路基填方施工方案1

路基填方施工方案施工步骤：1）按照设计要求，将填筑路基的每一层土方按照规定的厚度进行摊铺，并用压路机进行压实，保证每层土方的压实度符合表1-1的要求。

2）在每层土方压实后，进行平整，保证路基表面平整度符合设计要求。

3）对于填方路段，应按照设计要求进行边坡、路肩的修筑，并进行压实，保证路肩的稳定。

4）填筑完成后，进行最终压实，保证路基整体的压实度符合表1-1的要求。

2填方质量控制2.1填方质量控制的主要内容包括填料质量控制和填筑质量控制。

2.2填料质量控制：填料必须符合设计要求，并经过试验室检测合格后方可使用。

填料应保证其粒径分布合理、含水量符合要求、无杂物、无腐殖质等。

2.3填筑质量控制：填筑过程中应按照设计要求进行每层土方的摊铺、压实和平整。

同时，应对填筑过程中出现的问题及时处理，确保填筑质量符合要求。

3安全措施3.1施工现场应设置安全警示标志，保证施工现场的安全。

3.2施工人员应穿戴好安全防护用品，如安全帽、安全鞋、手套等。

3.3施工过程中应注意防止滑坡、塌方等事故的发生，必要时应采取支护措施。

3.4施工过程中应注意防止车辆、人员等误入施工区域，必要时应设置警示线和安全隔离带。

3.5施工结束后，应对施工现场进行清理，保持施工现场的整洁和安全。

XXX-stage (n。

n。

and n)。

n (filling。

leveling。

drying。

rolling。

and testing)。

and eight-step (n n。

base treatment。

layered filling。

paving and leveling。

watering and drying。

n。

XXX。

and roadbed repair) process.XXX filling process。

60x80 XXX: filling。

leveling。

drying。

rolling。

XXX inserted along the edges of the roadbed in the fillingn。

路基挖填方施工方案1、一般路基挖方（1）路基挖方全部采用机械开挖，推土机、装载机、挖掘机配合作业，开挖时将边坡线留出一定宽度，并用人工配合整修边坡，以确保边坡稳定、顺适、整齐，边坡坡度符合设计要求。

（2）挖方路床面以下土质不良时，按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除后换填好土或透水性材料或采取其它措施进行软基处理，零填挖顶面及开挖的土方路堑以下30cm范围内应翻松后分层整形、压实，其压实度不得小于96%。

（3）利用挖方中适合路堤填筑的材料直接运到填方地段填筑路堤，弃方、废方统一调度外运至弃土场内按规定堆放。

2、深挖路堑：开挖应分层开挖并与防护工程配合进行，并按设计要求及时开挖好坡顶的截水沟或拦水埂，以免雨水冲刷造成滑坡。

修好从路堑到路堤的过渡排水沟，以保证路堤不因挖方地段排出的水而受损坏。

路基施工中和成型后，随时做好排水沟，以排除路基上的雨水，而使路基免受侵害。

施工控制要点：开挖宽度严格按设计开口宽度测量放样，严禁边坡超挖或少挖；路堑边坡做到随挖随修整；开挖过程中必须有排水的横坡、纵坡或临时排水沟，保证雨天工作面上无积水；挖至接近设计标高时，严格控制标高，避免超挖。

3、路基填方（1）填土前，原地面的垃圾、淤泥及其它作物等必须剔除干净。

填方区填土采用分层填筑，用推土机初平、平地机精平，20T的振动压路机压实，每层填土松铺厚度控制在30cm以内，压实厚度20cm左右。

必须保证全幅填筑，填土宽度两侧各超出当层路基设计宽度30cm，碾压合格后，再用人工配合机械进行边坡切削至设计坡度，以保证边坡的稳定密实。

（2）填土中不得含有淤泥、腐殖土及有机物质等，填土经碾压夯实后不得有翻浆、“弹簧”现象。

路基填土质量必须用CBR≥8和塑性指数Ip≤26，填料最大粒径≤10cm严格控制，不合格者，一律不用于路基填土。

路基填土必须保证含水量适当，过湿进行翻晒，过干要洒水翻拌均匀。

（3）在施工中出现的软基，采用换填。

路基填方施工方案一．施工工艺流程1．路基填筑施工顺序施工准备测量放样→清理场地→挖沟滤水→清理表土→填前碾压→检测压实度→划线布网→自卸车运输→按网格布料→推土机推土→平地机精平→重型压路机碾压→检测压实度。

二．施工方法1．路基的填筑从挖、装、运、填、平、碾压，我们将组织大型机械化一条龙作业，土方运距在100米范围内，用推土机施工；运距超过100米，采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。

填土严格按四区段（填、平、碾、检）、八流程（施工准备、测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基面整形、边坡修整）组织施工。

填方施工顺序详见《路基填方施工工艺框图》。

2．基底处理：清理后的场地，当地面横坡不陡于1:10时，直接在其上填筑路堤；横坡在1:10～1:5时，将原地面表土翻松，再进行填筑；横坡陡于1:5时，将原地面挖成宽度不小于2米的台阶，台阶顶面做成2%～4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。

