福建省高速公路服务区功能拓展研究---基于马斯洛需求层次理论的分析毕业论文
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老龄化上升到国家战略层面。
2022年,国家出台《“十四五”健康老龄化规划》,进一步提出积极应对老龄化的九大主要任务,明确提出要提高老年人主动维护健康能力、发展安宁疗护服务、建设老年友善医疗机构、促进健康老龄化的科技和产业发展等措施,以满足老龄化人口新型需求。
马斯洛需求层次论提出“生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我实现需求”五大需求[1],马斯洛需求层次论建构与老年友好的建设目标基本一致。
为接轨国际、立足国情,提出老年友好的三大内容:空间友好、服务友好、参与友好。
构建3个一级指标、8个二级指标、23个三级指标的福州老年友好城市指标体系,具体如图1所示。
2 福州市老年人口情况分析截止至2020年年底,全市(不含平潭)户籍总人口669.1万人,其中60周岁及以上老年人口为129.8万人,比重为19.40%。
中心城区60周岁及以上老年人口占比为20.8%,高于外围县市(17.8%),中心城区户籍老龄化率已经进入中度老龄化,其中台江区60周岁及以上老年人口占比最高为28.5%,接近深度老龄化(见图2)。
3 福州市现状老年友好建设情况为获取福州市老年友好建设的现状及需求,共发放200份问卷,共回收有效问卷196份,有效回收率达98%。
分析情况如下。
3.1 传统空间的价值错位中青年人是社会发展的主体,老年人的社会地位不断降低,成为社会发展中的“边缘人物”。
城市空间分配的价值观产生了一定偏差,服务老年人的空间与设施成为空间建设中的附属项而非必备项。
因此,对于普适性的公共交通、公园绿地等建设,福州相对保持了一个较高的水准。
摘要 马斯洛需求层次论为老年友好城市体系的构建提供了全新的视角,文章借助马斯洛需求层次论的“生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我实现需求”五大需求层次,架构了“空间友好、服务友好、参与友好”的老年友好城市体系框架。
并在此体系的指导下,对福州的现状进行针对性分析,以及进一步提出“构建安全舒适的老年适居空间”“打造为老助老爱老的适养服务体系”“促进深层次的适用参与”等三大建设策略。
目录第一章绪论 (1)第一节道路毕业设计的目的和要求 (1)第二节道路毕业设计主要内容 (1)第三节道路设计的原则 (1)第四节本设计所做工作 (2)第二章设计资料分析与整理 (3)第一节道路建设的意义 (3)第二节自然地理条件 (3)第三节区域地质评价 (4)第四节施工条件 (6)第五节道路等级的确定和技术标准论证 (6)第三章路线设计 (16)第一节选线综合设计 (16)第二节路线方案比选 (19)第三节平面线形设计 (20)第四节纵断面设计 (23)第五节横断面设计 (27)第六节土石方的计算和调配 (33)第四章路基路面设计 (36)第一节路基及排水设计 (36)第二节沥青混凝土路面的设计 (41)第三节水泥混凝土路面的结构层次设计 (51)第四节路面方案确定 (61)第六章结束语 (62)致谢 (63)参考文献 (64)第一章绪论第一节道路毕业设计的目的和要求1.1.1毕业设计的基本目的毕业设计是培养学生综合运用所学知识和技能,分析与解决实际问题的能力,是学生受到工程技术和科学技术的基本训练以及工程技术人员所必需的综合训练,并相应地提高各种能力,如调查研究能力、理论分析、设计计算、绘图、试验、技术经济分析、撰写论文和说明书等,通过毕业设计可使我们初步形成经济、环境、市场、管理等大工程意识,培养我们实事求是、谦虚谨慎的科学态度和刻苦钻研、勇于创新的科学精神。
1.1.2道路毕业设计的基本要求公路与城市道路工程专业毕业设计,要求学生在老师的指导下完成某一路段实际工程的全部或部分设计任务,在公路与城市道路的路线方案拟定、路线平纵横设计、桥涵选型与设计、挡土墙等结构物布置、交叉口规划与设计等各个方面都得到锻炼。
一、通过毕业设计,进一步提高和训练学生的工程制图、理论分析、结构设计、计算机应用、文献检索和外语阅读等方面的能力。
二、成果要求:每位学生应提交设计说明书、计算书和相关图纸。
说明书应参照工程设计说明书的格式撰写,力求简明扼要、说明问题、文理通顺、条理清楚。
高速公路服务区毕业设计
研究背景
随着我国交通事业的发展,高速公路已成为人们出行的主要方
式之一。
而高速公路沿线的服务区也逐渐成为道路沿线重要的设施。
服务区为人们提供了休息、加油等便利服务,是高速公路的重要组
成部分。
研究目标
本毕业设计旨在通过调研和分析,设计一种新型的高速公路服
务区,使其更符合人们的实际需求和生活惯,提高服务质量。
研究内容
1. 分析现有高速公路服务区的特点和存在的问题,总结服务区
发展规律和趋势。
2. 定位服务区的发展方向和目标,设计服务区的规划布局和功能设置。
3. 研究服务区的营销策略,分析服务区的盈利模式和经营管理方法。
4. 探索服务区与周边社区的融合发展模式,促进服务区的可持续发展。
研究意义
本文所研究的高速公路服务区,是一个复杂的系统工程。
通过本毕业设计的研究和实践,可以有效提高高速公路服务区在民生中的地位,促进高速公路服务质量和效益的提高,推动交通事业的进一步发展。
结论
本毕业设计以高速公路服务区为研究对象,通过对其背景、目标、内容、意义的研究分析,得出了一系列研究成果和建议。
希望
能够在实践中得到验证,并对服务区的发展和规划提供一定的参考和借鉴。
结合自身看马斯洛需要层次理论摘要:马斯洛对于人性的看法非常乐观、极富人道主义味道,他对于人性有很多假设,其中最重要的是,他认为人的天性是善良的,人是好的、端正的、仁爱的,每个人都有对美、真理、正义等的本能需求。
而且至少是中性的,不是生来就坏的。
但马斯洛也指出:人的这种天性没有动物的本能那样强而有力,而是非常娇弱的、容易受到习惯、社会风俗、文化压力或者不恰当态度的抑制,容易受到学习的影响。
但是,无论在什么人身上,这种天性都很少会消失,即使这种天性被忽略了,它也会不断地努力发展。
