武汉理工毕业论文

武汉理工大学网络与继续教育学院一、毕业论文的资料组成毕业论文资料由三大部分组成：第一部分：1、目录2、中文摘要（300字以上，500字左右）、关键词（3-5个）摘要：是论文的概要叙述，要求短、精、完整。

应概括论文的主要信息，包括研究目的、研究方法、研究成果和最终结论，其重点是成果和结论。

关键词：是指反映论文主题、观点、内容并在文中出现频率较高的词。

关键词从原文中选取3-5个。

第二部分：3、正文（10000字左右）正文是论文的主体，正文应包括论点、论据、论证过程和结论。

包括以下内容：提出问题—论点、分析问题—论据和论证、解决问题—论证方法与步骤。

具体格式如下：第1章绪论1.1 研究目的、意义1.1.11.1.2(1)①②(2)1.2 国内外研究现状概述主体部分………………………第×章结论与研究展望第三部分：参考文献二、毕业论文的打印、装订要求1、论文一律用WORD打印。

2、论文外行尺寸按A4标准打印装订，页码用小5号字打印在页下居中。

3、论文按页码顺序，一律在左则装订，最后加上封面、封底。

4、毕业论文的封面及格式见附件2。

5、文字排版，以版面清晰，容易辨识和阅读为原则（1）标题采用黑体：论文题目用黑体一号、居中方式；第一级（章）题序和题名用黑体小二号；第二级（条）题序和题名用黑体小三号；第三级及以下（条）题序和题名用黑体小四号。

（2）正文内容用小四号宋体（英文用新罗马体12），行距为固定值20磅。

附件2，毕业论文的封面及格式网络与继续教育学院毕业论文论文题目：论会计准则制定的起点——会计目标学校：武汉理工大学专业：会计学2006级姓名：指导老师：完成设计时间：二00八年十一月目录（目录列示在1个页面上，且标示出每一标题的内容所在的页码）摘要 (I)绪论 (2)1 会计目标理论的基本问题 (3)1.1会计目标理论的产生 (3)1.2会计目标的受托责任观和决策有用观 ........................... 错误！未定义书签。

页眉内容武汉理工大学论文格式要求1 来稿要求主题明确、数据可靠、逻辑严密、文字精炼。

内容必须包括（按顺序）题名（不超过20字）、中文摘要、关键词（3—6个）、中图分类号、英文题名、英文摘要、英文关键词、正文、参考文献。

请在首页页脚处写明论文所属项目、基金及其编号等信息，并另页附作者电话、通信地址、作者中英文简介：作者名（出生年-），性别，职称和学历；城市名：作者单位（邮编）及E-mail。

2 题名应恰当简明地反映论文内容，不宜使用非公知的缩略词、首字母缩写字符、代号等。

3 摘要包括研究的目的、方法、结果和结论，应具有独立性和自明性，并具有与文献同等量的主要信息。

中文摘要以200—300字为宜，英文摘要以100—150 words为宜。

引言应以简短的篇幅介绍论文的写作背景和目的，以及相关领域内前人所做的工作和研究概况，说明本研究与前人工作的关系，目前研究的热点、存在的问题及作者工作的意义。

引言最好不要分段论述，不要出现插图、表格和数学公式的推导。

4 文章标题层次的划分如下：1，1.1，1.1.1，，一律左顶格书写，引言不排序号。

5 文中外文字母、符号必须注意区分文种、大小写、上下角标、正斜体，易混淆的字母用铅笔作出标注。

6 图、表应有自明性，且随文出现。

应顺序给出图名、表名（表用三线表）。

凡表头的项目及图上的坐标由物理量及符号和单位组成时，应用斜线分开，例如体积V/m3，波长l /nm，文中公式请按顺序编号，编号居右。

7 参考文献按文中引用的先后顺序编号。

①期刊：作者.题名［J］.刊名，出版年份，卷（期）：起止页码.②专著：作者.书名［M］.版本（第1版不标注）.出版地：出版者，出版年.页码.③专著中的析出文献：析出文献作者.题名［文献类型标志］//专著作者.专著题名.出版地：出版者,出版年. 析出文献页码.④学位论文：作者.题名［D］.保存地点：保存单位，年份.⑤专利文献：专利申请者.专利题名.国别：专利号[文献类型标志]，公告日期. ⑥技术标准：主要责任者.标准代号.标准名称［S］.出版地：出版者，出版年. ⑦电子文献：主要责任者.题名［文献类型标志/文献载体标志］.出版地：出版者，出版年.获取和访问路径. 文献作者3名以上只列前3名，后加“，等”或“, et al”；外文作者姓前名后，名用缩写，不加缩写点。

