K2+800处沟塘处理块石、碎石填筑

《公路技术状况评定标准》(JTGH20-2018)《公路养护安全作业规程》(JTGH30-2015)《公路养护技术规范》(JTGH10-2009)《公路沥青路面设计规范》(JTJD50-2017)《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)《城镇道路路面设计规范》CJJ169-2012《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》DBJ50/T-078-2016《城市道路工程设计规范》CJJ37-2018《重庆公路路面典型结构研究》《重庆市农村公路建设管理办法》交通部颁布的有关“技术标准”、“规范”、“公路工程基本建设项目设计文件编制办法”、“概预算编制办法”、“预算定额”及有关规定。

2、技术标准根据业主委托意见，本项目按《小交通量农村公路工程技术标准》进行设计。

其中聂帅故居内部道路，原路为四级公路15km∕h0原路基7米，拟全线加铺沥青，维持原路技术指标不变；岔吴路，原路为四级公路15km∕h°原路基5.5米，拟全线加铺沥青，维持原路一、任务依据及测设经过1、任务依据(1)项目设计委托书：(2)《公路工程技术标准》JTGB01-2014《小交通量农村公路工程技术标准》JTG2111-2019《公路路线设计规范》JTGD20-2017《公路路基设计规范》JTGD30-2015《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-2011《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2014《公路路面基层施工技术细则》JTG034-2015《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2015《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》JTG3362-2018《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG3363-2019《公路交通安全设施设计规范》JTGD81-2017《公路勘测规范》JTGC10-2007《公路工程质量检验评定标准》(JTGF801-2012)路基宽度：7m路面宽度：6m路面组成：0.5（路肩）+6.Om（车行道）+0.5（路肩）。

浅谈机场场道工程地基处理技术与方法张兴中发布时间：2021-11-03T06:14:44.648Z 来源：基层建设2021年第24期作者：张兴中[导读] 现有的机场建设一般选择基于城市较远的区域，因此场地内有着复杂的地形条件内蒙古自治区民航机场集团有限责任公司内蒙古自治区呼和浩特市 010000摘要：，原地貌的高差相对较大，场区内部会分布着大量的河流、沟壑或者是池塘，也存在大量的淤泥，很容易导致地基土本身的沉降出现巨大差异，影响到上部道路施工的质量和飞机滑行安全。

因此本文基于此背景，对目前机场场道的工程地基处理技术与方法进行简要分析，希望能够为相关工程提供一些有效的思路和方法。

关键词：机场场道工程；地基处理技术；处理方法前言：在机场选址过程中，由于其场区内的环境十分复杂，并且一般河流或者是池塘等地下水位埋藏的会比较浅，都是在距离原地面0.5-2m 之间，且周围土体遭受到水分侵蚀的时间较长，土体含水量较大。

因此加强对这些区域的处理，可以减少河沟塘和周边地基发生不均匀沉降的问题。

另外机场的场道工程建设质量和飞机滑行的安全与否有着十分重要的联系，因此需要在建设期间严格保证质量过关，而保证场道道面的质量，地基处理质量是关键。

由此本文对机场场道地基的处理技术与方法进行详细分析，具体内容如下。

1、场区内河塘地基处理的工艺原理在此工艺原理上，一般分为三点内容：（1）道槽区的处理方法。

处理机场道路道槽区沟塘首先需要将沟塘内部的积水和淤泥处理干净，随后在其底部填筑与铺设中粗砂、块碎石或者山皮石，一般按照0.5m-1m之间的铺设厚度加以考虑，并结合水位的情况来决定，达到压实设备压稳的状态为主，可以将已经被处理的建筑垃圾作为垫层进行铺设[1]。

