高速公路支架现浇箱梁施工技术交底

现浇箱梁施工技术交底一、施工方法及工艺流程1.施工流程箱梁施工流程（1） 支架基础处理箱梁施工中，拟采用碗扣式满堂支架，为减小支架变形、保证结构安全和结构线形，需对支架基础进行处理，根据施工图要求，箱梁基底处理采用70cm 宕渣加50cm 碎石预压处理。

施工前先对搭设支架范围进行放样，根据放样范围确定基础处理范围。

支架搭设支架全采用WDJ 碗扣式满堂支架，支架下垫枕木，顶底均用可调顶底托调整标高，在腹板和横梁位置支架布设为60厘米间距，在其余位置布设为90厘米×90厘米，支架布置见附图。

立杆高度选择120厘米、180厘米几种，立杆接头位置根据高度交错布设，搭设完成后纵横向增加剪刀撑，保证支架的稳定。

顶托顶部设纵横向分布木，纵向方木规格为15cm*12cm,横向方木为12cm*10cm 。

其中顶层横向分布木间距25厘米。

⑵ 底模铺设为保证外观，底模采用1.5厘米厚质地优良的覆膜竹胶板，模板分块拼装，钉装在底部分布木上，施工中需保证纵横向接缝在同一直（曲）线上，用模板底加设木片来消除相邻模板的高差，模板钉装完成后用液体玻璃胶水填塞模板接缝，防止混凝土浇筑中漏浆。

⑶腹板及翼板模板安装底模调整完毕后，安装腹板、翼板模板，模板采用覆膜竹胶板，施工前先由测量人员对腹板线条进行放样，根据放样结果在底模上定腹板位置并钉装板条加以固定，拼装加固腹板，后铺设翼缘模板。

⑷支架预压为消除基础变形和支架的非弹性变形及支架的不均匀下沉，保证结构线形和结构安全，并为预拱度设置提供依据，主体结构施工前需对支架进行预压，预压期限原则上以支架变形稳固12小时后即可结束，预压荷载为结构自重加临时施工荷载，一般为结构自重的1.1倍。

加载前需对支架基础顶、支架底和底模顶进行标高测量，测量位置设在支点、梁跨的1/6、1/3、1/2、2/3和5/6处，每点位横向均设3点。

加载物选用砂袋或水箱，加载顺序按混凝土浇筑次序分段分层进行，加载过程中需有安全人员值班，检查支架和分配木的支承情况。

箱梁现浇施工安全技术交底一、支架搭设安全措施1、作业人员必须严格遵守高空作业的安全操作规程，严禁随意向下抛各种工具、物料；2、高空作业必须设置安全设施，如工作平台的走道、安全网、护栏、安全通道爬梯等，并进行检查，发现问题及时解决，确保安全可靠；3、施工中扣件螺栓必须上平拧牢，特别是立杆对接处螺栓要牢固可靠，并由专人进行检查；4、脚手架的施工和使用应设专人负责，并设安全监督检查人员，确保脚手架的搭设和使用符合设计和有关规定要求；5、在使用过程中，应定期对脚手架进行检查，严禁乱堆乱放，应及时清理各层堆积的杂物；6、夜间或恶劣天气不得进行脚手架搭设工作；7、凡患有高血压、心脏病及不易从事高空作业的人员、严禁参加高处作业工作.二、混凝土浇筑砼作业1、施工人员进入现场必须进行入场安全教育，佩带安全防护用品；2、施工人员要严格遵守操作规程，振捣设备安全可靠；3、泵送砼浇筑时，输送管道头应紧固可靠，不漏浆，安全阀完好，管道支架要牢固，检修时必须卸压；4、浇筑箱梁时，应搭设操作平台，铺满绑牢跳板，严禁直接站在模板或支架上操作；5、使用溜槽、串桶时必须固定牢固，操作部位应设置防护栏，严禁站在溜槽上操作；6、砼振捣时，操作人员必须戴绝缘手套，传绝缘鞋，防止触电；7、夜间施工照明行灯电压不得大于36V，行灯、流动闸箱不得放在操作平台上或钢筋上，遇有大风、雨、大雾等恶劣天气应停止作业；8、雨季施工要注意电器设备的防雨、防潮、防触电；9、浇筑墩柱、盖梁时，外防护架搭设应超出作业面；10、作业转移时，电机电缆线要保持足够的长度和高度，严禁用电缆线拖地、拉振捣器；11、振捣工必须懂得振捣器的安全知识和使用方法，保养、作业后及时性清洁设备；12、振捣器接线必须正确，电机绝缘电阻必须合格，并有可靠的零线保护，必须装设合格漏电保护器和考官保护；13、应随时监视各种仪表和指示灯，发现不正常应及时调整处理；14、泵机运转时，严禁把手深入料斗或用手抓握分配阀，若要在料斗或分配阀上工作时，应先关闭电机和消除蓄能器压力，并应认真执行工作前、压送中、停机后的各注意事项；15、作业完毕后要释放蓄能器的液压油压力，严禁非司机操作，工作时操作人员不得随意离岗。

