预制T梁施工工艺
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# T梁预制及安装专项施工方案概述:T梁是一种常用于桥梁和建筑结构的预制构件,具有简单结构、强度高、使用寿命长等优点。
本文将介绍T梁预制及安装的具体方案,包括预制准备、模具设计、混凝土配合比、预制过程、运输安装等内容。
一、预制准备在进行T梁预制前,需要做好充分的准备工作。
首先要根据设计要求确定T梁的尺寸规格和数量,然后准备好所需的原材料,包括混凝土材料、钢筋、模具等。
同时,要对模具进行检查和维护,确保模具结构完好,能够满足T梁的预制要求。
二、模具设计模具的设计对T梁的质量和效率具有重要影响。
在设计模具时,需考虑T梁的形状、尺寸,以及预留浇筑口、螺栓孔等细节。
同时,要保证模具的结构牢固,易于拆卸和清洁,提高生产效率。
三、混凝土配合比混凝土的配合比是影响T梁性能的关键因素。
在制定配合比时,需要考虑混凝土的强度等级、流动性、抗渗性等要求,确保混凝土具有足够的强度和耐久性。
同时,要注意控制水灰比,避免出现裂缝、空鼓等质量问题。
四、预制过程T梁的预制过程包括浇筑混凝土、养护、拆模等环节。
在浇筑混凝土时,要控制浇注速度和浇注高度,确保混凝土在模具中均匀分布。
养护阶段要注意保持适宜的温度和湿度,促进混凝土的早期强度发展。
拆模时要小心谨慎,避免损坏T梁。
五、运输安装T梁的运输和安装是保证工程质量的重要环节。
在运输过程中,要采取合适的运输工具和保护措施,避免T梁受到损坏。
安装时要注意调整T梁的位置和姿态,保证其与支座、桥墩等部件的连接质量,确保桥梁结构的整体稳定性。
结语T梁预制及安装是一项复杂的工程活动,涉及多个环节和工序。
只有经过精心的准备和实施,才能保证T梁的质量和工程的顺利进行。
希望本文介绍的T梁预制及安装专项施工方案对相关工程实践提供帮助和参考。
t梁预制施工工艺
梁预制施工工艺是建筑施工中常见的一种工艺方法,通过提前在工厂预制梁构件,然后运输到现场进行安装。
这种工艺的优点包括提高施工效率、减少现场施工时间、降低施工成本、保证施工质量等。
在进行梁预制施工工艺时,首先需要进行梁构件的设计和制造。
设计师根据建筑设计要求绘制梁的结构图纸,确定梁的尺寸、强度等参数。
然后在工厂进行梁的预制制造,主要包括模具制作、混凝土搅拌、浇筑、养护等工序。
梁的制造需要严格按照设计图纸要求进行,确保梁的质量和准确度。
梁制造完成后,需要进行运输和安装。
梁通常采用专用车辆进行运输,需要注意梁的安全和稳固。
在现场进行安装时,需要进行梁的吊装和定位,确保梁的位置准确、稳固。
同时需要进行梁的连接和固定,确保梁构件之间的协调和一体性。
梁预制施工工艺的优点主要包括以下几个方面:
1. 提高施工效率。
预制梁可以在工厂进行生产,可以避免现场施工的不确定因素,减少施工时间,提高工程的进度。
2. 减少现场施工时间。
梁的预制制造可以在施工现场外进行,减少现场施工时间,减少施工对周围环境的影响。
3. 降低施工成本。
预制梁的制造工艺成熟,可以大规模生产,降低施工成本,提高工程的经济效益。
4. 保证施工质量。
预制梁在工厂进行制造,可以进行严格的质量控制,保证梁的质量,提高工程的施工质量。
总的来说,梁预制施工工艺是一种高效、经济、质量可靠的施工工艺,逐渐得到建筑行业的广泛应用。
通过合理的设计、制造、运输和安装,可以确保工程的施工效率和施工质量,为工程的顺利进行提供保障。
T梁预制技术交底一、T梁预制一)钢筋的制作与安装钢筋严格按施工图纸尺寸控制:1、在加工厂制作成形,经检验合格后搬运至预制场。
2、从底板箍筋开始,在箍筋中的将主筋排列好,按顺序进行绑扎。
3、特别是横隔板钢筋,先拉线定好角度,控制好两边保护层,安装好连接钢筋。
4、腹板钢筋安装好,经监理工程师检查合格后即可进行模板的安装。
5、封锚端加强筋如与螺旋筋相碰撞应做适当调整。
6、模板安装好后,再进行翼緣板钢筋的安装,安装完毕后报监理工程师检验。
7、所有的钢筋在加工之前,必须先做清污除垢和调直处理。
二)模板的构造与制作要求预制梁的模板虽然是施工工程的临时结构,但十分重要,它不仅控制梁体尺寸的精度,而且对工程的质量、施工进度和工程造价都有着直接影响,为了保证桥梁施工的可靠性,模板满足下列要求:○1模板必须有足够的强度、刚度和稳定性,能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载,保证结构的设计形状、尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性;○2T梁模板采用组合钢模板;○3模板板面光滑平整,接缝严密,确保混凝土在强烈振动下不漏浆;○4便利制作,施装卸容易,工操作方便,保证安全。
A、模板的构造整套T梁模板由底模、侧模、端模三部分组成。
○1底模支承在底座上面,它是由紧贴于混凝土表面的底板与支承地板的砼组成。
钢模板采用5㎜的钢板制成,钢板采预埋钢筋固定在砼底板上。
底板分段长度主要考虑构造需要、制作方便、温度影响、焊接变形等因素。
自梁端至吊点一段为端底板。
梁体吊点处设活动底板,便于脱模吊运。
两活动底板之间的中间底板分段长度钢模取横隔梁长。
底板总长考虑到梁体混凝土在预应力作用下压缩的影响,按跨径的1/1000加长。
底板支承混凝土底座上,在它与混凝土底座之间预埋钢筋作为固定连接。
但为了控制横梁的位置,可在横梁下方加焊限位块,或在底板上预留缺口和预埋限位钢筋,便于脱模。
砼底座浇筑时向下设反拱20㎜,预拱度采用抛物线设置,并保持梁顶与梁底线型一致。