对于零填挖地段，土质填方路基及土质路堑路床范围内压实度，若不符合要求，翻挖压实直至达到要求为止。

3．试验路段：选择200米或监理工程师指示的长度路基作现场压实试验段，根据现场施工设备，测出达到规定的压实度时，每层材料的松铺厚度、材料的含水量、碾压遍数和碾压速度、工序等，将试验结果报请监理工程师审批，作为该种填料施工时使用的依据。

根据其确定的施工参数进行路堤填筑。

4．填土路堤：填土利用推土机宁静地机分层平行摊铺，其最大松铺厚度以实验参数为准，一般在10cm～30cm之间，同种材料的填筑层累计总厚度不宜小于50cm，每层顶面整平并做成路拱，为了保证机械碾压能到边，路堤两侧填土宽度各超填50cm。

在填筑过程中按照选定的最佳含水量，对填土或洒水或晒晾干以调整填土的实践含水量，填筑面平整并自路中心向两侧做2%～4%的横坡排水，碾压时先从路缘两侧向路中心，再从中心向路缘两侧顺次碾压，每次碾压重叠20～30cm，直至将该层填土碾压至请求的密实度。

路基施工方案路基施工方案（一）（1）换填这是最常用的方法。

这种方法最大有效处理深度3米。

采用人工或机械挖除路堤下全部软土，换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。

换填的深度要根据承载力确定。

（2）抛石填筑就是在有软土或弹簧土以及有积水的路段填石头，填石的高度以露出要处理的路段原有土层（或积水）高度为宜。

在填石的过程中注意一定要用推土机把石块压实，不能出现软弹现象。

然后再填筑土方。

（3）盲沟就是在要处理的路段根据要处理的路段的长度，在横向或纵向挖盲沟，盲沟通常用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。

也可以填入不同级配的石块起到排水的功能。

注意盲沟的出口要与排水沟连接，以便把路基中的水排出路基。

（4）排水砂垫层排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层砂层，作用是在软土顶面增加一个排水面，在填土的过程中，荷载逐渐增加，促使软土地基排水固结渗出的水就可以从砂垫层中排走。

为确保砂垫层能通畅排水，要采用渗水性良好的材料。

砂垫层一般的厚度为0、6-1、0米。

为了保证砂垫层的渗水作用，在砂垫层上应该填一层粘性土封住水不让水返上路基。

在路基两侧要修好排水沟，通过砂垫层渗出的水通过排水沟排出路基外，保持路基的稳定。

（5）石灰浅坑法由于粘性土含水量影响，施工中经常出现“弹簧土”松软现象。

一般较轻的可以采用挖土晒干，敲碎回填：“石灰浅坑法”可以用于各种不同面积的路段（就是说大面积可以使用，小面积也可以使用）。

具体做法是：挖40cm-50cm方形或圆形，深一般1m 上下的坑，清除坑内的渗水（最好挖好坑后，第二天清除渗水），放入深为坑深1/3生石灰，即可回填碾压。

坑的行距和坑距在轻度弹簧路段为5-6m，在严重弹簧路段为3-4m、以上介绍的几种工地常用的处理软基础以及弹簧土的方法，还要根据工地的具体情况选用那种方法施工，有时几种方法可以交替或一起使用。

目的主要是要保证工程质量，保证工期。

三、施工机械公路路基路面施工的主要机械包括铲土运输、挖掘、拌和、摊铺、碾压等机械。

（一）施工准备1、组织技术人员、测量人员、施工员进行图纸会审，仔细研读招标文件、施工规范、检测项目等。

复测导线点、水准点，为施工方便加密导线点，引设水准点并进行平差合格后再用。

2、对所有机械进行检修，保证正常运转，备置检测设备，并对其进行校核。

3 、压实度检测采用灌砂检测。

（二）填前压实1、恢复中线，放出边线依据经复测闭合的导线点及水准点，放出中桩，每20 米一个，再测出逐桩路基横断标高，根据设计标高计算出底坡角线的位置，用石灰标出边线作为清表边缘，边线应比设计底坡脚宽出30-50cm。

2、清表用推土机按灰线将路基和土场表土推出30cm厚，将路基范围内的杂草、树根乱石等彻底清除干净，清出的表土集中打堆作为以后绿化种植土。

3、填前碾压在碾压前应检测含水量，如含水量太大，应将地表土翻松晾晒，至合适后，再平整压实。

碾压采用26t 振动压路机碾压，第一遍关闭振动静压，速度2-4km/h ，然后由弱振到强振，先慢后快，由低处到高处，先两边后中间，纵向进退式碾压。

碾压两到三遍，边压实边检测压实度，直到满足规范要求为止。

4、恢复中线、放出边线每20 米放出中线后，测出路基横断标高并做好记录，根据设计高程准确算出路基各个桩号的坡角线到中桩的距离，在此数据上增加30cm划出灰线, 作为布料范围，算出本段路基的平均宽度，将中桩分别引出边线外 1 米处，标出桩号。

