浅谈我对中国高铁发展的认识

根据纪录片一《时代脉动》谈谈你对中国铁路发展的认识中国铁路作为国民经济大动脉和重要基础设施，肩负“交通强国、铁路先行”的历史使命，在不断改革创新发展后，打造出“八纵八横”铁路网，成功疏通全国各大城市，也为全国经济大发展提供了强劲脉搏。

近年来，中国铁路技术和装备大幅提升，其中最为突出的是中国高铁名片，以输出高铁技术和铺设跨国高铁网络的方式，与世界各国开展合作交往。

截止目前，中国已与亚洲、欧洲、北美洲、非洲的二十多个国家建立高铁合作关系，为中国带来高达数百亿的合同。

2017年首列中国自主知识产权标准动车组“复兴号”在京沪高铁首发，4年来“复兴号”动车组已达600余列，涵盖短编、长编和超长编19款车型，跑到了全国31个省市，其创新性的单操纵手柄和座位指示灯，为司机和乘客提供了极大的方便。

而在近期，“复兴号”高原内电双源动车组又开进西藏，再一次拓展了“复兴号”覆盖的高铁网络。

在高铁技术不断发展的过程中，中国铁路日益信息化、便民化。

2012年火车票出现互联网购票、电话售票和自动售票机等方式，让排长队买票成为历史。

截止目前，互联网购票已超过80%，成为主要购票方式。

2016年，铁路部门开通高铁快运业务，各局纷纷推出“双11电商黄金周”系列便民利民货运服务产品，其中推出了高铁快运、行李车定时运和电商特快班列，极大极大缓解了其他快递部门运输压力。

2017年开始，全国动车组列车实现网络在线选座服务，同时开通持续换乘功能，高铁站实行自助验票机人脸识别验票，部分车站开通机器人问询服务，提供微信预约重点旅客服务，为民众的出行提供极大的方便。

