轮胎厂实习报告
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一.炼胶一厂混炼是用炼胶机将生胶或塑炼生胶与配合剂炼成混炼胶的工艺,是橡胶加工最重要的生产工艺。
本质来说是配合剂在生胶中均匀分散的过程,粒状配合剂呈分散相,生胶呈连续相。
1. 炼胶工艺流程:天然橡胶和丁基橡胶塑炼前必须进行烘胶到塑炼工艺要求的温度以保护设备和炼胶的质量,一般的烘胶时间约24小时,烘胶后进行切胶,将其切成符合塑炼工艺流程的小块胶料。
2. 炼胶的六大体系①橡胶体系:橡胶体系常用的是生胶,应节能环、环保的要求,再生胶也成为轮胎厂所使用的原料之一。
轮胎厂常用的橡胶有天然橡胶(NR)、丁基橡胶(IIR)、丁苯橡胶(SBR)以及少量的再生胶等,下面是各类橡胶的优缺点。
◆天然橡胶天然橡胶是从橡胶树中采集出来的一种高弹性材料,其综合性能最好。
在轮胎厂的路上可是常常见到成堆的天然橡胶,呈褐色。
天然橡胶具有以下的特点:1.具有较高的门尼粘度,在存放过程中增硬,低温存放时容易结晶,在-70℃左右时变成脆性物质2.无一定熔点,加热到130~140℃完全软化,200℃左右开始分解3.具有高弹性,弹性模量约为3~6MPa,弹性伸长率可达10004.加工性能好,易于同填料及配合剂混合,而且可与多数合成橡胶并用5.为非极性橡胶,在非极性溶剂中膨胀,故耐油、耐溶剂性差6.因含大量不饱和双键,化学活性高,易于交联和氧化,耐老化性差。
天然橡胶在轮胎厂中是消耗量最大的橡胶。
◆丁基橡胶丁基橡胶是合成橡胶,具有以下的特点:1.气密性非常好。
常温下的空气透气系数为天然橡胶的1/20,顺丁橡胶的1/30。
2.化学稳定性很高,具有极好的耐热老化性能和耐酸碱腐蚀性能。
3.硫化速度很慢,需要采用强促进剂和高温、长时间才能硫化4.丁基橡胶胶料的自粘性和互粘性很差5.与天然橡胶及其它合成胶种的相容性差,难以并用IIR的缺点源于它的分子结构,一般IIR不适合直接用在外胎中,多用于内胎制造中所以现在常用的气密层的橡胶是经过卤化改性处理的,这样的处理可以大大提高其硫化速度,改善粘着性能。
关于轮胎厂实习报告3篇在我们平凡的日常里,我们使用报告的情况越来越多,多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。
那么报告应该怎么写才合适呢?以下是小编为大家收集的轮胎厂实习报告3篇,欢迎大家分享。
轮胎厂实习报告篇1一、实习目的本实习是在完成有关基础课和部分专业课的基础上,到轮胎厂参观学习,了解和深化认识轮胎生产过程中原材料和配方特点、工艺方法、工艺控制过程和主要加工设备,从而将所学知识加以巩固和提高。
二、实习要求通过定点观察、教师指导及工厂工程师讲解,深入了解每一个工艺过程的基本原理、所用设备、工艺参数及容易出现的问题,生产中常用的解决方法,实习完毕后,要求能撰写轮胎生产实习报告,内容包括工艺流程图、流程说明、设备说明及注意事项说明等,并简谈个人感受。
三、实习任务1、在对轮胎厂系统了解的基础上,绘制全工厂工艺流程图。
2、了解各车间主要设备的基本结构、工作原理、技术特征、规格等,以及对厂房建筑的要求。
3、了解各车间的生产目的及相互之间的关系、车间技术管理情况,以及原料、半成品及成品的质量标准等。
4、了解各工序间原材料及半成品的存放,运输方法。
四、实习内容此部分包括参观之前理论学习的内容及实习参观内容。
4。
1轮胎基础知识简介轮胎有多种分类方法。
按用途可分为力车轮胎、航空轮胎、轿车轮胎、载重和公共汽车轮胎、工程机械轮胎、越野汽车轮胎以及特种用途轮胎等,按有无内胎分为有内胎轮胎和无内胎轮胎,按结构,可分为斜交轮胎和子午线轮胎;对于子午胎,按胎体帘线一般可分为全钢丝子午胎和半钢丝子午胎。
轮胎套在轮辋上,由外胎、内胎以及垫带组成。
(1)外胎:外胎分为胎体、胎面和胎圈三部分,如图1所示。
胎体由帘布层和缓冲层组成。
帘布层为按一定角度贴合的多层挂胶帘布,以使外胎具有所需的强度和弹性,以承受轮胎使用上的复杂应力和多次变形,并缓和外来的路面震动和冲击。
缓冲层位于胎体帘布层和胎面胶之间,有帘布和胶片两种形式。
胎面为轮胎同地面接触的部分,分为胎冠、胎肩和胎侧。
一、实习背景随着我国汽车产业的快速发展,轮胎行业作为汽车产业链中的重要组成部分,也得到了迅猛发展。
为了更好地了解轮胎行业的发展现状,提高自己的实践能力,我选择了轮胎厂进行为期一个月的实习。
此次实习地点为我国某知名轮胎制造企业,通过实习,我对轮胎行业有了更深入的了解。
二、实习目的1. 了解轮胎制造企业的生产流程、技术装备和质量管理等方面的知识。
2. 提高自己的实践能力,为今后从事相关工作奠定基础。
3. 拓宽视野,了解轮胎行业的发展趋势。
三、实习内容1. 生产流程参观在实习期间,我参观了轮胎生产车间的各个工序,包括原材料准备、橡胶配方、混炼、成型、硫化、检验、包装等环节。
通过参观,我对轮胎的生产过程有了直观的认识。
2. 技术装备学习轮胎制造企业拥有先进的生产设备,如橡胶配方实验室、混炼设备、成型机、硫化机等。
在实习过程中,我学习了这些设备的操作原理和日常维护保养方法。
3. 质量管理学习轮胎制造企业对产品质量要求严格,我学习了企业内部的质量管理体系,包括原材料检验、过程检验、成品检验等。
同时,了解了企业如何通过ISO9001质量管理体系认证。
