西南交大交通运输系统分析离线作业

西南交《可靠性理论》离线作业一、单项选择题(只有一个选项正确，共10道小题)1. 失效率的浴盆曲线的三个时期中，不包括下列的（C）(A) 早期失效期(B) 随机失效期(C) 多发失效期(D) 耗损失效期2. 指数分布具有的特点中，不包括下列的（D）(A) 失效率为常数(B) 概率密度函数单调下降(C) 无记忆性(D) 多适用于机械产品3. 可靠性的特征量中，不包含下列的（D）(A) 可靠度(B) 失效率(C) 平均寿命(D) 性价比4. 失效率为常数的可靠性分布是（B）(A) 威布尔分布(B) 指数分布(C) 正态分布(D) 二项分布5. 可靠性特征量失效率的单位可以是（A）(A) 菲特(B) 小时(C) 个(D) 秒6. 常见的冗余系统结构中，不包含下列的（A）(A) 串联结构(B) 并联结构(C) n中取k结构(D) 冷储备系统结构7. 三参数威布尔分布的三个参数中，不包含下列的（B）(A) 位置参数(B) 特征参数(C) 尺度参数(D) 形状参数8. 一个由三个相同的单元组成的3中取2系统，若该单元的可靠度均为0.8，则系统的可靠度为：（C）(A) 0.512(B) 0.992(C) 0.896(D) 0.7649. 有四个相同的单元组成的系统中，其可靠度最高的系统结构是：（B）(A) 四个单元串联(B) 四个单元并联(C) 两两串联后再互相并联(D) 两两并联后再互相串联10. 故障树分析方法的步骤不包括以下的：（D）(A) 系统的定义(B) 故障树的构造(C) 故障树的评价(D) 故障树的拆散三、判断题(判断正误，共5道小题)11.（T）产品的故障密度函数反映了产品的故障强度。

12.（T）与电子产品相比，机械产品的失效主要是耗损型失效。

13.（F）相似产品可靠性预计法要求新产品的预计结果必须好于相似的老产品。

14.（T）故障树也是一种可靠性模型。

15.（F）一个由两个相同的单元并联组成的系统，若该单元服从指数分布且失效率为λ，则系统也服从指数分布且失效率为λ/2。

西南交《交通运输系统分析》在线作业二
水路运输的主要环境问题表现为（）
A:大气污染
B:放射性辐照
C:交通噪声
D:交通振动
E:交通水体污染
参考选项：E
系统结构分析的核心是信息构成和程序构成（）
A:系统要素集分析
B:系统相关性分
C:系统阶层性分析
D:系统整体性分析
参考选项：A
货运量在空间上的分布取决于（）
A:工农业生产布局
B:人口分布
C:消费水平
D:地区经济发展水平
参考选项：A
利用事物之间的因果关系来预测未来的方法称为（）A:趋势外推法
B:系数法
C:因果法
D:经验判定法
参考选项：C
（）在信号传送过程中，系统产生的或由外界混入的干扰。

A:信源
B:噪声
C:编码
D:译码
参考选项：B
按地理位置分类，我国的上海、大连属于（）
A:陆路运输枢纽
B:滨海运输枢纽
C:通航江河岸边运输枢纽
D:湖泊运输枢纽
1。

第一次离线作业二、主观题(共15道小题)6.铁路线路由轨道、路基、桥梁、隧道、车站及其他附属设备组成。

7.我国钢轨长度分为12.5m和25m两种。

8.江西上饶地区最高气温为39.4℃，铺设钢轨时轨温为10℃，钢轨长度为12.5m，螺栓阻力值为1mm，计算预留轨缝。

δ=0.0118 •（tmax-t）L- C=0.0118*(59.4-10)*12.5-1=6.4(mm)预留轨缝可取6毫米。

9.名词解释：轨距是钢轨轨头顶面下（16mm）范围内两钢轨作用边之间的最小距离。

10.名词解释：变坡点平道与坡道、坡道与坡道的交点，叫做变坡点11.名词解释：限制坡度在一个区段上，决定一台某一类型机车所能牵引的货物列车重量（最大植）的坡度，叫做限制坡度。

12.名词解释：方向是指轨道中心线在水平面上的平顺性13.什么是轨底坡？轨底坡的作用是什么？轨底坡：为了使钢轨轴心受力，钢轨向轨道内侧倾斜，因此轨底与轨道平面之间就形成一个横向坡度。

它可使其轮轨接触集中于轨顶中部，提高钢轨的横向稳定性，延长钢轨使用寿命。

14.什么道岔的有害空间？如何消除有害空间？1、从辙叉咽喉至实际尖端之间，有一段轨线中断的空隙，车轮有失去引导误入异线而发生脱轨事故的可能，所以此处被称为有害空间。

2、道岔号数愈大，辙叉角愈小，有害空间愈大。

车辆通过较大的有害空间时，叉心容易受到撞击。

为保证车轮安全通过有害空间，必须在辙叉相对位置的两侧基本轨内侧设置护轨，借以引导车轮的正确行驶方向。

15.提高列车直向过岔速度的主要措施有哪些？（1）采用大号码道岔（2）适当延长翼、护轨的缓冲段，减小冲击角（3）采用可动心轨或可动翼轨道岔（4）采用整铸式辙叉（5）尖、基、心、翼轨进行淬火处理（6）加强养护16.无缝线路强度的影响因素有哪些？（1）动弯应力（2）温度应力（3）附加应力（4）列车制动应力17.简述工务系统的构成。

1）工务局（铁道部）——制定规章（2）工务处（铁路局）——制定计划与执行计划（3）工务段——具体实施（管辖维修线路200～250km）（4）养路领工区——管辖维修线路40～50km （5）养路工区——管辖维修线路7～8km 18.什么是路堤式路基？它由哪几部分组成？线路高出自然地面，经填筑而成的路基称为路堤式路基路堤式路基的构成：①路基面②边坡③护道④取土坑⑤纵向排水沟19.名词解释：跨度1、建筑物中,梁、拱券两端的承重结构之间的距离，两支点中心之间的距离。