2018年，随着石济高铁的开通，中国高铁网正式成立，高铁经济圈初具雏形，开始为促进区域资源共享、产业合理布局和经济协调发展发挥重要带动作用。

2021年，中国已经实现了第一个百年计划，正在大踏步迈向第二个百年计划，中国铁路将继续勇担“交通强国、铁路先行“的历史使命，为第二个百年计划注入强劲动力。

浅谈中国高铁毫无疑问,短短十几年内,我国已经从“无高铁时代”,经过“引进,消化吸收,在创新”,作出了新的突破与创新,我国在2012年底已超过德国、日本等早先掌握高铁技术的国家,成为世界上高铁运营里程最长的国家.这是一项巨大的成就,高铁在速度,舒适,安全,节能等方面大大超出传统的交通方式,逐渐改变了人们的出行方式,推动了社会经济的发展,给广大人民群众带来了巨大的便利.一、高铁的发展优点1.1 高铁改变人民生活时空观高铁的到来扩展了人们的生活半径,彻底改变了人们的时空观念,让过去有些奢侈的长途旅行,变成一件平常事.早上7点从北京出发,你可以赶到天津的包子铺吃一顿热腾腾的早餐,如果选择去石家庄、济南、郑州,你还可以体验一下当地早高峰的忙碌.如果你想午餐换个口味,去郑州、南京、沈阳、上海、武汉、长春、西安,都不会错过饭点.现在“朝辞北京西客站,夕至深圳亚龙湾”或“朝辞北京西客站,夕至昆明滇池畔”可以轻松实现.以京沪高铁为例,2011年6月30日,举世瞩目的京沪高铁开通运营,将山东与中国文化、经济发展最前沿的两个核心城市北京和上海串联起来,开启了山东蓝色经济大省协调发展的新旅程.在山东,京沪高铁以其安全快捷、低碳环保、公交化运行优势积累了众多的“粉丝”,已然成为人们出行的首选,吸引着大批往来北京、上海、南京、天津等沿线城市的旅客,深受人民群众的赞誉0.一年来,乘坐高铁列车出行的旅客数量节节攀升,从最初的门可罗雀到现在的门庭若市,高铁的客流增长经历了短短一年的培育期,其迅猛增长的态势出乎意料.5月1日．济南西站发送1．8万人左右,泰安站发送1．1万人左右,高铁五站合计发送4．1万人左右,无论是单站还是合计发送人数均达到了京沪高铁开通以来的最高峰.京沪高铁以其“大运量、高密度、公交化”的灵活运输组织模式,进一步加速了人员流动,拓展了人们的工作和生活圈,改变了人们的生活观念、生活习惯和工作模式.高铁的开通让游离于京济、济沪两地的“钟摆族”开心不已.家在济南,在中央电视台工作的张记者感慨地说：“高铁开通后,原本一周才能回趟家,现在基本每两天就能回来和家人团聚一下,l小时40分钟就能达到,既快捷又舒适,而且票价也实惠,太方便了,真是太方便了”此外,高铁还颇受商务人士的推崇和青睐,在他们眼中,高铁是一种节约时间、精力和经济成本的最优化交通工具.双11期间,京沪高铁推出“高铁极速达”产品,利用京沪高铁运行时间4.5小时的“复兴号”动车组列车作为干线运力.针对有紧急寄递需求的商务信函、标书合同、个人紧急物品、生鲜礼品、贵重物品等,客户上午11时前发件,当日21时前即可收件.中国高铁和中国快递两大“中国速度”相结合,意味着来全国大部地区的人民可以更加轻松享受到“来自远方省市的鲜活蹦跳的鱼虾、露珠未干的鲜果”.意味着更多卖家将获得更广阔的销售市场.1.2 高铁促进城市经济发展1.2.1 有利于增强产业布局的灵活性产业结构调整是我国国民经济发展的重要内容,在传统产业发展模式下,我国国民经济只能以一种高投入、低产出的方式进行低效率增长,而在高铁的支持下,不同地区之间的空间运输距离缩短,运输效果大大提升0.如上海、杭州、宁波通过打造高铁网络．发挥各自优势,实现了分工优化以及产业调整,并分别形成了以知识型服务、文化创意、现代物流商贸为主的发展方向.此外由于高铁网络的延伸,地区资源的调配更加顺畅,产业布局也逐渐打破了对铁路运输的依附,变得更加灵活与自如,同时相关产业,如旅游、餐饮、住宿、零售等第三产业在高铁沿线的发展,也是为我国产业结构的优化提供了强大的动力.1.2.2 有利于提高市场资源的配置效率实现资源的优化配置是经济学研究的主要内容之一.在市场经济条件下,资源具有逐利性,而改革开放后,由于东部沿海地区的飞速发展,中西部资源不断流入其中,而这种不平衡的发展趋势也激化了我国经济发展的结构性矛盾.我国中西部地区资源配置效率低的主要原因就是交通运输的不便,而高铁高效、安全的运输优势,能够吸引更多的资源流入到中西部地区,从而挖掘该地区的经济发展潜力.例如贵州至广州、昆明至上海的高铁开通后,使贵州、昆明等西南欠发达城市与广州、上海等东部一线城市的距离拉近了,从而有效地消除了资源配置的壁垒,提高了东、中、西部资源的配置.1.2.3 有利于促进人力资源的流动与共享进入到信息时代,市场竞争的核心集中在人才上,谁掌握了最优质的人才资源,谁就取得了市场竞争优势.高铁的发展,推动了城市化发展进程,这不仅使人才的流动更加便捷,同时也使得人才的聚合效应得以有效地发挥.例如京沪、京广高铁建成运营后,不仅铁路的客运量大幅度提升,也使得一些沿线城市成为了人们关注的热点,并在人口聚集效应的推动下,加速了城市化进程；而在京津城际高铁开通后,许多人改变传统的居住和生活方式,开始了职住分离、利用高铁进行通勤的规划,而这对于实现京津地区的空间布局以及人力资源规划具有重要意义.1.2.4 有利于深化区域经济的融合程度我国国土资源辽阔,不同的地区由于地理、人文环境的差异会呈现出不同的发展趋势,在传统发展环境下,交通的不便,将各个地区分割成相对独立的发展个体,各地区之间的资源交换与合作变得异常困难,而高铁的开通,会从空间上将不同的地区真正地联系成一个整体.如沪宁、沪杭、宁杭高铁网络的建设,使得上海、杭州、宁波这三个主要的停靠站,以及周边的苏州、无锡、常州等城市,打破了地域壁垒,构成了一个区域合作体系,从而有效地发挥了各城市在科技、金融、人才、电商、零售等方面的优势,进而深化区域经济的融合程度.1.2.5 有利于加强旅游业的快速发展交通方式的变革是旅游产业发展的重要因素,不仅降低了旅游者的时间成本,也扩大了旅游者的活动范围,极大的促进了旅游业的快速发展.而中国高铁的发展对于旅游业的影响意义深远,主要表现在：一是推动端点城市旅游业发展；二是带动沿线城市旅游业发展；三是促进区域旅游合作；四是对目的地的旅游系统升级转型提出挑战.殷平3以郑西高铁为例,通过建立高铁与区域旅游空间重构的理论框架,对郑西高铁沿线区域旅游空间结构的变化进行了预测.研究认为,郑西高铁的开通,有利于推动西安、郑州和洛阳向区域商务旅游中心转变.覃成林和郑海燕4分析了武广高铁开通对粤湘鄂沿线旅游业的影响,研究认为武广高铁的开通不仅促进了沿线城市旅游经济增长,而且加深了区域旅游合作.汪德根5以京沪高铁为例,分析了京沪高铁开通对沿线都市圈的影响,研究发现,高铁带来的“时空压缩”效应扩大了都市圈的旅游辐射范围,有利于促进京沪高铁旅游带的形成.郭建科等6以哈大高铁为例,分析了哈大高铁对东北城市旅游经济联系的影响,研究认为哈大高铁强化了东北城市的旅游经济联系,推动了东北旅游资源向高铁沿线集聚,促进了高铁旅游经济带的形成.但在高铁“汹涌澎湃”发展的过程中,一些问题和弊端也正显露出来,但更多的还未显露出来,对于高铁发展进程已经出现和还未出现的弊端的研究,能让我们更加保护好人民群众的生命财产安全,我们不仅要“亡羊补牢”,更要“未雨绸缪”二、高铁发展过程中的弊端2.1 质量服务问题高铁在快速发展的同时,与高铁相匹配的服务质量跟不上.高铁在我国作为一个全新的运输工具出现,与传统的火车有巨大的差别.我们的高铁司机的职业素质合不合格一些火车司机转为高铁司机的技术够不够硬高铁毕竟是一个公共服务品,那么我们高铁上乘务员的素质能否得到有效训练高铁的餐饮提供等软条件能否保证高铁运营站人员的管理效果是否可观2.2 预警机制问题高铁在快速发展时相应的预警机制是否完善我们高铁的预警机制还不够完善,例如,2016年8月12日,由北京西开往深圳北站的G79次高铁发生停电故障,突然停电停车,车厢内闷热不堪网友称：“车内停水停电,不能开门,车内将近40度,好几位乘客发生不良反应.”那么我们就要反思,当再次遇到停电,暴雨,雪灾,甚至强风,地震等不可抗力时间时,我们是否有提前的预警处理方案我们吸收了车辆以及线路的初期建设技术,却没有学会中长期的维护和安全保障,我们要去逐步摸索.2.3 票价昂贵问题高铁的经济性对于老百姓造成的影响.,高铁这类大型项目的推进往往关系民生和公共生活品质 ,当老百姓惊奇地发现很难再买到廉价的普通车票时,“被高铁”的说法已经在互联网上传播开来.高铁建成后,普通列车就要取消吗而在高铁大量运行之际,很多慢车和普通列车被逐渐取消,很多人不得不选择背负高价“被高铁” 不能因为高铁成本很高,就转嫁到消费者身上,逼着大家去坐高铁.在购买力不是很高情况下,这又剥夺了低收入阶层选择价廉物美的交通出行方式.对消费者来说,这样的选择对他们并不公平.高铁在管理制度,规划制度能否实现公开,透明,完成改革,与社会经济,人民生活水平相协调2.4高铁建设质量问题高铁建设过程中能否少些狂热的心态,踏实做好每一条铁路.“现在应该是对高铁建设进行阶段性反思的时候了.”一位不愿透露姓名的铁道部客运专家组专家说.据他介绍,过去几年,压缩工期已经成为中国高铁建设的常态,已建成及在建的高铁项目,基本上是4年工期的压缩到3年,3年工期的压缩到2年半. 北京交通大学经济管理学院教授赵坚则认为,高铁建设速度过快会带来质量隐患.赵坚说,高铁线路建成后,路基沉降不能超过15毫米,他注意到国内一些高铁线路刚建成使用,就开始进行维护和修补.新京报曾报道,2009年8月石太客专刚运营不久,连续暴雨致使路基多处下沉,最严重的地方路基下沉64.2厘米,当时铁道部对导致事故的设计、施工、监理等多家单位进行了处罚.上述中铁8局的管理人员证实,石太客专确实发生过路基下沉的事故.前述铁道部客运专家组专家注意到,由于新开工建设的高铁项目较多,现阶段高铁建设的设计、施工、项目管理及监理人才均出现不足,农民工是目前高铁建设的主力军.人才匮乏,已经影响到中国的高铁建设质量. 这位专家评价说,高铁建设要求加快工期,虽然短期内还没有出现大的质量问题,但这些高铁设施的耐久性可能会受到影响.按照高铁建设标准,高铁的线下工程寿命应该为100年,无砟轨道的寿命应该是60年.但按照目前缩短工期的做法,已建成的部分高铁设施的寿命也许只有二三十年――高铁建设更需要“慢工出细活”.据媒体报道,国外300公里高铁往往要修十年,现在国内两年就要完成.强烈的对比不能不引起重视.这些例子都鲜明的反映了我们在高铁热的浮躁心理,高铁,作为一项百年工程,百年大计,更要慢一点,稳重一点,踏实一点.总之,我国的高铁建设已经在短短十几年间取得了重大突破和发展.高铁带给广大人民群众的便利和舒适已经让高铁在短途旅行中取代飞机、火车成为大部分人的最佳选择.但是我们强调高铁成功的同时,一定要认识到它的不足和局限,以及未来这些问题可能带来的隐患.研究问题是为了更好地解决问题,做到未雨绸缪,才能又好又快地实现我们中华民族的复兴参考文献1.济南铁路局.高铁,因你而变——京沪高铁开通一周年侧记J.中国铁路,2012,7:4-6.2.阙维中.高铁建设对国民经济发展的促进作用J.中国集体经济,2017,8:5-6.3.殷平. 高速铁路与区域旅游新格局构建——以郑西高铁为例J. 旅游学刊, 2012, 2712:47-53.4.覃成林, 郑海燕. 武广高铁对粤湘鄂沿线区域旅游发展影响分析J. 经济问题探索, 20133:113-116.5. 汪德根, 牛玉, 陈田,等. 高铁驱动下大尺度区域都市圈旅游空间结构优化——以京沪高铁为例J. 资源科学, 2015, 373:581-592.6.郭建科, 王绍博, 李博,等. 哈大高铁对东北城市旅游经济联系的空间影响J. 地理科学, 2016, 364:521-529.。