4. 企业文化感悟在实习过程中,我感受到了企业文化的魅力。
企业倡导“诚信、创新、共赢”的经营理念,注重员工培训,为员工提供良好的工作环境和发展空间。
四、实习收获1. 生产流程和设备操作技能通过实习,我对轮胎生产流程有了全面了解,掌握了橡胶配方、混炼、成型、硫化等环节的操作技能。
2. 质量管理知识实习期间,我学习了企业内部的质量管理体系,掌握了原材料检验、过程检验、成品检验等质量管理方法。
3. 企业文化感悟通过实习,我深刻体会到了企业文化对员工成长和企业发展的重要性。
4. 实践能力提升实习过程中,我积极参与各项工作,提高了自己的沟通、协作和解决问题的能力。
五、实习体会1. 理论与实践相结合通过实习,我认识到理论知识与实际操作的重要性。
只有将所学知识运用到实际工作中,才能提高自己的实践能力。
轮胎厂实习报告心得1. 引言作为一名大学生,通过实习机会进入轮胎厂实习,对我来说是一个重要的成长机会。
本文将总结我的实习经历,并分享我在轮胎厂实习中的心得体会。
2. 实习背景我所实习的轮胎厂是一家知名汽车零部件制造企业。
在这个厂里,我被分配到了生产线上的质量管理部门,负责生产线的质量控制和改进。
3. 实习内容3.1 观察和记录我的主要任务是观察并记录生产线上的质量状况。
我学到了如何通过观察和检验来判断轮胎是否达到标准要求,并能准确地记录下来。
这个过程需要细致入微的观察和严谨的记录能力。
3.2 数据分析和报告除了观察和记录,我还需要对收集到的数据进行分析,并将结果以报告形式呈现给质量管理团队。
这个过程要求我对统计学和数据分析工具的运用具备一定的知识和技能。
3.3 质量改进项目在实习期间,我还参与了一些质量改进项目。
通过与团队成员合作,我们发现了一些生产线上的问题,并提出了相应的改进方案。
我有幸能亲身参与这些改进项目,切实感受到了质量管理对于产品质量和客户满意度的重要性。
4. 心得体会4.1 专业技能的提升通过实习,我对轮胎生产的整个过程有了更深入的了解,也提升了我的观察和记录能力。
在实践中,我学到了如何正确地判断质量问题,并提出相应的解决方案。
同时,我还加强了我在数据分析和报告撰写方面的能力。
4.2 团队合作与沟通在质量管理部门,我与团队成员共同合作,一起讨论问题并解决问题。
这个过程中,我深刻体会到了团队合作的重要性,学会了与他人进行有效的沟通和协调。
团队合作不仅可以提高工作效率,还能促进团队成员之间的相互学习和成长。
4.3 身心的考验轮胎厂的实习工作是需要耐心和细心的。
长时间站立和观察会给身体带来不小的压力,同时需要细心观察和记录,避免出现遗漏和错误。
这对我的体力和精力都是一种考验。
4.4 职业规划与发展通过这次实习,我更加明确了未来的职业规划和发展方向。
我认识到了质量管理对于企业的重要性,也意识到自己在这个领域中的兴趣和潜力。
一、实习背景随着我国经济的快速发展,汽车行业也呈现出迅猛的增长态势。
作为汽车行业的重要组成部分,轮胎行业在我国也取得了显著的成就。
为了深入了解轮胎行业的运作模式,提高自身的专业素养,我选择了XX轮胎公司进行为期一个月的实习。
二、实习单位简介XX轮胎公司成立于1998年,是一家集轮胎研发、生产、销售为一体的大型企业。
公司占地面积约1000亩,员工人数超过2000人。
公司主要产品有轿车轮胎、卡车轮胎、工程机械轮胎等,产品远销全球60多个国家和地区。
三、实习内容1. 了解轮胎行业的基本知识在实习期间,我首先了解了轮胎行业的基本知识,包括轮胎的分类、生产工艺、原材料选择、质量检测等。
通过查阅资料、参加培训等方式,我对轮胎行业有了初步的认识。
2. 参与生产过程在生产车间,我参观了轮胎的整个生产过程,从原材料准备、成型、硫化、检验到成品入库。
通过实际观察,我对轮胎的生产工艺有了更深入的了解。
3. 参与质量检测质量检测是轮胎生产过程中的重要环节。
在实习期间,我有幸参与了轮胎的质量检测工作。
通过学习检测方法和设备操作,我掌握了轮胎质量检测的基本技能。
4. 参与销售与市场调研为了了解轮胎产品的市场需求,我参与了销售部门的日常工作。
通过与客户沟通、市场调研等方式,我对轮胎产品的销售渠道和市场需求有了更深入的了解。
5. 参与公司内部培训公司为了提高员工的综合素质,定期举办内部培训。
在实习期间,我参加了多场培训,包括企业文化、团队协作、职业素养等方面的培训。
四、实习收获1. 提高了专业素养通过实习,我对轮胎行业的基本知识、生产工艺、质量检测等方面的知识有了更深入的了解,提高了自身的专业素养。
2. 增强了实践能力在实习过程中,我参与了轮胎生产的各个环节,锻炼了自己的实践能力,为今后的工作打下了基础。
3. 了解了企业文化通过实习,我了解了XX轮胎公司的企业文化,包括企业的核心价值观、团队精神、创新意识等,为我今后融入职场提供了有益的借鉴。
轮胎工厂实习报告#8905轮胎工厂实习报告1突如其来的实习,对我的大学生涯来说无疑是场很有意义的挑战,毕竟无论是毕业以后的职业规划,还是对社会的认知程度,都需要实践经验的积累。
然而由于我很少参加社会实践活动的缘故,导致比较欠缺这方面的经验,因此我选择在电子厂实习,并希望能够在工作中培养自己吃苦耐劳的能力。
在实习结束以后,我也应当对电子厂的工作进行总结。
