盖挖法施工
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盖挖法盖挖法:当地下工程明做时需要穿越公路、建筑等障碍物而采取的新型工程施工方法。
盖挖法是由地面向下开挖至一定深度后,将顶部封闭,其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。
主体结构可以顺作,也可以逆作。
在城市繁忙地带修建地铁车站时,往往占用道路,影响交通当地铁车站设在主干道上,而交通不能中断,且需要确保一定交通流量要求时,可选用盖挖法。
根据工程实际情况具体又可分为以下几种方法:1)盖挖顺作法盖挖顺作法是在地表作业完成挡土结构后,以定型的预制标准覆萧结构(包括纵、横梁和路面板)置于挡土结构上维持交通,往下反复进行开挖和加设横撑,直至设计标高。
依序由下而上,施工主体结构和防水措施,回填土并恢复管线路或埋设新的管线路。
最后,视需要拆除挡上结构外露部分并恢复道路。
在道路交通不能长期中断的情况下修建车站主体时,可考虑采用盖挖顺作法。
工程实例:深圳地铁一期工程华强路站位于深圳市最繁华的深南中路与华强路交叉口西侧,深南中路行车道下。
该地区市政道路密集,车流量大,最高车流量达3865辆/h.车站主体为单柱双层双跨结构,车站全长224.3 m,标准断面宽18.9 m,基坑深约18.9 m,西端盾构并处宽22.5 m,基坑深约18.7 m.南侧绿地内东西端各布置一个风道。
主体结构施工工期为2年,其中围护结构及临时路面施工期为7个月。
为保证深南中路在地铁站施工期间的正常行车,该路段主体结构施工采用盖挖顺作法施工方案。
2 )盖挖逆作法盖挖逆作法是先在地表面向下做基坑的维护结构和中间桩柱,和盖挖顺作法一样,基坑维护结构多采用地下连续墙或帷幕桩,中间支撑多利用主体结构本身的中间立柱以降低工程造价。
随后即可开挖表层土体至主体结构顶板地面标高,利用未开挖的土体作为土模浇筑顶板。
顶板可以作为一道强有力的横撑,以防止维护结构向基坑内变形,待回填土后将道路复原,恢复交通。
以后的工作都是在顶板覆盖下进行,即自上而下逐层开挖并建造主体结构直至底板。
6.4 盖挖施工法6.4.1 盖挖法的概念与特点1.盖挖法的概念◆又称为:路面覆盖式基坑法。
它是一种既非完全明挖,也非完全暗挖的施工方法,一般使用在城市交通繁忙地段。
◆其主要宗旨是尽可能地减少对城市交通的干扰。
因此在开挖到一定深度时,先以临时路面或结构顶板恢复地面畅通,然后才继续向下开挖,故称之为盖挖施工法。
◆因车站的层数多在两层或两层以上,且其宽度和高度都较大,施工周期长,故一般都采用盖挖法施工,以尽量减少对地面的干扰。
2.盖挖法的特点◆盖挖法主要适用于:软土地区、复杂形状、大平面、大深度的地下工程;以及不能使用大型机械,周边状况苛刻,对环境要求高的地铁车站。
◆优点:●结构水平位移小,安全系数高;●对地面交通等影响小,受外界气候影响小。
◆缺点:●盖板上不允许留下过多的竖井,所以后继开挖的土方,需要采取水平运输,出土不方便;●施工作业空间较小,施工速度较明挖法低,工期较长;基坑开挖、支档开挖相比费用较高。
6.4.2 盖挖法的几种类型盖挖顺作法盖挖逆作法盖挖法盖挖半逆作法盖挖顺作与逆作组合法1.盖挖顺作法(1)基本概念与施工过程盖挖顺作法工法过程示意1.盖挖顺作法1. 边桩施工2. 破路面挖土3. 中间柱施工5. 路面恢复通车6. 挖地下一层土7. 地下一层底板施工8. 地下一层侧墙施工9. 挖地下二层土10. 地下二层底板施工11. 地下二层侧墙施工12. 地下二层地面工程施工完成4.顶板施工盖挖逆作法概念与特点基本类型技术要点2.盖挖逆作法(3)逆作法的特点◆优点●主体结构的水平位移小;●用结构横向构件作为基坑的支撑,节省临时支撑;●缩短了封闭道路的时间,大大减少了对地面的干扰;●受外界气候影响小。