关键词:马斯洛需要自我实现马斯洛强调人类所有的行为都是需要引起的,而不是由性本能引起的。
他从个人生活的角度出发,提出了动机理论,也叫做需要的层次理论。
他认为人类是有一系列具有生命意义的和满足内在的需求所驱动。
动机理论是马斯洛人格理论的核心,他的动机论事以他对人类基本需要的理解为基础的,这些需求使人处于不满足的状态,也就是说,没有人是可以长期满足的:一种需求获得满足之后,另一种需求就接着要求被满足。
马斯洛认为人格出现病态而最重要原因是因为基本需要受到挫折,得不到满足而造成的。
一、需要的种类马斯洛把人的需要分为两种:一、基本需要也叫缺失性需要。
如果缺失,可引起匮乏性动机,为人和动物所共有;如果得到满足,紧张就会消除,兴奋就会降低,便失去了动机,它与人的本能相联系。
二、心理需要也叫成长性需要,可以产生成长性动机,是一种超越了生存需要之后,所产生的发自内心的希望发展和实现自身潜能的需要,它不受本能的支配,为人类所特有。
满足了这种需要,人就会产生出强烈、深刻的幸福感,这就是马斯洛所描述的高峰体验。
这里的基本需要也就是生存的基本需要,当我自己一个人在家里的时候,下午早上可能没什么,但是临近中饭晚饭时,产生了饥饿感,就会对目前所做的事产生懈怠,比如在上网玩游戏或者看书,感到精神不能集中,就会逐渐失去对这些的兴趣,丧失继续的动机,产生满足我这一自身需要吃饭的动机,当我肚子填饱后,饥饿的感觉消失,便丧失了吃饭的动机,重新产生了做些什么事的动机。
需求层次理论(Need-hierarchytheory),是解释人格的重要理论,也是解释动机的重要理论。
其提出个体成长的内在动力是动机。
1943年,由美国着名犹太裔人本主义心理学家亚伯拉罕·马斯洛(AbrahamMaslow)提出,马斯洛认为动机是由多种不同层次与性质的需求所组成的,而各种需求间有高低层次与顺序之分,每个层次的需求与满足的程度,将决定个体的人格发展境界。
需求层次理论将人的需求划分为五个层次,由低到高,并分别提出激励措施。
其中底部的三种需要可称为缺乏型需要,只有在满足了这些需要个体才能感到基本上舒适。
顶部的两种需要可称之为成长型需要,因为它们主要是为了个体的成长与发展。
生理需求级别最低,如:食物、水、空气、性欲、健康·缺乏生理需求的特征:什么都不想,只想让自己活下去,思考能力、道德观明显变得脆弱。
例如:当一个人极需要食物时,会不择手段地抢夺食物。
人民在战乱时,是不会排队领面包的。
·以生理需求来激励下属时,假设人为报酬而工作·激励措施:增加工资、改善劳动条件、给予更多的业余时间和工间休息、提高福利待遇安全需求同样属于低级别的需求,如:人身安全、生活稳定以及免遭痛苦、威胁或疾病等、钱。
·缺乏安全感的特征:感到自己对身边的事物受到威胁,觉得这世界是不公平或是危险的。
认为一切事物都是危险的、而变的紧张、榜徨不安、认为一切事物都是「恶」的。
例如:一个孩子,在学校被同学欺负、受到老师不公平的对待,而开始变的不相信这社会,变的不敢表现自己、不敢拥有社交生活(因为他认为社交是危险的),而藉此来保护自身安全。
一个成人,工作不顺利,薪水微薄,养不起家人,而变的自暴自弃,每天利用喝酒,吸烟来寻找短暂的安逸感。
·激励措施:强调规章制度、职业保障、福利待遇,并保护员工不致失业,提供医疗保险、失业保险和退休福利、避免员工收到双重的指令而混乱。
社交需求属於较高层次的需求,如:对友谊、爱情以及隶属关系的需求·缺乏社交需求的特徵:因为没有感受到身边人的关怀,而认为自己没有价值活在这世界上。
高速公路服务区设计研究高速公路服务区作为现代交通设施的重要组成部分,旨在为司机和旅客提供短暂休息、补给和维修等服务。
一个优秀的高速公路服务区设计不仅可以提高旅客的出行体验,还能提升道路交通的安全与效率。
本文将对高速公路服务区设计的目的、背景、需求分析、设计理念、设计方案、实施方案、风险管理等方面进行深入探讨。
随着经济的发展和人民生活水平的提高,高速公路建设已成为当代城市和区域经济发展的重要基础。
然而,长时间驾驶容易引发驾驶疲劳和车辆故障等问题,因此,高速公路服务区的设置对于保障司机和旅客的安全与舒适具有重要意义。
服务区使用者的需求主要包括以下几点:休息与放松:司机需要短暂休息以缓解驾驶疲劳,旅客也需要放松身心。
补给与维修:司机需要补充燃油、食品等物资,旅客需要购买零食、饮料等商品。
车辆的简单维修和保养也是服务区的基本功能之一。
卫生与环保:服务区应提供卫生清洁的场所和设施,同时要采取有效措施减少对环境的影响。
信息与通讯:司机和旅客需要方便的信息查询和通讯服务,例如公共、Wi-Fi等。
服务区的设计应遵循以下理念:以人为本:服务区的设施和布局应充分考虑使用者的需求和习惯,提高服务的质量和效率。
绿色环保:采用环保理念和技术,减少服务区对环境的影响。
高效便捷:服务区的各种设施应实现高效运行,方便司机和旅客的使用。
美观大方:服务区的外观和内部设计应美观大方,展现出良好的形象和品味。
设施布局:服务区应根据地形和交通流等实际情况进行合理布局,将各类设施置于合适的位置。
例如,加油站、餐厅、洗手间等设施应合理布局,方便使用。
建筑空间:服务区的建筑空间应实现充分利用,同时保证美观大方。
建筑设计应考虑到当地的气候特点和人文环境,提高服务区的地域特色。
设施设备:服务区应配备完善的设施设备,以满足司机和旅客的基本需求。
例如,休息区、卫生间、淋浴间、超市等设施应一应俱全。
还应提供各种维修设备和工具,以应对车辆突发故障。
管理制度:为确保服务区的正常运转和安全卫生,应制定合理的管理制度。
高速公路服务区规划与设计研究前言:高速公路服务区是高速公路建设中重要的配套设施之一,其规划与设计对于保障行车安全、提供便捷服务、促进经济发展等方面具有重要意义。
本论文将从高速公路服务区的概念、功能、发展历程及现状等方面进行分析,总结国内外高速公路服务区的规划与设计原则,并探讨如何实现高速公路服务区的可持续发展。
一、高速公路服务区的概念和功能高速公路服务区是指在高速公路沿线设置的为行车提供支援服务和休息场所的综合性设施。
其主要功能包括为行车提供加油、用餐、购物、卫生间、停车等服务,同时也可以作为旅游驿站,为旅客提供住宿、娱乐等服务。