随后利用分层回填的方式回填素土，压实，回填到周围清除植物土之后的地面标高即可，不能超出土基顶面的标高高度。

在回填期间需要在侧壁开挖边坡，边坡以1∶2的台阶式进行建设，高度可按照0.5m进行考虑[2]。

坑塘处理施工方案一．工程概况郑州机场至周口西华高速公路JXZT- 合同段路基工程起点桩号K…，终点桩号K..，全长…公里。

其中K105+022至K105+039及K109+880至K109+900段落为经过坑塘，需进行坑塘处理。

二、施工方案1.设计要求根据设计要求，对路线所经区域内坑塘路段，应排水清淤至硬质土层后，碾压至压实度达到90%以上，换填碎石至坑塘顶标高后，方可进行路基填筑。

2、人员机械配置2.1、人员配置2.2、机械配置3、施工计划我标段坑塘段处治工作量较小，碎石换填方量为2659 m3，计划8月10旬初开始开工，8月30日竣工。

4、材料准备清淤前，提前准备好碎石，并经试验室自检和监理工程师抽检合格后方可使用。

5.坑塘处理施工（1）、施工测量安排测量人员进行横断面补测工作,测出沟、塘淤泥面标高及大致淤泥深度，在清淤前大致计算一下淤泥方量。

（2）、抽水、清淤机械和人工配合排除沟塘积水，对清淤前池底标高及断面尺寸经监理工程师测量认可方后开始清淤。

清淤采用人工配合挖掘机进行，至露出硬质土层为止且不小于设计深度，清淤同时，应挖除沟塘四周陡岸的树根、芦根、草根等植物及腐质土，清除的淤泥等杂物应远离路基施工范围以外，妥善处理，不得随处乱放，以免对当地自然环境造成污染。

清淤完成后，把坑塘陡岸纵横向挖成1m宽的台阶。

（3）、碎石回填回填施工前，清淤后的横断面尺寸及基底高程应经监理工程师验收。

碎石分厚度层为30cm，挖掘机填筑，人工配合推土机整平并稳压，然后用18t压路机碾压5～6遍。

回填过程中，准备水泵及时将地下渗水从集水坑中抽出，确保碎石回填质量。

每层施工完毕并自检合格后上报监理工程师检验认可后方可进行下层施工，碎石回填完毕后，报测量工程师测量顶面高程，验收合格方可进行路基填筑施工。

6、质量保证措施坚持“百年大计，质量第一”的原则，认真按照设计图纸和施工技术规范组织施工，具体措施如下：（1）、项目部建立完善的质量保证体系（见附图），施工过程中的环节实行专人负责。

省道214郎溪段改建工程五期工程路基填筑（沟塘）施工方案安徽水利开发股份有限公司省道214郎溪段改建工程五期工程项目部二○一七年六月目录1.工程概况 (1)2.施工组织 (1)3.路基填筑施工方案说明 (1)3.1．施工准备 (1)3.2．施工方法 (2)3.3．填筑施工 (4)3.4．碾压密实 (6)3.5．试验检测 (6)3.6．资料整理 (7)4.质量评价指标及标准 (7)5.质量保证措施 (8)路基填筑（沟塘）施工方案1.工程概况省道214郞溪段改建工程五期工程K40+663.973～K51+695.584全长11.03km，一级公路设计，双向四车道，路面宽24.5m。

因本项目涉及多个河塘，按照图纸要求采用石灰土填筑或就近采用山砂、石块等透水性材料回填。

物编制路基填筑（沟塘）施工方案。

2.施工组织（1）组织人员及设备为保证路基填筑（沟塘）工作顺利实施，在项目部的统一管理下，由工程部（测量组）、试验室、质量室、安全室和材料室相互协调配合，精心组织施工。

本路基填筑（沟塘）工程施工每工区拟投入挖掘机4台、推土机4台、压路机3台、振动压路机1台、装载机2台，自卸运输车10台等机械进行联合作业，投入作业工人、管理人员等20人。

（2）施工时间根据本合同段施工进度总计划及目前工程前期工作进展情况，计划本路基（沟塘）填筑施工时间在2017年3月20日开始，2018年5月30日完成。

3.路基填筑施工方案说明3. 1．施工准备（1）测量准备根据设计院提供的线路资料和红线用地图进行施工复测，恢复线路中间桩位，加密水准点，测量路基横断面，放出征地红线桩，完善前期基础测量工作。