5、验收恢复中线边线打好方格线，自检后请监理工程师验收，合格后进行填筑施工。

6、路基挖方施工前进行全面恢复测量中线，固定路线主要控制桩，检查核查纵横断面图，准确放出开挖边界，并牢固设置明显的开挖标志。

对相邻合同段的水准点、中线控制点进行检查闭合测量，其测量误差控制在规范范围内。

7、路基挖方开挖采用风镐配合大型挖掘机挖掘，自卸车运输，根据路基开挖深度和纵横坡长度分别选择横挖、纵挖及混合挖三种方式开挖，挖方过程中及时根据测设的边线桩基坡度刷边坡，并在雨季前做好截水沟等配套排水工程。

填方路基的施工方案方路基施工方案一、前期准备工作1.搭建施工现场：根据施工区域的大小和道路形状，选择合适的场地进行搭建，包括施工临时房屋、材料堆放区、机械设备停放区等。

2.确定施工图纸：根据设计要求和地形状况，确定方路基的具体形式和尺寸。

二、材料准备1.石料：选择适合的石料种类和规格，一般采用坚硬的破碎石或碎石料。

2.沥青：根据路面要求选择合适的沥青种类。

3.水泥：用于固化土壤或处理边坡等部分。

4.辅助材料：如粉煤灰、矿渣等，用于调整材料特性。

三、施工工艺1.场地整平：清理施工区域内的杂物和障碍物，保持场地整洁，便于后续施工作业。

2.基底处理：在场地上进行必要的挖掘和回填作业，根据设计要求调整地基高程。

3.路面铺设：根据施工图纸进行路面的铺设，采用分层压实的方式，保证路面的承载能力和平整度。

a.基层施工：首先进行零星石料填充，通过修平机进行基层修平，然后进行湿碾压。

b.底层施工：在基层上进行破碎石填充，压实密实度不低于95%。

c.表层施工：在底层上覆盖厚度不小于50mm的碎石短板，通过碎石刨平机进行修平，然后进行湿碾压。

d.面层施工：根据设计要求，进行沥青面层的铺设和压实，厚度不小于30mm，密实度不低于90%。

4.辅助工程：进行路基边坡、路面排水、标线等附属设施的施工，保证方路基的完整性和功能性。

5.验收和保养：完成施工后，进行方路基的验收，并进行保养工作，确保路基的使用寿命和性能。

四、施工机械和设备1.挖掘机：用于场地整平和基底处理。

2.压路机：用于路面和路基的压实作业。

3.修平机：用于路面表层的修平和平整。

4.碎石刨平机：用于碎石短板的修平。

5.沥青摊铺机：用于沥青面层的铺设。

6.清洗车：用于路面清洗和洒水降尘。

五、安全措施1.施工现场周界设置警示标志，指示施工区域，保证施工安全。

2.施工现场配备专职安全员，并进行安全教育培训。

3.机械操作人员必须持证上岗，熟悉机械操作规程和安全操作要求。

一、工程概况本工程路基填方施工属于某高速公路路段，全长3.5公里，其中填方路段全长3.02公里，填方量约为5.3万立方米。

工程地质主要为湿陷性黄土，工程范围内未见地下水。

二、施工准备1. 技术准备（1）熟悉和掌握施工图设计文件及施工现场的地质、水文资料。

（2）对路基范围内的黄土陷穴及地表裂缝进行详细调查，分析其形成原因及其对路基的危害程度，选择适用的工程处理措施。

（3）针对本地区干旱少雨的气候特点，提前储备足够的填方材料。

2. 物资准备（1）填方材料：砂、砾石、黄土等。

（2）机械设备：推土机、挖掘机、装载机、压路机、洒水车等。

3. 人员准备组织专业施工队伍，明确各岗位人员职责，确保施工顺利进行。

三、施工工艺1. 填方材料选择与准备（1）选择适合的填方材料，如砂、砾石、黄土等，确保填方材料的稳定性和强度。

（2）对填方材料进行筛分、拌和等处理，提高填方材料的均匀性和压实度。

2. 填方施工（1）根据设计图纸，进行填方区域的测量放样，确定填方厚度和宽度。

（2）按照设计要求，分层次进行填方施工，每层填方厚度控制在30cm左右。

（3）填方材料采用推土机、挖掘机等机械设备进行运输和摊铺。

（4）采用压路机进行压实，确保填方材料达到设计要求的压实度。

3. 填方质量控制（1）填方材料的质量应符合设计要求，严禁使用不合格材料。

（2）填方厚度、宽度、压实度等关键指标应进行检测，确保符合设计要求。

4. 填方施工注意事项（1）填方施工过程中，注意排水措施，防止路基积水。

（2）填方施工过程中，应密切关注地质变化，发现异常情况及时采取措施。

（3）填方施工完成后，应及时进行路基平整和养护，确保路基质量。

四、施工进度安排1. 施工准备阶段：1个月2. 填方施工阶段：3个月3. 质量检测与验收阶段：1个月五、质量保证措施1. 严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保填方质量。

