【精品】汽车中级维修工实操资料

学习任务汽车常用传感器检测一、学习目标1、识别汽车各传感器的安装位置及作用。

2、能讲述汽车各传感器的工作原理。

3、会检测汽车各传感器。

4、会判断汽车各传感器的性能好坏。

5、养成良好习惯，认真落实现场6S管理。

二、资源准备汽车维修工中级考证强化一体化学习站，并准备如下实训设备、仪器设备、工量具等：1、设备：汽车常用传感器积木台架2、工量具及仪器设备：常用工具、常用量具、万用表、电吹风、一字螺丝刀等。

3、辅助工具及材料：导线。

4、其他材料：维修手册、考核标准、教学软件、教学微课等。

三、学习课时4学时四、学习过程当你完成了所有的工作后请教师检查你的工作并在本工作单上签字，明确自己学习的整个过程。

使用维修手册或其他它维修资料执行操作或任务写下你对问题的答案教师检查签名独立完成试题技术或操作要点任务完成后自评注意事项提示（一）收集信息1、汽车各传感器的作用（将相对应的内容连接）。

进气温度传感器检测发动机冷却水温度，作为燃油喷射和点火正时的修正信号。

冷却液温度传感器检测进气温度，作为燃油喷射和点火正时的修正信号。

节气门位置传感器检测进气管压力，作为燃油喷射和点火的主控制信号。

进气岐管压力传感器检测节气门开度及变化的速率。

曲轴位置传感器检测排气管中氧气含量，修正喷油量。

氧传感器检测发动机转速，作为燃油喷射和点火的主控制信号。

爆震传感器检查凸轮轴位置和转角，确定1缸压缩行程上止点位置，控制点火和喷油顺序凸轮轴位置传感器检测气缸是否有爆震，修正点火提前角2、汽车各传感器的工作原理（在正确的选项前打“√”）发动机水温传感器内部结构为一个热敏电阻，发动机水温升高时，电阻值（□升高□下降），电压值（□升高□下降）。

进气温度传感器检测进气温度升高时，电阻值（□升高□下降），电压值（□升高□下降）。

电磁式曲轴位置传感器属于（□无源□有源）传感器，不需要工作（□电源□电流）；曲轴位置传感器通过电磁感应产生交流信号（□电压□电流）；混合气最佳，且空燃比为14.7：1时，氧传感器产生的信号电压为0.45V。

汽车维修工实作手册维护一正时齿形带的检查与调整要求：按正确的操作规程检查正时齿形带；维护二前轮前束的检查与调整要求：按正确的操作规程检查前轮前束；维护三鼓式制动器间隙的检查与调整要求：按正确的操作规程检查鼓式制动器蹄鼓间隙；修理一气缸盖的检修要求：（1）检查缸盖各平面的平面度，燃烧室容积；（2）口述各平面和燃烧室的修理方法和技术标准。

修理二气缸体的检修要求：（1）检查气缸体上平面的平面度；（2）口述气缸体各平面的修理方法和技术要求；（3）测量气缸的磨损，判断气缸是否需要修理，并确定修理尺寸。

修理三凸轮轴的检修要求：（1）检查凸轮轴的弯曲变形；（2）检查凸轮轴轴颈和凸轮的磨损；（3）检查凸轮轴的裂纹及其他损伤；故障诊断与排除一起动机不工作的故障诊断与排除要求：（1）根据起动机不工作的故障现象找出故障部位；（2）排除起动机不工作的故障。

（1）蓄电池电压应符合原厂规定的要求；（2）在正常温度下，启动时间不得超过5秒。

要求：（1）根据发动机怠速不稳的故障现象找出故障部位；（2）排除发动机怠速不稳的故障。

（3）发动机怠速运转平稳，怠速值符合原厂规定；（4）发动机点火时间符合原厂规定；（5）气门间隙符合原厂规定；故障诊断与排除三汽油发动机无法启动的故障诊断与排除要求：（1）正确的分析和判断发动机无法启动的原因；（2）正确的判断出发动机无法启动的故障部位；（3）正确的排除发动机无法启动的故障；（4）故障排出后，发动能顺利启动，运转良好。