读书报告课程名称：姓名：班级：指导教师：聚合物成型概述摘要：主要介绍聚合物材料的几种主要的成型加工方法及其工艺特点、设备、使用材料、制品特点和其发展前景。

关键词：聚合物成型工艺过程设备材料典型制品A Summary of Polymer MoldingAbstract:This article mainly focused on the molding process,the characteristic of their technics,equipments,materials,products and their growth prospects of several kinds of polymers’molding.Key words：Polymers Molding Molding process Equipments Materials Products0前言近年来，随着石油化工业的快速发展及工业制造技术水平的不断提高，聚合物材料制品在工业、农业及日常生活等各个领域的应用也越来越广泛。

聚合物的成型技术不断发展能更好地带动发展国民经济各个领域的更好发展。

聚合物指大分子材料，习惯称高分子、高聚物、聚合物或树脂料。

这类材料来源较多，性能好，节省能源和投资效益显著，加工制造容易，用途十分广泛，因此将这类材料转变为具有实际使用价值的产品便成为了聚合物成型加工的根本内容。

尽管各种聚合物材料均有独特的成型方法，如化学纤维的熔体纺丝、干法纺丝和湿法纺丝等，塑料的注塑和挤塑等，且每一种制品的原料准备和后成型操作也不相同。

聚合物成型的过程一般包括原料的配制和准备、成型及制品后处理等阶段。

如图所示为聚合物加工一般工序。

图1 聚合物材料加工工序随着制造业的发展，聚合物加工技术发展非常迅速，目的是尽量节约原材料、提高生产效率，达到最终既能够节约成本又同时能够满足需求和性能要求。

成型方法虽然越来越多，且各有其传统的成型方法，但据其基本原理，可将所有的成型方法归纳为以下五种，其他一般为变种和发展。

本科生毕业设计（论文）开题报告学生姓名：导师姓名、职称：所属学院：交通学院专业班级：船海设计（论文）题目：5000吨散货船基本结构与肿部分段结构设计2015年月日为有效提高船体的总纵强度，散货船的顶边舱和底边舱都是很强的三角形箱形结构，并且还有一个很强的双层底结构及一个很强的甲板结构散货船双层底结构多为纵骨架式，在机舱区域，至少每隔1个肋位上应设置实肋板，但在主机座、锅炉座、推力轴承座下的每个肋位上均应设置实肋板。

图3顶边舱无横向强框架处的结构形式图4箱型中桁材1.4散货船结构计算的发展人们通过长期的生产实践，分析了船体受力和变形的主要特征，在考虑船体强度问题时，把整个船体当作一根梁来研究。

将“船体梁”静水中或波浪上，船体主要受到水压力和重力的作用船舶还受剪力作用，横向构件或局部构件的强度问题，通常称为“横强度”和“局部强度”问题等。

以往船舶结构的尺寸主要是根据验船部门以长期经验积累为基础原文已完。

下文为附加文档，如不需要，下载后可以编辑删除，谢谢！施工组织设计本施工组织设计是本着“一流的质量、一流的工期、科学管理”来进行编制的。

编制时，我公司技术发展部、质检科以及项目部经过精心研究、合理组织、充分利用先进工艺，特制定本施工组织设计。

一、工程概况：西夏建材城生活区27#、30#住宅楼位于银川市新市区，橡胶厂对面。

本工程由宁夏燕宝房地产开发有限公司开发，银川市规划建筑设计院设计。

本工程耐火等级二级，屋面防水等级三级，地震防烈度为8度，设计使用年限50年。

本工程建筑面积:27#楼3824.75m2;30#楼3824.75 m2。

室内地坪±0.00以绝对标高1110.5 m为准，总长27#楼47.28m；30#楼47.28 m。

总宽27#楼14.26m；30#楼14.26 m。

设计室外地坪至檐口高度18.6 00m，呈长方形布置，东西向，三个单元。

本工程设计屋面为坡屋面防水采用防水涂料。

外墙水泥砂浆抹面，外刷浅灰色墙漆。

武汉理工大学毕业设计（论文）基于APFC的单相PWM整流器的设计学院（系）：自动化学院专业班级：电气学生姓名：XXXXXXXX指导教师：XXXXXXX摘要 (I)第1章绪论 (1)概述 (1)本课题研究的意义 (2)整流技术的发展 (3)本论文主要工作 (4)第2章 PWM控制技术 (5)PWM简介 (5)PWM控制原理和应用 (5)PWM控制的基本原理 (5)PWM计算法和调制法 (7)第3章功率因素校正技术 (10)发展历史 (10)Boost PFC电路与Buck电路的对偶性 (11)PFC技术分类及研究方向 (13)PFC技术分类 (14)基本的两种功率因素校正技术 (16)第4章有源功率因素校正（APFC）技术 (19)功率因数(PF)的定义 (19)功率因数校正 (19)功率因数校正实现方法 (20)有源功率因数校正方法分类 (20)功率因数校正技术的发展趋势 (25)第5章 MATLAB仿真实验 (27)电路的工作原理 (27)Matlab仿真 (29)仿真图 (29)第6章结论与展望 (32)结论 (32)基于滞环比较法控制系统的研究 (32)基于功率因素校正技术的研究 (32)展望 (32)参考文献 (34)致谢 (35)摘要分析单相电压型PWM整流电路(功率因素校正电路)的工作原理和工作模式, 功率因数校正（PFC）技术诞生与20世纪80年代，它采用的是高频开关工作方式，具有体积小，重量轻，效率高，输入功率因素（PF）接近１的优点，采用 PWM 进行控制,其中控制方法采用的是电流滞环比较法，因硬件电路简单，属于实时控制，电流响应快，对负载的适应性强，由于不需要载波，所以输出电压不含特定频率的谐波分量，另外，这种控制方式，有利于提高电压利用率选择适当的工作模式和工作时序,可使PWM整流电路的输出直流电压得到有效的稳定值。

