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世界主要客车企业简介文档一、欧洲要紧客车企业：Mercedes-Benz（梅赛德斯-奔腾）在Mercedes-Benz看来，世界客车的历史有多长，Mercedes-Benz客车的历史就有多长。
在Karl Benz于1885年发明世界第一台汽车十年之后，1895年Benz制造出了世界第一台客车。
今天，位于德国曼海姆市的Merce des-Benz客车制造工厂除了拥有12条生产线带来的庞大产能之外，其产品也多次获得年度客车大奖。
1997年O405都市客车、2001年Cito都市客车都被授予了欧洲年度最佳客车称号。
而作为业界的领导之一，从1997年展现首台燃料电池客车O405NEBUS到2001年首台燃料电池客车走向市场，Mercedes-Benz在燃料电池客车方面的应用也走在世界的前列。
目前Mercedes-Benz都市客车要紧有Cito系列和Citaro系列，而长途客车要紧是Travego系列和Tourismo系列。
Cito系列的都市客车不仅获得过年度客车奖，还在2003年国际公共交通协会（UITP）西班牙年会中受到了与会代表的好评。
而Citaro系列都市客车在2002年的12月也找到了其第5000辆的买主。
Travego和Tourismo长途客车侧围的线条设计都给人留下了深刻印象，另外Travego客车还首次在客车中使用了FDR系统。
Setra（赛特拉）从1896年开始，凯斯鲍尔在德国的乌尔姆市创建了以他名字命名的公司，从那时开始，凯斯鲍尔就开始生产专门用于旅客运输的客车了，然而直到1950年，在凯斯鲍尔公司的基础上才正式更名为Setra公司，而现在的Setra则专门致力于制造豪华型客车。
在客车历史上，Setra公司首次完成了全承载式车身的设计，由于全承载式的车身具备三大优势：安全系数大大提升，车身重量得以减少，增加车内乘客空间。
因此，当全承载式车身显现之后，专门快便给世界客车工业带来了革命性的变化，现在欧洲客车差不多普遍采纳了全承载式的车身设计，目前全承载式车身设计在我国也得到了广泛的应用。
客车是我国汽车产业里最具潜力的品种。
与轿车业合资企业占尽优势的情况不同，我国客车制造企业绝大多数都拥有自主知识产权，占据着国内市场的绝大部分份额。
在出口市场上，中国客车虽然价格低廉，但技术含量不低，国内自主品牌客车的质量已非常接近国际先进企业，出口市场前景一片看好。
随着产品质量的不断提升以及市场的不断拓展，有专家称：中国正在成为世界最大的客车制造中心和市场中心NO.1 宇通客车 (中国名牌,中国驰名商标) 宇通集团郑州宇通客车股份有限公司(以下简称"宇通公司")是1993年在郑州客车厂的基础上成立的一家股份制公司。
公司总部设在郑州市，坐落在十八里河的宇通工业园区，东临107国道和京深高速公路，距郑州国际机场仅30公里，厂区占地面积100万平方米，建筑面积32万平方米，设计年产量为12000辆整车和6000辆客车专用底盘，目前公司已发展成为亚洲生产规模最大，工艺技术条件最先进的大中型客车生产企业。
1997年5月，宇通客车(600066)在上海证券交易所挂牌上市，宇通公司成为国内首家上市的大客车生产企业。
至2002年末，郑州宇通客车股份有限公司总股本1.36亿股(136,723,661股)，总资产约20亿元，净资产9亿元，资产负债率40%。
宇通客车从1997年上市至今，每年的每股收益率都超过10%。
中国工商银行对宇通公司信用等级评定为AAA级，中国企业形象认定委员会认定宇通公司为AAA级企业。
2000年6月9日，经国家人事部批准，宇通公司挂牌成立国内客车行业唯一的博士后科研工作站。
2002年世界客车协会授予宇通客车年度最佳客车制造商称号。
2002年度，国内客车行业唯一进入“国内最大500强企业集团”的企业。