导线点、水准点已布设完毕，并经监理工程师验收，已具备开工条件。

根据路基设计图计算填筑范围边桩、中桩和回填高度（详见《施工放样测量记录表》）。

（2）试验准备试验室按照设计及技术规范要求，对隧道出渣的填料进行现场取样试验和分析，取得相关控制数据。

坑塘清淤回填施工技术方案一、坑塘清淤回填处理方案坑塘清淤回填施工的质量和进度直接关系到路基土方填筑的质量、进度及路基的整体稳定性，坑沟塘清淤回填为隐蔽工程。

对于坑、塘等洼地内的软土、泥炭类土较薄的，应全部清除至硬质底，逐层填筑山皮石、砂砾石至原地面，软弱土层深不宜用机械施工清除的，应采取抛石挤淤，片石层厚度为50cm左右，然后填山皮石、砂砾石等渗水材料至水面上20cm 后再进行路基填筑施工。

(一)、测量放样在工程开工前，组织测量人员对路段内设计清淤的坑塘、沟渠位置、坑塘中水面高程等逐一调查，标注在平面图上，并逐个编号以免遗漏或重复。

然后测量人员根据指挥部批准的导线成果放出路线中桩及边桩，对于需要围堰抽水的坑塘在路基范围以外进行围堰。

坑塘中的水抽干后、消淤前，要测量河塘平面位置，西出正确的河塘平面、与路线关系图，标出河塘项面、淤泥顶面的长、宽尺寸，对于不规则河道分段标出长宽、清淤寬度为路基坡脚以外1米的范围。

画出坑塘的横断面图，对于不规则河道可每隔5-10米测一横断面，在横断面上每隔5米测一个点，一个断面不少于5个点。

对于地形变化较大的河塘，要加密横断面或在横断面上加密测点。

总之，测量数据要能真实准确的反应淤泥数量，测量过程中，用测杆估测淤泥厚度和估算淤泥数量，清淤过程中一旦发现估算数量与设计数量有出入时，要暂停清淤，及时向监理汇报，等待拿出具体的处理意见后可继续消淤。

(二).换填山皮石、矽砾石1.施工测量安排专职测量人员进行横断面补测工作，测出坑、塘淤泥面标高及大致淤泥深度，在清淤前大致计算一下淤泥方量。

2.材料准备消淤前，提前准备好山皮石、砂砾石，并经试验室自检和监理工程师抽检合格后方可使用。

3、围堰抽水清淤.排除坑塘积水并对原始地貌测量后开始清淤，主要采用人工配合挖掘机进行，至露出非淤泥质土为止，清除的淤泥应远离路基施工范围以外，妥善处理，不得随意存放，以免对当地自然环境造成污染。

在清淤的同时，组织人力挖除坑塘四周陡岸的树根、芦根、草根等植物及腐质土，并运出路基施工范围以外，妥善处理。

简析道路深层软基处理方案软体具有松软、孔隙比大、天然含水率高、压缩性强、强度低及渗透性小等特点。

当天然地基较为柔軟，不能满足地基强度、变形和稳定性时，必须经过人工处理后再造基础或填筑路基，这种地基加固称为软基处理。

城市道路施工过程中，经常需要进行软基处理，而软基的处理所花费的时间和占用的成本，在整个城市公路工程中占据了较大的比例，因而值得我们注意并加以深入研究。

不同城市、不同道路工程的施工条件不同，软基的范围、深度、类型不同，因而所需的软基处理方法也不尽相同。

充分结合施工条件和勘察结果，采取针对性、经济性、可行性较强的软基处理方案，是确保城市公路工程软基处理经济效益和施工效果的重要基础。

1、项目概况本项目位于长江中下游平原与皖南山区的交接地带，地貌单元为沿江丘陵低山平原区，微地貌单元为平原，地面标高一般在5～8m、项目所在区域地下水埋深在0.2～0.7m之间，地下水对混凝土及钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。

本项目穿越较多的水稻田和沟塘，软弱土分布较广泛。

考虑到本项目沿线均为软基，沟塘密布，清表、清淤、地基处理形成土方量巨大，同时道路两侧已征地范围富余较大，在路基施工完成后将用于绿化剩余的清表、清淤、地基处理形成的土方填筑于道路两侧作为反压互道。