同时也调节了交流侧电流的大小和相位,实现能量在交流侧和直流侧的双向流动,并使变流装置获得良好的功率因数。

毕业论文相关表格与排版格式下面是《武汉理工大学本科生毕业设计（论文）工作管理办法》（经2012年第18次校长办公会审议通过）所附的毕业论文相关表格与写作格式，单独析出，便于大家下载。

经济学院2013年3月附件：1．武汉理工大学本科生毕业设计（论文）任务书2．武汉理工大学本科生毕业设计（论文）开题报告3．武汉理工大学本科生毕业设计（论文）评分手册（人文社科类）4. 原创声明5．武汉理工大学本科生毕业设计（论文）撰写规范6. 论文排版与书写格式示例武汉理工大学本科生毕业设计（论文）任务书学院：专业班级：姓名：学号：毕业设计（论文）题目：任务书包含以下方面的内容：（一）设计（论文）主要内容：（二）完成的主要任务及要求：（三）完成任务的时间节点：（四）必读参考文献：指导教师签名：年月日系主任签名：年月日院长签名（章）：年月日本科生毕业设计（论文）开题报告学生姓名：导师姓名、职称：所属学院：专业班级：设计（论文）题目：年月日开题报告填写要求1．开题报告应根据教师下发的毕业设计（论文）任务书，在教师的指导下由学生独立撰写。

2．开题报告内容填写后，应及时打印提交指导教师审阅。

3．“设计的目的及意义”至少800汉字，“基本内容和技术方案”至少400汉字。

进度安排应尽可能详细。

4．指导教师意见：学生的调研是否充分？基本内容和技术方案是否已明确？是否已经具备开始设计（论文）的条件？能否达到预期的目标？是否同意进入设计（论文）阶段？本科生毕业设计（论文）评分手册（人文社科类）学生姓名：导师姓名、职称：所属学院：专业班级：设计（论文）题目：年月日目录1．武汉理工大学本科生毕业设计（论文）答辩申请表2．武汉理工大学本科生毕业设计（论文）指导教师评分表3．武汉理工大学本科生毕业设计(论文) 评阅教师评分表4．武汉理工大学本科生毕业设计（论文）答辩成绩表5．武汉理工大学本科生毕业设计（论文）成绩评定表武汉理工大学本科生毕业设计（论文）答辩成绩表武汉理工大学本科生毕业设计(论文)成绩评定表学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。

博士、硕士学位论文撰写、印制格式的统一要求（2009年7月修订）一、一般格式和顺序（一）封面：（封一：博士学位论文格式见附1，同等学力博士学位论文格式见附2，硕士学位论文见附3，同等学力硕士学位论文格式见附4，高校教师硕士学位论文格式见附5, 工程硕士学位论文见附6，MBA硕士学位论文见附7，MPA硕士学位论文见附8，MFA硕士学位论文见附9；封二：通用格式，见附10）1．题目：应能概括整个论文最重要的内容，具体、切题，不能太笼统，但要引人注目；题目力求简短，严格控制在25字以内。

2．学科专业：以国务院学位委员会批准的专业目录中的学科专业为准，一般为二级学科；专业学位硕士研究生填工程领域或MBA、MPA、MFA等，工程领域以国务院学位办批准的工程领域为准。

3．指导教师：工程硕士研究生必须填写两名导师，其他研究生一般只填一名导师。

4．密级：注明论文密级为公开、内部、秘密或机密。

（二）独创性声明和学位论文使用授权书（学位论文务必包含此页，博士、硕士研究生向学院提交纸质学位论文时一定在“签名”栏手写签名，否则须书面材料说明原因）：单设一页，排在封面后（即扉页，详细内容见附11）。

