C30防水砼公路桥面铺装20年2月公路单价分析

水泥混凝土桥面铺装病害问题分析摘要：随着高等级公路的快速发展，桥梁的数量增多，许多桥建成通车之后不久就出现了问题，给车辆的运行和桥梁的维修带来诸多不便。

本文针对水泥混凝土桥面铺装破损的原因进行了分析，并提出一些预防措施。

关键词：桥面铺装；病害；预防1水泥混凝土桥面铺装破损的原因分析1.1桥面铺装层厚度不足在梁板施工过程中,施工单位和监理单位的质量保证体系不完善,验收各环节把关不严,造成成型的梁板尺寸过高;以及支座的高程控制不严,高于设计高程;或者梁板的倾斜度过大,或者由于调整桥面纵横坡等因素均可能造成梁板顶面高程高出设计值,因此造成了桥面铺装层厚度局部过薄,设计一般为8 ～12 cm,且规范要求不宜小于8 cm。

由于上述原因,造成桥面铺装局部厚度不足,其刚度、耐磨耗的功能大大降低,进而引起桥面铺装的早期损坏。

1.2桥面铺装层与主梁表面混凝土结合差,不能形成一体在桥面铺装施工前,对梁板顶部的清理不彻底,梁板凿、刷毛效果差,表层的浮浆、泥、油污、松散混凝土清理不净,主梁表面未凿毛或凿毛的密度和深度不够,这些都严重影响桥面铺装层与梁顶面混凝土之间的结合力,破坏了水泥混凝土的整体性,在车辆荷载的反复作用下,桥面铺装层就容易出现开裂、松散等情况。

1.3桥面铺装层钢筋网变形、定位不准确桥面铺装钢筋网一般设计要求在3 ∶7,即处在中上部,但在实际施工过程,钢筋定位不准确,采用的支垫措施不到位,或贴于梁顶面、或位于下部;以及在浇注水泥混凝土过程中,由于不能经受施工人员人为踩踏、运输机具碾踏等因素的影响,导致钢筋网严重变形,严重削弱了钢筋网承受荷载的能力,尤其是负弯矩区的桥面铺装层,更容易因之而出现桥面裂缝等早期损坏现象。

1.4梁板设计断面过小,梁板中部预拱度过大在梁板设计过程中,为满足经济的要求,尤其是t梁,断面越来越小,这样刚度比度受影响,预拱度很大,在运营过程中挠度也很大。

这样如果按照规范要求安放梁板,在保证了支座处的铺装厚度的情况下,梁跨中的厚度就得不到保证;同时由于施工过程中,混凝土的离散性较大,对预应力的施加不均匀等原因的影响, 这样同批生产的梁板, 跨中拱度不同。

监表1山东省菏关高速公路工程分项工程开工申请批复单承包单位：合同号：四监理单位：编号：桥面系及附属工程施工计划表2005 年4月1日单位:元桥面系及附属工程施工方案一、工程概况段20米、16米、13米、10米桥梁采用预应力简支空心板结构；8米通道桥采用钢筋混凝土空心板，全部支座均采用园板式橡胶支座。

桥面铺装为10cm现浇C50、C40或C30砼混凝土铺装层（桥面铺装层砼标号与本桥空心板砼同标号）+10cm沥青砼铺装层。

长度30米以上的大、中桥设毛勒系列伸缩缝，外侧护栏采用墙式护栏，内侧护栏采用波形梁护栏；其余各桥伸缩缝为微伸缩量切缝，内外侧护栏均为波形梁护拦。

盖梁、桥台及桥台背墙上设置锚固钢筋。

桩柱式桥台的锥坡为7.5#浆砌片石；薄壁台的锥坡为C20片石混凝土挡墙和7.5#浆砌片石。

二、主要工程量钢筋475.934ｔ、现浇砼11139ｍ3、浆砌片石5902m3、防水层25041m2。

三、施工准备1.人员配备项目部技术负责人：项目部施工负责人：现场施工负责人：现场技术负责人：现场技术人员：试验检验人员：测量人员：技工：19名普工：43名2、材料准备水泥、砂、石料、钢筋、块石等的制备及质量检测。

3、施工机具发电机5台、搅拌站2台、砼运输车3台、装载机2台、汽车吊2台、吊灰斗2个、钢筋切断机2台、钢筋弯曲机2台、砼振捣梁2台、振捣器、振捣棒6套。

4、其他技术性准备水泥砼配合比的批复、地基承载力检测、质量检验标准和频率等。

四、施工方法及施工工艺1.施工放样根据设计单位交付的导线控制点而建立的平面及高程控制，用测量仪器给定铺装层高程、位置，如果预应力空心板拱度过大，影响砼铺装层厚度，应报监理工程师，经监理工程师批准后，调整铺装层高程，保证砼铺装层厚度。

给定护拦座（墙式护拦）高程、位置；给定伸缩缝高程、位置；给定桥头搭板高程、位置；给定锥坡基础断面、挡墙、锥坡的位置、高程2、铰缝浇筑前检查铰缝锚固钢筋，安装套管，盖梁锚固钢筋外露部分缠沥青麻絮。

1、防撞墙施工的几个传统的问题①、水线和砂线水线的出现有以下两个原因：一就是混凝土的坍落度太大；二就是振捣时间长过。

采取的措施有：严格控制混凝土的坍落度，同时严禁施工队自己往混凝土内加水；在振捣时。

控制好振捣的时间和前后振捣的距离。

距离控制的依据就是振捣棒振捣时所影响的范围为振捣棒直径的9~10倍。

②、气孔其原因就是振捣时有漏振的现象，振捣不密实。

改进的措施：由于过振出现水线和砂线，而振捣不够则气孔较多，所以振捣时间一定要掌握在为25~40秒。

若拆模后有较多较大的气孔，则拆模后立即用水擦洗一遍，洗掉混凝土面上脱模剂，再用白水泥和灰水泥按4：6的比例混合搅拌成水泥浆，将较大的气泡进行修补，而小气泡可不必修补，保证防撞墙的自然美观，坚决不允许对其表面擦干粉和粉刷。