三、主观题(共15道小题)1.交通运输业在国民经济中的作用？答: 交通运输是经济发展的基本需要和先决条件，现代社会的生存基础和文明标志，社会经济的基础设施和重要纽带，现代工业的先驱和国民经济的先行部门，资源配置和宏观调控的重要工具，国土开发、城市和经济布局形成的重要因素。

对促进社会分工、大工业发展和规模经济、网络经济的形成，巩固国家的政治统一和加强国防建设，扩大国际经贸合作和人员往来发挥重要作用。

总之，交通运输具有重要的经济、社会、政治和国防意义。

2.现代化交通运输业包括哪几种运输方式？现代化交通运输业包括铁路、水运、公路、航空和管道等五种基本的运输方式3.我校交通运输专业的特色。

我校作为一所具有交通优势学科的国家重点大学, 我校在交通运输学科的普通高等教育中，只开设交通运输和交通工程两个本科专业，以及公路运输与管理和铁道交通运营管理两个专科专业。

1．交通运输专业（1）专业特色①专业内涵——立足轨道交通，面向综合运输本专业立足铁路，紧跟轨道交通发展前沿，深入高速铁路、重载铁路、城市轨道交通等领域，同时面向五大现代运输方式所构成的综合运输体系，培养学生大交通意识。

②学科性质——理工管交叉，软硬结合本专业既有一般工科特性，又有管理和系统工程学科特性，表现出很强的交叉学科特色。

本专业不仅开设工程技术方面的所谓“硬”的课程，还设置诸如现代管理、技术经济、市场营销、运筹学、统计学、系统工程等等所谓“软”的课程；与管理学科各专业相比不同的是，本专业的研究对象不是普遍意义上的规划、组织、管理、决策，而是有着鲜明的行业背景，即紧紧围绕交通运输业的生产活动来制定教学计划，密切跟踪交通运输业的发展动态来开展科学研究。

③人才培养——强调复合型，突出实践能力4.我校交通运输专业的优势。

①学科水平全国领先，专业排名全国前列本专业所属交通运输工程一级学科。

②办学历史悠久，办学条件优良③教学体系完善④师资力量雄厚⑤学生素质高，市场需求旺盛5.我校交通工程专业的特色。

《科技论文写作A》30.应如何标注本科毕业设计（论文）的引用文献？参考答案：引用文献标示应置于所引内容最末句的右上角，用小五号字体。

所引文献编号用阿拉伯数字置于方括号“[ ]”中。

当提及的参考文献为文中直接说明时，其序号应该用4号字与正文排齐，如“由文献[8，10～14]可知”。

不得将引用文献标示置于各级标题处。

31.本科毕业设计（论文）的名词术语、物理计量、外文字母、数字、公式、图表各有哪些具体要求？参考答案：（1）关于名词术语科技名词术语及设备、元件的名称，应采用国家标准或部颁标准中规定的术语或名称。

标准中未规定的术语要采用行业通用术语或名称。

全文名词术语必须统一。

一些特殊名词或新名词应在适当位置加以说明或注解。

采用英语缩写词时，除本行业广泛应用的通用缩写词外，文中第一次出现的缩写词应该用括号注明英文全文。

（2）关于物理计物理量的名称和符号应符合GB3100～3102-86的规定。

论文中某一量的名称和符号应统一。

物理量的符号必须采用斜体。

表示物理量的符号作下标时也用斜体。

物理量计量单位及符号应按国务院1984年发布的《中华人民共和国法定计量单位》及GB2100～31002执行，不得使用非法定计量单位及符号。

计量单位符号，除用人名命名的单位第一个字母用大写之外，一律用小写字母。

非物理量单位（如件、台、人、元、次等）可以采用汉字与单位行号混写的方式，如“万t·km”，“t/（人·a）”等。

文稿叙述中不定数字之后允许用中文计量单位符号，如“几千克至1000kg”。

表达时刻时应采用中文计量单位，如“上午8点45分”，不能写成“8h45min”。

计量单位符号一律用正体。

（3）关于外文字母按照GB3100～3102及GB7159-87的规定使用，即物理量符号、物理常量、变量符号用斜体，计量单位等符号均用正体。

（4）关于数字按国家语言文字工作委员会1987年发布的《关于出版物上数字用法的试行规定》，除习惯中文数字表示的以外，一般均采用阿拉伯数字。

2015—2016年第1学期离线作业科目：钢结构A姓名： XX学号： XX专业：土木工程（工民建）西南交通大学远程与继续教育学院直属学习中心钢结构A 1次作业（主观题）四、主观题(共33道小题)32. 说明压弯构件整体稳定计算中βmax是什么系数，它的物理意义是什么？答：压弯构件整体稳定计算中βmax是计算弯矩作用平面内稳定时的等效弯矩系数，它的物理意义是把各种荷载作用的弯矩分布形式转化为均匀受弯来对待。

33. 偏心受压柱的刚接柱脚传递哪些内力？答：偏心受压柱的刚接柱脚传递轴力和弯矩34. 写出工字型截面压弯构件腹板高厚比应满足的公式答：35. 写出实腹式压弯构件弯矩作用平面外的稳定计算公式答：36.答：37. 和其他材料的结构相比，钢结构有何特点？答：1. 材料强度高、重量轻2. 钢材材质均匀、可靠性高3. 钢材的塑性和韧性好4. 工业化程度高5.钢材具有可焊接性6．密封性好7．耐热性较好、耐火性差8. 耐锈蚀性差38. 什么叫钢梁丧失整体稳定？答：当弯矩增大使受压翼缘的最大弯曲压应力达到某一数值时，钢梁会在偶然的很小的横向干扰力下突然向刚度较小的侧向发生弯曲，同时伴随发生扭转；这时即使除去横向干扰力，侧向弯扭变形也不再消失，如弯矩再稍增大，则弯扭变形随即迅速增大，从而使钢梁失去承载能力。