后张法预应力混凝土T梁预制施工工艺标准1 编制依据中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTGF80/1-2004)。
中华人民共和国行业标准《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTGE30-2005)。
中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规范》(JTJ 076-95)。
湖北省高速公路建设标准化指南(桥梁工程)。
湖北省高速公路建设标准化指南(工地建设)。
2 适用范围后张法预应力混凝土T梁施工工艺标准适用于30~40m跨径的桥梁。
3施工准备3.1技术准备熟悉图纸,根据现场条件、T梁数量和工期确定预制场预制台座数量、存梁区大小,结合T梁架设方案编制详细的梁场标准化建设方案,绘制详细的预制场施工布置平面图,以及养生管线、轨道、电缆等布置图。
伸长量计算预应力筋的理论伸长量可以用下式计算:▲L=PpL/(ApEp)式中:Pp—预应力筋的平均张拉力,直线筋取张拉端的拉力(N);L—预应力筋的长度(mm);Ap—预应力筋的截面面积(mm2);Ep—预应力筋的弹性模量(MPa)。
3.2机具准备(1)龙门吊准备根据预制现场宽度要求设置龙门跨径。
根据所预制梁的最大重力设计龙门起重重量。
(2)张拉机具的准备预应力筋张拉采用数控张拉系统,张拉机具应与锚具配套使用,并在使用前将千斤顶与压力表配套校验,以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。
根据设计张拉力的大小选择千斤顶的吨位、行程以及与之配套的高压油泵和油表。
张拉前必须将张拉机具送至具有资格检定的单位进行校验;使用超过200次或6个月,或拆修更换配件、意外碰振时,必须重新校验。
(3)振捣机具的准备附着式振捣器应根据模板的整体刚度、钢板的厚度选用合适功率的振捣器、如钢板为6㎜厚,可采用2.2千瓦高频附着式振捣器。
插入式振捣器可采用普通较常用的50型配合30型振捣器。
T梁预制施工技术交龙门吊布置图1.施工方案1.1施工总体部署T梁预制台座布置28个,分7排,每排4个,台座两端安装自动淋喷和蒸汽养生管道。
T梁模板:20mT梁3套,30mT梁5套。
模板上安装附着式高频振捣器。
模板全部采用整体式拼装定型钢模,为满足施工刚度需要同时使T梁混凝土外观美观,T梁外模均采用大块钢模,模板均由专业模板厂家加工制作。
混凝土采用集中拌和,用混凝土搅拌运输罐车运输到现场,用5T小龙门吊吊斗进行混凝土浇筑。
混凝土振捣以插入式振捣棒振捣为主,以附着式高频振捣器振捣为辅。
考虑到绑扎钢筋,安装模板、浇筑砼时间,平均生产一片梁的时间为3天。
根据图纸要求T梁砼强度达到设计强度85%后方可张拉移梁,考虑张拉等强、孔道灌浆等工序占用的时间,一个底座平均周转时间为14天,按照上述施工参数714片T梁总工期约357天。
1.2施工方法简介T梁预制加工采取定型钢模板,钢筋在钢筋加工厂房内加工成型,在台座上绑扎(焊接)连接,台座侧面安装钢筋定位架,以自动控制钢筋间距。
混凝土振捣以插入振捣为主附着式振捣为辅的振捣方式,混凝土搅拌站直接供料,波纹管内套合成塑料PVC衬管,后穿预应力钢绞线,混凝土养护采用自动淋喷浇水养护和冬季采用锅炉蒸汽养护,梁体混凝土强度达到设计强度后张拉。
T梁安装施工前,对于非过渡墩,采用砂箱制做临时支座。
在安装现浇连续段钢筋前先安装永久支座。
在体系转换前,只让临时支座受力。
一联现浇桥面混凝土完成后拆除一联内临时支座。
30m的成品梁采用QJ-100型架桥机架设安装,20m的成品梁采用2台50T的吊车安装。
1.3工艺流程预制T梁施工工艺流程见下图:平整场地预制T梁施工工艺流程图2.主要施工方法2.1底模台座施工每个台座长31.4m,宽与T梁底面同宽,高0.3m。
台座间距为4.5m。
台座按《两阶段施工图设计(30米PC砼先简支后连续T梁)》的要求设置反拱值(3.5cm),按二次抛物线对台座进行反拱布置。
T梁预制施工工艺梁板预制施工工序:预制台座与模板制作→普通钢筋成型、放置波纹管→安装侧模板→浇捣混凝土→混凝土养生、拆模→清理孔道→放置预应力钢筋→张拉预应力钢筋→灌注水泥浆、浇筑封头混凝土、养生→出坑。
①、台座制做场地整平后,填50cm岩渣,用C30砼浇筑10cm厚,加铺Φ12钢筋网(10×10)一层。
四条棱角预埋3#角钢,顶面中线每隔60cm预埋得3#角钢焊牢。
钢板焊接之前先将其对应短钢筋位置打成10mm得眼与预埋短钢筋焊牢后打平。
台座宽度、长度根据板梁得长度宽度确定,在施工时再进行详细技术交底。
梁端楔块设在台座上,为了防止张拉时,拉环变截面处得棱角。
在变截处底模做成活动式。
即用5×5cm方木嵌在台座上,张拉之前将方木抽出,下设预拱度,预拱度根据梁板得长度计算确定。
止浆措施:角钢四周贴泡沫胶条。
为便于模板加固,在台座得做成高出台座15cm得平台,平台顶每隔4m埋设一个铁环,做斜拉用。
②、梁板模板得制做A、侧模板采用5mm钢板,加劲肋采用7#角钢与7#槽钢。
角钢做周边,槽钢做肋,间距50×50cm。
侧模板分节段制成每节长4m~5m,立模时进行拼装。
B、端模板采用7mm厚钢板与7#角钢制做。
③、钢绞线得定位方法:钢绞线坐标得控制措施:先用Φ22钢筋按波纹管得坐标做成“井”样,波纹管固定之前先用钢筋大样卡准位置,再用井字钢筋固定波纹管。
④、立模方案为了保证侧模在吊装时不变形,先用22#槽钢做成15m长得钢扁担,用钢扁担吊装侧模板,以免模板变形。
模板拼装后用龙门架吊运就位。