③、凝结缝（冷缝）原因：混凝土分层浇筑时，前后间隔时间过长。

措施：①分层浇筑时，施工队自己要控制好前后两次混凝土间隔的时间，避免第一次混凝土浇筑完成后间隔过场时间浇筑第二次混凝土。

2、跑模原因：内模和外模没有固定好，在浇筑混凝土时，振捣棒一振捣，导致跑模。

措施：在浇筑混凝土之前，一定要检查一下，内外模板的固定螺栓或者锚栓是否已经牢固，防患于未然。

3、梁板架好后，翼板不在一条平顺的线上，调整外模下面的钢板，使外模尽量在一条平顺的线上。

4、拆模后有伸缩裂缝混凝土防撞护栏出现收缩裂缝有以下因素：1）混凝土水灰比太大、2）割缝时间太晚、3）养护不及时我们在施工时，采用较小水灰比，及时割缝，加强混凝土养护工作。

对前期出现的裂缝，及时进行修补。

5、防撞墙顶面不平整，有高低起伏现象收浆时用力压下，力求使表面平顺光滑，且有效的消除混凝土与模板边缘的毛刺。

二、桥面铺装的施工1、裂缝产生的原因：①施工时风比较大，混凝土坍落度又小，出现混凝土收缩裂缝②收浆后，没有及时覆盖土工布，进行洒水养护③在收浆时，没有垫木板，直接踩在铺装层上，脚印的地方用浮浆抹平，凝固后出现裂缝采取的措施：在收浆时，要站在平台上，严禁直接踩在混凝土收浆。

水泥混凝土桥面防水与沥青铺装层2时间：2006-2-28 11:24:18 来自：中国公路养护网编辑：彭鹏2 桥面防水工程推荐优化方案为了尽快解决桥面防水工程方面存在的问题。

根据高速公路一些桥梁防水工程优秀实施例，以及部分养护复修工程的经验，我们把防水功能层的工艺技术和设置方案推荐给大家。

2.1 建议使用橡胶改良沥青碎石封层法和橡胶改性沥青稀浆封层法做为防水功能层(1)橡胶改良沥青碎石封层即：在清理洁净的结构层板面上均匀的喷制油膜，可以用热态液体沥青，也可以用沥青乳液。

注意如果是在水泥混凝土材料结构层上，一定要预先施以少量的透层油，这是形成粘结力的必要条件。

然后在油膜上机播单粒径碎石，由胶轮压路机及时跟进稳压成形。

作为下置防水层的碎石覆盖率是60~70％。

嵌入碎石的作用是提高层间抗剪强度，同时在上面层铺装时不致破坏封层油膜。

如果以碎石封层做为表面层防水功能层，则碎石覆盖率是100％。

(2)橡胶改性乳化沥青稀浆封层是以橡胶改性沥青为粘结材料的细粒式冷拌沥青混凝土薄层。

作为下置防水功能层，其厚度一般是6~10mm，油石比可以较表面封层提高两个百分点。

这样可以更好的实现封层密实度和吸收应变特性。

因为使用了热稳定性较高的改性沥青，无须担心泛油问题。

同碎石封层一样，置于水泥混凝土结构层上的封层前要喷施透层油。

稀浆封层摊铺成形过程中要有水份析出而使封层存在海绵状剩余孔隙。

摊铺层中凝以后，应该用胶轮压路机进行压实挤密。

上述两种工艺技术结合改良沥青的优特性作为防水功能层所表现出的工程特性为：①密实不透水，应力吸收作用强；②结构层间受力连续性好，无空鼓现象，抗剪强度高；③便于大规模机械化作业。

在国内一些高速公路重大建设工程中，上述工艺技术得到了广泛的应用，如：铜川－黄岭高速公路；合肥－徐州高速公路；合肥－安庆高速公路；京－沪高速公路；石家庄－黄骅高速公路等等。

为了便于读者对工艺技术的了解，分别将铜－黄高速公路黄堡收费站大桥碎石封层法及浦东外环大桥稀浆封层防水法为例介绍如下：A．SBR改性沥青做防水层（碎石封层）：①在洁净、无松散的桥面上均匀喷洒SBR改性乳化沥青表以提高防水层与桥面的粘结，用量为0.5kg/m2，油水比35％。

阳五高速公路阳泉-盂县段A1—3 合同段桥面系施工方案编制：审核：中国建筑股份有限公司阳五高速公路A1-3合同段项目经理部2009年9月1日目录第一章工程概况2第二章主要工程数量及机械设备2第三章施工准备3第四章湿接头、湿接缝施工3第五章防撞护栏施工8第六章桥面调平层施工10第七章伸缩缝安装13第八章各项保证措施13第一章工程概况阳五高速公路A1—3合同段主要承担K9＋080－K15＋040段内工程，里程长度为5.96公里,其中主要工程项目包括桥梁2座：簸箕掌大桥、杨家庄大桥，总计长度1025.6米，两侧分别设防撞护栏，其中防撞护栏宽为0。

5m，桥面净宽11m。

桥面铺装为现浇10cm厚C50砼，然后在砼铺装层顶面涂一层防水层,再进行10㎝厚沥青砼铺装层的施工.本标段桥面铺装22563㎡，防撞护栏4102m.第二章主要工程数量及机械设备1、各桥桥面铺装、护栏数量统计如下表:2、主要机械设备计划第三章施工准备1、熟悉设计图纸.2、施工现场已经做到路通、电通、水通；通往施工现场的道路主要利用主线,施工临时用电埋设电缆至施工现场，临时用水是从当地村庄埋设管道把自来水引到施工现场。