现浇箱梁施工技术交底及施工方案一、施工技术交底1. 工程概况现浇箱梁是桥梁工程中常见的构件，主要用于横跨道路、河流等地方。

本次施工的箱梁长度为30米，宽度为2米，采用现浇施工方式。

2. 施工准备•材料准备：混凝土、钢筋、模板等•设备准备：搅拌机、起重机、模板支撑架等•人员组织：现场施工人员、安全保障人员等3. 施工工艺•钢筋加工：按照设计要求，对钢筋进行加工和组装•模板安装：将预制好的模板安装到指定位置•混凝土搅拌：在搅拌站进行混凝土的搅拌•现浇施工：将混凝土预制体运至箱梁模板内进行现浇施工•养护处理：完成浇筑后对箱梁进行养护处理，保证强度和质量二、施工方案1. 施工步骤步骤一：预备工作1.确定施工方案和技术要求2.对施工现场进行清理和平整3.检查施工材料和设备是否齐全步骤二：钢筋加工和模板安装1.按照设计要求对钢筋进行加工和组装2.将模板安装到箱梁位置并进行调整步骤三：混凝土搅拌和运输1.在搅拌站进行混凝土的搅拌2.将混凝土运至施工现场步骤四：现浇施工和养护处理1.将混凝土预制体运至箱梁模板内进行现浇施工2.完成浇筑后对箱梁进行养护处理2. 施工注意事项•施工过程中要加强安全管理，严格按照施工方案进行操作•注意施工现场的通风和照明，保证施工人员的安全•对施工材料和设备进行定期检查，确保施工质量3. 施工质量控制•钢筋的加工和组装要符合设计要求•混凝土的搅拌比例和质量要符合标准•现浇施工过程要保证混凝土均匀性和密实性以上是现浇箱梁施工技术交底及施工方案的相关内容，希望施工过程顺利进行，质量符合要求。

最新整理现浇支架箱梁安全施工技术交底1.1作业人员（1）进入施工现场的所有人员，必须正确穿戴好安全防护用品（安全帽、高处作业系好安全带）。

（2）重视施工全过程的安全控制，对全体职工进行施工安全知识教育，加强现场施工人员和机械设备的安全管理，对现场施工的防火、防爆、防大风和防暑、防冻、防雾等采取切实可行的安全防护措施。

（3）强化施工安全教育程序，贯彻落实安全生产方针，切实提高职工的安全素质和自我保护意识。

（4）教育广大职工严格执行国家和有关部门、项目指挥部及项目经理部的有关安全生产的各项规章制度进行现场操作。

（5）各工种和各道工序进入现场施工前，技术主管、现场安全员组织学习各工种安全技术操作规程，详细研究施工过程中可能出现的安全隐患，制定出切实可行的安全防护措施，严格进行施工过程控制。