通过对生产设备的操作辅助其他员工完成流水线的生产,虽然做好这项工作存在着技术方面的难度,却也让我通过努力从而胜任,我在实习初期便跟着电子厂的师傅熟悉厂内的生产流程,从中能够体会到这项看似枯燥的工作,其实很能锻炼人的意志力。
只不过,由于缺乏经验的缘故,导致我也会在电子厂工作中出现差错,所幸的是我能够认清自身定位并将精力都放在学习工作技巧之中。
须知在什么都不懂的情况下,还不知所谓只会因此吃亏罢了,事实上也有许多同事并不认为作为大学生的自己能够吃苦,为了改变这个观点,导致我在电子厂工作中加强了工作技巧的学习,从而证明了自己。
做好生产线上的工作是我的主要职责自然得用心对待,事实上由于这项工作比较简单的缘故,导致我在短时间内便将其掌握,剩下的则是随着熟练度的积累从而减少自己在电子厂工作中的误差率,虽然操作流程并不复杂,却也要秉承严谨的态度以免出现产品质量问题,再加上工作期间也有质检员对产品进行抽样检查自然得小心些才行,随着熟练度的增加,导致我在实习期间能够较好地完成自己的生产指标,在电子厂工作的这段日子着实让我对生活有了更多的感悟。
认真做好产品的组装工作从而强化自身的工作技巧,对于电子厂的工作来说并非是将产品生产出来便可以不管不顾,在顺利通过质检的同时还要对产品部件进行组装才能够使其出厂,否则的话无论是质量方面的问题还是组装环节没有做好都会导致电子厂的声誉受到影响,因此我比较重视组装环节的工作并针对这方面的问题向电子厂的师傅进行请教,虽然在时间的积累中让我能够熟练运用电子厂工作的技巧,但是在实用性方面依旧需要向老员工请教,从而改进自己的工作方式。
实习报告范文:轮胎厂参观实习一、实习目的通过参观实习,了解轮胎制造业的生产流程、技术装备和企业文化,巩固所学专业知识,提高实践能力,丰富社会经验,拓宽视野。
二、实习单位简介实习单位为xx轮胎厂,位于我国某地,是中国最大的高品质轮胎制造商和供应商之一。
该公司在全球拥有多家工厂,产品畅销100多个国家和地区。
三、实习内容与过程在实习期间,我们参观了轮胎厂的各个部门,了解了企业的运作模式、生产流程和技术装备。
首先,我们参观了轮胎生产车间。
生产车间内,自动化生产线高速运转,工人们紧张地操作着机器。
我们了解到,轮胎生产过程包括原材料准备、硫化、冷却、检验等多个环节。
每个环节都对原材料和产品质量进行严格把关,确保生产出的轮胎安全、耐用。
接着,我们参观了企业的研发中心。
研发部门致力于新产品的研发和技术的创新,以满足市场需求。
我们了解到,轮胎制造业是一个技术密集型行业,企业需要不断投入研发,提高产品竞争力。
此外,我们还参观了企业的销售部门和仓储物流中心。
销售部门负责产品的市场推广和销售,仓储物流中心则负责产品的储存和运输。
通过参观,我们认识到,企业的销售和物流环节同样重要,它们直接关系到产品的市场表现和客户满意度。
四、实习感悟通过这次实习,我对轮胎制造业有了更深入的了解。
我认识到,轮胎生产不仅需要先进的技术和设备,还需要严格的质量管理和良好的企业文化。
同时,我也感受到了企业对员工的关心和培养,例如提供培训、晋升机会等。
这次实习使我意识到,理论知识与实践经验相辅相成。
在今后的学习和工作中,我将更加注重实践,将所学知识运用到实际工作中,为我国轮胎制造业的发展贡献自己的力量。
五、实习总结通过参观实习,我们了解了轮胎厂的生产流程、技术装备和企业文化,提高了实践能力,丰富了社会经验。
我们深刻认识到,轮胎制造业是一个技术密集、竞争激烈的行业,需要不断投入研发、提高产品质量,才能在市场中立足。
我们将以此为契机,继续努力学习,为我国轮胎制造业的发展贡献自己的力量。
轮胎生产实习报告模板三篇还记得在第一次来公司的途中内心充满好奇,总在想:这是一家怎样的企业,自己今后能够在怎样的岗位,是否贴合内心的期望,能否实现自身的价值,内心迫切的想明白答案。
最后在看见公司那宏大的工程时,我被震动了,我想我做对了选取。
一、实习过程因为这是我的第一份正式工作,所以自己十分认真的对待。
就像这是一家新的公司,与我一样都是新的起点,一切都是探索阶段。
我对自己说:既来之则搏之,既然是新企业,只要好好干就必须有机遇。
就这样在未知中,我满怀信心地开始了我的实习工作。
最初一周,我们学习了公司的企业文化,对公司进行了初步的了解。
然后两周是企业军训,实行的都是正规的军事化训练,为我们以后的工作打下坚实的基础,锻造了我们“掉皮掉肉不掉队,流血流汗不流泪。
”的工作态度和做事精神。
军训结束后我们正式开始了轮胎专业知识的培训,在各位工程师的细心讲解下我们初步懂得了轮胎生产工艺流程。
培训过后我被分到了生产B区成型车间,跟随实习老师进行实地的学习。
对于生产来说,安全始终是重中之重,良好的安全意识是进行安全生产的首要前提。
首先车间主任对我们进行了一些安全教育和以及在实习过程中的安全事项和需注意的项目。
比如上班,不允许穿凉鞋进厂;进厂务必穿工作服;禁止在厂里吸烟,夜里值班不准喝酒,进厂后衣服不准放开,外套不准乱挂在身上,不得背背包进厂;人在厂里不要成堆,不要站在生产主干道上,进出车间都要排队走好自成一列;在没有实习老师的允许状况下,不准乱按按扭、开关。
进入车间后最初的工作是琐碎的,因为公司尚在建设阶段,办公室和各个生产车间都还没有竣工。
我们开始的工作就是打扫一下马路卫生,清除道路两旁的杂草,排除车间的积水等等。
也许有人认为这些工作是没有技术含量的低下工作,耻于去干。