这种因弯矩超过临界限值而使钢梁从稳定平衡状态转变为不稳定平衡状态并发生侧向弯曲扭转的现象称为钢梁丧失整体稳定。

39. 在钢梁设计中为何只考虑截面部分发展塑性答：在计算梁的抗弯强度时，不考虑截面塑性发展是浪费钢材的。

但若按截面形成塑性铰来设计则可能使梁的挠度过大，受压翼缘过早失去局部稳定。

因此，钢结构设计规范规定，在一定条件下有限地利用钢材的塑性性能。

40. 规范对焊接组合梁腹板加劲肋的布置有哪些要求?答：：41. 梁的设计内容有哪些？答：钢梁设计内容主要包括强度、刚度、整体稳定和局部稳定四个方面。

钢结构A 2次作业（主观题）四、主观题(共10道小题)32. 影响梁弯扭屈曲临界弯矩的因素有哪些？答：影响梁整体稳定的主要因素有：（一）梁的截面形状和尺寸，即梁的侧向抗弯刚度EIy、抗扭刚度GIt越大，临界弯矩Mcr越大；（二）荷载的种类和荷载作用位置。

第一次《交通运输管理信息系统》前一次作业详情你已经完成：0 题（共有43 题,客观题15 道）(B) 信息管理(C) 人力资源管(D) 战略管理正确答案：D解答参考：9. 从信息处理的工作量来看，信息处理所需要的数量随管理任务的层次而变化，层次越高，所需信息量（）。

(A) 越大(B) 越小(C) 不大不小(D) 不一定正确答案：B解答参考：10. 一个管理信息系统的好坏主要是看它（）。

(A) 硬件先进、软件齐全(B) 是否适合组织的目标(C) 是否投资力量最省(D) 是否使用计算机网络正确答案：B解答参考：11. 数据流的具体定义是（）。

(A) 数据处理流程图的内容(B) 数据字典的内容(C) 新系统边界分析的内容(D) 数据动态性分析的内容正确答案：B解答参考：12. 通常唯一识别一个记录的一个或若干个数据项称为（）。

(A) 主键(B) 副键(C) 鉴别键第二次前一次作业详情你已经完成：0 题（共有36 题,客观题11 道）(C) 子系统划分(D) 系统规划正确答案：C解答参考：5. 结构化系统开发方法在开发策略上强调（）。

(A) 自上而下(B) 自下而上(C) 系统调查(D) 系统设计正确答案：A解答参考：6. 原型法贯彻的是（）的开发策略。

(A) 自上而下(B) 自下而上(C) 系统调查(D) 系统设计正确答案：B解答参考：7. 管理信息系统的开发过程不包含（）。

(A) 设备设计过程(B) 学习过程(C) 人与人之间的对话过程(D) 通过改革管理制度来适应信息系统的需要正确答案：A解答参考：8. 表格分配图是系统分析阶段用来描述（）的。

(A) 管理业务流程的图表(B) 数据流程的图表(C) 功能结构的图表(D) 数据处理方式的图表正确答案：A第三次前一次作业详情你已经完成：0 题（共有37 题,客观题10 道）（注意：若有主观题目，请按照题目，离线完成，完成后纸质上交学习中心，记录成绩。

在线只需提交客观题答案。

西南交《交通运送系统分析》在线作业一一、单选题（共15 道试题，共60 分。

）1. （）的应用为系统思想提供了丰富的实践内容。

A. 运筹学B. 辩证唯物主义C. 哲学D. 系统工程对的答案：2. 切克兰德软系统方法论的核心是（）A. 实现最优化B. 求得满意解C. 调查比较或学习D. 建立概念模型对的答案：3. 系统结构分析的核心是信息构成和程序构成（）A. 系统要素集分析B. 系统相关性分C. 系统阶层性分析D. 系统整体性分析对的答案：4. 在各种运送方式中，可以实现门到门直达运送的是（）A. 铁路运送B. 公路运送C. 航空运送D. 水路运送E. 管道运送对的答案：5. 重要靠人们的经验和综合分析能力来进行货运量预测的方法称为（）A. 趋势外推法B. 因果法C. 经验鉴定法D. 系数法对的答案：6. 从事系统分析时，除了用工程和数学方法进行科学预测和分析外，考虑到资料的不拟定性和客观环境的发展变化，还经常要凭借（）进行判断和优选A. 系统模型B. 运筹学C. 哲学理念D. 价值观念对的答案：7. （）是进行系统分析的基础A. 建立模型B. 建立方案C. 明确目的D. 收集资料对的答案：8. 按系统形态分类，人造系统可以分为（）A. 自然系统和人工系统B. 实体系统和概念系统C. 静态系统和动态系统D. 反馈系统和封闭系统对的答案：9. 水路运送的重要环境问题表现为（）A. 大气污染B. 放射性辐照C. 交通噪声D. 交通振动E. 交通水体污染对的答案：10. 按重要交通运送于戏与站场空间分布形态分类，我国的郑州、徐州属于（）A. 终端式枢纽B. 伸长式枢纽C. 辐射形枢纽D. 辐射环形枢纽对的答案：11. 货运量在空间上的分布取决于（）A. 工农业生产布局B. 人口分布C. 消费水平D. 地区经济发展水平对的答案：12. 交通运送系统是一个（）A. 动态系统B. 静态系统C. 封闭系统D. 概念对的答案：13. 系统的组成元素之间互相依存、互相作用又互相制约，称为系统的（）A. 集合性B. 阶层性C. 目的性D. 相关性对的答案：14. 影响交通运送布局的因素重要是（）A. 经济条件、自然条件和技术条件B. 人口数量、地区位置和大小C. 人口数量、经济收入和习惯D. 思想观念、自然条件和收入对的答案：15. 系统的整体性强调的是系统元素和功能的（A. 阶层分布B. 协调关系C. 环境优化D. 功能目的对的答案：西南交《交通运送系统分析》在线作业一二、多选题（共10 道试题，共40 分。

西南交《交通运输管理信息系统》在线作业一一、单选题（共 50 道试题，共 100 分。

）1. 计算机输入的是（）。

. 数据，输出的还是数据. 信息，输出的还是信息. 数据，输出的是信息. 信息，输出的是数据正确答案：2. 数据流程图是描述信息系统的（）. 物理模型的主要工具. 优化模型的主要工具. 逻辑模型的主要工具. 决策模型的主要工具正确答案：3. 建立管理信息系统时使用的投资效果系数应（）. 高于一般工业部门的投资效果系数. 低于一般工业部门的投资效果系数. 等于一般工业部门的投资效果系数. 稍低于一般工业部门的投资效果系数正确答案：4. 对直接存取文件组织方式组织的文件采用顺序文件处理方式进行处理是（）. 很合适的. 合适的. 不合适的. 常用的正确答案：5. 周转文件用来存放具有（）. 固定个休变动属性的数据. 固定半固定属性的数据. 随机变动属性的数据. 固定属性的数据正确答案：6. 磁盘文件是一种（）. 输入文件. 输出文件. 输入输出文件. 周转文件正确答案：7. 防火墙是一种装载主机或路由器上的（）。