（1）汽油发动机油电路正常时发动机能顺利启动，怠速、中速、加速各工况良好；相关技能一载货汽车主销测绘要求：（1）能正确测绘主销；（2）绘制的零件图正确无误，尺寸标注正确，形位误差和表面粗糙度简略标注；（3）图纸规格正确，图面清晰。

相关技能二气门导管测绘要求：（1）能正确测绘气门导管；（2）绘制的零件图正确无误，尺寸标注正确，形位误差和表面粗糙度简略标注；（3）图纸规格正确，图面清晰。

职业技能鉴定国家题库
汽车修理工中级操作技能考核试卷 考件编号: 14GS23000000-60601020040001 第1页 共1页 注 意 事 项 一、本试卷依据2005年颁布的《汽车修理工》国家职业标准命制。

二、请根据试题考核要求，完成考试内容。

三、请服从考评人员指挥，保证考核安全顺利进行。

试题1、检测柴油机烟度 （1）本题分值：30分。

（2）考核时间：30min 。

（3）考核形式：实操。

（4）具体考核要求： a) 按正确的操作规程检测尾气排放； b) 查阅维修手册，判断尾气排放是否符合技术标准。

试题2、检修气缸体 （1）本题分值：40分。

（2）考核时间：40min 。

（3）考核形式：实操。

（4）具体考核要求： a) 用正确的方法检查气缸体。

b) 口述各平面修理的方法和技术标准。

试题3、诊断与排除起动机转动无力的故障 （1）本题分值：30分。

（2）考核时间：50min 。

（3）考核形式：实操。

（4）具体考核要求： a) 按程序进行汽车故障的诊断与排除。

b) 能正确地判断分析结果。

（5）否定项说明：出现重大安全事故按0分计。

考
生
答
题
不
准
超
过
此
线。

选择题汽车发动机气缸体检测中，测量气缸圆度和圆柱度通常使用的工具是：A. 游标卡尺B. 千分尺C. 百分表D. 量缸表变速器检修中，对于手动变速器而言，主要检查的是：A. 变速器油位B. 离合器片磨损情况C. 变速器齿轮啮合间隙D. 变速器油温在检查汽车底盘时，发现前轮制动器异响，可能的原因是：A. 制动片磨损严重B. 轮胎气压不足C. 转向机故障D. 避震器失效柴油机的供油系统中，喷油器的作用是：A. 将柴油高压喷入气缸B. 调节柴油的供应量C. 过滤柴油中的杂质D. 冷却柴油冷却水温度过高可能导致发动机：A. 燃油经济性提高B. 润滑油粘度增加C. 零件磨损加剧D. 排气温度降低在进行气门座铰削时，首先应进行哪个步骤：A. 铰削上斜面B. 铰削下斜面C. 粗铰45°斜面D. 精铰45°斜面简答题简述发动机活塞连杆组装置及反省的主要内容。