但是作为我们最初的团队完全没有这般的心态。
因为我认为,无论你做的是什么职业,必须会有人瞧不起,不喜爱,但是那是别人的事,不要让它影响了你的情绪。
假如你对自己不认可,瞧不起正在做的事,你就没方法把事情做好,也会让别人瞧不起。
轮胎公司业务员实习报告总结7篇轮胎公司业务员实习报告总结7篇通过结合自己的实习经历以及感悟,作为一名实习员工,可以书写实习总结进行表达。
想必,许多人都在为如何写好工作总结而烦恼吧,下面是小编为大家整理的轮胎公司业务员实习报告总结7篇,欢迎大家借鉴与参考。
轮胎公司业务员实习报告总结篇1开心辛苦的实习结束了。
这学期我们成功完成了从学生到老师的角色转换。
这几个月来,在教案的准备和编写、班级的安排、课时的掌握等方面都取得了很大的进步。
一个学期,我感触良多。
实习情况总结如下:第一,听课实习两周后,开始听课。
在讲课过程中,我发现每一个听课的老师都认真记笔记。
作为一名实习生,我应该努力学习。
听了一节课,认真听了老师讲的内容,认真思考和评价了老师讲课的每一个环节,写下了自己的收获和见解。
虽然之前有听课的经历,但是没有认真分析。
现在我发现,我们能从一堂课上学到那么多东西,无论是教材的处理,教学方法,与学生的交流等等。
让我受益匪浅。
从每节课,我都总结了我的经验,并将其转化为自己的知识。
不管这门课是好是坏,都有值得学习的地方。
第二,阶级相信第一节课大家都很紧张,我也不例外。
上课前我一直看教材怕忘词,一直检查上课用的教学工具,反复实验。
最后,我走上讲台,开始了我的第一堂课。
刚开始的时候我的紧张让我失去了教学,但是同学们配合我,积极回答我的问题。
我慢慢冷静下来,按照我的计划顺利地进行了上课。
就这样,在愉快的气氛中,我成功的上完了第一节课。
下课后,我立即请导师讨论。
一开始老师肯定了我的教学方法,让我很开心。
同时老师也给出了很多中肯的意见,指出了我在上课过程中的一些错误和不足,以及一些需要注意的地方。
老师的意见和建议使我能够立即调整教学思路,及时修改教学计划,提高教学质量。
每节课结束后,我都会反思自己做得好的地方和做得不好的地方,并一一记录下来,供以后的课参考。
轮胎公司业务员实习报告总结篇2第一,扎实的理论知识是前提。
在实习之前,我们一直认为,经过三年的学习,我们的会计理论知识已经很扎实了,只要掌握了规律,就不会有问题。
一、实习目的本次实习旨在通过对汽车轮胎的检查、拆装及保养等方面的学习,提高我对汽车轮胎的认识和实际操作能力,为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实习时间及地点实习时间:2023年X月X日至2023年X月X日实习地点:XX汽车维修厂三、实习内容1. 汽车轮胎检查(1)清理胎面花纹槽中的异物,确保轮胎排水性能良好。
(2)定期检测胎面磨损,确保轮胎花纹深度符合标准。
(3)检查胎面裂纹,避免轮胎严重老化。
(4)喷洒轮胎保护蜡,延长轮胎使用寿命。
(5)测量轮胎气压,确保气压在规定范围内。
2. 汽车轮胎拆装(1)拆装轮胎前,做好相应标记,便于轮胎换位。
(2)拆下气门芯,放净轮胎内空气。
(3)使用扒胎机压下轮胎正反面,使之与轮辋初步分离。
(4)将轮胎放置于扒胎机拆转盘上,注意保持轮胎平行状态。
(5)用撬棒撬出弹性挡圈,配合扒胎机拆装工具。
(6)踩下扒胎机旋转踏板,转动扒胎机转盘,完成轮胎正面拆卸。
(7)轮胎反面拆装,步骤同正面。
(8)注意拆卸过程中的人身及轮胎安全,严格按照相关步骤实施。
3. 汽车轮胎装配、充气(1)分辨轮胎正反面,确保轮胎日期面朝向钢圈正面。
(2)在轮胎正反两面边圈面涂少许轮胎专用润滑脂,将轮胎斜置放入钢圈中。
(3)把轮胎套入轮辋上,注意气门嘴位置,切勿损伤气门嘴。
(4)摆正轮胎,首先装配轮胎反面,再次装配轮胎正面。
(5)注意不同轮胎和车轮不能混装。
4. 汽车轮胎保养(1)定期检查轮胎气压,确保气压在规定范围内。
(2)检查轮胎花纹深度,及时更换磨损严重的轮胎。
(3)定期进行轮胎换位,延长轮胎使用寿命。
(4)定期进行轮胎保养,如清洁胎面、涂抹轮胎保护蜡等。
四、实习总结通过本次实习,我对汽车轮胎的检查、拆装及保养有了更深入的了解。
以下是我对实习过程中的收获和体会:1. 汽车轮胎是汽车的重要组成部分,关系到行车安全。
因此,在日常行车中,我们要重视轮胎的检查、保养和更换。
2. 汽车轮胎的拆装需要掌握一定的技巧和注意事项,如保持轮胎平行状态、注意安全等。
风神轮胎实习报告⼀. 实习⽬的与要求:1实习⽬的:结合毕业实习选题深⼊⼯⼚实地参观与调查,在这个基础上吧所学的专业理论知识与实践紧密结合起来,提⾼实际⼯作能⼒与分析能⼒,达到学以致⽤的⽬的。
通过此次参观实习了解轮胎制造⽣产企业的概貌,了解⽣产企业的产品主要⽣产⼯艺流程,增加对产品⽣产过程的具体认识及⽣产设备和轮胎感性的认识。
侧⾯了解⽬前国内机械⽣产⼯业的基本情况和发展趋势。
虚⼼向⼯⼈和技术⼈员学习。
培养热爱专业,热爱学习的品德。
重点学习轮胎⽣产设备的⼯作原理,机构特征及相关产品⼯艺流程。
了解企业⽣产管理模式,学习先进的管理⽅式⽅法。
2实习要求:通过对学⽣机械制造⼯艺时间技能的训练,促使学⽣养成勤于思考,勇于时间的良好作风和习惯;⿎励并着重培养许嵩的创新意识和创新能⼒;结合教学内容,注重培养学⽣的⼯程意识,产品意识,质量意识,提⾼其⼯程素质。