中国高铁发展的感想500字
在历史长河中的一声呐喊，不仅唤醒了沉睡的中国铁路人，也震惊了世界。

这，就是詹天佑和铁路。

而在这一天，又是一声呐喊，出现了新的创作——高铁。

那是寒假的一天，我要坐高铁回家，我不仅怀着思念，更是怀着期待，我期待第一次真正用眼睛目睹着高铁。

进站后，我看到精神抖擞的列车员，一个个都神情庄重。

这时，我终于看到了列车，它像风一样的向我们驶来，越来越慢，越来越慢。

上车了，列车员像天使一般微笑着为我们服务。

我坐了下来，等待列车开动。

“动了，动了！”我此时又是兴奋又是头晕。

我向窗外望去，外面的事物消失得越来越快。

我越想越激动，在心中大喊：“我坐上了列车！我坐上列车了！”
我的心慢慢地平静下来，我从没想过国人那么伟大，让第一条铁路、第二条铁路诞生。

我也从未想过是他们，是中国人，伟大的中国人，在大地上作出了贡献。

今天的高铁，告诉了世人：中国，是一个奇迹，一个从未有过的奇迹！奇迹不会停下，而是，一直继续。

中国高铁心得体会400字中国高铁心得体会高速铁路作为现代交通工具的代表之一，在中国不断发展壮大，广受人们欢迎。

我近期刚刚坐过一次高铁，深刻认识到了高铁的优势和自己的不足之处，总结出如下心得体会。

首先，高铁的快速便捷给人们带来了很多方便。

我乘坐的高铁行驶在360公里/小时的时速下，从广州到北京只用了5个小时，与坐普通列车的9个小时相比，时间上明显缩短了近一半。

同时，现代高铁车厢内部设施也非常完善，一些高端高铁更是有商务休息区和餐车，使得乘客不仅能够较为舒适地休息，也能够享用到美食。

其次，中国高铁的服务水平值得称赞。

在车站和车内，车务人员总是热情周到地为乘客提供服务，让乘客在高铁平稳运行的同时感受到一份温馨和关怀。

另外，高铁还不断提高服务水平和标准，比如推出了多项方便快捷的售票渠道、座位选取等服务，让乘客的出行变得更为轻松顺畅。

然而，对于普通乘客而言，高铁票价并不是非常便宜，不能随意把高铁作为乘车的首选。

特别是在节假日等客流高峰期，高铁票价更是飞涨，让一部分家庭和不愿承担太高费用的旅客望而却步，选择其他交通工具。

在高铁体验中，我也深刻认识到自己一些不足之处。

首先，我刚到车站没有注意自己的出行车次和时间，结果错过了预定车次。

如果我提前查询信息或者仔细听讲解，就不会出现这种失误。

其次，我对高铁的行车规则还不够熟悉，不知道各个车次的站名和接续车次，造成了许多不必要的麻烦，也暴露出我缺乏必要的出行准备。

综上所述，中国高铁的发展和进步值得我们每个人的支持和关注。

当然，乘车前我们也要更多的关注、准备和规划，让我们的出行更加顺畅、便利和舒适。

浅析我国高速铁路的发展摘要：随着经济社会的快速发展，交通工具得到了日益改善，而传统的铁路运输已不能满足人们对交通方式的需求。

高速铁路，作为一种新型的交通运输方式，以其自身的优势如速度快、污染轻、全天候、效益高、舒适等特点日益受到世界各国的高度重视。

随着我国多条高速铁路的开通运营，其涉及的一些问题也日益受到各界的关注。

文章主要从我国高速铁路的发展现状出发，通过与国外高速铁路发展的对比，并且结合自身存在的问题，进而对我国的高速铁路进行了各方面的详细分析，然后提出了相关的建议对策，最后展望我国高速铁路的未来发展前景。

