德邦物流SWOT分析
学院名称经济管理学院
指导教师吕玉航
班级物流工程111班
学号 ***********
学生姓名曾勇
2013年10月16日
(1)
目录
1、公司简介 (3)
2.公司发展理念 (3)
3.公司发展的分析 (4)
3.1外部环境分析 (5)
3.2内部因素分析 (6)
3.3竞争对手分析 (7)
4.战略的制定 (9)
5.总结与五年内的战略规划 (10)
6.结论和未来战略规划 (13)
7.参考文献 (14)
1、公司简介
德邦物流股份有限公司（简称德邦物流）是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路零担运输业务，创始于1996年。
截止2013年8月，公司已开设直营网点3700多家，服务网络遍及全国，自有营运车辆6600余台，全国转运中心总面积超过88万平方米。
公司始终以客户为中心随时候命、持续创新，始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路，优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。
2.公司发展理念
零担物流服务是一种介于合约物流和快递之间的物流模式，零担运输企业将不同托运人的货物拼车运输，零收整发。
如今，德邦物流将自己精确定位成“零担物流零售商”，聚焦于公路运输中的零担物流市场以网点为基础、通过服务吸引客户。
德邦把30公斤— 1吨之间的这种比较零散的货物运输，视为自己的专长。
公司当时的考虑是：30公斤以下的可能快递公司更专业，1吨以上的可能做整车运输。
同时，德邦还只做国内业务，不做国际业务。
相比外资公司，德邦相信自己在竞争中做国内业务，竞争优势会更加明显：公司了解中国的运费体系，对公路、空运也很熟悉，能够为客户提供更专业的服务。
对物流企业来说，服务网点就像是触角，只有覆盖面更多更广，才能为客户提供更快更好的服务。
崔维星曾经偶然看到媒体对联邦快
递(Fedex)中国区总裁陈嘉良的采访，其中，“联邦快递的核心竞争力是网络和服务”这句话，深深触动了他。
崔维星理解的“网络”，就是遍布各地的直营终端门店，只有自己建网点，企业才有明天和后天。
截止2013年8月，公司已开设直营网点3700多家，服务网络遍及全国，自有营运车辆6600余台，全国转运中心总面积超过88万平方米。
这些营业网点均为自建，不过，这也意味着德邦的发展速度肯定没有采用加盟来得快。
之所以采用自建方式，是因为从长远看，直营更容易把控质量。
而德邦物流希望为客户提供优质、可靠、及时的服务，所以始终坚持营业网络自建策略。
营业网点自建，也使得德邦物流提高了市场敏锐度，可以准确把握客户的需求，以及更加精确地指导公司对物流运营中心的选址。
德邦物流的“慢”，其实是为了公司业务的发展更加稳定。
德邦物流的战略其实并不复杂以建设完善的物流配送服务网络战略，打造全国最大的零担物流运营商。
或许，真正成功的关键，是贯穿始终的定位、坚持“自建网络、自购货车、自培员工”的策略，以及专注于以“落地”为核心、以改善组织绩效为目的的管理体系。
3.公司发展的分析
1996年9月，崔维星以“崔氏货运”(德邦物流的前身)的名义开始独立开展货运业务,德邦物流不断发展，从刚刚涉足货运到国家5A级物流企业。
伴随着国内物流货运市场的快速发展。
其中面临着巨大的机会和威胁。
下面我们用外部因素评价矩阵（EFAS）和内部因素分析矩阵（IFAS）来进行分析：
表1. 德邦物流外部因素评价矩阵（EFAS）