2. 加强施工过程中的质量检测，发现问题及时整改。

3. 建立健全质量保证体系，落实质量责任。

工程填方路基施工方案一、工程概况本工程填方路基施工方案适用于土建工程建设中的填方路基施工，包括填方、夯实、排水等工程内容。

本工程位于XX省XX市，总长XX公里。

路基填方区间土质以粉质壤土和砂质壤土为主，地下水位浅，需要采取有效的排水措施。

填方路基设计标准为X级公路路基填筑标准。

路基填方工程施工难度较大，需要根据地质情况和气候条件进行合理安排和施工。

二、施工组织1.施工人员组织施工人员需按照相关安全规定进行培训，并持有相应的操作资格证书。

施工人员分为填方队、夯实队、排水队等多个小组，每个小组设专责负责人，分工合作，确保施工的高效、安全。

2.施工机械设备根据填方路基的特点，施工机械设备需配备挖掘机、推土机、平地机、压路机、水泵等设备，并在施工现场设置维修车间，保证机械设备的稳定运行。

3.施工物资准备填方路基施工所需物资包括填土、砾石、水泥、沥青、管道等，需提前储备，并根据施工进度进行合理安排，以保证施工的连续性和效率性。

三、施工工艺1.填方填方施工前需对填方区域进行勘察和试验，了解地基土的情况和承载力等参数。

填方施工采用逐层填加、分层夯实的原则，填土要求均匀，夯实后表面光滑、密实。

填方料宜采用当地丰富的土石资源，并在拟填区域进行采样试验以保证填筑质量。

2.夯实夯实和压实分为初夯和二次夯，初夯采用大型振动夯场，二次夯采用小型夯实机进行，每次夯实后要进行密实度检测和质量抽检，确保夯实质量。

3.排水填方路基的排水工程需根据地势和气候条件进行合理设计，设置排水沟、排水管等设施，排水系统应该畅通，以确保填方路基长期稳定性。

四、施工安全1.施工现场安全施工现场需设置安全警示标志，施工区域要有专人看守，严禁非施工人员进入施工作业区。

2.施工机械安全施工机械设备使用前需进行安全检查，严禁非操作人员进行操作，确保施工机械设备的安全运行。

3.施工人员安全施工人员需按照安全规定着装，并佩戴好安全帽和安全鞋，严禁越过安全标线和进行危险操作。

填方路基施工方案一、路基施工方案1、恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。

2、清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。

3、选择的适宜的取料场，选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验并经监理工程师批准。

4、采用网格法控制的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度25cm。

5、土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。

6、当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。

7、当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。

压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。

8、根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。

9、在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。

10、进入初冬填筑路堤时，尽量昼夜连续施工，取土场进行覆盖，保证填土不受冻害影响，每天填筑的土层要当天碾压成型。

11、达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。

12、设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填充方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。

13、路基压实度采用重型击实标准。

二、文明施工措施1、施工前，组织文明施工知识培训，制定文明施工细则，使参与施工的职工遵纪守法，举止文明。

路基填方施工方案及安全措施一、施工方案1. 前期准备工作在进行道路路基填方施工前，必须进行前期准备工作：1.开展勘察工作，确定路基填方的地质条件；2.制定施工方案，包括填方工程的技术措施、工作内容、进度计划等；3.安排专业技术人员对施工作业进行技术指导，确保施工质量；4.采用科学合理的方案，避免对周围环境的影响。

2. 施工流程1.土石方开挖：根据设计要求，将路基削平，达到设计标高；2.路基压实：使用压路机将路基压实至设计密度；3.草皮铺设：根据设计要求，进行草皮铺设；4.沥青路面施工：根据设计要求，进行沥青路面施工。

3. 施工规范1.车辆和工人必须经过培训并取得相关证书才能参与施工作业；2.施工作业必须严格按照施工方案进行；3.施工过程中必须进行质量检查，发现问题及时处理；4.施工地点应清洁整齐，保持有条不紊的工作状态。

二、安全措施1. 施工期间的安全措施1.建立专门的安全管理机构，并指定专人负责安全工作；2.将施工区域周围设置围墙或隔离带，对施工现场进行隔离；3.在施工现场周围设置高照灯和警示标志，确保夜间施工的安全；4.按照标准设置安全用品，如安全带、头盔等，要求操作人员进行配戴和使用；5.在施工现场设置消防器材和应急疏散通道，以应对突发情况。

2. 施工前期安全措施1.进行施工前的现场勘查，确定周围的道路、建筑、管线等情况；2.围绕施工区域进行限制性访问，禁止未经授权人员进入；3.落实施工前的安全培训，向施工人员介绍作业规范和安全操作流程；4.按照规定审核施工人员的身份和证件，避免无证人员进入施工现场。