如何进行汽车盘式制动器的检修？柴油机喷油器实验调整包括哪些步骤？请描述传统点火系统故障诊断与排除的基本流程。

在进行气缸体检测时，应重点注意哪些方面的检测？简述汽车底盘部件中变速器检修的一般步骤。

填空题活塞连杆组装置中，活塞与连杆的连接主要依靠________实现。

底盘部件中，________负责将发动机的动力传输到车轮上。

制动零碎毛病诊断与扫除中，常用的诊断工具有________和________等。

柴油机尾气排放异常时，通常与________系统和________系统的故障有关。

冷却水温度过低可能导致发动机________和________变差。

汽车维修师中级实操内容
1. 维修工具和设备操作
- 了解常用的维修工具和设备，如扳手、螺丝刀、千斤顶等。

- 研究正确使用和保养这些维修工具和设备。

- 掌握电动工具和高科技设备的基本操作。

2. 故障排除和诊断
- 学会使用OBD扫描工具读取汽车的故障代码。

- 掌握故障排除的基本步骤和方法，如观察、检查、测试等。

- 研究使用电路图和技术手册进行故障诊断。

3. 维修和更换零件
- 研究常见零件的维修和更换方法，如替换灯泡、更换刹车盘等。

- 掌握安全操作规程，避免意外事故和伤害。

- 学会选择合适的零件品牌和型号。

4. 保养和维护汽车
- 研究常见的汽车保养项目，如更换机油、清洗空调滤芯等。

- 掌握汽车保养的频率和标准，确保汽车的正常运行和延长寿命。

- 学会检查并调整汽车的各项参数，如轮胎气压、刹车片磨损
程度等。

5. 安全操作和环境保护
- 了解汽车维修过程中的安全操作规程，如正确使用保护手套、眼镜等。

- 研究有关废弃物处理和环保意识的知识，确保维修过程对环
境无害。

以上是汽车维修师中级实操内容的简要介绍，希望能帮助你更
好地了解和掌握这个领域的知识和技能。

如需详细信息，请参考相
关教材和培训材料。

汽车维修员中级实操内容---一、背景介绍汽车维修员是一个关键的职业，在汽车行业中发挥着重要的作用。

随着汽车技术的不断发展和变革，汽车维修员需要不断提高自己的技能水平，以应对不同类型的汽车故障和维修工作。

本文档旨在提供汽车维修员中级实操内容，帮助他们进一步提升实操技能，提高工作效率和质量。

二、实操内容1. 定期保养定期保养是汽车维修的基本工作之一，能够延长汽车的使用寿命和保持其正常运行。

中级汽车维修员应当掌握以下实操内容：- 更换机油和机滤：了解不同汽车型号和发动机的机油和机滤更换周期，并准确选择适合的机油和机滤。

- 检查和更换空气滤清器：根据汽车使用情况，定期检查和更换空气滤清器，确保足够的进气量。

- 轮胎检查和调整：检查轮胎的磨损程度和胎压，必要时进行轮胎换位和轮胎气压调整。

- 车灯和信号灯更换：定期检查车辆的车灯和信号灯，及时更换损坏的灯泡。

2. 故障排除和维修中级汽车维修员应当熟悉常见的汽车故障和维修技巧，能够准确诊断故障原因并进行修复。

以下是一些常见故障和维修实操内容：- 发动机故障排除：掌握基本的发动机检修技巧，能够检查和修复常见的发动机故障，如点火系统故障、燃油系统故障等。

