均匀性培训材料(基础篇)
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随着公路交通事业的发展,公路路面质量有所提高,汽车行驶时由于路面而产生的振动相对减小,而来自轮胎均匀性引起的振动则越来越趋于突出,特别是子午线轮胎,由于对其使用性能要求高,如均匀性差,则汽车即便是在较为理想的路面上行驶也同样会出现径向跳动、侧向摆动及跑偏等现象,影响了汽车的操纵性、安全性和乘坐舒适性,并且降低了轮胎的使用寿命。
1: 均匀性(Uniformity)均匀性不好的胎表现在:质量分布不均-----STATIC静平衡、UP上面动平衡、LOW下面动平衡形状不对称-----RRO径向跳动、LRO侧向跳动、BULGE凸度、DENT凹度刚性不均匀(力)----RFV径向力波动、LFV侧向力波动、LFD侧向力偏移RH径向力波动一次谐波、CON锥度效应力、PL Y角度效应力1.1定义:指轮胎在圆周方向和断面方向刚性的变化程度。
1.2分类:A:刚性不均匀1.2.1 径向力波动(RFV):轮胎在充气加载旋转的状态下,在半径方向上力的变化。
------ 是一条形状呈周期性恒定的谐振曲线.------频率都是轮胎旋转频率(即基频)的整数倍;频率为1的称1次谐波(基波)2的称2次谐波表示------MAX-MIN1.2.2 径向力一次谐波(RH):频率为1的称1次谐波(基波) ,最能符合径向力波动的正弦波●它的数值通常占整个径向力的60-80%.●主要引起车辆震动的谐波。
●人们依靠身体能够感受到的主要谐波.------高点即是径向力最大的位置。
1.2.3侧向力波动(LFV):轮胎在充气加载旋转的状态下,在轮胎前进方向侧向作用力的变化。
1.2.4 侧向力偏移(LFD): 是侧向力LFV的平均值。
1.2.5锥度效应力(CON):轮胎在充气加载旋转的状态下,在上下两个方向平均侧向力的平均值,它会把车辆拉向一边,同时它也会引起轮胎的偏磨。
●锥力是由于胎面呈现锥度形状引起的(轮胎充气加载状态下)Conicity = (正转LFD +反转LFD)/2●锥力=(正方向侧向力+反方向侧向力)/2●锥力意味着轮胎一边的材料比另一边更多。
均匀性一.轮胎的均匀性对车辆的影响:因轮胎是由纤维、钢丝、橡胶等多种材料复合而成的环状弹性体,目前的生产工艺和设计因素决定轮胎是不完全对称的,轮胎的这种不均匀性主要表现在尺寸的不均匀和力的不均匀以及质量的不均匀。
尺寸的不均匀和质量的不均匀最终体现在力的不均匀上。
轮胎的径向力偏差(RFV)是具有一定负荷的轮胎在动负荷半径恒定的情况下以一定的速度滚动时胎冠的跳动力。
径向力偏差(RFV)越大,汽车的乘坐舒适性越差,容易引起驾驶员疲劳。
侧向力偏差(LFV)它主要反映轮胎的摆动性,侧向力偏差(LFV)越大,就会使汽车行驶时产生摆动,把握不住方向盘,影响其操纵稳定性,还会加速轮胎的磨耗。
锥度力(CON)一大,在汽车行驶的操作中就会有被拉住的感觉。
跑偏力与汽车的行驶性能有很大的关系,汽车靠右行驶,跑偏力必须为“+”,汽车靠左行驶,跑偏力必须为“-”,若在同一辆汽车上,混装“+”和“-”的轮胎,尤其在前轮,高速行驶时就会发生事故。
二.均匀性专业用语及其基本要因:均匀性(Unifornity),简称为UF。
UF是轮胎均匀性的总称。
具体的特性用语及基本要因如下所示。
Ⅰ、径向力波动R.F.V(Radial Force Variation)向轮胎施加某一适当荷重,并以固定负荷半径和恒定速度旋转一周纵向产生的反作用力的最大值与最小值之差值被称为R.F.V。
另外,还经常被称为R.C(Radial Composite)。
*单位:Kg*制造标准根据车种不同也有差异。
1、两胎圈之间的帘线长度变异:A. 扣圈盘振动(钢圈夹持环的振动);B. 成型鼓的纵向、横向振动(成型胶囊纵向振动);C. 钢丝圈偏心;D. 帘布贴合不均匀;E. 胎体帘布接头不均匀;F. 反包不均匀;(汽缸不同步、指形片抓布不一致、反包胶囊进入及新旧不一…..G. 打压引起的帘布变形;H. 胎体的粘性不良;I. PCI的不均匀;2、胎冠、胎肩部的厚度差异:A .胎冠的厚度差异;B.打压引起的胎冠差异;C.胎冠长度的不足或过长;3、模具的真圆度不良;4、轮胎温度不均一以及生胎的变形;(胶囊厚薄不均、机械手装胎不正、Ⅱ、横向力波动LFV(Lateral Force Variation)向轮胎施加某一适当荷重,并以固定负荷半径和恒定速度旋转一周横向产生的反作用力的最大值与最小值之差值被称为L.F.V。