（6）各道工序开工前，对参加施工的人员进行严格的技术交底的同时，进行详细的安全交底。

必须做好班前安全讲话制度。

（7）加强职工的“三不伤害”安全意识教育（即：我不伤害自己，我不伤害别人，我不被别人伤害）。

（8）对所吊的构件重量进行严格的计算把关，合理调配机械设备和索具，严禁违章操作，对吊、索具进行经常检查，发现问题及时更换。

（9）施工现场进行起吊作业时，必须设立有操作证的人员专人采用有效信号指挥，起吊索具必须经常检查，不符合要求的及时更换。

（10）正确使用经理部配备的安全防护用品，高处作业正确使用安全带和速差自控器。

（11）特殊工种人员必须持证上岗。

1.2施工机具、设备（1）在施工过程中各部门联合行动检查各项措施计划落实情况。

（2）切实做好特殊工种作业人员开工前的鉴定工作，核实操作证，杜绝无证上岗。

（3）现场的施工机具和设备必须设有安全操作规程牌，明确设备负责人，并做到安全设施齐备，装置齐全，严禁带病运转。

（4）施工现场的大型电器设备必须设置防雨棚，小型电器设备必须配备防雨罩，工作结束及时关闭电源，并必须设专人负责，现场专职安全人员现场监督，随时检查。

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支架现浇箱梁施工技术交底
技术交底内容一、工程概况: 常州至溧阳高速公路CL-1标（K18+795.681-K24+000）,路线全长5.2KM，本工程内设置尧塘枢纽互通一处，其中新建的B匝道桥、C匝道桥均跨越现有的常合高速公路。

1、B匝道桥与宁常高速公路交叉于BK1+050.742，交角55.51度。

新建的B匝道桥共3联，其中第一联共4跨，箱梁横断面顶宽12M，底宽8M，梁体高1.4M，现浇砼方量768.5m?；第二联共4跨，箱梁横断面顶宽12M，底宽8M，梁体高1.7M，现浇砼方量896m?；第三联共5跨，箱梁横断面顶宽12M，底宽8M，梁体高1.4M，现浇砼方量957m?，第二联6#墩位于常合高速公路中分带内。

2、C 匝道桥与宁常高速公路交叉于CK0+440.268，交角90度。

新建的C匝道桥共3联，其中第一联共4跨，箱梁横断面顶宽10.5M，底宽6.5M，梁体高1.4M，现浇砼方量680.5m?；第二联共3跨，箱梁横断面顶宽10.5M，底宽6.5M，梁体高1.4M，现浇砼方量511m?；第三联共4跨，箱梁横断面顶宽10.5M，底宽 6.5M，梁体高 1.4M，现浇砼方量 680.5m? ，第二联5#墩位于常合高速公路中分带内。

二、施工工期： 2013年5月27日-2013年11月26日。

三、施工工艺：具体施工工艺及流程详见附件。

交底人（签字）
被交底人（签字）
技术交底内容附件：支架现浇箱梁施工技术交底施工工艺：基本施工工艺流程为：施工准备→地基处理→支架位置放线→支架搭设→支架校验调整→铺设纵横方。

