仓库布局规划方案
仓储实务课作业物流一班白明军孙元浩一.仓库背景材料：
新友谊物流公司是一家第三方物流企业，成立于2003年，主营仓储业务。随着企业的不断发展，新友谊的业务也由单一的成品仓储，拓展到了连锁零售业的配送、运输等领域，并同几家连锁零售企业建立了稳定的业务关系。由于原有的仓储面积已不能满足业务的需要，新友谊公司一段时间靠租赁仓库来弥补仓储面积的不足。经过核算，该公司投资新建库房一间，用于连锁超市商品的仓储及配送。为了保证建成后的高效作业，仓库经理决定好好设计该库房的布局，并采购相应的仓储设备。为此，经理对外发布通告，征求设计方案。
该仓库的情况如下：面积1000平米（长40米，宽25米），高10米，该仓库建筑的地面额定载荷为5吨，拟存储的主要货物包括生活电器、生活用纸张、日用化学品。
二、仓库布局规划方案：
1.仓库功能区域划分:
(1)生产作业区：
储货区（包括商品入库商品暂存区和货架区，入库商品暂存区主要功能是商品在入库初期也就是正式上架前的集散区，与商品入库进口及货架相近，便于货物进出及上架，同时该区域面积较大，所以在货架商品满架时，部分先期入库而未能上架的商品也可以得到短期的储存；货架主要是搁板式货架和流利式货架，类型为中型货架，共16个货架。）
理货区（本案设计的理货区主要是包括连接入库商品暂存区、整理区的一条商品自动传送系统和另一终端的问题商品处理区，同时在商品自动传送系统与货架区之间设有三个处理台。该处理台一端与传送线相连，货物在由商品整理区简单整理后，由自动传输系统输送，在1、2、3号分类处理台停留，再由仓库工作人员装车上架；而同时可能会出现的问题商品如损坏或者未正确贴好有效识别标签或标示的而导致暂时不能上架的，要暂存处理去处理再上架。从而使理货区在能够更高质量和更高效率的配合整个储货的流程环节上更好。）
道路设计（主要通道呈“y”型设计，主要是在储货区和货架区左侧延伸，配合其他区域的次要通道及辅助通道，共同为集散货物、仓库生产储货作业提供高效率的协助。）
装卸台（装卸台主要是在两侧门口相对位置，当货物入库或出库时，作业机械可有序在装卸台实现货物的交接，方便快捷。）
(2)辅助生产区：
车库(车库主要是指仓库的运输汽车库，设在仓库外围，能为货物的进出入库提供更集合化的运输能力。)
变电室（电力控制室在为提供整个库区照明，监控设备的使用，电力机械运行等方面提供支持。）
油库（油库理所应当设在汽车库近处1，以免发生意外影响库区安全，同时在库区外围又能及时为动力车提供燃料，提高作业效率。）
上架设备区（包括堆高机、地牛、叉车、暂时未用或损坏的托盘、周转箱等机械和工具。）
维修车间（主要是仓库的电力维修，运输机械设备维修等。）
消防栓点（根据库区的特性安排，以防或减小因施工或人为造成的火险灾害。）废货区（废弃货物处理间。）
(3)行政管理区：
行政管理区是整个仓库的工作协调、调度的中心。在对整个仓库生产作业流程上的安排与调整、货物进出入仓库和在库管理、仓库安全监控等方面起着管理调度的重要作用。
2.各区域主要面积及部分参数规格（单位m）：
储货区：（总计564m）
入库商品暂存区长15m*宽5m 总面积75m
主库区1 长28m*宽13m 总面积444m
货架面积：长7m*宽2m 总面积126m
主库区2 长15m*宽3m 总面积45m
货架面积：45m
理货区：（总计长30m*宽4m 120m）
整理区长4m*宽2m 总面积8m
传送带长25m*宽0.5m 总面积12.5m
问题处理区长4m* 宽3m 总面积12m
道路设计：主通道总面积180m
库区道路面积：218m
车库：5m*10m 总面积50m
变电室：3m*4m 总面积12m
维修室：4m*10m 总面积：40m
废货区：2m*5m 总面积10m