. 硬件. 软件. 杀毒软件. 密钥正确答案：8. O WHILE----EN O语句用于（）. 选择结构. 循环结构. 顺序结构. 网络结构正确答案：9. 计算机集成制造系统主要组成为（）。

. 管理信息系统、决策支持系统和战略信息系统. 管理信息系统、计算机辅助设计系统和计算机辅助制造系统. 管理信息系统、决策支持系统和专家系统. 管理信息系统、执行信息系统和专家系统正确答案：10. 系统分析报告的主要作用是（）. 系统评价的依据. 系统设计的依据. 系统实施的依据. 系统规划的依据正确答案：11. 管理控制属于（）。

. 中期计划X围. 长远计划X围. 战略计划X围. 作业计划X围正确答案：12. “信息威胁”是（）。

. 计算机病毒蔓延. 信息的爆炸性增长. 敌对势力利用信息进行攻击. 信息难以计量正确答案：13. IP地址是（）。

(单选题)1: 管理信息系统的应用离不开一定的环境和条件，环境具体指的是（）。

A: 组织所处的自然环境B: 组织所处的社会环境C: 组织内外各种因素的综合D: 组织所处的自然环境和社会环境的综合正确答案:(单选题)2: 在信息系统开发过程中参与并实现信息技术人员与业务人员之间的信息沟通的是( ) A: 最终用户B: 系统分析员C: 系统设计员D: 程序员正确答案:(单选题)3: 系统设计的任务主要是进行（）A: 新系统逻辑模型的设计B: 系统的逻辑设计C: 系统的程序设计D: 具体的物理设计正确答案:(单选题)4: 我国邮政编码是属于（）A: 顺序码B: 区间码C: 表意码D: 合成码正确答案:(单选题)5: 在管理信息系统的金字塔型结构中，处于最下层的是（）A: 财务子系统B: 业务处理系统C: 决策支持系统D: 数据处理系统正确答案:(单选题)6: 信息系统发展阶段中，属于管理信息系统雏形的阶段是（）A: 决策支持系统B: 电子数据处理系统C: 办公自动化系统D: 战略信息系统正确答案:(单选题)7: 对直接存取文件组织方式组织的文件采用顺序文件处理方式进行处理是（???）A: 很合适的B: 合适的C: 不合适的D: 常用的正确答案:(单选题)8: 确定了系统转换的方式以后，最重要并且工作量最大的是（）A: 组织准备B: 数据准备和系统初始化工作C: 物质准备D: 人员培训准备正确答案:(单选题)9: 系统方法的主要原则是（）A: 整体性原则B: 目标优化原则C: 分解一协调原则D: 上述各项正确答案:(单选题)10: 信息系统成熟的标志是（）A: 计算机系统普遍应用B: 广泛采用数据库技术C: 可以满足企业各个管理层次的要求D: 普遍采用联机响应方式装备和设计应用系统正确答案:(单选题)11: 结构化系统开发方法在开发策略上强调（????）A: 自上而下B: 自下而上C: 系统调查D: 系统设计正确答案:(单选题)12: 管理信息系统的重要标志是（）A: 数据高度集中统一B: 有预测和控制能力C: 有一个中心数据库和网络系统D: 数据集中统一和功能完备正确答案:(单选题)13: 在系统分析阶段，功能/数据分析法采用的工具是（）A: 业务流程图B: 数据流程图C: U/C矩阵D: 功能结构图正确答案:(单选题)14: 数据流程图不能反映（）A: 需要的数据B: 产生的数据C: 处理方法D: 逻辑加工单元正确答案:(单选题)15: 以下不是属于系统的特性的是（）A: 抽象性B: 目的性C: 相关性D: 整体性正确答案:(单选题)16: 改正在系统开发阶段已发生的而在系统调试阶段尚未发现的错误，这属于（）A: 适应性维护B: 完善性维护C: 预防性维护D: 正确性维护正确答案:(单选题)17: 区间码是把数据项分成若干组，用区间码的每一区间代表一个组，在码中（）A: 数字的值代表一定意义，但数字的位置是无意义的B: 数字的位置代表一定意义，但数字的值是没有意义的C: 数字的值和位置都代表一定意义D: 用字符而不用数字表示意义正确答案:(单选题)18: 域名是（）。

西南交《可靠性理论》离线作业一、单项选择题(只有一个选项正确，共10道小题)1. 失效率的浴盆曲线的三个时期中，不包括下列的（C）(A) 早期失效期(B) 随机失效期(C) 多发失效期(D) 耗损失效期2. 指数分布具有的特点中，不包括下列的（D）(A) 失效率为常数(B) 概率密度函数单调下降(C) 无记忆性(D) 多适用于机械产品3. 可靠性的特征量中，不包含下列的（D）(A) 可靠度(B) 失效率(C) 平均寿命(D) 性价比4. 失效率为常数的可靠性分布是（B）(A) 威布尔分布(B) 指数分布(C) 正态分布(D) 二项分布5. 可靠性特征量失效率的单位可以是（A）(A) 菲特(B) 小时(C) 个(D) 秒6. 常见的冗余系统结构中，不包含下列的（A）(A) 串联结构(B) 并联结构(C) n中取k结构(D) 冷储备系统结构7. 三参数威布尔分布的三个参数中，不包含下列的（B）(A) 位置参数(B) 特征参数(C) 尺度参数(D) 形状参数8. 一个由三个相同的单元组成的3中取2系统，若该单元的可靠度均为0.8，则系统的可靠度为：（C）(A) 0.512(B) 0.992(C) 0.896(D) 0.7649. 有四个相同的单元组成的系统中，其可靠度最高的系统结构是：（B）(A) 四个单元串联(B) 四个单元并联(C) 两两串联后再互相并联(D) 两两并联后再互相串联10. 故障树分析方法的步骤不包括以下的：（D）(A) 系统的定义(B) 故障树的构造(C) 故障树的评价(D) 故障树的拆散三、判断题(判断正误，共5道小题)11.（T）产品的故障密度函数反映了产品的故障强度。

