第七章燃烧设备、辅助设备及系统
一、本章结构及主要变化
本章共有6节，由“7.1基本要求”、“7. 2燃烧设备及系统”、“7. 3制粉系统”、“7. 4汽水系统”、“7.5锅炉水处理系统”、“7.6管道阀门和烟风挡板”组成。本章主要变化为：
●增加了燃烧设备及燃烧系统的要求；
●增加了煤粉锅炉制粉系统的要求；
●增加了锅炉水处理设备及系统的内容和要求。
●条款解释：本条款是对锅炉的燃烧设备、辅助设备及系统配置提出的总体要求。内
容包括：燃烧设备及系统、制粉系统、汽水系统、锅炉水处理系统、管选阀门和烟
风挡板等设备及系统。其配置的原则是，首先强调了与锅炉型号规格相匹配，在满
足锅炉性能的前提下应保证运行安全、节约能源[即：节约燃料（包括点火稳燃用）、降低系统自身电耗]其烟尘、二氧化硫、氮氧化物等污染物排放应符合国家环保有关规定。《中华人民共和国节约能源法》所称节约能源，是指加强用能管理．采取技术上可行、经济上合理以及环境和社会可以承受的措施，从能源生产到消费的各个环
节，降低消耗、减少损失和污染物排放、制止浪费，有效、合理地利用能源。该法
同时指出“节约资源是我国的基本国策。国家实施节约与开发并举、把节约放在首
位的能源发展战略”。
●解释解释：本条放是对锅炉燃烧系统应当根据锅炉设计燃料进行配置的规定锅炉燃
烧系统包括燃烧方式、炉膛型式、燃烧设备和燃料制备系统。不同的燃料有不同的
燃烧特性。锅炉燃烧系统不与燃料相匹配，将导致燃料燃烧困难、不易燃尽、能耗
●条款解释：本条款主要是对燃烧器安全技术及其型式试验的要求；燃油（气）锅炉
燃烧器是否能够正常运行，不但关系到安全．同时也步及环保和节能。为了保障燃
烧器的安全运行，考虑到环保和节能的要求，2008年国家质检总局颁布实施的特
种设备安全技术法规TSG ZB001-2008《燃油（气）燃烧器安全技术规则》，针对燃
油燃气燃烧器的结构与设计、安装与系统、运行与维护，安全与控制装置、技术资
料与铭牌要求等做出了规定。其中，对重要的点火装置和火焰监测装置做出如下规
定：
第十三条燃烧器应当设有点火装置，并且能够保证点火燃烧器或主燃烧器的安全点火。
第十四条燃烧器应当设有火焰监则装置，并且符合以下要求；
①能够验证火焰是否点燃；
②火焰监测装置的安装位置，能够使其不受外部信号的干扰；
③在点火火焰和主火焰分别设有独立的火焰监测装置的场合，点火火焰不能影响主火焰的检测。
根据TSG ZB001-2008《燃油（气）燃烧器安全技术规则》第五、六条的规定，燃烧器在设计定型后，应当经国家质检总局核准具有燃烧器型式试验项目的检验检测机构（以下简称燃烧器检测机构）进行型式试验，取得型式试验合格证书，方能投入使用，并且每4年进行一次抽查。型式试验按照《燃油（气）燃烧器型式试验规则》(TSG ZB002-2008)进行。《燃油（气）燃烧器型式试验规则》(T SG ZR002-200)针对燃油（气）燃烧器的安全技术性能和主要技术参数的试验项目和方法等做出规定，同时对试验报告做出统一要求。
●条款解释：本条是燃油（气）燃烧器与上游之间应有手动快速切断阀的规定。需要
时，可以用手动的方法切断燃油（气），切断阀的设置地点应便于操作并能防止误
触、误碰、误操作。
●条款解释：为了保证安全用气，本条款是对具备燃气系统的锅炉，在燃气供气主营
路上，应当装置具有联锁功能的放散阀组做出的规定。
