课程设计物流系统建模与仿真专业年级2011级物流工程指导教师张莹莹小组成员重庆大学自动化学院物流工程系2014年9 月12 日课程设计指导教师评定成绩表指导教师评定成绩：指导教师签名：年月日重庆大学本科学生课程设计任务书设计题目：仓储系统建模与仿真学院、专业：自动化学院物流工程专业年级： 2011级小组人数：5 人下发日期：2014年9月 1 日②仓库入库流程仓库的入库操作流程如图2所示，货车到月台即开始入库流程。
叉车负责将货物从月台搬至仓库内的处理区（检查包装完整性并根据货物瓶中类表上不同标签），小组分工沙辰浩：资料查找、论文撰写陈小红：系统建模实施、论文修改陈艳伟：资料整理、PPT制作及讲解徐贤忠：资料查找、论文撰写杜确：系统建模、论文修改目录目录 (8)1 引言 (9)1.1物流仓储流程 (10)1.2 物流仓储在经济建设中的作用 (11)2 系统建模必要性 (12)3 建模步骤 (12)3.1 模型背景 (12)3.2 建模思路及实施 (12)3.2.1思路 (13)3.2.2问题一 (13)3.2.3问题二 (20)体会 (23)4 附录 (26)附录参考文献 (24)1 引言仓库是保管、存储物品的建筑物和场所的总称，在物流系统中是企业储存原料、半成品、产成品的场所。
传统的仓库管理经常将大批量的货物在仓库中存放较长时间，而现代物流仓库作业更强调货物的动态进出，尽量少的货物在仓库中存放尽可能少的时间。
仓库作为物流结点在企业的整个供应链中起着至关重要的作用，如果不能保证正确的进货和库存控制及发货，将会导致管理费用的增加，服务质量难以得到保证，从而影响企业的竞争力。
仓库物流的重点应放在库存管理的延伸上，不仅要关注仓库设施内部的一切功能如收货、存放、补货、存储以及周期盘点，更应该在提高库存物资的准确性的同时，提升产品的实时透明度、提高对客户的服务水平。
传统的仓库物流管理，由于只局限于执行仓库内部的活动，普遍存在着系统设计不合理、信息传递不及时、数据收集方式落后等问题，仓库管理的效率难以提高。
现代物流下的仓库管理，不仅是静态的存储设施，更需要使用仓库的实时数据更好地响应供应链需求，以消除网络内部的过量库存，提高网络内部的库存透明度和流动速度。
在企业物流系统中，仓储贯穿于整个物流过程的始终。
企业物流目标是使物流各环节的运作、衔接畅通无阻，以保证企业物流高效率地进行，减少无效物流和冗余物流，做到按需运送、零库存、短在途和无缝隙的传送，降低流通成本，提高库存水平。
仓储的关键是零库存。
以下图片为仓储整个流程,以及我们所标注的重点研究部分.1.1物流仓储流程一、入库流程以成品库的入库流程为例，外购的成品或自己企业生产的成品，首先由申请人填写入库申请单，入库申请单主要由以下几项：申请入库单位、入库时间、入库货位号、产品的品种、质量、数量（件数、重量）、金额、检验员鉴字、申请人鉴字、成品库库房主管鉴字等组成。
二、出库流程货物出库的方式主要有三种；客户自提，委托发货，公司送货。
第一种：客户自提，是客户自已派人或派车来公司的库房来提货。
第二种：委托发货，自己去提货有困难的客户而言，他们会委托我们公司去找第三方物流公司提供送货服务，第三种：是仓储企业派自己的货车，给客户送货的一种出库方式。
一论采用哪种出货的方式，都要填写出库单，出库单主要有以下项目：发货单位、发货时间、出库品种、出库数量、金额、出库方式选择、运算结算方式、提货人鉴字、成品库主管鉴字。