2、软基处理方法本项目路基设计主要是根据沿线的地形、地貌、地质构造、水文地质、地基土的性质等，提出合理的路基处理方案，以确保城市道路路基的强度和整体性，满足工程的各项要求。

根据地勘报告，本项目沿线软土连续分布，且根据纵断面设计，本项目全线为填方段，无可利用土方。

根据当地筑路填料分布、区域内其他道路设计经验及经济性分析等，本次设计采用山渣石作为路基填料。

根据地质条件及施工条件，认为本次软基处理宜采用浅层置换法。

根据地勘报告，本项目所处区域软土分布广泛，且路基填土较高，为保证路基边坡稳定，拟定路堤边坡坡率为1：2。

浅层置换法指的是将需要处理的深层软基挖去，以碎石、砂等材料进行换填，被换填的土层被称为垫层，因此浅层置换法也常被成为换土法或垫层法。

池塘段施工方法一清淤施工流程是：测量放线—作业带清理—池塘抽水—池塘垃圾和淤泥挖除—片石铺筑碾压—石渣回填—碾压—铺设土工格栅1测量放线：根据施工图纸，在池塘两边，将路基道路中线线、路基坡脚线测量好，并打好标志桩。

2设置隔离带、警示牌：为了确保施工安全，设置隔离带、警示牌。

隔离栅采用颜色醒目的警示带设置在作业带两侧，并在隔离带两端设置警示牌。

3池塘抽水：采用单级离心泵（直径200）对池塘进行抽水，将池塘里的水排到大众二路北侧排水沟中。

把单级离心水泵、发电机、配套设施固定好。

因池塘淤泥又深又粘，为防治将淤泥抽上来，也为了将池塘水抽的干净，抽水时须自制一个格栅栏作为集水坑，沉入淤泥层1米深，设置4台水泵，昼夜抽水，将水排出。

格栅栏制作如下图；准备工作完毕，开始进行抽水，将池塘水抽干。

抽水完成后进行淤泥顶高程测量，绘制断面图和平面图，做好内业资料整理，及时上报。

4清淤开挖：清淤采用挖掘机加人工配合由路侧池塘边开始进行，把垃圾和淤泥彻底清理干净并用封闭的运输车拉至指定的地点丢弃。

清淤要将全部淤泥彻底清理干净，直至露出原状土层为止。

淤泥清除后，塘底大致平整，不存在大面积凹凸不平现象，并做出2%左右的坡度，以便排水。

在清淤处设置积水槽，用水泵进行排除积水，以保持基底干燥。

路侧边坡应从填方坡脚起向上挖成向内倾斜3%台阶，每级台阶宽2米高60cm，并应碾压密实，其压实度应不小于92%。

清淤完成后及时向监理、业主单位报验，并对照清淤前断面位置进行清淤后断面测量，验收合格后进行下一步施工。

5池塘底处理池塘底部机动车道、非机动车道及人行道范围内抛填60cm块石并压实处理。

抛石料径下大上小，原则上大块的片石抛于塘底，抛石采用推土机和挖掘机配合进行。

（1）用自卸车将片石运至抛投现场的池塘边缘，片石不能采用风化石，尺寸不大于30cm。

先用挖掘机进行分选抛投，即由挖掘机将大粒径的片石均匀分层抛投，然后由推土机将小粒径的片石推平嵌缝，对表面局部有空隙的部位要填塞石屑、中粗砂，捣实。

施工组织设计文件清表、清淤、填筑专项施工方案编制单位：编制人：审核人：批准人：编制日期：2018年2月23日目录一、编制范围? (1)二、编制依据? (1)三、编制要点? (1)1、清表质量保证措施； (1)2、清淤质量保证措施； (1)3、填筑质量保证措施； (1)4、施工进度保证措施；? (1)5、施工安全保证措施。