（三）中文摘要：论文第一页为中文摘要，800～1 000字。

内容应包括工作目的、研究方法、成果和结论等。

要突出本论文的新见解，语言力求精炼。

为了便于文献检索，应在摘要下方另起一行注明论文的关键词（3~5个）（格式见附12）。

（四）英文摘要：中文摘要后为英文摘要。

内容应与中文摘要相同（格式见附10）。

（五）目次：应是论文的提纲，也是论文组成部分的大、小标题。

（六）主要符号表：如果论文中使用了大量的符号、标志、缩略词、专门计量单位、自定义名词和术语等，应编写成主要符号表。

若上述符号和缩略词使用数量不多，可以不设专门的符号表，而在论文中出现时加以说明。

（七）引言（第1章）：在论文正文前，引言简要说明研究工作的目的、范围、相关领域前人工作的知识空白、理论基础和分析、研究设想、研究方法、预期结果和研究意义。

武汉理工大学本科生毕业设计（论文）撰写规范掌握撰写毕业设计（论文）的基本能力是本科人才培养中的一个十分重要的环节。

为了统一我校本科生毕业设计（论文）的书写格式，特制定本规范。

本规范约定的书写格式主要适用于用中文撰写的毕业设计（论文）。

涉外专业用英文或其他外国语撰写毕业设计（论文）的书写规范可参照本规范执行。

毕业设计可以是整厂工艺设计或一个主要生产车间的工艺设计或某个重要工艺设备的设计，也可以是某种工业产品或生产流程的设计或适用于本专业或实现某项需要的计算机软件设计等。

一般应包括若干张图纸（或程序）及配套的设计说明书。

设计说明书的书写格式可由学生自行设计，但字数应为10000字以上。

毕业论文应科学客观地反映论文撰写期间的全部工作和成果。

其字数一般不少于12000字。

在遵照本规范的前提下，各学院（系）还可根据不同专业特点对相关专业的毕业设计（论文）撰写格式提出更具体的要求。

一、毕业设计（论文）内容（1）题目题目应能准确概括整个论文核心的内容，具体、切题，不能太笼统。

中文题目一般不超过25个汉字，必要时可加副标题。

（2）中、英文摘要摘要内容应包括论文的研究目的、内容、方法、成果和结论。

要突出本论文的创造性成果或新见解，不要与引言相混淆。

语言力求精练、准确。

中文摘要一般为300字左右。

（3）中、英文关键词关键词是从其题名、层次标题和正文中选出来的，能反映论文主题概念的词或词组。

一般为3~5个关键词。

（4）目录论文目录是论文的提纲，也是论文各章节组成部分的小标题。

目录应按照三级标题编写，采用阿拉伯数字分级编号，要求标题层次清晰。

目录中的标题要与正文中的标题一致。

（5）绪论（第1章）绪论是论文的开端，应对课题研究的背景、目的和意义；国内外研究现状、课题研究内容、预期目标等进行综合论述。

要求言简意赅，注意不要与摘要雷同或成为摘要的注解。

（6）正文毕业设计正文是设计说明书的主体，可分为若干章节，陈述设计过程及结果。

文献综述格式要求1. 文献综述包含前言、主题部分、总结部分及参考文献四个部分。

具体要求见文献综述的模板2. 页边距设置：默认上、下：2.5cm ；左、右：2cm3. 基本格式：（1） 标题的层次一级标题用“一、二、……”来标识，二级标题用“1. 2. …”来标识、三级标题用“（1）（2） …”来标识。

（2） 插图和表格● 插图的图续、图题应放在插图的下方，居中排印。

图用图1***，图2***表示 ● 表格的表头、表题应放在表格的上部，居中排印；表格用表1***，表2***表示。

（3） 公式公式应单占一行并起始空两格排印，末了不必加标点符号，公式最末尾标注公式序号印。

其基本格式为：()()j p j j j v S S t x x x φφφφρφρφ⎛⎫∂∂∂∂+=Γ++ ⎪ ⎪∂∂∂∂⎝⎭ （1） （4） 数字文稿中的纯数字，应用阿拉伯数字表示。

（5） 参考文献在文内的标注格式采用顺序编码制时，对引用的文献，按它们在论文中出现的先后用阿拉伯数字连续编码，将序号置于方括号内，并视具体情况把序号作为上角标，或者作为语句的组成部分。

● 在引用参考文献的地方加标记。

这个标记是用方括号 括起来的阿拉伯数字，其中的阿拉伯数字是文献的顺序号。

比如，在引用第8个文献的地方所加的标记为[8]。

● 给文献编序号要根据以下两点：一是只有文献第一次在文中出现时才编序号，换句话说，一篇文献只有一个序号，即使某文献在文中被多次引用，但在几个引用处都要标注同一个序号。

二是以文献第一次出现的前后次序，从1开 始连续编序号。

例如，第一个第一次出现的文献，序号为 1；第二个第一次出现的文献，序号为2；……。

● 如果文献的作用是对正文作解释，标注时文献序号连同方括号都要使用比正文字号小，并把它们放在右上方(作为 上角标)；如果文献是作为句子的成分出现在正文之中，标注时文献序号连同方括号的字号要与正文的字号相同，并且把它们作为正文的一部分来书写(位置与正文平齐，不做为上角标)，另外要注意的是一定要方括号前面加上“文献”两个字。

武汉理工大学论文模板理工大学的论文怎么写?理工,是一个广大的领域包含物理、化学、生物、工程、天文、数学及前面六大类的各种运用与组合,看看下面的理工论文吧!武汉理工大学论文模板摘要:电气工程及其自动化的发展与建设离不开每一个环节的改善以及每一项专业技术的提升,为了保证电气工程及其自动化能够有一个好的发展前景,就必须管理好所有相关项目,及时的解决好其发展过程中容易出现的各种问题。

