【管理制度】非计划停运管理办法

河南天冠燃料乙醇有限公司非计划停机管理办法1．目的作用为了加强各单位的设备检修维护管理，促进计划性检修维护工作，做到事前预防，确保公司生产安全平稳有序地进行，保障产品产量的稳步提高，降低因非计划停机带来的各种物料及能源消耗，督促各单位采取相应的纠正和预防措施，控制各种非计划停机，特制订本办法。

2．管理职责2．1总调中心对公司各单位的非计划停机行为进行监督。

2．2总调中心要严格控制生产过程中出现的各种非计划停机，并及时予以处理，严防因各单位私自安排的检修及因检修保养不足造成的非计划停机而影响公司正常生产。

3．名词解释3．1非计划停机――在生产中由于指挥，组织，设备故障，检修等情况造成的，未纳入公司整体生产计划的停机情况。

未能按照检修计划进行，影响开机时间的，等同非计划停机。

每周一应上报周检修计划，计划之外的停机也为非计划停机。

3.2重大损失――成品，半成品损失，原辅材料损失等直接经济价值在10000元以上的损失。

4．非计划开停机处理4.1非计划停机在1小时以内。

4.1.1未对公司正常生产造成影响的，原则上不再给予处理。

4.1.2对公司正常生产造成一定影响的，在月底专业考核中扣单位0.1分/次。

4.1.3造成其他单位停机的，在在月底专业考核中扣单位0.2分/次。

4.2非计划停机1－2小时。

4.2.1未对公司正常生产造成影响的，在月底专业考核中扣单位0.2分/次。

4.2.2对公司正常生产造成一定影响的，在月底专业考核中扣单位0.4分/次。

4.2.3造成其他单位停机的，在在月底专业考核中扣单位0.6分/次。

4.3非计划停机2-4小时。

4.3.1未对公司正常生产造成影响的，在月底专业考核中扣单位0.4分/次。

4.3.2对公司正常生产造成一定影响的，在月底专业考核中扣单位0.6分/次。

4.3.3造成其他单位停机的，在在月底专业考核中扣单位0.8分/次。

4.4非计划停机4-8小时4.4.1未对公司正常生产造成影响的，在月底专业考核中扣单位0.6分/次。

企业制度-执行类制度名称中国石化长城能源化工（宁夏）有限公司非计划停车管理办法制度编号NXNHSC0010420150制度文号制度版本第一版主办部门生产调度部所属业务类别化工生产与销售/生产运行/生产指挥、生产调度会签部门机械动力部安全环保财务部下位制度制定者/ 审核部门企业管理部解释权归属生产调度部签发日期废止说明/生效日期制定目的规范公司生产装置非计划停车管理，减少非计划停车的次数和损失，确保装置安稳长满优运行制定依据《中石化化工装置非计划停车管理规定》适用范围公司各部门、所属各单位（除煤矿）约束对象各生产装置的非计划停车管理涉及的相关制度《生产现场故障处理管理规定》业务类别所属层级目录1.基本要求 (3)1.3 管理原则 (3)2.岗位职责 (3)3.管理内容 (5)3.1 非计划停车的分类 (5)3.2 非计划停车统计、考核范围 (5)3.3 装置非计划及减负荷停车时间界定 (5)3.4 非计划停车及减负荷损失计算 (7)3.5损失赔偿及处理程序 (8)3.6仲裁 (10)4.考核 (13)5.附件 (14)1.基本要求1.1 非计划停车是指未列入公司生产经营计划的各类停车。

即除年度大修、年度计划停车消缺和原料、产品市场原因限产、停产以外的因设备、仪表、电气故障、公用工程故障，或违反运行部规程、岗位操作法，或违章指挥、指挥失误以及不可控因素造成的一个及一个以上装置的停车。

1.2 减负荷生产是指生产装置因设备故障、工艺原因、原料及公用工程供应等问题而降低原有负荷的生产。

1.3管理原则加强装置运行管理，努力减少装置非计划停车，提高装置安稳长运行水平。

2.岗位职责2.1 生产调度部2.1.1 负责装置非计划停车的归口管理，制（修）订装置非计划停车管理制度；组织制定年度装置非计划停车控制总目标，并做好分解落实工作。