(1)四、工程概况 (2)1、项目简介： (2)2、地质概况： (2)3、清淤、回填压实设计要求 (3)五、施工组织和施工安排 (4)1、资源配置计划 (4)2、工期及施工进度计划 (5)3、施工组织体系 (6)六、主要施工方法和质量保证措施 (9)6.1清表主要施工方法和质量保证措施 (9)6.2清淤主要施工方法和质量保证措施 (11)6.3土方填筑主要施工方法和质量保证措施 (14)七、清淤、开挖及回填施工常见质量通病防治 (16)八、施工进度保证措施? (17)1、组织措施 (17)2、技术措施 (17)九、施工安全、文明保证措施 (18)1、机械设备安全措施 (18)2、管线保护措施 (19)3、架空线路安全防护措施 (19)4、文明施工措施 (19)5、应急预案 (20)清表、清淤、填筑施工方案一、编制范围?本工程施工设计范围内的1#、2#、3#、4#、5#地块的清表；农田、沟塘部分的清淤及填筑。

二、编制依据?1、2、软土区处理设计施工图及地勘报告。

3、银翔车业对厂房建筑结构荷载的相关要求4、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）；《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）。

5、施工现场实际踏勘情况。

6、本公司拟采用的机械设备、现有施工技术力量以及以往类似工程的施工经验；三、编制要点?1、清表质量保证措施；2、清淤质量保证措施；3、填筑质量保证措施；4、施工进度保证措施；?5、施工安全保证措施。

四、工程概况本工程为工程，场平面积约2651.10亩，土石方开挖约2107万立方米，填方约209万立方米，清表约1500000㎡，农田、沟塘面积约180000㎡，淤泥平均深度0.9m-16.2m 不等，清淤约1530000 m3。

新增国道329周项路口至牛营段改建工程K35+540—K35+680段坑塘清淤换填路基施工方案新增国道329周项路口至牛营段改建工程-------------各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，4标项目经理部2014年月日新增国道329周项路口至牛营段改建工程第四合同段（K35+540-k35+680)坑塘清淤换填片石特殊地基处理开工报告河南隆裕路桥建设有限公司-------------各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，新增国道329周项路口至牛营段改建工程第四合同段项目经理部二○一四年七月二十九日开工指令A-JL-B（NO 号)合同号：/ 项目名称：新增国道329项城路口至牛营段改建工程施工单位：-------------各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，开工申请( NO 号) A—JL-A-------------各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，合同号：/ 项目名称：施工单位:项目施工人员报验单-------------各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，（NO 号）A-JL—L 合同号：/ 项目名称：施工单位：-------------各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，进场设备报验单(NO 号）A—JL—05-------------各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，建筑材料报验单（NO 号）A-JL-03合同号: 项目名称：施工单位：-------------各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，施工技术方案报审表（编号: ）A-JL-02-------------各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，一、工程概况1、概况新增国道329周项路口至牛营段改建工程4—2标，全长4.274公里，其中路基范围内有一处坑塘，属软基处理，桩号为：K35+540—K35+680，坑塘总面积约为6500 ㎡，道路路基由西向东横穿坑塘,根据现场实际测量得知坑塘水深0。

上塘路延伸工程河塘处理施工方案施工专项方案杭州市城市建设基础工程有限公司上塘路延伸工程项目部本工程范围内池塘、河道交错，软土地基问题突出，是本工程施工的一个重点和难点。

软土地基问题处理的好坏直接关系到工程的施工质量，因此在施工过程中要把软土地基的处理做为一个重点来抓。

根据施工图设计的要求，根据道路穿越原有鱼塘、河道等情况的不同，分别采取不同的处理方法。

具体处理方法如下：一、池塘处理1、首先清除淤泥至原状土，块石基础尖端朝下密排40cm，碎石嵌缝。

2、分层回填塘渣，每层压实厚度不大于30cm，塘渣粒径不大于15cm，含泥量不大于15%。

3、台阶宽100cm，每阶30cm高，且有4%向内倒坡，4、平整塘渣垫层后，摊铺土工格栅，拉直平顺、紧贴垫层，不应出现扭曲、褶皱、重叠。

5、土工格栅搭接宽度为0.2米，并有铁丝绑扎，间距为0.5米。

池塘处理方法见后附图。

二、特殊路段地基处理在道路桩号0+688——0+718处有一较大池塘，根据地质报告显示该处地基下有较厚的淤泥质粘土，力学性质较差，路基清淤换填高度较高，为减少该路段工后沉降和保证路基整体强度的均衡性，对该处快车道（包括中央绿化带）地基进行处理。