接下来,本文将结合我国电气工程及其自动化的发展现状,探讨加强电气工程及其自动化发展的对策。

关键词:电气工程;自动化;现状;对策近几年来,随着我国经济的发展以及工业的不断进步,电气工程及其自动化作为工业的一个重要组成部分,其发展的空间比较大,发展的速度也比较快,虽然在电气工程及其自动化的发展的过程中仍然存在一定的问题,但是只要这些问题能够及时解决,其发展前景依然是比较广阔的。

1我国电气工程及自动化发展现状电气工程及其自动化的发展,不仅帮助企业形成了平台开放式的发展模式,更是实现了电子技术与机械生产的有效结合,但与此同时,电气工程与其他行业的发展一样,也面临着最基本的问题,那就是人才的匮乏问题。

1.1形成了平台开放式的发展模式随着电子信息技术的发展,在很多地方已经形成了个人计算机的发展模式,个人计算机模式的发展不仅给人们的生活带来了很大的便利性,也给社会的发展以及企业的发展带来了很大的改变。

目前,企业对实施生产线电气自动化的方式主要在原有的测控仪表内部插入相关电子微处理器,经过插入电子芯片处理器的测控仪器表就能够对数据进行计算和运输。

不同的设备生产厂家对设备内部精密信息的处理各不相同,这就导致了不同的设备由于各自标准不一而无法进行信息的交流和共享。

为了妥善解决这一问题,开放式平台发展模式应运而生。

1.2实现电子技术与机械生产的结合传统的工作环境下,企业机械的生产大都依赖在人工操作的基础上,这样既会浪费大量的人工,又很容易因为操作的失误而产生一定的问题,而如今,大量的电气自动化被应用到企业的生产流水线中,对生产所用的机械设备进行精密的控制,并对生产过程中的相关数据进行精确的记录。

武汉理工大学毕业设计（论文）学院专业学生姓名班级学号指导教师二零二一年五月武汉理工大学本科毕业论文高速无人艇设计与运动性能初步分析The design of high-speed unmanned craft and preliminary analysisof motion performance摘要高速无人滑行艇具有高速、隐身、智能等优点，因而能够用于灵活作战，目前，国外已有多种水面高速无人艇应用于军事领域，特别是以美国为代表的西方国家已将其列为重要的发展方向；国内在水面高速无人艇技术方面的研究还处在初级阶段，近年来研制出的无人驾驶船也只是应用于探测天气，为了更好低完善我国海军作战体系，带动相关军工业的发展。