2.1.2 组织装置非计划停车原因分析、调查处理，提出考核意见并制定和落实防范措施。

机组非计划停运管理守则及检核准则
背景
机组非计划停运是一种突发情况，需要合理有效地管理。

本文档旨在制定机组非计划停运的管理守则和检核准则，通过建立良好的管理机制和检查体系，提高机组运行的可靠性和安全性。

管理守则
1. 机组非计划停运责任人应及时组织调查，确保机组和人员安全，尽快恢复设备的正常运行，并认真填写好停电记录、停电原因和其它相关信息。

2. 在发生机组非计划停运后，必须在停电记录中明确记录停电范围、停电起止时间、停电持续时间、停电原因、停电过程记录、负责人签字等。

3. 机组停运责任人员应根据实际情况，及时报告公司值班室，由值班室安排专业人员在现场检查，确定具体停电原因，并辅导设备的检查和处理。

4. 机组非计划停运结束后，停运责任人应尽快召开现场会，开展分析会，总结经验和教训，完善管理措施。

检核准则
1. 对机组非计划停运，应严格按照《机组非计划停运调查处理办法》及相关规定执行。

2. 机组非计划停运应在停电记录中详细记录停电原因，切勿简单概括或模糊不清。

3. 停电记录须经过负责人签署确认，并保留相关的记录材料和证据。

4. 现场检查应按照预定检查程序和检查内容要求实施，全面详细记录检查内容。

以上内容仅为初步管理守则和检核准则，实际操作中将会根据需要逐步完善。

机组非计划停运的管理必须牢记安全第一的原则，确保人员和机组的安全，维护公司和社会的稳定。

机组非计划停运管理准则及考核要求
简介
本文档旨在制定机组非计划停运管理准则及考核要求，以确保机组停运事件的及时、有效管理，降低停运对航空公司运营的不利影响。

管理准则
1. 定义非计划停运：非计划停运是指在正常运营过程中，由于各种原因导致飞机不能按照原定计划执行航班任务的情况。

2. 停运调度程序：
- 机组在发现可能导致非计划停运的问题时，应立即与调度部门联系，并提供详细情况说明。

- 调度部门应尽快组织相关部门（如维修、运营、安全等）进行问题调查和解决方案的制定。

- 停运期间，调度部门应及时与乘客沟通，并提供合适的安排和补偿措施。

3. 信息记录与分析：
- 航空公司应建立完善的停运事件信息记录系统，准确记录各类非计划停运事件的发生原因、情况和解决方案。

- 调度部门应定期对停运事件进行分析，总结经验教训，并提出改进建议。

考核要求
1. 有效的停运事件管理：
- 考核机组在发现和报告停运事件时的时效性和准确性。

- 考核调度部门在制定解决方案和与乘客沟通方面的效率和质量。

2. 信息记录与分析能力：
- 考核航空公司建立的停运事件信息记录系统的完整性和准确性。

- 考核调度部门对停运事件的分析和总结能力。

3. 改进措施的实施：
- 考核航空公司根据停运事件的经验教训所提出的改进措施的实施情况。

结论
本文档为机组非计划停运管理提供了准则和考核要求，航空公
司应根据这些要求建立完善的管理制度，并持续改进停运管理能力，以提高航空运营的稳定性和可靠性。

机组非计划停运管理规程及评分标准1. 背景在航空运营中，机组非计划停运是一种不可避免的情况。

为了保障飞行安全、提高运营效率，制定机组非计划停运管理规程是非常重要的。

2. 目的本规程的目的是确保机组非计划停运的管理和处理流程规范化，为运营决策提供评分标准，促进运营效率的提升。

3. 管理流程机组非计划停运的管理流程应包括以下步骤：3.1 通报与记录当机组发生非计划停运情况时，应立即向相关部门通报，并记录停运的时间、原因、影响等相关信息。

3.2 分析与评估针对每次非计划停运，应进行详细的分析和评估，包括但不限于停运原因、机组应对措施、对运营的影响等方面。

评估结果将作为决策依据。

3.3 决策与执行基于分析与评估的结果，相关部门应进行决策，并制定具体的执行方案。

同时，应建立相应的沟通机制，确保决策能够及时有效地传达给相关人员。

3.4 后续追踪与整改在执行完相关方案后，应及时进行后续追踪和整改工作，确保问题得到有效解决，并在管理规程中进行记录。

4. 评分标准为了评估每次机组非计划停运的严重程度和对运营的影响，可以制定相应的评分标准。

评分标准应包括以下几个方面：- 非计划停运的原因及责任归属- 停运对航班正常运营的影响程度- 机组应对措施的及时性和有效性根据评分标准，可以将每次机组非计划停运进行等级分类，并相应采取措施进行改进。