之后用横撑与拉杆固定模板顶部,模板底部用大木楔塞紧,之后用锁链斜拉将模板调到垂直为止,再检查下部得木楔就是否松动。
⑤、砼得浇筑A、砼得运输方法混凝土得搅拌与运输:混凝土统一由搅拌站集中拌与,搅拌站均设置在龙门轨道端头,拌制好得混凝土直接送入放在轨道平车上得料斗,再运板端头,用龙门起吊,入模。
B、砼浇筑前得准备a、计算施工前得配合比;b、检查原材料得储备数量;c、检查拌与机运转情况;d、检查模板及钢筋、波纹管就是否清洁;e、检查模板尺寸及加固情况;f、检查预埋件位置;C、砼浇筑时要注意得事项可在横撑上焊一根Φ20得钢筋,长度等于顶板厚度,横撑间距不得大于1、5m,同时保证每节芯模上不少于两个横撑,横撑采用8#槽钢制做。
梁场参观第二弹-T梁预制施工工艺及流程之前小编带着大家参观过小箱梁的施工工艺及流程,这次我们来看T梁的施工及流程,话不多说,直奔正题。
1、T梁模板制作与安装T梁模板以厚6mm钢板作为面板;面板横肋采用[8槽钢,间距30cm;竖肋采用[10槽钢,设置内外两层,内外层以[10槽钢斜撑及横撑焊接连成整体构成骨肋,纵向骨肋间以[8槽钢横联相连,骨肋间距1.0m;外侧竖肋上端及内侧竖肋下端设两根[8通常槽钢,做对拉螺栓孔背肋,高度和底座预留孔对齐。
模板制作成可以调整横坡的,在有横坡变化的T梁翼缘板模板设置螺丝螺杆,确保能根据设计要求进行横坡调整,吊装后保持横坡平顺。
横隔板底模设计要求制作活动的、单独拆卸,以保证在先拆除侧模后,横隔板的底模仍能起支撑作用,直至张拉施工后才能拆除,避免横隔板与翼缘、腹板交界处出现因横隔板过早悬空而产生裂纹,并且多制作出来一套;横隔板要求脱模顺滑,在制作时,上口内侧27cm,上口外侧22cm,下口内侧22cm,下口外侧18cm。
模板的长度按标准梁长制作,梁长变化段设置在靠梁端的第一个中横隔梁与T梁腹板变宽点之间,侧模长度一般要比设计梁长1‰,每套模板还应配备相应的锲块模板调节,以适应不同梁长的需求。
T梁梁端预留的横向钢筋不得贴模预制后再扳起,端部侧模必须根据设计规定的横向钢筋位置、间距进行开槽、开孔,确保T梁端头横向钢筋能通长设置,数量符合设计要求,对与波纹管、钢筋骨架冲突的横向钢筋应合理避开,不得截断或不安装。
T梁横隔板端头模板采用整体式模板,顶面到行车道板顶端,与两侧翼缘环形筋梳型模板对齐。
模板上严格按设计规定的钢筋位置、间距进行开槽、开孔,尤其是横隔板顶端的主筋位置必须打孔,控制主筋的平面和水平位置,保证梁体架设后横隔板连接顺畅。
一片T梁模板分二次安装,第一次是肋板内预应力管道安装完后,将锚垫板与端模板用螺栓固定,端模板安装就位;第二次是安装侧模,由中间向两端对称安装。
模板拆除顺序遵循先支后拆、后支先拆的原则。
T梁预制施工方案T梁预制是一种在工厂条件下生产的预制混凝土构件,常用于桥梁、隧道、地铁等大型工程的建设中。
相比传统的现场浇筑方式,T梁预制具有施工速度快、质量控制好、工艺稳定等优势。
本文将详细介绍T梁预制的方案。
一、工艺流程T梁预制的工艺流程主要包括:原材料配合、混凝土搅拌、钢筋加工、模具制作、浇筑成型、养护等几个主要环节。
1.原材料配合:根据设计要求,进行混凝土配合比的计算,并准备好水泥、骨料、粉煤灰等原材料。
2.混凝土搅拌:将各种原材料按照一定比例加入搅拌车中进行搅拌,确保混凝土的均匀性和稳定性。
3.钢筋加工:根据设计要求,对T梁中需要加入的钢筋进行加工和焊接,确保钢筋的准确性和牢固度。
4.模具制作:根据设计图纸制作T梁的模具,模具需要具备良好的尺寸精度和表面光洁度。
5.浇筑成型:将混凝土搅拌车开到模具前,将混凝土从搅拌车中倒入模具中,确保混凝土的均匀分布和完整性。
6.养护:待混凝土初凝后,进行模具拆除,并对T梁进行养护,以保证其强度和稳定性。
以上是T梁预制的一般工艺流程,具体的施工方案还需要根据实际工程情况和设计要求进行调整。
二、施工特点T梁预制具有以下几个特点:1.施工速度快:预制工厂化生产可以实现多个工序的同时进行,大大缩短了施工周期。
2.质量可控:预制工厂化生产可以对原材料、工艺进行严格控制,由于在受控环境下生产,可以大大提高产品的质量可靠性。
3.施工现场减少:大部分工序在工厂中完成,减少了施工现场的施工人员和设备数量,降低了人力、材料和机械的投入。
4.适应性好:T梁预制可以根据具体工程的要求进行定制生产,适应各种特殊的桥梁结构和荷载要求。
三、施工注意事项在进行T梁预制施工过程中,需要注意以下几个方面:1.模具制作:T梁的模具应具有良好的刚度和尺寸精度,模具表面应平整光洁,以保证预制梁的几何尺寸和形状的准确性。
2.钢筋加工:对T梁中的钢筋进行加工、焊接等工艺操作时,需要保证钢筋与混凝土的粘结牢固,以提高梁体的整体性能。
预制T梁施工技术交底一.T梁预制施工工艺流程二.钢筋绑扎及预应力波纹管坐标定位预制T梁钢筋在钢筋加工场集中加工。
钢筋的下料、切割、冷拉、冷弯全部用机械操作,钢筋焊接采用双面搭接焊焊接,焊缝长度大于5d+2厘米,焊条不低于“5”字头。
钢筋接头在焊接之前应按要求打弯,保证钢筋中心在同一轴线上,同时,保证钢筋接头的焊接质量,无气孔、焊渣,且焊缝饱满。
由于T梁长度不相同,纵向钢筋下料时确保尺寸的准确。
a、钢筋加工好以后,运送到施工现场,安装之前,在台座面板上涂刷脱模剂,根据钢筋间距标记,然后按顺序依次安装绑扎支座预埋钢板、马蹄部位底纵向筋、肋板箍筋及纵向筋。
钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,合格后方可正式施焊。
焊工必须持证上岗。
受力钢筋搭接焊时,两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。