实习时认真听报告,做好笔记。
虚⼼向⼯⼈和技术⼈员学习,培养对本专业的热爱,同时学习与⼯⼈或技术⼈员进⾏技术交流的⽅法,技巧及交流能⼒。
参观中听从引导⼈员的指挥,严格遵守⼯⼚的安全规章制度,切实注意安全。
⼆.实习内容1实习企业简介:风神轮胎股份有限公司是国家520户⼤型重点企业、全国⼤型轮胎制造企业、轮胎出⼝基地、世界轮胎⾏业75强之⼀。
主要⽣产“河南”牌、“风神”牌⼯程机械轮胎、全钢载重⼦午线轮胎、斜交载重汽车轮胎、特种轮胎、轻卡轮胎、农⽤轮胎、军⽤轮胎等7⼤系列400多个规格品种,具有年产300多万套、⼯业产值30多亿元的⽣产能⼒。
公司曾荣获全国先进集体、全国质量管理先进单位、河南省⼯业战线⼗⾯红旗之⼀等⼏⼗项国家、部、省级荣誉称号。
2.⼦午线轮胎轮胎是由胎冠、胎侧、带束层(⼀般斜交胎称缓冲层,⽽⼦午线轮胎则称带束层,以下统称带束层),胎体、胎圈、内衬层(或叫⽓密层)六个主要部件组成。
斜交胎的胎体帘线和缓冲层帘线是由多层附胶帘布组成,各种轮胎胎体帘线层数和缓冲层的层数各不相同。
风神轮胎实习报告实习目的:作为大学学业的重要部分,生产实习是十分有必要的。
将课本中所学理论知识和生产实践相结合,加深对工程工艺的了解,是在学习过程中一个不可忽略的过程。
实习单位介绍:风神轮胎有限责任公司位于河南省焦作市,是我国大型重点企业,中国十大轮胎品牌之一,位列世界轮胎行业75强前20强。
公司主要生产工程机械轮胎、全钢载重子午线轮胎、斜交载重汽车轮胎、特种轮胎、轻卡轮胎、农用轮胎、军用轮胎等7大系列400多个规格品种,具有年产300多万套、工业产值30多亿元的生产能力。
在国家决定大力发展子午线轮胎,免征子午线轮胎消费税等政策实施以来,风神公司加大发展子午线轮胎生产,并面向全球推出了节能环保的绿色轮胎。
实习过程:参观子午线轮胎生产车间、斜交轮胎生产车间、巨胎硫化车间及污水处理系统,并进行相关知识的讲座。
实习内容及生产工艺总结:子午线轮胎由于其优秀的性能及现代化的生产方式,必将在诸多领域逐步取代斜交轮胎,成为主流产品。
子午线轮胎最初由英国人提出设想,并于1948由法国米其林公司研制并成功问世。
子午线轮胎由胎冠、胎侧、带束层、胎体、胎圈、内衬层(即气密层)六部分组成。
子午线轮胎胎体的帘布层帘线如同本初子午线一般,由轮胎趾口的一边伸向另一边,成不封口的圆环状。
其帘布层与胎面中心线呈90°或接近90°角排列。
由于仅依靠经线和橡胶产生强度是不够的,子午线轮胎在胎冠和帘布层之间加入了带束层。
带束层的材料主要有钢丝和高强度的纤维,全钢子午胎的带束层和帘布层均有钢丝帘布组成。
子午线轮胎的带束层主要由五部分组成:0°带束层,1#、2#、3#带束层和胶片组成。
0。
带束层主要用于提高轮胎肩部的刚性,保持带束层的稳定性。
1#带束层与子午线排列的帘布层之间有小角度的过渡,可减少层间的剪切力。
2#带束层为工作层,主要用于承受应力。
3#带束层则用于保护和抵御外部冲击。
最后使用胶片来增加粘合度,提高整体性。
实习报告总结:轮胎实习经历
首先,我想对这次轮胎实习报告进行一个简要的总结。
在过去的一个月里,我有幸在一家轮胎制造公司进行实习,通过这次实习,我对轮胎行业有了更深入的了解,也积累了宝贵的实践经验。
在实习期间,我参与了轮胎生产的全过程,从原材料的选择到成品轮胎的出厂。
我深入了解了轮胎的结构和制造工艺,学习了如何检测轮胎的质量,并对轮胎行业的发展趋势有了更深入的认识。
我了解到,轮胎制造是一个复杂而繁琐的过程。
首先,原材料的选择至关重要,必须选用优质的原材料以确保轮胎的性能和寿命。
其次,制造过程中的温度、压力等参数的控制也非常重要,任何微小的偏差都可能影响轮胎的质量。
最后,成品的检测也是不可或缺的,只有经过严格的检测,才能确保轮胎的质量和安全性。
此外,我还了解到轮胎行业的发展趋势。
随着科技的进步和人们对环保意识的提高,轮胎行业正在朝着绿色、智能化的方向发展。
例如,使用生物基材料制造轮胎,以减少对环境的影响;利用物联网技术实现轮胎的实时监控,以提高行驶安全性等。
通过这次实习,我不仅学到了专业知识,还锻炼了自己的团队合作能力和解决问题的能力。
在实习期间,我与同事们一起解决了许多实际问题,也学会了如何有效地与团队成员合作,以提高工作效率。
总的来说,这次轮胎实习是一次非常宝贵的学习经历。
通过实习,我对轮胎行业有了更深入的了解,也为我未来的职业发展打下了坚实的基础。
我相信,这次实习经历将对我的未来产生深远的影响。
北京化工大学高分子材料科学与工程专业生产实习报告学生姓名学号实习时间实习地点风神轮胎股份有限公司带队老师目录一、实习概况 (3)(一)实习目的 (3)(二)实习安排 (3)(三)工厂概况 (4)二、实习内容 (4)(一)炼胶分厂 (4)1.生产工艺流程图 (4)2.相关设备技术特征、规格、基本结构、工作原理工艺条件 (5)3.工艺条件 (10)(二)压延生产分厂 (11)1.生产工艺流程图 (11)2.相关设备技术特征、规格、基本结构、工作原理 (11)3.工艺条件 (13)(三)斜交胎工程胎分厂 (15)1.生产工艺流程图 (15)2.相关设备及工艺 (17)(四)内胎分厂 (18)1.生产工艺流程图 (18)2.相关设备技术特征、规格、基本结构、工作原理 (20)3.工艺条件 (20)(五)子午线轮胎分厂 (24)1.生产工艺流程图 (24)2.工艺条件 (24)三、思考题 (33)四、厂房建筑存在问题 (38)五、实习过程中的认识与收获 (39)一、实习概况(一)实习任务本实习是在完成有关基础课及部分专业课的基础上,重点到轮胎厂和其它橡胶制品厂参观学习,使学生进一步联系生产实际,将已学过的知识加以巩固和提高。