关键词：中国高速铁路影响问题建议未来前景1.高速铁路的发展1.1什么是高速铁路高速铁路是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200 公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统[1]。

高速铁路，作为一种新的交通运输工具，以其自身的优势如速度快、污染轻、全天候、效益高、舒适等特点日益受到世界各国的高度重视。

与传统的交通运输工具相比，它更适应当前社会的潮流，更能满足人民对交通方式的需求。

因此各国加快了发展高速铁路的步伐。

1.2国外高速铁路的发展在1964年，伴随日本新干线的正式启用，掀开了高速铁路发展的新时期。

同时法国的高速铁路也随之迅速发展，在一定程度上不仅促进了本国高速铁路的新发展，同时对欧洲高速铁路的蓬勃发展也起了一定的推动作用，进而带动了美国等发达国家在交通方式上的技术革新。

与此同时，德国的高速铁路技术也得到了快速发展，1988年他们电力牵引的行车试验速度突破400公里/时大关，达到406.9公里/时[2]。

在与美国法国等发达国家的激烈竞争中，日本曾声言:21世纪是新干线的时代。

目前，高速铁路技术在世界上已经逐渐成熟，高速化已经成为当今世界铁路发展的共同趋势[3]。

总而言之，俯瞰各国高速铁路的发展，我们可以看出：高铁作为新时代的交通运输工具，伴随其相关设施的逐渐完善，对人们的生活方式会产生重大影响。

近年来，随着世界多极化发展，经济一体化推进一个国家要在国际舞台上站稳脚跟，取得政治上的优势，必须拥有雄厚的整体实力。

铁路作为国民经济的大动脉、国家的基础设施和大众化的交通工具，其发展模式和速度不仅仅是个经济问题，更重要的是它体现着政治力量，特别是高速铁路对于提升国家及民族在国际上的政治影响力有着十分重要的作用。

1.极大地强化了中国在国际上的政治地位。

在中国的发展历史上，有过令世界仰望的唐朝盛世，至今仍然对世界产生着巨大的影响。

新中国成立后，特别是改革开放以来，随着国民经济的迅猛发展，我国在国际上的政治地位不断攀升。

近年来，随着我国京津武广、郑西、沪宁等一大批高速铁路的集中建成及投入运营，“中国品牌”的高铁响彻世界，并以系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大令世人对中国刮目相看，吸引众多国家及国际组织前来参观学习。

凡乘坐过或参观过中国高铁的人，无论是外国政要还是专业人士，无不称赞有加。

奥巴马访华时承认美国的高铁技术比中国落后了10年。

2010年底，在全球范围内最具影响力的高速铁路行业盛会——世界高速铁路技术大会，首次由欧洲移师中国在北京召开。

以高铁为重要标志，中国必将走向强国之路，在国际舞台上扮演更为重要的角色，产生更为强大的政治影响。

2．集中体现了社会主义制度的优越。

自1825年世界上第一条铁路在英国诞生以后，世界交通史掀开了崭新的一页。

近二百年来，虽然世界铁路有过迅猛的发展，但进入二十世纪后无论是建设规模还是运行速度却呈现出停滞状态。

世界上第一条高速铁路——日本新干线自1964年建成开通运营以后，少数拥有高速铁路的国家都没有再出现过新的建设高潮。

在资本主义国家，私人对于铁路大投入、低利润、慢增长不再感兴趣，也就不愿再进行投资和改进，而国家又难以集中社会资本投资铁路，这也是近几十年来西方资本主义国家铁路发展滞后的根本原因。

我国实行的是社会主义制度，走的是中国特色社会主义道路。

浅谈我对中国高铁发展的认识摘要我国高铁建设起步晚，但发展很迅速。

当下我国高铁正处于高速建设发展的时期，高铁成为当下大众关注的热门话题，那么我国高铁发展的历程是什么？如此大规模的兴建高铁有何意义以及存在哪些问题？我国高铁的发展过程中应注意哪些问题呢？本文将对以上问题谈谈我的认识。

关键词：高铁；发展；意义；问题AbstractChina's high-speed rail construction started late, but the development is very rapid. Nowadays，our high-speed rail is in full swing in the construction and development，which has aroused considerable public attention. What is the process of China's high-speed rail development? What is the significance of the construction of such a large-scale high-speed rail, and what are the problems in the process? What should we pay attention to towards our high-speed rail development? I will talk about these issues in this article.Keywords: high-speed rail; development; significance；problems1前言当下我国高铁正处于如火如荼的高速建设发展增长期，高铁成为当下大众关注的热门话题，那么我国高铁发展的历程是什么？如此大规模的兴建高铁有何意义以及存在哪些问题？我国高铁的发展过程中应注意哪些问题呢？本文将对以上问题谈谈我的认识。