- 刹车系统维修：熟悉刹车系统的结构和工作原理，能够检查和维修刹车系统常见的故障，如刹车盘磨损、制动液泄漏等。

- 底盘和悬挂系统维修：了解底盘和悬挂系统的构造和工作原理，能够检查和维修底盘和悬挂系统常见的故障，如悬挂弹簧断裂、减震器失效等。

- 电气系统故障排除：掌握基本的电气检修技巧，能够诊断和修复电气系统常见的故障，如电池故障、线路接触不良等。

3. 数据记录和报告中级汽车维修员应当能够准确记录和报告维修工作的过程和结果，以便于后续的维护和分析。

以下是一些与数据记录和报告相关的实操内容：- 维修记录：及时记录维修工作的过程、方法和结果，包括更换的零部件、使用的工具和耗材等。

- 维修报告：结合维修记录，编写维修报告，详细描述故障原因和修复方法，为后续的分析和参考提供依据。

发电机检修(一)发电机的分解1、清洁发电机外表的油污和灰尘，在前端盖、定子和后端盖配合连接处的边缘上划一直线，作为装复时的标记。

2、旋出后端盖外侧固定电刷架的螺母，取下电刷和电刷架。

3、旋出连接前、后端盖的一支螺栓，并取下后端盖上的轴承护盖。

4、用木锤轻击前端盖或转子轴，使前、后端盖松动并分离分解。

5、旋出皮带盘固定螺母，取下皮带盘，使其风扇和转子轴上的半圆键、转子可拆下。

6、拆下前轴承盖，取出前轴承。

7、拆下后端盖上硅整流组合件的保护罩，旋出固定在硅整流组合件上的定子线圈的三个接头的固定螺丝，定子即可与硅整流组件分离。

8、松开后端盖上紧固螺母，旋出输出端的螺母，取出硅整流组件。

(二)转子总成的检查1、磁场绕组断路、短路的检查：将万用表拨至R×1 Ω档，然后将两表笔分别与两个滑环接触，测量其电阻值，EQl092为4～5 Ω；CAl092为4～5 Ω。

若电阻值符合上述规定，说明磁场绕组良好；若电阻值为无穷大，说明磁场绕组断路；若电阻值小于规定值，说明磁场绕组短路。

2、磁场绕组搭铁的检查：将万用表拨至R×10KΩ档，然后将一个表笔触及滑环，另一表笔接触爪极或转子轴，若万用表指针不摆动，说明绝缘良好；若指针摆动，说明绝缘不良。

3、转子铁芯及转子轴的检查转子铁芯不得有松动现象。

转子轴直线度的检查，轴外圆与滑环对其轴线的径向跳动应不大于0.10mm。

否则应进行校正。

4、滑环的检查仔细观察滑环表面，应平整光滑。

若有划伤或沟槽，应用“00”号砂纸磨光。

用游标卡尺测量滑环的外径，最小外径不得小于标准直径0.5mm。

测量滑环厚度，应不小于2mm。

(三)定子总成的检查l、线圈间短路的检查目测线圈漆包线变成焦糊色或严重脱漆皮，说明定子线组有短路故障。

用万用表R×1Ω档测量检查：(注意，定子线圈的三个接头必须与整流元件拆开，“N”接线柱引出线脱焊分离)若测量两相之间指针不动时，说明线圈良好；若测量两相之间指针偏转，说明两线圈间不良短路；2、单相线圈的检查用万用表R×lΩ档测量检查：若测得电阻值小于标准值，说明线圈有短路：若测得电阻值为零时，说明线圈搭铁短路；若测得电阻值为无穷大时，说明线圈断路；(四)硅二极管整流器的检查测量硅二极管的好坏就是测其单向导电性。