1.2 物流仓储在经济建设中的作用1．现代仓储是保证社会再生产顺利进行的必要条件2．是国家满足急需特需的保障国家储备是一种有目的社会储存，主要用于应付自然灾害、战争等人力不可抗拒的突发事变对物资的急需特需，否则就难以保证国家的安全和社会的稳定。
储存是平衡市场供求关系、稳定物价的重要条件。
流通储存可在供过于求时吸纳商品，增加储存，供不应求时吐放商品，以有效地调节供求关系，缓解矛盾。
这样既可保证生产的稳定性，又可防止物价的大起大落，避免生产供应的恶性循环。
3.仓储是物资供销管理工作的重要组成部分仓储活动直接影响到物资管理工作的质量，也直接关系到物资从实物形态上一直到确定分配供销的经济关系的实现。
4．现代仓储是保持物资原有使用价值的重要手段目前,仓储管理的内涵随着其在社会经济领域中的作用不断扩大而变化。
仓储管理,即库管.是指对仓库及其库存物品的管理，仓储系统是企业物流系统中不可缺少的子系统。
物流系统的整体目标是以最低成本提供令客户满意的服务，而仓储系统在其中发挥着重要作用。
仓储活动能够促进企业提高客户服务水平，增强企业的竞争能力。
现代仓储管理已从静态管理向动态管理了生了根本性的变化，对仓储管理的基础工作也提出了更高的要求。
产品在仓储中的组合、妥善配载和流通包装、成组等活动就是为了提高装卸效率，充分利用运输工具，从而降低运输成本的支出。
合理和准确的仓储活动会减少商品的换装、流动，减少作业次数，采取机械化和自动化的仓储作业，都有利于降低仓储作业成本。
优良的仓储管理，能对商品实施有效的保管和养护，并进行准确的数量控制，从而大大减少仓储的风险。
2 系统建模必要性物流仓储系统是典型的现代机械与电子技术相结合的系统，由具有一定智能的物流设备和计算机管理与控制系统组成。
随着国内企业规模越来越大，拟建设的物流仓储系统变得越来越复杂，其内部关联性越来越强。
企业在面临物流工程项目投资新建或原有系统技术改造时，由于缺乏准确丰富的信息数据和必要的物流仿真系统决策支持，造成项目建设投入的盲目性和资金流失。
为了避免在物流仓储系统优化构建上浪费大量的人力、物力和时间，物流仿真是必然的选择。
系统仿真是系统分析的有效工具，它以建模理论、计算方法、评估理论为理论基础；以计算机技术、网络技术、图形图像技术、多媒体技术、软件工程、信息处理、自动控制及系统工程等相关技术为支撑。
通常，根据研究系统的特点，系统仿真分为离散事件系统仿真和连续系统仿真。
通过系统仿真方法，可以在较短的时间内以较低的成本模拟得到系统运行的结果。
在物流领域中常见的仿真研究有物流过程的仿真研究、物流管理的仿真研究、物流成本的仿真研究等。
为了对这些系统进行分析和评价，最终达到优化系统的目的，可以考虑通过仿真技术对系统进行模拟，并依据模拟结果制定相应决策。
本次课程设计的课题为物流仓储系统建模与Flexsim仿真软件。
3 建模步骤3.1 模型背景本案例以北京某公司的牛奶仓库为实例，该仓库系统目前已经配置了一些设备，但是现在公司遇到了两个方面的问题：①仓库在现有资源配置下无法估计其最大处理能力，②公司考虑在明年扩大产能，仓库的入库量将较现在大幅度增加，因此用怎样的方法来对入库量增加过后的仓库系统进行优化也是现在急需考虑的问题。
3.2 建模思路及实施3.2.1思路由题意分析得，该仓库配送过来的牛奶配送时间是均匀的，每半小时一次，每次送货纯牛奶为600箱子（6托盘）、非纯牛奶为400箱子（4托盘）。
一天配送时间为4小时。
3.2.2问题一问题一：测算现有配置下的，最大处理能力（求在不堆积的情况下，设备最高利用率的处理能力，仓储能力）1、设置参数由于题目没有给出相应的数据，左表的数据是由我们查资料得到后结合实际情况给出的：2、最初仿真模型图。
