重庆市轨道交通三号线北延伸段工程高边坡方案策划方案
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高边坡专项施工方案高边坡专项施工方案精选2篇(一)高边坡施工是一项复杂而精细的工程,需要进行专项施工方案的制定。
下面是一个高边坡专项施工方案的基本内容:1. 工程背景和目标:说明该高边坡施工的具体背景和目标,包括施工地点、地形地貌特征、施工用途等。
2. 前期工程准备:包括对施工场地的勘察和设计,确定施工方案和施工方法,编制工程施工计划。
3. 施工材料和设备准备:确定所需的施工材料和设备,包括坡面保护材料、防护网、锚杆、钢筋等。
4. 施工工序和方法:详细说明施工工序和方法,包括清理坡面、修整坡面、固结处理、加固处理、防护处理等。
5. 安全措施和监测:制定安全措施,包括施工现场的安全通道、安全警示标志、防护设备等;制定监测措施,包括对坡面位移、应力、变形等进行监测。
6. 资源和环保保障:保证施工所需的资源供应,包括施工人力、物力等;制定环保措施,如控制施工噪音、减少施工废弃物排放等。
7. 质量控制和验收:确定施工过程中的质量控制要点,包括验收标准和方法。
8. 施工组织和人员分工:确定施工班组组织结构,明确各个施工人员的具体职责和分工。
以上是一个高边坡施工方案的基本内容,具体的方案可以根据实际情况进行调整和完善。
同时,在施工过程中需要密切关注现场情况,及时进行调整和改进,确保高边坡施工的顺利进行。
高边坡专项施工方案精选2篇(二)高边坡开挖施工方案的主要步骤如下:1. 前期准备:进行勘察和设计,确定坡面的稳定性和开挖的深度,制定施工计划。
2. 设置边坡保护措施:根据边坡的高度和土质情况,选择合适的保护措施,如设置挡土墙、加固网格等。
3. 施工准备:清理工作面,清除杂物和植被,确保施工面整洁。
4. 确定开挖范围:根据设计要求,确定开挖的起点和终点,并在工作面上做出标记。
5. 挖掘:根据设计要求,按照适当的坡度和步骤进行开挖,逐层进行,避免过度开挖。
6. 检查边坡的稳定性:在开挖过程中,定期进行边坡稳定性检查,发现问题及时采取措施。
目录第一章编制说明................................................ - 1 -第二章工程概况................................................ - 1 -1、项目基本情况 (1)2、工程基本情况 (2)3、边坡、基坑总平面、剖面示意图 (2)4、设计概况 (7)5、水文地质概况 (9)6、现场周边情况 (9)7、工程施工的难点和重点及季节性气候对施工的影响 (10)8、施工现场危险源辨识清单 (10)第三章编制依据............................................... - 11 - 第四章安全、质量、进度目标................................... - 11 -1、安全目标 (11)2、质量目标 (11)3、进度目标 (11)第五章施工计划............................................... - 11 -1、施工进度计划 (11)2、材料与设备计划 (13)第六章施工工艺技术........................................... - 14 -一、工艺流程及施工段划分 (14)1、施工流程................................................ - 14 -2、施工段划分.............................................. - 14 -二、土石方工程 (14)三、锚杆板肋式混凝土挡墙 (15)四、锚杆喷锚支护 (18)五、抗滑桩施工 (19)六、边坡的截水和排水措施 (21)七、脚手架工程 (22)八、脚手架设计计算 (37)九、边坡变形监测监控措施 (45)第六章施工安全和质量保证措施................................. - 47 -1、施工质量组织保障措施 (47)2、施工质量控制措施 (47)3、安全文明施工措施 (48)4、施工现场危险源安全技术措施 (49)5、原已建成道路及行人、车辆保护安全技术措施 (50)6、第三方伤害防控措施 (50)7、防洪排涝安全技术措施 (51)8、防暑降温措施 (51)9、现场交通组织及施工便道安全技术措施 (52)10、环境保护技术措施 (52)11、安全技术措施检查验收制度 (52)12、应急预案及抢险措施 (53)第八章劳动力计划............................................. - 56 -1、现场管理人员 (56)2、专职安全管理人员 (56)3、特种作业人员 (56)第一章编制说明1、根据住房和城乡建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质〔2009〕87号文件精神,本工程边坡支护、基坑开挖、属于超过一定规模的危险性较大的分项工程,特编制本施工安全专项方案。
承台施工专项方案编制:审核:批准:目录一、编制依据 (2)二、标准及规范 (2)三、使用范围 (2)四、施工方案 (3)(一)工程概况 (3)(二)承台施工方法 (3)五、质量保证体系、质量控制及保证措施 (8)(一)质量目标 (8)(二)质量保证体系 (8)(三)质量保证措施 (9)(四)质量控制措施 (10)六、安全生产和文明施工 (12)(一)安全施工 (13)(二)文明施工 (13)高架区间及车站工程承台施工专项方案一、编制依据(1)重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司设计的重庆市轨道交通三号线南延伸段工程施工图设计;(2)铁道部、重庆市及重庆市轨道交通总公司颁发的现行规范、规程、规则、验标、评定标准及有关规定;(3)现场踏勘调查所获得的有关资料;(4)《跨座式单轨轨道梁桥工程质量检验评定办法》(试行)重庆市轨道交通总公司发布(2002年7月);(5)《重庆市建设领域限制禁止使用落后技术的通告》;(6)《关于加强桩基检测的紧急通知》渝建质检2008-004。
