G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼城市干道工程项目施工
A标段Array现浇箱梁模板支架专项施工方案
编制:
复核:
审批:
中铁五局（集团）有限公司G210三桥至扎佐A标
项目经理部
2014年2月
目录
1 编制说明及编制依据 (1)
1.1 编制说明 (1)
1.2 编制依据 (1)
2 工程概况 (1)
3 施工计划 (2)
3.1 施工进度计划 (2)
3.2 机械配备计划 (2)
3.3 材料供应计划 (2)
3.4 劳动力需求计划 (3)
4 施工工艺技术 (3)
4.1 施工工艺流程 (3)
4.2 基础平整及处理 (4)
4.3 支架搭设 (4)
4.4 模板安装 (8)
4.5 支架预压 (8)
4.6 钢筋加工及安装 (10)
4.7 预应力制孔及预埋件 (10)
4.8 混凝土浇筑及养护 (10)
4.9 支架模板施工检查及验收 (11)
4.10 拆除模板和支架 (11)
5 施工质量安全保证措施 (12)
5.1 建立施工区域管理人员组织机构 (12)
5.2 安全施工管理措施 (13)
5.3 施工技术措施 (13)
5.4 施工应急预案 (14)
5.5 支架施工安全措施 (20)
5.6 临时供电安全措施 (21)
5.7 位移测监控措施 (21)
6 季节性施工措施 (22)
6.1 雨季施工措施 (22)
6.2 冬季施工措施 (22)
7 环境保护措施 (22)
8 文明施工措施 (23)
8.1 建立文明施工管理组织机构 (23)
8.2 文明施工措施 (23)
9 计算书 (25)
9.1 荷载计算 (25)
9.2 材料的力学性能指标 (26)
9.3 底板控制受力验算 (26)
9.4 端横梁受力验算 (29)
9.5 腹板受力验算 (33)
9.6 地基承载力验算 (36)
9.7 腹板侧模验算 (36)
9.8 预拱度设置 (38)
9.9 支架抗倾覆性 (39)
10 附图 (39)
现浇箱梁模板支架专项施工方案
1 编制说明及编制依据
1.1 编制说明
本专项施工方案是在认真学习、领会招标文件及现有设计施工图纸的基础上, 结合现场实际情况，根据该工程特点、现场情况和当地水文、地质条件和施工环境条件，结合我公司的施工实力、技术、资源等的配套能力以及我公司多年从事高等级公路以及市政道路建设所积累的支架模板施工经验，以工程工期、质量、安全及文明施工为目标编写的。
1.2 编制依据
(1) G210 三桥经沙文至扎佐一级公路兼城市干道工程A 标工程招标图、施工图。
(2) 业主及监理下发的相关要求。
(3) 《钢管满堂支架预压技术规程》( JGJ/T193-2001)。
(4) 《钢结构设计规范》。
(5) 《路桥施工计算手册》(周水兴等编著)。
(6) 《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》( JGJ 231-2010 )。
(7) 建质[2009]254 文件。
(8) 对施工现场的实地调查情况。
(9) 相关的设计、施工规范及计算手册。
2 工程概况
G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼城市干道工程A标起讫桩号为K6+30L K11+600,路
线长度5.3km ，标段内有跨线桥两座，即金朱路跨线桥、东林寺路跨线桥。
金朱路跨线桥与东林寺路跨线桥均为单箱三室结构，设计要求均采用现浇法施工。
两桥的断面形式一样，金朱路跨线桥箱梁厚于东林寺路跨线，因此，在支架模板设计以及验算时均以金朱路跨线桥为例。
