第五单元后是一句一句百度翻译出来的准确性有待。
尼玛一字一字的打出来手都累断了啊次奥！
Unit 3
p23：
1. 兹通知贵方：“London”轮已于昨日安全抵达本港。
正好可以在假期开始
前完成卸货。
2.兹通知贵方：由“Yong Ming”轮托运给您地20箱货物已到港，请于即日起
三日内前来提货。
3.兹通知贵方：由于我轮自新加坡起航后遇到强大的东北季风，致使抵达本港
时间比预定时间晚35小时。
4.兹通知贵方：我船要求进行几项修理，恳请予以安排为盼。
5.请派一位称职的验船师来我船检查首尖舱舱壁。
6.兹向您报告：我船无线电发射台发生故障需要修理。
7. 请于7月10日上午安排一艘较大的汽艇来接我船船员上岸。
8. 贵方如能尽快安排一名电器工程师来我船修理冷却系统，我们将不胜感激。
9. 请从速将上述零件的备用件寄给我们，不胜感激。
10. 油驳船的费用请记入船主帐上。
11. 所有费用请记入货物托运人帐上。
12. 请将费用请记入船主帐上。
13. 兹照船方要求，我们将为贵方在装货作业开始前提供必要的垫舱物料。
14. 瑾以船舶代理人的身份通知您：依贵方要求，该船将于4月12日10：15
时由原泊位移至No.21 浮筒处锚泊。
Unit 4
P30
1.请为下列托运货物报全包价。
2.请告知大宗托运货物的最新运费率。
3.我方想了解航期、航行时间以及是否需预订货舱，如需预定货舱请提供所需的托运申请单。
4.请告知装船日期。
5.请告知最新运费，谢谢。
6.贵方于来信中询问运费，今荣幸地向贵方报价如下：
7.贵方8月10来信获悉，今就运费报价如下：
8.贵方6月26日来信获悉，我方将另函邮寄本公司最新运费单。
9.由于该货物将在安特为普转运，请提供联运提单。
10.所有费用与我方结帐，请在提单上注明“预付运费”
11.复7月4日函，我方就运费报价，请注意，此报价乃随行就市价。
12.我方非常希望能为贵方办理货物托运事宜。
13. 我们不得不遗憾地告知贵方：完全是由于货舱不够的原因，我方无法收容贵方托运的货物。
14.我们遗憾地告知贵方：由于货舱不够，我方无法收容贵方来信中提出的加载货。
15.如需详细信息，请与我方联系。
16.如需详细信息，请与我方联系。
Unit 5
P38
1.我们遗憾地通知贵方：昨天我船发生一起码头搬运工受伤的事故。
2.我们遗憾地通知贵方：今天早上一名机匠意外从二层甲板跌入2号底舱。
3.发生此事故，我方非常遗憾，我们可以保证：次事件完全属于意外。
4.事故完全是由于其本人的过错引起的，非我方可以控制。
5.发生于我船上的不幸完全是由于其本人粗心大意所至。
我方对此概不负责。
6.事故完全由贵方雇员引起，此点不容置疑，我方要求贵方对此付全责。
7.我们愿向贵方保证，此事故已引起我方的关注。
8.事故的详情请参阅三副的事故报告。
9.请贵方派代表前来我船进行全面的调查，不胜感谢。
10.特将以上信息提交贵方，此次事故的责任完全不在我方，请明察。
11.以上请注意。
贵方对此事件的关注令我们非常感谢。
12.务请将此事件报告当地警方。
13.我方不能理解，对于这样一个责任十分明确的案子，贵方为何要求我方承担
责任。
因此除了拒绝贵方的索赔，我方别无选择。
14.我们遗憾的指出：贵方必须采取适当的措施以防类似事件的再次发生。
Unit 7
P57
1.我方相信贵方务必注意货物必须在规定的时间装运，若延迟将会造成我方的不便和经济
损失。
2.根据我方经验，这类货物要避免在炎热的季节装运。
3.贵方必须知道被退关的货物产生的费用由船方负责。
4.我方向贵方保证为了能按期航行，对贵方来说被迫在雨天装货是必要的。
5.由于这次延期的情况超出了我们控制的范围，我方深感抱歉。
6.在我看来，上述货物是在驳船上或是从驳船卸上港时混合。
7.请贵方将上述货物向驳船卸上岸时仔细分类。
8.正如你所意识的，卸载上述危险货物没有适当的包装或标识将会造成有关方的不便。