二、标准及规范(1)《地下铁道、轻轨工程测量规范》GB50308—99;(2)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415—2003);(3)《铁路桥涵施工规范》(TBJ203—2002);(4)《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424—2003);(5)《混凝土结构工程施工及验收规范》GB90204—92;(6)《钢筋焊接及验收规程》JGJ18—2003;(7)《地基与基础工程施工及验收规范》(GB50299—99);(8)《建筑工程施工验收规范》(9)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)(10)《结构混凝土施工技术规定》(试行)重庆市轨道交通总公司发布(2002年4月);三、使用范围本方案使用于重庆市轨道交通全线土建工程高架区间及车站工程(开挖深度超过5米)承台施工四、施工方案(一)工程概况根据已收到施工图,其承台尺寸分别为8。
高边坡锚杆施工方案高边坡锚杆施工方案一、项目背景该项目位于XX地区,坡高较高,地质条件较差,需要采取合适的工程措施来稳定边坡。
本方案将采用锚杆作为边坡的加固措施,以提高边坡的稳定性和安全性。
二、施工准备1. 确定锚杆数量和位置:根据边坡的具体情况,确定锚杆的数量和位置,确保边坡能够得到充分的加固。
2. 锚杆材料准备:准备高强度钢材作为锚杆的材料,确保锚杆的强度和可靠性。
3. 锚杆设备准备:准备适用的锚杆设备,包括锚杆钻机、锚杆套管、测试设备等,以确保施工的顺利进行。
4. 安全措施:准备必要的安全设施,包括安全标志、警示带、防护网等,以提升施工的安全性。
三、施工步骤1. 土方开挖:根据设计要求,在边坡上开挖出合适的孔洞,用于锚杆的安装。
确保孔洞的位置和尺寸符合设计要求。
2. 锚杆钻探:使用锚杆钻机对孔洞进行钻探,将锚杆穿过孔洞,达到边坡稳定的目的。
在钻探的过程中,及时检测孔洞的深度和质量。
3. 锚杆安装:将锚杆插入孔洞中,并注入专用的灌浆材料,确保锚杆与岩体之间的结合紧密可靠。
在锚杆的安装中,注意保持锚杆的垂直度和水平度。
4. 锚杆拉拔:在全部锚杆安装完成后,对锚杆进行拉拔测试,以判断锚杆的拉拔力和安全性。
如有需要,可以对锚杆进行进一步的测试和调整。
5. 边坡整体加固:在锚杆安装完成后,对边坡进行整体加固,包括适时进行护坡、护面等措施,以确保边坡的稳定性和安全性。
四、施工注意事项1. 施工现场安全:严格按照安全操作规程进行施工,加强对施工现场的管理和监督,确保施工人员的人身安全。
2. 质量控制:严格按照设计要求和施工规范进行施工,并对施工过程进行全程监控,确保施工质量的稳定可靠。
3. 施工进度:合理安排施工进度,确保施工的顺利进行,完成工程任务的要求。
4. 环境保护:妥善处理施工过程中产生的废弃物和废水,保护周边环境,并遵守环境保护法律法规的相关要求。
以上是高边坡锚杆施工方案的主要内容,通过科学的施工方案和合理的施工步骤,可以提高边坡的稳定性和安全性,避免发生边坡滑坡等不良事件。
一、工程概况本工程位于我国某地区,全长XX公里,为XX级公路。
由于地质条件复杂,沿线存在多处高边坡,为确保道路安全、稳定,特制定本边坡专项设计方案。
二、设计原则1. 确保边坡稳定:根据地质勘察报告,对高边坡进行稳定性分析,确保边坡在设计使用年限内保持稳定。
2. 优化设计方案:综合考虑地形、地质、环境等因素,优化设计方案,降低工程成本。
3. 确保施工安全:针对高边坡施工特点,制定安全施工措施,确保施工安全。
4. 保护生态环境:在施工过程中,尽量减少对生态环境的破坏,实现生态保护与工程建设的和谐统一。
三、边坡设计1. 边坡类型:根据地质勘察报告,本工程高边坡主要分为以下几种类型:(1)陡坡:坡度大于45°,采用锚杆框架支护。
(2)斜坡:坡度介于30°-45°,采用重力式挡墙支护。
(3)缓坡:坡度小于30°,采用植草、喷播等生态护坡措施。
2. 边坡设计参数:(1)边坡坡度:根据地质条件和稳定性分析,边坡坡度控制在45°以内。
(2)边坡高度:根据地质条件和道路线形,边坡高度控制在20m以内。
(3)边坡宽度:根据边坡类型和地质条件,边坡宽度控制在3-5m。
四、施工方案1. 施工准备:(1)成立高边坡施工项目部,负责施工过程中的组织、协调、管理。
(2)编制详细的施工方案,明确施工工艺、施工流程、施工进度等。
(3)对施工人员进行岗前培训,提高施工人员的安全意识和技能。
2. 施工工艺:(1)锚杆框架支护:先进行边坡清理,然后钻孔、注浆、锚杆安装、框架梁焊接等工序。
(2)重力式挡墙支护:先进行基础开挖、基础处理、墙体砌筑等工序。
(3)生态护坡:先进行边坡清理、植草、喷播等工序。
3. 施工进度:(1)边坡清理:XX天内完成。
(2)锚杆框架支护:XX天内完成。
(3)重力式挡墙支护:XX天内完成。
(4)生态护坡:XX天内完成。
五、安全措施1. 加强施工人员安全教育,提高安全意识。
重庆市城乡建设委员会文件渝建发〔2010〕166号------------------------------------------------------- 关于进一步加强全市高切坡、深基坑和高填方项目勘察设计管理的意见各区县(自治县)城乡建委、建设开发单位、工程勘察设计单位、施工图审查机构,各有关单位:为进一步规范我市高切坡、深基坑和高填方项目(以下简称“高边坡项目”)管理,确保工程建设质量,消除工程安全隐患,现就加强高边坡项目勘察设计管理工作提出如下意见。
一、管理范围本意见所称高切坡、深基坑、高填方项目是指因建(构)筑物和市政工程开挖或填筑所形成的边坡以及对工程正常使用或可能造成安全影响的边坡项目,其高度或深度超过了以下范围:(一)高切坡:岩质边坡高度≥15米,岩土混合边坡高度≥12米且土层厚度≥4米,土质边坡高度≥8米。