最新中国高铁发展心得体会范文（18篇）心得体会是我们对于生活、学习、工作等方面的个人理解和感悟，可以帮助我们更好地面对挑战和困惑。

接下来，让我们一起来欣赏一些引人深思的心得体会，感受作者的思考与感悟。

高铁发展史心得体会在全球范围内，高铁已经成为现代交通的主力军，极大地推动了人们出行的便利性和速度。

高铁发展也是科技进步和经济发展的重要体现。

回顾高铁发展史，我们可以发现其中的艰辛和成功，并从中汲取经验和教训。

本文将通过五段式来探讨高铁发展史的心得体会。

首先，高铁发展离不开技术创新和科技进步。

在高铁初期的研发阶段，技术问题是最大的挑战之一。

然而，通过不断实践和研究，工程师们最终攻克了许多技术难题。

从最早的时速200公里的动车到现在的时速超过350公里的高速列车，技术进步使得高铁成为世界上最快的交通工具之一。

这一创新精神和科技进步的力量值得我们学习和借鉴，无论面对何种困难和挑战，在不断努力中追求突破。

其次，高铁发展需要政府的大力支持和推动。

作为一项庞大的工程，高铁建设需要大量的资金和政府资源投入。

从高铁的规划、建设到运营，政府都起到了至关重要的作用。

政府的决策和投资使得高铁的发展能够得到迅速推进，为百姓的出行提供更多的选择。

这也告诉我们，在发展过程中，政府的支持和推动是不可或缺的。

只有政府、企业和社会各界的共同努力，我们的高铁事业才能迈向更高层次。

第三，高铁发展可以推动区域经济的繁荣。

随着高铁的发展，短途旅行和商务交流变得更加便捷和快速。

原本需要数小时才能到达的地方，现在只需要几十分钟即可。

这极大地缩短了路途时间，也使得人们更加愿意出行。

同时，高铁的到来还带来了新的商机和就业机会。

例如，高铁站周边的商业配套设施、旅游景点和服务业都会得到提升。

高铁的发展对于区域经济的推动起到了重要的作用，对于提高城市竞争力和吸引投资也具有积极意义。

第四，高铁发展需要注意保护环境和生态。

盖茨基金会创始人比尔·盖茨曾说过：“200年后，人们会惊叹于人类是如何将蒸汽转化为电力的。

浅谈中国高速铁路的发展与前景摘要：随着我国人口密度不断上升，城市数量越来越庞大，我国的交通运输业日益成为国家发展的重点。

我国以往的交通条件较为滞后，难以适合如今庞大的城市发展体系，中国高铁便应运而生。

诚然，我国高铁的发展并非一风顺水，未来也一样会遇到各种各样的挑战。

文章以合理视角回顾并感悟中国高铁的发展历程，并对未来中国高铁的发展提出一些见解。

关键词：中国高铁;创新精神一、中国高铁发展技术的引进，必要经历从无到有的磨砺。

为了展示国家形象，日本于1964年东京奥运会期间开通了全世界第一条投入商业运营的高速铁路系统东海道新干线。

此后，德国、法国等先进技术国家也陆续开通了高速铁路。

高速铁路作为一种更加快捷，也更加舒适的新型交通形式，非常适合于中国这样国土宽广，人口稠密的飞速发展的国家。

但想要发展这类技术，就不可避免的要向先进国家学习。

（一）从无到有大胆引进，是中国高铁发展初期的不竭动力。

这一时期的动车组大致可以称之为以吸收引进和创新为主导生产的动车组系列，有1系、2系、3系、5系。

从无到有，是对每一项技术引进的最大挑战，但中国挺过了这次挑战，成功进军到高铁大国的行列。

（二）自主创新想要增强中国高铁的实力，光靠引进国外技术当然不够，关键要有自己的东西。

被称为“新一代”的CRH380系列动车组的研制，开启了中国高铁新的征程。

自主创新，让中国高铁具有了领跑世界的资质，让中国高铁可以逐步走向世界。

（三）世界領先复兴号CR400AF动车组研发总工程师曾说过：“站在巨人的肩膀上并不一定好使，得自己成为巨人再行”，中国高速铁路经过十余年的探索、发展和创新，已经实现完全自主知识产权，其中绝大部分的核心技术已经被消化和吸收。

复兴号的研发，表明中国高铁从跟跑到领跑，已经拥有制造世界先进水平的动车组的能力。

二、中国高铁发展现状（一）产生的积极影响如今，中国高铁路网总规模达到4万公里以上，已实现了“四纵四横”的分布格局，高铁网络已经延伸至大部分经济发达地区。

浅谈中国高铁的发展2004年，国务院讨论并原则通过了铁道部提出的《国家中长期铁路网规划》，明确了我国铁路网中长期的建设目标和投资规模。

《国家中长期铁路网规划》中指出，到2020年，全国铁路营业里程将达到10万公里，总投资将达到2万亿元，并提出了建设“四纵四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统，客运专线总里程1.2万公里以上。

（机车车头）2006年年初，“十一五”期间铁路建设投资规模预计将达到1.25万亿元，比“十五”期间翻了两番。

2004年是500多亿元，2005年原计划投资1000亿元，从2006年到2010年的5年间，总投资规模更是猛涨到了1.25亿元，平均每年2050亿元，在原来的基础上又翻了一番。

这样的投资增速，在我国铁路建设史上尚属空前。

“十一五”期间，我国将共建设17000公里铁路新线，其中客运专线7000公里，这些客运专线主要有京沪、京广、京哈、沈大、陇海等，列车时速将达到200至300公里。

尽管没有使用高速铁路这个概念，但是按照国际上通用的高速铁路以时速270公里为起点的标准，时速在300公里以上的客运专线，毫无疑问就是标准的高速铁路。

如此庞大的高速铁路投资规模，说明中国高速铁路时代到来！（图为“四横四纵”规划图）高铁在国内外的发展概况：自1964年日本建成世界上第一条高速铁路以来，法国、英国、德国、西班牙、意大利和美国等发达国家也相继修建了高速铁路。

而其中最具代表性的法国高速铁路，其最高商业运行时速已突破300公里，同时新一代的TGV高速列车创造了时速515.3公里的超高速记录。

据相关资料统计表明，到2000年底，世界高速铁路的总长已达6858公里。

目前全世界已投入运行和正在修建的高速铁路里程超过1.4万公里，约占铁路总营业里程的2%。

欧洲有关部门做出的长远规划是到2015年，全欧高速铁路网总长达3万公里，其中新建路段9100公里，约占30%. 与此同时，世界上许多国家和地区也做出了自己相应的规划和目标。