高速公路服务区不仅可以为行车提供便利,还可以促进当地经济的发展,提高区域形象,增加就业机会,成为城市化进程中的一个重要组成部分。
二、高速公路服务区的发展历程及现状我国高速公路服务区的发展历程可以追溯到上世纪80年代初期。
当时我国高速公路建设处于起步阶段,服务区建设也同步展开。
随着我国高速公路的迅速发展,服务区建设也进入了快速发展阶段。
截止到2019年底,我国共有高速公路服务区1835个,其中综合性服务区121座,餐饮型服务区219座,加油型服务区1495座。
目前,我国高速公路服务区普遍存在以下问题:服务质量不稳定、缺乏特色、商业化程度不高等。
在服务质量方面,由于服务区的经营管理水平参差不齐,导致服务质量无法得到保障。
在特色方面,由于服务区规划设计缺乏创新,大部分服务区都是类似的,缺乏个性化特色。
在商业化程度方面,虽然一些服务区已经引入了商业模式,但整体商业化程度还有待提高。
三、国内外高速公路服务区的规划与设计原则1. 人性化原则高速公路服务区的规划与设计应该考虑用户的需求和感受,注重人性化设计,提高服务区的舒适度和便捷性。
这需要服务区设计师从用户的角度出发,关注用户的需求,为用户提供更加舒适、便利的服务。
2. 环保原则高速公路服务区的规划与设计应该注重环境保护,减少对周边环境的影响。
高速公路毕业论文摘要:高速公路的建设对于改善人民生活、促进区域经济发展、提高城市化水平等方面具有重要作用。
本文主要探究高速公路建设的背景、对社会经济的影响以及面临的问题。
同时,提出了加强高速公路建设的对策,以逐步解决人民出行难题。
关键词:高速公路,经济发展,城市化水平,对策正文:一、高速公路的建设背景随着我国经济和人口的快速增长,交通需求不断增加。
为了解决道路拥堵、降低交通事故率、提高交通效率和满足市民出行,高速公路的建设已成为一项重要的政策。
我国高速公路建设起步较晚,但在改革开放后的30年,高速公路建设取得了惊人的进展。
目前,我国高速公路里程达到了14万公里,高速公路已成为我国交通运输的重要组成部分。
二、高速公路对社会经济的影响1. 经济发展高速公路建设的大规模实施促进了经济发展。
高速公路改善了交通运输状况,加速了区域经济的互动,推动了经济的快速发展。
在高速公路的直接影响范围内,大量的就业机会和产业带动效应的产生,使得当地经济总量大幅增长。
2. 城市化水平高速公路是城市化的重要标志之一。
随着我国城市化进程的加快,城市的发展对高速公路的需求也越来越多。
高速公路作为“城市血管”,为城市的发展提供了有力的支持,同时也促进了城乡差异的逐步减少。
三、面临的问题及对策1. 预算压力高速公路建设需要巨额投资,预算压力较大。
解决这一问题,需要对执政者进行有效的监管和更加严格的预算控制,对高速公路建设所产生的收益进行更加合理和科学的规划,确保高速公路建设的投资回报。
2. 填补地区差距高速公路建设主要集中在东部沿海地区,西部地区相对滞后。
解决这一问题,需要调整高速公路建设的地区分布,加大对西部地区的建设投资,以提高基础设施建设水平和发展西部地区的经济。
3. 安全问题随着高速公路的不断开通,交通事故也时有发生。
为了保障交通安全,我们需要采取科学和有效的安全措施,建立高速公路安全监管机制,并加强对交通违法行为的打击和惩罚。
关于高速公路服务区经营扩展问题研究1. 引言1.1 研究背景本文旨在研究高速公路服务区经营扩展问题,以探讨如何提升高速公路服务区的经营效益和服务质量。
面对日益增长的交通需求和旅游流量,高速公路服务区作为重要的驿站设施,在保障道路交通安全和提升用户体验方面具有重要作用。
当前高速公路服务区在规模、设施以及服务项目上存在差异化不足、单一化经营模式过于单一等问题,导致服务质量和客户满意度有待提升。
针对上述问题,有必要对高速公路服务区经营模式进行深入研究,并探讨如何扩展经营范围,提供更多元化的服务项目。
通过对高速公路服务区经营扩展问题进行系统研究,可以为高速公路服务区的经营者和管理部门提供有益的参考和指导,促进高速公路服务区的可持续发展。
本研究具有一定的理论和实践意义。
1.2 研究意义高速公路服务区作为高速公路沿线重要的服务设施,在我国快速发展的交通运输体系中扮演着不可或缺的角色。
而随着我国高速公路网的不断完善和车辆保有量的增加,高速公路服务区的经营扩展问题逐渐引起了人们的关注。
研究高速公路服务区经营扩展的问题,对于进一步提升我国高速公路服务区的服务水平、优化资源配置、促进相关产业发展具有重要的意义。
研究高速公路服务区经营扩展能够有效地推动高速公路服务区的现代化建设。
通过深入探讨高速公路服务区经营现状、经营模式,并分析扩展的必要性和影响因素,可以为高速公路服务区的管理者提供科学的决策依据,从而推动服务区的现代化建设,提升服务水平和用户体验。
研究高速公路服务区经营扩展还可以促进相关产业的发展。
高速公路服务区作为车辆驻留和过夜的重要场所,其经营扩展将涉及餐饮、住宿、娱乐等多个领域,可以带动周边产业的发展,促进当地经济的繁荣。
研究高速公路服务区经营扩展问题对于提升服务区的现代化水平、促进相关产业发展具有重要的意义,有助于进一步推动我国高速公路服务区的发展和完善。
2. 正文2.1 高速公路服务区经营现状分析高速公路服务区作为驾驶旅途中的重要停靠点,在我国高速公路交通网中扮演着至关重要的角色。