12.（T）与电子产品相比，机械产品的失效主要是耗损型失效。

13.（F）相似产品可靠性预计法要求新产品的预计结果必须好于相似的老产品。

14.（T）故障树也是一种可靠性模型。

15.（F）一个由两个相同的单元并联组成的系统，若该单元服从指数分布且失效率为λ，则系统也服从指数分布且失效率为λ/2。

11.试用电源的等效变换法求如图2-73所示电路中的电流I。

解：根据电路结构，逐步进行电源的等效变换，如图所示所以，电流12.试用电源的等效变换法求如图2-76所示电路中的电流I和电压U AB。

解：（1）用电源等效变换法求出电流I。

（含未知电流I支路不变，将其余电路部分等效变换等电压源，整个电路将变成单回路电路）等效变换化简如图所以，电流由原电路，有13.试用叠加定理求解题2.7中的电流I，并检验电路的功率平衡。

解：运用叠加原理，每个电源单独作用时的电路及参数如下（1）8V电压源单独作用时的电路如图所示有，电流（2）10V电压源单独作用时的电路如图所示有，电流(3)2V电压源单独作用时的电路如图所示有，电流所以，由叠加原理，有14.试用戴维南定理求如图2-79所示电路中的电流I。

解：第一步：找出二端网络将待求电流I所在的支路移去，二端网络如图第二步：求二端网络的开路电压U AB易知，电压第三步：求等效电阻R O对应无源二端网络如图故，等效电阻第四步：求待求参数电流I4Ω3VAB2ΩI10V画出戴维南等效电路，如图所以，电流15.已知图5-62所示电路中电感，试分析题5.1中当时电路的、和，并画出电流的波形图。

解：‘三要素法’（1）求初始值由题5.1的解可知初始值（2）求稳态值t=∞(∞)(∞)(∞)换路后的稳态电路如下图所示由图可得其中：为换路后的电路中去掉电感L后的二端网络的等效电阻。

所以波形图如下图：16.如图5-70所示电路中，已知，，，，换路前电路已处于稳态，时开关S闭合，试求时路中的和。

解：‘三要素法’（1）求初始值根据换路前的稳态电路（电容断路），有时刻的等效电路如图所示由图可得（2）求稳态值t=∞换路后的稳态电路如下图所示由图可得（3）求时间常数由换路后的电路，有所以17.使异步电动机自己转动起来的基本条件是什么？简述异步电动机的转动原理。

答：异步电动机自己转起来的基本条件是：（1）、定子绕组通入三相交流电流，在气隙中产生旋转磁场；（2）、转子绕组自成回路。

计算机控制系统第1次作业一、单项选择题(只有一个选项正确，共17道小题)1.D/A变换器将数字编码信号转换为相应的时间连续模拟信号，通常要完成2种变换：答案：（B ）(A) 采样保持、编码(B) 解码、保持(C) 编码、保持(D) 采样保持、解码2. 通常将时间断续幅值连续的信号称为：答案：（D ）(A) 连续信号(B) 模拟信号(C) 数字信号(D) 采样信号3.答案：（A ）(A)(B)(C)(D)4. 如果连续信号中所含频率分量的最高频率为，那么就完全可以用周期为T的均匀采样值来描述，T满足：答案：（C ）(A)(B)(C)(D)5.答案：（B ）(A)(B)(C)(D)6.答案：（A ）(A)(B)(C)(D)7. 采样周期T是影响稳定性的重要参数，一般来说，T减小，稳定性____。

答案：（B ）(A) 增大(B) 减小(C) 不变(D) 不确定8. 对于单位负反馈闭环连续系统，其相应的采用零阶保持器的离散系统的稳态误差与采样周期T的关系为____。

答案：（ D ）(A) 稳态误差随着T增大而增大(B) 稳态误差随着T增大而减小(C) 稳态误差与T不确定(D) 稳态误差与T无关9. 在离散系统中，已知脉冲传递函数的极点，若脉冲响应则脉冲响应为答案：（C ）(A) 正负交替收敛脉冲序列(B) 单调发散脉冲序列(C) 正负交替发散脉冲序列(D) 单调衰减脉冲序列10. 下面关于一阶向后差分的离散化方法，说法错误的为答案：（D ）(A)(B)(C)(D)11.答案：（C ）(A)(B)(C)(D)12. 下面关于数字PID调节器说法错误的是答案：（B ）(A) 增大比例系数可以加快系统的响应速度及减少稳态误差，但过大的比例系数可能加大系统超调；(B) 积分环节可以消除或减少控制系统的稳态误差，增加积分时间常数，有利于增加系统的稳定性，减少超调量，加快系统静态误差的消除；(C) 增加微分时间常数将有助于加速系统的动态响应，使系统超调量减少；(D) 微分作用有可能放大系统的噪声，减低系统的抗干扰能力；13.答案：（A ）(A) F(B) F，G(C) F，G，C(D) F，C14.答案：（D ）(A) S(B) S，Q(C) Q，R(D) Q15.对于计算机连续域-离散化设计方法，控制器等效传递函数中的是指（）环节。

交通运输经济简答题姓名：学号专业：交通运输第一次作业1、供求法则的基本原理对我们有什么启示？正确答案：供求法则告诉我们，市场需求和市场供给在一定程度上决定市场价格。

（1）影响价格的因素很多，但归根到底，都是通过供给和需求来影响价格的。

（2）在完全竞争的市场经济中，一方面供需关系决定市场价格，另一方面价格反过来起调节供需关系的作用。

2、某运输企业服务项目的价格弹性在1.3-1.8之间，如果明年把价格降低10%，问销售量预期会增加多少？正确答案：13%-18%3、按预测经济活动的范围划分，可以将运量预测分为（）和（）。