3、各种必备的施工机械、工具、材料全部备齐,并在使用前试运行,保证其状态的良好。

在施工场地建有一座大型搅拌站（20m3/h），能满足施工要求;现场钢筋加工设备有：钢筋弯曲机一台、钢筋切断机一台、交直流电焊机各3台,能够满足钢筋加工施工的需要.4、各种原材报驻地监理、代表处抽样检查合格后，方可用与施工.严禁不合格材料进场。

第四章湿接头、湿接缝施工簸箕掌大桥现浇湿接头39道,湿接缝153道，杨家庄大桥现浇湿接头11道,湿接缝54道。

采用多梁单独预制,简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。

其体系转换的施工流程为:1、预制主梁，张拉正弯距区预应力钢束并压注水泥浆。

2、设置临时支座（我部采用砂筒作为临时支座）并安装好永久支座逐孔安装主梁,置于临时支座上成为简支状态,及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。

乡村道路硬化建设成本分析：乡村道路一般宽度在3.5米
乡村道路硬化建设成本分析：乡村道路一般宽度在3.5米-4.5米之间。

厚度要求一般为20cm-30cm之间。

我们取中间值举例，宽度4米，厚度25cm乡村道路每米建设成本约为。

1、材料成本：乡村道路一般使用混凝土型号多为c30混凝土，目前c30混凝土市场价为每方420元。

4✘0.25=1，每米用量1方。

2、人工成本：乡村道路场地内整理每平米3-5元。

人工安装模板、铺摊、振捣、收光、养护等工序每方30-50元。

机械切割伸缩缝每米8-10元，4米一缝。

划算每米混凝土道路价格18-20元。

3、合计成本:为每米造价约490元-510元之间，每公里约49万-51万之间。

此价格为直接成本，不含税金、利润、管理费。

三阳特大桥桥面铺装及桥面连续施工组织设计一、编制依据1、江西省公路管理局科研设计所设计的南昌至峡岭二级公路新建工程《两阶段施工图设计》（A3合同段）及相关技术文件。

2、现行的“JTJ”系列中有关的技术和施工规范及三阳特大桥相关施工技术。

3、中铁五局现有的技术管理水平、三阳特大桥施工现场现有的机械机具设备及其相关的施工经验。

4、三阳特大桥总体工期要求。

二、编制范围三阳特大桥桥面连续及桥面铺装。

三、编制目标质量目标：桥面连续及桥面铺装工程质量达到现行的“JTJ”验收标准，质量优良。

安全目标：无安全事故发生。

工期目标：按三阳特大桥总工期要求，2003年10月1日通车，桥面连续及桥面铺装必须在9月27日前全部完工。

四、工程概况1、三阳特大桥总长1486.72M。

大桥采用37跨40M预应力简支梁。

桥面宽12M，两侧人行道共宽3M。

箱梁纵向采用22#螺纹钢连接，桥面为5联5孔一连，3联4孔一连的桥面连续，全桥计29道桥面连续，并在每道上面的桥面铺装砼内设置12#螺纹钢筋网加强；全桥设伸缩缝9道，伸缩缝设在0#，37#台顶，4#，8#，12#，17#，22#，27#，32#墩顶上，伸缩缝型号为XFII-160型；桥面铺装宽9M，桥面纵坡为I1=+3.0998%,I2=-0.151%,全桥桥面设一道竖曲线，变坡点桩号为K26+948.405,竖曲线半径为6000米，切线长为T=96.905米,桥面横向坡为2%，桥轴线处铺装厚度为19CM,左右4.5M处厚10CM;3、主要工程数量：桥面连续：I级钢筋：2254 Kg , II级钢筋：8314 Kg ,A3钢板：2051 Kg；XFII-160型伸缩缝：102M；桥面铺装：I级钢筋：106294 Kg，C40防水砼：1931.4 M3五、施工总体部署1、施工管理人员为现中铁五局集团昌峡经理部管理人员。

2、施工人员从现有技术工人中抽调技术能力强，工作认真负责的人员，保证施工过程中的质量符合设计和施工规范要求。

各种常见道路路面做法报价汇总！拿走不谢！(以下报价仅供参考)主路(行大车和小车路)1.混凝土路面(1)路基土碾压密实系数>95%;(2)300厚3:7灰土(分两次碾压或夯实);(3)160厚C20混凝土路面(分格振捣密实，随捣随抹平);(4)每段路长不大于6m，1:1沥青、砂嵌缝，缝宽20-25mm;价格：125.76元/㎡。

2.混凝土路基(1)路基土碾压密实系数>95%;(2)200厚3:7灰土(分两次碾压或夯实);(3)140厚C20混凝土路面(分格振捣密实，随捣随抹平);(4)喷一层乳化沥青;(5)30厚沥青混凝土;价格：168.34元/㎡。

3.沥青混凝土路面(1)路基土碾压密实系数>95%;(2)300厚3:7灰土(分两次碾压或夯实);(3)50厚粗粒沥青混凝土;(4)30厚细粒沥青混凝土;价格：218.32元/㎡。

4.花岗岩石路面(1)路基土碾压密实系数>95%;(2)200厚3:7灰土;(3)120厚C20混凝土;(4)25厚1:3水泥砂浆粘结40厚防滑花岗岩;(5)同色水泥浆擦缝;价格：212.93元/㎡。