均匀性岗位安全操作规程模版第一章总则第一条为了确保均匀性岗位的安全生产,保护员工的人身安全和健康,合理利用生产资源,提高生产效率,制定本规程。
第二条本规程适用于所有从事均匀性岗位作业的人员。
第三条均匀性岗位是指需要进行物料的均匀化处理的工作岗位,如混合、搅拌、溶解等。
第四条本规程内容包括岗位安全操作规范、安全防护措施、事故应急处理等方面的规定。
第二章岗位安全操作规范第五条员工应认真学习并掌握岗位相关知识和技能,确保能够独立、安全、有效地完成工作任务。
第六条员工在操作前应仔细查看岗位工装设备,如发现问题应及时上报并等待处理后再进行操作。
第七条在操作过程中,员工应严格按照操作规程进行操作,不得随意改变参数、操作程序或离岗交接。
第八条使用设备时,员工应遵循设备操作规程,确保设备安全运行,不得超负荷使用设备。
第九条在操作过程中,员工应遵守相关安全操作规范,如佩戴必要的个人防护用品、正确使用工具等。
第三章安全防护措施第十条岗位应配备必要的安全防护装置,如防护网、限位器等,确保员工的人身安全。
第十一条员工在工作过程中应根据需要采取必要的安全防护措施,如佩戴防护眼镜、防护手套等。
第十二条岗位应配备必要的安全警示标志,提醒员工注意安全、禁止随意接近危险区域。
第十三条岗位应定期进行安全检查和维护,确保设备的安全可靠性,如发现问题应及时处理。
第十四条岗位应配备必要的消防器材,员工应熟悉使用方法,并定期进行消防演练。
第四章事故应急处理第十五条发生事故时,员工应立即停止操作并报告上级领导,同时采取必要的紧急避险措施,确保人员安全。
第十六条岗位应配备必要的急救设备和急救药品,员工应熟悉使用方法,并能够正确进行急救措施。
第十七条事故发生后,相关人员应配合事故调查,按照指示提供必要的信息和协助,确保事故原因的查明和责任的追究。
第十八条各岗位应建立和完善事故应急预案,制定事故应急处理流程,并定期进行演练和评估。
第五章违规处理和奖惩措施第十九条对于严重违反本规程的员工,将按照公司相关规定进行奖惩处理,并承担相应的法律责任。
轮胎均匀性检测工艺岗位培训一、岗位背景和基本要求轮胎均匀性检测工艺是轮胎生产过程中的重要环节之一,主要是检测轮胎在高速旋转时的平衡性和圆度,以确保轮胎在使用过程中的性能稳定和安全性。
岗位需要拥有一定的机械与电子知识,熟悉轮胎生产工艺流程,具备责任心和团队合作精神。
二、培训内容安排为了培养合格的轮胎均匀性检测工艺操作员,我们将按照以下步骤进行培训:1. 专业知识学习轮胎均匀性检测工艺需要掌握一定的机械知识和电子知识,学员将接受相关专业知识的学习培训,包括轮胎结构和材料、轮胎生产工艺、电子测量设备原理、安全操作规程等。
2. 理论教学和实操训练在学员掌握基本专业知识后,将进行理论教学和实操训练。
这一阶段将通过模拟实际工作环境,让学员了解轮胎均匀性检测工艺流程,掌握设备使用方法,学习如何进行质量检测和数据记录等操作。
3. 现场实践操作经过理论学习和实操训练后,学员将进行现场实践操作。
在实际工作环境中,带领学员熟悉设备操作流程、掌握操作技能,以及学习如何处理常见故障和异常情况。
4. 质量控制和安全培训在轮胎均匀性检测工艺中,质量控制和安全问题尤为重要,学员将接受相关培训,学习如何进行质量控制和风险防范,确保工作操作安全和质量稳定。
5. 岗位技能考核最后,学员将接受岗位技能考核。
只有通过考核并合格,才能正式担任轮胎均匀性检测工艺操作员的岗位。
三、培训方式和方法为了使培训效果最优化,我们将采用以下方式和方法进行培训:1. 班组学习将学员分为不同的班组,采用班组学习的方式进行培训,带领老师将根据学员的学习情况和反馈情况进行个性化教学,让每个学员都能有针对性的学习和提高。
2. 理论与实践结合培训过程中将注重理论与实践相结合,让学员在学习专业知识的同时,及时进行实操训练,巩固所学知识,提高技能水平。
3. 多样化教学手段除了传统的课堂教学和现场实践外,还将采用多样化的教学手段,如视频教学、案例分析、角色扮演等,激发学员学习兴趣,提高学习效果。