正确答案：宏观预测微观预测4、按预测方法的归类划分，可以将运量预测分为（）和（）。

正确答案：定性预测定量预测5、使用移动平均法进行预测，就是根据时间序列数据的（）做出对未来值的推断和预测。

正确答案：平均趋势6、运量预测的任务是什么？正确答案：（1）运量预测应为我国社会主义现代化建设服务，为编制运输计划和规划及时提供参考性数据；（2）运量预测应为有效阻止社会生产和社会生活服务，为运输企业的生产经营活动及时提供值得参考的基本数据；（3）运量预测应为政府及各级领导机关的决策服务，及时提供有关运输今后发展变化可能出现的趋势和可能达到的水平，以便决策时参考。

7、什么叫做因果性原理？正确答案：也称相关性原理，是指客观事物、各种现象之间存在着一定的因果关系，人们可以从已知的原因推测未知的结果。

8、运量预测的基本步骤有哪些？正确答案：（1）确定预测目标和希望达到的精度（2）制定预测工作计划和预测时间（3）搜集、整理和检验资料（4）选择预测方法和建立预测模型（5）预测运算和确定预测值（6）分析预测误差，调整预测模型和预测结果（7）写出总结报告9、时间序列法的基本思想是什么？正确答案：根据过去的历史资料，依据一组观察数值来推算事物未来的发展情况。

从时间序列的变化和规律性来假设未来的市场将继续按照过去的规律运动。

西南交大络教育交通运输专业线路基础离线作业(DOC)|第一次离线操作2，主观题(共15题)6。

铁路线路路由轨道、路基、桥梁、隧道、车站及其他附属设备7。

中国的铁路长度分为12.5米和25米8。

江西上饶地区最高温度为39.4℃，轨温为10℃，轨长为12.5米，螺栓电阻值为1毫米，计算出预留轨缝。

δ=0.0118？(tmax-t)l-c = 0.0118 *(59.4-10)* 12.5-1 = 6.4(mm)预留轨缝可为6mm9.名义上的解释:轨距是轨顶以下16毫米范围内两个轨作用边缘之间的最小距离10。

名义上的解释:坡道和坡道的交叉点，坡道和坡道在坡道点处称为坡道点11。

名义上的解释:极限坡度是确定某一类型机车在某一区段上能牵引的货物列车重量(最大重量)的坡度，称为极限坡度。

12.名义解释:方向指水平面13上轨道中心线的平滑度。

什么是铁路铁路超高？铁路铁路铁路的作用是什么？铁路铁路超高:为了使铁路轴线受力，铁路向铁路内侧倾斜，从而在铁路底部和铁路平面之间形成横向坡度它能使轮轨接触集中在轨顶中部，提高钢轨的横向稳定性，延长钢轨的使用寿命。

14。

什么开关是有害空间？如何消除有害空间？1，在辙叉的喉部和轨道线中断的实际尖部之间有一个间隙，车轮可能会失去导向而进入另一条线，造成脱轨事故，所以这里称之为有害空间。

2，开关数量越大，青蛙角度越小，有害空间越大当车辆经过一个大的有害空间时，叉心容易受到冲击。

为了确保车轮安全通过有害空间，必须在辙叉相对位置两侧的基本轨内设置护栏，以引导车轮的正确行驶方向。

15。

提高列车通过岔点速度的主要措施是什么？(1)采用大道岔(2)适当延长翼轨和护栏的缓冲段以减小冲击角(3)采用活动中心轨或活动翼轨岔(4)采用整体铸造辙叉(5)进行淬火处理(6)加强维护16。

无缝线路强度的影响因素有哪些？(1)动态弯曲应力(2)温度应力(3)附加应力(4)列车制动应力17。

公共工程体系建设简述1)工务局(铁道部)-制定法规(2)工务司(铁路局)-制定和实施计划(3)特定车辆段实施(对XXXX年维护线路的管辖权因此，这是现代铁路发展的方向。