单面焊缝长不小于10d+2厘米,双面焊缝不小于5d+2厘米。
如采用帮条焊,帮条长度双面焊缝不应小于5d+2厘米,单面焊缝长不小于10d+2厘米。
钢筋接头应错开布臵,确保无相邻2个钢筋接头在同一断面。
对于绑扎接头,两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。
b、安装预应力定位筋,与腹板钢筋点焊“u”形卡定位,然后安装预应力预留孔道,且安装螺旋筋及锚垫板。
螺旋筋必须与锚垫板紧密结合。
锚垫板安装时必须使用水平尺,确保锚垫板与梁体垂直。
T梁预应力束坐标位臵:上下左右控制在1厘米以内,前后控制在3厘米以内.在预应力锚板及波纹管出口用海绵条塞紧或用透明胶布封死,防止水泥浆进入波纹管内。
波纹管安装定位必须准确,并在安装模板前仔细检查波纹管的接头是否包扎密封,有无电焊烧伤,否则必须处理。
c 、在内、外边梁根据设计要求预埋防撞栏钢筋及泄水孔预埋件。
伸缩缝处应预埋伸缩缝钢筋。
D、绑扎翼板钢筋时应挂线绑扎,钢筋绑扎做到横平竖直。
伸出横隔板钢筋应按设计间距和长度布臵。
e、为保证梁体有足够的保护层,钢筋绑扎完成应按每平方米不低于4个垫块梅花型布臵。
预制t梁施工方案
预制T梁施工方案
一、概述
预制T梁是一种常用的桥梁构件,在桥梁施工中得到广泛应用。
它具有结构稳定、承载能力强、施工周期短等优点,是桥梁施工的重要组成部分。
本方案详细介绍了预制T梁的材料
选择、制作工艺及施工要点。
二、材料选择
1. 混凝土:采用C40的预拌混凝土,配合比按设计要求确定;
2. 钢筋:采用HRB400级热轧带肋钢筋,且符合国家标准;
3. 模板:采用高强度钢模板,并对其进行表面防锈处理。
三、制作工艺
1. 模板搭建:根据设计图纸要求,搭建T梁的模板,确保模
板的平整度和尺寸精度;
2. 钢筋加工:根据设计要求,进行钢筋的加工和预埋件的布置,并进行质量检验;
3. 混凝土浇注:在模板搭建完成后,进行混凝土的浇筑,保证混凝土均匀、紧密和无杂质;
4. 养护:混凝土浇筑完成后,对T梁进行养护,保证混凝土
的早期强度和耐久性。
四、施工要点
1. 梁体拼接:在拼接梁体时,要保证接缝紧密,采用搭接或榫卯连接方式,并对接缝进行精确的调整和检查;
2. 钢筋焊接:对于需要焊接的钢筋,要进行合格的焊接工艺和焊接质量检验,在保证连接强度的同时,防止焊接变形;
3. 梁体质量:在浇筑混凝土前,要对模板、钢筋和模板固定等进行检查,确保梁体质量达到设计要求;
4. 养护措施:混凝土浇筑结束后,要对T梁进行养护,包括定期喷水养护、覆盖养护剂等,保证混凝土的早期强度和耐久性。
通过以上的施工方案,预制T梁的施工工艺和要求得到了完善,可以有效保证梁体的质量和使用寿命。
同时,施工过程中要根据具体情况进行质量检验和控制,确保每一个环节都符合设计和施工要求,以确保整个桥梁的稳定性和安全性。
预应力混凝土T梁预制预应力混凝土T梁预制是预制构件领域的一种常见组合结构,尤其适用于大跨度桥梁的构造。
预应力混凝土T梁预制在世界范围内已得到广泛应用,本文将详细介绍预应力混凝土T梁预制的概念、制作工艺和应用情况。
概念预应力混凝土T梁预制是一种构造中采用预应力技术的混凝土T形梁。
它是由混凝土、钢筋和预应力钢束构成的预制构件。
在制作过程中,将钢筋和预应力钢束预先拉伸并固定在模具内,然后灌注混凝土,待混凝土固定后,就可以取出T形梁构件,这就是预应力混凝土T梁预制。
制作工艺预应力混凝土T梁预制制作的工艺一般可以分为如下几个步骤:1.制定设计方案:设计方案应该根据桥梁的形状和跨度来确定,同时也要考虑桥梁的使用和环境条件,如交通量、荷载、地震等。
2.制模:制模是制作预应力混凝土T梁的一项重要工作。
这里需要根据制定的设计方案,选择合适的模板材料和尺寸,按照设计的尺寸和形状制作好模具。
3.布置钢筋和预应力钢束:根据设计方案,预先张拉并固定好钢筋和预应力钢束。
4.灌注混凝土:将混凝土浇注到模具中,必须同时进行振捣和加固,以确保混凝土的均匀性和密度。
5.养护:混凝土必须在恰当的环境条件下进行养护,以确保它在硬化和强度达到标准的情况下,也具有预设的弯曲强度和抗剪强度。
6.取模:待混凝土固化后,拆下模具,即可得到预制好的预应力混凝土T梁构件。
应用情况预应力混凝土T梁预制已经在世界范围内得到广泛的应用,尤其是在大跨度桥梁的构造上表现出许多优势。
它具有以下特点:1.工期短:采用预应力混凝土T梁预制相比于传统的钢筋混凝土梁制作方式时间明显缩短。
2.质量优异:预应力混凝土T梁预制构件在制作过程中可以更好地控制混凝土的质量和强度。
3.施工过程简单:预应力混凝土T梁预制构件在生产过程中已经完成了很多工程,简化了现场施工的步骤。
4.桥梁整体性好:采用T形梁的结构方式,预应力混凝土T梁预制的桥梁整体性更好,性能更稳定。
在中国,桥梁建设一直是重点领域之一,这种新型预制构件将在桥梁建设领域有着更加广泛的应用前景。
预应力混凝土T梁施工工艺1、概述**************************2、后张法预应力施工预应力混凝土T梁制作在预制场内完毕,台座制作时考虑梁板的预拱度,按设计规定在跨中设立2.4cm的反拱值(下拱度)。
后张法预应力T梁预制施工工艺流程框图3、模板的拼拆预应力T梁内外模均为专门生产的定型钢模板,模板到场后先进行试拼,发现问题及时联系模板厂家进行解决。
预应力T梁的长度及局部地方用小尺寸的调整板调整。
浇筑之前内外模均应安装校正好,内模的底模暂不安装,边浇边封底模。