三、总结在进行道路路基填方施工时，必须严格按照施工方案进行操作，注重安全措施的落实，确保施工质量和工作安全。

同时，施工单位还应加强管理和监管，在施工过程中密切关注各项安全风险，及时采取措施，确保施工场所的安全顺利。

土方路基填方施工方案一、工程概述二、施工准备1.执行单位应严格按照施工图纸和设计要求进行施工，合理安排施工人员，配备必要的施工机械和设备。

2.进行现场勘测和测量，确保土方填筑的起点、终点和高程的准确性。

3.对施工现场进行符合安全要求的标识和设置施工防护措施。

4.配置适量的填方材料，确保施工过程中的连续性和一致性。

三、施工工序1.清理工序：清除填方区域的杂物、植被等，保持填方面的平整清洁。

2.底土处理：对填方底土进行夯实处理，确保底层的稳定和均匀性。

3. 分层填筑：根据设计要求和填方高程，将填筑材料均匀铺设至各层，每层厚度不超过20cm。

4.夯实处理：对每层填筑材料进行夯实处理，采用合适的夯实设备和方法，确保填筑材料的密实度和稳定性。

5.防渗处理：对填方体进行必要的排水和防渗处理，保证路基的排水性能和稳定性。

四、施工质量控制1.施工人员应严格按照设计要求和施工规范进行操作，保证施工的准确性和一致性。

2.在填筑土方的同时，对土方进行密实性、平整度和高程的检测，及时调整施工措施。

3.对填方材料进行抽样检测，确保填筑材料的质量符合相关标准。

4.施工过程中应及时记录施工情况和质量检测结果，形成施工记录和检测报告。

5.施工结束后，进行现场清理，保持施工现场的整洁和安全。

五、安全措施1.使用合格的施工机械和设备，保证操作人员的安全。

2.设置必要的警示标志和隔离设施，确保施工现场的安全与通行。

3.施工中应遵守相关的安全操作规范，如操作机械设备时要佩戴个人防护装备等。

4.加强对施工人员的安全教育和培训，提高施工人员的安全意识。

六、环境保护1.施工现场应进行临时围挡，避免施工污染环境。

2.对施工期间产生的废弃物和污水进行妥善处理，保护周边环境。

3.在施工结束后，对施工现场进行清理和复原，恢复环境的原貌。

以上就是土方路基填方施工方案的详细内容。

通过合理的施工准备和施工工序，严格的质量控制和安全措施，以及对环境的保护，可以确保土方路基填方工程的顺利进行和质量可靠。

路基专项施工方案一、工程概况本工程路基工程主要工程数量为：挖土方普土135125m³，硬土36295m³，共171420m³；填方1141338m³，均为借方山皮石，由滦县购置。

二、工期计划路基填筑工程计划开工时间为2013年11月20日，完工时间为2014年06月05日，共167工作日。

三、施工方案本工程为城市快速道，地处滦河冲积平原，地势平坦开阔，沿线多为玉米地和水稻田，土质松软，填方较多，主要为借方，以山皮石填筑路基为主，具体施工方案如下：路基土方施工采用机械化施工方案，施工一段成型一段，并与桥涵施工相配合。

路基填方按照“三阶段、四区段、八流程”的施工程序组织施工，分层填筑碾压。

采用推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压，观测沉降差法进行检测。

3.1一般要求(1)清表处理：对于旱田路段，清除表层0.2~0.4m种植土，平整碾压基底后回填山皮石，回填计沉降0.1~0.2m。

清除表土用做防护、绿化用土。

(2)水田路段处理：清除表层腐殖土，换填山皮石后，以山皮石顶面为工作面强夯路基。

梅花形布置强夯点，并在夯区四周布置控制桩，进行强夯，后两次强夯击沉量差不超过10cm。

满夯实搭接面积不小于四分之一，达到设计要求。

(3)路槽处理：低填浅挖路基，使路面结构层处于干燥或中湿状态进行槽下处理。

清除槽底120cm范围内土方，低填段回填山皮石或换填天然砂砾。

路基填挖结合部在填挖交界前后各10m范围内，路面底面以下40cm和80cm处增设两层双向拉伸土工格栅。

(4)废弃鱼塘处理：挖除表层淤泥1.5m后回填山皮石高出地面线20cm，强夯工作面。

梅花形布置强夯点，并在夯区四周布置控制桩，进行强夯，后两次强夯击沉量差不超过10cm。

满夯实搭接面积不小于四分之一，达到设计要求。

强夯工序完成后，回填山皮石至路床顶面。

(5)桥涵端路基处理：桥梁和涵洞两侧均填筑渗水性良好的天然砂砾。

桥及明涵底面换填长度5m，纵向采用1:1的坡率与路基衔接，对1:1坡率要挖台阶，顶面换填长度小于搭板长度时，顶面换填长度采用搭板长度；暗涵涵背换填长度采用2倍涵后填土高度，且不大于5m，与路基衔接处理同明涵。