1、采用水泥搅拌桩进行地基处理，单桩直径为500mm，水泥掺入量为15%（50kg/m）。

2、施工桩顶须截桩500mm，以保证有效桩长。

3、搅拌桩施工前清除耕植土、水塘淤泥，整平场地后才能施工。

4、施工选用喷浆法，制备浆液不得离析，不得停置时间过长，若超过2小时按降低标号使用，搅拌桩垂直度偏差不超过15%，桩位偏差不大于10cm，若出现不合格桩采取补桩措施。

5、搅拌桩自地面以下1米内慢速提升，且要求1米内复喷以加强桩头质量。

6、水泥搅拌桩处理后路基顶面采用土工格栅反包塘渣30cm 进行路基填筑。

三、水泥搅拌桩施工1、施工程序桩位放样定位→预拌下沉→制备水泥浆→喷浆搅拌提升→重复上下搅拌→清洗→移位2、准备工作施工搅拌桩前，平整场地，清除地下、地上一切障碍物。

1、工程概况GL-1标段位于扬州江都市和广陵区境内，路线起于廖家沟东侧，起点桩号为K13+800，向西跨廖家沟，然后跨沙湾南路，设置广陵互通，向西上跨龙泉路、潮龙港，止于京杭运河东侧，终点桩号为K18+465.800，路线全长。

本施工标段路线布设主要控制点：廖家沟、沙湾南路、广陵互通、龙泉路、潮龙港等。

本标段河塘抽水m3，清除淤泥m3，河塘回填碎石土m3、5%灰土m3、素土4m3。

根据路基填筑宽段，先在河塘两侧筑土围堰，然后抽水、清淤。

对正常填筑路段，清淤后先回填50cm厚碎石土，然后回填5%灰土至塘顶，压实度≥90%。

对于湿喷桩路段，回填素土至整平标高。

河塘清淤的首件位于AK0+020-AK0+080，面积为971..07㎡，水深0.7m，淤泥深为1.3m，排水量为679.75m³，清淤量为m³，回填材料为素土，素土总量为2913.21m³。

2、施工工艺流程本标段河塘清淤回填分正常填筑路段和湿喷桩处治段落两种形式，其施工工艺分别详见图1、图2。

图1 正常填筑段落河塘清淤回填施工工艺流程图图2 湿喷桩处治段落河塘清淤回填施工工艺流程图3、主要施工方法3.1施工准备（1）测量河塘平面，画出河塘与周围地貌相对关系的平面图；（2）对路基穿越的河塘测放出清淤界限，然后填土围堰；（3）对于位于路基范围内的塘埂需先进行清表；（4）对于沿线的暗塘，需先请监理组、业主进行确认。

3.2排水采用水泵将水抽到周边相邻河塘。

3.3清除淤泥（1）清淤前先测绘出河塘的原始平面。

（2）排水后布设横断面，横断面原则上与路中心线方向垂直。

形状、位置特殊的河塘断面按河塘中心线法线方向布设，但需注明与所在线路桩号的关系。

横断面布设间距≤10m，纵向地形变化复杂时加设横断面，加设断面桩号尽量与设计文件断面符号相符。

横向地形变化时，加设测点。

同一断面横向测量距离＜5m，单个河塘至少布设三个横断面。

（3）测量断面内及受影响河塘起终点的原地面高程、淤泥顶高程。

270省道邳州东南绕越公路建设工程项目塘碴土或建筑废渣填筑施工方案编制：审批：270省道邳州东南绕越公路建设工程项目经理部塘碴土或建筑废渣路基填筑施工方案一、编制依据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）二、工程概述1、270省道邳州东南绕越公路位于运河两侧，区域内河、塘、沟渠多，处于泄洪和滞洪区内，地下水位高，如按原设计清淤后换填40cm厚碎石土无法封堵地下水的浸水，对路基稳定带来隐患，造成工后沉降、开裂，为更好解决前述问题，现场调查讨论后建设单位、监理单位、设计单位同意河、塘、沟渠，按规范要求清除淤泥后，采用塘碴土分层回填至原地面。