◆缺点●板墙柱施工接头多,需进行防水处理;●施工速度慢;●土建工程造价较高。
1. 边桩施工2. 破路面挖土3. 中间柱施工5. 路面恢复通车6. 挖地下一层土7. 设置临时横撑8. 挖地下二层土9. 施作地下二层底板10. 地下二层侧墙施工11. 中板施工12.地下一层侧墙施工工程施工完成4.顶板施工盖挖半逆作法3.盖挖半逆作法(2)盖挖半逆作法的特点:●与顺作法相比,结构顶板构筑时机不同,半逆作法中顶板先做好,而在顺作法中顶板是最后才完成(之前是临时顶板)。
盖挖法步骤一、引言盖挖法是一种常用的建筑施工方法,通过先进行挖掘,然后再进行盖造,可以有效地确保地基的稳固性和建筑物的安全性。
下面将介绍盖挖法的具体步骤。
二、地基准备在进行盖挖法施工之前,首先需要对地基进行准备。
地基准备主要包括清理地表、平整地面、清除障碍物等工作,确保施工区域的整洁和安全。
三、挖掘基坑1.确定基坑位置和尺寸根据建筑设计图纸,确定基坑的位置和尺寸。
在确定基坑位置时要考虑到地下管线、周围建筑物和地质条件等因素,确保施工安全。
2.进行挖掘作业根据设计要求,用挖掘机进行基坑的挖掘作业。
挖掘的深度和形状要符合设计要求,同时要注意施工现场的安全。
3.加固基坑在挖掘完成后,对基坑进行加固。
一般采用钢筋混凝土墙或桩基等加固方式,以提高基坑的稳固性和抗倾覆能力。
四、地下施工1.进行地下管道敷设在基坑加固后,进行地下管道的敷设工作。
包括给水管道、排水管道、电力线路等,确保地下设施的正常运行。
2.地下结构施工根据建筑设计要求,进行地下结构的施工。
包括地下室、地下停车场等。
在施工过程中,要严格按照设计图纸和相关规范进行施工,确保地下结构的稳固性和安全性。
五、地上施工1.进行地上结构的施工在地下施工完成后,进行地上结构的施工。
包括建筑物的主体结构、外墙、屋面等。
在施工过程中,要严格按照设计图纸和相关规范进行施工,确保建筑物的稳固性和安全性。
2.进行室内装修在地上结构施工完成后,进行室内装修工作。
包括墙面装修、地板铺设、水电安装等。
在装修过程中,要注意材料的选用和施工工艺,确保室内装修的质量和美观。
六、收尾工作1.进行清理整理在施工完成后,进行清理整理工作。
清除施工现场的杂物和垃圾,保持施工区域的整洁和安全。
2.进行验收和交付施工完成后,进行验收工作。
根据相关规范和标准,对建筑物进行验收,确保建筑物符合设计要求和使用要求。
然后进行交付,将建筑物交付给使用方。
七、总结盖挖法是一种常用的建筑施工方法,通过先进行挖掘,然后再进行盖造,可以有效地确保地基的稳固性和建筑物的安全性。
盖挖法的概念
盖挖法呀,这可是个超厉害的工程施工方法呢!它就像是在地下世界玩的一场神奇游戏。
你看啊,盖挖法就是先在地面修筑好地下结构的顶板,相当于给地下空间盖了个盖子,然后在这个盖子的保护下进行地下工程的施工。
这多有意思啊!就好像给地下世界撑起了一把大伞,让施工可以在伞下安全又有序地进行。
它跟传统的明挖法可不一样哦,明挖法就像是直接把地下的东西都暴露出来,简单直接,但有时候会受到很多限制。
而盖挖法呢,就更加灵活巧妙啦!它可以在城市中心那些热闹又繁忙的地方施展拳脚,不会对地面的交通和生活造成太大的干扰。
想想看,在车水马龙的街道下面,工人们在盖挖法的庇护下默默地工作着,一点一点地建造出坚固的地下结构。
这不是很神奇吗?它就像是一个默默奉献的英雄,在不为人知的地方发挥着巨大的作用。
盖挖法还可以分成很多种不同的类型呢,比如逆作法、顺作法等等。