金朱路跨线桥上跨210国道，全桥处在直线上,桥梁起点桩号为金珠路AK0+295.146,终点桩号为
AK0+428.746,桥梁全长133.6m。
全桥共一联，为35+50+35M等截面连续梁桥，箱梁采用单箱三室结构，桥面整幅宽度17.3m,箱梁最高处为2.93m,最低处为1.83m，两侧翼缘
板悬挑1.6m。
顶板最厚处为0.5m，最薄处0.25m,底板最厚处0.5m,最薄处0.25m。
边跨顶、底板在距离横梁8.5m处逐渐变厚；中跨在距离横梁6m处渐变厚。
端横梁长1.5m，边跨中横梁厚为2.5m，中横隔板厚0.3m,横梁处桥梁高度均为2.93m。
在端横梁处腹板宽0.8m，在距离端横梁3.71m段逐渐变为0.5m。
在中横梁处腹板宽0.8m,在距离中横梁5m处逐渐变为0.5m。
在顶板与腹板、底板与腹板的相接处均设置0.6m X 0.2m的梗腋。
3施工计划
3.1施工进度计划
金朱路跨线桥支架模板施工需在施工围挡加宽完成后方可进行，依据本标段总体施工组织设计，暂定开工日期为2014年3月10月，实际开工时间根据现场施工情况再作调整。
各工序进度安排见表1 （施工进度计划表）。
3.2机械配备计划
为满足我项目部金朱路跨线桥支架模板现场施工要求，现配置机械设备见表 2 （主要机
械设备表）。
3.3材料供应计划
根据金朱路跨线桥实际施工情况，现拟支架模板工程数量见表 3 （支架模板主要材料数
量表）。
表3支架模板主要材料数量表
3.4劳动力需求计划
根据施工进度要求，分工序组成5个施工班组，各班组工作内容及计划人数见表4:《劳动力计划
表》。
表劳动力计划表
4施工工艺技术
金朱路跨线桥因墩柱高度为6.0m,支架搭设高度为6〜7m现浇箱梁支架采用盘扣式满堂支架。
箱梁混凝
土浇筑采用两次浇筑，第一次浇筑到腹板及腹板（与翼缘板相交位置），第二次浇筑箱梁剩余部分。
4.1施工工艺流程
现浇箱梁支架模板施工工艺流程：施工准备一测量定位-支架基础处理一承载力检测 -支架安装一支架检查一安装底模一支架预压一预压卸载及标高调整一钢筋绑扎一安装侧模—第一次砼浇筑及养护—安装箱室顶模及翼缘板底模侧模—钢筋绑扎—第二次砼浇筑及养护 -拆除模板及支架。
4.2基础平整及处理
金朱路跨线桥原地面为金朱东路城市主干道，路面结构层为沥青砼路面，为柔性结构，为保证支架稳定，防止支架下沉，需对地基进行处理。
支架地基施作时，1号台与3号墩之间原沥青砼路面坡度较大（》6%,支架地基根据原路面坡度做成台阶
状，相邻台阶高差为50cm的整数倍，便于底托支垫平整，支架范围内地基浇筑C20砼，厚度最少保证
20cm详见《支架模板立面布置图》。
在3 号墩与4 号台之间地势平坦，但该施工段原路面为沥青砼结构层，为柔性结构，无法满足支架受力要求，故在支架范围内地基浇筑C20砼，厚度最少保证20cm
承台处已开挖的基槽及原道路中央隔离带，根据现场地基情况清除表层覆土约80cm,回
填C20砼，再施作支架砼地基。
施工区域在春季雨量较大，在支架四周设置排水沟，排水沟尺寸为30cmx 40cm（高X宽），确保地表水不能从原路面上漫流并防止雨水冲涮。
4.3 支架搭设
4.3.1 支架布置
本桥支架立柱顺桥向间距为150cm，在端横梁、横隔板处间距为90cm,靠近端横梁处立杆间距为
120cm立杆布置间距：跨中底板处为150cm （纵向）X 150cm （横向），接近端横梁梁处底板120cmX 150cm（纵X横）；中横梁、端横梁90cm （纵向）X 90cm （横向）布设；腹板下为60cm （纵向）X 150cm翼板立柱按照120cm （纵向）X 150cm （纵向）。