(二)深基坑:岩质基坑高度≥12米,岩土混合基坑高度≥8米且土层厚度≥4米,土质基坑高度≥5米。
(三)高填方:填方边坡高度≥8米。
边坡项目接近上述限值的,或地质灾害危险性评估为危险性大的,亦应执行。
二、管理程序(一)在项目规划选址前,涉及高边坡项目应进行建设场地地质灾害危险性评估。
(二)主体建设工程规划方案设计确定后,其高边坡项目必须一并进行工程地质详细勘察,作为边坡支护方案设计、施工图设计的依据。
(三)高边坡项目设计按边坡支护方案设计、施工图设计两个阶段进行,并应分别在主体建设工程初步设计、施工图设计之前开展。
(四)高边坡项目支护方案设计完成后,须提交施工图审查机构进行可行性评估,其可行性评估报告作为主体建设工程初步设计审批的主要依据之一。
(五)高边坡项目支护施工图设计完成后,须提交原可行性评估的施工图审查机构进行审查,高边坡项目支护施工图设计审查合格书作为主体建设工程施工图审查及备案的重要组成内容之一。
(六)下列高边坡项目的边坡支护方案设计完成后,建设单位应先组织专家现场踏勘,再进行支护方案设计安全专项论证。
(完整版)道路工程高边坡专项施工方案高切坡专项施工方案编制人:审核:批准:2015年9月目录1 编制依据及原则 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)2 工程概况 (2)2.1简介 (2)2.2边坡设计概况及要求 (2)2.2.1边坡设计概况 (2)2.2.2边坡设计施工要求 (3)2.3 地质和气侯条件 (3)2.3.1 地形及地质情况 (3)2.3.2水文、气候 (4)2.4 技术保证条件 (4)3 施工组织机构及施工计划 (4)3.1 施工主要管理人员及组织机构 (4)3.2.主要机械设备及试验检测设备计划 (6) 3.3 劳动力配置 (6)3.4施工进度计划 (7)3.5 主要施工材料计划 (7)4 施工方法及工艺 (8)4.1 边坡总体施工流程 (8)4.2施工总体方案 (9)4.3 边坡开挖方法及工艺 (9)4.3.1 根据地形的施工(开挖)方法 (9) 4.3.2 根据土质情况的施工(开挖)方法 (9) 4.4 锚杆框格梁施工方法及工艺 (12)4.4.1 搭设施工脚手架及操作平台 (12)4.4.2 人工凿打清除坡面松散岩石 (13)4.4.3 锚杆框架施工 (13)4.4.4框格梁施工 (16)5 质量保证措施 (17)5.1、质量保证管理措施 (17)5.2 土石方开挖质量控制措施 (19)5.3 锚杆框格梁质量保证措施 (19)5.3.1 锚杆施工 (19)5.3.2 砼框格梁施工 (20)6 安全保证措施 (21)6.1组织保障 (21)6.2 安全保证管理措施 (21)6.3高边坡开挖安全措施 (22)6.4 高边坡防护安全措施 (23)6.5 人员安全措施 (24)6.6 高边坡施工机械安全措施 (25)6.7 高边坡施工检查和监测 (25)6.8 高边坡施工安全应急预案 (27)6.8.1 应急组织体系 (27)6.8.2 应急救援领导小组及职责 (28)6.8.3危险因素及应对措施 (29)6.8.4 常见潜在的安全事故诱发因素 (33)6.8.5应急处理程序 (33)7 环境保护措施 (34)7.1 环境保护管理措施 (34)7.2 环环境保护技术措施 (34)8 文明施工 (37)8.1文明施工管理措施 (37)8.2文明施工技术措施 (38)1 编制依据及原则1.1编制依据(1)相关规范标准1)《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008;2)《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004;3)《公路工程技术标准》 JTGB01-2003;4)《工程测量规范》GB50026—2007;5)《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 ;6)《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002;(2) 招标文件、设计图纸及资料、《施工组织设计》;建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求;(3) 我部现场踏勘、调查所获得的有关资料。
边坡专项施工方案1. 引言边坡施工是在道路、铁路等交通工程中常见的工程施工形式,具有很强的技术难度和风险性。
本文档旨在介绍一种边坡专项施工方案,以确保施工过程安全,并达到设计要求。
2. 方案概述本方案适用于边坡施工的各个阶段,包括前期准备、边坡支护、边坡加固等。
3. 前期准备前期准备阶段是边坡施工的基础,包括以下工作内容:3.1 勘察设计根据工程要求,进行边坡的详细勘察和设计,并制定合理的施工方案。
3.2 安全评估对边坡施工过程进行全面的安全评估,确定施工中可能存在的风险,并制定相应的措施进行防范。
3.3 施工准备组织施工人员,准备所需材料、工具和设备,并规划施工进度和施工路线。
3.4 环境保护制定环境保护方案,采取措施减少施工对周边环境的影响,保护生态环境。
4. 边坡支护边坡支护是为了防止边坡滑坡、崩塌等灾害发生,以确保边坡的稳定。
本方案中采用以下支护措施:4.1 喷射混凝土边坡面对边坡面进行清理和处理后,采用喷射混凝土技术进行加固,增加边坡的强度和稳定性。
4.2 土工格栅在边坡面设置土工格栅,增加边坡的支撑力和抗滑能力。
4.3 钢筋网片使用钢筋网片在边坡面进行加固,提高边坡的抗变形能力。
5. 边坡加固边坡加固是在边坡已经出现滑移、变形等问题时施工的措施。
本方案中采取以下加固方法:5.1 锚杆加固根据边坡的具体情况,采用钢锚杆进行加固,提高边坡的抗滑能力。
5.2 钢筋混凝土梁在边坡顶部设置钢筋混凝土梁,增加边坡的整体稳定性。
5.3 土钉加固使用土钉进行边坡的加固,增加边坡的抗滑能力和抗变形能力。
6. 安全措施为了确保施工过程的安全,需要采取以下安全措施:•施工现场设置明显的警示标志,指示出施工区域和安全通道。
•根据边坡情况设置安全防护措施,如围栏、防护网等。