NO.2 金龙客车 (中国名牌,中国驰名商标) 厦门联合汽车工业有限公司厦门金龙联合汽车工业有限公司（业内简称“大金龙”）成立于1988年12月，专门致力于客车整车研发、制造和销售。
1、通用汽车公司：全球最大的汽车公司通用汽车公司旗下汽车品牌：雪佛兰汽车公司：通用汽车公司旗下最大的品牌，世界上最成功的汽车品牌别克汽车公司：通用汽车公司旗下品牌公司，别克部是通用汽车公司的第二大部门。
凯迪拉克汽车公司：通用汽车公司凯迪拉克事业部，美国最豪华汽车的标志通用大宇汽车公司；通用汽车公司旗下汽车公司，韩国第二大汽车生产企业悍马汽车公司：通用汽车公司旗下汽车公司，世界公认的性能最优秀的民用越野车霍顿汽车公司：通用汽车公司旗下品牌公司，澳洲汽车工业的领头羊欧宝汽车公司：通用汽车公司在德国的子公司萨博汽车公司：通用汽车公司旗下汽车公司沃克斯豪尔汽车公司：通用汽车公司旗下汽车公司，英国产量较大的轿车厂商土星汽车公司：通用汽车公司旗下汽车公司，通用汽车公司唯一从内部建立起来的公司莲花汽车公司：通用汽车公司旗下子公司，世界上著名的运动汽车生产厂家奥兹莫比尔汽车公司：通用汽车公司旗下汽车公司，美国最老的小客车生产厂，美国第一个大量生产销售汽车的企业吉优汽车公司：通用汽车公司旗下品牌，是雪佛兰分公司，1997年退出历史舞台。
奥克兰汽车公司: 1909年被通用汽车公司收购, 1931年改为庞蒂克汽车公司庞蒂克汽车公司：通用汽车公司旗下品牌之一，其前身是奥克兰汽车公司，1931年改为庞蒂克。
2、福特汽车公司：世界第二大汽车生产厂家福特汽车公司旗下汽车品牌：阿斯顿·马丁汽车公司: 福特汽车公司的子公司捷豹汽车公司：福特汽车公司的子公司，世界领先的豪华汽车和跑车设计制造厂商林肯汽车公司：福特汽车公司旗下公司，美国当代几位总统首选的公务用车路虎汽车公司：福特汽车公司的子公司，举世公认的权威四驱车革新者罗孚汽车公司：福特汽车公司商标拥有者。
水星汽车公司：福特汽车公司唯一自创的品牌公司马自达汽车公司；福特汽车公司控股公司，世界知名的日本汽车品牌之一沃尔沃汽车公司：福特汽车公司控股公司，世界20大汽车公司之一，北欧最大的汽车企业，荷兰达富公司：沃尔沃汽车公司的子公司，专产沃尔沃微型轿车。
世界客车主要生产企业简介一、欧洲主要客车企业：Mercedes-Benz （梅赛德斯-奔驰）在Mercedes-Benz看来，世界客车的历史有多长，Mercedes-Benz客车的历史就有多长。
在Karl Benz于1885年发明世界第一台汽车十年之后，1895年Benz制造出了世界第一台客车。
今天，位于德国曼海姆市的Mercedes-Benz 客车制造工厂除了拥有12条生产线带来的巨大产能之外，其产品也多次获得年度客车大奖。
1997年O405城市客车、2001年Cito城市客车都被授予了欧洲年度最佳客车称号。
而作为业界的领袖之一，从1997年展示首台燃料电池客车O405 NEBUS到2001年首台燃料电池客车走向市场，Mercedes-Benz在燃料电池客车方面的应用也走在世界的前列。
目前Mercedes-Benz城市客车主要有Cito系列和Citaro系列，而长途客车主要是Travego系列和Tourismo系列。
Cito系列的城市客车不仅获得过年度客车奖，还在2003年国际公共交通协会（UITP）西班牙年会中受到了与会代表的好评。
而Citaro系列城市客车在2002年的12月也找到了其第5000辆的买主。
Travego和Tourismo长途客车侧围的线条设计都给人留下了深刻印象，另外Travego客车还首次在客车中使用了FDR系统。
Setra （赛特拉）从1896年开始，凯斯鲍尔在德国的乌尔姆市创建了以他名字命名的公司，从那时开始，凯斯鲍尔就开始生产专门用于旅客运输的客车了，但是直到1950年，在凯斯鲍尔公司的基础上才正式更名为Setra公司，而此时的Setra则专门致力于制造豪华型客车。
