空分装置安全运行管理制度
1.基本要求
1.1本规定适用于斯尔邦石化有限公司公用工程部空分生产装置及储存设施的维修、维护
和运行的安全管理。
旨在提高员工的安全意识和安全技能，防止空分装置出现着火、爆炸等
事故发生。
1.2 本规定中的空分装置指以空气为原料，生产高纯度液态或气态氮气、氧气产品的装置
或单元。
1.3本规定中空分装置的范围界定:包括斯尔邦石化有限公司公用工程部空压站和空分装
置。
2.管理职责
2.1 HSE 部
2.1.1 HSE 部是本规定的归口管理部门，负责修订本规定。
2.1.2负责空分生产装置和储存设施的安全监督和检查。
2.2设备部负责空分装置安全设施的维修、维护和运行管理。
2.3生产部负责有关安全技术指标的制定。
2.4质检中心负责对公司公用工程部空分装置吸入口空气质量进行监测，负责运行过程中
其他项目的分析。
3.空分生产装置及储存设施安全运行的管理
3.1操作人员应进行安全技术和操作技能的教育培训，经考试合格后持证上岗。
操作人员
应熟悉并严格遵守本岗位操作规程和操作法。
3.2空分装置空气吸入口安全要求
3.2.1空分装置吸气条件
3.2.2空分装置应在空气吸入口附近设风向标，监视风向变化带来空气质量的变化。
3.2.3每周至少应对吸入口空气分析- 一次: 每日定时对CO.含量进行分析:周園空气质量发生变化时，随时进行分析。
当吸气条件超标时，应及时查清原因，消除污染源或采取其他安全措施。
3.2.4加强与周围装置的联系，当有大量碳氢化合物排放、CO.排放或紧急放空时，应及时通报，并立即采取防范应急措施。
3.2.5 应建立吸入口空气组分的监控台帐，跟踪分析空气质量波动情况。
3.3碳氢化合物（主要是CH4）：都是易燃易爆物质，他们主要积聚在上塔液氧池中。
因此应对液氧池及液氧储槽中的液氧定期取样化验碳氢化合物的含量，一般以1次/周为宜。
但当大气中出现碳氢化合物含量大幅度变化时，应增加对液氧的分析频率。
在日常操作中，要求：3.3.1维持分子筛正常工作，尽可能避免CO2穿透现象。
3.3.2若发现液氧中碳氢化合物含量较高，则需保持警觉，增加分析次数，认真分析原因，在未得到可靠的解释之前不能掉以轻心。
3.3.3当CH4含量超出500ppm或乙炔含量超过1ppm，空分装置必须停车，主冷排尽积液，且系统解冻吹除，查找原因。
3.3.4主冷排液阀每月段排一次，以防止液氧产品充液管口与该排液阀之间的死腔出现碳氢化合物的积聚。
3.4 防止碳氢化合物进入液氧系统和积聚的措施
3.4.1 分子筛吸附应严格做到：装入的分子筛质量应保证；空气温度应控制准确；分子筛再生应彻底；再生切换周期应按操作规程准时进行，特殊情况应缩短再生切换周期。
3.4.2 分离装置液面和工况，禁止大幅度波动。
分子筛流程的主冷凝蒸发器应采取全浸式操作，即让主冷换热器浸没在液氧中，减少乙炔等碳氢化合物在换热翅片等部位积聚。
3.4.3 当液氧中乙炔及碳氢化合物超标时，应及时采取排放等措施直至停车。
3.4.4 因为我公司是外压缩空分装置主冷凝蒸发器液氧必须连续排放至液氧真空储罐中，每小时排放量等于或大于1%气氧产量。
3.4.5 空分装置应定期分析液氧中总烃、乙炔的含量；1000Nm3/h以上空分应增加分析碳氢化合物单组分的含量；6000Nm3/h以上空分应增加分析氮氧化物的含量；分析频次每天至少1次，遇有特殊情况应增加分析次数。
3.4.6 1000Nm3/h以上空分装置应安装在线气相色谱分析仪，连续监测液氧中总烃及碳氢化合物单组分的含量，分析仪应完好投用、分析准确。
请参照附件《空分设备主冷液氧中乙炔及其它碳氢化合物控制指标》。
3.4.7 大中型空分设备必须采用浓缩气相色谱法分析液氧或富氧液空中乙炔及其他碳氢化合物的含量，分析频次：每天至少一次，遇有特殊情况增加分析次数。
3.4.8 液氧贮存系统应定期分析液氧中乙炔、总烃及碳氢化合物单组分的含量。
3.4.9空分装置应尽可能减少二氧化碳含量。