5. 相关责任机组非计划停运的管理责任应由相关部门承担，并建立相应的责任追究机制，以确保规程的有效执行和管理流程的完整性。

6. 总结机组非计划停运管理规程的制定对于提高航空运营的安全性和效率具有重要意义。

通过规范管理流程和制定评分标准，可以更好地应对非计划停运情况，并持续改进运营效能。

以上是机组非计划停运管理规程及评分标准的文档内容，供参考使用。

非计划停车管理办法目录1.基本要求(3)1.3 管理原则(3)2.岗位职责(3)3.管理内容(5)3.1 非计划停车的分类(5)3.2 非计划停车统计、考核范围(5)3.3 装置非计划及减负荷停车时间界定(5) 3.4 非计划停车及减负荷损失计算(7)3.5损失赔偿及处理程序(8)3.6仲裁(10)4.考核(13)5.附件(14)1.基本要求1.1 非计划停车是指未列入公司生产经营计划的各类停车。

即除年度大修、年度计划停车消缺和原料、产品市场原因限产、停产以外的因设备、仪表、电气故障、公用工程故障，或违反运行部规程、岗位操作法，或违章指挥、指挥失误以及不可控因素造成的一个及一个以上装置的停车。

1.2 减负荷生产是指生产装置因设备故障、工艺原因、原料及公用工程供应等问题而降低原有负荷的生产。

1.3管理原则加强装置运行管理，努力减少装置非计划停车，提高装置安稳长运行水平。

2.岗位职责2.1 生产调度部2.1.1 负责装置非计划停车的归口管理，制(修)订装置非计划停车管理制度;组织制定年度装置非计划停车控制总目标，并做好分解落实工作。