在客车历史上，Setra公司首次完成了全承载式车身的设计，由于全承载式的车身具备三大优势：安全系数大大提高，车身重量得以减少，增加车内乘客空间。
因此，当全承载式车身出现之后，很快便给世界客车工业带来了革命性的变化，现在欧洲客车已经普遍采用了全承载式的车身设计，目前全承载式车身设计在我国也得到了广泛的应用。
英国:丹尼士车厂（英文：Dennis Specialist Vehicles）是英国一间巴士及消防车制造厂，亦有推出货车及私家车，总部设于英格兰东南部的吉尔福德(Guildford)。
历史-丹尼士车厂创办人丹尼士兄弟John以及Raymond于1895年成立了自家的车厂，早期是先推出自行车，而丹尼士车厂（当时叫Dennis Brothers Ltd）则于1901年由两兄弟注册成立。
后来公司开始生产私家车及商用车，再到1913年改为集中推出商用车。
此后数十年间丹尼士都是生产卡车和客车为主。
但一般而言主要以客车和消防车比较畅销。
1960年代末，丹尼士一度放弃客车生产。
1972年，丹尼士被Hestair Group收购并改称Hestair Dennis。
于1977年，丹尼士又重新生产客车。
后来丹尼士放弃卡车生产，1985年，公司英文名称改为Dennis Specialist Vehicles；1989年又被转售予Trinity Holdings；至1998年再被Mayflower Corporation收购；1999年Mayflower Corporation出售市政车辆生产线Dennis-Eagle。
2001年，丹尼士车厂并入由Mayflower Corporation与Henlys集团合作成立的TransBus International（现称亚历山大丹尼士），消防车车身生产线却从中脱离，成为现在的John Dennis Coachbuilders。
今日亚历山大丹尼士仍保留“丹尼士”此一品牌，位于Guildford的厂房乃亚历山大丹尼士巴士底盘的生产工场。
Plaxton是Plaxton客车公司的品牌。
成立于1907年，Plaxton客车公司在20世纪四五十年代经历了一段飞速发展的时期。
在这期间，公司推出的Panorama、Supreme和Panorama Elite系列客车不断引领客车行业发展的潮流。
全球十大汽车公司排行榜1.通用通用汽车公司是世界上最大地汽车公司，年工业总产值达1000多亿美圆。
其标志GM取自其英文名称（General Motro Corporation）地前两个单词地第一个字母。
它是由威廉杜兰特于1908年9月在别克汽车公司地基础上发展起来地，成立于美国地汽车城底特律。
现总部仍设在底特律。
通用汽车公司在美国最大五百家企业中居首位，在世界最大工业企业中位居第二。
它在美国及世界各地雇员达80万人，分布在世界上40 个国家和地区，通用家族每年地汽车总产量达900万辆。
通用汽车公司是美国最早实行股份制和专家集团管理地特大型企业之一。
通用汽车公司生产地汽车，典型地表现了美国汽车豪华、宽大、内部舒适、速度快、储备功率大等特点。
而且通用汽车公司尤其重视质量和新技术地采用。
因而通用汽车公司地产品始终在用户心中享有盛誉。
通用当前在中国有四大基地，且基本都处于中国版图地东部。
分别是上海、烟台、沈阳、柳州。
上海通用汽车有限公司成立于1997年，一开始通用就采取地“高位入市”战略，一次性投资就达15亿美元，发展多年，如今上海通用品牌地声誉在中国已相当稳固。
上海通用总部位于上海市浦东金桥出口加工区，占地面积55 万平方米。
上海通用地第二个整车生产基地是位于烟台地上海通用东岳汽车公司。
而上汽通用五菱则是于2002年重组原广西柳州五菱而成，当前主要生产微车、小型轿车。
在先后三次南下北上地并购之后，上海通用拥有了广西柳州五菱、山东东岳和沈阳北盛。