对采用分子筛空分装置，加热温度、冷吹气量、冷吹峰值、严格控制板式温差，分子筛出口的CO2分析仪确保灵活好用。
3.5 严格忌油和油脂
3.5.1 所有和氧接触的部件和零件应进行脱脂清洗，做到绝对无油和油脂。
3.5.2 空压机、膨胀机等机组密封应完好、不漏油，严禁油进入纯化系统和空分塔。
3.5.3 空气冷却塔的冷却水应严防带油及碳氢化合物，宜单独使用循
环水。
3.5.4 使用铜制专用工具。
3.6 空分装置停车安全要求
3.6.1 空分停车后液氧应排入氧蒸发器，不得在室内排放和直接排入大气或地沟。
3.6.2 空分装置应减少开停车次数，短期停车应分析主冷凝蒸发器液氧中有害物质的含量，如超标应将液体排放干净。
3.6.3 液氧分析采样和处理液态气体时，应做好劳动保护，防止冻伤。
3.6.4 检修冷箱时，应对冷箱中氧含量进行分析，打开人孔自然升温到常温，必要时通氮气解冻再扒珠光砂，并注意防止珠光砂快速下塌发生空间爆炸。
3.6.5 装填珠光砂时，装填口应加隔离网罩，避免装填人员坠入冷箱。
3.6.6 当发生分子筛净化系统堵塞、板式换热器或精馏塔阻力增大等不正常现象时，应及时安排系统冷吹或加热。
3.7 工作人员应避免在氧气、氮气浓度增高区域停留。
进入氧气、氮气容器或管道前，严格执行《进入受限空间作业安全管理规定》，经取样分析确认氧含量正常后方可进入，防止发生氧气伤害和氮气窒息事故。
3.8 空分装置用火应符合斯尔邦石化《用火作业安全管理规定》中用火作业规定，并在分析氧含量确实19.2-23%以后方可用火。
3.9 防雷、防静电
3.9.1 在富氧环境中，应穿着棉质衣物，防止产生静电。
3.9.2 冷箱的防雷接地一定要与主冷设备的静电接地通过绝缘设施分开。
3.9.3 所有防雷防静电接地装置，应定期检测接地电阻，每年至少检测1次。
电阻值要符合国家有关规定，防止静电积聚。
3.9.4所有氧气,液氧管道必须按要求严格接地，接地电阻小于10Ω，氧气管道上法兰跨接电阻应小于0.03Ω。
3.10低温液体储罐的安全运行
3.10.1低温液体贮罐区正常使用时，会不定期放空，操作人员在操作时应选择排放口的上风口处，并尽量避免长时间逗留在灌区附近。
3.10.2 低温液体贮罐区的安全半径15m范围内，不允许动火作业，如必须进行检修作业，先分析后经有关部门批准后方可进行。
3.10.3低温液体贮罐区的操作，检修所使用的工具是防爆型，不允许使用其它替代工具。
3.10.4液氧液氮储罐，不准满罐储液，最大充装量，为几何容积的95%，使用过程中控制液位不低于20%。
3.11液体槽车充装安全运行，凡遇有下列情况之一，禁止装卸作业：3.11.1汽车罐车使用证或准运证已超过有效期。
3.11.2汽车罐车未按规定进行定期检验。
3.11.3汽车罐车掉漆或漆色与所充装产品不符。
（氧车为蓝色环带，氮车为黄色环带，氩车为蓝色环带）。
3.11.4防护用具、服装、专用检修工具没有随车携带。
3.11.5随车必带的文件和资料不符合本公司的相关规定。
3.11.6罐体或安全附件、阀门等有异常并在现场擦洗车辆，加油等。
3.11.7介质易燃、易爆的汽车罐车，遇有雷雨天气或附近有明火时；周围有易燃、易爆或有毒介质泄漏时。
3.11.8罐体内压力异常时。
3.12充装液体槽车时的安全注意事项：
3.12.1液体槽车充装体积≤8 m3的禁止用充车泵进行充装。
（本装置的液体贮槽有常压充车管）。
3.12.2充车前管线预冷时操作人员应距排放口5m以上的安全距离。
3.12.3槽车停车入位后熄火并拔出钥匙，禁止在充装期间启动。
3.12.4操作人员操作时必须使用防爆工具，禁止接打电话。
3.12.5液体槽车充满时关闭充车阀解下连接软管后，应确认地面及软管内的低温液体已蒸发彻底后，才允许槽车司机启动汽车。
3.12.6操作人员有义务及责任向槽车司机讲解安全注意事项，并有权利拒绝向违反安全规定的槽车实施充装作业，并上报领导。