•严格遵守相关操作规程,保证作业人员的人身安全。
7. 施工质量控制为了保证施工质量,需要进行以下控制措施:•对边坡支护和加固的工程进行严格的质量检查和验收。
边坡工程实施方案边坡工程是指在山体、河岸、高架桥、隧道等工程中,为了防止坡体滑坡、坍塌或者河岸、桥梁基础受到冲刷而采取的一系列工程措施。
边坡工程实施方案的制定对于工程的安全和稳定具有至关重要的意义。
下面将从勘察分析、设计方案、施工工艺和监测预警四个方面进行详细介绍。
一、勘察分析。
在进行边坡工程实施方案制定之前,首先需要进行勘察分析。
勘察分析的内容包括地质构造、地层岩性、地下水情况、坡体稳定性等方面。
通过对这些因素的深入研究,可以为后续的设计方案提供重要的依据。
二、设计方案。
在勘察分析的基础上,制定合理的设计方案是非常重要的。
设计方案需要考虑到地质条件、工程结构、施工工艺等多方面因素,确保边坡工程的安全稳定。
在设计方案中,需要充分考虑地质灾害风险,采取相应的防护措施,确保工程的长期稳定性。
三、施工工艺。
边坡工程的施工工艺直接影响着工程的质量和安全。
在实施方案中,需要详细规定施工的工艺流程、施工方法、材料选用等内容。
同时,施工单位需要严格按照实施方案的要求进行施工,确保工程质量。
四、监测预警。
边坡工程的监测预警是工程实施的重要环节。
在实施方案中,需要明确监测预警的内容、监测手段和频率等要求。
通过对工程的监测预警,可以及时发现工程存在的问题,并采取相应的措施进行处理,确保工程的安全稳定。
综上所述,边坡工程实施方案的制定需要综合考虑勘察分析、设计方案、施工工艺和监测预警等多个方面的内容。
只有在这些方面都做到位,才能保证边坡工程的安全稳定。
因此,在制定实施方案时,需要严格按照相关规范和标准进行,确保工程的质量和安全。
3边坡高度大于30米以上的防护工程施工方案防护工程是在岩土工程中常见的一项施工工作,用于防止坡体滑坡、塌方、坍塌等事故,确保施工安全。
当地的防护工程需要具体的施工方案,下面是一个案例,讲述了一个3边坡高度大于30米的防护工程施工方案。
1.施工前的准备工作1.1.项目组织与管理:成立一个专门的项目管理小组,负责项目的整体策划、组织、协调和管理。
1.2.施工方案制定:由专业团队根据实际情况,制定详细的施工方案,包括施工方法、技术要求、安全措施等。
1.3.安全措施:根据工程情况,制定相应的安全措施,包括斜坡周边的围护网、安全网等设施的搭建,以及施工人员的安全培训。
1.4.材料准备:根据施工方案,准备好所需的工程材料,如钢筋、混凝土、防护板等。
1.5.设备准备:根据施工要求,准备好所需的施工设备,如挖掘机、起重机、输送带等。
2.坡体开挖与坡面处理2.1.坡体开挖:按照设定的坡度,在坡体上开挖出合适的坡面。
2.2.坡面清理:清理坡面上的杂物和碎石,确保坡面干净整洁。
2.3.碎石挖除:将坡面上的碎石挖除,并垫上合适的材料,以增强坡面的稳定性。
3.边坡加固3.1.钢筋喷涂:将钢筋嵌入坡体中,然后使用喷涂机喷涂混凝土,形成一层坚固的防护层。
3.2.非常用道路加固:根据实际需要,在斜坡底部设置一层非常用道路,提供机械设备运输的通道。
3.3.钢筋网固结:在坡面上布设钢筋网,将钢筋锚固于坡体内部,以提高坡面的稳定性。
4.边坡排水与植被处理4.1.边坡排水:在边坡上设置排水设施,以防止土壤水分过多,影响坡体的稳定性。
4.2.植被处理:在边坡上种植适当的植被,起到保护坡体的作用,增强坡体的稳定性。
5.施工后的监测与维护5.1.施工后监测:在施工完成后,进行系统的监测工作,检查边坡的稳定性和排水情况,及时发现和处理问题。
5.2.定期维护:对已经施工完成的防护工程进行定期的维护,做好巡视工作,及时清理碎石和杂物,保持坡面的清洁和整洁。
目录一、编制依据- 3二、工程概况- 4(一) 危大工程概况和特点 4(二) 施工平面布置7(三) 施工要求8(四) 技术保证条件8 三、施工打算-9(一) 施工进度打算9(二) 材料与设备打算10 四、施工方法-11(一) 技术参数 11(二) 边坡土石方开挖 12(三) 搭设施工脚手架及操作平台 ------------------------------------------- 13(五) 锚杆〔索〕施工15(六) 框格梁施工17(七) 施工现场临时排水19五、操作要求-19六、检查要求-21(一) 锚杆框格梁质量检查要求21(二) 土方开挖质量标准21 七、施工安全保障措施21(一) 组织保障措施21(二) 技术措施24(三) 监测监控措施25(四) 雨期施工措施26(一) 施工治理人员27(二) 安全生产治理人员27(三) 特种作业人员28 九、验收要求-28(一) 验收标准28(二) 验收程序29(三) 验收内容29(四) 验收人员30 十、应急处置措施30 十一、相关施工图纸32一、编制依据1、相关法律、法规、标准性文件、标准、标准类别名称中华人民共和国建筑法建筑工程质量治理条例法规建设工程安全生产治理条例危急性较大的分局部项工程安全治理规定建筑施工安全检查标准建筑施工安全技术统一标准建筑地基与根底设计标准建筑施工高处作业安全技术标准锚杆喷射混凝土支护技术标准建筑边坡工程技术标准标准规程建筑施工计算手册有用土木工程手册地基与根底土力学编号主席令第29号国务院令第714号国务院令第393号建设部第37号令JGJ59-2023GB 50870-2023 GB50007-2023 JGJ80-2023GB50086-2023 GB50330-2023 第四版第三版第三版其次版住房城乡建设部办公厅关于实施《危急性较大的分局部项工程安全治理规定》有关问题的通知建筑施工手册《攀枝花市住房与城乡规划建设局关于进一步加强房屋建筑和市政根底设施危急性较大的分局部项工程安全治理的地方通知》文件《攀枝花市住房和城乡规划建设局关于进一步加强我市建筑工程扬尘治理和文明施工标准化治理的通知》《2023年攀枝花市住建系统施工扬尘防治工作实施方案》建办质(2023)31号第五版攀信规建发〔2023〕541号文攀住规建发[2023]283号文2、设计文件设计图纸,地勘报告等。
边坡工程方案比选一、边坡工程设计原则1. 保证边坡的稳定性边坡工程的设计首先要保证边坡的稳定性。