但通用地“野心”并未得到满足：在北京车展上，通用公布其再次投资30亿美元地新计划。
新项目发展计划涉及汽车核心设计研发设施新建、新产品规划、汽车金融服务开展等多项领域，投资总额超过30亿美元。
此外还透露，通用与上汽将在中国再建几个新厂，包括发动机厂和变速箱厂，以扩大其在华合资企业地整车总产能，到2007年，整车总产能将由目前地年产 53万辆提升至近130万辆。
上海通用正在逐步实现自己地战略构想：以上海作为发展根据地，将凯越、君威包括刚刚引进地凯迪拉克等中高档车型放在上海生产，而将其他经济型轿车和MPV转移到根据地之外、劳动力成本更低地沈阳、山东、广西等地，这样可以进一步降低成本，扩大市场份额。
丹尼士车厂（英文：DennisSpecialistVehicles）是英国一间巴士及消防车制造厂，亦有推出货车及私家车，总部设于英格兰东南部的吉尔福德(Guildford)。
名员工，每年营业额大约为9000万英镑。
公司的业务主要分为三个板块，分别是客车生产，客车销售和售后市场服务。
公司的主要销售业务集中在英国本土，同时，公司的客车产品也销往荷兰，挪威，卢森堡，丹麦，德国，马来西亚，马耳他，土耳其等国家。
公司现在生产各种不同类型多款客车产品，同时还可以根据客户的具体要求进行产品定制。
较有代表性的产品系列包括Rapta双层客车，Solo城市客车，SoloSR,Versa客车,Tempo城市单层客车,Olympus双层客车,Soroco小型商务客车,和Toro中型商务客车。
Rapta双层客车拥有时尚流线型的外观，整车毛重仅为10800kg。
采用了曼公司EGR发动机，该车能够达到欧5排放标准。
同时，客户还可以根据实际需求选择Enova混合动力驱动。
进入21世纪，阿亚兹客车公司将目光定位于欧洲客车市场。
公司除了自主生产客车底盘外，还采用国际一流的客车制造技术和生产零部件。
公司是目前西班牙唯一一家生产双层客车的制造商。
凭借可靠的质量、稳定的性能和优惠的价格，目前阿亚兹客车已经遍布欧洲各地。
阿亚兹客车公司的经销商主要分布在欧洲各地，包括北欧斯堪的纳维亚地区，法国，英国，德国，东欧地区，克罗地亚、塞尔维亚和前南斯拉夫等国家地区，意大利，塞浦路斯，罗马尼亚、保加利亚、乌克兰、俄罗斯、土库曼斯坦等国家和地区。
目前，公司的主要客车型号包括Platinum,Atlantis,Atlas2,BravoIR,BravoII,BravoCity/Urbis和客户定制型客车。
成立于1889年，伊利萨尔经过一个多世纪的发展，目前已经成为一家生产豪华客车车身的大型集团公司。
作为西班牙蒙特拉贡联合公司的一部分，伊利萨尔集团总部位于西班牙巴斯克省的Ormaiztegi。
第一名---通用美国通用当前在中国有四大基地，且基本都处于中国版图的东部。
分别是上海、烟台、沈阳、柳州。
上海通用汽车有限公司成立于1997年，一开始通用就采取的“高位入市”战略，一次性投资就达15亿美元，发展多年，如今上海通用品牌的声誉在中国已相当稳固。
上海通用总部位于上海市浦东金桥出口加工区，占地面积55万平方米。
上海通用的第二个整车生产基地是位于烟台的上海通用东岳汽车公司。
而上汽通用五菱则是于2002年重组原广西柳州五菱而成，当前主要生产微车、小型轿车。
在先后三次南下北上的并购之后，上海通用拥有了广西柳州五菱、山东东岳和沈阳北盛。
但通用的“野心”并未得到满足：在北京车展上，通用公布其再次投资30亿美元的新计划。
新项目发展计划涉及汽车核心设计研发设施新建、新产品规划、汽车金融服务开展等多项领域，投资总额超过30亿美元。
此外还透露，通用与上汽将在中国再建几个新厂，包括发动机厂和变速箱厂，以扩大其在华合资企业的整车总产能，到2007年，整车总产能将由目前的年产53万辆提升至近130万辆。