支路(行小车路，包括宅间行车路和车库门前路)1.混凝土路面(1)路基土碾压密实系数>95%;(2)150厚3:7灰土;(3)100厚C20混凝土路面(分格振捣密实，随捣随抹平);(4)每段路长不大于6m，1:1沥青、砂嵌缝，缝宽20-25mm; 价格：74.08元/㎡。

2.沥青混凝土路面(1)路基土碾压密实系数>95%;(2)150厚3:7灰土(分两次碾压或夯实);(3)40厚粗粒沥青混凝土;(4)20厚细粒沥青混凝土;价格：152.6元/㎡。

3.荷兰砖路面(1)素土夯实，密实系数>90%;(2)150厚3:7灰土夯实;(3)80厚C20混凝土;(4)20厚1:3水泥砂浆粘结荷兰砖;(4)黄砂扫缝;价格：115.85元/㎡。

4.花岗岩石路面(1)素土夯实，密实系数>90%;(2)150厚3:7灰土夯实;(3)80厚C20混凝土;(4)刷一道素水泥浆;(5)25厚1:3水泥砂浆贴25厚防滑花岗岩;(6)同色水泥擦缝;价格：186.8元/㎡。

成都市“两快两射两环"工程成都市二环路东段改造工程EPC3合同段桥面系及附属工程施工方案编制：审核：审批：施工单位：成都华川公路建设集团有限公司目录1、编制依据及编制原则 (3)2、工程概况 (4)3、施工总体部署 (6)4、施工工期计划 (10)5、施工方案 (11)6、质量控制措施 (30)7、安全保证措施 (32)8、文明施工 (43)附件:防装护栏模板安装小车验算书 (44)1、编制依据及编制原则1.1编制依据1.1.1 业主招标文件、补遗书及设计图纸明确的技术规范和标准；1.1.2我公司与业主签订的《合同文件》；1.1。

3《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008及本工程的施工、安装、质量检测及验收的国家、行业、地方现行执行规范、规程、标准；1。

1。

4二环路东段工程项目桥梁工程标准化施工技术要求；1.1。

5我公司现有的技术装备、施工组织以及类似工程的施工经验。

1。

2编制原则1）安全第一的原则:本项目工程位于二环路高架,底层道路交通量大，人流量大,四周建筑物众多；按照技术成熟可行、措施保障得力、施工万无一失的前提下,制定施工方案并组织施工。

2）优质高效的原则：加强领导，大力推行项目责任制,完善激励机制，以ISO9002-2000质量体系为标准,采取标准化作业，保证过程工程质量满足设计和规范要求。

3)确保工期的原则：由于本工程工期紧、任务重、难度大，在施工组织中比选择最佳施工方案，优化和加大施工资源的投入,编制合理、操作性强的进度计划，精心组织、精心施工、24小时连续作业，确保工期的实现。

4）文明施工、环境保护的原则：施工时将严格遵守有关城市环境保护、文明施工的法律法规和行业标准规定，采取措施控制施工现场的各种粉尘、废气、废水、固体废弃物以及噪声、振动、施工照明对人和环境的污染与危害。

2工程概况2.1工程概况我部主线全长2.543Km(K21+460～K23+583、PK0+000～PK0+420、RK0+000～RK0+680），起于建设南路南侧，经杉板路口、万年路口、双庆路口，止于双福一路。