中级汽车维修工实操复习资料（2011-8-22）1.考试现场随机抽题。

2.试卷有3道试题：试题1、（汽车维护，本题分值：30分，考核时间：30minoo）：实操考核方式。

共有12 道考题，每位考生现场随机抽取一道考核。

考题1.检测气缸压缩压力具体考核要求：a）按正确的操作规程用气缸压力表测量气缸压缩压力；b）查阅维修手册，判断气缸压缩压力是否符合技术标准。

考题2.检测进气管真空度具体考核要求：a）按正确的操作规程用真空表测量进气管真空度；b）查阅手册，判断进气管的压力是否符合技术标准。

考题3.检测汽油机燃油压力具体考核要求：a）按止确的操作规程用燃油压力表检测燃油压力；b）杳阅维修手册，判断燃汕压力是否符合技术标准。

考题4.检测汽油机尾气排放具体考核耍求：a）按正确的操作规程检测尾气排放；b）查阅维修手册，判断尾气排放是否符合技术标准。

考题5.更换活塞环具体考核要求：a）按正确的操作规程更换指定气缸的活塞环；b）检查活塞环间隙是否符合要求。

考题6.检查曲轴轴向间隙具体考核要求：a）按正确的操作规程用百分表检查曲轴的轴向间隙；b）查阅维修手册，判断曲轴轴向间隙是否符合相关技术标准。

考题7.检查连杆轴承间隙具体考核耍求：a）按正确的操作规程用间隙规检杏连杆轴承间隙。

b）查阅维修手册，判断连杆轴承间隙是否符合相关技术标准。

考题8.检查与调整柴油机供油正时具体考核要求：a）按.正确的操作规程检査喷油泵供油正时。

b）调整喷汕泵供汕正时，使之符合技术标准。

考题9.检查与调整前轮测滑量具体考核耍求：a）按止确的操作规程检查前轮侧滑量。

b）调整前轮侧滑量，使之符合技术标准。

考题10.拆装变速器盖具体考核要求：Q按正确的操作规程拆装变速器盖。

b）正确对变速器盖进行解体、清洗。

考题11.检查与制冷剂的补充空调制冷系统具体考核要求：小按正确的操作规程检查空调制冷系统压力。

b）补充制冷剂，使之符合技术标准。

考题12.用解码器读取故障代码具体考核要求：a）按正确的操作规程用解码器读取故障代码。

朱明工作室zhubob中级修理工实操考核项目操作步骤第一组发动机检修：(配25分)一、配气相位检测(A卷)(一)检前准备：准备好百分表连磁座、塞尺、梅花板手、起子、检测用的分度盘、指针装置、转动发动机用的摇把。

(二)操作方法：通常用曲轴转角表示进、排气门开闭时刻，叫做配气定时或配气相位。

l、配气机构的零件要求：不能磨损，保持标准。

配气机构配合间隙符合规定。

调整好全部气门间隙，汽油机为0.20～0.25mm，柴油机为0.30～0.35mm，具体应按原厂技术要求。

2、摇转曲轴，使四缸气门叠开(四缸发动机)。

即一缸压缩终了位置，并检查l、4缸活塞上止点标记是否对齐，即正时齿轮盖上的指针对准皮带轮上的刻度线，或飞轮壳上的刻度线是否与飞轮上的刻度对齐。

并移动分度盘，使“0”对准指针装置上的指针。

3、安装好磁座百分表，对1缸进行检查，先检进气门，将百分表压在进气门弹簧座端面上，压入1毫米，长针对准“0”。

顺转曲轴直至百分表(约330度)长针一动，即停止转动，观察分度盘上的读数，并标在相位图上，该度数即为进气门开启角(约在上止点前约20度)。

继续摇转曲轴，直至百分表回复原位，此时指针所指为进气门关闭角(在下止点后约60～70度)。

4、用同样的方法，对排气门进行检查，即把百分表压在排气门弹簧座端面上，压入1毫米，继续顺转曲轴，百分表长针一动，即停止转动，观察分度盘上的读数，即为排气门开启角(约在下止点前60度左右)。

继续摇转曲轴至百分表回复原位，即排气门的关闭角(约在上止点后20～30度左右)。

把进、排气门的早开和迟闭角度值标在相位图上。

5、其它各缸的检测方法与一缸相同，但注意检查二、三缸时，其上止点位置与一、四缸正好相反，这与曲轴的转角有关。

(三)调整方法：当配气相位的检查结果与标准相比较时，如有变动，可用下列方法进行调整：l、如果是个别气门偏早或偏迟且相差不大时，可采用调整个别气门间隙的方法来解决。

2、如大多数偏于一边，早或迟的相差数接近一致时，一般应根据少数服从多数，采用偏位键的方法来调整。

考件编号: 姓名: 准考证号:单位：
总成绩表
统分人：年月日
考件编号: 姓名: 准考证号:单位：
题目：汽车发动机点火正时的检查与调整
考核要求:
(1) 按正确的操作规程，利用点火正时灯检查点火正时;
(2) 调整点火正时，使之符合技术标准。

选择考核项目时应考虑的其他因素：
（1）本项目满分40分。

（2）本项目考核时间限定在100～120分钟。

（3）在做测量试验时，现场应有2名考评员，其中1人任现场监护。

评分人：年月日
核分人：年月日
考件编号: 姓名: 准考证号:单位：
题目：柴油发动机供油正时的检查与调整
技术标准：AD型泵供油提前角为16°，涡流机BH6A85泵供油提前角为30°。