公路工程填方路基专项施工方案一、项目背景公路工程填方路基是道路建设中不可或缺的一个环节。

填方路基施工方案是指根据道路设计要求和地质条件，利用土石方料进行填方工程的施工方案。

填方路基施工方案的制定对于保证道路工程质量、提高施工效率具有重要意义。

下面我们就具体分析填方路基施工方案的编制。

二、方案编制步骤1.初步调查：对道路线路、地质条件、土质情况进行调查，了解原始地形地貌、地下水位、土层分布等情况。

主要采用实地勘查和调查，获取数据。

2.增加填土分区：通过初步调查的数据，将填土区划分为几个相对均匀的填土分区。

根据地质情况和填方的要求，合理划分填土区。

3.定义施工指标：根据设计要求，确定填土的高度、土壤湿度和土质成分。

并根据地质条件、机械设备的可利用性等因素，加以调整。

4.施工进度安排：根据工期计划和工期要求，合理安排施工进度。

考虑到天气条件、土质情况和机械设备的使用效率等因素。

5.机械设备选择：根据填土路基的实际情况和发展趋势，选择合适的机械设备来进行施工。

同时要确定机械设备的数量和使用方法。

6.施工队伍的组织和管理：根据施工的需要和要求，组织合适数量的施工队伍。

同时，制定一系列施工的管理办法，确保施工质量和进度。

三、填方路基施工方案的注意事项1.土方工程量的精确计算：对原始地形进行全面勘测和计算，确保填方路基的工程量计算准确无误。

2.合理利用土方资源：尽量减少土石的搬运和浪费，合理利用周围的土方资源，减少环境污染。

3.平整填方路基：填方路基的平整度对道路的使用有着重要的影响，要严格按照设计要求进行施工，保证填方路基的平整度。

4.施工进度的控制：严格按照施工进度安排进行施工，确保工期的完成。

同时要考虑到天气因素对施工的影响，合理调整施工进度。

5.施工质量的控制：严格按照设计要求进行施工，确保填方路基的质量。

要进行严格的质量检查，及时发现并解决施工中存在的问题。

6.安全防护措施的落实：施工过程中要重视安全问题，加强对工地的安全管理。

路基换填施工方案3篇篇一:路基换填及加宽施工方案1)施工测量与放样开工前进行现场恢复和固定路线包括导线、中线和高程的复测、水准点的复查和增设、横断面的测量和绘制和工程量的复核，对现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。

路中线和路边线控制桩采用木桩，直线段50米放一个断面桩，平曲线段20~30米放一个断面桩，个别拐点处10米放一个断面桩;在施工区域以外再布设两个控制桩，为恢复提供依据，在结构物两侧要另放一个断面控制桩，防止控制桩损坏;同时在路边侧每50米放一个15*15cm、高1m的水泥里程桩，标出桩号，以便施工时检查。

2)路基防水与排水路基施工期间，始终保持场地处于良好的排水状态，修建一些临时排水设施，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。

临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不排入农田、耕地、污染自然水源，不淤积和冲刷。

3)清理场地路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。

对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清理。

清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指定的地点。

4)填前碾压与软基处理路基填筑前对清理后的施工场地进行填前碾压，采用18T压路机进行压实，直至压实度符合招标文件规定的要求为止。

基底处理的方法很多，利用路基填料进行施工的主要有填石碴或砂砾、抛石挤淤、路基换填、砂砾垫层等。

在旱田段填石碴或砂砾40cm填前碾压沉降量控制在8cm左右，在水田段填石碴或砂砾70~80cm填前碾压沉降量控制在17cm左右。

抛石挤淤采用不宜风化的片石，其尺寸不应小于300mm。

当软土地层平坦时，从路堤中心呈等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称的抛填至全宽，使泥沼获软土向两侧挤出。

当软土层横坡陡于1:10时自高处向低处抛填，并在低侧边部多抛直至其部位约有2m的平台顶面，待片石抛出软土层或抛出水面后，用小石块填塞垫平，重型压路机压实。

路基回填施工方案一、材料方面的要求：1、土：路基填土严禁使用淤泥、垃圾填筑，土中含有苇、草根杂物等必须捡出，土块最大粒径不得超过10cm。

液限大于50、塑指大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，需掺8%-10%石灰进行处理。

2、双向聚丙烯土工格栅：每延米纵横向拉伸屈服力≥20KN/m，纵向屈服伸长率≤13%，横向屈服伸长率≤16%，网格尺寸为40*40mm。

3、山皮土：粒径不大于30cm。

二、施工工艺：1、填方前将设计路基宽度范围内的原地面的草皮、垃圾、淤泥及有机土等杂物清除干净，树穴及电杆穴分层填土压实。

填筑路基前，首先项目部实验室按设计要求，对土样按试验规范进行试验，测定CBR数值不能满足图纸要求。

在零填或挖方路基路段当路基强度达不到要求时，应采用反开槽压实或戗灰等措施处理后，方可进行下步施工。

2、填土采用自卸汽车运输至施工现场。

施工时采取分层平行摊铺、整平、碾压的方法。

随卸土随摊铺，摊平土方时每层松铺厚度控制在≤30cm，每层压实厚度满足20cm。

每层填料摊铺的宽度，每侧超出路堤设计宽度30cm，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。

3、检测试验用土材料含水量接近最佳含水量的条件下，选用18T 振动压路机进行碾压。

碾压时，遵循先轻后重，先静压后振动碾压的原则，先慢后快，由弱振至强振。

压路机的碾压行驶速度开始时用慢速，最大速度不超过4千米/小时；碾压时直线段由路两侧向中间进行，小半径曲线段由内侧向外侧碾压；压路机纵向进退式行驶；接头处搭接宽度对振动压路机重叠0.4～0.5米。