交通运输系统分析第一次作业三、主观题(共12道小题)41.开放系统答：系统与外界环境之间有物质、能量、信息交换的系统称为开放系统．42.请举出一个系统的实例，并分析其目的、要素集、关系、结构和环境．答：（主观题，自行举例即可）43.系统的目标集中若出现相互矛盾的情况，应当怎样处理？请举例说明．答：分目标之间可能是矛盾的，因此采用某种形式的折衷是必要的，即在矛盾的分目标之间寻求平衡．具体的做法是通过计算每个分目标对总目标的贡献来确定最佳的妥协．（自行举例既可）44.切克兰德软系统方法论的步骤是什么？答：（1）系统现状说明通过调查分析，对现存的不良结构系统的现状进行说明．（2）弄清关联因素初步弄清与现状有关的各种因素及其相互关系．（3）建立概念模型在不能建立数学模型的情况下，用结构模型或语言模型来描述系统的现状．（4）改善概念模型随着分析的不断深入和“学习”的加深，进一步用更合适的模型或方法改进上述概念模型．（5）比较将概念模型与现状进行比较，找出符合决策者意图而且可行的改革途径或方案．（6）实施实施所提出的改革方案．45.交通运输系统的作业特征是什么？答：（1）交通运输系统是一个连续过程系统；（2）交通运输系统生产的多环节、多功能、超区域的特点；（3）交通运输系统生产具有网络性特点；（4）交通运输系统是一个动态系统．46.怎样理解交通运输系统的网络性？答：交通运输生产不仅仅是列车、车辆在轨道、道路上移动，而且在交通运输网（包括铁路网、公路网、水运网、航空网等）上运动．良好的交通运输系统首先要有合理的布局与结构，要建设成与内部、外部协调的交通运输网．在具有科学合理的交通运输网上，通过科学的运输组织才能实现国家、社会、厂矿、企业以及人们所提出的运输任务，加速货物和车船的周转，压缩旅客和货物的在途时间，加速国民经济的发展．47.旅客发送人数答：是指办理客运的车站、港口、航空港在一定时期内全部始发的旅客人数．48.货物周转量答：指一定时期内全国或一个运输企业在货运工作方面所完成的货物运输吨公里．49.客流密度答：一条交通线路或一个运输区段平均每一公里线路所担负的旅客周转量称为客流密度，其单位为人km/km．50.客流分布答：在各个地域之间的旅客交流或在各种交通线路上的流量、流向、旅客构成、旅行距离，即为客流分布．51.固定设备能力答：指在采用一定类型的交通运输工具（如机车、车辆、船舶、汽车、飞机等）和交通运输组织方法的条件下，一个交通区段或一条交通线（包括航道、航线等）在一定时间内（如一昼夜或一年）所能通过的列车对数（或单方向的列数）、船舶、汽车或飞机的数量.52.移动设备能力答：指在一定的固定设备和运输组织方法的条件下，由一定类型的机车、车辆、船舶、汽车、飞机等所决定的，在单位时间内能实现的满载的列车、船舶、汽车、飞机数和货物吨救.交通运输系统分析第二次作业三、主观题(共22道小题)25.系统的环境适应性答：适应外部环境变化以获取生存和发展能力的性质，就是系统的环境适应性．26.动态系统答：内部结构参数随时间的函数变化而变化的系统称为动态系统．27.系统相关性的分析以几元关系为基础？为什么？答：一般以二元关系作为相关性讨论的基础，因为任何多元素都是从二元关系基础上发展的．28.实体系统和概念系统的关系是怎样的？答：实体系统是概念系统的形态化，又是实现概念系统要求的运行体．概念系统是实体系统的“灵魂”，实体系统则是概念系统的“躯壳”．二者既有联系又有区别，即在一定的条件下，可使实体系统抽象为概念系统，或者使概念系统具体化为实体系统．29.硬系统和软系统有什么区别？答：硬系统又称为良结构系统，是指偏重工程系统、机理明显的物理系统，一般便于观察，便于用数学模型描述，边界清晰，目标明确，有较现成的定量方法可以计算出系统的行为和最佳结果．处理这类系统采用霍尔的系统工程方法（硬系统方法）非常有效．而软系统又称为不良结构系统，是指偏重社会、机理，尚不清楚的生物型的软系统，较难用数学模型描述，往往只能用半定量、半定性或者只能用定性的方法来处理系统，这类系统难以观测，边界模糊，目标不定．30.系统工程学的主要特征表现在哪些方面？答：1. 系统工程学是涉及到许多学科的边缘科学2. 系统工程学在很大程度上依赖于电子计算机3. 系统工程学的对象主要是大系统4. 系统工程学与自动化密切相关31.怎样理解交通运输系统的连续性？答：交通运输系统是一个连续性的过程系统．其连续性表现为运输生产过程的连续性和运输生产时间的连续性．其货物运输生产过程包括了集、装、运、卸、散诸环节所组成的生产全过程．旅客运输过程包括进站、上车、运行、到站、出站等过程和环节．在完整的运输过程系统中，任何一个单元出现故障都有直接影响系统功能的实现．交通运输系统生产的连续性还表现在时间上的连续；这个系统必须全年、全月、全日地运转，而不能发生任何中断，如果发生运输中断，就破坏了运输的正常生产．为此，研究交通运输系统，需要紧紧地抓住连续性的特点．32.交通运输学科包含哪些分支？其主要研究内容分别是什么？答：目前交通运输学科主要有以下4大类分支学科．（1）交通运输法学：研究进行运输活动法律调整的科学．（2）交通运输经济学：研究交通运输部门中经济关系与经济活动规律的科学．（3）交通运输工程学：研究交通运输系统工程建设问题．（4）交通运输学：主要包括交通运输技术设备和交通运输管理学．33.货物周转量答：指一定时期内全国或一个运输企业在货运工作方面所完成的货物运输吨公里．34.货物平均运程答：即货物的平均运输距离，表示平均每吨货物运送多少公里．35.经验判定法的预测原理是什么？其适用性如何？答：经验判定法主要靠人们的经验和综合分析能力来进行预测．利用这类方法进行近期预测还是较可靠的，有一定的可信度，但如进行中长期预测，由于环境条件的变化，专靠经验推倒就不完全符合实际而需采用其他类的预测方法．36.预测中的定量和定性分析有什么关系？答：预测的定量分析和定性分析是密不可分的．没有定性分析就不可能对定量分析给予科学解释；而定量分析有助于证明发展趋势的数量指标．37.交通运输供给与一般产品和服务的供给有什么不同？答：（1）在交通运输系统中，供给者并不十分明确，因而不便于清楚地研究供给者行为．（2）在交通运输中，供给的一些非货币特征相对于运营者收取的价格来说也是非常重要的．（3）很多确定交通运输供给的特征是使用者而不是供给者行为导致的结果．38.运输短缺在宏观控制中的有什么作用？答：（1）短缺作为供给约束，制约经济的增长；（2）短缺作为非价格信号影响着运输的投入；（3）运输短缺作为一个局部信号，会引起运输需求在不同交通运输方式中实现替代或转移．39.为什么说优先建设综合交通运输通道是建设和改建整个交通网络的最优策略？答：（1）建设一个高效率的综合交通运输通道，联系各大经济区和进出口岸，是执行开放搞活方针，加速经济发展所必不可少的基础条件之一．（2）综合交通运输通道系统的建设符合经济原则．交通运输通道系统集中了高密度流量，在交通运输建设资金紧张条件下，优先把通道系统修建好，使一大部分运量处于高速度，高效率的交通运输状况，对缓解我国交通的落后状况意义重大，符合投资少效益高的经济原则．（3）高效率的交通运输通道系统对改善国土综合利用，完善产业布局，加速梯度开发，打破封闭型经济，减少流动资金和原材料积压，提高生产效率都有重大意义．（4）综合交通运输通道的修建，是强化我国综合交通运输网的基础，它将显著提高铁、水、公、航、管多种交通方式的综合效率，可以广泛采用联运、推广集装箱等各种有效的措施，使综合交通运输管理有一个大突破，获得管理方面的效益．（5）修建国际陆路交通运输通道对缩短欧亚非的运输距离，加强国际交流，加速我国内地开发，具有重要的战略价值．40.请论述交通运输通道与综合运网的关系答：（1）交通运输通道与交通运输网在形式上的区别是；交通运输通道是联结交通流、客货流的密集带，呈线型结构，一般为双向运输；交通运输网是联结交通流产生地与目的地的交通运输线路与枢纽结合部的点线集合，呈网状结构．（2）交通运输通道与交通运输网也有许多相通之处：交通运输网按其空间范围可分为国家交通运输网和地区交通运输网，通道也有如此的层次划分，全国范围的区际通道和地区性的区内通道．两者均可根据各地区的自然地理条件和交通运输需要，由两种或几种交通运输方式组成．（3）交通运输通道与交通运输网的关系密切：交通运输通道构成交通运输网的骨架，联结交通网的主要枢纽集散点，通过与网的联系，形成强大的交通流，亦即通过线网来聚散通道的客货流．交通运输通道与交通运输网互为条件，相互促进，以达成整个交通运输系统的高效．交通运输通道的最高层次便是多功能多种交通运输方式的综合性立体通道系统．41.举例说明，研究交通运输系统“点”、“线”系统能力的协调时，应当注意哪些问题？答：（1）必须将“点”系统的能力和“线”系统的能力进行综合平衡，使二者保持一定的比例关系，互相适应，同步发展．（2）应以通道系统对通道的要求运量为目标，认真分析客、货流的规律，摸清“点”、“线”上各项设备的现有能力，找出薄弱环节，制定出改造协调措施，使二者满足通道运量的要求．（3）“点”、“线”系统能力的协调，关键在枢纽、结合部的能力与区间能力的协调．应使“点”系统的能力稍稍大于区间的能力，以保证区间畅通无阻，并适应区间能力大幅度增长的要求．（可自行举例说明）42.交通运输布局答：又称交通运输配置，它是指铁路、公路、水运、航空和管道等五种现代化运输方式的线路（包括铁路线、公路线、水运航道和航线、航空线及管道等）、站（包括河港、海港、航空港等）的土木建筑物及相关技术设备和交通运输工具组成的交通运输网的地域分布.43.为什么说交通运输系统是一个社会经济大系统？（P40~42）答：交通运输系统具备社会经济大系统的特征：交通运输系统的功能复杂；交通运输系统的结构庞大复杂；交通运输系统的信息复杂；交通运输系统采用大系统的控制与协调的理论与方法；计算机管理是交通运输管理的重要手段；交通运输系统具有庞大的职工队伍。