三、人员、机械设备、检测仪器配置人员、机械设备、检测仪器如下表施工管理及试验检测人员机械设备表检测仪器设备表四、塘碴土填筑施工水抽排后由建设、监理、施工三方进行清淤前测量，清淤结束后再次由三方检查测量，保证清淤彻底，数量准确。

1、施工准备施工前围堰抽水，清除淤泥，挖出台阶，购备塘碴，机械设备到位。

2、填料填料采用塘碴或建设废渣。

填料不能是膨胀岩石、易容性岩石，粒料直径不大于500mm，并且不得超过层厚的2/3,建筑尾废渣内不能有生活垃圾，不均匀系数宜为15～20。

3、施工放样清除淤泥，做好临时排水，放出边线，标示出层高边缘线。

5、分层填筑填筑采用水平分层、由低到高、逐层施工的顺序，严格按照施工、自检验、报验的施工程序，采取全宽水平分层填筑压实的施工方法。

由于面积不大，与原地面有较大高差，采用挖掘机挖装初平、推土机摊铺整平、20T重型振动压路机压实的施工方法施工。

为便于排水两，路基横向做成2%的横坡，推土机平整过程中，施工员带领施工人员将粒料大的石块击碎，少量无法击碎的用装载机远运至场外，整平结束后进行碾压。

分层填筑厚度≤50cm。

6、机械碾压碾压时，按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的操作进行，第一遍静压，然后先慢、后快，先外、后内，由弱振至强振，由外向内、纵向进退式进行。

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宿迁市洋河新城宜洋路(经十四路～站前路)工程（II标)沟塘处理专项施工方案编制:复核：审核:江苏三联市政工程有限公司洋河新城宜洋路二标段项目部2012年2月2日目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)2.1工程简介 (3)2.1自然地理特征 (3)三、施工准备 (5)3.1人员准备 (5)3。

2施工机械准备 (6)3。

3测量、试验仪器准备 (7)3。

4原材料准备 (8)3。

5施工技术准备 (8)四、施工方案 (9)4。

2设计要求 (9)4。

2工艺流程 (9)4.3施工方法 (9)五、注意事项及质量要求 (14)六、质量保证措施 (14)七、安全保证措施 (17)八、环境保护措施 (19)一、编制依据1、本工程《工程招标文件》；2、本工程的全套图纸；3《城市道路设计规范》CJJ37-904、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ 1—905、《城市道路路基工程施工及验收规范》CJJ 44-916、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-20007、《公路工程技术标准》JTG B01—20038、《公路路基设计规范》JTG D30-2004二、工程概况根据洋河新城城市总体规划,宜洋路为洋河新城一条重要主干道,起点位于经十四路,终点位于站前路。

宜洋路工程建设有助于新城新区框架的构建，建成后将形成一个充满活力并富有地域特色的现代化新城街道，在改善状况的同时还将有效提升洋河对外形象，因此其建设对洋河新城的发展有重要作用和意义。

鱼塘抽水清淤换填路基处理施工方案（改后）鹰潭市信江新区经六路工程K0+080—K0+180段鱼塘清淤换填路基专项施工方案审批：复核：编制：江西中恒建设集团有限公司项目经理部2011年9月24日一、工程概况1.1概况经六路里程为K0+000~K0+586.72，起于纬五路，终于经一路，全长586.72米。

其中路基范围内有口鱼塘，属软基处理，桩号K0+080—K0+180段，鱼塘总面积约为10000，道路路基由南向北横穿鱼塘，根据现场实际测量得知水塘鱼塘水深1.5米，淤泥深度约为4米，淤泥为流动性大的稀泥。