选择考核项目时应考虑的其他因素：
（1）本项目满分30分。

（2）本项目考核时间限定在15～30分钟。

（3）在做测量试验时，现场应有2名考评员，其中1人任现场监护。

考件编号: 姓名: 准考证号:单位：评分人：年月日
核分人：年月日
考件编号: 姓名: 准考证号:单位：
题目：东风EQ1090载货汽车前轮前束的检查与调整
考核时间：30分钟，从时分至时分，共用时分钟技术标准：东风EQ1090载货汽车前轮前束为1～5mm。

考件编号: 姓名: 准考证号:单位：
选择考核项目时应考虑的其他因素：
（1）本项目满分30分。

（2）本项目考核时间限定在15～30分钟。

（3）在做测试试验时，现场应有2名考评员，其中1人任现场监护。

评分人：年月日
核分人：年月日。

汽车维修师中级实操内容---1. 概述本文档旨在为中级汽车维修师提供一份实操内容指南，以帮助他们在实际维修工作中提供高质量的服务。

汽车维修师中级实操内容涵盖了以下几个方面：故障诊断、维修操作、工具使用以及安全注意事项等。

通过将这些实操内容运用到日常工作中，中级维修师能够进一步提升自己的技能水平，为客户提供更好的维修服务。

2. 故障诊断2.1 仔细倾听客户问题：中级维修师需要仔细倾听客户描述的问题，准确理解故障现象，以便能够有针对性地进行诊断。

2.2 使用诊断工具：熟练掌握常见的汽车故障诊断工具，如故障读取仪、示波器和多功能检测仪等。

正确地连接和操作这些工具，能够快速准确地定位问题。

2.3 利用技术资料：熟练运用汽车厂商提供的技术资料和维修手册，以查找和比对相关故障代码、故障解决步骤和电路图等信息。

3. 维修操作3.1 手动操作技巧：掌握基本的维修操作技巧，如更换零部件、清洁和润滑关键部位、调整传动系统、安装和调试电子设备等。

3.2 维修流程规范：按照维修工艺流程进行操作，确保维修过程中的每一步都得到准确执行。

3.3 效率与质量的平衡：在维修操作中，既要保证维修质量，又要提高维修效率，做到尽快解决客户问题的同时，避免疏忽和错误。

4. 工具使用4.1 工具准备：合理选择和准备需要使用的工具，包括基本手工工具、电动工具、测量工具等。

4.2 工具使用技巧：掌握各类工具的正确使用方法和操作技巧，避免误用和使用不当所导致的问题。

4.3 工具维护保养：定期对工具进行检查和保养，确保其正常工作状态。

及时修复或更换出现故障的工具，避免对维修工作造成不必要的麻烦。

5. 安全注意事项5.1 个人防护措施：在维修操作中，佩戴所需的个人防护装备，如防护眼镜、手套和防护鞋等，确保自身的安全。

5.2 维修现场安全：保持工作区域的整洁和有序，避免维修过程中发生意外事故。

对危险区域和危险设备进行有效的隔离和标识。

5.3 维修车辆安全：在进行维修操作前，对车辆进行安全检查，如确保车辆牵引系统处于安全状态、车辆电源已切断等，以避免维修操作过程中车辆意外运动或感应电器设备的损坏。

汽车技工中级实操内容一、实操培训目标本次中级实操培训旨在进一步提升汽车技工的实际应用能力，培养其在各类汽车维修与保养工作中的综合操作技能，使其能够胜任更为复杂的汽车维修任务。