每种类型都有自己独特的特点和适用场景,就像不同的工具,在不同的情况下能发挥出最佳的效果。
而且啊,盖挖法的好处可多了去了!它能减少施工对周围环境的影响,让周边的居民和商家不用承受太多施工带来的不便。
它还能提高施工的安全性,让工人们在相对稳定的环境中工作。
难道盖挖法不是一个超级棒的施工方法吗?它为我们的城市建设带来了那么多的便利和可能,让我们的城市可以更加高效地利用地下空间。
它真的是工程领域的一颗璀璨明星啊!我们应该好好地了解它、利用它,让它为我们的生活创造更多的美好和便利!。
盖挖顺作法和盖挖逆作法的施工步骤全文共四篇示例,供读者参考第一篇示例:盖挖是一种在地下挖掘并施工的方法,通常用于建筑物的基础处理。
在盖挖施工中,有盖挖顺作法和盖挖逆作法两种方法。
盖挖顺作法是指先从地面上开始挖掘,然后逐渐向下挖掘,直至达到设计要求的深度。
而盖挖逆作法则是从深部开始挖掘,逐渐向上挖掘,直至接近地面。
下面将详细介绍这两种施工步骤。
首先是盖挖顺作法的施工步骤:1. 地面准备:在开始盖挖前,首先要对地面进行准备工作,包括清理地面上的杂物和建筑物,确保施工区域的平整和安全性。
2. 安装支撑结构:在盖挖过程中,需要安装支撑结构来支撑挖掘的土壤和保护周边建筑物的安全。
支撑结构通常包括钢架、混凝土墙等。
3. 开始挖掘:一旦支撑结构安装完成,就可以开始进行盖挖作业。
从地面开始逐步向深部挖掘,直至达到设计要求的深度。
4. 清理挖掘好的土壤:挖掘过程中会产生大量的土壤,需要及时清理,以确保挖掘作业的顺利进行。
5. 完成工程:当达到设计要求的深度后,就可以进行基础处理和地下设施的施工,最终完成整个盖挖作业。
4. 清理土壤:清理挖掘出的土壤,确保施工现场的清洁和有序。
盖挖顺作法和盖挖逆作法都是建筑施工中常用的方法,其施工步骤大致相似,但在具体操作和技术要求上有所不同。
施工人员在进行盖挖作业时,应根据实际情况和设计要求选择合适的作法,并严格按照施工步骤进行操作,确保施工质量和安全。
【2000字】第二篇示例:盖挖工程是指在地面上辟开足够的空地,以确保能够顺利进行下方的工作,比如地铁站或者地下商场等。
而盖挖顺作法和盖挖逆作法则是盖挖工程中的两种主要施工方法,下面将分别介绍它们的施工步骤。
盖挖顺作法是指从地面先进行开挖,再逐步向下挖掘,直至达到预定的深度。
它的主要优点是施工过程相对稳定,易于控制,同时可以有效地保护地面建筑和环境。
下面是盖挖顺作法的具体施工步骤:1. 确定挖掘区域:在施工前,需要仔细确定挖掘区域的范围和范围,同时进行现场勘察和测量,确保施工的准确性。
盖挖法施工
盖挖法是由地面向下开挖至一定深度后,将顶部封闭,其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。
主体结构可以顺作,也可以逆作。
在城市繁忙地带修建地铁车站时,往往占用道路,影响交通当地铁车站设在主干道上,而交通不能中断,且需要确保一定交通流量要求时,可选用盖挖法。
根据工程实际情况具体又可分为以下几种方法:
1)盖挖顺作法
盖挖顺作法是在地表作业完成挡土结构后,以定型的预制标准覆萧结构(包括纵、横梁和路面板)置于挡土结构上维持交通,往下反复进行开挖和加设横撑,直至设计标高。
依序由下而上,施工主体结构和防水措施,回填土并恢复管线路或埋设新的管线路。
最后,视需要拆除挡上结构外露部分并恢复道路。
在道路交通不能长期中断的情况下修建车站主体时,可考虑采用盖挖顺作法。
其施工示意图如图1。
2 )盖挖逆作法
盖挖逆作法是先在地表面向下做基坑的维护结构和中间桩柱,和盖挖顺作法一样,基坑维护结构多采用地下连续墙或帷幕桩,中间支撑多利用主体结构本身的中间立柱以降低工程造价。
