项目开工申请单（首件）承包单位：重庆市渝通公路工程总公司合同号：TJ2 监理单位：四川省公路工程监理事务所编号：监表6施工技术方案报审单承包单位：重庆市渝通公路工程总公司合同号：TJ2 监理单位：四川省公路工程监理事务所编号：监表2遂资眉高速遂宁至资阳段TJ2合同段（K101+500~K112+400）路基填方首件工程施工方案编制：审核：审定：重庆市渝通公路工程总公司遂资高速公路TJ2合同段项目经理部2010年9月目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工布署与准备 (1)3.1施工组织机构与人员配备 (1)3.2技术准备 (2)3.3材料准备 (2)3.4机械设备配置 (3)3.5劳动力组织 (3)四、进度计划安排 (3)五、施工工艺 (4)5.1施工工艺流程图 (4)5.2路基填筑施工 (4)六、质量保证体系及保证措施 (7)6.1质量目标 (7)6.2质量保证体系 (7)6.3质量保证主要措施 (8)七、安全保证体系及保证措施 (10)7.1安全生产目标 (10)7.2安全生产保证体系 (10)7.3施工安全保证措施 (10)八、环境保护、文明施工措施 (12)8.1环境保护措施 (12)8.2文明施工 (13)一、编制依据1、《遂宁-资阳-眉山（洪雅）遂宁至资阳段高速公路两阶段施工图设计文件》四川省交通厅公路规划勘察设计研究院；2、《公路工程技术标准》JTG B01-2003；3、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006；4、其它有关的设计、施工规范及业主指定的规范标准及要求。
二、工程概况四川省遂宁至资阳高速公路为《四川省高速公路网规划》中东西向第二条横线的重要组成部分，是连接次级交通枢纽城市遂宁、交通节点城市资阳的重要通道；结合遂资高速眉山段有效将成南、成渝、乐雅三条国高和成乐、成自泸、成安渝、内遂四条省高实施网络连接，对完善四川省高速公路网布局、构建西部综合运输枢纽、加强川东北、成都、攀西等几大经验区的横向快速连接具有重要意义。
TJ2合同段里程桩号为K101+500～K112+400，路线全长10.9公里。
路基挖方首件工程桩号为K102+115～K102+215，本段路基处于半挖半填区域，总长度为100m，平均填筑高度5m，填方5880m3。
三、施工布署与准备3.1施工组织机构与人员配备我部将K102+115～K102+215路基土石方工程作为试验段，在项目经理部领导下实行项目管理，开展方针目标管理，对工程质量、进度、安全、文明施工、环保、科学管理、成本管理等全面负责。
本分项工程抽调具有类似工程施工经验，专业技术和管理能力强的工程技术和管理人员投入本方案，具体管理人员组织框图见下：路基挖方首件工程施工领导小组机构图3.2技术准备首先由技术负责人牵头，组织有关人员在充分了解现场情况的条件下，对本方案作认真的理解，将确定的实施方案和注意事项落实到班组，责任落实到人头。
最后按照监理或规范要求备齐相关检验资料，完善各种手续。
3.3材料准备根据施工进度计划要求，组织好材料的采购和进场，做到材料供应及时，保证工程施工的连续性和顺利进行；认真做好原材料的检查验收工作。
对原材料进行复验，不合格的原材料严禁进场使用。
3.4机械设备配置主要机械设备见下表。
3.5劳动力组织参与施工的工作人员，必须定期进行技术培训，合格后方可上岗，以保证所有工作人员均能胜任本职工作。
每道工序、每一环节均有工程技术人员现场进行指导，质量检验工程师检查。
各个施工队配备各种熟练的技术工人，具体分配见下表：四、进度计划安排本工程计划工期1个月，计划开工日期2010年9月23日，计划完工日期2010年10月23日。
五、施工工艺5.1施工工艺流程图通过施工的铺筑及对有关数据的检测，试验报告，确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握控制。
5.2路基填筑施工5.2.1测量闭合导线及加密中桩经测量监理工程师复测后已符合要求。
复测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。
5.2.2清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。
5.2.3地表清理完成后，先采用压路机静压2遍，然后进行压实度试验，如达不到要求，加大碾压遍数，直到压实度符合要求为止。
压实度检测使用灌砂法，路基基底的压实度不应小于90%。
要求填筑层表面光洁、无起皮、弹簧、积水、无明显轮迹等不良现象。
后附试验段原地面压实度检测记录。
检测结果上报监理工程师批准，经认可后进行路基试验段填土的施工。
5.2.4土方路堤a、基本实验（1）根据对应的取土场进行最大干密度实验，指导现场压实度试验。
（2）液限、塑限、塑性指数实验b、路基填筑前，对于地下水丰富的路段，要做好排水工作。
c、填筑材料（1）不得使用淤泥、有机土（即土的有机质烧失量不得大于5%）、含草皮，生活垃圾，树根和含有腐朽物质土。
建筑垃圾不宜使用。
（2）液限不大于50，塑性指数不大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。
d、路基填筑高度填土路堤采用水平分层填筑法施工，即按横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，分层松铺厚度又试验确定最终的数值。
由于地面极度不平，填筑时应由最低处分层填起，每填一层经过压实符合规定(见下表)后，再填一层。
土质路基压实度基本要求2%～4%的横坡以利排水，当日土方填筑完毕必须当日完成压实。
