节能环保理念在道路工程设计中的应用刘欣

节能环保理念在道路工程设计中的应用刘欣
发布时间：2021-09-27T07:34:52.708Z 来源：《新型城镇化》2021年16期作者：刘欣[导读] 其建设科学性、合理性对城市现代化、智能化建设发展存在一定影响。

身份证号码：61240119840817****
摘要：随着城市化建设的发展，城市道路功能日益完善，交通部门在设计城市道路的过程中立足于市民的出行需求，兼顾道路人性化、多样化与科学化，重视缓解交通拥堵问题，维护交通安全，美化城市道路环境。

道路工程路规划设计工作，对于道路整体建设有着重要的基础作用，需要认真探究和分析。

基于此，本文章对节能环保理念在道路工程设计中的应用进行探讨，以供相关从业人员参考。

关键词：节能环保理念；道路工程设计；应用
引言
我国科学技术、经济快速发展，城市规划建设速度逐渐提升，越
来越多的人口涌入城市生活。

同时，国民经济和生活质量提升，私家车数量逐渐升高，对城市交通体系建设规模以及完善性提出新的要求。

现阶段，多数城市道路建设已经无法满足人们日常出行需求，为提升人民群众基础生活质量，城市积极优化基础设施建设，其中市政道工程建设属于重要内容，其建设科学性、合理性对城市现代化、智能化建设发展存在一定影响。

1道路工程设计中的节能环保理念
随着社会的进步，能源消耗和环境保护之间的矛盾愈演愈烈，经
济的迅猛发展和能源的消耗是密不可分的，而这对环境的负荷也是不言而喻的，所以要找到发展和生态保护的平衡点。

根据相关数据显示，全球能源需求和资源消耗的速率正在快速增长，能源供应愈发紧张，必须通过协调规划进行调整。

节能、城市建设、环境保护必须有机融合在一起，紧凑城市建筑、科学规划道路交通，以此提升基础设施利用率，秉持着资源最大化利用的原则。

不仅在城市规划设计中降低能源消耗，还要追求高质量的建筑，发挥其应用的作用，力求达到投资最低、回报最高的目标2道路工程规划设计原则分析
2.1功能性
在城市道路交通工程设计过程中，其主要出发点及基础就是交通功能定位解析，后续相关工作的开展基本都是服务于交通功能，为实现其目的而相继开展。

因此，在整个城市道路交通工程中，准确定位交通功能是主要前提条件。

其详尽工作并不是指单纯的将支路、次干路、主干路的交通功能进行分析定位，同样也不是单纯的依靠机动交通作为定位条件，其定位方法主要以道路交通全部参与者为中心，参考周围用地情况及周边道路网络情况，依据城市景观、城市交通及城市发展全新定位交通功能。

除此之外，在进行交通功能定位解析时，不可单纯依靠交通工程师，需要由用地、景观、城市设计等多方专业人员参与讨论，最后定位其交通功能。

2.2生态性
随着工业化的发展，城市生态环境早已成为老生常谈的话题。

道路景观中面临的环境污染主要为噪声污染和空气污染两类。

研究表明当背景噪声为 40dBA 时，声环境舒适度基本可以达到一般水平 ; 当背景噪声为 50dBA 时，被试者表现为有点不舒适; 当背景噪声为 60dBA 时，声环境舒适度表现很差。

而往往交通流通量越大的道路所遭受的噪声污染也越大，因而如何从设计层面，利用地形及植物环境建立声屏障去消耗噪声的能量也是需要考虑的要点。

同时汽车尾气也是城市空气污染和雾霾的主要来源，在“十四五”规划中指出，截至 2019年，单位GDP 二氧化碳排放降低 48．1%，超额完成“十三五”规划纲要阶段性目标任务，但汽车仍是我国污染物排放总量的主要贡献者。