上海通用正在逐步实现自己的战略构想：以上海作为发展根据地，将凯越、君威包括刚刚引进的凯迪拉克等中高档车型放在上海生产，而将其他经济型轿车和MPV转移到根据地之外、劳动力成本更低的沈阳、山东、广西等地，这样可以进一步降低成本，扩大市场份额。
在中国投资的主要公司上海通用汽车上海通用北盛汽车在中国生产的车型别克、赛欧、雪佛兰、凯迪拉克公司历史 1908年进入中国历史 1997年未来投资额 30亿美元销售额(世界) 195324.0百万美元生产基地分布(中国) 上海、山东、广西、山东、辽宁中国合作伙伴上汽、金杯、五菱、东岳、北盛第二名---福特美国福特是五大巨头中进入中国最晚的一家。
福特葫芦里卖的是什么药至今仍无一个清晰的答案。
但有一点可以肯定，那就是福特现在稳稳占据了长江沿线上的两个重要“根据地”——重庆、南京。
7月22日，长安福特汽车有限公司和南京江宁经济技术开发区签署了投资协议，购买土地建设第二个整车制造厂。
世界客车十大排名盘点2018知名大客车品牌导语：客车就是一种载客的交通工具，其中旅游客车和公交客车以及高档大客车等，有单层的，也有双层的。
那么大家知道什么牌子的客车最好吗?下面排行榜123网为大家介绍一下世界客车十大排名，排名仅供大家参考了解。
世界客车十大排名：金龙、宇通客车、中通客车、海格客车、安凯客车AK、金旅客车、比亚迪客车、福田欧辉AUV、东风超龙、申龙客车1.金龙KINGLONG：金龙KINGLONG 这个客车品牌属于厦门金龙联合汽车工业有限公司，在世界客车十大排名中是一个专注于大型和中型以及轻型客车的研发和生产销售服务的大型企业公司成立于1988年。
发源地福建省厦门市。
2.宇通客车：宇通客车成立于1963年是宇通集团旗下的一个著名客车品牌企业，同时也是新能源客车领导品牌，是以及研发和制造以及销售客车的大型制造企业，发源地河南省郑州市。
3.中通客车：中通客车品牌发源地山东省聊城市。
公司成立时间1958年，是一家专业生产制造中高档大客车的企业，公司有着40多年生产客车历史，实力雄厚。
涵盖了公路客车和城市公交客车以及旅游客车等各种客车。
4.海格客车Higer：海格客车Higer 品牌发源地江苏省苏州市，公司成立于1998年属于金龙汽车集团旗下，是一家知名的客车品牌企业，产品覆盖客运和旅游以及公交用车领域。
5.安凯客车AK ：安凯客车品牌来自于安徽省合肥市，公司创立时间1966年。
是一家专业生产全系列客车和汽车零部件的大型企业。
客车产品包括高中档客车以及旅游客车和公交客车。
新能源商用车等。
6.金旅客车：金旅客车这个品牌成立于1992年，属于金龙汽车集团旗下，是一家专业从事客车制造和销售的大型现代化企业。
公司拥有自己的生产基地生产旅游车和公交车以及校车和客运车、中型客车等。
7.比亚迪客车：比亚迪客车创立时间2016年，品牌发源地广东省深圳市。
这个客车品牌属于比亚迪旗下，在世界客车十大排名中这个品牌的纯电动大巴和旅游客车比较出名，是一家专业研发和制造新型能源客车的企业。
英国:丹尼士车厂（英文：Dennis Specialist Vehicles）是英国一间巴士及消防车制造厂，亦有推出货车及私家车，总部设于英格兰东南部的吉尔福德(Guildford)。
历史-丹尼士车厂创办人丹尼士兄弟John以及Raymond于1895年成立了自家的车厂，早期是先推出自行车，而丹尼士车厂（当时叫Dennis Brothers Ltd）则于1901年由两兄弟注册成立。
后来公司开始生产私家车及商用车，再到1913年改为集中推出商用车。
此后数十年间丹尼士都是生产卡车和客车为主。
但一般而言主要以客车和消防车比较畅销。
1960年代末，丹尼士一度放弃客车生产。
1972年，丹尼士被Hestair Group收购并改称Hestair Dennis。
于1977年，丹尼士又重新生产客车。