高速公路服务区需求分析作文英文回答:Highway service areas are an essential part of long-distance travel. They provide a range of services and facilities to meet the needs of travelers. In my opinion, there are several key requirements for a good highway service area.Firstly, a good service area should have a variety of food options. Traveling can be tiring, and it's important to have a choice of restaurants or food stalls that cater to different tastes and dietary preferences. For example, there could be fast food outlets for those who want a quick meal, as well as sit-down restaurants for those who prefer a more leisurely dining experience. Additionally, it would be great to have some local specialty food options, so travelers can have a taste of the region they are passing through.Secondly, a good service area should provide clean and comfortable restrooms. Long hours on the road can make people desperate for a bathroom break, so it's crucial to have well-maintained facilities. Cleanliness and hygiene should be a priority, and there should be enough stalls and sinks to accommodate the number of travelers. It's also a good idea to have separate facilities for men and women, as well as family-friendly restrooms for those traveling with children.Thirdly, a good service area should offer a range of amenities to make the journey more enjoyable. This could include facilities such as playgrounds for children, pet-friendly areas for travelers with pets, and even small gardens or outdoor seating areas where people can relax and stretch their legs. These amenities can make a long drive more pleasant and provide a much-needed break from the monotony of the road.Lastly, a good service area should have convenient and accessible fuel stations. Travelers often need to refuel their vehicles during long journeys, so it's important tohave well-maintained fuel stations with a variety of fuel options. Additionally, it would be helpful to havefacilities such as air pumps for tires and car wash services, so travelers can take care of their vehicleswhile on the road.中文回答:高速公路服务区是长途旅行中不可或缺的一部分。
高速公路效劳区经营开发与功能扩展探究摘要:本文首先阐述高速公路效劳区的特点,然后提出几点经营开发管理措施,主要包括运营管理方全面统筹、提高效劳区效劳能力、加强效劳评价体系的构建,最后总结几点功能扩展要点,旨在基于整体视角将效劳区的经济效益和社会效益提升上来。
关键词:高速公路;效劳区;经营开发;功能扩展对于高速公路效劳区来说,作为高速公路效劳设施之一,主要是指借助公路工程技术标准来进行建设,其效劳对象主要包括驾驶人员和乘客等,从而为驾乘人员中途休息和补给提供便利性。
现阶段,在城市开展和现代化建设过程中,高速公路扮演着重要角色,在高速公路开展的影响下,高速公路效劳区也应做到与时俱进,而且在驾乘人员也明确提出对效劳区的要求,所以加强效劳区的重新定位非常重要,不断创新和改革所营业的工程,并对工程予以适度拓展。
基于此,可以确保高速公路效劳区效劳水平的稳步提升,并给予高速公路整体水平一定的保障。
一、高速公路效劳区的特点分析首先,效劳对象的特有性显著,由于高速公路的全封闭性质,所以高速公路上的车辆和驾乘人员,是主要的效劳对象。
其次,效劳对象具有较强的流动性,高速公路的车流和客流比拟分散性,在地理位置和通行情况的影响下,具有高度的流动性。
最后,效劳的不稳定性突出,季节和气候条件等是高速公路效劳区的客流来源的影响因素,所以使效劳的稳定性比拟欠缺。
二、高速公路效劳区经营开发管理措施〔一〕运营管理方全面统筹对于高速公路运营管理单位来说,应基于全局视角出发,对效劳质量和经济效益之间的关系予以统筹处理和协调,确保效劳和效益保持高度的一致和平衡,实现共同开展和共同进步。
在统筹整体规划的同时,应密切联系局部协调,将一路一方案的执行力度提升上来,针对不同运营方式,如自营模式和合作模式等,应确保其良好的适用性和科学性。
同时还要在经营模式和效劳细节等方面,发挥出引领性功能。
此外,根本功能和延伸功能也要进行大力统筹规划,对短板进行补齐,注重公共产品和公共效劳的供应能力的提升,不断提高效劳设施的完善性,并保证良好的效劳质量,为提高经济效益创造有力条件。
马斯洛需求理论论文论文马斯洛需求理论是由美国心理学家艾伯特·马斯洛于20世纪50年代提出的人类需求的一种分类模型。