该段是本标段的重点难点项目。

1.2设计图纸要求本标段鱼塘路基软基处理依据设计图纸要求，当鱼塘淤泥厚度H≤1M时，鱼塘的处理须筑坝抽水，清除淤泥。

以清至硬质原状土为标准，在河浜两岸按1:1.5坡度挖成阶梯状，台阶宽度不小于1.0米，台阶高度不小于0.5M,台阶面应有2%~4%内倾斜的坡度。

清淤至原状土后再用50CM毛石回填底部，并加铺30CM天然级配砂砾及钢塑复合格栅一层，然后用素土分层回填。

如水面面积较大，边坡需做浆砌片石处理，采用浆砌片石下施做10CM厚砂砾垫层片石饱水抗压强度大于等于20Mpa，必须质地均匀，无裂缝，不易风化。

采用M7.5水泥砂浆，砂浆在砌体内必须饱满。

顺路方向的鱼塘清淤后出现高差超过30CM的地段，不同地面可采用分段蹬找平，分别回填50CM毛石和30CM砂砾。

二、对策与技术处理方案针对设计图纸要求、工程特点和现场的实际情况，为保工程质量K0+080～K0+180段路基填筑采用以下技术处理措施。

1．采用草袋围堰法进行围堰，须符合强度、稳定、防冲和抗渗要求，2．围堰完成后，进行鱼塘抽水，抽干围堰路基鱼塘水。

3．抽干水后，及时组织人员进行路基范围内淤泥挖除工作，挖一段换填一段石渣，分层碾压。

五、施工方案施工方案程序是：测量放线—作业带清理—鱼塘草袋围堰—鱼塘抽水—鱼塘淤泥挖除—石渣回填—碾压—铺设砂砾垫层—铺设钢塑复合格栅。

第七章、关键分项工程施工方法及技术方法本工程包含土方工程、拆除工程、铺装工程、路边石、绿带石安装、检验井砌筑工程等。

本工程特点为工程量大、划分区域广；建筑物单位面积较大且工艺复杂，施工工期紧，施工技术要求较高。

第一节、土方工程施工方法及技术方法本工程占地范围较大，包含土方工程工作量也很大，计划采取机械和人工相结合施工方法组织施工。

挖土工程施工前，首先必需认真熟悉施工图纸，依据计划定位控制点，设置好水准基点和方格网控制点，计算好土方平衡工程量，测量时，须认真仔细，反复查对，经建设单位和计划部门、监理、监督单位校验合格后，方可进行下道工序施工。

土方开挖时，依据方格网控制点设边界线，依据施工图纸中设计标高进行挖掘，挖掘出土方在满足场地内堆土要求前提下，多出土方全部外运。

1、土方开挖施工方法1.1、基坑开挖前先按建设单位提供坐标点、水准点放好开挖灰线，并按龙门桩标高控制开挖深度。

落实施工班组、进行技术交底后方可开挖。

1.2、土方开挖前，对施工现场内地上地下障碍物应进行清除和处理，要了解地下管线部署及走向，如遇不明物体，应立即向相关部门反应，同时采取有效手段保护好现场，做好纪录和签证工作。

场地表面要清理平整，做好排水坡向，通常大于2‰坡度。

在施工范围内应挖临时性排水沟。

1.3夜间施工，要有充足光照度，尤其在挖土场地和关键通道上要设置大功率照明灯具；1.4开挖基坑（槽）时，应首先沿灰线直边切出槽边轮廓线。

土方开挖宜从上而下分层、分段开挖，随时作成一定坡势，以利泄水，并不得在影响边坡稳定范围内积水。

开挖时，从端部逆向后退按踏步型挖掘。

坚土、砂砾坚土先用镐翻松，然后正向挖掘，每层深度视翻松厚度而定，每层应清底出土，然后逐层挖掘。

所挖土方两侧出土，当土质良好时，抛于槽边土方应距槽边0.8M以外，高度不宜超出1.5M。

1.5当挖到距槽底标高20CM处每隔2-3M，在槽帮上钉水平标高小木橛。

在挖至靠近槽底时用尺或事先量好50CM标准尺杆，以小木橛为准校核槽底标高。