后来丹尼士放弃卡车生产，1985年，公司英文名称改为Dennis Specialist Vehicles；1989年又被转售予Trinity Holdings；至1998年再被Mayflower Corporation收购；1999年Mayflower Corporation出售市政车辆生产线Dennis-Eagle。
2001年，丹尼士车厂并入由Mayflower Corporation与Henlys集团合作成立的TransBus International（现称亚历山大丹尼士），消防车车身生产线却从中脱离，成为现在的John Dennis Coachbuilders。
今日亚历山大丹尼士仍保留“丹尼士”此一品牌，位于Guildford的厂房乃亚历山大丹尼士巴士底盘的生产工场。
Plaxton是Plaxton客车公司的品牌。
成立于1907年，Plaxton客车公司在20世纪四五十年代经历了一段飞速发展的时期。
在这期间，公司推出的Panorama、Supreme和Panorama Elite系列客车不断引领客车行业发展的潮流。
世界客车主要生产企业简介一、欧洲主要客车企业：Mercedes-Benz （梅赛德斯-奔驰）在Mercedes-Benz看来，世界客车的历史有多长，Mercedes-Benz客车的历史就有多长。
在Karl Benz于1885年发明世界第一台汽车十年之后，1895年Benz 制造出了世界第一台客车。
今天，位于德国曼海姆市的Mercedes-Benz客车制造工厂除了拥有12条生产线带来的巨大产能之外，其产品也多次获得年度客车大奖。
1997年O405城市客车、2001年Cito城市客车都被授予了欧洲年度最佳客车称号。
而作为业界的领袖之一，从1997年展示首台燃料电池客车O405 NEBUS 到2001年首台燃料电池客车走向市场，Mercedes-Benz在燃料电池客车方面的应用也走在世界的前列。
目前Mercedes-Benz城市客车主要有Cito系列和Citaro系列，而长途客车主要是Travego系列和Tourismo系列。
Cito系列的城市客车不仅获得过年度客车奖，还在2003年国际公共交通协会（UITP）西班牙年会中受到了与会代表的好评。
而Citaro系列城市客车在2002年的12月也找到了其第5000辆的买主。
Travego和Tourismo长途客车侧围的线条设计都给人留下了深刻印象，另外Travego客车还首次在客车中使用了FDR系统。
Setra （赛特拉）从1896年开始，凯斯鲍尔在德国的乌尔姆市创建了以他名字命名的公司，从那时开始，凯斯鲍尔就开始生产专门用于旅客运输的客车了，但是直到1950年，在凯斯鲍尔公司的基础上才正式更名为Setra公司，而此时的Setra则专门致力于制造豪华型客车。
在客车历史上，Setra公司首次完成了全承载式车身的设计，由于全承载式的车身具备三大优势：安全系数大大提高，车身重量得以减少，增加车内乘客空间。
因此，当全承载式车身出现之后，很快便给世界客车工业带来了革命性的变化，现在欧洲客车已经普遍采用了全承载式的车身设计，目前全承载式车身设计在我国也得到了广泛的应用。
另外，在1984年Setra还在全球第一次将ABS列为了客车的标准配置设备。
目前，Setra公司城市客车主要以NF和UL系列为主，长途客车则以HD，HDH 和DT系列为主。
1996年S315NF被评为了欧洲年度客车奖，2001年，其Top Class 400再次获得该项殊荣。
在奖台之外，Setra在市场上也获得了不俗的业绩。
2002年12月，S415HDH在上市18个月之后，销量就突破1000辆。
目前作为Evobus的分支，Setra和Mercedes-Benz在2002年共销售了客车和底盘6720台，实现了8%的增长，而Evobus也因为有了Setra和Mercedes-Benz，其在德国的市场占有率目前已经高达57%。