人工进行模板的安装和拆除,龙门吊辅助吊装,装拆时应注意以下事项:1、在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态,认真做好维修保养工作,及时刷脱模剂。
2、模板在吊运过程中,注意避免碰撞。
3、装拆时,要注意检查接缝的严密情况,必要时采用石膏粉或原子灰等材料填缝,以保证接缝不漏浆。
预制前应对钢模板进行预拼,对与砼接触的钢模表面应打磨除锈,达成视觉上无锈迹;为保证T梁内模位置准确,在两侧腹板内相应每段内模应设立两根内模定位钢筋,该定位钢筋应与腹板内钢筋点焊。
内模底板上面的垫块应在钢筋绑扎后一次布置。
4、在安装过程中,要及时对各部分模板进行精度控制,安装完毕后应进行全面检查,若超过允许偏差,则及时纠正。
4、钢筋骨架的制作与安装钢筋骨架的制作在加工厂进行,钢筋下料尺寸严格按照设计图纸进行,由于两侧钢筋直径较细,注意保持钢筋的平直度,底板主筋采用焊接头,并保证规范规定的焊缝长度,在同一搭接长度段内的接头数量不得超过钢筋总截面积的50%,其加工安装必须符合公路桥涵施工技术规范规定。
当钢筋和预应力管道在空间发生干扰时,移动钢筋以保证钢束管道位置准确。
钢筋绑扎好后,校正内外模,在监理工程师检查合格后进行混凝土浇筑。
进行预制T梁梁的技术干部和钢筋班组、模板施工班组必须固定,不准随意调换重要技术人员,以保证钢筋、模板施工有条不紊地进行,增进纯熟限度,加快速度,节约时间。
T梁预制施工作业指导书1、施工前,仔细熟悉图纸、《技术规范》及有关规范,严格按照《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)、《T梁预制施工组织设计》及业主与监理的要求施工。
模板进场后用钢尺仔细量测模板几何尺寸,使其与梁的截面设计尺寸一致。
然后用2m直尺检查模板平整度与拼缝,模板平整度偏差不大于5mm,接缝高差不超过2mm。
接缝塞海棉条防止漏浆。
2、采用C25混凝土台座,高出地面15cm以上,底模预留侧模板拉杆穿孔,台面使用2mm 厚铁皮或其它形式,接缝焊接后用砂轮机打磨平整,使用手提抛光机除锈,然后均匀涂刷隔离剂。
制作时用经纬仪放线并检测,留2cm反拱,按抛物线布置,支座范围内保持水平,并用水准仪准确测量确定,吊孔下设活动钢板底模,距梁端1。
0m,在台座上准确留出穿孔。
侧模板使用定型钢模板,面板厚5mm,背肋竖向采用[10槽钢,每80cm一道,横向采用[6槽钢,每33cm一道,通长布置,竖架采用[10槽钢通过焊接与面板连接成为整体,上下拉杆固定,间距80cm.在模板下部两侧马蹄形槽口安装附着式振捣器,间距为80~130cm。
3、施工前,调试机械,搅拌站配备电子计量装置,计量器具、千斤顶、油表定期标定,检查起重龙门架,检查机具,备用振捣器,按试验室理论配合比根据现场砂石含水量确定施工配合比,雨期加强测试及时调整,搅拌站必须严格按调整后配合比进行拌合。
料斗与混凝土运输车施工前后清洗干净,备料充分,材料合格后方准使用,做好备用电源(发电机组),布置好电线插头,检查用电,现场预先试验(坍落度、试块),确定施工配合方式,准备完备充分。
4、先对钢筋进行力学与焊接试验,合格后方可使用。
钢筋在预制场钢筋制作场加工,主筋采用双面电弧焊,搭接长度严格按《技术规范》400章进行施工,搭接长度大于5d,并保证主钢筋在同一直线或同一垂线,同一截面钢筋接头面积小于50%,接头设置在1/4跨径应力较小处,错开距离大于50cm且大于35d(d为钢筋直径)。
预制T梁施工方案图文教育文库嘿,各位亲爱的网友们,今天我来给大家分享一份超级实用的预制T梁施工方案,这可是我积累了十年经验的心血结晶哦!废话不多说,咱们直接进入正题。
让我们来了解一下预制T梁的基本概念。
预制T梁,顾名思义,就是一种T形截面的预应力混凝土梁,广泛应用于桥梁、道路、栈桥等工程中。
那么,我们就来详细讲解一下预制T梁的施工步骤。
一、施工准备1.1材料准备:主要包括预应力混凝土、钢筋、预应力钢绞线、波纹管、锚具、模板等。
1.2设备准备:混凝土搅拌机、钢筋切断机、弯曲机、张拉千斤顶、压力泵、测量仪器等。
1.3人员准备:组建专业的施工队伍,明确各岗位职责,加强技能培训。
二、预制T梁模板制作2.1模板设计:根据T梁的截面尺寸和预应力筋的位置,设计出合理的模板。
2.2模板制作:采用优质钢材制作模板,确保模板的平整度和刚度。
2.3模板安装:将模板安装在预制的台座上,调整好位置,确保模板的垂直度。
三、钢筋绑扎3.1钢筋加工:按照设计图纸要求,对钢筋进行切断、弯曲等加工。
3.3钢筋焊接:对预应力筋进行焊接,确保焊接质量。
四、混凝土浇筑4.1混凝土配合比:根据设计要求,确定混凝土的配合比。
4.2混凝土搅拌:使用混凝土搅拌机,将水泥、砂、石子等材料按照配合比进行搅拌均匀。
五、预应力张拉5.1预应力筋布置:按照设计要求,将预应力筋布置在混凝土梁中。
5.2预应力张拉:采用张拉千斤顶和压力泵,对预应力筋进行张拉,达到设计要求的应力值。
六、模板拆除6.1混凝土养护:在混凝土浇筑后,进行养护,确保混凝土强度达到设计要求。
6.2模板拆除:混凝土强度达到设计要求后,将模板拆除。
七、T梁安装7.1T梁运输:采用平板拖车将预制T梁运输到施工现场。
7.2T梁安装:使用起重机将T梁吊装到预定位置,与预制的桥梁进行连接。
7.3T梁调整:对T梁进行调整,确保T梁的平面位置和高度符合设计要求。
注意事项以及解决办法:1.材料质量把控注意,预制T梁的关键在于材料的质量。
T梁预制施工方案一、施工准备工作:1.检查施工现场:清理施工现场,确保没有障碍物和杂物。
2.搭建临时设施:搭建安全围护网、施工临时工棚和办公区,提供施工所需的排水设施、供电设施和仓库。