1. 在对轮胎厂系统了解的基础上,绘制全工厂工艺流程图。
2. 了解各车间主要设备的技术特征、规格、基本结构、工作原理,以及对厂房建筑的要求(高度、跨度、采光等)。
3. 了解各车间的生产目的及相互之间的关系,原料、半成品和成品的质量控制标准及目前采用的检验方法。
4. 了解各车间的技术管理情况、质量管理措施。
5. 了解各工序之间原材料及半成品的存放,运输方法。
6. 各车间存在的问题及解决方法。
(二)实习安排实习时间:2009年9月13日至9月19日09至10学年度第一学期实习地点:河南省焦作市风声轮胎股份有限公司轮胎制造生产工厂实习内容:分五天依次顺序参观混炼分厂、压延分厂、斜交胎工程胎制造分厂、内胎制造分厂、子午胎生产分厂,分批次按侧重点不同学习原材料及配合、塑炼混炼、胶片及纺织物挂胶、外胎成型、外胎硫化、内胎制造六方面的知识。
实习报告轮胎厂胶库统计员实习报告一、实习背景我是一名统计专业的学生,为了提高自己的实践能力和专业素养,我选择了轮胎厂胶库统计员的实习岗位。
在这份实习报告中,我将对自己在轮胎厂胶库实习期间的工作进行总结和反思,以期对自己的未来发展有所帮助。
二、实习工作内容及收获1. 工作内容在轮胎厂胶库实习期间,我主要负责以下工作:(1)每日做好生产一线职工的个人产量与次品数据的汇总与登记,并间断性地抽查相关数据是否准确;(2)每月汇总并公布职工的出勤、个人产量、次品等,做好产量月报表上报生产经理和财务部门;(3)每月月底进行一次彻底的盘库,主要有原材料、辅料、半成品、成品;(4)每月将生产部各种人员流动情况及考勤、奖罚、请假等数据汇总上报行政人事部;(5)协助人事部门招聘、登记求职人员信息,刊出宣传橱窗;(6)配合生产部发布和修改各类制度、通知、考核等;(7)自从公司实行免费餐以后,每日进行就餐人数统计;(8)年底将部分数据用表格的形式进行汇总与分析。
2. 收获通过在轮胎厂胶库实习,我收获颇丰,具体表现在以下几个方面:(1)提高了自己的数据处理能力。
在实习过程中,我需要对大量的数据进行汇总、分析和处理,这使得我在实践中不断成长,数据处理能力得到了很大提高。
(2)学会了与他人合作。
在实习过程中,我需要与生产部、财务部、行政人事部等多个部门进行沟通和协作,这使我更加明白了团队合作的重要性。
(3)增强了自己的责任心。
作为胶库统计员,我需要确保数据的准确性和及时性,这让我意识到责任心的重要性,也使我更加注重细节和准确性。
三、实习中遇到的问题及解决办法在实习过程中,我遇到了一些问题,但通过与同事和上级的交流和请教,我成功地解决了这些问题。
例如,在刚开始实习时,我对轮胎厂的生产流程和胶库管理不够了解,导致我在处理数据时出现了一些错误。
在请教了有经验的同事后,我逐渐熟悉了这些知识,数据处理错误率也降低了。
四、实习总结通过在轮胎厂胶库实习,我不仅提高了自己的专业素养,也锻炼了自己的沟通能力、团队协作能力和责任心。
大管轮实习报告报告名称:大管轮实习报告摘要:本报告是根据实习期间所获得的经验和感悟撰写而成。
本次实习地点为大管轮公司,实习时间为两个月。
在此期间,我深入了解了公司的运作模式和管理方式,并且积极参与了其中的各个环节。
通过本次实习,我不仅收获了专业知识和实践技能,更重要的是在日常工作中锻炼了自己的沟通能力和团队合作能力。
在这篇报告中,我将会详细地介绍我在实习期间所参与的工作内容和收获。
正文:一、公司介绍大管轮公司成立于20世纪90年代,是中国著名的轮胎制造企业之一。
公司总部设立在上海,旗下共拥有六个工厂,分布在苏州、浙江和山东等地。
目前公司的主要业务范围包括生产汽车轮胎、工程机械轮胎、农业机械轮胎等。
在汽车轮胎领域,大管轮是市场份额最大的企业之一。
二、实习项目1.销售部我所在的实习团队隶属于销售部门,在这里我负责帮助销售人员管理客户信息和订单,以及处理一些日常的售后服务工作。
在这个部门,我学会了如何进行有效的销售沟通。
在整个销售流程中,沟通是一个十分关键的环节。
我学会了如何听取客户的需求、解答客户的疑问、以及如何与客户进行良好的互动。
此外,在处理售后服务时,我也学会了如何利用沟通技巧解决客户的问题。
我学会了如何站在客户的角度思考问题,并尽可能地为客户提供更好的服务体验。
2.生产部在生产部门,我学习了轮胎生产的基本流程。
我了解了轮胎从原材料到成品的全过程,学习了轮胎的性能标准和测试方法。
此外,在实习期间,我参与了公司的环保活动。
我了解了公司的环保政策和措施,并且积极参与了废物分类和环境保护宣传等活动。
三、实习收获在本次实习中,我不仅学到了专业知识,更重要的是学会了与人沟通和合作的技巧。
通过参与公司的日常工作,我深刻地认识到了一个人在团队中的作用以及良好的团队合作精神对于整个公司的发展十分关键。
在实习期间,我和同事们深入讨论问题,在团队活动中学习如何协作。
这些经验极大地帮助了我提高团队合作能力,也让我更加明确了未来的职业目标。