结论：由外部因素分析矩阵（EFAS矩阵）我们可以看出，德邦物流的得分为3.65分，高于平均水平，说明德邦物流能够很好的规避外部的威胁并抓住机会。
表2 德邦物流内部因素分析（IFAS）
结论：通过对内部因素评价矩阵（IFAS矩阵）我们可以看出，德邦物流的得分为3.61。
高于平均水平，所以德邦物流能够发挥自己的优势而回避自己的劣势。
3.3竞争对手分析
德邦物流的使命是：为中国提速
德邦物流的愿景是：成为中国人首选的国内物流运营商
德邦物流的核心价值观是：成就客户、卓越运作、创新发展、长远视角、激情进取。
所以，目前国内的所有物流公司都是德邦物流的竞争对手，但德邦物流一直都在参考UPS、联邦快递、中外运墩豪的运作模式来完善自己不足的一面。
在零担物流行业，现在德邦物流的最大竞争对手是新邦物流、天地华宇、佳吉快运等一批第三方物流公司。
与此同时顺丰也是德邦的最大竞争对手，也是德邦学习的榜样，虽然顺丰是做快递的，德邦是做零担物流的，但是未来顺丰会发展物流，德邦也会开展快递业务。
下面我们对德邦物流进行竞争对手分析。
表3. 竞争竞争态势矩阵
说明：（1）1=较大的劣势；2=较小的劣势；3=较小的优势；4=较大的优势；
（2）加权合计分数表明，德邦物流是最强的；
从上表可以看出，物流的安全和可靠性是物流企业获得成功的关键，其权重占0.17；德邦物流的服务效率及市场占有率很好得分为4.而整体评分为新邦快递最低，为2.79。
虽然顺丰还未涉足零担物流，但是未来将是德邦的最大竞争者。
4.战略的制定
通过前面的分析我们已经了解了德邦物流的企业外部环境、企业内部与能力。
下面我们通过TOWS矩阵对德邦物流进行战略匹配。
表4 德邦物流的TOWS矩阵匹配
通过德邦物流的TOWS矩阵匹配我们得出了
强调发挥企业内部优势来把握外部机会的SO战略：
1、专注发展零担市场(O1,S3,O2,)；
2、发挥优势，引进先进的物流技术和人才。
（S2，O6，S4，O3）
3、引进先进的物流信息系统和管理系统（O6，S2）。
借助利用外部机会来弥补内部劣势的WO战略：
发展其他物流业务（S3，S2，W4）；
2、与其他的物流企业合作（O5，W2，W6，W3）。
利用企业的优势回避或减少外部威胁的冲击的ST战略：
1、个性化的定制服务。
（T5，S1，S2，S5）
2、建立物流联盟（T1，T5，T3）
努力弥补内部劣势并规避外部威胁的防御性举措的WT战略：
1、以多种方式发展零担业务。
（T3，W5，W6），
2、加强管理提高自己竞争力（T3，W3）。
5.总结与五年内的战略规划
上面我们已经得出了很多的关于德邦物流的战略，可是根据上文的资料，有些战略并不符合德邦物流的发展理念，也与德邦的实际情况有些出入。
所以我们确定了四个备选战略。
1、专注发展零担市场，
2、与其他的物流企业合作，
3、个性化的定制服务，
4、引进先进的物流信息系统和管理系统。
现在我们运用定量战略计划矩阵（QSPM）来考察各个备选战略的吸引力。
并进一步确定德邦物流可行的战略规划。
表5. 定量战略计划矩阵（QSPM）
6.结论和未来战略规划
通过上面的定量战略计划矩阵（QSPM）我们可以看到战略“精确定位于零担市场”得分最高为5.85，同时“与其他企业合作”的战略得分为5.84略少于5.85。
所以我认为德邦未来五年的战略为：专注于零担市场，做到中国零担龙头老大，同时为了弥补运输方式和经营业务的单一不足，需要选择实力雄厚的大公司与其合作。
扩大市场占有率和加强本身实力，加强管理和引进先进的信息计算并为进军其他行业作（如快递）准备。
7. 参考文献
1. 刘浩华李振福<<物流战略管理>>.中国物资出版社
2. 中远集团官方网站
3. 《现代物流管理》.东北财金大学出版社。