高铁发展读后感引言概述：高铁作为一种现代化交通工具，已经在中国得到了广泛的应用和发展。

高铁的快速发展不仅改变了人们的出行方式，也带动了经济的发展。

通过阅读相关资料和了解高铁的发展历程，我对高铁的发展有了更深刻的认识和感悟。

一、高铁的快速发展1.1 高铁技术的不断创新高铁技术在不断创新中取得了长足的发展，不断提高列车的速度和安全性。

高铁列车的设计和制造技术不断更新，提高了列车的运行效率和舒适性。

高铁在信号控制、轨道建设等方面也得到了不断的改进，提高了运行的安全性和准确性。

1.2 高铁线路的不断拓展高铁线路的不断拓展使得高铁网络越来越完善，覆盖了更多的城市和地区。

高铁线路的建设不仅提高了交通运输效率，也带动了当地经济的发展。

高铁线路的互联互通，使得人们的出行更加便利，促进了城市之间的交流和合作。

1.3 高铁带来的社会效益高铁的快速发展不仅改变了人们的出行方式，也带来了诸多社会效益。

高铁的建设和运营为当地经济发展提供了新的动力，带动了相关产业的发展。

高铁的运行效率和安全性提高了人们的出行体验，提升了人们的生活质量。

二、高铁的未来发展2.1 高铁技术的进一步提升高铁技术将继续不断创新和提升，使得高铁列车的速度和安全性更上一层楼。

高铁列车的智能化和环保性将得到进一步加强，为可持续发展提供更好的保障。

高铁技术的国际化合作将进一步加强，推动中国高铁走向世界。

2.2 高铁线路的进一步拓展高铁线路的拓展将覆盖更多的城市和地区，使得高铁网络更加完善。

高铁线路的互联互通将进一步加强，为人们出行提供更多便利。

高铁线路的建设将更加注重环保和可持续发展，为未来的交通运输做好准备。

2.3 高铁带来的更多社会效益高铁的未来发展将为社会带来更多的效益，提升人们的生活质量。

高铁的发展将促进城市之间的交流和合作，推动经济的发展。

高铁的智能化和环保性将为社会带来更多的便利和环保效益。

结论：通过阅读有关高铁发展的资料，我对高铁的发展有了更深刻的认识和感悟。

我国高铁发展历程以及发展的重要意义（一）我国高铁发展历程：
2004年1月——国务院常务会议讨论并原则通过历史上第一个《中长期铁路网规划》，以大气魄绘就了超过1.2万公里“四纵四横”快速客运专线网。

同年，中国在广深铁路首次开行时速达160公里的国产快速旅客列车。

广深铁路被誉为中国高速铁路成长、成熟的“试验田”。

2004年至2005年——中国北车长春客车股份、唐山客车公司、南车青岛四方、先后从加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通和德国西门子引进技术，联合设计生产高速动车组。