2.1.2 组织装置非计划停车原因分析、调查处理，提出考核意见并制定和落实防范措施。

2.1.3 组织召开装置非计划停车分析会，编制装置非计划停车通报，建立公司非计划停车管理台帐。

2.1.4 组织开展装置“安、稳、长”竞赛活动。

2.1.5 负责向上级主管单位和主管领导汇报非计划停车情况。

2.2 机械动力部2.2.1 负责对设备、电气、仪表故障组织检修或抢修。

2.2.2 负责对机、电、仪等设备原因造成的装置非计划停车进行调查分析，制定防范措施并落实整改。

2.2.3 参与设备、电气、仪表类《非计划停车处理报告》的审查，并提出处理和考核意见。

2.3 安全环保部2.3.1 参与装置非计划停车的调查与处理。

2.3.2 负责装置对非计划停车的处理情况按照“四不放过”的原则进行监督检查。

中石化非计划停车及生产异常管理制度一、目的为了规范和管理非计划停车及生产异常事件，保障生产设备稳定运行，提高生产效率，确保生产安全，特制定本制度。

二、适用范围本制度适用于中石化各生产单位的生产设备进行非计划停车及生产异常事件管理。

三、责任部门1.生产部门负责具体的生产设备停车和异常事件的处理。

2.安全环保部门负责对生产设备停车和异常事件进行监督和指导。

3.运行维护部门负责对生产设备的定期检修和维护。

四、定义1.非计划停车：指因设备故障、人为操作失误、环境变化等原因，导致生产设备的停车，影响正常生产。

2.生产异常事件：指生产过程中出现的无法预知或控制的事件，可能导致生产设备停车或影响生产产量和质量。

五、管理程序1.异常事件发生时，生产人员应立即向生产部门报告，并根据设备停车的情况采取相应的措施。

2.生产部门应及时组织人员前往现场处置，尽快恢复生产正常。

3.安全环保部门应及时调查事件原因，提出相应的改进建议，确保类似事件不再发生。

4.运行维护部门应加强对生产设备的定期检修和维护，减少设备故障的发生。

5.生产部门应定期对生产设备进行检查和维护，确保设备运行的稳定性和可靠性。

6.生产部门应建立台账，记录每次非计划停车和生产异常事件的处理过程和结果。

七、管理要求1.领导重视：各级领导要重视非计划停车及生产异常事件的处理工作，制定相应的措施和计划。

2.人员培训：加强生产人员的培训，提高其对设备操作和故障处理的技能。

3.设备维护：加强对生产设备的定期检修和维护管理，确保设备运行的稳定性和可靠性。

4.紧急应急预案：建立非计划停车和生产异常事件的紧急应急预案，提高事件处理的效率和质量。

5.持续改进：不断总结经验和教训，及时改进管理制度，提高生产设备的运行效率和安全性。

八、责任追究对于因生产部门管理不善或操作不当导致的非计划停车和生产异常事件，将进行责任追究，严肃处理相关责任人。

九、附则1.本制度自颁布之日起执行，如有更新或修订，以新版本为准。

机组非计划停运管理指南及核查规范
1.引言
本文档旨在为机组非计划停运的管理提供指南和核查规范。

机
组非计划停运是指飞机、火车、船舶等运输工具在计划外出现故障、事故等情况而需要停止服务的情况。

2.停运管理流程
2.1 报告非计划停运情况
当机组发现机器故障、事故等情况时，应立即向相关单位报告，包括运输公司、机械维修部门等。

报告应包括详细的情况描述、发
生时间和地点等信息。

2.2 停止服务和安全措施
在确认非计划停运情况后，机组应立即采取措施停止相关服务，并进行必要的安全措施，以确保乘客和工作人员的安全。

2.3 担当责任和调查原因
停运事件结束后，相关单位应对停运事件进行责任追究，并展开调查以确定停运原因。

责任追究应涵盖机组、运输公司、维修人员等相关方。

3.核查规范
3.1 停运事件记录
对每起非计划停运事件，应认真记录并保存相关信息，包括停运原因、停运时间、维修方案和处理结果等。

记录应及时、准确，并应妥善保存以备参考和统计分析。

3.2 维修质量评估
针对每次非计划停运，应进行维修质量评估。

评估应包括维修时限、维修效果和维修成本等方面，以提供改进维修工作的依据。

3.3 安全措施复核
对每起非计划停运事件的安全措施应进行复核，确保安全措施得以有效执行，并及时调整和改进措施以提高安全性和可靠性。

4.结论
本文档提供了机组非计划停运管理的指南和核查规范，旨在保
障机组停运事件的安全和可靠处理。

通过遵循本文档的流程和规范，可以提高停运事件管理的效率和维护质量。

安运生产〔2008〕20号关于印发《发电机组非计划停运及典型生产事件报告管理办法》的通知各二级单位:为规范集团公司发电机组生产事件管理,及时准确掌握电力生产单位生产信息?协调和指导较大事件处理,有针对性地制定纠正、预防措施,集团公司制定了《发电机组非计划停运及典型生产事件报告管理办法》,现印发给你们,请认真执行。

附件:发电机组非计划停运及典型生产事件报告管理办法发电机组非计划停运及典型生产事件报告管理办法1.目的规范中国电力投资集团公司(以下简称"集团公司") 发电机组非计划停运及典型生产事件管理,及时准确掌握电力生产单位生产信息,协调和指导较大生产事件处理,总结事件教训,有针对性地制定纠正、预防措施,预防和减少发电机组非计划停运事件发生。