本文进行的主要工作有：一、针对目前国内外的高速无人艇研究发展现状展开了调查研究，并对我国目前滑行艇阻力、稳性、耐波性和新艇型的开发进行简单的介绍。

二、从任务需求出发，结合现有条件，利用Maxsurf软件进行单体滑行艇模型的设计，并对模型进行了流体性能的初步计算分析。

三、进行了推进器的设计，并对喷水推进器的种种要素对各个性能的影响进行了分析。

四、以滑行艇前进、升沉及纵摇运动为目标开展滑行艇流体性能的初步分析。

五、建立了船前进、升沉、纵摇三自由度运动数学模型，开展了滑行艇三自由度运动预报，分析了高速滑行艇运动特点。

关键词：无人滑行艇性能分析三自由度运动数学模型运动预报AbstractUnmanned Surface Vehicle (USV) has some good properties such as high-speed, stealth, intelligence, etc, which can be used for flexible operations, currently, there are many foreign high-speed unmanned surface vessels in the military field, especially the United States as the representative of the Western countries have their as an important direction of development; domestic high-speed unmanned craft on the water technology research is still at the initial stage, developed in recent years of unmanned boat only apply detect the weather, in order to better improve our naval combat system of low, promote the development of military-industrial related.This major work carried out are:First，A view of the current domestic and foreign research and development of high-speed unmanned craft launched a survey on the current situation, and introduce resistance, stability, seakeeping, and the development of new hull of our country current planing boat.Second, from the mission requirements, combined with existing conditions, use of Maxsurf single planing hull model of software design, and model the performance of the preliminary calculation of fluid analysis.Third, for the propeller design, and all the elements of water jet propulsion of individual performance was analyzed.Fourth, in order to slide the boat forward, heave and pitch motion targeting of planing craft a preliminary analysis of fluid properties.Fifth, the establishment of the boat forward, heave, pitch three degrees of freedom mathematical model, carried out three-DOF motion planing prediction of high-speed planing craft motor.Keywords: unmanned planing crafts; Performance Analysis; numeral model of threedegrees of freedom movement; report Exercise of crafts.目录第1章绪论 (1)1.1引言 (1)1.2课题背景 (2)1.2.1国外发展 (2)1.2.2国内发展 (4)1.2.3我国对于改善阻力性能的各种特殊措施方面的研究 (4)1.2.4我国对滑行艇关于耐波性的研究 (5)1.2.5我国对滑行艇关于稳性方面的研究 (5)1.2.6我国对滑行艇新艇型的开发与研究 (6)1.3论文研究的目的与意义 (6)1.4论文主要内容 (7)第2章高速滑行艇maxsurf建模 (8)2.1滑行艇的maxsurf建模 (8)2.1.1单体滑行艇的主尺度 (8)2.1.2单体滑行艇的maxsurf建模视图 (8)2.1.3利用muxsurf对艇静止在水面时基本计算 (10)2.1.4利用Hydromax对艇静止在水面时基本计算 (11)第3章推进器设计 (17)3.1喷水推进器的概要 (17)3.2喷水推进器较常规螺旋桨推进技术的优点 (17)3.3喷水推进器的工作机理 (18)3.4喷水推进器理论 (20)3.5影响喷水推进器性能的重要参数 (21)3.5.1建立喷水推进器计算模型 (21)3.5.2重要参数 (21)第4章滑行艇流体性能初步分析 (27)4.1引言 (27)4.2滑行艇水动力计算概述 (27)4.3滑行艇纵向受力分析 (28)4.4滑行平板的流体动力分析 (29)4.4.1姆雷（Murry）法估算滑行艇的阻力 (30)4.5模型阻力计算 (34)4.6滑行艇在静水中垂荡运动 (38)4.7滑行艇在静水中纵摇运动 (40)4.8滑行艇的纵向运动稳定条件 (41)第5章滑行艇三自由度运动预报 (42)5.1滑行艇纵向运动耦合方程的数学模型 (42)5.1.1坐标系的选取 (42)5.1.4 作用于滑行艇的非惯性类水动力（矩） (44)5.2滑行艇所受各非惯性力（矩）的具体计算 (44)5.3高速滑行艇运动特点 (48)结论 (49)致谢 (50)参考文献 (51)第1章绪论1.1引言在过去十几年中，微电子技术、光电技术、计算机、通信、信息处理、新材料等高技术的发展,为无人机及其机载设备等提供了良好的发展条件，无人驾驶运载工具开始真正呈现复兴的势头。

武汉理工大学本科生毕业设计（论文）工作管理办法武汉理工大学本科生毕业设计（论文）工作管理办法（经2012年第18次校长办公会审议通过）本科生毕业设计（论文）是培养学生知识综合运用能力、工程实践能力、理论研究能力和创新意识的重要教学环节，是学生毕业及学位资格认定的重要依据。

为了进一步加强我校毕业设计（论文）管理工作，提高本科生毕业设计（论文）质量，制定本办法。

第一章组织管理第一条毕业设计（论文）工作实行学校、学院（部）、系（教研室、研究所）三级管理。

第二条教务处代表学校负责毕业设计（论文）工作的总体安排；为毕业设计（论文）工作的顺利进行提供保障；组织专家对毕业设计（论文）进行过程检查、监督和总结；负责优秀毕业设计（论文）的审定和奖励。

第三条学院（部）负责本学院（部）本科生毕业设计（论文）的组织、管理等各项工作：成立以主管教学院领导为组长的毕业设计（论文）工作领导小组，贯彻执行学校有关管理规定；组织制定本学院（部）毕业设计（论文）工作实施细则和各专业毕业设计（论文）标准；对进入毕业设计（论文）环节的学生及指导教师进行资格审查；组建毕业设计（论文）检查指导小组，对毕业设计（论文）环节全过程进行检查与监督；成立学院（部）毕业设计（论文）答辩委员会和专业答辩委员会，负责学生毕业设计（论文）答辩、成绩审定、优秀毕业设计（论文）的评选与推荐；负责毕业设计（论文）资料归档等工作。

第四条系（教研室、研究所）结合专业人才培养目标及毕业设计（论文）标准，拟定毕业设计（论文）工作计划；选配指导教师，审定毕业设计（论文）选题；组织实施毕业设计（论文）进程中的选题开题审查、中期检查、评阅答辩、成绩评定、质量分析以及协助归档等。

第二章资格认定第五条教师进行本科生毕业设计(论文)指导和学生进行毕业设计(论文)、答辩均必须经过资格审查。

第六条指导教师、毕业设计（论文）评阅教师和答辩教师原则上由学术水平较高、实践经验丰富、工作作风严谨、责任心强的具有中级及以上职称的教师或工程技术人员担任。

武汉理工大学硕士学位论文校外专家抽查盲审规则第一章总则第一条为加强我校硕士学位论文质量，进一步规范我校硕士学位论文校外专家盲审结论的使用与管理工作，根据学校学位授予的有关文件精神，特制订本规则。