3.获得相关批准和文件:获得相关建筑批准文件和图纸,以及施工所需的材料和设备。
二、T梁预制制作:1.设计制作模板:根据设计要求制作合适尺寸的模板,用于模板制作。
2.混凝土材料配合比确定:根据设计要求,确定混凝土的材料配合比,包括水泥、砂、石料和水的比例。
3.混凝土搅拌:将材料按照配合比放入搅拌机中进行搅拌,直至混凝土均匀一致。
4.浇筑模板:将混凝土倒入制作好的模板中,均匀铺平,并按照要求进行振动,以充分填充模板。
5.养护:在混凝土块制作完毕后,进行适当的养护措施,以保证混凝土的强度和质量。
三、T梁运输和安装:1.运输准备:检查梁体的尺寸和质量,确保符合设计要求,并进行相应标记。
调查运输路线,确保没有路上的狭窄通道、斜坡或其他障碍物。
2.运输:使用适当的运输设备,将梁体运输到施工现场。
在运输过程中,确保梁体的稳定和安全,避免损坏和变形。
3.安装准备:检查梁底基础的平整度,做好相关的调整和修整工作。
梁底应有适当的支撑和基础,以确保梁体的安装质量。
4.安装:使用起重机将梁体吊装到预定位置上,并进行适当的调整和校正。
在梁体安装过程中,注意安全,确保梁体的稳定和垂直度。
5.固定:在梁体安装完毕后,使用螺栓或焊接等方法,将梁体固定到支撑和基础上,以确保其稳定和安全。
四、清理和收尾工作:1.清理施工现场:清理施工现场的杂物和废弃物,恢复现场的整洁和安全。
2.检查和修复:对已安装的梁体进行检查,确保其安装质量和稳定性。
如有问题,及时进行修复和调整。
3.交付和验收:按照设计要求和相关规范,将T梁的安装结果交付给相关部门进行验收。
综上所述,T梁预制施工方案主要包括施工准备工作、T梁预制制作、T梁运输和安装以及清理和收尾工作。
在整个施工过程中,要注意安全、质量和进度的控制,以确保T梁的稳定性和安全性。
T 梁预制施工工艺⑴施工工艺流程T 梁预制施工工艺流程见“6.5.1-5 T 梁预制施工工艺流程框图”。
预制梁模板采用整体式侧模。
钢筋施工采用人工在制梁台座上绑扎。
混凝土浇筑一次成型, T 梁在预制台座上养生达到设计强度和弹性模施工准备 制梁台座设置 校 正 底 模 安装及腹板及横隔板侧模安装、校正 安装上翼板钢筋 紧固模板夹具 灌 注 混 凝 土 养护、拆模 下料、穿束 张拉预应力束 压浆、封锚、养护 吊梁、存梁质量检查安装橡胶棒 几何尺寸制混凝土取样、试校验张拉质量检查压 试 件 原材料检砼拌制、图6.5.1-5 T梁预制施工工艺流程框图量后,进行初张拉。
在初张拉后进行移梁,在存梁台座上达到设计强度后进行终张拉及压浆。
各梁场的简支T梁制作完成,经检查合格,办理T梁出场合格证后,方可出场。
⑵钢筋施工钢筋下料必须事先在地面上按照1:1的比例放大样,第一次下的料必须和大样上的位置进行对比,合适后方可集中加工。
其中A11~A32中的所有箍筋的加工精度要求非常严格,必须严格按照图纸尺寸和钢筋施工规范进行加工。
为保证钢筋绑扎定位准确,同时加大骨架钢筋之间的整体性,32米T梁的钢筋绑扎采用顶板、底腹板分离式绑扎。
每个部位的绑扎都是先摆放底层、外层钢筋,然后再摆放上层、内层钢筋,当整体钢筋轮廓成型后,再进行剩余钢筋的施工。
当顶板钢筋、底腹板钢筋全部绑扎完成后,再分别吊装到底模上进行连接。
底腹板钢筋绑扎完成后,开始穿橡胶抽拔棒,分别从梁端穿入,接头处用薄铁皮包裹严实。
最后在橡胶抽拔棒的芯孔内传入钢铰线,用以增强橡胶棒的强度,防止在浇筑混凝土时橡胶棒被压弯,导致孔道线型不顺直。
梁体钢筋的混凝土垫块按照梅花型布置,每50cm一个。
在绑扎混凝土垫块时应当注意,混凝土垫块有裂纹的或者被油污污染的坚决不能使用。
⑶模板施工①模板安装顺序清理调整底模――>清理调整侧模――>吊装底腹板、顶板钢筋――>安装端模――>安装桥面预埋件――>浇筑混凝土②上支座板安装支座位置,应在每次模板安装前检查,检查的内容有:横向位置、纵向位置、平整度,同一支座板的四角高差,四个支座板的相对高差。
T梁预制及吊装施工方案一、概述T梁是一种常用的预制梁体,具有结构简单、施工方便、重量轻等优点。
本文将介绍T梁的预制和吊装施工方案。
二、预制工艺1.设计制作模具:根据设计要求,制作T梁的预制模具。
模具应具有足够的强度和刚度,确保预制过程中的形状和尺寸精度。
2.准备材料:根据设计要求,准备预制T梁所需的钢筋和混凝土材料。
钢筋应符合设计要求,并经过检验合格。
3.钢筋成型:根据设计要求,在模具中按照图纸要求放置钢筋。
确保钢筋的位置和间距符合设计要求,预留好吊装孔。
4.浇筑混凝土:将预先准备好的混凝土倒入模具中,同时使用振动器进行振捣,确保混凝土充实、均匀。
5.养护:预制完成后,将模具浇筑的混凝土进行养护,保持适当的湿度和温度,以保证混凝土的强度和质量。
三、吊装工艺1.专业检验:预制完成后,由专业检测部门进行对T梁的质量检验,确认T梁达到设计要求,方可进行吊装。
2.制定吊装方案:根据T梁的重量、尺寸和吊装条件,制定合理的吊装方案。
确保吊装过程中的安全性和稳定性。
3.准备吊装设备:根据吊装方案,准备好所需的吊装设备,包括吊车、相关绳索、吊钩等。
4.安装吊装装置:根据吊装方案,将吊车和T梁之间的吊钩连接起来,并检查吊装设备的稳定性和可靠性。
5.吊装操作:根据吊装计划,进行具体的吊装操作。
将吊钩挂在T梁的吊装孔上,并通过吊车进行提升和悬挂。
6.定位和调整:在T梁吊装到位后,进行定位和调整。
使用定位器将T梁固定在正确的位置上,并进行必要的调整,确保T梁与支座的连接性和稳定性。
7.安全检查:吊装完成后,进行相关的安全检查,确保T梁的安全性和稳定性。
如有问题,及时进行调整和修复。