2007年4月18日——全国铁路实施第六次大提速和新的列车运行图。

繁忙干线提速区段达到时速200至250公里。

这是世界铁路既有线提速最高值。

同时，“和谐号”动车组从此驶入了百姓的生活中。

2008年2月26日——原铁道部和科技部签署计划，共同研发运营时速380公里的新一代高速列车。

2008年8月1日——中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路京津城际铁路通车运营。

2009年12月26日——世界上一次建成里程最长、工程类型最复杂时速350公里的京港高铁武广段开通运营。

2010年2月6日——世界首条修建在湿陷性黄土地区，连接中国中部和西部时速350公里的郑西高速铁路开通运营。

2012年12月1日，世界上第一条地处高寒地区的高铁线路——哈大高铁正式通车运营，921公里的高铁，将东北三省主要城市。

中国高铁发展问题及对策分析随着中国高铁的快速发展，其在我国铁路建设及运营中扮演着越来越重要的角色。

然而，在高铁的发展过程中也存在着一些问题和挑战。

本文将从技术、运营、管理等角度出发，对中国高铁发展问题进行探讨，并提出相应的对策。

一、技术问题1. 安全问题高速列车的安全性一直是人们关注的焦点问题。

然而，高铁事故时有发生，比如2011年玉泉山列车失控事故和2018年上海虹桥站事故等，这些都对高铁的安全造成了很大的影响。

因此，进一步加强高铁的技术研发和安全管理显得非常重要。

对策：高铁技术应继续加强研发，加强车辆的安全控制系统、车载通信系统、信号控制系统、监控系统等设备的研发，使其更符合国家和行业标准。

加强人员培训和管理，推广安全文化，加强安全意识，增加安全防护设施和监测仪器。

2. 磁浮技术与普通铁路技术的协调问题中国磁浮技术在高速交通运输领域的应用仍然非常有限。

普通铁路技术的研发难点和问题主要是线路的安全性、稳定性和耐久性。

而磁浮技术主要是设计和开发新型的非接触式轨道、悬浮系统、平衡系统和控制技术等。

这两种技术在设计上存在区别，目前两种技术还没有实现有效的协调和互补。

对策：磁浮技术应该与普通铁路技术相协调，以共同推进我国高速铁路网络的建设。

通过共性部分的磁浮技术和轨道交通技术的研发探索，从而促进技术研发升级，发掘新的技术应用模式，开发技术成果，提供企业技术支持等方面入手。

二、运营问题1. 运力过剩近年来，我国高铁的建设速度极快，相应的高铁线路越来越多，导致运力过剩问题不断凸显。

这不仅导致了座位难以排满、利润下滑等问题，还导致了一些线路的负载因数降低。

对策：通过垂直运营和联合运营，提高运输的复合能力。

此外，铁路企业还应根据市场需求，科学制定运力计划；加大票价优惠刺激消费者的购票热情，增加铁路经济收益。

2. 偏向城市间运输需求目前，我国高铁主要面向城市间的运输需求，城市之间的市郊运输需求还没有完全被开发。

高铁发展读后感高铁，作为一种现代化的高速铁路交通工具，已经在世界范围内得到广泛应用和推广。

高铁的发展对于交通运输、经济发展和人民生活水平的提高都起到了积极的推动作用。

通过阅读相关资料和了解高铁的发展历程，我对高铁的发展有了更深刻的认识和理解。

首先，高铁的出现和发展极大地提升了交通运输的效率。

相比传统的铁路交通工具，高铁具有更高的运行速度和更短的行程时间。

以中国为例，中国的高铁列车运行速度可以达到每小时350公里以上，这大大缩短了人们的出行时间，提高了出行的效率。

高铁的快速运行速度和高频次的列车班次，使得人们可以更加便捷地选择高铁作为出行方式，减少了拥堵和交通事故的发生。

其次，高铁的发展对于经济的发展具有重要意义。

高铁的建设和运营需要大量的投资和人力资源，这就带动了相关产业的发展和就业机会的增加。

高铁的建设过程中，需要大量的钢铁、建筑材料和设备，这促进了相关产业的发展。

同时，高铁的运营也需要大量的人员，包括列车司机、维修人员、服务人员等，为社会创造了就业机会。

高铁的发展还带动了旅游业的繁荣，人们可以更方便地到达目的地，促进了旅游的发展，增加了旅游收入。

此外，高铁的发展对于人民生活水平的提高也起到了积极的推动作用。

高铁的运行速度快、舒适度高，使得人们可以更加便捷地进行长途出行。

人们可以选择乘坐高铁去其他城市进行旅游、探亲访友或者商务出行，这大大提高了人们的生活质量和交流的便利性。

高铁的发展还促进了城市之间的互联互通，加强了各地之间的联系和交流，促进了区域经济的协同发展。

然而，高铁的发展也面临着一些挑战和问题。

首先，高铁建设需要巨额的投资，这对于一些经济欠发达地区来说可能会造成经济负担。

其次，高铁的运营和维护需要高水平的技术和管理人才，这对于一些地区来说可能会面临人才短缺的问题。

此外，高铁的发展也会对环境造成一定的影响，包括土地占用、噪音污染等问题，需要采取相应的环境保护措施。

综上所述，高铁的发展对于交通运输、经济发展和人民生活水平的提高都起到了积极的推动作用。

中国高铁作文700字二篇最新【范文一】中国高铁：以速度让未来变得更近大家好，今天我想和大家分享一下我对中国高铁的一些看法。

作为一个中国的学生，我对中国高铁的发展感到非常自豪。

因为在我的印象中，中国高铁代表着中国的创新和进步。

首先，我认为中国高铁在速度方面取得了非常大的突破。

现在，中国高铁的平均时速已经达到了350公里以上。

这意味着，我们可以在几个小时内完成跨越整个国家的旅程。

这对于缩短地理距离、促进经济发展、增强人民国家感有着非常重要的意义。

其次，中国高铁在安全方面做得非常出色。

在高铁列车上，我们可以享受到非常舒适的旅行体验，而且有专业的安保人员保障我们的旅行安全。

这使得高铁旅行不仅变得更加快捷、方便，也让我们在旅行中更加放心和安心。

除此之外，我也觉得中国高铁在服务方面很棒。

高铁列车上的服务员会为我们提供热水和饮料，让我们感到非常贴心。

而且，高铁车站也设有自助购票机、无障碍通道等服务设施，这些都让高铁旅行变得更加便利。

当然，中国高铁的发展也面临着一些挑战。

比如说高铁的建设成本非常高，而且要满足复杂的技术要求。

但是，我相信，只要我们不断地努力，中国高铁将会取得更加辉煌的成就。

总之，我认为中国高铁代表着中国的创新和进步。

我为我们国家的高铁建设感到自豪，也期待未来的高铁事业会更加繁荣发展。

【要点分析】写作重点：速度、安全、服务用词分析：文章中出现了比较多的词如“快捷”、“便利”、“贴心”、“安心”等，这些词语有助于形成对中国高铁的正面评价。

【范文二】中国高铁：畅享时代，共创未来大家好，我今天想谈一谈中国高铁的发展。

我觉得，中国高铁的出现，让我们的交通出行更加方便，也为全球的高铁技术革新作出了巨大的贡献。

首先，中国高铁的快速发展，不仅是我们国家的骄傲，也是亚洲乃至全球高铁技术革新的先锋。

众所周知，中国高铁有着快速、便捷、安全的特点，其速度甚至已经超过其他国家。

同时，中国高铁的建设和运营也对高铁行业的发展贡献巨大。

对中国高速铁路发展的感想作为世界上最长的高速铁路网络，中国的高速铁路在过去几十年里取得了令人瞩目的发展成就。

在我看来，中国高速铁路发展的成功离不开以下几个方面的因素：
首先，政策的支持是关键。

中国政府一直以来都高度重视铁路建设，并通过制定有利于铁路建设的政策和法规来促进高速铁路的发展。

政府的支持不仅为高速铁路提供了必要的资金和技术支持，还为铁路公司和铁路行业创造了稳定的经营环境和市场需求。

其次，技术的创新也是成功的重要因素。

中国高速铁路采用了最先进的技术和设备，如复线铁路、电气化、自动化控制等，使得高速列车的速度和运行效率得到了大幅提升。

此外，中国还研发了磁浮列车技术，将高速铁路技术推向了一个新的高度。

再次，运营管理的精益求精也是成功的重要因素。

中国铁路公司通过精细化的运营管理，将高速铁路的安全性、准时性、服务水平等各项指标不断提高，得到了广大旅客的认可和信赖。

铁路公司也不断提高自身的管理水平，为铁路运输行业树立了良好的形象。

最后，高速铁路的发展也与中国经济的崛起密不可分。

高速铁路的建设和运营，为中国的经济快速发展提供了重要的物流和交通基础设施支持。

同时，高速铁路的发展也进一步促进了中国城乡一体化和区域经济的发展。

总的来说，中国高速铁路的发展展现了中国人民的创新精神和
努力拼搏的精神面貌。

高速铁路的建设和运营，为中国的现代化建设和城乡一体化进程做出了重要的贡献，同时也为全球高速铁路技术和管理经验的积累提供了宝贵的经验。

对中国高铁的认识与体会在中国，高铁已经成为了人们出行的主要方式，也成为了中国综合国力和科技实力的重要体现。

那么，我从多个方面来说明我对中国高铁的认识与体会。

一、速度快、准时性高中国的高铁以其快速、准时的特点受到了全世界的高度赞誉，成为了中国交通的优势。

以我自己的计算能力为例，中国最新一代高铁——复兴号的最高时速已达到了400公里，平均速度也达到了300公里以上。

与此同时，据统计，中国高铁的正点率和满意度都达到了95%以上。

二、覆盖范围广、便利性高中国高铁的建设一直以来都非常迅猛，在中国，已经建成了很多条高铁线路。

这些高铁线路不仅连接了国内各大城市，还链接五湖四海。

通过高铁，我可以便捷地从北京到上海，从广州到深圳，从成都到重庆，从昆明到西安。

这样的高速铁路网络为中国日益增长的城市化进程做出了巨大贡献。

三、智能化、安全性高中国在高铁建设中不断探索和创新，尤其注重运用新技术和新材料，对高铁列车和线路进行全方位改造升级，最大限度地提高了高铁网络的安全性和智能化程度。