稳定性是指边坡在受到外力作用时不发生坡面的滑动或破裂。
为了保证边坡的稳定性,设计师需要考虑土壤的力学性质、边坡的坡度和坡面的支护结构等因素,采用合适的设计方法和技术措施来保证边坡的稳定性。
2. 减少地质灾害的风险边坡工程一般都建立在地质灾害易发区,如山体滑坡、泥石流等。
因此,在设计边坡工程时,设计师需要充分考虑地质灾害的风险,采取相应的防治措施,减少地质灾害对边坡工程的影响。
3. 节约成本和资源设计边坡工程时,需要充分考虑施工、材料和人力等资源的利用情况,合理设计工程方案,节约成本和资源,提高工程的经济效益。
4. 环保和可持续发展设计边坡工程时,需要充分考虑环保和可持续发展的要求,采取绿色环保材料和技术,减少对环境的影响,为城市的可持续发展做出贡献。
二、边坡工程施工方案的比选1. 路基边坡工程路基边坡工程是指在公路、铁路等交通工程中进行边坡处理的工程,其施工方案的比选主要包括路基边坡的设计和施工、边坡防护和支护结构等方面。
在设计和施工路基边坡工程时,设计师需要考虑路基的交通运输功能和边坡的稳定性,选取合适的边坡坡度和支护结构,确保路基边坡的安全和稳定。
2. 水利工程边坡工程水利工程边坡工程是指在河道、湖泊、水库等水利工程中进行边坡处理的工程,其施工方案的比选主要包括水利工程边坡的设计和施工、边坡的防冲和防渗结构等方面。
在设计和施工水利工程边坡工程时,设计师需要考虑水利工程的防洪、防渗和排水功能和边坡的稳定性,选取合适的边坡坡度和支护结构,确保水利工程边坡的安全和稳定。
3. 矿山边坡工程矿山边坡工程是指在煤矿、金矿、铜矿等矿山工程中进行边坡处理的工程,其施工方案的比选主要包括矿山边坡的设计和施工、边坡的防崩和防坍结构等方面。
在设计和施工矿山边坡工程时,设计师需要考虑矿山的开采和生产功能和边坡的稳定性,选取合适的边坡坡度和支护结构,确保矿山边坡的安全和稳定。
立交工程高边坡专项施工方案目录一、工程慨况: (4)1.1、危险性较大的分部分项工程概况 (4)1.1.1工程地质、水文条件 (4)1.1.2不良地质现象及地质灾害 (5)1.2、施工平面布置图(见附图) (6)1.3、施工要求和技术保证条件 (6)二、编制依据 (6)2.1、编制依据 (6)2.1、编制原则 (7)三、施工计划 (8)四、施工工艺技术 (8)4.1技术参数 (8)4.1.1高边坡支护形式 (8)4.2工艺流程 (10)4.2.1边坡开挖工艺流程图 (10)4.2.2锚杆施工工艺流程图 (11)4.2.3肋板、钢筋砼施工工艺流程图 (12)4.3施工方法 (13)4.3.1施工准备 (13)4.3.2施工组织 (13)4.3.3土石方开挖 (13)4.3.4锚杆挡墙支护 (14)4.3.5影响边坡稳定因素的分析 (17)4.4检查验收 (18)4.4.1质量验收目标 (18)4.4.2质量验收体系的建立 (18)4.4.3质量验收机构及职责 (19)4.4.4结构外观质量验收控制措施 (21)4.4.4边坡开挖质量验收控制 (22)五、施工安全保证措施 (22)5.1、组织保障 (22)5.1.1、安全管理组织机构图: (23)5.1.2、安全保障检查程序 (24)5.2、技术措施 (24)5.2.1一般施工安全技术措施 (24)5.2.2安全专项施工措施 (25)5.2.3危险因素及应对措施 (27)5.2.4预防措施 (27)5.2.5文明施工 (30)5.2.6防噪声污染的各项措施 (31)5.3、应急预案 (32)5.3.1 应急救援组织机构 (32)5.3.2应急小组各成员具体职责 (33)5.3.3 应急救援通讯 (34)5.3.4 应急救援器材 (34)5.3.5 日常办公原则 (34)5.3.6应急处理程序及原则 (35)5.4监测监控 (39)5.4.1监测内容: (39)5.4.2监测技术要求: (39)六、劳动力计划 (40)6.1、专职安全生产管理人员 (40)6.2、特种作业人员...................................................... 错误!未定义书签。
超级边坡工程施工方案一、项目概况1.1 项目名称超级边坡工程施工1.2 项目地点本项目位于中国某某省某某市。
1.3 项目概况本项目是针对某某地区的一个超级边坡工程项目,主要任务是在保证工程质量的前提下,保障工程进度,并确保工程施工的安全性。
二、勘察和设计2.1 初步勘察根据现场勘察所得数据和实地情况,分析地质、地貌、水文、气象等情况,对超级边坡工程进行初步评估,确定施工工艺和工程项目的施工难点。
2.2 设计方案结合初步勘察所得数据和实地情况,设计出超级边坡工程的详细施工方案,包括工程施工工艺、材料选用、设备配置等。
三、施工组织设计3.1 施工组织设计方案依据工程特点和设计要求,制定施工组织设计方案,包括施工队伍组建、施工部署方案、安全管理措施等。
3.2 施工队伍组建按照工程要求,组建专业化的施工队伍,确保施工人员具备相应的技能和经验,保障工程施工过程中的安全和质量要求。
3.3 施工部署方案根据设计要求和实际情况,制定工程的施工计划,合理安排施工进度和施工工艺,确保工程按时按质完成。
3.4 安全管理措施施工过程中确保严格执行各项安全管理措施,包括安全教育培训、安全设施设置、安全检查等,保障施工人员和工程安全。
四、施工工艺4.1 岩土开挖和处理根据设计要求和施工实际情况,采用合适的岩土开挖和处理工艺,确保工程施工过程中的土石方开挖和处理作业符合设计要求。
4.2 边坡支护根据工程设计,采用合适的边坡支护工艺,包括锚杆支护、喷筑混凝土、挡墙等,保证边坡稳定性和工程安全。
4.3 水工建筑根据工程要求,采用合适的水工建筑工艺,包括排水系统、防渗处理等,确保工程施工过程中的水工建筑作业符合设计要求。
4.4 绿化养护根据工程设计,采用合适的绿化养护工艺,包括植物配置、土壤管理等,确保工程完工后的绿化养护效果良好。
五、施工设备5.1 现场设备配置根据施工计划和工程要求,合理配置所需的施工设备,包括挖掘机、钻机、搅拌站等,保障施工设备按时到位、按要求使用。
边坡运输轨道施工方案
一、前言