f、不同填料混合填筑路堤时，应符合下列要求：（1）凡不潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土，应填在上层，强度较小的应填在下层。
（2）以透水性较小的填料填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡，应用于填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边上。
（3）不同性质的材料应分别填筑，不得混填，每种填料层累计厚度不宜小于0.5m。
（4）用重型压路机进行来回往复压实，并记录碾压启遍数，中途应配合人工对路基碾压过程中的路基凹凸现象进行找平处理。
（5）路基每层施工完毕，应及时进行压实度检测，查看压实度是否达到规范要求，如未能达到规范要求，应查找原因，及时进行纠正处理，待压实度达到规范所要求的标准，方能进行下层路基填筑工作。
g、质量检验评定标准（1）路基必须分层填筑压实，表面平整坚实，无软弹翻浆现象，压实度符合规范要求；（2）填筑地段如遇有树根、洞穴等必须进行处理，上边坡平整稳定，路床CBR值符合规范要求；（3）路堤边坡修整密实、直顺、稳定、曲线圆滑，填料及路堤的整体强度符合设计要求；（4）允许偏差施工过程中应及时作好施工记录，包括本层所采用的填料规格、松铺厚度、填料的含水量、压路机的型号、碾压速度，以利于成果整理，书写试验路段的试验报告。
为以后的施工提供资料与保证。
六、质量保证体系及保证措施6.1质量目标本分项工程质量目标：合格。
6.2质量保证体系贯彻国际标准ISO—9002质量保证体系，编制切实可行的各专业质量保证计划，作为该项目施工过程中实施质量保证和质量控制的纲领性文件。
本工程成立以项目经理为组长，与生产副经理、总工程师等组成项目质量领导小组，全面负责质量保证工作。
质量保证体系组织图如图所示：质量管理组织机构图6.3质量保证主要措施6.3.1人员方面的保证措施（1）选派组织能力强，施工管理经验丰富的项目经理、副经理，选派专业素质高，工作作风严谨的项目技术负责人。
（2）项目经理部安排有协调组织能力和专业技术水平的职员任部、处负责人，并安排具有一定工作能力和工作实践经验，敢于坚持原则，热爱质量管理体制工作的专职质检工程师、试验工程师。
（3）各岗位安排专业人员持证上岗，并保证人员相对稳定。
（4）我司有一批跟随我司多年并参加过多条高等级公路建设的合同制民工，我们在进场前组织他们学习技术规范，树立质量第一争创全优工程的思想意识。
（5）制订详细的质量处罚措施，奖罚分明，与职工的经济效益、普升、评级等直接挂钩。
6.3.2机械设备方面的保证措施（1）选用一流设备进行本项目施工，保证机械设备有良好的出勤率和最优的安全保障，配备一定的修理人员跟班作业。
（2）配备足量的、能满足本项目精度要求的测量仪器，并定期检查校正仪器。
（3）建立能满足本项目常规标准试验配比设计和质量检测工作需要的工地试验室。
6.3.3材料质量的保证措施严格履行材料出厂（场）检验和进场抽样试验制度，并报监理工程师复查，凡无出厂质量检验单或进场抽样试验不合格的产品，一律不得验收和使用，已进场的限期清理出场。
主要材料（水泥、钢筋）必须送具有材料检验资质部门的材料试验室进行检验，通过监理工程师审查合格后，方可使用。
地方材料的主要料场砂石，水等，通过监理工程师同意，可由项目经理部中心试验室试验，并将各项结果上报监理工程师审定，方能采购，但在材料上路时，应进行抽查。
6.3.4技术保证措施（1）尊重和服从监理工程师及其代表，根据合同条款技术规范，在监理工程师及代表监督和指导下施工，并如实向监理工程师汇报进度和质量情况。
（2）建立形成文件的检验和试验程序，按程序规定对施工全过程进行检验和试验，并按程序规定的种类、格式和方法予以记录、归档。
（3）测量组拟定施工测量实施方案，负责控制网点的自检，施工全过程中的测量放样及测量验收工作，并报监理工程师进行审核。
（4）试验室随时检查原材料产品质量，抽样试验，掌握试验数据并向监理工程师报送有关工程项目开工前的标准试验和预先试验以及施工过程中的抽样试验，工程完工后检查试验，并运用统计技术将其数据经计算机分析后，报质检科审批。
（5）对准备开工的项目，填写开工申请单，同时检查各个单项工程的开工条件。
开工报告中的施工方案，必须经全面质量领导小组审核，认为其方案有质量保证措施后方可报监理工程师，施工中施工方案的改变必须经质量全面小组的批准。
施工中，自检员、试验员必须跟班作业，工程关键部位以及监理工程师批准的“三班制”施工部分，必须有自检工程师守候现场。
对于连续施工工序，交班质检员应就本班施工质量情况以及需要注意事项向接班人员作详细说明，并认真填写交班记录。
（6）定期检查、校正检测仪器，避免由于检测仪器的误差而影响工程质量。
七、安全保证体系及保证措施7.1安全生产目标确保在施工过程中不发生重大安全责任事故，实现安全生产零死亡事故率，消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故和交通运输重大事故，消灭等级火灾事故，创安全生产、文明施工的标准化工地。
7.2安全生产保证体系7.2.1我公司严格按GB/T28001-2001职业健康安全管理体系，施工中严格按标准要求，把安全管理贯穿于工程始终，建立全面安全保证体系。
建立健全安全管理组织，成立以项目经理为组长的安全领导小组，项目部设安质室管理安全，各施工队设专职安全员、各班组设兼职安全员，形成项目安全网络，并实行岗位责任制，把安全生产纳入承包责任制，逐级签订包保责任状，明确分工，责任到人，做到齐抓共管，抓管理，抓制度，抓队伍素质，盯住现场，跟班作业，抓住关键，超前预防。