二、实操内容1. 复杂维修案例分析与解决在中级实操培训中，将提供一系列复杂的汽车故障案例，通过分析与解决这些案例，训练学员的问题诊断技能和解决方案的制定能力。

学员将研究如何运用各种仪器设备和工具来定位和修复汽车故障，如电路分析仪、扫描工具、故障代码诊断等。

2. 精细调校技巧训练本环节旨在训练学员在发动机调校、刹车系统调整以及其他汽车部件精细调校方面的技能。

学员将研究如何精确地调整发动机的进气、供油、点火等参数，以达到最佳的性能和燃油经济性。

此外，还将研究如何调整刹车系统的制动力、刹车平衡等参数，提高整车行驶的安全性。

3. 故障排除与修复训练本环节将通过模拟故障车辆进行故障排除与修复训练。

参训学员将研究如何通过合理的排查步骤和方法，快速准确地找到故障点，并采取有效的修复措施。

涉及的修复范围包括发动机故障、传动系统故障、底盘系统故障等。

4. 常用工具和设备的使用与维护学员将接受常用工具和设备的使用与维护培训。

通过了解不同工具和设备的使用方法和维护要点，学员将能够更好地操作和保养这些工具和设备，提高工作效率和设备寿命。

5. 多功能维修工具的应用培训本环节将介绍多功能维修工具的种类、功能和操作方法，培养学员对这些工具的熟练使用。

多功能维修工具包括但不限于扫描工具、检测设备、钣金工具等，学员将通过实操培训掌握使用这些工具的技巧，提高维修效率和质量。

三、实操培训效果评估在培训结束后，将对学员的培训效果进行评估。

评估方式包括理论知识考试、操作技能考核和实际案例解决能力考核。

通过综合评估，评选出优秀学员，并根据评估结果对学员的实操能力进行梳理和总结。

四、总结通过本次中级实操培训，学员将能够更加熟练地进行汽车维修与保养工作，具备解决复杂维修问题的能力，提高工作效率和维修质量。

学习任务电控发动机点火故障诊断与排除一、学习目标1、会识别丰田卡罗拉点火系统各组成部件。

2、能分析丰田卡罗拉点火电路的工作原理。

3、会诊断与排除丰田卡罗拉点火系统故障。

4、养成良好习惯，认真落实现场6S管理。

二、资源准备汽车维修工中级考证强化一体化学习站，并准备如下实训设备、仪器设备、工量具等：1、设备：汽车发动机实训台架或整车2、工量具及仪器设备：常用工具、常用量具、解码器、万用表、测电笔等。

3、辅助工具及材料：碎布、继电器、火花塞、连接线。

4、其他材料：维修手册、考核标准、教学软件、教学微课等。

三、学习课时4学时四、学习过程当你完成了所有的工作后请教师检查你的工作并在本工作单上签字，明确自己学习的整个过程。

使用维修手册或其他它维修资料执行操作或任务写下你对问题的答案教师检查签名独立完成试题技术或操作要点任务完成后自评注意事项提示（一）收集信息1、丰田卡罗拉点火系统的结构组成（1）认识离丰田卡罗拉点火系统的主要部件，用线将对应图片与零件名称连起来。

（2）丰田卡罗拉发动机点火系统为：（ ）A 、 独立点火，B 、同时点火，C 、有分电器，D 、无分电器 （3）丰田卡罗拉发动机凸轮轴位置传感器的形式为（ ） A 、磁电式 B 、霍尔式 C 、光电式2、丰田卡罗拉发动机点火系统的工作原理（在正确的选项前打“√”）发动机ECU接收各传感器信号（曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、爆震传感器、水温传感器等）通过分析计算后，向点火模块输送（□点火□反馈）信号，点火模块根据ECU输出的点火控制信号，按点火顺序轮流控制每个点火线圈产生高压电，再通过高压线直接输送到火花塞电极上产生点火花点燃混合气，点火后并向ECU输送点火（□点火□反馈）信号。

3、导致丰田卡罗拉发动机点火系统高压无火故障原因（）。

A、火花塞故障B、点火模块电源电路断路故障C、曲轴位置传感器故障D、点火模块故障E、IGT点火信号断路F、ECM故障及搭铁电路故障G、氧传感器故障H、爆震传感器故障I、水温传感器故障（二）任务实施1、查阅维修手册，观看微课，实施电控发动机点火系统故障诊断与排除，并完成下表相应的内容。