纵横向均布设水平杆，竖向步距为1.5m,底托直接置于C20砼基础上。
满堂支架立杆采用材质为Q345A,规格为①60X 3.25mm十字盘支架杆件，立杆采用
A-LG-500 A-LG-1000 A-LG-1500 A-LG-200C四种型号；水平杆采用材质为Q235B干件，杆件规格为① 48X 2.5mm,型号为A-SG-600 A-SG-900 A-SG-1200 A-SG-150C四种；竖向斜杆采用材质为
Q195杆件，规格为① 48X 2.5mm，型号为A-XG-600X 1000、A-XG-600X 1500、A-XG-900 X 1000、A-XG-900X 1500、A-XG-1200X 1000、A-XG-1200X 1500六种，水平斜杆采用A-SXG-900 X 900、A-SXG-120X 1500、A-SXG-150X 1500、A-SXG-60X 1500四种。
布置详见《金朱路跨线桥支架平面布置图》。
4.3.2 测量放样
根据《金朱路跨线桥支架平面布置图》，测量人员用全站仪放样出《金朱路跨线桥支架平面布置图》对称中心线，并用白灰撒上作为标志。
现场技术员根据《支架布置图》对称中心线，向两侧对称布设立杆位置，并用白灰撒上标志。
4.3.3 盘扣支架安装根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆、斜杆。
支架立杆严格
按照既定参数进行
一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。
斜杆安装与同层的立杆、横杆同步进行，斜杆通过销子与横杆、立杆连接。
支架进场后，应派人按照规范要求对支架干件及连接件进行验收，对不合格的杆件及连接应及时清退，严
禁使用严重锈蚀、严重弯曲等不合格杆件及配件。
排架在搭设和施工过程专设两名安全员进行监管。
盘扣式脚手支架安装施工要求：
（1）支架安装必须按施工阶段荷载验算其强度、刚度及稳定性，按箱梁施工方案要求进行搭设。
（2）支架安装可从箱梁一端开始向另一端推进，也可从中间开始向两端推进，工作面不宜开设过多且不宜从两端开始向中间推进，应从纵横两个方向同时进行，以免支架失稳。
（3）地基处理后，经检验地基承载力达到要求并报监理审批后，方可搭设可调支座（底托）；
（4）用于支撑的所有杆件，必须经检验合格后方可使用。
（5）盘扣支架的底层组架最为关键，其组装质量直接影响支架整体质量，要严格控制组装质量；在安装完最下两层水平杆后，首先检查并调整水平框架的方正和纵向直顺度（对曲线布置的支架应保证立杆的正确位置）；其次应检查水平杆的水平度，并通过调整立杆可调底座使水平杆的水平偏差小于3mm（L/500,L 为水平杆长度）；同时应逐个检查立杆底脚，并防止所有立杆悬空和松动；当底层架子符合搭设要求后，检查所有插销并锁紧，在搭设过程中应随时注意检查上述内容，并予以调整。
（6）每完成一步支架后，应及时调整水平杆件步距，立杆的纵横距，立杆的垂直偏差和
水平杆件的水平偏差。
立杆的垂直偏差不应大于14mm支架总高的1/500,1/500*7000=14mn）。
（7）立杆应通过立杆连接套管连接，在同一水平高度内相邻连接套管应该错开，错开高度不宜小于
75cm。
4.3.4 顶托安装为便于在支架上高空作业,安全省时,可在地面上大致调好顶托伸出量,再运至支架顶
安装。
根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距,顺桥向设左、中、右三个控制点,精确调出顶托标高。
然后用明显的标记标明顶托伸出量,以便校验。
最后再用拉线内插方法,依次调出每个顶托的标高。