2.适用范围和定义本办法适用于集团公司系统全资、控股及受托管理的生产单位。

本办法中的生产单位指从事发电运营、运行、检修维护为主要业务的单位。

发电机组非计划停运:机组发生非计划检修停机,以及其它原因造成的非计划性质机组停止运行。

典型生产事件:主辅设备发生较大缺陷,机组主要保护系统不能正常投入运行,主要系统发生严重异常情况,重复发生的重要缺陷等。

3.职责3.1集团公司3.1.1安全生产运营部是集团公司系统发电机组非计划停运及典型生产事件的归口管理部门。

3.1.2组织或参加发电机组非计划停运事件或典型生产事件调查、分析、处理和考核。

3.1.3对发电机组非计划停运事件或典型生产事件纠正措施的落实情况进行检查指导。

3.1.4对二、三级单位发电机组非计划停运事件和典型生产事件管理进行指导和考核。

3.1.5负责发电机组非计划停运事件和典型生产事件报告的收集、整理和印发。

3.2二级单位3.2.l贯彻落实集团公司关于发电机组非计划停运及典型生产事件管理要求,制定本单位发电机组非计划停运及典型生产事件管理办法。

3.2.2参照安全生产事故调查程序,按照"四不放过"原则, 组织或参加所属单位发电机组非计划停运和典型生产事件调查、分析、处理和考核。

机组非计划停运管理守则及检核准则引言：机组的非计划停运是指为了避免飞行安全风险或发动机故障等原因而不得不暂停飞行任务的情况。

为了有效管理这些非计划停运，确保飞行安全和机组成员的健康，制定并执行相关的管理守则和检核准则是非常关键的。

一、非计划停运的管理守则1.提前准备：在执行飞行任务之前，机组应充分考虑可能发生的非计划停运情况，并制定相应的应急措施和计划以应对可能出现的风险。

2.快速反应：一旦发生非计划停运情况，机组应立即做出反应，将飞机安全地停在合适的地点，并对乘客和机组成员进行适当的安抚和指导。

3.管理风险：机组应全面分析非计划停运的原因和影响，并采取必要的措施来降低风险。

确保所有飞行任务在合适的时间和条件下重新开始。

4.协同配合：机组成员应相互协作，与机场管理人员、维修人员和空中交通管制等相关方面进行紧密的配合，以确保非计划停运的管理工作能够得到顺利进行。

5.及时沟通：机组成员应及时向上级报告非计划停运情况，以便上级能够及时采取行动来支持和协助机组。

6.学习总结：每次发生非计划停运，机组应及时进行总结和学习，从中汲取经验教训，以便提高应对紧急情况的能力和水平。

二、非计划停运的检核准则1.操作规范：机组应按照相关的操作规范和程序来执行非计划停运的管理工作，确保所有的行动都符合相关的标准和要求。

2.安全考虑：机组成员在执行非计划停运的任务时，应始终以保障飞行安全为首要任务，并综合考虑其他因素，如乘客和机组成员的健康状况。

3.决策能力：机组成员应具备良好的决策能力，能够快速判断和处理非计划停运的情况，并做出正确的决策，以确保飞行任务的顺利进行。

4.沟通能力：机组成员应具备良好的沟通能力，能够与相关方面进行有效的沟通和协调，以便在非计划停运时能够得到必要的支持和协助。

5.持续改进：机组应不断改进非计划停运的管理方法和技巧，以提高机组成员的应急响应能力和协调能力，从而更好地应对紧急情况。

6.严格执行程序：机组应严格遵守相关的程序和规定，确保非计划停运的管理工作能够得到正确和有效的执行，以确保飞行安全和乘客满意度。

机组非计划停运管理条例及评定要求1. 引言该条例旨在规范机组非计划停运的管理和评定要求，以保障航空公司的运营安全和客户的权益。

2. 定义- 机组非计划停运：指在航班运营过程中，由于意外事件或非计划因素导致机组无法执行原定计划的停运行为。

- 评定要求：对机组非计划停运进行评定的标准和程序。

3. 管理要求3.1 航空公司应建立健全机组非计划停运管理制度，明确责任分工和管理流程。

3.2 在机组非计划停运发生时，航空公司应及时通知机组成员，并采取必要的协调措施，确保航班运营的顺利进行。

3.3 航空公司应制定应急预案，包括紧急联系方式和相关应对程序，在非计划停运发生时能够快速响应和处理。

4. 评定要求4.1 评定标准：机组非计划停运的评定应基于事实和相关证据，依据以下标准：- 机组成员的行为是否符合运营规定和安全要求；- 是否存在应可预见的控制措施能够防止或减轻非计划停运的发生；- 是否存在管理失误或不当导致非计划停运的发生。

4.2 评定程序：- 航空公司应设立专门的评定小组，由相关部门的代表组成，负责对机组非计划停运进行评定；- 评定小组应独立、公正地进行评定，不受其他利益干扰；- 评定过程应充分听取相关当事人的陈述和解释，并查阅相关文件和记录；- 评定结果应及时通知机组成员，并按照规定程序进行处理。