四、施工注意事项1.安全第一:在整个预制和吊装过程中,安全是最重要的。
必须严格遵守安全操作规程,合理使用吊装设备,保证人员和设备的安全。
2.质量控制:在预制过程中,要保证混凝土的配比、振捣时间和养护条件等,以保证T梁的质量。
3.精确测量:在吊装过程中,要进行精确测量,确保T梁的吊装位置和方向符合设计要求。
预制T梁施工工艺集团文件版本号:(M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988)工匠太行主题活动太行山高速公路邯郸段后张法预制T梁施工工艺河北省太行山高速公路邯郸段2017年6月目录后张法预制T梁施工工艺桥梁结构的耐久性是影响桥梁安全、结构寿命的关键因素,上部结构的提前损坏及桥梁安全事故发生,是国内交通行业日益关注的问题。
其中预制梁板的施工质量控制与进度控制,是梁板预制工程施工中的重点与难点。
为了保证预应力桥梁结构的安全性、可靠性和使用寿命,依据施工技术规范、两阶段施工技术图纸,特编制后张法预制T梁施工工艺。
一、编制目的明确后张法预制T梁施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范预制T梁施工。
二、编制依据(一)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)(二)《公路工程质量评定标准》(JTG F80/1-2004)(三)《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95)(四)《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTGE30-2005)(五)河北省高速公路施工标准化管理指南(六)设计图纸及太行山高速公路邯郸段相关管理制度三、适用范围本施工工艺适用于太行山高速公路邯郸段后张法预制T梁施工。
四、后张法预制T梁施工工艺流程图五、施工准备5.1技术准备5.1.1熟悉图纸根据现场条件、T梁数量和工期确定预制场预制台座数量、存梁区大小,结合T梁架设方案编制详细的T梁预制施工组织方案,绘制详细的预制场施工布置平面图。
包括养生管线、轨道、电缆的布置等应详细标明。
其次,熟悉施工图纸各项要求、说明等,绘制台座施工图。
对图纸进行详细解读,了解设计意图、设计标准、设计要点,对施工中的重要施工工艺及施工关键要点进行严格控制,保证施工质量。
1)对台座布局进行合理计算规划;对梁板高度、梁板宽度、吊装口位置等进行详细计算,尤其是非标准横坡位置;及边梁处在曲线段上要精确计算保证梁板质量。
2)对超过20米T梁,为保证桥梁的平整,预制T梁时设置向下的反拱度,具体反拱值应在施工时先按照参考的反拱度预制一片梁并进行张拉后确定,确定反拱值时还必须考虑在存梁时间内预拱度继续发展的可能。
其线形设置可采用圆曲线或抛物线。
3)伸长量计算预应力筋的理论伸长量可用下式计算:ΔL=Pp L/(ApEp)式中:Pp——预应力筋的平均张拉力,直线筋取张拉端的拉力(N); L——预应力筋的长度(mm);Ap——预应力筋的截面面积(mm2);Ep——预应力筋的弹性模量(MPa)。
5.2机具准备5.2.1 龙门吊准备1)根据预制场宽度要求设置龙门跨径。
2)根据每片T梁自重设计龙门起重重量。
5.2.2 张拉机具的准备1)张拉机具应与锚具配套使用,应在使用前进行检查和校验。
千斤顶与压力表应配套校验,以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。
所用压力表的精度不宜低于1.0级。
2)根据设计张拉力的大小选择千斤顶的吨位、行程以及与之配套的高压油泵和油表。
由于施加到梁体上的预应力值的准确性对预应力梁的质量至关重要,因此张拉前必须将张拉机具送至有资格检定的单位进行校验;使用超过300次或半年后,或拆修更换配件、意外碰振时,必须重新校验。
5.2.3 振捣机具的准备1)附着式振捣器的准备,应根据模板的整体刚度、钢板的厚度选用合适功率的振捣器。
如钢板为5mm厚,可采用2.2KW附着式振捣器。
为避免、减少预制T梁马蹄处气泡较多的缺陷,采用高频附着式振捣器。
2)插入式振捣器采用普通较常用的50型配合30型振捣器。
3)梁板顶面采用平板式振捣器进行收面,防止梁板顶面裂缝的产生。
5.2.4 其他机具准备:钢筋加工、定型模板、混凝土拌和运输、养生压浆、安全设施、试验等。
5.3材料准备5.3.1 钢筋原材料准备1)钢筋应具备原制作厂的质量证明书,运到工地后,按规范要求进行抽样检查。
2)Ⅱ级钢筋如采用电弧搭接焊,单面焊缝>10d,双面焊缝>5d,焊缝平顺饱满,不得夹杂焊渣,并按规定提取试样,做拉力和冷弯试验,焊缝质量应符合有关规定。
3)气温较低时钢筋焊接,其环境温度不宜低于5℃。
4)加工成型的钢筋应堆放在防雨棚中,并加以标志,以防混用。
5.3.2 水泥、外掺剂、砂石原材料准备1)水泥选用42.5级以上级别水泥,且具备较高的稳定性,各项指标合格。
水泥、外掺剂的检验及抽检试验应按照鉴定标准执行。
2)砂、石等原材料亦应经过严格的检验程序,以保证拌制的混凝土满足各项指标。
5.3.3 钢绞线原材料准备所用钢绞线进场必须有出厂合格证,并逐盘进行外观检查,表面不得有裂缝、毛刺、机械损伤、油污、锈蚀死弯等缺陷;钢筋、预应力钢材以同炉号不超过60t为一个取样单位,经检验合格后方可使用。
5.3.4 锚具夹片准备1)锚夹具须经国家技术鉴定和产品鉴定,出厂前应由供应方按规定进行检验并提供质量证明书。
2)锚夹具须经过外观检查,不得有裂纹、伤痕、锈蚀,尺寸不得超过允许偏差。