4.3.5 横梁工字钢、纵梁方木以及模板梁安装
顶托标高调整完毕后,在其上安放横向14#工字钢。
工字钢安装完毕并检查合格后,在其
上安放15X10cm的纵梁方木，间距25cm,其上铺5cm大板，间距15cm。
模板表面必须平整，纵
横坡与底模一致。
横梁长度随桥梁宽度而定，比顶板一边各宽出至少30cm以支撑外模支架
及检查人员行走。
应注意纵向方木的接头位置与横向工字钢的接头错开，且在任何相邻两根纵横向接头不在同一平面上，且错开不宜小于75cm翼缘板横梁工字钢、纵梁方木铺设同上。
436模板支架构造措施1）模板支架应根据施工方案计算得出的立杆排架尺寸选用定长的水平杆，并应根据支撑高度组合套插的立杆段、可调托座和可调底座。
2）模板支架的斜杆或剪刀撑设置应符合要求：
（1）当搭设高度不超过8m的满堂模板支架时，步距不宜超过1.5m,支架架体四周外立面向内的第一跨
每层均应设置竖向斜杆，架体整体底层以及顶层均应设置竖向斜杆，并应在架 体内部区域每隔5跨由底至顶纵、横向均设置竖向斜杆或采用扣件钢管搭设的剪刀撑。
当满 堂模板支架的架体高度不超过 4个步距时，可不设置顶层水平斜杆；当架体高度超过
4个步
距时，应设置顶层水平斜杆或扣件钢管水平剪刀撑。
1—立杆；2—水平杆；3—斜杆；4—扣件钢管剪刀撑
3）当模板支架搭设成无侧向拉结的独立塔状支架时，架体每个侧面每步距均应设竖向斜 杆。
当有防扭转
要求时，在顶层及每隔
3〜4个步距应增设水平层斜杆或钢管水平剪刀撑。
满堂架高度不大于8m 斜
杆设置立面图
满堂架高度不大于8m 剪
刀撑设置立面图
无侧向拉结塔状支模架
1—立杆；2—水平杆；3—斜杆；4 —水平层斜杆
4）模板支架可调托座伸出顶层水平杆或双槽钢托梁的悬臂长度严禁超过650mm且丝杆
外露长度严禁超过400mm可调托座插入立杆或双槽钢托梁长度不得小于150mm
5）高大模板支架最顶层的水平杆步距应比标准步距缩小一个盘扣间距。
6）模板支架可调底座调节丝杆外露长度不应大于300mm作为扫地杆的最底层水平杆离地高度不应大于550mm当单肢立杆荷载设计值不大于40kN时，底层的水平杆步距可按标准步距设置，且应设置竖向斜杆；当单肢立杆荷载设计值大于40kN时，底层的水平杆应比标准步距缩小一个盘扣间距，且应设置竖向斜杆。
7）模板支架必须与已建成的墩台结构采用扣件钢管进行可靠连接
4.4 模板安装
4.4.1 底模板
底模采用1.5cm 竹胶板，经受力验算，满足强度及刚度要求。
腹板侧模与底模采用底包
边的方式，侧模与底模接触处贴海绵胶条二层。
腹板侧模及翼板底模下外楞均采用5cm^ 10cm 方条加固。
底板按照设计图纸不设横坡，横向宽度要大于梁底宽度，梁底两侧模板要各超出梁底边线不小于5cm以利于底模、腹板侧模与倒圆角连接加固。
模板之间连接部位采用海绵胶条以防漏浆，模板之间的错台不超过1mm模板拼接缝要纵横成线，避免出现错缝现象。
倒圆角处模板采用钢铁皮，在铁皮与竹胶板连接处采用6cm x 8cm方条加固。
底模板铺设完毕后，进行平面放样，全面测量底板纵横向标高，纵横向间隔2m检测一点，根据测量结果将底模板调整到设计标高。
底板标高调整完毕后，再次检测标高，若标高不符合要求进行二次调整。
4.4.2 腹板外侧模和翼缘板模板
腹板外侧模和翼缘板模板采用1.2cm竹胶板，根据测量放样定出箱梁底板边缘线，在底模板上弹上墨线，然后安装腹板外侧模。
腹板外侧模与底模板接缝处粘贴海绵胶条防止漏浆。
在侧模板外侧背设纵横方木背肋，用钢管及扣件与支架连接，用以支撑固定侧模板。
翼缘板底模板安装与箱梁底板模板安装相同，外侧挡板方木安装与侧模挡板方木安装相同。
