中煤建安第七十二工程有限公司专项施工方案工程名称：扎赉诺尔铁北矿井地面生产系统改扩建工程装车仓“Z”字型上人通道专项施工方案文件编号：受控标识：实施日期：年月日中煤建安第七十二工程有限公司铁北项目部铁北矿装车仓“Z”字型上人通道专项施工方案一、工程概况本工程位于扎赉诺尔煤业集团铁北煤矿，为扎煤公司的改扩建工程。
装车仓檐口高度72.3m，筒仓、框架结构，仓下三层框架平台，仓上两层，桩基筏板基础；漏斗层位于19.66m标高；本工程设计相对＋0.000绝对高程为545.35m；本工程采用滑模工艺施工，首先从-2.2m筏板以上直接组装滑模机具滑升至26m；漏斗平台施工完毕后继续滑模至60.5m环梁底口施工仓顶平台，为解决人员临时上下作业面，在东南侧搭设上人通道一部，架体搭设高度65m，为保证安全计划45m以下采用标准双立杆搭设，在26m、46m高度设置卸载钢丝绳（ø20）两道;并且在地面设立风绳2道（靠近铁路侧无法设立），风绳也采用Φ20钢丝绳。
施工难点及重点：首先本工程仓顶标高63m，需要搭设通道架体高度较大，架体立杆及基础的稳定性是脚手架安全的基本要求；其次架体与建筑物的扶墙拉结是保证加体稳定的主要因素；再者搭设架体竖向高度较大，如何保证架体搭设及使用中的安全是重中之重。
危险源辨识：本工序主要涉及塔吊的吊装、高处坠落（超高作业）、物体打击（施工中落物伤人）三类危险源，施工中要严格按照分项工程安全技术交底施工，如发生以上事故要及时启动铁北工程项目部应急专项预案，将事故损失降低到最小。
二、编制依据1、扎赉诺尔煤业铁北矿井地面生产改扩建工程装车仓施工图纸；2、扎赉诺尔煤业铁北矿井地面生产改扩建工程装车仓施工组织设计；3、《建筑施工手册》第四版(供参考)；4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011；5、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-916、建筑施工安全检查标准JGJ59-2011三、方案设计由于筒仓采用滑模工艺施工，在筒仓西南方位背风处搭设上人斜道作为滑模施工时人员上下之用，具体搭设设计如下：1、搭设架体纵距1.2m，横距1.1m,步距1.4m，下部基础采用500mm厚C30混凝土浇筑，架体45m以下采用双立杆，45m以上采用单立杆；并且为减轻自重45m以上步距调整为1.8m，搭设简图如下：2、为增强斜道整体稳定性，连墙件每间隔2步设立一组，竖向间隔2.8m，连墙件采用在仓壁滑模时候预埋，预埋钢板采用-200*200*8，锚筋4Ф14，锚筋长度250mm（预埋件处保温板不下），预埋件滑出仓壁后用200长短钢管焊接在上面，要求钢管全部满焊（计算书见第八节），简图如下：连墙件平面布置图如下：装车仓扶墙件“Z”字通道3、为减轻立杆竖向荷载，在26m、46m高度设置卸载槽钢（【16a）两道，卸载槽钢做成塔吊扶墙样式，用Ø20钢丝绳卸载在槽钢上，卸载钢丝绳在筒仓33.4m、53.1m标高，卸载钢丝绳上口滑模时候预埋Ø25圆钢拉环，滑模滑出来时候凿出来上好绳扣，用吊架将钢丝绳甩下来，槽钢与斜道连接处用钢管与斜道立杆抱牢固，上口上3个防滑扣件。
为增加斜道整体稳定性在46m标高设置风绳两道，风绳也采用Ø20钢丝绳。
简图如下：上人通道竖向卸载示意图卸载槽钢平面简图如下：装车仓上人斜道卸载槽钢组【16a槽钢形成塔吊扶墙形式卸载槽钢立面简图如下：休息平台16a槽钢休息平台16a槽钢卸载槽钢立面布置图四、施工准备及搭设进度安排1、施工条件：首层滑模平台组装的时候即可进行上人通道的搭设，上人通道需让出滑模平台外圈宽度。
2、材料准备钢管：Φ48*3.5mm 钢管，其质量符合Q235-A 级钢规定，规格采用6m 、4.5 m 、5m 、2.5m 、1.2m 钢管。
扣件：扣件采用可锻铸铁制作的扣件，螺栓拧紧扭力矩达40-65N.m 时不发生破坏。
脚手板：木跳板，规格为4000m*250mm*50mm 。
工具准备及防护用品：扳手、钳子、安全带、工具套、安全网等提前准备完毕。
3、通道搭设高度65m ，最高斜道入口与仓顶连接。
4、通道搭设根据主体施工进度安排，和滑模平台同步施工，滑模高度滑出后的通道口要及时用钢管封堵，且挂好安全网。
五、施工工艺 1、通道脚手架基础尽量搭设在原土上，局部在回填土上部分采用碎石土回填夯实，压实系数达到0.94以上，分层夯实；搭设前浇筑C30混凝土基础500mm 厚，基础内配置Ф25@200钢筋网片，宽度以宽出每边外立杆500mm 为准；搭设时候立杆底部铺设[20a 槽钢，槽钢沿纵距方向铺设；为增加立杆底部抗弯强度所有立杆底部1m 范围内焊接Φ25钢筋。
