车站扩改工程交接桩和复测制度L交接桩⑴交接桩工作由甲方主持，监理单位参加，在现场由勘测设计单位向项目部直接进行交接桩工作。
⑵交接桩时，各主要标桩确保完整、稳固。
交桩后，项目部立即组织测量人员进行复测，并及时埋设护桩，发现问题及时提交勘测设计单位研究解决。
⑶为确保测量工作顺利进行和方便施工，各级测量人员必须对标桩和护桩妥善保护。
所有测量标桩未经工程技术负责人同意，不得毁弃。
⑷设计单位向施工单位交桩的范围包括：控制点、三角点、水准点、导线点。
⑸设计单位向施工单位提交的测量成果资料包括：GPS 控制点坐标及点之记；平面控测导线桩坐标；中线逐桩坐标；水准点高程成果表及点之记。
⑹交桩时，项目部按照招标文件和规范要求检查交桩数量、精度。
若重要桩位丢失不能满足施工测量要求，或影响施工需要移桩时，设计单位负责补桩(或移桩)补测并提供补测成果资料。
(7)交接桩工作办完后，必须填写交接桩记录表，一式四份，建设单位、监理单位、项目部、测量员各一份。
(8)测量单位提供的标准桩应完整、稳固并有提醒标志。
项目部接桩后必须对标准桩点采取有效地保护措施，做好标识。
严禁压盖、碰撞和毁坏。
2.复测⑴项目部对设计单位移交的测量成果进行复测，复测结果在相关标准允许的范围时，由施工单位自行调整；超出允许范围时，及时向甲方或其委托监理单位报告，联系设计单位进行复核调整并签认，否则不得作为施工依据。
⑵项目部在进行复测时，对全线的控制桩间的方向、交角、长度及水准点和中桩进行复测，并且必须与相邻标段闭合，平面控制桩覆盖相邻标段2个以上控制桩，高程与相邻标段闭合。
⑶复测过程中由监理单位组织相邻施工单位对分界点进行确认，并在《复查报告》中记录。
⑷项目部复测工作完成后，及时编制完整的《复测报告》，报监理工程师复查。
⑸项目部负责对复测后的测量控制桩采取必要的保护措施，在施工前设置护桩，护桩宜固桩，并经常复核，检查其可靠性。
3.注意事项⑴根据施工需要移设或增设水准点时，其测量方法及精度要求符合《新建铁路工程测量规范》(TB10101—99)或《客运专线无球轨道铁路工程测量暂行规定》或《时速200~250公里有昨轨道铁路工程测量指南(试行)》等相关规定。