模板安装完毕后，全面检测标高和线型，确保翼缘板线型美观。
4.4.3 箱室模板
箱梁底板钢筋安装完后，安装箱室腹板侧模，模型背肋及支撑采用5X 10c m方木，同时
用定位筋及拉杆进行定位固定，并拉通线校正模板的位置和整体线型。
待第一次砼浇筑完毕后，再用方木搭设小排架安装顶模，在底板上搭设钢管架，钢管间距采用纵60cm x横90cm
各箱室布设直径为70cm的进人孔1个，进人孔一侧距横隔中心1.68m。
在浇筑砼过程中派专人检查内模的位置变化情况，各箱室模板根据设计要求，设置排气孔及泄水孔。
4.5 支架预压
为减少支架变形及地基沉降对现浇箱梁线形的影响，在纵横梁安装完毕后进行支架预压施工。
预压采用砂袋，预压范围为箱梁底部，加载重量为实际箱梁实际荷载的120%，并由测
量组设置沉降观测点。
因翼缘板本身重量较轻，可根据实测的预压结果，对翼缘板模板的预拱度作相应调整。
支架预拱度按27mm布设（跨中最大，墩台位置为0）。
4.5.1 加载顺序
分四级加载，箱梁实际总重4521吨，预压总重：4521X120%=5426吨。
采用三级加载方法进行加载，第一、加载总重的60% （3257吨），第二、三次加载总重的20% （1085吨）。
每次加载一孔，采用纵向加载的方法从跨中向支点对称加载。
4.5.2预压观测
观测位置设在每跨的L/2，L/4处及墩部处，每组分5个点（见箱梁支架预压支点观测布置图）。
在点位处固定观测杆，以便于沉降观测。
采用水准仪进行沉降观测，布设好观测杆后，加载前测定出其杆顶标高。
第一次加载后，每12个小时观测一次，当支架顶部监测12h的沉降量平均值小于2mmfl寸，进行下级加载，按此步
骤，直至最后次加载完毕。
第三次加载每隔24h监测点标高，当支架顶部监测12h的沉降量平均值小于2mm 后，静置24h。
做好沉降观测记录（支架沉降监测表），经监理工程师签字同意后，方可进行卸载。
箱乗支架预压沉降观测点布置国
4.5.3卸载
人工配合吊车吊运砂袋均匀卸载，卸载的同时继续观测。
卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。
根据观测记录，整理出预压沉降结果，调整支架顶托的标高来控制箱梁底板及翼缘板的预拱高度。
卸载顺序：100%> 80%^ 60%> 30%^ 0。
卸载完成6小时后，测量检测点标高，并做好记录。
预压验收应满足下列要求之一：
1）各测点沉降量平均值小于1mm
2）连续三次各测点沉降量平均值累计小于5mm
4.6钢筋加工及安装
钢筋加工前，施工人员认真学习图纸，保证钢筋加工尺寸符合设计要求，钢筋加工尺寸计量精确，控制在允许偏差范围内。
箱梁钢筋在钢筋蓬内加工成型，经检查型号、尺寸无误后，搬运到施工现场，使用吊车垂直运输至搭设好的箱梁支架底模上，现场绑扎箱梁钢筋骨
4.7 预应力制孔及预埋件
4.7.1 孔道成型
预应力管道成型采用内径90mm内径90x 19mm塑料波纹管，塑料波纹管在使用前要逐根检查，不得使用有锈包裹及沾有油污，泥土或有撞击、压痕，裂口的波纹管。
塑料波纹管在安放时，根据管道座标值，安设计图纸要求设置定位筋，并用绑丝绑扎牢固，曲线部分采用U 型定位环与定位筋绑扎，卡牢波纹管。
在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭接头处，用宽胶带粘绕紧密，保证其密封，不漏浆。
锚头安装时，应使锚头入槽，不得随意放置。
限位板安装过程中注意钢绞线与孔洞一一对应，防止错位，造成张拉过程中钢绞线断丝，限位板槽的深浅合适，防止过浅钢绞线刻痕厉害，过深造成夹片外露较长或错位。