5. 处理措施对于机组非计划停运评定结果属实的情况，航空公司应根据情况采取相应的处理措施，包括但不限于：- 对机组成员进行纪律处分；- 加强培训和教育，提高机组成员的业务水平和应急响应能力；- 完善管理制度和控制措施，防止类似事件再次发生。

6. 总结机组非计划停运管理条例及评定要求的制定和执行，对于航空公司的安全运营具有重要意义。

航空公司应加强对机组成员的培训和管理，提高运营安全水平，并持续完善相关制度和流程，以提升客户的满意度和信任度。

---Note: This is a sample document and should be tailored to meet specific needs.。

机组非计划停运管理准则及考核要求
一、引言
机组非计划停运是电力企业常见的事故类型之一，严重影响电
力稳定供应和企业形象。

为了保障电力供应安全，避免类似事件的
发生，特制定本准则及考核要求。

二、准则
1.机组非计划停运尽量避免。

机组过程中如有异常发现，应立
即停机检修，不能强行运行至停机评价点；
2.机组非计划停运原则上应在计划停运后进行，在极端情况下，才能进行非计划停运；
3.停运时，必须及时上报，报告内容应包括：故障原因、损失
情况、恢复时间、修复方案及改进措施等；
4.针对停运原因开展分析，制定对应措施，避免类似事件再次
发生；
5.采取有效措施，对停运损失和损害进行处理，并加强对电力
供应的保障措施。

三、考核要求
1.运行管理人员应按照本准则履行职责，确保机组的正常运行；
2.对于违反本准则产生的不良影响，要对相关人员进行问责和
处罚，并及时整改；
3.定期对机组运行情况进行评估，确保该机组优良的运行记录，并对快要发生故障的机组提前进行维修处理。

四、总结
本准则及考核要求是保障电力供应安全的重要内容，将有力地
规范机组非计划停运管理，提高电力企业设备运行稳定性及供应可
靠性，降低停运风险，并有利于提高企业经济效益和服务质量。

机组非计划停运管理守则及检核准则1. 背景由于各种原因，机组可能会发生非计划停运。

为了确保航空运营的安全和可靠性，制定机组非计划停运管理守则及检核准则是至关重要的。

2. 目的本文档的目的是明确机组在非计划停运事件中的管理流程和责任分工，确保机组成员能够迅速而有效地应对非计划停运事件，并最大程度地减少对航空运营的影响。

3. 管理流程3.1 事件发生当机组遇到非计划停运事件时，应立即向相关部门报告，并尽快启动相应的应急计划。

在报告过程中，机组应提供详尽的事件描述和相关信息。

3.2 问题评估相关部门应迅速对停运事件进行评估，确定事件对航空运营的影响，并采取相应的措施进行应对。

评估过程中，应考虑安全和可靠性等方面的因素。

3.3 通知和协调机组应及时通知航空公司和相关部门停运事件的发生和处理情况，并积极与相关部门协调，确保问题得到快速解决。

3.4 解决措施在评估和协调的基础上，相关部门应制定合适的解决措施，并及时向机组通报，确保机组能够根据情况采取正确的行动。

3.5 后续处理停运事件解决后，相关部门应对事件进行归档和分析，并提出相应的改进建议，以避免类似事件再次发生。

4. 责任分工4.1 机组长机组长是停运事件的主要责任人，应负责启动应急计划，指导机组成员的行动，并及时向航空公司和相关部门报告事件的发生和处理情况。

4.2 机组成员机组成员应按照机组长的指示，积极参与应急计划的执行，保证航空运营的安全和可靠。

4.3 相关部门航空公司和其他相关部门应配合机组的工作，并及时提供必要的支持和资源，以帮助机组处理停运事件。

5. 检核准则为了确保机组非计划停运事件的有效管理，应定期进行检核。

检核准则应包括但不限于以下方面：- 机组在非计划停运事件中的响应速度和决策准确性- 相关部门对停运事件的评估和协调能力- 检查应急计划的有效性和适应性- 停运事件的影响程度和后续处理情况6. 总结在机组非计划停运事件管理中，有效的流程和明确的责任分工至关重要。

机组非计划停运管理制度1 目的电力设备可靠性管理是发电厂全面质量管理和全过程的安全管理，是电力系统现代化管理方法之一，而机组非计划停运是可靠性管理实行量化管理的一项重要指标。