9.。
我次奥作业这题没交上
10.我方很遗憾必须拒绝装卸这些货物，因为我们不能分辨它们属于哪类危险货物。
11.我方会采取所有措施避免货物在途中发生的所有可能的损失。
12.我方仅告知贵方，我方收到温哥华代理的某日电报，要求我方将76号的从雅加达到香
港的提单进行交付，因此要修改相应的装运提单。
Unit9
P79
1.如果你们有意，我们愿意做你们代理并笑纳你们的意见。
2.我们乐于接受你们的委任，作为你们在中国航运业一线的总代理。
3.你方传递给我们的任何资料都将受到高度赞赏。
4.十分欢迎你们的评论及建议，同时感谢你方首席给予我们作为你们代理的机会。
5.关于代理的佣金问题，我们根据国际航运业界的惯例，同意按运费总额的5％计算。
6.如果你们决定委任我方作为你们在本港的代理，我们必将竭诚提供不懈的服务
7.就船代问题而言，我们感到甚为抱歉的是，我们目前尚未准备考虑此事
8.根据进港指南，锚泊船要求引航必须夜晚悬挂上白下红旗、白天所有要求引航的船必须挂“G”字旗。
9.任何在我国领海区域行驶的船舶，船长必须遵守海关官员缉私船的信号和指示。
10.你船抵达我港前请作好充分准备，我方需要你们提前7天通知，以便及时办妥进港手续。
11.根据港口操作规章，船舶应按指示就近引航登陆。
12.在这个国家的任何船舶装有无油或含油混合物，垃圾，废物，危险性物质将被解除。
船长或负责人的船只犯下这样的罪行将处以罚款美元……或监禁一年期……
Unit 10
P91-92
1.请插入“测量”之前的“吨”在你溢/卸货物的货物清单里。
2.检查出口载货清单，我们发现有下列不符点……我们假设上述错误是笔误，因此要求你做出必要的修改。
3.恳请贵方委托外代确认上述提单的毛重数量，使托运人通过银行议付。
4.在大副收据上模糊或模糊的措辞可能引起（导致）争议。
5.在规定的原因6的账单提单，承运人免除责任方面的货物，已从容器中被删除。
6.我的代理人告诉我们，上述的鹿特丹货物仍无人认领。
7.没有收货人或通知方出现在清单提单或货单上，所以不可能找到接收者。
8.你在我们的全套单据时间上的失误给我们造成了极大的不便。
9.我们保证你们完全无损并由收货人赔偿提出的索赔。
10.我们进一步承诺生成的提单为上述货物正式背书，只要这些文件为我们所有。
11.在案件的船只或任何财产，如果你受到应该被逮捕或拘留的威胁，我们会对你提过保释使该船只或财产获得释放。
12.就上述货物如果有任何诉讼或仲裁开始，我们同意，从时间上我们遵循你的要求，为您提供足够的资金来保护你
P135
1.有时经马六甲海峡的船只遇到两次大风，暴风雨天气。
2.可能是船只和货物持续在狂暴和恶劣天气期间航行害怕损失或损害，我在此
向声明受到的一切损失和损害在方便的时间地点从而和保留权利一样。
3.我特此前声明的所有损失或损坏，如上面列举并无论何时何地需要有权要求
从各方赔偿。
4.十二月四日，19-----在巴拿马港。
我注意到海上声明，已被公证先生xx
证明。
5.避免船只无法到达新加坡现有的国家和她的安全意识，雇主决定沿马来西亚
西海岸到麻坡海滩。
6.装载着1500吨以上货物的船最终在两艘拖船的协助下浮起，接着航行到目
的地。
7.我特此证明上述是真实正确的。
同时，我代表我的老板正式宣布共同海损并
要求所有利益方提供共同海损担保。
8.如果你发现上述情况应实属共同海损，请将其调整到根据国际惯例会给出一
个合理考虑的上海海运co。
9.经审阅，令人怀疑的是，业主在使船舶适航之前和在航次开始时是否尽职。
10.只有在由雇主实力的书面证据产生的情况下，一般平均肯定成立，将所需的
G.A.保证给我们。
11.我们发现调整为和，要求在我们的政策上汇给你2760美元来支付贡献。
12.作为一个实践问题，一个劳埃德的标准形式的“无效果-无报酬”的救助协
议签订了救助船只的船长，在危险的条件，意味着只有成功打捞服务要求报酬。