随后即可开挖表层土体至主体结构顶板地面标高,利用未开挖的土体作为土模浇筑顶板。
顶板可以作为一道强有力的横撑,以防止维护结构向基坑内变形,待回填土后将道路复原,恢复交通。
以后的工作都是在顶板覆盖下进行,即自上而下逐层开挖并建造主体结构直至底板。
如果开挖面积较大、覆土较浅、周围沿线建筑物过于靠近,为尽量防止因开挖基坑而引起临近建筑物的沉陷,或需及早恢复路面交通,但又缺乏定型覆盖结构,常采用盖挖逆作法施工。
其施工示意图如图2。
3 盖挖法的施工工艺
根据浅埋段地形地质条件,盖挖段施工工艺一般为:边、仰坡开挖、防护→护拱开挖→管
棚施工→护拱施工→护拱下部开挖,初期支护,二衬施作→土石回填。
3.1 边仰坡开挖及防护
开挖前准确放样,标明盖挖段与暗挖段的分界点及用灰线洒出边、仰坡开挖线。
开挖时按
照设计坡率,采用机械配合人工的形式从上到下分层开挖,随挖随支护。
3.2 护拱开挖
开挖前首先计算出护拱开挖轮廓线。
设计的二衬内轮廓半径二衬厚防水层厚预留沉降量即为护拱开挖轮廓线。
采用机械配合人工的形式从上到下分层拉槽开挖,机械开挖到轮廓线
10cm~20cm时进行人工整修,修出准确的护拱轮廓。
然后用砂浆抹面作为护拱的内模,
内模平整圆顺。
施工时应根据水文气象情况分段开挖,及时浇筑护拱混凝土以利排水。
3.3 超前大管棚施工
超前大管棚混凝土护拱,主要是起到管棚支撑及导向作用。
护拱由钢拱架、导向钢管及混
凝土组成。
架立钢拱架,在钢拱架背部焊接导向钢管。
管棚导向管安装时,考虑到隧道圆
曲线半径及管棚长度,外插角控制在2°。
每根导向管安装时均采用水平尺及仪器测量检测,以保证钻机钻孔时不侵入隧道开挖净空,并能很好地起到超前支护的作用。
安装模板,浇
注C25 混凝土护拱。
出洞和进洞端超前大管棚,采用热轧无缝钢管,钢管前段呈锥形,管壁四周钻φ10mm压
浆孔。
钢管的搭接采用丝扣或内套管(L>30cm)焊接,钢管的长度应按9m、6m、3m考虑,并交错布置,保证接头不在同一断面。
3.4 盖挖护拱施工
出洞、进洞端的管棚完成后并进行盖挖护拱的施工。
护拱基础开挖时,严格控制开挖的轮廓,人工配合挖掘机进行整修,然后在开挖土体的轮廓上铺设木制模板作为内模,模板应
平整圆顺,预留5cm砼保护层,防止侵蚀发生。
护拱基础应加打,打设长度为4m、纵向
间距0.75m的Ф22 早强砂浆锚杆,锚杆对称布置,起到稳定基础的作用。
然后采用钢模板
拼装外模,然后浇筑C25 混凝土,厚度为60cm。
由于浅埋段位于画墩沟底,该沟汇水面积较大,沟底下挖7m才到盖挖护拱基础。
为了保
证开挖后护拱基础不被水淹没,采取一半施工一半排水的方法施工,即先施工出洞段的一
半32.5m,再施工进洞段的一半32m。
3.5 暗洞开挖施工
在护拱完成并达到设计强度后进行暗洞段的开挖、支护。
出洞、进洞浅埋段均为Ⅴ级围岩土质地段,为适应钻孔台车掘进需要并缩短作业循环时间,采用了半断面短台阶并预留核心土的施工方法掘进。
(1)开挖方法
①采用台阶法预留核心土开挖。
洞身拱部超前10m~15m,以满足施工工作平台的需要,而后进行洞身的下断面爆破开挖。
洞身开挖后,立即进行喷锚支护。
下断面初期支护完成后,及时进行仰拱施工,形成全断面封闭支护环。
仰拱开挖后及时进行仰拱、填充和边墙基础砼施工,与拱墙初期支护封闭成环,如图1。
4 结语
前山隧道超浅埋段采用盖挖法施工已顺利通过,通过对其观察,山体稳定,无质量病害。
因此,隧道盖挖法施工有效地解决了浅埋段施工难度大、工程质量和安全难保证,工程进度慢等方面的问题,为加快工程进度、确保工程质量和安全生产起到了良好的作用。