通过高铁，我已经感受到了中国科技发展的强大，也让我深深感受到了人民群众的生活水平和满足感在不断提高。

四、社会效益高、经济效益突出中国的高铁建设不仅为人民提供了便捷的出行方式，同时还取得了显著的社会效益和经济效益。

高铁建设的不断扩张促进了国家的经济发展，提高了城市之间的交流和合作，也为中国的旅游业做出了重要贡献。

这些效益在中国高铁的推进和改善中愈发明显。

总的来说，作为一个AI，对中国高铁的认识和体会是多维度的。

我们不仅可以从高铁的速度、准时性、覆盖范围、智能化和安全性等多个方面来描述中国高铁，还可以从社会效益和经济效益两个“大维度”来评价高铁建设的益处。

相信中国高铁的优势和巨大潜力，将为未来世界交通事业的发展做出更多的贡献。

中国高速铁路行业的发展与挑战1.引言1.1 概述中国高速铁路行业的发展与挑战是一个备受关注的议题。

近年来，中国高速铁路行业取得了长足的发展，成为世界上最大、最先进的高铁网络。

然而，随着发展的加速，高速铁路也面临着一系列挑战和问题。

本文旨在对中国高速铁路行业的发展与挑战进行深入探讨，以期为该行业的未来提供一些建设性的建议和展望。

1.2 文章结构文章结构部分的内容如下：文章结构：本文将首先介绍中国高速铁路行业的发展历程和现状，包括建设规模、运营里程、技术水平等方面的发展情况。

接着将分析高速铁路带来的益处，包括对交通运输、经济发展、环境保护等方面的积极影响。

然后将深入探讨高速铁路面临的挑战，包括技术难题、安全风险、运营管理等方面的挑战。

最后，通过总结高速铁路行业的发展与挑战，展望未来高速铁路的发展趋势，以及对中国高速铁路行业发展的建议和展望。

"1.3 目的"部分的内容:本文旨在探讨中国高速铁路行业的发展与挑战。

通过深入分析高速铁路的发展历程、带来的益处和面临的挑战，以及对未来发展的展望，旨在为读者提供全面的了解和思考。

同时，希望通过本文的呈现，能够让读者对中国高速铁路行业的发展现状有更清晰的认识，并对未来发展方向有更深入的思考和探讨。

1.4 总结中国高速铁路行业的发展与挑战是一个重要的话题，本文通过对该行业的发展历程、益处和面临的挑战进行了全面分析。

从文章结构来看，我们首先概述了引言部分的内容，然后介绍了高速铁路行业的发展现状和对社会经济的影响。

接着分析了高速铁路带来的益处，如便利了人们的出行，促进了区域经济发展等。

最后，我们也讨论了高速铁路面临的挑战，例如成本高昂、技术难题等。

总体来看，中国高速铁路行业在短短几十年内取得了巨大的发展成就，对社会经济的促进作用不容忽视。

然而，高速铁路行业仍然面临一些挑战，需要政府和企业共同努力，克服这些困难，为行业的持续健康发展提供保障。

展望未来，我们相信中国高速铁路行业将继续迎来新的机遇和挑战，我们期待它能够在未来取得更大的成就。

中国高铁发展的感想
中国高铁的发展，是中国交通运输史上的一大里程碑。

随着中国
经济的快速发展，高铁的建设已成为国家战略性的重大项目。

自2007
年第一条高速铁路开通以来，中国高铁越来越成为人们出行的首选工具。

中国高铁的发展有很多值得称道的成就。

一方面，高铁网络的建
设让人们出行更加便捷，开创了“一小时经济圈”的时代，就算是远
距离的旅行也可以轻松完成。

另一方面，高铁的发展速度也非常可靠。

不久前，中国的“复兴号”高铁以350km/h的时速获得了全球最快列
车的称号，这进一步证明了中国高铁的技术水平和创新能力。

然而，高铁的发展也面临着一些挑战。

一些人对于高铁建设的成
本及对环境的影响提出了质疑。

而另一些人则认为高铁的安全性仍需
加强，例如在降低列车事故率等方面需要持续努力。

总的来说，中国高铁的发展充分展现了中国在技术、建设和创新
方面的实力。

在未来，随着高铁网络的不断完善和升级，相信中国高
铁的发展将更加成熟和完美。

高铁发展读后感高铁，作为一种高速铁路交通工具，近年来在中国得到了迅猛的发展。

我在这篇读后感中将分享我对于高铁发展的一些观点和感受。

首先，高铁的快速发展为我国的交通运输带来了巨大的变革。

以前，我国的铁路交通主要依赖普通列车，行程漫长，速度慢，乘坐体验不佳。

而高铁的出现改变了这一现状，高铁的时速远远超过了传统列车，乘坐高铁可以更快地到达目的地，大大缩短了旅行时间。

这不仅提高了人们的出行效率，也促进了地区之间的经济交流和合作。

其次，高铁的安全性和舒适性也是我对高铁发展的印象深刻之处。

高铁采用了先进的技术和设备，保证了列车的安全运行。

高铁车厢内设有舒适的座位和宽敞的空间，乘坐高铁可以享受到更加舒适的旅行体验。

此外，高铁车站的建设也非常现代化，设有各种便利设施和服务，方便乘客的出行需求。

高铁的发展也对我国的经济和社会产生了积极的影响。

高铁的建设和运营需要大量的人力和物力投入，这为相关产业提供了就业机会，促进了经济的增长。

高铁的开通也带动了旅游业的发展，各地的旅游资源得到了更好的开发和利用。

同时，高铁的发展也促进了城市之间的联系和交流，加强了区域间的合作与发展。

然而，高铁的发展也面临着一些挑战和问题。

首先是高铁建设的投资巨大，需要大量的资金支持。

其次，高铁的运营成本也较高，需要保持较高的客流量才能维持运营的盈利能力。

此外，高铁的运行速度和时刻表也受到天气等因素的影响，可能会导致列车晚点或停运的情况。

综上所述，高铁的发展给我国带来了巨大的变革和机遇。

高铁的快速、安全、舒适的特点深深地吸引着人们选择高铁作为出行工具。

高铁的发展也为我国的经济和社会带来了积极的影响。

然而，高铁的发展也面临一些挑战和问题，需要进一步的改进和完善。

我对高铁的发展充满期待，相信随着科技的进步和经验的积累，高铁将会在未来发展得更加繁荣和完善。