边坡运输轨道施工方案是在边坡工程中为提高施工效率、保障安全的重要措施
之一。
本文将就边坡运输轨道施工方案的设计、施工流程和安全注意事项进行详细介绍,以指导相关工程实践。
二、设计要点
1.轨道材料选择
轨道材料应选择质量好、耐磨损的钢材,保证轨道的平整度和稳定性。
2.轨道敷设
轨道应根据边坡施工情况和坡度进行合理布置,确保施工车辆的稳定行驶。
3.轨道固定
轨道固定应采用牢固的固定方式,防止轨道的移动和变形,确保行车的安全稳定。
三、施工流程
1.轨道布置
根据设计要点的要求,合理布置轨道,保证施工车辆的顺畅运输。
2.轨道维护
在施工过程中定期检查轨道的稳定性和平整度,对磨损严重的轨道进行及时更换和修理。
3.安全管理
加强对施工人员的安全教育和培训,提高施工人员的安全意识,确保施工过程中的安全。
四、安全注意事项
1.施工现场应设置明显的安全标识,保障施工人员和施工车辆的安全。
2.施工车辆应遵守交通规则,文明驾驶,确保施工过程中的安全。
3.在施工过程中应注意天气变化,遇到恶劣天气时应暂停施工,以保障
施工人员的安全。
五、总结
边坡运输轨道施工方案是边坡工程施工中极为重要的一环,设计合理、施工科学是保障边坡施工质量和安全的关键。
只有严格按照设计要点进行施工,加强安全管理,才能确保边坡运输轨道的顺利施工和工程的顺利完成。
重庆双碑嘉陵江大桥东引道工程、石马河立交连接线工程高边坡工程监理实施细则编制:审批:上海华申工程建设监理咨询有限公司重庆双碑嘉陵江大桥东引道工程、石马河立交连接线工程项目监理部二0一一年十月上海华申工程建设监理咨询有限公司爆破工程监理细则目录1 高边坡工程概况 ................. 错误!未定义书签。
2 高边坡工程特点 ................. 错误!未定义书签。
3 编制依据 (3)4 各主要分项工程的监理工作内容 (3)5 监理工作的控制要点及质量标准 (6)6 高边坡安全监测和支护效果监测 (8)7 高边坡工程安全-文明施工监理 (9)8 监理工作方法及措施 (12)高边坡工程监理实施细则一、高边坡工程概况本工程项目为重庆双碑嘉陵江大桥东引道工程、石马河立交连接线工程二大部分,高边坡施工路段如下:1)大农立交岩石高边坡:大农立交C匝道左侧K0+120~K0+213.299 、A匝道右侧K0+0~K0+100、主线右侧K9+630~K9+760段。
挖方路段,岩质边坡,坡顶有部分土层,挖方高度5-45米,采用网格锚杆支护。
2)公园立交岩石高边坡:主线前进方向左侧K9+600~K9+760、公园立交B匝道K0+80~K0+420,左侧K10+0~K10+140段、丰公园立交A匝道K0+130~K0+210、公园立交A匝道K0~K0+100、主线右侧K0+960~K0+263段。
挖方路段,岩质边坡,坡顶有部分土层,挖方高度5-45米,采用网格锚杆支护。
本工程道路开挖形成大量路堑岩质边坡,基本为中风化砂质泥岩,边坡类型Ⅱ类,岩石破裂角60º。
主线K9+400~K9+960段道路及公园立交A、B匝道两侧边坡开挖为东西向,岩层水平,无外倾结构面,局部有掉块,直接清除不稳定块体。
主线K9+960~K0+263段,东侧边坡范围K10+000~K10+130,高度为40~5米,高度逐渐降低,该段边坡为顺层边坡,岩层倾角12~15°,无外倾结构面,岩层稳定。
边坡专项方案边坡是指山坡、山崖等地形的边界线,其稳定性对于保障道路和建筑物的安全至关重要。
为了有效预防边坡滑坡、塌方等地质灾害,并确保交通、生活等方面的正常运行,制定一份科学合理的边坡专项方案是必不可少的。
本文将以边坡专项方案的编写为主题,介绍其基本要素、编写步骤以及重要内容。
一、边坡专项方案的基本要素边坡专项方案是根据具体的边坡工程,综合考虑地质条件、工程需求以及社会经济因素等,制定出具体的技术规范和施工要求,实现边坡稳定和风险控制的目标。
其基本要素包括以下几个方面:1. 工程概况和背景:对边坡工程的位置、涉及范围、工程背景等进行详细描述,使读者能够全面了解该工程的整体情况。
2. 目标和原则:阐述边坡工程的目标和制定方案时所遵循的原则,例如确保道路安全、提高生态环境、保护土地资源等。
3. 地质勘探和分析:包括边坡地质特征的详细描述、岩土工程参数的确定以及可能存在的地质灾害风险评估等内容。
4. 方案设计:根据边坡的具体情况,制定合适的施工方案,包括固结加固、排水设施、防护措施等。
5. 施工管理和监测:明确施工过程中的管理要求和监测措施,以及相应的数据收集、记录和处理方法。
6. 风险评估和应急预案:对可能发生的地质灾害进行风险评估,并制定相应的应急预案,保障工程和人员的安全。
二、边坡专项方案的编写步骤编写一份准确有效的边坡专项方案需要经过以下步骤:1. 收集资料:收集与边坡工程相关的各类资料,包括地质勘探报告、工程设计图纸、土壤力学试验报告等。
2. 分析数据:针对收集到的资料,进行综合分析和综合评估,准确把握边坡地形特征、地质结构和工程需求等。
3. 制定工作计划:根据对边坡工程的分析,制定边坡专项方案的编写和实施计划,确保方案编写工作有序进行。
4. 撰写方案:根据前期资料分析和工作计划,撰写边坡专项方案的各个部分,确保内容实用、可操作性强。
5. 审核和修改:完成初稿后,邀请相关专家和管理人员对方案进行审核,对可能存在的问题和不足进行修改和完善。
边坡专项方案【边坡专项方案】(正文部分)边坡作为重要的土地资源和交通基础设施的一部分,在现代城市建设中起着至关重要的作用。
然而,由于地质、水文等因素的影响,边坡不可避免地面临着一定的稳定性问题。
为了保障边坡的安全和可持续发展,制定一套完善的边坡专项方案显得极为重要。
1. 方案目标为了确保边坡的安全稳定,保护周边环境和基础设施不受边坡问题的影响,本方案旨在制定并实施一系列措施,包括改善边坡的地质和水文环境、加强边坡监测体系、采取适当的工程措施等,以确保边坡的一级稳定。
2. 边坡调查和评估在方案制定之前,需要进行边坡的全面调查和评估。
这包括采集边坡的地质、水文、地貌等数据,分析边坡的稳定性问题,评估边坡对周边环境的潜在威胁等。
通过充分了解边坡的现状和问题,才能有针对性地制定解决方案。