现浇支架箱梁安全施工技术交底一、前言现浇支架箱梁是一种在桥梁、隧道、地铁、高速公路等建筑工程中广泛应用的结构形式，具有强度高、钢筋软性好、可更换重载的优点。

然而，在进行现浇支架箱梁施工时如果不注意安全问题，会对人员及其所处的施工区域带来不可预测的安全风险。

因此，加强现浇支架箱梁施工安全管理至为必要，遵循标准化、专业化施工流程，方可安全高效地进行施工。

二、安全操作流程1. 施工前准备（1）组织班前会议，对工程、施工过程及安全要求进行交底，工作人员应具备相应作业资格证书。

（2）组织作业人员进行安全培训，确保工作人员了解现浇支架箱梁的结构以及危险区域的位置，掌握施工工艺的基本知识，不得有不符合标准的操作行为，确保施工节奏。

（3）明确作业人员职责，区分岗位，保证各岗位作业安全。

（4）检查工程机械设备是否符合施工要求，并进行一定的保养和维护。

2. 施工过程操作（1）施工中原则上使用封闭式施工，禁止非施工人员进入危险作业区。

（2）严格控制施工人员的作业高度，避免超过规定标高。

施工人员应有明确的责任分工，有专人负责观察和指挥普通工人的行动。

（3）现浇钢筋固定必须符合规范要求。

在小梁两端加固的钢筋拉直钳来完成固定作业。

（4）浇筑混凝土前，必须进行坍落度试验，确保混凝土的坍落度符合要求。

其后装置排光针或振捣棒，使混凝土中空气得到排除。

（5）混凝土浇注时，必须严格按照浇注进度表的要求，坚决避免未达到插板混凝土浇注标高的情况发生。

（6）在进行现浇支架箱梁安装施工时，必须遵循相应规定，确保现浇支架箱梁按规定位置、规定高程将箱梁安装在定位墩上。

特别是当箱梁高度较高时，必须协调好吊车、起重机，确保吊装安全。

3. 施工后处理（1）浇筑完成后，应对现浇支架箱梁进行检查，并清除混凝土表面的浮渣和坟墩。

（2）检查吊装钢吊索及其钩头是否完好无损，直至现浇支架箱梁完全拆除后方可撤离作业场地。

三、安全注意事项（1）施工过程中必须穿着安全帽、安全鞋及其他安全防护用品。

支架现浇箱梁施工技术交底施工方案本匝道桥上部布置为3×24m+3×24m，共2联6跨24m预应力等截面连续箱梁，梁高1.4m。

顶板宽17.0m，底板宽12.5m，两侧分别悬臂2.25m。

采用碗扣式满堂支架现浇施工，搭设前，对地基进行整平和碾压，支护完成后堆土预压不小于箱梁总重的100％，混凝土采用在拌合场集中拌和,混凝土泵输送浇注的方案,严格按图纸要求逐孔施工，待砼强度达到85％后张拉相应的预应力钢束，接长钢束，尽早进行管道压浆，拆除模板和支架，完成体系转换。

施工工艺流程图：准备工作→地基硬化→支架安装→支座安装、底模安装调平→侧模安装调整→堆载预压→绑扎底、腹板钢筋及管道安装→内侧模安装→浇注底板和腹板砼→内顶模安装→顶板钢筋绑扎→浇注顶板砼→等强后张拉→压浆→拆除模板→卸落支架。

1、满堂支架（1）支架设计:采用碗扣式满堂支架，纵向每排间距为1.2米和0.9米交错布置，横向布置17排，用剪刀撑连接。

示意图如下：墩位（2）支架施工要点:①支架下原地面部分为石质，部分采用路基挖石方填筑而成，用推土机整平后，压路机碾压至无明显轮迹,方可进行支架施工。

②在基础上铺设横向枕木（10cm×10cm），安装底托及横竖向支架。

③用编织袋装砂对支架进行预压，确定底模抛高值，消除非弹性变形。

严格控制支架顶面标高，其水平误差不大于5mm，通过顶托调节。

④严格控制首层支架的垂直度和水平度，在安装上以后要逐根仔细地调整好,使支架竖杆在两个方向的垂直度偏差都控制在2mm 之内，支架顶部的水平偏差控制在5mm以内。

随后在支架的顶部和底部用大横杆加以固定。

2、模板施工:（1）模板设计:①底模和侧模采用全新竹胶合板现场配制，内模采用自制的木模。

侧模通过两侧的侧模支架支撑。

②顶板内模采用间距30cm的7.5cm×15cm板作为搁栅，碗扣式支架顶于浇注好的底板砼上，内外侧模采用在梁体内预埋PVC 管，用Φ16圆钢对拉稳定，拉条间距1m，重要部位适当加密。