燃气系统：由气源、输配系统（包括：承压燃气管道系统和调压系统等）和用户三部分组成。三部分组成中缺一者，不认为具备燃气系统。
供气主管路：如释图7-1所示，锅炉房主管路为入室母管和干管，支管为单一终端设备管路。
燃气系统管路上设置放散阀，依据中华人民共和国城镇建设行业标准CJ／T335洲与《城镇燃气切断阀和放散阀》，放散阀是一种当某种暂时原因使控制点的压力超过设定值时，即排放一定量的气体的阀。燃气安全放散阀用于监视整体设备各级调压器的出口压力，当超压时可自动开启，释放超压燃气，达到保护下游设备的作用，保证用户的安全用气。放散阀主要实现三个作用(1）超压泄放（超压放散）；（2）管路吹扫置换泄放（吹扫放散）；(3)管路内泄漏泄放（泄漏放散）。泄放出的气体均通过泄放管排到安全区域。
1.对于超压放散
释图7-1
（1）在燃气主管道上，按照城市燃气设计规范及锅炉房设计规范都要设置放散．但这种放散是安全作用的放散。在燃气主管道上，燃气调压站出口管路上必须设置自动安全放散阀。因为燃烧器配套的安全切断阀及二级调压阀一般均为低压阀，需要保护，如果超压导致安全阀及二级调压阀失灵，则有极大的安全隐患。另外在运行中，如果燃气调压站超压，就会导致燃烧器的运行不稳定，甚至出现不安全事故。因此，自动放散阀对管路和设备其有高压自动保护的功能。当压力高于设定值时，放散阀自动开启，气体泄放到放散管排出泄压当压力低于设定值时，放散阀关闭。
（2）在进燃烧器前的各分支管路上，由于TSG ZB00l-2008《燃油（气）燃烧器安全技术规则》第十八条已规定燃烧器主燃气控制阀系统上游至少设置一只压力控制装置，且该压力控制装置联锁主燃气控制阀。该要求实现了对设备（燃烧器）的超压保护（支管管路超压由主管超压泄放保护系统进行保护），因此没有必要在支管路上再增加一层起安全作用的具有联锁功能的放散保护。
2．对于吹扫放散和泄漏放散
吹扫放散目的是在检修或点火前，将管道内的空气／燃气混合物吹扫干净。
一般在管通的盲端设置放散管，在放散管根部设置手动切断阀，用于在吹扫过程中，实现放散管的关闭和打开。但对于吹扫放散，目前只在技术手册上有这种做法，尚未见各种规范和标准的强制要求，实际情况也表明，一些中小功率燃烧器的燃气管道上也未设置吹扫放散，因此此处也不做要求。
泄漏放散是为了预防管道内泄漏，保护下游设备而采取的措施。一般在被保护设备安全切断阀上游管段设置自动放散阀，自动放散阀与安全切断阀形成互锁方式使用。由于TSGZB001-2008《燃油（气）燃烧器安全技术规则》已规定额定输出热功率大于1200kW的燃烧器，主燃气控制阀系统设置阀门检漏装置，因此此处不再对阀门泄漏做强制泄漏放散要求。但如果燃气控制阀系统带有泄漏放散的，其放散管有要求，即TSG ZB001-2008《燃油（气）燃烧器安全技术规则》第二十八条“带放散装里的燃气控制阀系统，放散管的直径应当不小于上游主燃气控制阀有效孔径的25%。”以及第四十一条“燃气控制阀系统带放散阀的，其排空管出口必须直接通向室外，且高于建筑物2m。”
在投产、停炉、检修时要对管道进行试压、吹扫、气体置换等作业。进行此类作业，是对自动放散阀上游法兰进行盲板封堵后，通过旁通手动阀开启进行作业气体的放散。此时为防止管路终瑞设备损坏，均在支管路手动切断阀上游法兰处进行盲板封堵。支管手动切断阀
