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詹天佑留学美国
1.具甘结人詹兴洪，今与具甘结事：
兹有子天佑，情愿送赴宪局带往花期国肄业，学习机艺，回来之日听从中国差遣，不得在外国逗留生理。
倘有疾病生死，各安天命。
此结是实。
童男詹天佑，年十二岁，身中，面圆白，徽州府婺源县人士。
曾祖文贤，祖世鸾，父兴洪。
同治十一年三月十五日詹兴洪（签押）
──摘自詹天佑家藏家谱抄本
2.康涅狄格州新海汶耶鲁大学校长及教授们向所有阅读本证书者宣告
詹天佑是获得大学学位荣誉的第一流考生，被光荣地授予哲学学士名衔，并按惯例得到凡升为学士者所应享有的一切权利和名誉。
1881年6月29日
我校校长和秘书签名并加盖校印以资证明
秘书富兰克林·鲍迪思·德克斯特（签名）
校长霍瑟·波特（签名）新英格兰新海汶耶鲁大学校之印
──詹同济编译《詹天佑日记书信文章选》
1。
第 2 课中国铁路之父詹天佑课下提高操练[ 达标检测 ]1．詹天佑是近代中国第一批受政府派遗出国留学的成员。
在美国学习期间，他()①目击了铁路在近代社会中的重要作用②发奋要在中国成立美国式的政治制度③感遇到了中西之间存在的巨大差距④发奋学习，发奋报效祖国A．①②③B．②③④C．①③④D．①②④答案 C分析詹天佑固然认识了西方政治文明的先进，但他主要逗留在学习西方先进科技的层面，还没有上涨到要在中国进行制度改革的层次。
所以，②的表达是不正确的。
清除含②的选项，故C项正确。
2．1882 年秋季，詹天佑归国。
他在美国学习了四年的铁路工程，归国后却被派遗到福州水师学堂学习驾驶海船，原由是()A．詹天佑没有达成有关学业B．腐败的清政府根本不重视铁路的作用C．发展海军是中国事不宜迟D．詹天佑对中国铁路发展不抱任何希望答案 B分析归国时的詹天佑怀着满腔热情，要把所学贡献给祖国，但腐败的清政府根本没有认识到近代铁路的重要性，把詹天佑派往福建学习海军驾驶。
应选 B 项。
3．1894 年，詹天佑当选英领土木匠程师学会并成为会员，他是首位进入该学会的中国籍会员。
该学会吸纳詹天佑主假如因为他()A．以前留学美国并获得优秀的学习成绩B．获得清政府的重视并在政府中发挥重要作用C．与在华的英国工程师成立了合作关系D．在铁路建设中锋芒毕露并获得了突出的成绩答案 D分析 19 世纪末，詹天佑在铁路工程建设中获得了包含滦河大桥在内的突出成就，获得外国同行的认可和气评。
应选 D 项。
4．察看以下图，以下有关的解说正确的选项是()A．京张铁路是外国商人私自在中国修建的铁路B．京张铁路是中国境内修建的第一条铁路C．京张铁路是中国人主持修建的第一条铁路干线D．京张铁路是中外合作修建的铁路干线答案 C分析京张铁路是由詹天佑主持修建的近代中国第一条铁路干线，它的建成通车，大长了中国人的志气。
应选C项。
5．1919 年，詹天佑在担当协约国“联合看管远东铁路委员会”技术委员时，为争取国家利权进行了不懈地努力，主要表此刻()A．撤消了协约国对中东铁路的共管权B．中国回收了对中东铁路的管理权C．阻挡了日本独享中东铁路权益的妄图D．中国工程师能够被中东铁路聘任答案 D分析当时的中国处在北洋军阀的控制下，脆弱无能，没法从根本上保护中国的利益。
6.2《中国铁路之父詹天佑》教学设计教学目标通过课本内容的学习，使学生深切理解詹天佑起伏的人生与国家命运、时代背景休戚相关，同时也生动具体地再现了詹的人格魅力和崇高精神。
内容涉及的时代跨度较大（晚清到民国），历史学科术语较多（十三行、五口通商、洋行、幼童出洋、保路运动等），工程专业术语难懂（帮工程师、气压沉箱法、直井施工法等）。
建议教师要对有关名词进行通俗易懂的解释，必要时最好通过图表、动画等形象化的手段使学生更好地了解詹在中国科技发展史上的重大贡献。
教学重难点重点詹天佑为中国铁路建设所做出的贡献难点晚清铁路事业受阻的原因；詹天佑的个人业绩与国家命运之间的关系。
教学工具幻灯片。
图片。
教学过程一导入新课：同学们，100多年前，中国出了一位杰出的爱国工程师，他主持修建了第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的京张铁路，他被誉为“中国铁路之父”，周恩来同志称赞他是“中国人的光荣”。
他就是——（生齐答：詹天佑）（师出示投影并板书课题)回忆一条铁路，牢记一段历史；缅怀一位伟人，激发一种精神！这节课，让我们穿越百年的沧桑，一起去领略这位伟大人物的风采吧！课前大家都预习了课文，下面谁能用文中的一句话来告诉大家，詹天佑是一个什么样的人？生：“詹天佑是我国杰出的爱国工程师。
”师：这句话概括了詹天佑的两个特点－－杰出、爱国（师板书：杰出爱国）二品味“杰出”1 师：你怎样理解“杰出”这个词语的意思？生：（才能成就）出众。
2 师：请大家浏览课文，思考：在修筑铁路过程中，哪些事具体体现了詹天佑的“杰出”才能？生：开凿隧道，“人”字线路（师相机板书）3 研学“开凿隧道”部分（1）师：哪个自然段描写了“开凿隧道”的情况？（第5自然段）（2）师：谁想给大家读一读这一自然段？（点名）请其他同学思考：在开凿隧道的过程中，詹天佑遇到了什么困难，他是用什么办法克服的？边读边画出相关语句。
（3）生读文后，汇报交流居庸关－－“山势高，岩层厚”，采用“两端同时向中间凿进法”。
詹天佑简介詹天佑（1861年4月26日——1919年4月24日），汉族，字眷诚，号达朝[1] ，外文名：Jeme Tien Yow。
祖籍徽州婺源人，生于广东省广州府南海县（现广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号）。
是中国首位铁路总工程师, 负责修建了京张铁路等工程，有“中国铁路之父”、“中国近代工程之父”之称。
12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系，专门学习铁路工程，中国近代铁路工程专家。
1905—1909年主持修建我国自主设计并建造的第一条铁路—京张铁路；创设“竖井开凿法”和“人”字形线路，震惊中外；在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中，成绩斐然。
著有《铁路名词表》《京张铁路工程纪略》等。
名言勿屈己而徇人，勿沽名而钓誉。
以诚接物，勿挟褊私；圭壁束身，以为范例。
各出所学，各尽所能，使国家富强不受外侮，以自立于地球之上。
生命有长短，命运有沉升，初建路网的梦想破灭令我抱恨终天，所幸我的生命能化成匍匐在华夏大地上的一段铁路，也算是我坎坷人生中的莫大幸事了。
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2。