该理论认为,人类的需求可以分为五个层次,从最低级物质需求到最高级自我实现需求,每个层次的需求都依赖于前一层次的需求得到满足。
第一层次是生理需求层,如食物、水、氧气、温度和睡眠等,这是最基本的需求,如此基础的需求得到满足才能进行更复杂的需求。
第二层次是安全需求层,包括身体的安全、工作的安全、财务的安全、健康的安全等等。
在这个层次,人们能够感受到物质和感情上的危险会阻碍他们的进步,因此寻求保护和安全。
第三层次是自尊需求层,包括了尊重和自尊心、成就感、认可和社会地位等。
一个人的尊重必须获得他人的尊重,一个人的自尊必须通过自己的成就和获得别人的认可。
这种需要寻求快乐与愉悦的欲望。
第四层次是自我实现需求层,此时人们已经满足了自己的基本需求,可以终于能够真正实现个人生命的目的,发挥自己的才华和卓越技能。
这个层次下的需求不再是一些表面的需求,而是基因层面的需求。
需要一个长时间的策划,在最后得到自我实现的满足以后,有情感的平衡感和生活的经验。
第五层次是自我超越需求层,超越个人需求以帮助他人实现自我实现需求,以及将联合体利益放在自己的利益之上。
这些需求的满足程度与人们的激情与心境紧密相联。
当我们专注于满足这些需求时,我们的灵魂和内心会得到满足,拥有简单而强大的内功。
马斯洛的需求理论对于人类行为的研究有着巨大的影响。
从这个角度来看,马斯洛认为,需求的需求是独立于文化和时代的,因此该理论被广泛应用于工作场所、市场营销、领导和人际关系等领域。
在企业管理方面,运用马斯洛需求理论进行员工管理,可以帮助他们更好地理解员工的需求,从而提高员工的工作效率和工作满意度。
具体做法是:1、生理需求保障:为员工提供安全、卫生、舒适的工作环境,足够的食品和饮料等。
2、安全需求保障:提供工作中的保障,包括员工的安全保护、工作资格的鼓励和推荐等。
马斯洛需求层次理论浅析马斯洛需求层次理论是美国心理学家Abraham Maslow在20世纪50年代提出的一种心理学理论,该理论试图解释人类的需求是如何被满足的。
马斯洛认为人的需求可以分为五个层次,按照优先级逐渐升高,包括生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我实现需求。
这一理论被广泛应用到各个领域,包括管理、教育、市场营销等,帮助人们更好地了解自己和他人的需求,并且指导着人们如何更好地满足这些需求。
马斯洛的理论将人类的需求分成了五个层次,依次为生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我实现需求。
这五个层次需求被看作是一个金字塔形的结构,下层需求得到满足后,上层需求才会产生。
在金字塔的最底层是生理需求,包括呼吸、食物、水、睡眠和性欲等基本的生存需求。
只有当这些需求得到了满足,人们才会去关注更高层次的需求。
紧接着是安全需求,这一层次包括了对于身体安全、居住安全、就业安全、健康和财务安全的需求。
当人们感到自己的生命和财产受到威胁时,他们就会把注意力集中在满足这些安全需求上。
第三个层次是社交需求,也被称作社会性需求。
这一层次的需求包括了亲密的人际关系,如友谊、家庭和爱情。
当这些需求没有得到满足时,人们可能会感到孤独和失落。
接下来是尊重需求,这一层次的需求包括了对自己和他人的尊重、自尊、地位和成就感。
当人们对自己的价值和地位感到被贬低时,他们就会致力于满足这些尊重需求。
最高层次就是自我实现需求,指的是人们想要实现自我价值和潜能的渴望。
人们希望能够发挥自己的才能,实现自己的梦想,追求精神上的满足和成就感。
自我实现需求是人们追求最高价值的动力,当其他更低层次的需求都得到了满足时,人们才会将注意力转向追求自我实现。
马斯洛的需求层次理论被广泛认可并且被应用在多个领域。
最为重要的应用之一是在组织管理中。
管理者可以通过深入了解员工的需求层次,来激发员工的工作动力和创造力。
在市场营销领域,这一理论也被用来分析和满足消费者的购买动机,指导产品的设计和销售策略。
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马斯洛需求层次理论分析摘要:一直以来,马斯洛的层次需求理论都是国内外组织管理学界众多学者的研究对象,马斯洛认为人有五个层次的需要:生理需要,安全、保障需要,社交、归属需要,尊重需要,自我实现需要。
需要的这五个层次,是一个由低到高逐级形成并逐级得以满足的。
本文从内容,特征,研究,不足,实践等方面进行了评述,更对马斯洛层次需求理论发展进行了展望。
关键词:马斯洛层次需求理论辅导员队伍的问题人本主义心理学引言美国心理学家亚伯拉罕.马斯洛(Abraham Harold Maslow,1908-1970)是人本主义心理学的先驱,其需要层次理论是动机理论中最为重要的部分。
马斯洛需求层次理论,把人类需要按其重要性、产生先后次序分为五个层次,即:生理、安全、社交、尊重和自我实现需求。
在日常工作中,对员工需求分析后建立一完整体系来激励员工是必不可少的,使其绩效与需求满足相辅相成。
“激励”就是激发,鼓励,维持动机,调动人的积极性,主动性和创造性,使人有一股内在的动力朝着所望的目标奋斗前进的心理过程。
调动人积极性的各种措施,按其实质来说,就是要采取各种形式的激励手段去激发行为的动机,使外部的刺激转化为人得自觉主动行为的过程。
一、马斯洛需求层次理论的内容【基本假设】拉罕.马斯洛1943年提出,人有一系列复杂的需要,按其优先次序可以排成梯式的层次,其中包括四点基本假设:1. 已经满足的需求,不再是激励因素。
人们总是在力图满足某种需求,一旦一种需求得到满足,就会有另一种需要取而代之。
2.大多数人的需要结构很复杂,无论何时都有许多需求影响行为。
3. 一般来说,只有在较低层次的需求得到满足之后,较高层次的需求才会有足够的活力驱动行为。
4.满足较高层次需求的途径多于满足较低层次需求的途径。
【需要分级】马斯洛认为人有五个层次的需要:生理需要,安全、保障需要,社交、归属需要,尊重需要,自我实现需要。
需要的这五个层次,是一个由低到高逐级形成并逐级得以满足的。