支架现浇箱梁施工技术交底一、工程概况广州绕城公路南段SO3合同段位于广州市番禺区东涌镇天益村(原鱼窝头镇）.主线起讫桩号为K5+460。

504～K7+098.20。

主要工程为鱼窝头互通立交主线桥及主线路基、A～J共十条匝道。

主线桥单幅共计28联(104孔），其中支架现浇连续箱梁9联（35孔），悬臂浇筑箱梁2联（6孔）,预制小箱梁17联（63孔)。

匝道桥共计23联（75孔），其中支架现浇17联（55孔），悬臂浇筑3联(9孔），预制小箱梁3联（11孔）.二、施工方案上部构造箱梁支架现浇工程是我标段所有工程项目中的重点之一，因其支架现浇孔数较多、地处软基地段、施工周期长、施工难度较大。

为优质高效地完成支架现浇箱梁施工任务，保证项目施工总体目标的实现，本工程由生产经理负责现场施工管理,由经理部下属的桥梁施工队组织施工，项目经理部对进场的人员、机械、设备、物资、材料统一管理、统一指挥、统一调动.依照目前的条件及业主要求，现浇箱梁施工计划投入的人员和主要机械设备如下表：1、施工人员安排施工人员组织安排表2、施工机械设备根据施工进度情况，机械设备已从我公司或其它施工工地调入，施工机械设备均采用陆路运达施工现场。

进场施工机械设备见下表:主要机械设备表3、材料组织本工程主要材料有钢筋、钢铰线、水泥、砂、石料、及拌制混凝土用的各种外加剂等.其中钢筋、水泥、钢铰线为甲供材料，我项目部根据阶段性施工计划安排，在单项工程开工前一个月向业主提出材料计划申请；地材等材料在本标段附近地区就近采购，以质量合格为选择标准。

4、其它配套设施施工便道，已修筑完成并正在使用；自来水为水源，已经过检验合格；三台500KV A的变压器作为接入电源，低压供电线路接到各施工点，满足现浇箱梁施工需要；钢筋加工场设在主线14#墩右侧,钢筋加工成型后采用平板车运送到各墩位处；砼集中拌和，拌和楼布置在I匝道内侧，砼采用罐车运输,卧泵输送入模。

5、进度计划安排本合同段现浇箱梁有26联共计90孔,计划于2009年6月开始，到2010年6月结束，详见箱梁总体施工进度计划安排。

现浇箱梁施工技术交底第一篇：现浇箱梁施工技术交底高架桥上部结构现浇连续箱梁一:施工方案概述:39#墩～52#墩跨全长261.696m,针对梁跨布置及现场条件,决定在道路部分6%灰土完成后,绿化范围内填20cm碎石土,在其顶面浇筑15cm厚C20砼，搭设满堂式碗扣式支架现浇施工。

第40～43孔和第44～47孔连续箱梁均为4孔,设置后浇带湿接缝,宽度为2米。

每联浇注顺序为：从两端向中间方向顺序施工。

在整联箱梁（除现浇段外）浇注完成后5-7天再浇注现浇段，现浇段处应注意满足钢筋的焊接长度与锚固长度。

C50砼配合比详见附表。

为了有效减少砼裂缝,在C50砼中掺加AEA微膨胀剂，其用量约为水泥用量的10%。

AEA微膨胀剂的各项性能详见附表。

1．硬化场地在道路部分6%灰土完成后，然后浇注混凝土(混凝土厚度为15cm 左右)，其余部分20cm6%灰土(软土处需处理),上铺15cmC20砼，并相应做好场地排水设施，C20砼在完工后破碎挖除外运(或辅道范围C20砼保留,20～30cm左右切缝,上铺土工格棚,以防产生反射裂缝)。