第二条学校实行硕士学位论文答辩前校外专家抽查盲审制度。

第二章抽查盲审实施办法第三条学校对申请答辩的硕士学位论文在答辩前实行随机抽查盲审与重点抽查盲审相结合。

随机抽查盲审由校学位评定委员会办公室按一定比例随机抽取。

重点抽查盲审对象主要为：新专业、新导师的第一批和第二批拟授予硕士学位申请人员；受过纪律处分的硕士学位申请人员；当年度毕业研究生人数达到6人及以上的导师指导的硕士学位申请人员；上一年度指导研究生出现质量问题的导师指导的硕士学位申请人员；学位论文“答辩前检测”复制比超过15%的硕士学位申请人员；非全日制硕士学位申请人员。

第四条学校硕士学位论文抽查盲审工作由学校学位评定委员会办公室负责组织，抽查盲审的论文由校外与申请学位学科方向相同或相近的2名专家审阅。

第三章盲审结论使用规则第五条硕士学位论文校外专家盲审的结论分为“同意答辩”、“修改后直接答辩”、“修改后重新送审”和“不同意答辩”四类。

第六条学校对硕士学位论文校外专家盲审结论的使用规定如下：（一）通过盲审，可直接参加答辩。

凡2名校外专家盲审结论均为“同意答辩”的，认定为通过盲审，可以直接参加答辩。

（二）修改论文，通过审批后，可参加答辩。

凡2名校外专家盲审结论均为“修改后直接答辩”，或1名校外专家盲审结论为“同意答辩”、另1名校外专家盲审结论为“修改后直接答辩”的，要求硕士学位申请人按照盲审专家意见，认真修改学位论文，经本人申请、导师同意、学位评定分委员会主席批准后，可以参加答辩。

办理答辩手续时，需携带有导师同意、学位评定分委员会主席批准的答辩申请书。

（三）修改论文满1个月，重新盲审通过后，可参加答辩。

凡有1名校外专家盲审结论为“修改后重新送审”、另1名校外专家盲审结论为“同意答辩”或“修改后直接答辩”的，要求硕士学位申请人按照盲审专家意见，认真修改完善学位论文。

摘要乌江是贵州省内第一大河，乌江多梯级枢纽的兴建将极大改善乌江的航运条件，为乌江区域经济和航运事业带来了新的契机，乌江干流梯级水利枢纽将配套建设通航设施，但通航设施存在着通航设施建设进度不一致、承船箱尺寸不一致、通过时间不一致、通航流量不一致等问题，直接形成“短板”效应，随着沿江经济发展，日益增长的运输需求与枢纽通航设施通过能力之间将产生矛盾，为未雨绸缪、最大限度地提高乌江通航设施通行效率，充分发挥乌江黄金水道的优势，合理利用运输网络中各种资源，优化设计各货类船舶的高效船舶货运组织方案已迫在眉睫。

乌江多梯级枢纽区域的船舶货运组织属于复杂运输网络系统，目前对于枢纽区域船舶货运组织的研究主要以定性分析为主，定量分析较少且没有站在综合运输系统规划的角度分析，而针对乌江的相关研究至今尚未涉及。

由于乌江船舶货运系统的复杂性，构建的理论优化模型与实际可能会产生偏差，优化的船舶货运组织方案的可行性需要验证，计算机仿真技术的发展为其提供了手段，为此本文针对乌江多梯级枢纽区域通航环境特点，尝试采用理论优化与仿真模拟相结合的新方法，优化设计出乌江多梯级枢纽区域高效船舶货运组织方案。

本论文首先分析多梯级枢纽的建设对乌江船舶货运组织带来的影响；其次针对乌江多梯级枢纽区域船舶货运系统特点，改进现有网络优化模型，构建出广义成本最小的乌江高效船舶货运组织优化模型，其中引入单重休假规则M/G/1枢纽排队系统模型确定船舶通过枢纽时间，并求解出初步优化方案；接着针对乌江船舶货运系统离散特性，基于arena平台构建出面向对象的仿真模型，以验证理论优化方案的可行性及存在的问题；最后通过理论优化方案与仿真模拟的交互优化过程，最终提出适合乌江多梯级枢纽区域货运网络的高效船舶货运组织方案。