为建立以市场为导向、效益为中心的经营机制和依法管理的约束机制，确实有效的提高设备的健康水平和经济稳定运行，特制定本管理制度。

2 适用范围本管理制度适用于中国铝业兰州分公司自备电厂及所属的各部门。

适用于自备电厂发电机、主变压器、汽轮机、锅炉、重要供汽减温减压器等发生非计划停运时的管理与考核。

3 定义及分类3.1 定义机组非计划停运的定义——机组非计划停运是指机组处于不可用而又不是计划停运的状态。

3.2 分类3.2.1 第一类非计划停运是指机组需立即停运或被迫不能按规定立即投入运行的状态(如启动失败)。

3.2.2 第二类非计划停运是指机组虽不需立即停运，但需在6小时以内停运的状态。

3.2.3 第三类非计划停运是指机组可延迟至6小时以后，但需在72小时以内停运的状态。

3.2.4 第四类非计划停运是指机组可延迟至72小时以后，但需在下次计划停运前停运的状态。

3.2.5 第五类非计划停运是指计划停运的机组因故超过计划停运期限的延长停运状态。

4 管理内容与要求4.1 主管生产副厂长4.1.1 领导自备电厂降低机组非计划停运次数，确保降低机组非计划停运管理工作的正常运转。

4.2 安技部4.2.1 根据上级电力部门下达的机组非计划停运考核管理指标，结合自备电厂实际情况，制定相应的管理措施并组织实施。

4.2.2 监督和协调自备电厂各部门对机组非计划停运考核管理工作执行情况及相应的管理措施落实到位情况。

4.2.3 负责对非计划停运事件的责任定性，认真组织分析机组非计划停运的原因，积极采取有效防范措施，努力做到举一反三。

4.2.4 负责因非计划停运事件造成影响发电量、燃油量及其它经济指标的数值进行计算和记录，认真组织分析机组非计划停运的原因，采取积极有效防范措施。

XXXX集团有限公司煤化工装置非计划停工管理办法XXXX集团有限公司XXXX集团有限公司煤化工装置非计划停工管理办法（试行）第一章总则第一条为避免XXXX集团有限公司（以下简称集团公司)煤化工装置非计划停工，提高公司经济效益,制订本办法.第二条本办法适用于集团公司所属全资、控股的煤化工企业（以下简称各企业）。

第三条非计划停工按生产事故进行管理。

第二章职责与分工第四条集团公司职责（一)负责制定非计划停车管理办法。

(二）帮助和指导各企业做好煤化工装置非计划停工分析,组织查找和解决共性问题。

（三）负责煤化工装置非计划停工的档案建设。

第五条企业职责（一)企业是非计划停工责任主体，依据本办法制定企业非计划停工管理制度，并报集团公司煤化工管理部备案。

（二)成立以企业分管生产领导为组长、相关部门负责人参与的煤化工装置非计划停工管理领导小组，建立和完善本企业化工装置非计划停工管理体系。

(三)生产管理部门为非计划停工主管部门.（四）负责统计、分析、考核本企业煤化工装置非计划停工，落实整改工作。

（五)按要求填报煤化工装置非计划停工快报及报告，并及时报送至煤化工管理部。

（六)负责本企业非计划停工的档案建设。

第三章非计划停工定义第六条非集团公司月度计划安排的煤化工装置停工，按照非计划停工进行统计、管理，以下情况除外：（一）由于市场、安全因素或政府明令要求，集团公司认可的临时停工。

(二）新装置首次开工后6个月内的停工。

（三）装置检修或长期停工复产后24小时内的停工.第七条煤化工装置开停工的界定（一）气化、合成联合装置：合成装置进料至合成塔为开工；合成装置合成塔停止进料2小时（含)为停工。

（二）硝酸、尿素、硝氨装置：硝酸装置氨氧化炉进料为开工，尿素装置合成塔进料为开工，硝铵装置反应器进料为开工；硝酸装置氨氧化炉停止进料2小时（含）为停工，尿素装置合成塔停止进料2小时（含)为停工，硝铵装置反应器停止进料2小时（含）为停工.(三）MTO和烯烃分离联合装置:产品气压缩机进料为开工,产品气压缩机停止进料2小时(含）为停工。