轮胎厂实习报告篇一:轮胎厂生产实习报告一、实习目的本实习是在完成有关基础课和部分专业课的基础上,到轮胎厂参观学习,了解和深化认识轮胎生产过程中原材料和配方特点、工艺方法、工艺控制过程和主要加工设备,从而将所学知识加以巩固和提高。
二、实习要求通过定点观察、教师指导及工厂工程师讲解,深入了解每一个工艺过程的基本原理、所用设备、工艺参数及容易出现的问题,生产中常用的解决方法,实习完毕后,要求能撰写轮胎生产实习报告,内容包括工艺流程图、流程说明、设备说明及注意事项说明等,并简谈个人感受。
三、实习任务1、在对轮胎厂系统了解的基础上,绘制全工厂工艺流程图。
2、了解各车间主要设备的基本结构、工作原理、技术特征、规格等,以及对厂房建筑的要求。
3、了解各车间的生产目的及相互之间的关系、车间技术管理情况,以及原料、半成品及成品的质量标准等。
4、了解各工序间原材料及半成品的存放,运输方法。
四、实习内容此部分包括参观之前理论学习的内容及实习参观内容。
轮胎基础知识简介轮胎有多种分类方法。
按用途可分为力车轮胎、航空轮胎、轿车轮胎、载重和公共汽车轮胎、工程机械轮胎、越野汽车轮胎以及特种用途轮胎等,按有无内胎分为有内胎轮胎和无内胎轮胎,按结构,可分为斜交轮胎和子午线轮胎;对于子午胎,按胎体帘线一般可分为全钢丝子午胎和半钢丝子午胎。
轮胎套在轮辋上,由外胎、内胎以及垫带组成。
(1)外胎:外胎分为胎体、胎面和胎圈三部分,如图1所示。
胎体由帘布层和缓冲层组成。
帘布层为按一定角度贴合的多层挂胶帘布,以使外胎具有所需的强度和弹性,以承受轮胎使用上的复杂应力和多次变形,并缓和外来的路面震动和冲击。
缓冲层位于胎体帘布层和胎面胶之间,有帘布和胶片两种形式。
胎面为轮胎同地面接触的部分,分为胎冠、胎肩和胎侧。
胎圈主要由钢丝圈和填充胶构成,紧密固定在轮辋上,并承受外胎与轮辋的各种相互作用力。
钢丝圈是胎圈部的基础,有方形、六角形、半圆形和圆形四种断面形式。
(2)内胎:内胎是一个富有弹性的圆环胶筒,充气后紧贴外胎内腔,具有缓冲和负荷作用。
要求其具有气密性、高弹性、耐撕裂性能以及耐疲劳性能。
当然一部分轮胎是没有内胎的,无内胎的轮胎行驶安全性更高且能改善轮胎的缓冲性能。
(3)垫带:垫带置于内胎和轮辋之间,保护内胎不受轮辋组合件的磨损。
按其结构可分为有型式、无型式和平带式。
下面说明斜交胎和子午胎的区别。
斜交胎胎体帘布层一般与径向成48-55°角,相邻两层帘布互相交叉排列成菱形。
胎体帘布层是承受内压、负荷、径向力、牵引力和制动力等的主要部件,缓冲层其帘线角度通常等于或略大于胎体帘线的角度,缓冲来自胎面的冲击负荷分散胎体所承受应力。
斜交胎结构如图2所示。
子午线轮胎的胎体帘线角度与径向成零度或接近零度,相邻帘线不相交而相互平行,因而看上去像地球的子午线,故得名。
这种结构的帘线不能承受周向应力,所以在胎面冠部和胎体之间配置了起紧箍作用的带束层(缓冲层),其通常由数层钢丝帘布组成,帘线排列角度与径向成70-80°,因其承受较大内压应力,需具备较大的强度。
斜交胎根据不同承担负荷的要求通常需贴合不同层数的帘布层,而子午胎胎体只有一层钢丝帘线,其承担复合由钢丝的粗细决定。
子午胎因胎体帘线成子午线排列,变形方向与轮胎变形方向一致,能最大限度发挥帘线作用,具有扁平化的优点,与地面附着性增强,因而操作上更加安全且舒适度提高。
同时,子午胎与斜交胎比较,有更好的高速耐久性、耐刺性、低油耗、低滚动阻力等优点。
但子午胎侧向稳定性较差,侧向刚性比斜交胎低20%左右,所承受最大应力也高一倍,因而胎圈区易产生屈挠裂口,并导致带束层与胎面边端脱层。
由于拉伸应力作用在带束层上,带束层边端集聚应力。
因此子午胎较之斜交胎易出现胎肩部和胎圈部脱层。
总的说来,子午胎因其一系列优点在市场中所占的比例越来越大,是轮胎发展的方向。
斜交胎成型工艺流程图2子午胎成型工艺流程图3(一)混炼中心参观时间:XX年9月14日上午所谓炼胶工艺即通过原材料加工、塑炼及混炼等工艺过程,提高胶料塑性,并将各种配剂加入胶料,以得到备用混炼胶的过程。
原材料的加工过程包括切胶、烘胶及破胶等。
生胶因粘度过高及均匀性较差等原因,难于加工,塑炼的作用即通过对生胶进行一定的加工处理,提高其可塑性,以便于混炼中配合剂的混入及挤出压延成型等操作。
混炼即将配合剂与塑炼生胶混到一起,获得混炼胶。
塑炼与混炼的对象为橡胶,橡胶分为天然橡胶和合成橡胶,其中丁基橡胶主要用于充气轮胎的内胎。
加入到橡胶中的配剂有补强剂(如炭黑、白炭黑)、填充剂(如碳酸钙)、防老剂(如熔点较高的蜡类)、软化剂(如芳烃油)、增塑剂(如塑解剂B)、促进剂、防焦剂及硫化体系等。
炼胶工艺用到的主要工艺设备有密炼机、开炼机(该厂很少使用)及辅助设备。
密炼机主要是依靠转子的机械作用达到塑炼和混炼的目的。
可以通过调节转子转速、温度、作用时间等改变混炼效果。
辅助设备如双螺杆挤出压片机,胶片上行、称重装置。
混炼中心由四层楼层组成,工艺流程及各楼层分布如图5所示。
四层为自动加料层,即通过机械设备自动将炭黑、大粉料、小粉料、合成橡胶等加入生产线,并在三楼自动称量。
三楼除自动称量来自四楼的药料外,还有集中人工称量硫磺工序,称量由机器完成,并由自动记录系统记录时间、质量等信息,以便在后续工序出现问题时便于检查。
生胶的塑炼也在三楼完成,生胶由机械设备自动称量和自动投料,塑炼好的胶料进入二楼下一道工序。