2、架体45m 以下立杆采用标准双立杆搭设，立杆接头为对接接头，立杆接头与中心节点相距不大于h/3（h 为步距）；水平杆接头采用对接，对接接头应每步架错开，错开间距应≥500mm ；为减轻钢管自重45m 以上步距调整为1.8m 。
3、立杆纵向间距本架体采用1.2m ；横向间距为1.2m ，步距1.4m ，采用3排立杆，共计18根立杆布置（45m 以下为36根立杆，双立杆）布置。
4、架体与建筑物的拉结：滑模施工时在墙壁上每间隔2.8m高度在墙壁上预埋4块预埋件，预埋件200*200*8，在预埋件上焊接200mm长脚手杆，架体搭设上来后及时用旋转扣件与焊接杆连接牢固，形成良好的刚性连接点；扶墙件中间增加对角斜杆，形成封闭三角形，连墙件施工时候以外吊架为操作作业面。
5、架体整个高度上和四个立面上设连续剪刀撑，与水平杆夹角为450，在脚手架立杆底之上180mm处一律遍设纵向和横向扫地杆，并与立杆连接牢固。
6、架体外围设立防护栏杆，防护栏杆高度600mm一道，整个高度上连续设置防护栏杆。
7、架体外侧30m以下挂安全密目网，30m以上挂大眼安全网，绑扎铁丝采用14#；休息平台位置安设踢脚板，踢脚板高度180mm，刷红白警戒色。
8、上人斜道木跳板与水平杆夹角300，休息平台高度1.8m，通道斜跑长3.7m，并排铺4块4m长木跳板，用12#与跑道下小横杆绑扎牢固。
9、防滑条采用50*50*1000木条钉在木跳板上，每步斜长300mm。
10、卸载钢丝绳在标高26m、46m位置，在仓壁33.4m、53m标高预埋ø25圆钢吊环，出模后用錾子凿出来，利用吊架上好卸载钢丝绳后甩出放在仓壁上，吊环处混凝土强度达到75%后即可卸载；卸载平台采用16a槽钢焊接，首先将26m、46m的预埋件凿出来后，将槽钢焊接在预埋件上(满焊)，槽钢底部撑在休息平台水平杆下，此步水平杆上面上3个防滑扣件；目的是通过吊环、绳扣、钢丝绳等力系将上人通道竖向荷载卸载在筒仓墙壁上。
11、架体避雷在于扫地杆连接的立杆上，避雷接地极采用25钢筋打入地下3m深，钢筋上焊接螺丝杆件，架体与接地极通过铜丝连接，做好避雷后经接地摇表检测不得大于4Ω为合格。
12、上人跳基础周围人工开挖400mm*400mm的排水沟，排水沟采用120砖砌体砌筑，内壁抹20mm厚1:2水泥砂浆，利用排水沟将雨水排入搅拌机沉淀池。
13、在上人跳40m外设立两道风绳，风绳锚墩深度1.5m，平面尺寸600mm*600mm，采用C25混凝土浇筑，锚墩混凝土浇筑前在锚墩上安装吊环一个，作为风绳锚固点，拉环采用20钢筋围成，风绳采用Φ16钢丝绳，每个端头至少采用3个绳扣上紧。
六、质量控制要点及成品保护1、钢管锈蚀严重，弯曲变形的给予剔除，不允许使用，杆件不允许使用不同规格的钢管。
2、扣件进厂后进行检验，进行扭矩试验， 65N.mm以下损坏的的禁止使用。
3、搭设之前，对各钢管进行刷油漆，竖向、横向钢管刷黄油漆，剪刀撑刷红白警戒漆，以满足外观要求。
4、操作人员在施工之前，应熟悉架体搭设规范的要求，做到严格按照规范施工。
5、架体搭设时要及时进行分段验收，符合质量、安全要求后方可进行上段施工。
6、架体搭设过程中，严禁剧烈碰撞，以防止架体变形。
7、搭设完毕后，定期检查架体情况。
8、脚手板、安全网严禁任意拆除。
9、严禁在脚手架上堆料。
10、架体任何连墙设施未经过现场安全技术人员同意禁止拆除。
七、安全措施1、架子工必须持证上岗，定期检查身体情况，高血压、癫痫、恐高症患者禁止进入作业面。
2、搭设脚手架人员必须正确佩戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋，扎紧裤脚。
3、上人通道脚手架构配件质量与搭设质量，经检查验收合格后方可使用。
4、当有六级及六级以上大风、雷雨天气时，应停止架体搭设与拆除作业。
5、上人通道脚手架使用期间，严禁拆除主节点外的纵横向方平杆及连墙件。
6、搭拆上人通道脚手架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。
7、架子工的工具绑扎吊绳防止失手坠落伤人。
8、搭设完首层后及时做好架体避雷。
9、架体监控及人员指定八、架体受力计算根据施工要求，搭设高度为65m，计算立杆采用双立杆搭设到45m，45m以下双立杆必须采用Φ48*3.5标准钢管，外侧立面采用密目网全封闭，计算架体纵横距均为1.2m（计算取1.2m，按照受力最大立杆计算）踏步板之间立杆纵距1.1m），步距1.4m。
上人跳休息平台高度1.8m，斜跑长度3.8m，平面投影长度3.3m；计算书如下：水平杆布置方式满足要求！满足要求！满足要求！2、挠度验算νmax=1.14mm≤[ν] = min[l a/cosθ/150，10]= min[1366.743/150，10]=9.112mm满足要求！2、立杆稳定性验算满足要求！满足要求！满足要求！满足要求！满足要求！。