4.7.2 下料编束首先检查钢绞线质量是否符合设计要求，保证钢绞线表面无裂纹毛刺，机械损伤，氧化
铁皮或油迹。
钢绞线下料长度经计算确定，L=（两锚头间的设计长度）+2（锚具厚度+限位板厚
度+千斤顶长度+预留长度）。
钢绞线切割用砂轮机切割后编成束，编束时保持每根钢绞线之间平行，不缠绕，每隔1〜1.5m绑扎一道铅丝，铅丝扣向里，绑好的钢绞线束编号挂牌堆放，离开地面，以保持干燥，并遮盖防止雨淋。
4.7.3 穿束
箱梁钢绞线采用先穿法，用钢套牵引，穿束时钢绞线头缠胶带，防止钢绞线头被挂住。
4.8 混凝土浇筑及养护
4.8.1 混凝土浇筑
箱梁混凝土浇筑采用两次浇筑，第一次浇筑底板及腹板（与翼缘板相交位置），第二次浇筑箱梁剩余部分，砼浇筑顺序为低处向高处进行。
4.8.2 混凝土养护混凝土养生采用土工布覆盖洒水养生，保证混凝土表面始终处于湿润状态，养生时间不少于14天。
养生期内，桥面严禁堆放材料。
养护在拉毛完成后进行。
如果大气温度在30C以上时，由于水化热作用且箱内散热条件较差，在三天内箱内温度和混凝土内部温度可达60C以上，而如果混凝土表面温度在40C以下，应防止产生温差裂缝。
浇注完后，必须及时养护拆除侧模后，气温低于 5 C时使用土工布或塑料布覆盖保温养护，
不得向砼表面上洒水，气温在5C以上时，洒水的次数要保持砼表面经常处于润湿状态，养护的龄期不少于14天。
4.9 支架模板施工检查及验收
（1）基础应符合设计要求，并平整坚实，立杆与基础间应无松动、悬空现象，底座、支垫应符合设计要求；
（2）搭设的架体三维尺寸应符合设计要求，搭设方法和斜杆、钢管剪刀撑应严格按照本专项施工方法进行；
（3）可调底托和可调底座伸出水平杆件和基础间应符合设计限定要求；
（4）对进入现场的钢管支架构配件的检查与验收应符合下列规定：①应有钢管支架产品标识及产品质量合格证；②应用钢管支架产品主要技术参数及产品合格证；
③当对支架质量有质疑时，应进行质量抽检和试验。
（2）构配件进场质量检验应严格按照支架模板搭设完成后由项目技术负责人组织技术、安全及监理人员进行验收。
（5）支架搭设应随施工进度定期检查，达到设计高度时进行全面检查和验收。
在施工过程中如遇6 级以上的大风、大雨、大雪等特殊天气后应进行检查，停工超过一个月在恢复使用前必须进行检查。
（6）对整体支架应重点检查：①保证架体几何不变的斜杆是否布设完毕；②基础是否有不均匀沉降，立杆底座与基础面的接触有无松动或悬空情况；③立杆插销是否可靠锁紧；④立杆连接销是否安装、斜杆扣接点是否符合要求、扣件扭紧程度。
（7）做好现场施工记录，包括搭设的施工记录和质量记录、周转使用的支架配件使用前的复验合格记录等，以便于支架验收。
4.10 拆除模板和支架在注浆强度达设计要求后方可拆除所有支架，先由跨中逐段向两边支点方向降低螺栓，
降到箱梁底模板与混凝土箱梁底板脱离为度。
然后依次拆除顶板内模、侧模、底模和支架。
顶板内模拆除时，人员从人孔进入箱内，进入前先采用送风方法使箱内空气流通，在拆除内模并运出后，再用吊模板方法，将人孔按设计配筋进行绑扎及补浇人孔混凝土。
拆除作业应按先搭后拆，后打先拆的原则，从顶层开始，逐层向下进行，严禁上下层同时拆除，严禁抛掷。
分段分面拆除时，应确定分界处的技术处理方案，并应保证分段后架体稳定。
5 施工质量安全保证措施
5.1 建立施工区域管理人员组织机构为确保金朱路跨线桥模板支架施工的质量以及安全，我项目部组织了以项
目经理为领导
的安全质量管理机构，组织管理机构见图
2。
同时我项目部根据现场实际情况配备了现场管
理人员，详见表4
劳务队
图2组织管理机构图