基于马斯洛需求层次理论的理论与实践分析——管理学论文一.基本内容马斯洛需求层次理论是由亚伯拉罕·马斯洛提出的,马斯洛是美国社会心理学家、人格理论家和比较心理学家,人本主义心理学的主要发起者和理论家,心理学第三势力的领导人。
马斯洛认为,人类价值体系存在两类不同的需要,一类是沿生物谱系上升方向逐渐变弱的本能或冲动,我们称之为低级需要和生理需要。
另一类是随着生物进化而逐渐显现的潜能或需要,我们称之为高级需要。
下面我们来看看一幅图片这幅图片呈现的是一个金字塔形,塔的最低端是生理需求,接着往上依次是安全需求、社会需求、尊重需求,最顶层是自我实现。
这个金字塔显示的就是马斯洛所提出的人类的五个需求层次。
每个人都潜藏着这五种不同层次的需求,但在不同的时期表现出来的各种需求的迫切程度是不同的。
如金字塔旁的注释说明,人们停留在温饱阶段时最迫切的需求是生理需求和安全需求,在温饱已得到满足后生活水平达到小康阶段时我们开始迫切追求社会需求和尊重需求。
在上述的需求都已满足的情况下即我们达到富裕阶段的时候我们最迫切的需求则成了自我实现需求。
马斯洛认为人的最迫切的需求才是激励人行动的主要原因和动力。
人的需求是从外部得来的满足逐渐向内在得到的满足转化。
一句话,就是我们的需求是外在的物质需求逐渐转向内在的精神层面的需求。
温饱阶段的需求我们可以看做是物质需求,而小康阶段和富裕阶段的需求我们称之为精神层面的需求。
二.每一层次的具体含义(从塔底至塔顶来看)一.生理需求这是人类维持自身生存的最基本的需求,包括对食物、水、呼吸、睡眠、生理平衡、分泌、衣、住的需求。
这些需求(除性以外,有些人认为性的需求应该归于生理需求,在这里我更加偏向于将性的需求归类于高于温饱阶段的需求,后续的文章中将会提到)中任何一项如果得不到满足,人类个人的生理机能就无法征程的运转。
换言之,如果缺少这些需求的满足,人类的生命将因此而受到威胁。
所以说,缺少了生理需求人类将无法实现更高层次的需求,也就是说生理需求是推动人们行动最首要的动力,是最基本的需求,任何人都不能避免的去满足自身的生理需求。
浅谈马斯洛的需要层次理论学号:班级:姓名:在这个学期,我们学习了管理学概论这门课程,有幸我们接触到了管理学这门非常有用的学科。
通过老师用各种案例的分析,我也对管理学概论这门课程产生深厚的兴趣。
而在整个课程中,我最感兴趣的莫过于马斯洛的需要层次理论了。
马斯洛的需要层次理论,属于行为科学理论的一种。
经过一段时间的学习和查阅相关资料,我也对这一行为科学学派的经典理论有了一定的了解,也对需要层次理论很感兴趣,因此也对其做了一些详细的了解。
按马斯洛的理论,个体成长发展的内在力量是动机。
而动机是由多种不同性质的需要所组成,各种需要之间,有先后顺序与高低层次之分;每一层次的需要与满足,将决定个体人格发展的境界或程度。
马斯洛认为,人类的需要是分层次的,由低到高。
它们是:生理需求→安全需求→社交需求→尊重需求→自我实现。
在了解了马斯洛需要层次理论的这些基本观点后,我觉得他的理论非常有道理。
且不说从理论什么的方面来说明,就从我们的生活、学习中,我们就可以清楚的感受到人的需要是很复杂的。
但是如何把这种需要的内在规律通过观察和研究总结出来,难度是很大的。
在马斯洛之前,很多学者也对人类的需要方面做过大量的研究,不过没有形成系统的理论。
直到马斯洛提出了需要层次理论,我们才对此有了一个系统的认识。
马斯洛可以说是一位真正的大师,他的智商据说远超常人,被称为伟大的先知。
作为一位管理学大师,我想把他称为心理学家更为合适。
从他的需要层次理论看来,其中也包含了很多心理学的内容。
马斯洛的需求层次理论-基本内容。
各层次的基本含义如下;A,生理上的需要:这是人类维持自身生存的最基本要求,包括饥、渴、衣、住、性的方面的要求。
如果这些需要得不到满足,人类的生存就成了问题。
在这个意义上说,生理需要是推动人们行动的最强大的动力。
马斯洛认为,只有这些最基本的需要满足到维持生存所必需的程度后,其他的需要才能成为新的激励因素,而到了此时,这些已相对满足的需要也就不再成为激励因素了。
需要层次理论是美国心理学家马斯洛于1943年提出的一种关于人的需要结构的理论。
该理论基于两个基本假设:1.人主要是受满足某种需要的欲望所驱使的需求动物。
人类的需要是无止境的,当个人满足一种需求之后,就会产生另一种需求。
2. 人类所追求的需要具有普遍性,这些需要有层次之分。
由此,马斯洛把人的需要分为五个层次:生理需要安全需要社交需要尊重需要自我实现需要其中,生理需要是维持人类自身生存的基本需要,是人类最原始、最基本的需要。
如衣、食、住、行、性的需要。
在生理需要得到满足之后,人就会产生安全需要,如避免职业病及事故,摆脱失业威胁及某些社会保障的需要。
再上一层需要,是社交的需要,如满足归属感,希望得到友爱等。
尊重需要可分为内部尊重及外部尊重。
前者指希望自己有实力,后者指对地位、威望的需求。
自我实现的需要是个人的最高需要,要求实现个人抱负,施展才能。
马斯洛认为,上述五种需要是按次序逐级上升的。
当下一级需要获得满足之后,追求上一级的需要就成为行动的动力了。
教育也是一种需要,是人类融入社会,进行社会交往的需要;是寻求自我尊重需要;实现自我的需要;更是安全和生理的需要。
人是社会的人,教育是培养人的活动,人要在社会中生存,必须接受教育。
学生接受教育,他只是把教育党做一份必须要完成的工作,不能深刻意识到,教育与他意味这什么。
如果上帝说凡是不接受教育的人,都会从这个世界上消失,我想没有人会敢不学习。
因此,首先要让学生产生学习的欲望,不是最高层次的实现自我价值,而是最低层次的生理需要,就是要让学生意识到,不学习的人将会被社会抛弃,被时代遗忘。
很多家长教育学生就说:好好学习,只有好好学习,你才能怎样怎样。
这其实是给学生树立起一种自我实现的需要,刚开始时,学生可能会为老自己远大前程而努力,到后来社会对他的诱惑越来越大,那些现实的需要,逐渐超越了虚无缥缈的自我实现,因此很多学生越到后面学习的动力越不足,尤其是现在的“读书无用说”,更是给学生在思想上增加了负面影响。