3. 改善地质和水文环境根据边坡调查和评估的结果,针对性地采取措施改善边坡的地质和水文环境。
比如,针对地质条件复杂的边坡,可以进行相应的地质处理,包括加固和巩固等措施;针对水文条件差的边坡,可以进行排水和防渗等处理措施。
4. 边坡监测体系建设在边坡方案实施过程中,建立健全的边坡监测体系非常重要。
这可以通过安装边坡监测仪器、制定监测方案、建立数据采集和分析系统等方式来实现。
监测体系应涵盖边坡的各个参数,如位移、水位、地质应力等,并及时反馈监测结果,以便实时掌握边坡的变化情况,及时采取相应的措施。
5. 工程措施选择与实施根据边坡的实际情况和监测结果,选择合适的工程措施来加固和保护边坡。
这些措施可以包括植被恢复、土工材料加固、排水措施等。
在实施过程中,需要确保工程质量,加强工程监管,保证工程措施的有效执行。
6. 监督与总结制定并实施边坡专项方案后,需要进行监督和总结,以进一步完善方案并提高边坡管理的水平和效果。
监督应包括对工程措施的监管和评估,对监测数据的持续分析和研究,以及对边坡管理中的问题和经验进行总结和分享。
通过制定边坡专项方案,我们可以提高边坡的稳定性和安全性,预防和减少边坡问题对周边环境和基础设施的影响,确保城市建设和人民生活的安全和可持续发展。
重庆市轨道交通(集团)公司重庆市轨道交通三号线北延伸段工程高边坡方案设计中冶赛迪工程技术股份有限公司二〇一三年一月顾客名称:重庆市轨道交通(集团)公司项目名称:重庆市轨道交通三号线北延伸段工程高边坡方案设计重庆市轨道交通(集团)公司重庆市轨道交通三号线北延伸段工程高边坡方案设计文档号:工程项目公司主管领导:林礼荣院长:薛尚铃 院总工程师:薛尚铃 项目负责人:中冶赛迪工程技术股份有限公司二〇一三年一月声明:本作品权益属中冶赛迪工程技术股份有限公司。
所含信息、专有技术应予保密。
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CLAIM: This work belongs to the property of CISDI ENGINEERING CO., LTD. All information and proprietaryknow-how contained therein are confidential, and shall not be copied, duplicated, changed or altered, submitted ordisclosed to any third party without the prior written permission of CISDI.重庆市轨道交通(集团)公司重庆市轨道交通三号线北延伸段工程高边坡方案设计参加人员名单分管院长:刘耀明审定:周海鹰/马鹰专业负责人:陈山泉主任设计师/审核:陈柏全设计师:许悦主要技术负责人职称注册情况表序号专业姓名职称注册情况备注1 结构薛尚铃教授级高工国家一级注册结构工程师国家注册土木工程师(岩土)2 管理刘耀明教授级高工3 结构马鹰教授级高工国家一级注册结构工程师4 结构周海鹰教授级高工国家一级注册结构工程师目录1 概述 (1)1.1 工程概况 (1)1.2 技术路线 (2)2 设计依据 (3)2.1 规范规程 (3)2.2 地勘依据 (3)3 工程地质条件 (4)3.1 地形地貌 (4)3.2 地层岩性 (4)3.3 地质构造 (5)3.4 水文地质条件 (6)4 荷载计算与组合 (7)4.1 荷载计算 (7)4.1.1 剩余下滑力 (7)4.1.2 库伦土压力计算 (8)4.2 计算工况 ................................................... 错误!未定义书签。
4.3 荷载组合 (9)5 方案介绍 (10)5.1 AB段 (10)5.1.1剖面1-1 (10)5.1.2剖面3-3 (12)5.2 BC段 (13)5.2.1 剖面4-4 (13)5.2.2 剖面5-5 (15)5.2.3 剖面6-6 (16)5.3 CD段 (17)5.3.1剖面7-7 (18)5.3.2剖面9-9 (20)6 计算结果 (23)6.1 AB段 (23)6.1.1剖面1-1 (23)6.1.2剖面3-3 (23)6.2 BC段 (23)6.2.1 剖面4-4 (23)6.2.2 剖面5-5 (23)6.2.3 剖面6-6 (23)6.3 CD段 (23)6.3.1剖面7-7 (24)6.3.2剖面9-9 (24)7 挡墙监测方案 (25)8 方案比选 (26)8.1 风险分析 (26)8.2 造价对比 (26)9 结论 (27)附1 桩板式挡墙计算文件 (28)附1.1 桩板式挡墙(一)计算文件 (28)附1.2 桩板式挡墙(二)计算文件 (28)附1.3 桩板式挡墙(三)计算文件 (33)附2 锚杆挡墙计算文件 (37)附2.1 锚杆挡墙(一)计算文件 (37)附2.2 锚杆挡墙(二)计算文件 (38)附3 衡重式挡墙计算文件 (39)附3.1 衡重式挡墙(一)计算文件 (39)附3.2 衡重式挡墙(二)计算文件 (46)附4 加筋挡墙计算文件 (52)附4.1 加筋挡墙(一)计算文件 (52)附5 整体稳定性计算文件 (59)附5.1 右侧边坡 (59)1 概述1.1 工程概况重庆市轨道交通三号线北延伸线工程起于三号线二期终点,终于保税港区举人坝,线路全长9.849km。
在外环北路前设环城北路站(高架站)并设环城北路停车场一座。
受车场工艺要求,需对原沟渠进行改道设计,改道后的沟渠局部开挖深度达31m,为保证沟渠施工期间以及长期使用的安全,应考虑支护措施。
图1.1 环城北路车场平面图沟渠左侧边坡有条件放坡处理,上部采用锚杆框架护坡和截水骨架护坡;下部有两种方案进行比选:(1)方案一:挖方区锚杆挡墙,局部区段放坡条件受限采用桩板式挡墙;较矮填方区重力式挡墙,较高填方区采用桩板式挡墙(2)方案二:全线桩板式挡墙沟渠右侧边坡无条件放坡处理,挖方区采用挖方区锚杆挡墙进行支护,填方区按下列两种方案进行比选:(1)方案一:衡重式挡墙(2)方案二:加筋挡墙由于右侧边坡且受桥台、桥墩及道路限制,情况较复杂,第五部分方案介绍中。