姓名 职务 备注 魏军 经理 施工总负责人 吴程辉 总工程师 技术总负责人 何修华 书记 现场施工负责人
周发文 副经理 安全总监 陈佐洋 工程部长 现场技术负责人 候天志 实验室主任 实验负责人 周洪 桥梁工程师 现场技术负责人 :
蒙锡浩 安质部负责人 现场安全与质量负责人
宋绍涛
桥梁区长
现场施工负责人
5.2安全施工管理措施
(1) 建立施工安全责任制度。
建立各级安全施工责任制，各级人员必须认真执行国家有
关安全方面的政策、法令和规章制度。
建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产责任状，明 确分工，责任到人。
（2）项目经理部成立安全领导小组，由分管领导具体抓安全工作。
另外，项目经理部设 专职安全员，队兼职安全员，并做到人员到位，上班要佩戴胸章、袖标。
（3）健全安全教育制度。
新工人要进行“三级教育”和“三工”教育，单项工程开工要 对员工进行一次安全教育。
项目经理部每周召开一次安全总结分析会，每月对员工进行一次 安全教育，安全教育要做到人员、时间、教材和内容有保证，记录清楚。
（4）在单项工程开工前，要对担负施工的员工进行一次技术交底，明确交代安全注意事 项，使员工做到心
综合部
财务部
安质环保部
工程部
机物部
合同部
中有数。
（5）凡是进入施工区域的人员，必须按工种规定配发和正确穿戴安全防护用品。
（6）现场有清晰、醒目的安全生产标语、口号、板报、墙报等宣传标志。
（7）施工场所设有安全标志，危险部位有安全警示牌，夜间设有红色警示灯。
（8）施工人员严禁穿拖鞋、高跟鞋、易滑的硬底鞋上班和酒后上班。
以及上班时嘻笑打闹。
（9）施工道路平整、排水畅通。
机械设备停放有序，材料堆放整齐，标识清楚，并保证安全距离。
（10）张拉、压浆时严禁在张拉、压浆正前方站人，避免钢绞线断丝飞出、高压泥浆喷出伤人。
同时注意检查油管接口严实，杜绝油泵送油时液压油喷射伤人。
5.3 施工技术措施
5.3.1 模型施工技术措施
（1）箱梁模型的设计与施工必须根据设计图进行必要的刚度、强度和稳定性验算。
（2）模型拼装时必须吻合密实，并认真检查接缝处板面平整度，用角磨除锈机认真清除面板上的浮灰，然后均匀地刷上脱模剂。
（3）拼装好后必须用标定后的钢尺认真测量各处尺寸以满足设计规范要求；拆模时间根
据设计要求和试验室提供的砼实际强度报告决定。
5.3.2 钢筋加工及绑扎施工技术措施
（1）到场的钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分批堆放、且存储在高于地面的平台，垫木或其他支承物上并尽量保护它不受机械损伤和不暴露在可使钢筋生锈的环境中。
（2）钢筋连接焊缝长度、焊缝宽度、焊缝质量满足规范要求。
5.3.2 砼施工技术措施
（1）梁体砼所用的粗、细骨料、水泥、水及外加剂均符合技术规范要求，并具备相关的试验报告。
（2）不允许用加水或其他办法变更砼的稠度，浇筑时坍落度不在规定界限之内的砼不得使用，砼拌和时严格控制搅拌时间。
（3）预应力砼连续箱梁梁体砼一次整体浇筑成型。
梁体砼数量较大，可采取斜向分段、水平分层的方法连续浇筑。
浇筑时以插入式振捣器将各部位振捣密实。
（4）梁腹板与底板及顶板连接处的承托、预应力钢材锚固端以及其他钢筋密集部位，宜特别注意振捣。
5.4施工应急预案
5.4.1安全生产事故应急预案
实施在发生重大安全事故时的救援工作，尽量减少事故的危害，保障员工和周边居民的人身健康和安全和财产安全。
特成立应急救援小组。
5.4.2应急救援领导小组
应急救援领导小组由组长、副组长、组员三部分组成：组长由项目经理担任，副组长由总工程师担任。
组。