并达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

稳压后用重型压路机碾压2遍，碾压2遍后测量土的压实度（每段至少取样5点），如达不到95%则继续碾压第三遍，直至达到95%压实度为止，在测量压缩量并记录相应数据后，将检测结果向监理工程师报检。

4、经监理工程师抽检，评定报验段的压实度代表值和单点极值达到标准要求后，再进行下一层的填土，具体工序要求同上。

路基填方施工方案一、工程概况路基填方是道路工程建设过程中的重要环节，主要目的是通过填方加固地基，使道路工程能够稳定、坚固地承载交通荷载。

本施工方案针对道路工程项目的路基填方工程进行详细规划和安排。

二、施工前准备1.准备材料：包括土方试验报告、土方施工记录表、填方土方材料、石方材料等。

2.准备人员：包括工程技术人员、施工人员等。

3.准备设备：包括挖掘机、推土机、压路机等。

4.确定施工范围：根据勘察设计报告，确定路基填方的施工范围，并在现场进行标示。

三、施工步骤1.清理工地：清除施工区域内的杂物和障碍物，确保施工区域的开放性和整洁度。

2.土方开挖：根据设计要求，采用挖掘机进行土方开挖，将土方进行分类处理。

3.石方填充：将石方按照设计要求进行堆放，进行初步夯实。

4.填方土方处理：将土方在填方区域进行逐层填充，并进行压实夯实。

5.中间检查：在填方过程中，进行中间检查，确保填方的逐层夯实质量符合设计要求。

6.面层处理：在填方完成后，对路基进行面层处理，确保路基表面光滑、平整。

7.后期养护：施工完成后，对填方路基进行养护，包括浇水、覆盖和保护等，以确保路基的稳定性和耐久性。

四、施工方法1.人员安排：根据施工计划，合理安排施工人员的工作时间和工作任务，确保施工的顺利进行。

2.设备安排：根据施工要求，合理配置挖掘机、推土机和压路机等设备，确保施工的效率和质量。

3.施工工艺：采用分层填方的施工工艺，根据路基填方的高程要求，将填方土进行逐层平整、夯实。

4.水分控制：在填方过程中，对填方土的含水量进行控制，以确保填方土的可压性和稳定性。

5.压实设备：采用合适的压实设备（如压路机）对填方土进行压实，以提高填方土的密实性和稳定性。

五、安全措施1.工地封闭：在施工期间，对施工区域进行封闭，并设置明显的警示标志，以确保施工现场的安全性。

2.安全教育：对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和自我保护能力。

3.现场巡查：在施工过程中，定期进行现场巡查，及时发现并解决施工过程中的安全隐患。

土石方路基填方施工方案1 路基填筑施工1.1填筑准备:（1）路基施工前，施工人员对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查.试验室人员通过取样、试验确定其性质和范围，并了解附近建筑物对特殊土的处理方法。

（2）试验室人员通过挖方区、借土场和料场的路堤填料进行取样、试验确定其性质和范围，以此确定其土料能否作为填方区填料。

（3)施工测量上料前，根据施工设计图将填筑路基中桩、路堤坡脚线及控制标高事先测量定位。

在路基两侧用木桩设置底基层的宽度控制桩,并在各桩上控制各摊铺层对应位置的标高（单层摊铺标高=路基底的设计标高+相应层土方路基的厚度×松铺系数1。

25），并靠尺挂线以保证每填筑层的松铺厚度。

用石灰将桩与桩间连线，填筑边线为路基填方坡脚加宽50厘米。

（4）场地清理：在填方和借方地段的原地面应进行表面清理，清理深度应根据种植土厚度决定（不低于30cm），清出的种植土应集中堆放优化设计的弃土场。

填方路段在清理完表面后，应平整压实，按规定要求达到85％的压实度。

（5）路基处理：路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实；路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实，在深耕地段,必要时应将松土翻挖,土块打碎，然后回填、整平、压实。

路基基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填,换填深度，应不小于30cm,并予以分层压实，压实度应符合表1-1。

表1—1注:1.为保证路肩的稳定，对土路肩培土的压实度＞90%.（6）路基填料：不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐配物质的土，液限大于50、塑限大于26的土，不得直接作为路堤填料。