对锚具的强度、硬度、锚固能力等,应根据供货情况,按有关规定进行检验,符合要求后才能验收和使用。
六、作业条件6.1 预制场布置预制场场地必须平整、坚实,避免低洼、积水。
将场地整平硬化且设置横坡排水沟,龙门吊轨道外侧设置矩形排水沟,预制厂内设置小型排水沟,通过小型排水沟汇集到矩形排水沟内。
根据地基及气候条件,采取必要的排水措施,排除雨期积水及养生积水,防止场地松软沉降。
同时考虑构件场内、外运输(包括水、陆地)装卸、混凝土运输等因素,沿预制场、存梁区设置便道,以满足施工方便。
整个场地应安排合理,避免过分拥挤和不必要的占用土地。
1)台座间距的确定以T梁面板宽度加2~3m为宜。
2)台座纵向间距不小于8m。
3)注意台座和轨道之间的距离,并充分考虑龙门吊是否影响提梁。
4)布置养生用水管道应考虑布置在轨道外侧,在每排制梁区设置水龙头,方便养生使用。
5)预制场用电应总体规划,按总的用电量配备主电缆和电器设备,设置专用变压器。
总的用电量应包括下面内容:电焊机工作数量、插入式振捣器及附着式振捣器工作数量、龙门吊用电量、钢筋加工机具对焊机、照明等。
6.2 预制场地施工1)应优先考虑龙门轨道施工,首先进行精确放样,轨道固定采用铁轨道钉固定,轨道安装就绪安装龙门。
2)进行台座施工,根据图纸是否有特殊要求,台座顶面采用钢板。
台座基础应经过计算满足承载力要求,特别是两端基础应考虑张拉后梁的受力状态,有必要时配适当钢筋以满足承载力要求。
台座设置须考虑梁的起拱影响。
3)场地需进行硬化处理,避免雨季施工场地泥泞影响施工。
各项施工准备工作完备,施工机具、模板、混凝土拌合站、养生室、安全设施齐全,材料准备充分,临时设施(场地三通一平、底模、龙门吊等)均按照设计和上述要求实施,施工机械进行标定和检测验收合格,完成首件T梁施工,根据首件工程施工情况进行了施工总结,修改完善了施工工艺。
6.3 施工作业人员要求1)各班组操作工人应由工长或现场技术人员对其进行培训、技术、安全交底。
2)各班组操作工人必须具备各自工作班组的能力要求,同时,还要有应对安全紧急救援措施,且各班组人员要保持稳定。
3)各班组操作工人能力要求钢筋班工人:熟悉钢筋结构、预应力定位图纸,具有熟练的钢筋绑扎及焊接能力。
支模板工人:熟悉图纸尺寸要求,具有熟练的支模能力。
重视模板的除锈、打磨工作。
混凝土浇筑班:熟练掌握混凝土振捣技术,能对T梁的不同部位采取不同的振捣措施。
预应力张拉压浆班:熟练掌握智能张拉设备及智能压浆设备的操作,对待工作认真负责,发现问题及时上报。
4)特种机械工人、电工、起重工必须持证上岗。
七、后张法预制T梁施工工艺7.1台座制作与底模安装台座应有足够的强度,基础不沉陷,以保证底模不变形,并应稳固、平整、边线顺直;底模接缝应严密,表面光滑洁净;钢筋绑扎前底模涂刷脱模剂。
台座的施工工艺:1)梁端基础施工:先开挖至扩大基础底面标高后继续向下挖40cm深,按照扩大基础位置及尺寸在下部铺设单层Ф12间距10×10cm的钢筋网,浇筑C30混凝土。
扩大基础端头宽度应超出梁底0.5m。
2)台座施工:扩大基础施工完成后,浇筑台座垫层。
在垫层上对台座进行位置和标高放样,进行定位钢筋及L形骨架施工。
在距台座顶面7cm处每隔75cm设置一道PVC管、直径为5cm,作为以后穿设对拉螺栓的孔道。
当基础混凝土达到强度后,进行台座混凝土浇筑。
浇筑到顶面时,按照图纸要求设置预拱度。
浇筑完毕后,将表面抹光、压平,平整度控制在3mm以内,并对混凝土进行洒水养生7天。
3)底模安装:为了解决梁底边缘漏浆现象,先在台座两侧放置4×4cm工字钢,工字钢放置的位置按预制梁宽度每侧向内缩短2mm作为放置条形泡沫的预留量。
工字钢之间预留3mm焊接缝防止焊接时钢板热涨变形。
在绑扎钢筋前要对条形泡沫进行安装,外露宽度5mm。
使侧模合模后,可以与条形泡沫紧密贴合,避免了底缘漏浆现象。
台座上铺设6mm以上厚度的钢板,并用膨胀螺丝锚固在台座混凝土上,作为T梁底模,保证接缝严密,表面光滑洁净。
同时按照图纸位置预留吊装孔,并放置单独的模板,方便操作。
7.2钢筋加工与安装使用数控钢筋弯曲设备进行钢筋下料和加工,利用胎具进行钢筋绑扎及安装,降低了人为误差,提高了钢筋骨架的加工精度和工效。
钢筋绑扎及安装可进行规模化生产。
消除了常规工艺中钢筋绑扎及安装工程受进度受梁板预制底座数量限制的影响,使钢筋绑扎及安装与模板安装由普通工艺中流水作业转化为平行作业,从而提高梁板预制工程进度。
1)钢筋加工:钢筋下料采用数控弯曲机。
钢筋批量加工前,必须进行试弯,确定数控弯曲机工作参数,使调整后的钢筋下料长度符合设计要求。
对钢筋加工前先依据图纸绘出钢筋下料图,根据下料图按1:1比例画出大样图,在钢筋加工台座上钉钢钉对钢筋进行卡位。
然后通过在钢筋弯制台上画线对弯折角度(即钢筋弯制位置)进行标记,通过中心定位销控制钢筋弯曲角度,定位销的直径应符合规范要求;最后对加工出半成品分类码放整齐、并标识,便于后续工作提取使用。
2)胎具制作:胎具制作必须按照与梁板预制台座相同的原则,即胎具制作台座与梁板制作台座同向,且在起吊门架可吊装范围内,使加工好的梁板预制整体式钢筋骨架能够通过梁板预制厂的起吊门架一次性完成吊装、平移、入模等工序。
胎具中预埋筋、支撑筋、定位筋的加工,必须严格按照钢筋骨架尺寸进行配筋计算,计算出各部位钢筋的结构尺寸及使用数量。
加工过程中严格按照计算出的配筋进行加工,保证安装后的钢筋骨架结构尺寸能够满足设计及规范要求1)钢筋绑扎时将加工好的半成品钢筋运输到胎具上,要严格控制钢筋保护层厚度,绑扎顺序为先底腹板,后顶板,钢筋每个断面的接头不超过50%,并按规定错开。
将加工好的整体式钢筋骨架利用桁架进行起吊。