（共得出9种情况并给出相应数据分析）（参数条件：由此模型根据题意，进行参数设置（见表一）。
）3.初步建模后得到如下情况：（1）无堆积实验最初模型得到的是没有堆积但是利用率很低的模型，并且没有达到这个仓库运营的最大值。
（2）（纯牛奶）暂存区利用情况：可知：暂存区域的空闲率高达82.4%。
其中17.6%的货物在等待运输。
分析：暂存区域在每次到货一段时间后，会被处理完，待下次货物到来存在一定空余时间。
所以很大时间内未被利用，利用率低。
小结论：在整个过程中，很明显的发现有很大一部分资源没有被利用到，所以没有达到整个仓库的运营最大值。
（3）（非纯牛奶）暂存区利用情况：可知：暂存区域的空闲率高达80.5%。
其中19.5%的货物在等待运输。
分析：暂存区域在每次到货一段时间后，会被处理完，待下次货物到来存在一定空余时间。
所以很大时间内未被利用，利用率低。
小结论：实验数据中看出暂存区的空闲率很高，有很大一部分时间可以被利用，所以得出，还没达到仓库运作的最大值。
（4）（纯牛奶）第一辆叉车利用情况：可知：叉车空闲率为64.4%，运输时空闲率为14.3%，运输装载率为15.8%。
分析：货物每次到货一段时间后，会被处理完，待下次货物到来存在一定空余时间。
所以很大时间内未被利用，利用率低。
小结论：数据分析中得到叉车的空闲率相对很高而且叉车在运作的时候运载率很低，没有达到实验要求，得出还没达到仓储的运作最高量。
（5）（非纯牛奶）第一辆叉车利用情况：可知：叉车空闲率为61。
8%，运输时空闲率为15.5%，运输装载率为17%。
分析：货物每次到货一段时间后，会被处理完，待下次货物到来存在一定空余时间。
所以很大时间内未被利用，利用率低。
小结论：同上一个分类结果一样在货物来的时间分割段中产生了大量的空闲时间，所以可以合理利用这个空闲时间，增加仓库的运作量，未得到最大值。
（6）（纯牛奶）处理器情况：可知：处理器空闲率为5.2%，处理时间段占11.1%，等待叉车时间占83.7%分析：货物每次到货一段时间后，会被很快处理完，待下次货物到来存在一定空余时间。
处理效率高，但由于后面叉车运行速度有待提高。
小结论：通过多次的实验结果可以看出设备的利用率越来越高，它们的空闲率越来越低，但是在综合考虑到叉车的运作时间上出现了等待时间相当大。
所以叉车的利用率没有得到充分的体现。
（7）（非纯牛奶）处理器情况：可知：处理器空闲率为20.6%，处理时间段占11.1%，等待叉车时间占68.3%分析：货物每次到货一段时间后，会被很快处理完，待下次货物到来存在一定空余时间。
处理效率高，但由于后面叉车运行速度有待提高。
小结论：这边和上个结果相差无几，当叉车的等待时间开始明显减小，并且处理效率已经很高，所以可以继续考虑做以下实验。
（7）（纯牛奶）第二辆叉车处理情况：可知：叉车空闲率为6.5%，运输空载返回时间占43.2%。
分析：货物每次被处理后，由于叉车处理效率过低，造成货物在处理器堆积，使叉车利用率高。
小结论：通过再次的调整，我们明显看到叉车的空闲率明显的降低了，但是空载的时间却变多了，所以在考虑叉车利用率变低的现象，我们再次对其进行改进。
（7）（非纯牛奶）第二辆叉车处理情况：可知：叉车空闲率为6.6%，运输空载返回时间占21.3%。
分析：货物每次被处理后，由于叉车处理效率过低，造成货物在处理器堆积，使叉车利用率高。
小结论：改进中还是未得到我们想要的结果，叉车的空载时间过长，还有很大一部分可以利用的空间。