CD段D端头处高差最高约23米,采用分级放坡处理。
1.2 技术路线(1)根据沟渠情况及周围建筑物情况,确定边坡安全等级为一级(2)根据道路标高及地勘情况,对方案进行设计计算(3)根据地质情况,详细对比分析两种方案的特点、工程造价及适用性(4)得出结论2 设计依据2.1 规范规程《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002)《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)《土工合成材料-塑料土工格栅》(GB17698-2008)《土工合成材料应用技术规范》(GB50290-98)《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79-2002)标准图集《挡土墙》(04J008)2.2 地勘依据重庆市勘测院《重庆市轨道交通(集团)公司重庆市轨道交通三号线北延伸段环城北路车场岩土工程勘察报告(初步勘察)》二○一一年六月版3 工程地质条件3.1 地形地貌拟建场地位于渝北区空港,场地为构造剥蚀浅丘沟谷地貌,地形较为平坦,经后期平场,地形现状四周高中间低,地面高程约274~313m,相对高差39m,地形坡角0º~40º,场地内由于平场所形成的填土边坡高度5~20m,坡角约30º。
3.2 地层岩性场地内地层由第四系全新统松散层和侏罗系中统沙溪庙组岩层组成。
基岩以厚层砂质泥岩为主、夹砂岩,各地层岩性特征简述于下:1第四系全新统(Q4)⑴人工填土(Q4ml)素填土:杂色,主要由粘性土夹砂、泥岩碎(块)石等组成,碎石粒径主要为30~200mm,块石粒径250~1000mm;结构松散~稍密,稍湿,主要为车场平场堆填所致,堆填方式为随意抛填。
拟建车场人工填土层分布范围广、厚度变化大,通过钻孔揭露,一般可达5~10m,最大厚度可达24.60m(HBC38),堆填时间约2年。
⑵粉质粘土(Q4el+dl)为粘土及粉质粘土,以可塑为主、少量软塑状态,无摇震反应,断口稍有光滑,干强度中等,韧性中等。
主要分布于原始沟谷地带,根据钻孔揭露。
最大厚度为16.30m(HBC57)。
2侏罗系中统上沙溪庙组(J2s)(1) 砂质泥岩(J2s)多呈紫~紫褐色、红褐色,主要矿物成分为粘土矿物,含砂质、钙质团块,粉砂泥质结构,中厚层~厚层状构造。
该层是场地内的主要岩层,厚度大、分布广。
中等风化带岩石岩质较硬,裂隙较发育~不发育,岩芯呈柱状。
砂质泥岩为软岩,岩体基本质量等级为Ⅳ级。
为场地内的主要岩层。
(2) 砂岩(J2s):灰色、黄色,局部夹紫色条带,主要矿物成分为石英、长石及少量云母。
细粒~中粒结构,中厚层状~薄层状构造,泥、钙质胶结,裂隙不发育~较发育。
属较软岩,岩体基本质量等级为Ⅳ级。
为场地内的次要岩层。
场地基岩强风化带厚度一般小于0.8~1.5m。
局部地段基岩由于地表水的影响,强风化带厚度较大,厚度达2.0m。
基岩强风化带岩体破碎,风化裂隙发育,岩质软,岩体基本质量等级为Ⅴ级。
图3.1 5-5剖面典型地质剖面图3.3 地质构造场地位于川东南孤形地带,华蓥山帚状褶皱束东南部——江北向斜的西翼。
岩层呈单斜状产出,倾向90°,倾角6°,发育两组构造裂隙:J1:倾向260︒~270︒,倾角65︒~70︒,裂隙面平直光滑,张开1~3mm,无充填物,间距一般2~4m,延伸性好,结合较差。
J2:倾向0︒~10︒,倾角70︒~80︒,裂隙面较平直,微张,无充填物,间距一般4~6m,延伸性好,结合较差。
区内节理发育程度为不发育~较发育,岩体完整~较完整,呈厚层状~块状结构。
3.4 水文地质条件重庆轨道交通三号线北延伸段环城北路车场内发育一条由东向西的小溪沟,为跳蹬河的支流,属嘉陵江水系,该河沟属小型河流,河沟上游有一小型水库,河流水位、水量均直接受上游水库排放控制,现河沟无水文站或水文点,也无相关的水文资料。
根据实地调查访问,该溪沟平季时河面宽约6~8m,水深0.5m~1.0m.,沟底标高在273.40~275.00m左右,河沟纵坡约1%,河水浑浊。
调查期间,流速0.5~2.0m/s,流量约6.0m3/s,据访问,水库建成后该河沟的最大洪水位标高在280.50m左右。
4 荷载计算与组合4.1 荷载计算4.1.1 参数(1)边坡稳定安全系数《建筑边坡工程技术规范》根据边坡安全等级,对其稳定安全系数由相应规定:边坡等级安全系数一级边坡二级边坡三级边坡计算方法平面滑动 1.35 1.30 1.25折线滑动 1.35 1.30 1.25圆弧滑动 1.30 1.25 1.20 表4.1 《建筑边坡工程技术规范》边坡安全系数本边坡安全等级为一级,参照此规范确定挡墙的安全系数为1.30,结构重要性系数为1.10。
(2)岩土计算参数岩土设计参数按照重庆市勘测院《重庆市轨道交通(集团)公司重庆市轨道交通三号线北延伸段环城北路车场岩土工程勘察报告(初步勘察)》中所提参数进行计算。
岩土名称参数指标粉质粘土素填土砂岩砂质泥岩结构面层面强风化中等风化强风化中等风化重度(kN/m3) 20 24 24.9 24 25.7自然抗压强度(MPa) 28.2~45.5 6.5~12.4 饱和抗压强度(MPa) 19.4~34.1 3.6~7.6 地基承载力特征值(kPa) 300 5820~10230 360 1950~3720 地基基本承载力(kPa) 2000~3000 800~1000内摩擦角φ(ο)综合30ο35 39.7~41.0 30 32.5~32.8 18 15内聚力C(kPa) 150 1530~1932 80 594~666 50 35 锚杆砼(M30)与岩石的粘结强度 (MPa) 0.025 0.50 0.30完整性系数K岩体水平抗力系数(MN/m3) 330 150岩石地基竖向地基系数(MN/m3)水平抗力系数比例系数(MN/m4) 18抗拉强度(kPa) 452~532 140~176基底摩擦系数0.30 0.40 0.60 0.35 0.45表4.2 岩土设计参数取值(3)整体稳定性分析左侧边坡土层第一级边坡按1:1.5放坡,第二级边坡按1:1.75放坡,可保持整体稳定。