马斯洛层次理论作文English:Maslow's hierarchy of needs theory is a psychological theory that proposes that human needs can be organized into a hierarchy, with basic physiological needs being the most fundamental and higher-level needs, such as self-actualization, emerging only after the lower needs are satisfied. The hierarchy is typically depicted as a pyramid, with the most basic needs at the bottom and the highest needs at the top. According to Maslow, individuals must satisfy their basic physiological needs, such as food, water, and shelter, before they can move on to meeting higher-level needs, such as safety, love and belonging, esteem, and self-actualization. Maslow believed that individuals are motivated to fulfill these needs in a specific order, and that the satisfaction of one need serves as a foundation for the pursuit of the next level of needs.Translated content:马斯洛的需求层次理论是一种心理理论,提出了人类的需求可以按照层次来组织,基本生理需求是最基本的,而诸如自我实现等更高层次需求只有在更低层次的需求得到满足后才会出现。
福建省高速公路服务区功能拓展研究---基于马斯洛需求层次理论的分析摘要伴随着2006年至2010年五年间“十一五”规划顺利实施,我国的交通领域的进展迅速。
其一在于我国的高速公路里程大大增加了,其二在于大大改善了我国现有的高速公路的基础设施。
目前随着我国高速公路不断提升的同时,也暴露出一系列的问题,这大大的阻碍了人们生活水平的提高,目前我国高速公路已经无法满足高速人们的需求,大大制约着高速公路整体功能的进一步发挥,有碍于高速公路服务区的进一步发展。
本文以福建地区为例,主要研究福建省高速公路服务区,从它目前的现状开始研究,研究该地区开展高速公路服务区拓展的必要性,进而找出该地区服务区目前存在的问题,利用马斯洛需求层次理论分析研究。
归纳总结国外发展的优秀的高速公路服务区的现状特点,作为目前福建省高速公路服务区发展借鉴。
论文就福建省高速公路服务区进行了功能现状研究及SWOT分析,在对现状作了较为详细分析的基础上,针对福建地区特殊的区域特点,结合国内外优秀城市的高速路段服务区功能拓展总体思路及其启示,基于马斯洛需求层次分析中生存层次、安全层次、社交层次、尊重层次、自我实现层次等相关分析论证,提出了基于马斯洛需求层次理论的福建省高速公路服务区功能拓展营销策略。
关键词:高速公路服务区;功能定位;功能拓展AbstractWith room for five years from 2006 to 2010, "Eleventh Five-Year Plan" the smooth implementation of China's progress in the field of traffic quickly. One of China's highway mileage is greatly increased, and the second is greatly improved our existing highway infrastructure. With the current rising of the highway, but also revealed a series of problems, which greatly hinders the improvement of people's living standards, China has been unable to meet the high-speed freeway people's needs, greatly restricting the overall function of the highway further play, hinder the further development of the motorway service area.In this paper, Fujian Province as an example, the main research motorway service area in Fujian Province, began to study from its current situation, the need for research in the region to carry out expansion of motorway service area, service area and then find out the area the existing problems, the use of theoretical analysis of Maslow's hierarchy. Summarize the current situation characterized by the development of outstanding foreign motorway service areas, as is currently the motorway service area in Fujian reference. Papers on the motorway service