标表4-3单位单价(元)定额1工日43.89263.100931m365.001100.000939m360.0070.4501088台班995.310.1501999元1.0052053.000元元其他工程费Ⅰ元 1.434其他工程费Ⅱ元规费元35.000企业管理费元 3.930元7.000元 3.220元元元105.96第 1 页共 7 页每 m3 单价105.96105961232869单位单价105961合计232869726414178税金72647659利润1417876598882间接费88822754其他工程费2754其他机械使用费其他材料费114397.000114397定额基价114397.0001143970.330328154.828929015t以内振动压路机0.3303282417.470157136石渣154.8289290578.21525378片石2417.470157136数量金额(元)人工578.21525378定额数量金额(元)定额数量金额(元)定 额 单 位1000m3设计抛石量定 额 表 号1～3～11～1工料机名称数量金额(元)合 计工 程 细 目抛石挤淤元摊消费：元代号工 程 项 目抛石挤淤工 程 数 量2.198单价分析表（一）项目编号:1项目名称:抛石挤淤单位：m3数量：2197.730单价：105.96标表4-3单位单价(元)定额1工日43.898.100833t 365.00 3.417866m3 2.5012.000899m3105.00 4.894952m380.008.462996元 1.00 2.1001003台班775.431307台班1406.811324台班759.321999元1.002362.000第 2 页共 7 页475.000318.0003181847.0004758984.00089850.252192定额基价8191.00081911237.00025m3/h以内水泥混凝土搅拌站0.9800.252192 1.5000.3865430.3865430.2161686m3以内混凝土搅拌运输车75kW以内履带式推土机0.8400.2161687.283729.3462348其他材料费7.2837碎 石（4cm）29.346234816.972178241.616104中（粗）砂16.972178211.8504325水41.61610428.091123342.5级水泥11.8504325数量金额(元)人工28.0911233定额数量金额(元)定额数量金额(元)定 额 单 位10 m3100m3100m30.257定 额 表 号4～11～5～6改4～11～11～104～11～11～20+21*2.00.257工料机名称数量金额(元)混凝土运输合 计工 程 细 目混凝土基础垫层混凝土搅拌站拌和(25m3/h以内)6m3搅拌运输车运混凝土2km元摊消费：元代号工 程 项 目基础垫层混凝土搅拌站拌和工 程 数 量3.468单价分析表（二）项目编号:2项目名称:C25混凝土基础（流水面）单位：m3数量：34.680单价：379.89标表4-3单位单价(元)定额元元其他工程费Ⅰ元 2.432其他工程费Ⅱ元规费元35.000企业管理费元 5.400元7.000元 3.220元元元第 3 页共 7 页12.3517.76379.8923937555每 m3 单价349.77单位单价34981664428616131753.22019411合计12130税金378 3.22013277.000398072.11012573利润7417.00035.000432542 5.40020间接费43235.00090.5683250其他工程费2382.432其他机械使用费其他材料费数量金额(元)定额数量金额(元)定额数量金额(元)定 额 单 位10 m3100m3100m30.257定 额 表 号4～11～5～6改4～11～11～104～11～11～20+21*2.00.257工料机名称数量金额(元)混凝土运输合 计工 程 细 目混凝土基础垫层混凝土搅拌站拌和(25m3/h以内)6m3搅拌运输车运混凝土2km元摊消费：元代号工 程 项 目基础垫层混凝土搅拌站拌和工 程 数 量3.468单价分析表（二）项目编号:2项目名称:C25混凝土基础（流水面）单位：m3数量：34.680单价：379.89标表4-3单位单价(元)定额金额(元)1工日43.8945.15044102m32000.0037819个 1.09832t 400.00851t 4066.67866m3 2.50899m3105.00996元 1.001131-1m22013-1m 759.0099.0001375台班555.1123511452台班977.36 3.0301998元 1.0057J03032台班391.000.3031999元1.0080016.0001895第 4 页共 7 页194776.0004213.000421331745.0001895.000定额基价9602.0009602388.000194.000叉式起重机3t 0.03614954.00056.954小型机具使用费16t以内汽车式起重机0.36435570.9504.2368t以内载货汽车混凝土管φ120011.88090176.00032.5723313.0000.776钢丝网 5.7962.898其他材料费2.270 1.13519中（粗）砂0.1770.089水0.8190.41010.1560.8473444石油沥青32.5级水泥0.0800.0401650.3090.018草袋8.310 4.155锯材木中板§＝19～351523.60019.54385816.800 1.003定额数量金额(元)定额数量人工5.4182386.9103.455工料机名称数量金额(元)定额数量金额(元)10 m2定 额 表 号补5～38补5～4684～11～4～5,定额*4.0004～8～3～5改8t以内载货汽车运输手摇卷扬机装卸1km100m3实体工 程 数 量0.1200.500 5.4290.060定 额 单 位100m 10个代号工 程 项 目圆管涵铺设水泥砂浆接口防水层载货汽车运输工 程 细 目圆管涵铺设水泥砂浆接口涂沥青防水层单价：1705.79元摊消费：元单价分析表（三）项目编号:3项目名称:圆管涵接长单位：m数量：12.000标表4-3单位单价(元)定额金额(元)元元其他工程费Ⅰ元 2.43214其他工程费Ⅱ元规费元35.00015企业管理费元 5.40053元7.000179元 3.22089元2840元47569元236.66第 5 页共 7 页22.81456.511009每 m 单价963.50单位单价9635054727454783.220171 3.220合计11562税金361 3.2209147.0003287.0005.400240 2.110利润7277.00035.00030035.000532 5.40010间接费8335.0005342.4321050.568其他工程费2342.432其他机械使用费其他材料费金额(元)定额数量金额(元)定额数量定 额 表 号补5～38补5～4684～11～4～5,定额*4.0004～8～3～5改工料机名称数量金额(元)定额数量工 程 数 量0.1200.500 5.4290.060定 额 单 位100m 10个10 m2工 程 细 目圆管涵铺设水泥砂浆接口涂沥青防水层8t以内载货汽车运输手摇卷扬机装卸1km100m3实体元摊消费：元代号工 程 项 目圆管涵铺设水泥砂浆接口防水层载货汽车运输单价分析表（三）项目编号:3项目名称:圆管涵接长单位：m数量：12.000单价：1705.79标表4-3单位单价(元)定额1工日43.89102m32000.00819个 1.09832t 400.00851t 4066.67866m3 2.50899m3105.00996元 1.00131-1m22013-1m 759.001375台班555.118.4001452台班977.361998元 1.00J03032台班391.001999元1.003497.000第 6 页共 7 页16113.000161130.03614定额基价209.000209叉式起重机3t 56.954570.364355小型机具使用费16t以内汽车式起重机 4.737263011.88090178t以内载货汽车0.501278混凝土管φ1200 2.89834.48334钢丝网其他材料费0.08990.4101中（粗）砂水0.84734440.04016石油沥青32.5级水泥 4.15550.01837草袋锯材木中板§＝19～3529.4191291定额数量金额(元)数量金额(元)人工定 额 表 号4～8～3～21,定额*40.000工料机名称数量金额(元)定额数量金额(元)定 额 单 位100m3实体工 程 数 量0.060代号工 程 项 目载货汽车运输合 计工 程 细 目8t以内载货汽车每增运0.5km(运距15km以内)单价：1705.79元摊消费：元单价分析表（三）项目编号:3项目名称:圆管涵接长单位：m数量：12.000标表4-3单位单价(元)定额元元其他工程费Ⅰ元0.568其他工程费Ⅱ元规费元35.000企业管理费元 2.110元7.000元 3.220元元元第 7 页共 7 页1705.79150764每 m 单价26.31单位单价528820469639合计316税金101268841利润204526间接费360其他工程费2其他机械使用费其他材料费数量金额(元)定额数量金额(元)定额数量金额(元)定 额 单 位100m3实体定 额 表 号4～8～3～21,定额*40.000工料机名称数量金额(元)合 计工 程 细 目8t以内载货汽车每增运0.5km(运距15km以内)元摊消费：元代号工 程 项 目载货汽车运输工 程 数 量0.060单价分析表（三）项目编号:3项目名称:圆管涵接长单位：m数量：12.000单价：1705.79。

