压的存在会影响流体的流动速度和压力分布，进而影响整个系统的性能。

而真空则是指一定区域内的气体压力低于大气压的状态。

在真空中，气体分子的平均自由程较长，因此在真空中热传导和对流传热的效率较低。

真空技术在许多领域都有着广泛的应用，例如真空冷冻、真空包装等。

背压和真空之间的关系可以通过以下几个方面来解释：在一些工程应用中，需要在系统中维持一定的真空度，以实现特定的功能。

例如在真空冷冻中，需要在冷冻室内维持一定的真空度，以实现快速降温和冷冻效果。

此时，如果系统中存在背压，将会影响真空度的维持，降低冷冻效果。

背压和真空也存在一种互相制约的关系。

在某些系统中，为了实现一定的背压，需要在系统中维持一定的真空度。

例如在某些排气系统中，为了防止气体倒流或过多气体排放，需要在排气口处设置一定的背压阀。

而为了确保背压阀的正常工作，需要在排气口处维持一定的真空度。

总的来说，背压和真空在工程应用中是密不可分的。

它们之间的关系既有相互制约的一面，也有相互促进的一面。

在实际应用中，需要根据具体的系统要求和工作环境来合理设计和调节背压与真空的关系，以确保系统的正常运行和性能优化。

背压和真空之间存在着密切的关系，在工程领域中有着广泛的应用。

合理设计和调节背压与真空的关系，对于提高系统性能、实现特定功能至关重要。

希望通过本文的介绍，读者能对背压和真空的关系有更深入的了解，并在实际工程应用中加以运用。