MAN虽然MAN公司的历史可以追溯到1758年建立钢铁工厂开始，但是正式起用MAN名称则是1908年的事情了。
目前MAN商用车公司已经是MAN集团中最大的子公司。
尽管专注于客车时间不长，1999年MAN才建立其客车事业部，但是自从2001年6月，MAN和Neoplan合并之后，MAN客车的比重在MAN商用车公司中已经得到了显著提高。
2001年8月，MAN在扎耳茨吉特市（Salzgitter）组建了新的MAN客车公司。
现在MAN客车公司的员工总数已经达到了2150人。
2002年，包括Neoplan在内，MAN客车共销售了7650辆，实现了11亿5千6百万欧元的销售额，在德国也拥有了33.8%的市场占有率。
目前，MAN除了在斯图加特和扎耳茨吉特生产客车之外，在土耳其和波兰，MAN都有独立的客车工厂。
2001年MAN和我国客车企业宇通在郑州合资组建了猛狮客车公司，今年3月份，MAN-宇通推出了其中国版的Lion`s Star-“莱茵之星”。
MAN城市客车以NL、NG、NM系列为主，长途客车则以Lion`s Star 和Lion`s Coach为主。
尽管Lion`s Star 和Lion`s Coach推出的时间都不长，但是由于其独特的造型设计，一经推出就掀起了一股Lion旋风。
2002年Lion`s Star被欧洲的Red Dot机构评为杰出造型设计奖。
而在2002年IAA亮相的Lion`s Top Star和Lion`s Top Coach更是把MAN的造型理念发挥到了极致。
VanHool作为比利时最大的商用车制造企业，VanHool从1947年诞生至今已经生产了超过5万辆客车，而VanHool公司本身也成为了比利时客车工业的一面旗帜。
VanHool除了在诞生地Koningshooki生产客车之外，还在比利时的Bree市生产。
目前VanHool生产的客车85%用于出口，而在出口的客车中，有60%销往了欧洲其他国家。
近几年，VanHool每年还向美国出口约600辆客车。
从1997年开始，VanHool客车的年产量维持在1700台左右。
现在VanHool的员工人数已经接近5000人。
VanHool城市客车以A系列和AG系列为主。
从A308、A300、A330、A600等，A系列客车普遍采用了低地板设计。
AG系列则以铰接客车为主，AG300、AG500等。
VanHool的铰接客车不仅提供两节车厢铰接而且还提供三节车厢的铰接客车。
2002年10月，VanHool的A330城市客车还被授予2003年度客车称号。
Vanhool 长途客车则以Acron、Astron、 Altano、Astromega系列为主。
目前Vanhool 长途客车占有欧洲长途客车大约10%的市场份额。
另外，Vanhool客车在新型燃料方面的研究也值得称道，目前其不仅在氢燃料客车方面投入不少外，其双燃料客车和天然气客车都获得了用户的好评。
Irizar (伊利萨尔)成立于1889年的Irizar公司现在已经成为了西班牙最大的客车制造企业，拥有员工2605名。
现在Irizar集团除了在西班牙生产客车之外，还拥有包括天津Irizar在内的六家海外企业。
在2001年Irizar被评为了西班牙十大杰出企业。
和大多数客车企业不同，Irizar没有追求产品的多样化，始终把中、长途客车作为自己的主业。
在其2002财年，Irizar集团实现了2亿8千万欧元的销售额，比2001年增长了15%。
自1998年以来，Irizar长途客车的年产量均超过了1200台，在西班牙，Irizar长途客车占有39%的市场份额。
Irizar没有城市客车产品，其长途客车产品主要有Century系列、Inter Century系列和PB系列。
Century系列目前已经销售了3000多辆，我国的天津Irizar目前主要生产的就是Century系列车型。