C30钢筋混凝土抗滑桩施工单价分析一、项目供应的相关材料单价如下：42.5＃水泥：475元/吨；柴油：7.65元/升；钢筋：4100元/t砂、碎石均由水电八局购买二、单价分析如下：1、砂及碎石从水电八局运到施工现场的运费:20元/m32、每1m3C30混凝土施工单价分析:1)每方混凝土用量：水泥：砂:碎石：水=392：706：1152.152）砂：0。

706÷1.6×1。

03×(62。

86+20）=37.65元3）碎石：1。

15215÷1。

5×1.03×(41.91+20）=48。

97元4）水泥：0.392×475=186。

2元5)人工费:100元/m36）水、电费（柴油发电机发电）,设备费、场地建设费及管理费：120元/m37)每1m3C30混凝土的单价为:37。

65+48.97+186。

2+100+120=492.82元3、每1m3C25混凝土施工单价分析：1）每方混凝土用量：水泥:砂：碎石：水=358：761：1169。

35 2）砂：0。

761÷1。

6×1。

03×（62.86+20)=40.59元3）碎石：1。

16935÷1。

5×1。

03×(41。

91+20)=49。

71元4)水泥：0。

358×475=170.05元5)人工费：100元/m36)水、电费（柴油发电机发电），模板摊销费用、设备费、场地建设费及管理费：120元/m37)每1 m3的单价为：40.59+49。

71+170.05+100+120=480。

354、锁口、护壁、爬梯钢筋制安：4600元/t。

5、人工挖孔（1。

5m×2。

0m，护壁：0。

25cm)：100×5=500（每1 m3 100元）6、每1米抗滑桩C30混凝土的数量为：3m3/m，C25混凝土护壁、锁口的数量为： 1。

高速公路桥面铺装施工方案一、工程概况：本标段全长8.71375公里，共设特大桥1座，全长832米，中桥3座，共长136.32米，小桥3座，共长69.7米，分离立交3座，共长102.16米，支线上跨桥2座，共长126米。

二、施工方案：桥面铺装施工按单幅每联整体进行施工，一联内不留设施工缝，砼铺装厚度按8.5控制，浮浆厚度不超过8mm，要求用铣豹机洗刨，洗刨深度为5mm.砼采用泵送方式，人工配合铺料，高频率低振幅平板震动器结合轻型振捣梁振捣密实后，振捣梁行走应匀速缓慢，以便于砼的成型平整密实，若在施工过程中发现局部欠缺料时，应及时补料到位并重新振捣，确保桥面铺装的一次成型，使用高强度合金刮杠刮平，人工收面抹平。

三、工艺流程：测量放样桥面板清理钢筋网绑扎振捣梁轨道制作制作试件、浇筑混凝土、混凝土运输收面、抹面、混凝土拌和混凝土养生场地清理下一道工序四、施工工艺：1、测量放样：施工前由测量班复测桥面中心线、桥面宽度、泄水管位置和乔面板高程，根据桥纵向里程桩号按五米为一个断面（半幅一个断面平均布设三个点）实施测量。

2、桥面板清理：先凿除桥面板上浮浆剂松散砼、护栏根部外露的海绵条及松散砼，然后用空压机辅助人工冲水将桥面板彻底清理干净，做到无积尘、浮浆剂松散砼。

3、D8焊接钢筋网绑扎：钢筋网吊运商桥台按设计图纸搭接绑扎，在桥面铺装范围内均匀预埋钢筋的保护层支撑钢筋，预埋钢筋的横纵向间距不得大于1米，支撑钢筋与钢筋网片点焊连接固定，D8钢筋网搭接长度不小于12cm.4、设立振捣梁轨道：砼振捣梁轨道采用Φ25钢筋沿桥纵向铺设在预埋支撑筋上，沿护栏和护栏底座分别向内侧0.5米处预埋布设轨道支撑筋，支撑筋由Φ16钢筋制作，为保证振捣梁轨道具有足够的刚度和稳定性，单挑轨道每0.5米布设一道支撑筋，一道支撑筋由预埋在桥面板上的两根竖向Φ16钢筋和一根横向Φ16钢筋焊接组成。

支撑筋的竖向钢筋预埋结束后，严格按照测量班提供的高程数据焊接横向钢筋，Φ25轨道钢筋铺设在一焊接的横向钢筋上，其顶面高程既是桥面铺装砼的控制标高。

工程施工项目工、料、机成本分析实例成本分析主要指工、料、机分析，一般根据施工项目的工作内容、工序，结合运距，材料单价，现场实测勘探，并参考当地市场信息，结合预算手段的一种估算分析方法。

现就市政路桥公司所属公路工程项目部常见施工项目进行举例说明。

借此抛砖引玉，与大家共勉。

一、公路工程：1、挖方：内容分析：可分挖方（甩）方、挖装运；单价分析：后一种如：运距4公里，土质类别：三类挖装运3元(含1公里)，每增加一公里增加1元，依次类推。

结论：挖装运单价6元/立方（松方）。

工、料、机分析：人工（现场管理）+机械（挖装运）=0.3+6=6.3元（松方）计价挖方是压实方，挖方工、料、机也是按压实方计算，因而需要换算。

假定松散系数1.28，压实方除以松散系数=折算系数(1/1.28=0.78)，然后用人工费、机械费分别除以折算系数得出工、料、机费用为8.07元/立方（0.38+7.69=8.07元）,或者松方单价乘以1.28系数，可以得到同样结果。

注意：人工费只有施工现场管理人员费用，不含机上人工费（凡是机上人工都在机械台班中）。

2、填方、利用方、借方、风积沙：以上列来说明，填方只是在挖方的基础上，增加了推平（推土机或铲车）、平整（平地机）、洒水（洒水车）、碾压（振动碾）内容，即：填方=挖装运+推平、平整、洒水、碾压。