area in Fujian Province conducted research status function and SWOT analysis, made a more detailed analysis of the current situation on the basis of specific regional characteristics for the Fujian area, combined with the high-speed sections of the city's domestic and foreign outstanding features to expand the overall service area ideas and inspiration, based on Maslow's hierarchy of needs analysis, survival level, security level, the social level, the level of respect, self-fulfillment and other related analysis and appraisal levels proposed motorway service area based on Maslow's hierarchy of needs, Fujian function expand marketing strategy.KeyWords:Functional orientation;; motorway service area expansion function目录摘要 (I)第一章绪论 (1)一、研究背景与意义 (1)(一)研究背景 (1)(二)研究意义 (2)二、国内外研究现状 (4)(一)国内研究现状 (4)(二)国外研究现状 (6)三、研究的方法和技术路线 (7)(一)研究方法 (7)(二)技术路线 (7)第二章相关理论综述及概念 (9)一、高速公路服务区 (9)(一)高速公路服务区相关概念 (9)(二)高速公路服务区类型划分 (9)(三)高速公路服务区的特点 (10)二、马斯洛需求层次理论 (11)(一)理论简介 (11)(二)马斯洛理论应用............................................................... 错误!未定义书签。
三、SWOT分析 (13)第三章福建省高速公路服务区现状及SWOT分析 (15)一、福建省高速公路服务区现状 (15)(一)经营模式 (15)(二)现有服务区功能 (16)(三)经营业绩 (17)二、福建省高速公路服务区现状的SWOT分析 (19)(一)福建省高速公路服务区的优势 (20)(二)福建省高速公路服务区的劣势 (20)(三)福建高速公路服务区发展的机遇 (22)(四)目前福建高速公路服务区发展面临的威胁 (23)第四章福建省高速公路服务区功能拓展的总体思路 (26)一、福建省高速公路服务区功能拓展的必要性 (26)(一)福建省高速公路服务区现有功能及其不足 (26)(二)福建省高速公路可持续发展的需求 (26)(三)满足客户对服务区功能的要求 (27)二、国外高速公路服务区功能及优点 (27)(一)美国高速公路服务区功能拓展及优点 (27)(二)英国高速公路服务区 (28)三、借鉴国外经验,拓展福建省高速公路服务区功能 (29)(一)英美国家高速公路服务区功能拓展的经验 (29)(二)福建省高速公路服务区功能拓展的思路 (30)第五章福建省高速公路服务区功能拓展的策略 (31)一、在满足客户生存层次需要方面挖掘服务区功能 (31)二、在满足客户安全层次需要方面提升服务区功能 (34)三、在满足客户社会层次需要方面拓展服务区功能 (37)四、提供满足客户尊重层次需要方面的服务区功能 (37)五、探讨满足客户自我实现层次需要方面的服务区功能 (38)第六章结论 (40)一、总结 (40)参考文献 (42)致谢 (45)第一章绪论一、研究背景与意义(一)研究背景发达国家高速公路的发展起步较早。
上世纪八十年代,发达国家都在想怎么样建设跨区域和跨国的高速公路网,而在中国,却很少有人知道高速公路这个词。
这与中国当时落后的公路建设不无关系。
当时有很多中国的公路专家到发达国家学习关于高速公路的科技和技术,他们回来之后,介绍了一些关于高速公路的新鲜知识,但是对于大部分中国人来说,还是无法明白,为什么一条好好的公路,要全封闭起来。
对于该不该建设高速公路这个问题,当时在社会上也引发了一系列的热烈讨论。
是在一些公路部门领导和去国外学习的公路领域专家的坚持下,才得以让中国高速公路建设在那个时代得以进入和发展。
中国最早的高速公路是从上海到嘉定的高速公路,于1988年建成并且通车。
从那时候开始,中国的高速公路发展迅速,其发展的速度在世界高速公路发展史上是很少见的。
实际上,高速公路在中国的发展前景是非常不错的,它有很好的发展环境,因为中国的经济发展速度在当今世界也是非常罕见的。
到2010年底,中国的高速公路总通车里程达到74000公里,在世界排名第二。
2003年,交通运输部提出了一个关于高速公路的发展规划,而根据此规划,中国的高速公路在2010年已经基本实现了连通90%的人口在二十万以上的城市。
国家高速公路网在总体上实现了“东网、中联、西通”的目标,这样中国的高速公路网络就发展成一个较为成熟的高速公路网络。
一系列跟高速公路相关的产业必然会随着我们目前高速公路的迅猛发展也大力发展,所以,随着“十一五”交通部分的顺利进行,高速公路的大力发展也带来了与之相关产业发展的巨大潜力。
高速公路服务区一方面带动所在区域的经济发展,能够在一定程度上活跃区域经济,另一方面,与高速公路有关的一系列产业也能够在一定程度上促进目前我国的高速公路的发展,对高速公路的车流量也能够大大的促进。
目前,我国高速公路服务区产业开发处于一个探索的阶段,在高速公路服务区产业的功能定位、产业开发的实施程序,以及新兴产业项目的开发管理上还存在很多空白点和局限性,这其中必然会带来许多资源的不必要的浪费,不能够将我国高速公路与之相关的一系列产业发挥出该有的效益。