而道路绿化景观作为城市道路污染的有力防护屏障，具有防治沙尘、净化空气、减轻噪声、美化环境等作用。

因而相比于其他景观设计而言，交通景观设计如何基于此特性更加注重生态设计，是在设计时需要思考的问题。

2.3稳定性以及安全性
为了使道路的顺利性得到保障，提升稳定性以及安全性是必不可少的内容。

所以，对于规划设计内容的开展，一定要与安全标准相结合，站在便捷的角度，开展细致的设计工作。

3节能环保理念在道路工程设计中的应用3.1做好人行道设计工作
人行道是城市道路重要组成部分，在设计工作中，设计人员兼顾横向人流量与纵向人流量，将人行道与车道分离，确保行人与车辆能各行其道，以此维护交通安全，充分体现人性化理念。

在行人密集的路段，增设花丛、路标与电线杆，起到分隔空间的作用，避免因人口过密出现安全问题。

在公交站点设置缓冲带，使公交车在接近站点时安全减速，市民能够安全上下车。

在设计人行道时还需要与非机动车道分离，以免市民在行走和上下车的过程中与自行车、电动车或摩托车相撞。

另外，设计人员应重视提高人行道的密实性与平整度，合理设计盲道，确保地砖拼接的紧密性，改善路面防滑效果。

3.2绿化设计
市政道路工程中道路绿化属于重要内容，对于城市环境的美化和道路周围环境保护发挥着积极作用，市政道路工程设计时应考虑到驾驶员视野问题。

通过绿化设计为驾驶员驾驶车辆提供引导作用。

例如，在道路凸形竖曲线、弯道外侧位置设计种植高大乔木起到警示作用，使驾驶员预判前方道路行驶方向。

同时，绿化可作为道路的隔离带，但中间的乔木不可选择过高植物，以免遮挡变、转道车辆驾驶员的视野。

另外，设计绿化工程时，加强植株观赏性重视程度，按照市政道路线路确定绿化类型。

3.3路基排水设计
对于城市道路施工工程而言，路基是其不可或缺的重要组成部分之一，同时路基本身的质量将会对道路后续使用中的稳定性造成极其严重的影响。

因此在路基施工工作正式开始时，需要结合实际情况引入一些海绵城市理念。

做好排水设计工作可以使得道路的使用寿命得到有效保障，全面避免由于雨水积压而造成的路面坍塌等不良情况。

为此设计人员首先需要在路基排水系统设计工作正式开始之前，要前往施工现场对当地的气候环境进行全面调查对其降雨量以及气候条件的变化规律进行全面了解。

之后在本着保障路基排水性、透水性功能的原则上，对原有的工程方案进行有效优化。

严格选取质量过关的填补材料，选择一些透水性能较强的材料。

通过这些措施的有效采取可以在最大程度上保障路基结构本身所具有的稳定性。

3.4附属景观设计
在开展城市道路景观设计的过程中，必须要做好附属景观设计工作。

附属景观设计能够在一定程度上决定其是否和周围环境处在协调状态。

并且，城市道路景观不但可以改善城市内部环境，还能够确保驾驶人员的安全，为城市生态系统的恢复提供支持。

因此，在进行城市道路景观设计的过程中，必须要考虑到附属景观设计工作，借助于附属景观来对于道路绿化景观进行优化，使城市更具有特色。

一般情况下，附属设施设备和道路景观处在协调状态下，可以使城市道路处在安全状态下，为人们的出行提供便利。

为此，设计工作人员和道路施工人员要及时开展沟通与交流，使城市道路绿化景观设计更加科学合理，为城市的进一步发展提供支持。

结束语
综上所述，城市规划设计中节能环保的体现有着深远的意义，符
合我国可持续发展理念。

既是生态城市建设的重要组成部分，也是提升城市品质的重要方式。

所以道路工程设计需充分重视起来，结合城市的实际情况，从多方面入手，贯彻节能环保的发展方向，开发利用再生能源，促进城市未来的可持续发展。

参考文献
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