西南交《区间信号自动控制》离线作业一、单项选择题(只有一个选项正确，共2道小题)1. 下列关于半自动闭塞说法正确的是C(A) 半自动闭塞就是发车站自动发车、接车站人工接车(B) 半自动闭塞就是接车站自动接车、发车站人工发车(C) 半自动闭塞中发车时人工办理闭塞手续和出站信号机在列车出站后自动关闭(D) 半自动闭塞接车时由接车站轨道电路自动判断列车完整到达2. 下述闭塞设备不是国产的是B(A) ZPW-2000A(B) UM71(C) ZP-89(D) WG-21二、不定项选择题(有不定个选项正确，共7道小题)3. 移频自动闭塞中，在轨道中传递的信息是AB [不选全或者选错，不算完成](A) 低端载频fo-△f(B) 高端载频fo+△f(C) 载频fo(D) 低频fc4. 铁路信号技术的发展方向有ABCD [不选全或者选错，不算完成](A) 数字化(B) 智能化(C) 网络化(D) 综合化5. 区间信号发展过程中采用过的形式包括ABCD [不选全或者选错，不算完成](A) 电话(B) 路签(C) 路牌(D) 信号机6. 实现闭塞的方法一般包括ABCD [不选全或者选错，不算完成](A) 人工闭塞(B) 半自动闭塞(C) 自动闭塞(D) 移动闭塞7. 自动闭塞相比较于半自动闭塞的优点是ABCD [不选全或者选错，不算完成](A) 由于两站间的区间允许续行列车追踪运行，就大幅度地提高了行车密度，显著地提高区间通过能力(B) 由于不需要办理闭塞手续，简化了办理接发列车的程序，因此既提高了通过能力，又大大减轻了车站值班人员的劳动强度。

(C) 由于通过信号机的显示能直接反映运行前方列车所在位置以及线路的状态，因而确保了列车在区间运行的安全。

(D) 自动闭塞还能为列车运行超速防护提供连续的速度信息，构成更高层次的列车运行控制系统，保证列车高速运行的安全。

8. 根据三显示自动闭塞的基本原理，可以得出的结论ACD [不选全或者选错，不算完成](A) 通过信号机的显示是随着列车运行的位置而自动改变的。

西南交通大学智慧树知到“交通运输”《交通运输系统分析》网课测试题答案（图片大小可自由调整）第1卷一.综合考核(共10题)1.交通运输通道能力协调主要是指()A.运输设备能力协调B.运输方式能力协调C.“线”能力协调D.“点”能力协调E.“点”“线”能力协调2.含有随机(模糊)参数的数学规划称为随机(模糊)规划，二者统称为()A.非线性规划B.整数规划C.动态规划D.不确定规划3.我国公路运输系统采用的控制模式是()A.集中控制B.递阶控制C.分散控制D.分布控制4.系统工程中处理复杂系统问题的基本观点包括()等A.综合观点B.整体观点C.层次观点D.发展观点E.价值观点5.按系统形态分类，人造系统可以分为()A.静态系统和动态系统B.自然系统和人工系统C.实体系统和概念系统D.反馈系统和封闭系统6.综合评价的原则()A.自治性原则(一致性原则)B.综合性原则C.相对性原则D.目的性原则E.可比性原则7.按主要交通运输干线与站场空间分布形态分类，我国的郑州、徐州属于()A.辐射环形枢纽B.辐射形枢纽C.终端式枢纽D.伸长式枢纽8.交通运输系统中的运输方式结构包括()等子系统A.铁路运输B.航空运输C.管道运输D.水路运输E.公路运输9.影响交通运输布局的因素主要是()A.经济条件、自然条件和技术条件B.思想观念、自然条件和收入C.人口数量、经济收入和习惯D.人口数量、地域位置和大小10.适应外部环境变化以获取生存和发展能力的性质，称为系统的()A.集合性B.阶层性C.相关性D.环境适应性第1卷参考答案一.综合考核1.参考答案：CDE2.参考答案：D3.参考答案：C4.参考答案：ABCDE5.参考答案：C6.参考答案：ABCDE7.参考答案：B8.参考答案：ABCDE9.参考答案：A10.参考答案：D。