行政区：4m*10m 总面积：40m
设备区：4m*10m 总面积：40m
月台：L2400*w1000(mm)
货位规格：L2300*W900*H1230
总高四层为4920mm
托盘规格：L1200*W1000*H160
3.工具：
叉车: ( 电动叉车承载能力 1.0～8.0吨，作业通道宽度一般为3.5～5.0米。以电动机为动力，蓄电池为能源。由于没有污染、噪音小，因此广泛应用于室内操作和其它对环境要求较高的工况，如医药、食品等行业。随着人们对环境保护的重视，电动叉车正在逐步取代内燃叉车。由于每组电池一般在工作约8小时后需要充电，因此对于多班制的工况需要配备备用电池。)
主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等。
1、额定起重量：叉车的额定起重量是指货物重心至货叉前壁的距离不大于载荷中心距时，允许起升的货物的最大重量，以t (吨)表示。当货叉上的货物重心超出了规定的载荷中心距时，由于叉车纵向稳定性的限制，起重量应相应减小。
2、载荷中心距：载荷中心距是指在货叉上放置标准的货物时，其重心到货叉垂直段前壁的水平距离，以mm(毫米)表示。对于1t叉车规定载荷中心距为500mm。
3、最大起升高度：最大起升高度是指在平坦坚实的地面上，叉车满载，货物升至最高位置时，货叉水平段的上表面离地面的垂直距离。
4、门架倾角：门架倾角是指无载的叉车在平坦坚实的地面上，门架相对其垂直位置向前或向后的最大倾角。前倾角的作用是为了便于叉取和卸放货物；后倾角的作用是当叉车带货运行时，预防货物从货叉上滑落。一般叉车前倾角为3°~6°，后倾角为10°～12°。
5、最大起升速度：叉车最大起升速度通常是指叉车满载时，货物起升的最大速度，以m/min (米/分) 表示。提高最大起升速度，可以提高作业效率，但起升速度过快，容易发生货损和机损事故。目前国内叉车的最大起升速度已提高到20m/min。
6、最高行驶速度；提高行驶速度对提高叉车的作业效率有很大影响。对与起重量为1t的内燃叉车，其满载时最高行驶速度不少于17m/min。
7、最小转弯半径：当叉车在无载低速行驶、打满方向盘转弯时，车体最外侧和最内侧至转弯中心的最小距离，分别称为最小外侧转弯半径Rmin 外和最小内侧转弯半径rmin内。最小外侧转弯半径愈小，则叉车转弯时需要的地面面积愈小，机动性愈好。
8、最小离地间隙：最小离地间隙是指车轮以外，车体上固定的最低点至地面的距离，它表示叉车无碰撞地越过地面凸起障碍物的能力。最小离地间隙愈大，则叉车的通过性愈高。
9、轴距及轮距：叉车轴距是指叉车前后桥中心线的水平距离。轮距是指同一轴上左右轮中心的距离。增大轴距、有利于叉车的纵向稳定性，但使车身长度增加，最小转弯半径增大。增大轮距，有利于叉车的横向稳定性，但会使车身总宽和最小转弯半径增加。
10、直角通道最小宽度：直角通道最小宽度是指供叉车往返行驶的成直角相交的通道的最小宽度。以mm表示。一般直角通道最小宽度愈小，性能愈好。
11、堆垛通道最小宽度：堆垛通道最小宽度是叉车在正常作业时，通道的最小宽度。
堆高机(堆垛机): (电动托盘堆垛车承载能力为 1.0～2.5吨，作业通道宽度一般为 2.3～2.8米，在结构上比电动托盘搬运叉车多了门架，货叉提升高度一般在4.8米内，主要用于仓库内的货物堆垛及装卸。)
周转箱: 外盒尺寸520*360*200 内盒尺寸480*350*190 (广泛用于机械、汽车、家电、轻工、电子等行业，能耐酸耐碱、耐油污，无毒无味，可用于盛放食品等，清洁方便，零件周转便捷、堆放整齐，便于管理。其合理的设计，优良的品质，适用于工厂物流中的运输、配送、储存、流通加工等环节。周转箱可与多种物流容器和工位器具配合，用于各类仓库、生产现场等多种场