非停管理制度第一章总则第一条为了加强非停管理工作，提高企业安全生产水平，保障员工和财产安全，制定本制度。

第二条本制度适用于本企业所有员工和相关管理人员。

第三条非停管理是指针对设备、设施等可能导致生产中断的对象，通过组织无停机安排或进行计划性停机，进行统一安排的管理活动。

第四条本制度的实施必须遵循安全第一的原则，提高员工安全生产意识，加强运行维护管理，确保设备和设施的安全稳定运行。

第五条本制度是企业安全生产管理制度的补充和完善，具有相对的独立性。

第六条企业应定期进行非停管理工作的总结和评估，并根据评估的结果及时修订本制度。

第二章非停管理组织第七条企业应当设立非停管理机构，明确非停管理的责任人、权限和职责。

第八条非停管理机构应根据企业实际情况，制定详细的非停管理方案和流程，并将其作为非停管理的工作指导。

第九条非停管理机构负责对企业可能导致生产中断的设备、设施进行识别、分析和评估，并制定相应的非停措施。

第十条非停管理机构要定期进行演练和培训，提高员工非停管理意识和应急处置能力。

第十一条非停管理机构应做好各类非停管理记录和资料的归档和整理工作，以备查阅和总结。

第三章非停管理措施第十二条非停管理措施包括日常检查维护、定期检修、备用设备准备、非停预案制定和应急演练等。

第十三条非停管理措施必须严格按照制定的非停管理方案执行，不得擅自变更或忽视。

第十四条在非停管理措施中，要特别重视备用设备的准备和维护，确保备用设备随时可以投入使用。

第十五条非停管理措施中应重视预案的制订和应急演练，要做到预案到位、演练到位、处置到位。

第四章非停管理监督第十六条企业领导要高度重视非停管理工作，加强对非停管理的监督和指导。

第十七条相关部门要对非停管理工作进行定期检查和评估，发现并及时纠正问题。

第十八条员工应加强自我监督，如发现可能影响非停管理的问题及时报告。

第五章非停管理考核第十九条企业应制定非停管理的考核办法和评价标准，对相关岗位的员工进行非停管理能力的考核。

非计划停运处置方案在许多公司和组织中，非计划停运已经成为日常管理工作的一部分。

这是一种情况，即出现了一些不可预见的问题，导致公司或组织的系统或设备无法正常运行。

作为一名管理者，您需要确保您的团队在这种情况下能够做出合适的反应以确保业务的持续性。

本文将介绍如何制定一个有效的非计划停运处置方案。

准备阶段首先，您需要将一个紧急应急事件计划纳入公司整体管理计划。

该计划应包括以下内容：1.评估您的风险您需要对可能导致停机的问题进行额外的评估，以制定一个切实可行的计划。

在这里，您应该评估停止业务对您的公司和客户的影响。

此评估将有助于确定什么是必须进行的备份和替代措施。

2.制定沟通计划在出现停机事件时，您需要确保在您的工作人员和用户之间有有效的计划和沟通，这将有助于缓解情绪和降低紧张感。

您的计划应该包括一个详细的通信和协调计划；在危机发生时，您应该能够快速向订户和用户发送提示信息，以告知他们您正在致力于解决问题。

3.提供培训和支持您需要向团队成员和相关方提供定期培训和技术支持，以在发生意外事件时保持应对能力。

您应该定期召开小规模的演习和模拟场景，以便在紧急事件中能够从容应对。

处置阶段1.快速响应当发生停机情况时，您需要快速做出反应。

这可能需要匆忙访问数据中心或服务器准备替代设备，或马上开始备份数据，以缓解紧张感。

2.分析问题使用现有的技术和人力资源尽快进行问题分析，解决问题。

如果您没有经验、工具或人力来解决问题，您可能需要立即联系专业技术人员。

3.维护沟通在整个事件期间，与关键利益相关方保持沟通。

向用户发送更新消息以告知他们事件的进展和预计的恢复时间。

4. 恢复服务在解决问题后，您需要恢复服务并重新进行测试。

如果数据存储在备份设备上，请在此阶段将数据还原到正常设备上进行验证。

总结非计划停机事件不可避免，但如果您有一个实施的计划，您的团队将能够更加从容地处理。

设计一个紧急计划可以帮助您快速采取行动和响应，最大程度地减少停机事件对公司业务的不良影响。