神朔铁路SS4B型电力机车空转故障及解决措施摘要：随着我国铁路跨越式的发展，我国实现了电力机车牵引的现代化。
而笔者发现电力机车运行过程中经常发生空转故障而严重影响机车的正常运行。
本文主要对此进行探讨。
关键词：电力机车；空转故障；解决措施前言：在我国机车中，运输能力最大的就是电力机车，其优点有很多，不仅效率高，速度快，而且功率大。
电力机车可以进行各种能源的广泛使用，运行条件良好，噪声污染小，是世界机车未来的发展方向。
电力机车在线路上长期运行，容易出现不同程度的故障，机车空转故障就是其一，随着机车运行速度的提高和牵引定数的增加，机车出现空转故障的几率越来越大，对机车安全运行的影响也越来越明显。
1 概述电力机车是从外界进行电力能源驱动撷取的一种铁路机车，其电源有架空电缆、第三轨等。
同样使用牵引电动机的电传动柴油机车不属于电力机车。
电力机车本身不带原动机，是靠接受接触网送来的电能作为能源，由牵引电动机驱动机车的车轮。
电力机车具有功率大、效率高、速度快、过载能力强和运行可靠等主要优点，而且不污染环境，特别适用于运输繁忙的铁路干线和隧道多、坡度大的山区铁路。
所以在世界范围内，正大力发展电气化铁路。
在绿色环保的今天，电力机车的发展更加受到重视。
神朔铁路为国家Ⅰ级电气化重载铁路,正线全长270公里,西起陕西省神木县大柳塔镇,北与包神铁路相连,南与神延铁路相接,东至山西省朔州市,与北同蒲线接轨,在神池南站与朔黄线相连。
全线共19个车站,桥梁249座,隧道61座,涵渠743座,桥隧涵占线路总长的22.28%。
途经陕西、山西两省的8个县市,其中陕西境内100公里,山西境内170公里。
最小曲线半径为400米,最大限制坡度12%。
神朔线运行SS4B型电力机车98台，SS4B型电力机车全长32m,总功率6400kW，最高速度100km/h,起动牵引力628kN，轴重23t。
转向架采用低位斜拉杆推挽式牵引装置，稳定性好、粘着率高，机车设有空转、滑行保护装置。
