汽车燃油经济性的评价指标

综合燃油经济性
1 0.55 城市循环工况燃油经济性 0.45 公路循环工况燃油经济性
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第一节 汽车燃油经济性的评价指标
3）中国相关规定
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第一节 汽车燃油经济性的评价指标
3）中国相关规定
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第一节 汽车燃油经济性的评价指标
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第一节 汽车燃油经济性的评价指标
一些车型的百公里油耗 车型 长安奥拓 夏利 捷达前卫 桑塔纳2000 帕萨特1.8L 雅阁2.3 大切诺基 工况 城市平均油耗 厂方油耗 90km/h等速 90km/h等速 城市工况 城市平均油耗 城市 郊区 综合 油耗 /[ L (1 0 0 km ) 5.5 5.0 6.3 7.0 11.9 10.5 19.5 11.8 14.6
燃油行驶的里程，单位为mile/USgal。
思考：为什么要在一定运行工况下评价汽车的燃油 经济性？
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第一节 汽车燃油经济性的评价指标
1.等速工况
宝来轿车等速油耗
1.8L 6.4M/7.0A/90km/h 8.5M/9.2A/120km/h 1.8T 6.1M/7.0A/ 90km/h 8.7M/9.2A/120km/h
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第一节 汽车燃油经济性的评价指标
试验在专用的底盘测功器上进行。测出排气中以g/km （克每千米）计的CO2、CO及CH的排放量，用碳平衡法 求得燃油消耗量。 碳平衡法依据的基本原理是质量守恒定律。 汽（柴）油经过发动机燃烧后，排气中碳质量的总和
与燃烧前燃油中碳质量的总和应该相等。
汽油机 柴油机
FC 0.15540.866HC 0.429CO 0.273CO2 D
FC 0.15550.866HC 0.429CO 0.273CO2 D
D — 288K（15°C）下燃油的密度（kg/L）。
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第一节 汽车燃油经济性的评价指标
《轻型汽车燃料消耗量试验方法》试验用的运转循环
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第一节 汽车燃油经济性的评价指标
限值按整备质量的不同分别给出
表2-2 乘用车燃料消耗量限值
整车整备质量 （CM）/kg 第一阶段 第二阶段 整车整备质量 （CM）/kg 第一阶段
(L/100km)
第二阶段
CM≤750
750<CM ≤865 865<CM ≤980
7.6
7.6 8.2
6.6
6.9 7.4
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1
]
（不同企业所给数据、运行工况不统一）
第一节 汽车燃油经济性的评价指标
思考：通过以上相关数据，可以得出哪些结论？
汽车燃油消耗量的小结 排量大的车，油耗高； 自重大的车，油耗高； 城市油耗高于公路油耗； 自动挡汽车的油耗高于手动挡汽车的油耗。
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第一节 汽车燃油经济性的评价指标
3.中国相关的新标准
自1993Biblioteka Baidu开始，中国已成为石油净进口国，且进口量逐年 增加；石油对外依赖程度越来越大。2004年以来，中国的石
油消费总量已经超过日本，位居世界第二位，仅次于美国。
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第二章 汽车的燃油经济性
节能减排，可以有效减少温室气体的排放。
1997年在防止地球变暖的京都会议上提出《京都议定书》。 至2005年2月，全球已有141个国家和地区签署该议定书。 2005年2月16日，《京都议定书》正式生效。这是人类 历史上首次以法规的形式限制温室气体排放。
13.6
14.0 14.5
12.2
12.6 13.0
1320<CM ≤1430
1430<CM ≤1540
10.7
11.3
9.8
10.3
2280<CM ≤2510
2510<CM
15.5
16.4
13.9
14.7
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第一节
汽车燃油经济性的评价指标 本节内容结束
下一节
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注：M代表手动挡汽车； A代表自动挡汽车。
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第一节 汽车燃油经济性的评价指标
2.循环行驶试验工况
1）欧洲经济委员会（ECE）
以L/100km计的1/3混合油耗为
1 3 混合 1 3 ECE 1 3 90km / h 1 3
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120km / h
第一节 汽车燃油经济性的评价指标
2）美国环境保护局（EPA）
在网上查找《京都议定书》的相关资料。
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第二章 汽车的燃油经济性
第二章 汽车的燃油经济性
第一节 汽车燃油经济性的评价指标
本节将介绍中国、欧洲及美国燃油经济性的评价指标。
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第二章 汽车的燃油经济性
燃油经济性的评价指标 中国及欧洲燃油经济性评价指标：一定运行工况下 百公里燃油消耗量，单位为L/100km 。 美国燃油经济性评价指标：一定运行工况下一定量
第二章 汽车的燃油经济性
在保证动力性的前提下，汽车以尽量少的燃油 消耗量经济行驶的能力，称为汽车的燃油经济性。
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世界汽车工业发展永恒的主题是
节能 环保 安全
截止2006年底，我国已探明石油剩余经济可采储量为 20.43亿吨，天然气剩余经济可采储量为24.49亿m3。
中国石油的相当一部分依赖进口
1540<CM ≤1660
1660<CM ≤1770 1770<CM ≤1880
12.0
12.6 13.1
10.8
11.3 11.8
980<CM ≤1090
1090<CM ≤1205 1205<CM ≤1320
8.8
9.4 10.1
8.0
8.6 9.1
1880<CM ≤2000
2000<CM ≤2110 2110<CM ≤2280
新开发车型，从2005年7月1日开始执行第一阶段限
值要求，2008年1月1日起执行第二阶段限值要求。
在生产车型，从2006年7月1日开始执行第一阶段限
值要求，2009年1月1日起执行第二阶段限值要求。 具体测量方法按照GB19233—2003《轻型汽车燃料
消耗量试验方法》进行。
标准规定在模拟城市和市郊的运转循环下，用碳平 衡法计算出燃料消耗量。