2．搭设满堂支架支架采用碗扣式支架,天一花园处通道采用碗扣式集束支架(水平间距30cm)和槽钢［30。

立杆由300cm、240cm组成，立杆间距：横向为90cm，纵向在变截面腹板厚56cm～36cm处为60cm,横梁下加密≤15cm,腹板厚36cm处为90cm。

顶、底托可调范围＜60cm，一般控制10～50cm。

每1.2M设置水平杆一层；在满堂支架内部设置斜向钢管剪刀撑，确保钢管支架稳定性。

搭设钢管支架时应特别注意将管卡拧紧，保证浇注梁体混凝土时不打滑。

3．支架预压：支架预压的目的是消除支架、地基及底模塑性变形，求出支架的弹性变形，检验支架的承载力及稳定性，为底模预留沉落量提供依据。

预压材料采用土袋，预压重量为梁段重量的1.1。

在加载前，加载过程中，卸载前，卸载后作沉降观测记录。

预压时间为24小时，当沉降变化趋于稳定时(≤(8-10)㎜/d)，即可卸载。

一、交底依据1. 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF502011)2. 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2012）3. 《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015）二、交底对象全体参与现浇箱梁支架施工的作业人员、技术人员及管理人员。

三、交底内容1. 作业人员行为基本规定- 所有施工人员在进入施工现场前必须接受安全教育培训和交底。

- 正确佩戴安全帽等劳动保护用品，不得赤膊、赤脚、穿拖鞋等进入施工现场。

- 高度作业时，必须正确配戴安全带，并将其拴挂在可靠的结构部位。

- 严禁从高处抛掷或投掷物料。

- 遇六级以上强风、大雨、大雪、大雾等恶劣天气，必须停止露天高处作业。

- 严禁酒后上岗作业。

- 严禁施工现场打架、斗殴。

- 发现不安全因素或发生安全事故时，应及时汇报并撤离危险区域。

2. 支架施工安全注意事项- 施工前，对支架进行详细检查，确保其符合设计要求和安全标准。

- 支架搭设过程中，确保支架各部分连接牢固，无松动现象。

- 支架基础处理要符合设计要求，确保地基承载力满足施工需求。

- 支架立柱底部要设置垫板，确保支架均匀受力。

- 支架高度超过8米时，应设置安全防护栏杆，并设置警示标志。

- 支架施工过程中，严禁使用损坏的或未经检查的支架材料。

- 支架施工过程中，严禁超载使用支架。

3. 钢筋施工安全注意事项- 钢筋运输、绑扎过程中，应确保钢筋摆放整齐，不得交叉堆放。

- 钢筋绑扎时，应严格按照设计要求进行，确保钢筋间距、保护层厚度等符合规范。

- 钢筋绑扎过程中，严禁酒后作业，确保作业人员精神状态良好。

4. 混凝土浇筑安全注意事项- 混凝土浇筑前，对支架进行检查，确保其稳定性。

- 混凝土浇筑过程中，应严格按照设计要求进行，确保混凝土均匀、密实。

- 混凝土浇筑过程中，严禁超载使用支架。

- 混凝土浇筑完成后，应及时进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。

四、交底要求1. 作业人员必须认真学习本交底内容，确保掌握各项安全措施。

现浇箱梁支架施工技术交底现浇施工即将大面积开工，支架是现浇梁的关键，现将支架施工进行交底，原则上按以下交底施工；若项目部的施工方案有所改动将另下技术交底，若作业队疑问提前提出,以便及时解决。

一、支架的施工第一跨采用满堂支架，地基不够宽的地方采用桩基础、临时墩、梁式支架，梁式支架顶与满堂支架的地基在同一平面上，搭设满堂支架.第2、3、4跨采用梁式与满堂支架组合支架，临时墩采用φ430＊8mm钢管。

1、满堂支架原地基的承载力不满足要求，需进行地基处理，采用石碴分层填筑碾压，压实度不小于96％。

上面采用C20砼作条形基础，其尺寸为25cm＊15cm，在右侧设纵向排水沟，其尺寸为40cm＊30cm，碗扣式支架间距为60*90＊120cm，地基不够宽的地方沿桥面方向设置2排桩,沿桥的纵向设置2排桩,（不包括1＃墩大里程方向的桩基），其桩基直径为1。