依据经验或测试，根据不同的填料（粘土、天然砂砾土、砂砾），推平、平整、洒水及碾压每立方（压实方）在3.5—4.5元，那么填方单价=8.07+3.5=11.57元。

利用方=3.5元（应扣除挖装运部分）。

借方=挖装运+推平、平整、洒水、碾压，只是在填料上（砂砾料）或运距上有区别（运距不一定等同挖方运距）。

风积沙计算方法一样，只是在加水量需要测算（也就是增加洒水台班）。

3、垫层、基层也可先计算预算单价（表头：规格名称，单位，原价，运杂费—供应地点；运输方式、比重及运距；毛重系数或单位毛重；运杂费构成说明或计算式；单位运费，原价运费，场外运输损耗—费率、金额，采购及保管费—费率、金额，预算单价）如：垫层厚30cm，为天然砂砾，运距6公里，原价=挖装+揭覆盖土层+矿产税、复耕费、草场费、维护费、填埋费（如果有），假如：挖装费每立3元，揭覆盖土层费每立方1元，矿产税每立方1元，那么，原价=每立方5元，计算式：(路面系数*运距*60%挖装费*1)*1*1.65=(0.65*6*1.8*1)*1*1.65=11.58元（单位运费），加上原价（单位运费+原价=原价运费）+材保费（原价运费）*采保费率2.5%），就是预算单价，即：16.99元。

K2+360、K2+900预应力砼现浇连续箱梁天桥单价分析1、耳背墙牛腿（8m以上）：A、承包单价：钢筋： 0.44 元/Kg（含税）； C30砼：200 元/m3（含税）B、工作内容：1）钢筋制作、运输、焊接、绑扎等；2）所用钢筋加工机具由乙方自给；3）钢筋制作所用绑丝、焊条等小型材料由乙方自己承担；4）搭拆脚手架、踏步、井字架及轻型上、下架；5）组合钢模拼装、拆除、修理、涂脱模剂、堆放；6）砼漏斗制作安装拆除、砼浇筑、振捣、养生及现场整理；7）所用模板及浇筑砼小型机具（振捣棒、流槽等）由乙方自己承担；8）施工用电自行解决。

C、甲方提供的服务：1）甲方提供钢筋原材料及成品砼（送到施工现场）；2）甲方提供吊车、泵车、装载机配合施工。

单价分析：公司定额中耳背墙牛腿钢筋： 0.42 元/Kg（含税，不包含施工用电），施工用电按0.02元/kg,故取0.44元/Kg（含税）；公司定额中耳背墙牛腿C30砼：150 元/m3（含税，不包含模板费用），模板费用按50元/m3,故取200元/m3（含税）2、现浇箱梁、横梁、封锚（包括除伸缩缝及牛腿之外的预埋筋）：A、承包单价：钢筋： 0.57元/Kg（含税）；C40现浇预应力砼：760元/m3 ；（含税）B、工作内容：1）钢筋制作、运输、焊接、绑扎等；2）所用钢筋加工机具由乙方自给；3）钢筋制作所用绑丝、焊条等小型材料由乙方自己承担；4）搭拆脚手架、踏步、井字架及轻型上、下架；5）组合钢模拼装、拆除、修理、涂脱模剂、堆放；6）砼漏斗制作安装拆除、砼浇筑（包括封锚砼）、振捣及养生；7）支座安装；8）场地硬化、支架预压、模板加工安装；9）所用脚手架、模板、竹胶板及浇筑砼小型机具（振捣棒等）由乙方自己承担；10）施工用电自行解决。

C、甲方提供的服务：1）甲方提供钢筋原材料及成品砼（送到施工现场）、支座；2）甲方提供泵车、装载机配合施工。

单价分析：公司定额中现浇箱梁、横梁、封锚钢筋： 0.55 元/Kg（含税，不包含施工用电），施工用电按0.02元/kg,故取0.57元/Kg（含税）；公司定额中现浇箱梁、横梁、封锚C30砼：330 元/ m3（含税，不包含施工用电、模板、支架费用），施工用电按20元/ m3,模板、支架费用按410元/m3,故取760元/m3（含税）。

桥面铺装（水泥混凝土）施工工法1.前言水泥混凝土桥面铺装层是桥梁上常见的公路桥面结构型式，特别是采用拼装式梁板结构的桥梁，都要采用水泥混凝土桥面铺装，其主要作用有：联结各梁板作为整体受力、承受并分散车轮的垂直荷载、保证行车平顺、防水等，水泥混凝土桥面铺装施工质量的好坏将直接影响到桥梁的使用性能和耐久性。

桥面铺装是施工的关键工序之一，且应用广泛，90%以上的公路桥梁均采用水泥混凝土铺装。

作为管理和质量控制的重点，在总结多座桥梁的桥面施工的基础上形成此工法。

本工法在规范管理、提高质量等方面技术先进，具有明显的经济社会效益。

2.工法特点（1）用常规设备，需要设备少、操作简单；（2）能保证铺装层表面的平整度；（3）施工快捷、经济。

3.适用范围本工法适用于公路桥梁的水泥混凝土桥面铺装层施工或者复合式桥面的混凝土铺装层。

4.工艺原理根据水泥混凝土铺装层结构长、宽、薄的特点，将铺装层横向分块，利用模板控制高程，用平板振捣器将桥面铺装混凝土振捣密实，并利用钢滚筒的重力将混凝土碾压平时平整、密实，最后利用长板型材将混凝土表面精平，控制铺装层的平整度。