含水量超过规定的土，必须经过处理，经检查合格后才能作为路堤填料.填石石质强度不小于15MPa，填石料粒径不大于层厚的2/3。

1。

2 路基填筑1）土方路基填筑采用三阶段(准备、施工、整修验收）、五区段（填筑、整平、晾晒、碾压、检测）、八流程（施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修）工艺进行作业。

填方路基专项施工方案一、填土路基1.1施工前提条件⑴施工前做好伐树、挖根和清表处理，并按规定整平碾压密实，基底压实度不得小于90%。

⑵地表横坡不陡于1：5时，清楚地表面的所有树木、树根、表层土或非适用土经压实后直接在天然地面上填原地面应挖台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不应小于2m，并挖成3%的向内倾斜的坡度；当基岩面上原覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶，相反则保留。

地面自然横坡陡于1：2.5时，必须验算路堤整体沿基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑系数不得1小于 1.3，否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。

⑶对于水田、山坳路段，应首先开挖纵横向排水沟，疏平地表水。

对于有地下水露头处应视出水量情况，设置永久性排水设施。

当开挖纵横向排水沟自然排水有困难的路段，应设置集水坑，采取人工强制排水。

⑷做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。

排走的雨水，不得流入农田、耕地，也不得引起水沟淤积和路基冲刷。

⑸路基基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实。

在深耕路段，必要时将松土翻挖，土块打碎，然后回填、填平、压实。

路堤基底原状土的强度不符合要求时，必须进行换填，换填深度不小于30cm，并予以分层压实。

2⑹当路堤稳定受到地下水位影响时，应在路堤底部填以水稳定性优良、不易风化的砂、沙砾、碎石等材料或采用无机结合料（生石灰粉、水泥等固化材料）进行加固处理，使基底形成水稳性好、厚约30cm的稳定层。

⑺路堤填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，不得使用淤泥、 沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、含有树根和腐朽特质的土。

⑻对液限大于50，塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料。

需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。

⑼做好路基填土试验段工作，并总结试验结果。

现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压的含水量及碾压速度、3遍数、工序；每层材料的松铺厚度，材料的含水量等，试验结果报经批准后，可作为该种填料施工时控制的依据。

G320盘县火铺至胜境关公路改扩建工程填方路基专项施工方案编制：审核：审批：山东省路桥集团有限公司贵州六盘水建养一体化LPSSJYYT1标G320项目部2017年3月G320盘县火铺至胜境关公路改扩建工程填方路基专项施工方案第一章总体概述一、工程概况G320盘县火铺至胜境关公路改扩建工程，全长12.5898公里（短链49.167米），起止桩号为K0+000～K12+638.970.设计路基填方27.1万立方米，挖方42.2万立方米。

路基宽度为8.5米。

全线小桥39.06米/2座、涵洞933.3/42道。

涵洞布置和设计合理，能够满足当地排水要求。

全线桥型方案及涵洞选址结合地形、地质、水文条件布设，上、下部结构及基础结构形式选用基本合理。

新建小河农场1号小桥K9+318，上部结构采用2-13米普通钢筋砼实心板；下部结构桥台采用重力式U型桥台，扩大基础，桥墩采用柱式墩桩基础，桥梁全长29.06米，桥梁全宽（含人行道13.7米）。

小河农场2号桥K8+895处，为完全利用原有桥梁。

工期18个月。

二、编制原则1、施工组织机构、施工部署、施工方案和施工方法及工艺，科学合理，技术先进，切实可行。

2、科学组织，合理安排，精心进行现场布置，节约用地。

3、优化方案，推广“四新”技术，控制工程造价。

4、质量目标明确，措施完善，确保工程质量。

5、安全目标明确，安全措施可靠，确保施工安全及人身安全。

6、工期目标明确，安排合理，保证工期措施得力，确保工程工期。

7、保护环境，保护文物，文明施工。

8、加强与设计、监理单位和地方政府的协调配合，确保工程顺利实施。

三、编制目的施工组织设计是组织工程施工的总体指导性文件。

根据业主的工期要求，制定合理的施工进度计划；针对主要工序制定科学、合理、先进的施工方法和工程质量目标、安全目标、环境保护目标，并保证质量管理体系的有效运行，全面地完成施工任务。

四、编制依据1．G320盘县火铺至胜境关公路改扩建工程两阶段施工图设计2．《公路路基施工技术规范》JTG F10—20063.《公路工程质量检验评定标准》第一册（土建工程）JTG F80/2—20044.《公路工程施工安全技术规程》JTGF9-20155.《公路土工试验规程》JTG E40—20076.《公路工程路基路面现场测试规程》JTG E60—20087.《公路工程岩石试验规程》JTG E41—20058.《公路工程土工合成材料试验规程》JTG E50—2006第二章主要工程施工方案一、施工测量1.路基中线的测定(1)线路中线的恢复工作，路基中线桩的控制全部由导线控制点进行恢复中桩，施工前根据设计要求精度，恢复中线一般均将附属构筑物的位置一并定出。