关键字：乌江多梯级枢纽网络优化改进模型arena仿真建模高效船舶货运组织方案AbstractWujiang River is the largest river in Guizhou province, but the Wu River shipping channel condition have not been able to meet the needs of development of shipping. the construction of cascade hydro-projects will greatly improve the shipping condition of Wujiang River and bring opportunity for the developing of regional economy and the shipping industry, the multi-hub cascade of Wujiang will be supporting the shipping facilities, but there are several problem about shipping facilities: each shipping facilities has inconsistent construction progress, different size of ship lift, different time to have ship passed, different navigation flow problem and other issues, leading to a "short board" effect, by the development of economic along the Wujiang River, the conflict will be created by the different growing demand of transportation and passing capacity of navigation hub, bring a great difficulty for the organization of shipping in restriction of Wujiang multi-cascade hydro-projects. To plan ahead to maximize the efficiency of high-grade channel and navigation facilities in Wujiang ,giving full play to the advantages of the Wujiang River golden waterway, rational using of transport network resources, a efficient multi-cargo organization program should be made so that the whole channel Wujiang cascade hydro-projects district will be eased off.Currently, the qualitative analysis play a main role in the research of shipping organization in the hub region, quantitative analysis is not much and can’t analysis the whole system in a overall view, what’s more, the shipping organization like Wujiang River multi-cascade hydro-projects issue has not yet been addressed. Network optimization model often be taken used of in solving the complex organization freight transport networks, but the limitations goal of network optimization model can not make a comprehensive assessment optimization results. Computer simulation technology have gradually entered the field of transportation planning, but simulation technology mainly work out as a tool of validation and evaluation, taking use the simulation technology to optimize will be effected by subjective factor and difficult to find the optimal solution.Based on the above reasons, the following aspects will be taken in the research work. First, qualitative analysis the influence of construction of a multi-cascade hydro-projects on shipping organization, then based on the characteristics of Wujiang multi-cascade hydro-projects, improving the exist network optimization model to make out a lowest generalized cost model of shipping organization in Wujiang multi-cascade hydro-projects region, solving the model to get the initial optimization shipping organization program. on the other hand, introduction the idea of queuing theory to analysis the multi-cascade hydro-projects. Then, on the based of analysis of the discrete freight system of Wujiang multi-cascade region, building the simulation model in a ideological of object-oriented to simulate and test the initial program to find out the possible problem with the initial program. Finally, taking use of computer simulation technology and mathematical programming method in general to optimize the initial program of Wujiang multi-cascade hydro-projects shipping organization, getting a reasonable program which can take use of Wujiang multi-cascade hydro-projects shipping system in a efficient way.Keywords:multi-cascade hydro-projects；computer simulation；optimization for freight shipping organization；the queuing system目录摘要 (1)Abstract (2)目录 (1)第1章绪论 (1)1.1 研究背景及意义 (1)1.2 国内外研究现状 (2)1.2.1 内河枢纽区域货运组织方式研究 (2)1.2.2 交通仿真建模研究 (3)1.3研究内容和研究方法 (4)1.3.1研究内容 (4)1.3.2研究方法 (5)第2章乌江多梯级枢纽区域船舶货运组织环境及存在问题 (7)2.1船舶货运组织环境分析 (7)2.1.1货种货量 (8)2.1.2航道 (10)2.1.3港口 (10)2.1.4枢纽通航设施 (11)2.1.5运输船型 (11)2.2乌江多梯级枢纽区域船舶货运组织存在的问题 (12)2.2.1乌江多梯级枢纽区域货物需求量及供需缺口 (12)2.2.2乌江多梯级枢纽通航存在的问题 (14)2.3本章小结 (15)第3章乌江多梯级枢纽区域船舶货运组织理论优化模型建立及实现 (17)3.1货运网络定义 (17)3.2基本假设及说明 (18)3.2.1中转方式 (18)3.2.2目标函数中的运输成本 (19)3.2.3广义运输成本函数 (19)3.2.4港口吞吐量 (19)3.2.5航道及公路通过能力假设 (19)3.3模型建立 (19)3.3.1目标函数 (20)3.3.2约束条件 (20)3.3.3单船年货运量求解方法 (21)3.4求解方法 (22)3.5单重休假规则M/G/1枢纽排队系统模型建立及应用 (23)3.5.1排队系统基本特征 (23)3.5.2排队系统休假规则 (25)3.5.3排队模型建立 (26)3.5.4船舶通过各梯级枢纽时间计算 (28)3.6理论优化模型输入参数计算 (29)3.6.1广义运输成本 (29)3.6.2运输时间 (30)3.7船舶货运组织规划 (31)3.8本章小结 (33)第4章乌江多梯级枢纽区域船舶货运组织仿真建模与实现 (34)4.1系统仿真及仿真目的 (34)4.1.1系统仿真 (34)4.1.2仿真目的 (35)4.2仿真系统分析 (35)4.2.1系统边界及构成 (35)4.2.2系统特征 (36)4.2.3系统仿真平台 (37)4.2.4系统仿真评价指标 (38)4.3仿真模型搭建 (39)4.3.1船舶生成子模型 (40)4.3.2港口子模型 (42)4.3.3升船机子模型 (46)4.3.4运输路径控制节点子模型 (50)4.3.5翻坝运输子模型 (54)4.4模型效验与验证 (56)4.5理论优化方案验证 (57)4.5.1参数输入 (57)4.5.2运行设置 (57)4.5.3结果输出 (57)4.6本章小结 (59)第5章乌江多梯级枢纽区域船舶货运组织总体方案研究 (60)5.1总体方案优化过程 (60)5.2改进策略 (61)5.3综合优化 (62)5.4优化结果分析 (64)5.5本章小结 (65)第6章结论 (66)6.1总结 (66)6.2展望 (67)致谢 (68)参考文献 (69)攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 (72)第1章绪论1.1 研究背景及意义乌江干流全长1037公里，贯通贵州、重庆两省市，于涪陵汇入长江。