5.施工工艺流程及操作要点5.1工艺流程施工工艺流程如图5.1所示。

6.2操作要点5.2.1施工准备1施工断面设计根据桥面净宽以及混凝土整平设备的不同，在施工组织时可以按便于施工和控制平整度为原则划分桥面铺装的单次施工宽度；桥面铺装的单次施工长度一般为一个工班能够完成的长度，但不小于60m。

当桥面净宽较小或混凝土整平设备能满足全幅整平要求时，可全幅施工，否则应分幅组织施工。

图5.1水泥混凝土桥面铺装施工工艺流程图2梁板顶面处理(1)在桥面混凝土施工前，为保证与梁板混凝土粘结牢固，要先将梁板顶面混凝土凿毛，并清除浮浆层和松散层；(2)在梁板顶面凿毛完成后，用高压水枪或空压机将表面废渣冲净。

(3)在桥面混凝土前，用水泼洒梁板顶面，将其混凝土充分湿润。

(4)对标高较高的部位凿除处理，保证混凝土最小厚度60山山，且厚度均匀。

上海城市管理学院06市政班姓名：陆海涛学号:142007.5。

15公路桥与道路连接坡施工方案上海江龙建设工程有限公司2007.5。

15公路桥与道路连接坡施工方案本方案分两部分：一是公路桥施工，二是道路连接坡施工。

一、公路桥施工本工程中公路、路桥横跨叶榭塘套闸、节制闸，公路桥两端与公路坡道连接，中间与人工岛管理区连通。

1、公路桥结构与断面布置:（1）桥跨布置：套闸公路桥6跨13m钢筋混凝土空心板梁简支桥，梁高620mm;节制闸公路桥1×13m＋3×9.1m＋2×13m钢筋混凝土空心板梁简支桥,9.1m梁梁高520mm。

（2）桥面横断面：0。

3m（栏杆）＋5.0m（车行道）＋0。

3m(栏杆）＝5.6m。

（3)桥梁上部结构为：钢筋混凝土空心板梁,桥面连续铺装，桥台处设伸缩缝,钢筋混凝土盖梁。

桥面两侧设钢筋混凝土栏杆。

(4）桥梁下部结构为：浆砌块石重力式桥台，钢筋混凝土立柱式墩台,及钢筋混凝土预制桩基。

水闸部分利用闸墙、闸墩作为桥梁下部结构。

(5）桩基：桥台、桥墩下设置钢筋混凝土方桩、桩尖支承在⑥层暗绿色土层。

(6）桥台接坡段设置搭板结构。

2、公路桥的施工顺序清理场地→地基加固→施打桩基→桥台底板、桥墩承台→立柱、桥台胸墙→盖梁→支安装预制空心板梁→桥面铺装、栏杆→照明、交通设施标志、标线。

3、测量放样（1）轴线测设本工程采用坐标和总样相结合的方法测设,控制网用二秒级全站仪测设.A、控制网的测设对设计院的测量交底进行复核，复核时必须注意相邻标段控制点的校核,复核结果经现场监理复核认可后方可使用。

根据测绘处所交的导线桩按照施工需要加密控制网,为了确保控制网的可靠性,将根据现场条件把控制点都选定在施工范围以外的场地，做到各控制点的通视良好，符合施工需要。

控制点选定后经过实测各导线闭合和方差计算把整个工程范围内的控制点坐标定了下来。

考虑到桩基和路基施工和施工期间的不均匀沉降，将根据施工阶段定期复核整个控制网。

第1篇一、工程背景随着我国经济的快速发展，交通运输需求日益增长，原有桥梁通行能力逐渐不能满足实际需求。

为提高桥梁通行效率，缓解交通压力，保障人民群众出行安全，某市决定对一座重要桥梁进行桥面扩宽工程施工。

二、工程概况1. 桥梁名称：某市某桥2. 桥梁位置：某市某区3. 桥梁现状：原桥面宽度为8米，两侧各设0.5米的人行道，总宽度为9米。

现需将桥面宽度扩宽至12米，以满足日益增长的交通需求。

4. 工程内容：桥面扩宽、桥梁加固、排水设施改造、交通安全设施完善等。

三、施工准备1. 施工组织设计：根据工程特点，编制详细的施工组织设计，明确施工顺序、施工方法、施工进度、质量控制、安全措施等。

2. 施工人员：组织施工队伍，对施工人员进行岗前培训，确保施工人员具备相应的技能和素质。

3. 施工材料：采购符合国家标准的施工材料，如钢筋、水泥、砂石等，并确保材料质量。

4. 施工设备：配备施工所需设备，如挖掘机、吊车、搅拌机等，确保设备正常运行。

四、施工工艺1. 桥面扩宽：采用混凝土浇筑工艺，先对桥面进行凿毛处理，然后铺设钢筋网，最后浇筑混凝土。

2. 桥梁加固：对原桥梁进行加固处理，如增设预应力混凝土构件、加固梁体等。

3. 排水设施改造：对原排水设施进行改造，确保排水畅通。

4. 交通安全设施完善：增设或更换交通安全设施，如护栏、反光镜、交通标志等。

五、施工进度1. 施工准备阶段：1个月2. 桥面扩宽施工阶段：3个月3. 桥梁加固施工阶段：2个月4. 排水设施改造阶段：1个月5. 交通安全设施完善阶段：1个月六、质量控制与安全管理1. 质量控制：严格按照国家相关标准和规范进行施工，对施工过程进行全程监控，确保工程质量。

2. 安全管理：加强施工现场安全管理，落实安全生产责任制，确保施工安全。

七、施工保障措施1. 加强施工人员管理，提高施工人员素质。

2. 严格控制施工材料质量，确保材料合格。

3. 加强施工现场管理，确保施工环境整洁。