2m，临时墩采用用φ430*8mm钢管，靠桥面中心线的一侧采用条形基础，其基础顶面宽为50cm,基底落在持力层上，底宽度为80cm～90cm，采用C25的钢筋砼，构造筋采用Φ20，箍筋采用φ8的钢筋，详见钢筋布置图1，下承重梁采用40#工字钢，纵向梁采用双排单层贝雷梁，分配梁采用20#工字钢。

工字钢上为满堂支架，顶托上放纵向12＃槽钢、槽钢上横向放10cm*10cm的方木间距为25cm，方木上方18mm的竹胶板.2、贝雷支架第2、3、4跨采用贝雷支架，每跨三排临时墩第一排临时支墩中心距墩柱中心1.5米，第二排设置在跨中，第三排设置在距墩柱中心小里程方向1.5米。

第二跨第一排设置6根临时支墩，其间距为2.6米,第二排设置7根临时墩,其间距为2。

17米，第三排设置6根临时墩其间距为2。

4米;第三跨的第一排设置6根临时墩，其间距为2.4米；第二排设置6根临时墩其间距为2。

2米，第三排设置5根临时墩，其间距为2。

6米;第四跨的第一排设置5根临时墩，其间距为2.6米，第二排设置6根临时支墩，其间距为2.0米,第三排设置5根临时支墩，其间距为2。

现浇箱梁施工技术交底一、支架的搭设和预压现浇箱梁施工采用满堂支架施工。

满堂支架施工对支架基础要求较高,地势平坦或高差不大的台阶式地势尤为适应。

首先要施工单位按照方案中要求对支架基础进行处理，如表面有湿洼表层的,必须进行换填碾压处理,通过试验确定承载能力满足箱梁施工要求后，做基础硬化处理，再按照方案中中钢管步距开始进行支架搭设.承载能力满足要求的基础可直接硬化后再搭设支架.支架必须按照方案中的布置要求进行搭设。

支架搭设完成之后必须进行支架预压，以验证整个支架系统的安全性,另外也可以消除支架的非弹性变形,观测出支架的弹性变形，为箱梁施工设置预拱度提供参考数据。

本工程支架预压采用钢筋预压。

预压的荷载一般要求为整个梁整体自重的1。

2倍。

加载、卸载一般要求分级进行，观测变形情况一般每2小时观测一次，加载到120%（箱梁自重）后必须连续观测48小时以上确保支架标高不再有变形或变形微小时，可进行分级卸载，然后根据分级卸载、加载时测量结果计算出非弹性变形和弹性变形量与荷载等级的线形关系。

非弹性变形在预压时基本上消除，根据弹性变形量与荷载之间的线形关系和设计提供的预拱度设置施工预拱度。

二、模板施工现浇箱梁对底模及侧模采用多套模板周转使用。

在模板铺设完成之后要求对整个底模及侧模根据施工预拱度进行标高及轴线偏位的验收，合格之后,要求施工单位对模板涂同一品牌的脱模剂，争取箱梁外观漂亮。

内模采用木胶板,拆模后调校平整后可重复使用(一般现浇箱梁为等截面箱梁，为模板重复使用提供了可能）。

要求所有模板接缝严密，保证不漏浆；两块模板之间的高差必须控制在规范允许之内。

在模板的周转使用过程中，应保持模板表面洁净,及时把模板表面的混凝土清除，然后再涂脱模剂.三、钢筋制作安装施工所有进场的钢筋原材料在试验监理工程师抽检合格之后，才允许进行钢筋加工、安装.在钢筋加工之前，要求施工单位技术人员先对图纸的钢筋型号、尺寸进行详细的复核，对于和实际有出入的，和设计取得联系进行确认或调整，确保无误之后，方可进行钢筋的加工及安装，这样可以减少没有必要的材料浪费或误工。