Inter Century系列长途客车在推出的这六年中，也已经遍布世界40多个国家，该车中部双门的大胆设计给人留下了深刻的印象。
Irizar和Scania合作开发的Irizar PB在2002年被评为了年度客车奖。
该车型在西班牙推出之后，已经使Irizar的销量增长了20%。
2003年Irizar的目标是销售2700辆客车，实现20%的年增长率。
Volvo作为Volvo集团中的一个子公司，总部设在瑞典的Volvo客车公司已经在欧洲、北美、南美和亚洲建立了众多工厂。
从1928年Volvo首次在卡车底盘上制造其第一台客车算起，Volvo客车已经有了75年的历史。
从1981年Volvo客车年产量突破4000台到2000年Volvo全球客车年产量突破11000台，Volvo客车今天已经发展成为了全球第二大客车制造商。
Volvo客车产品囊括了城市客车、城间客车以及长途客车。
其城市客车产品以Volvo 5000，Volvo 7000和Volvo 8500为主。
其长途客车以Volvo 8500，Volvo 9700和Volvo 9900为主。
Volvo客车除了可以后置发动机之外，其B12底盘中置发动机的独特设计至今仍然是客车底盘的经典之作。
在1995年，使用B12底盘的VolvoB12客车获得了年度客车称号。
现在Volvo客车的开发平台已经全部升级为Volvo TX平台，这也是Volvo 客车公司有史以来进行的最大规模的技改项目。
现在我们熟悉的B7R，B10M等车型都是在该平台下开发完成的。
除了生产客车之外，Volvo客车公司还提供配合Volvo移动科技的完整运输解决方案，而这一点我们也可以从Volvo在我国上海的合资公司申沃客车中看到影子。
Scania （斯堪尼亚）成立于1891年的瑞典Scania公司，现在除了生产客车之外，还是全球重要的卡车和工业及船用发动机制造商。
2002年Scania客车在全球共销售客车3774台，实现销售额39亿9千万瑞典克郎，销量较2001年下降了20%。
在今年第一季度，Scania客车销售了1124台，同比增长了24%。
作为欧洲重要的客车制造商，客车业务本身在Scania公司中占据的比重并不高，只有9%，2002年Scania 将其客车事业部和卡车事业部进行了整合，希望以此提升客车业务。
Scania客车产品以Omni City系列、Omni Link系列和Omni Line系列为主。
比较特殊的是Scania自身主要制造客车底盘，而车身一般由专业的车身工厂制造。
2002年，Scania在俄罗斯也兴建了其专门的车身工厂以生产Scania客车。
而从今年3月Scania提供的2002年度报告中我们可以发现，现在Scania正在逐步改变这种底盘和车身由不同工厂制造的局面。
目前，Scania客车主要销往墨西哥、西班牙、意大利、巴西以及我国的台湾地区。
在2002年Scania共向墨西哥提供了424台客车，向我国台湾提供了284台客车。
此外，我们从Scania 身上还可以看出欧洲汽车企业之间的复杂关系，Volvo和德国大众目前仍然是Scania的最大股东。
Berkhof1970年Berkhof父子俩在荷兰创建了Berkhof公司之后，便一直专注于客车的制造。
随后在1989年-1994年间Berkhof公司相继兼并了四家客车制造企业。
在兼并完Jonckheere公司之后，1997年Berkhof公司更名为Berkhof Jonckheere集团，从此成为了荷兰最大的客车制造企业。
1998年被荷兰VDL集团收入麾下。
现在Berkhof Jonckheere公司每年的客车产量大约在1700台左右。
除了生产城市客车和长途客车之外，Berkhof Jonckheere还生产VIP客车以及机场摆渡车等专用客车。
其长途客车Axial 100DD在今年还被一家德国的商用汽车类杂志《Lastauto》列为2003年客车推荐产品。