二楼为混炼车间,为二段混炼。
第一段将塑炼胶、合成橡胶及大量填料混和,混炼胶在一楼经过双螺杆挤出压片机成为母炼胶片;母炼胶运到二楼,加入促进剂和硫磺经255密炼机进行最后的混炼(即第二段混炼),经过压片、冷却,成为终炼胶。
胶料的冷却方式采用水和隔离液冷却。
混炼好的胶料堆放到制定的地点,并待用。
因合成橡胶使用比例的加大及子午线轮胎对混炼胶料的质量要求较高,故混炼中心选用两段混炼。
(二)工程斜交轮胎分厂参观时间:XX年9月15日上午工程机械轮胎主要为斜交胎,工程轮胎分厂承担轮胎的成型任务,成型后的轮胎再经过硫化定型得到成品。
其工艺流程图如图5所示。
混炼中心得到的混炼胶,在该分厂车间按不同的用途进行相应的热炼:帘布胶热炼、胎面胶热炼、胶料热炼(另外还有内胎胶热炼和垫带胶热炼,将在内胎厂参观部分加以说明)。
(1)胎面部分生产工序。
热炼好的胎面胶经橡胶挤出机挤出,进入胎面挤出联动装置,经过收缩辊道强制收缩,自动测宽测厚,连续称量,浸水喷水冷却,裁断检查后,放到胎面车上,供成型使用。
(2)胎圈部分生产工序。
斜交胎使用方形断面钢丝圈。
钢丝圈使用前要挂铜,以与橡胶粘合。
挂铜的钢丝圈覆胶压出,缠头卷成;经过三角胶芯压制和钢丝包布得到钢丝圈,并待成型时使用。
三角胶芯由小型螺杆挤出机挤出热炼胶料得到(其他型胶如胎肩垫胶、胎侧胶等的制造可据要求选择机械)。
在整个工艺过程中还用到钢丝圈挤出联动装置、钢丝圈包布机等。
钢丝包布和胎圈包布采用立式裁断。
(3)胎体部分(帘布)生产工序。
轮胎使用的骨架材料主要为尼龙帘布、人造丝帘布等(子午胎使用钢丝帘线)。
纤维帘布挂胶前,需经过浸胶处理。
纤维帘布经压延机及其联动装置挂胶,胶料由热炼供胶机完成。
挂胶后,帘布进入裁断工序,采用卧式裁断,得到帘布层和缓冲层。
裁断好的帘布和经贴隔离胶后的帘布进入帘布贴合工序。
帘布挂胶后,在卷取时要用到大垫布,大垫布在载断工序前要取下回收重复使用。
裁断的胶布条卷成小卷,放在存放车架上备用。
制造装有内胎的轮胎时,要在胎里胶帘布上贴一层油皮胶,避免轮胎硫化过程中胶囊的硫磺向胎体帘布层迁移,并保护胎体帘线不错位、不损伤及成品外胎使用时不受潮气浸蚀和内胎不受帘布层粗糙面的磨损;无内胎的轮胎应加贴气密层,除油皮胶的作用外,还能提高外胎的气密性。
(4)外胎成型工序。
前面所述三大工序制得的胎面部分、胎圈部分及胎体部分(贴合帘布)等,进入成型工序。
轮胎成型机按轮廓类型分为鼓式、半鼓式、芯轮式和半芯轮式成型机;按结构形式分为普通轮胎成型机和子午胎成型机;按包边方式分为指形包边、压辊包边、胶囊包边轮胎成型机;按供料方式分为套筒法和层贴法成型机。
目前国内主要采用套筒法,套筒成型法包括层布贴合与成型两个工序。
经成型机制好的胎坯送入烘胎房存放,并喷涂隔离剂。
待送入下一道工序。
(5)硫化定型工序。
硫化的目的是将橡胶由线性分子转化为状交联高分子,提高其弹性等物理机械性能,并使其具有形状稳定性。
成型好的斜交胎胎坯在硫化前要扎孔,以便硫化时排除胎体内水蒸气等气篇二:佳通轮胎厂实习报告一. 实习目的通过这次实习活动,可以了解工厂的生产流程,生产线布局和技术装备。
巩固我所学的工商企业管理专业知识,使学习和实践相结合,加深对未来企业的了解,锻炼与培养我们的观察,分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力,丰富自己的实践及社会经验,拓宽自己的视野,,二. 实习地点佳通轮胎银川分公司三. 实习内容通过我们的参观和学习,了解整个企业的运作模式,以及各个组成部门的协调工作,查看他们的绩效评估模式,了解他们的市场地位,感悟他们的企业文化四. 实习时间XX年10月18日五. 实习单位的历史发展及规模佳通轮胎是中国最大的高品质轮胎的制造商和供应商,总部位于上海。
在中国五个战略性城市拥有七家工厂,拥有国际级的优质产品和成本竞争优势, XX年1月01日佳通集团与银川橡胶厂合资组建了银川佳通轮胎有限公司和银川佳通长城轮胎有限公司,这将扩大佳通轮胎在西北地区的产能。
佳通轮胎采用多品牌策略,以完整、优质的产品系列满足市场需求,以北美和欧洲为主要海外市场,产品畅销全球100多个国家和地区。
这些都使得佳通轮胎能在轮胎制造行业内跻身世界前十二强六. 实习过程首先我们在企业领导和讲解员的热情带领下进入了车间。
第一道工序:企业的密炼车间,密炼工序就是把碳黑、天然/合成橡胶、油、添加剂、促进剂等原材料混合到一起,在密炼机里进行加工,生产出“胶料”的过程,,但是车间的气味很第二道工序:序就是胶部件准备工序。
胶部件准备工序包括6个主要工段。
在这个工序里,工段一:挤出胶料喂进挤出机头,从而挤出不同的半成品胶部件:胎面、胎侧/子口和三角胶条。
工段二:压延。
原材料帘线穿过压延机并且帘线的两面都挂上一层较薄的胶料,最后的成品称为“帘布”。
原材料帘线主要为尼龙和聚酯两种。
工段三:胎圈成型。
胎圈是由许多根钢丝挂胶以后缠绕而成的。
用于胎圈的这种胶料是有特殊性能的,当硫化完以后,胶料和钢丝能够紧密的贴合到一起。
工段四:帘布裁断。
在这个工序里,帘布将被裁断成适用的宽度并接好接头。
帘布的宽度和角度的变化主要取决于轮胎的规格以及轮胎结构设计的要求。
工段五:贴三角胶条。
在这个工序里,挤出机挤出的三角胶条将被手工贴合到胎圈上。