发动机型号编制规则

江西泰豪电源技术有限公司企业标准Q/TH-DY-JG.02-2-39-2011柴油发电机组机组型号编制规则2011-04发布 2011-05实施江西泰豪电源技术有限公司发布柴油发电机组型号编制规则Q/TH-DY-JG.02-2-39-2011 1 范围本标准规定了柴油发电机组型号的编写方法。

适用于本公司柴油发动机拖动的固定式发电机组、静音电源、车载电源、拖车电源。

2型号命名原则产品型号是便于设计、制造、销售等部门进行业务上联系和为了简化技术文件中产品规格、型式等叙述而引入的一种代号，应遵循以下原则：2.1产品型号应力求简明。

2.2产品的全型号，必须代表一种特定的产品，不应发生混淆与重复。

2.3产品的型号由大写字母及阿拉伯数字组成。

3柴油发电机组型号的命名柴油发电机组全型号由企业代号、机组使用特征代号、发动机品牌代号、机组功率或容量、机组使用工况、发电机品牌代号、机组功能代号、控制器型号代号、机组频率代号、机组电压代号、机组主要附件代号、电机主要附件代号及设计序列代号十三部分组成，全代号示例：TH L P 500 P T - A C1 05 22 - 0 0 1设计序列代号电机主要附件代号机组电压代号控制器型号代号机组功能代号发电机品牌代号4柴油发电机组型号中代号的含义4.1 企业代号TH为泰豪企业代号。

4.2 机组使用特征代号按机组的功能特征划分，其代号含义见表1表1功能代号含义4.3 发动机品牌代号按发动机品牌划分，其代号含义见表2表2发动机品牌代号含义4.4 机组功率或容量机组功率用其实际功率表示，单位为千瓦（KW）；或者用其实际容量表示，单位为千伏安（KVA）。

4.5 机组使用工况P (Prime)：主用功率； S (Standby)：备用功率；KP: 主用容量； KS：备用容量；4.6 发电机品牌代号按发电机品牌划分，其代号含义见表3表3发电机品牌代号含义4.7 机组功能代号按机组控制功能划分，其代号含义见表4表4机组功能代号含义4.8 控制器型号代号按控制器品牌及型号划分，其代号含义见表5表5机组控制器代号含义4.9 机组频率代号按机组频率划分，其代号含义见表6表6机组频率代号含义4.10机组电压代号机组电压代号及其含义见表7表7 机组电压代号及其含义4.11 机组主要附件代号机组主要附件代号及其含义见表8表8 机组主要附件代号及其含义4.12电机主要附件代号电机主要附件代号及其含义见表9表9 电机主要附件代号及其含义4.13 设计序列号该型号机组第一次设计的作为基本型，如在第一次的基础上进行了发电机、控制屏或底盘、结构等方面的变形设计，第一次更改设计标1，第二次更改设计标2，……依次类推。

汽车整车生产管理型号编码规则及管理规定（吉奥汽车订单填写规则）1 汽车整车生产管理型号编号规则发动机代码分隔符特殊配置代号内饰代号前脸型式代号配置代号分隔符公告车型代号注： 表示数字，✐2 编号规则说明2.1 公告车型代号分隔符“/”以前的部分为国家发改委已经发布的公告车型。

已发布的国三公告车型列表见附件《公告车型合格证参数表》。

2.2 配置代号2.2.1 配置代号用一位大写字母表示，配置代号的意义见下表：2.2.2 各配置代号的产品配置定义各配置代号的产品配置定义按《吉奥汽车整车配置价格表》制定。

2.3 前脸型式代号2.3.1 前脸型式代号表示车型公告中允许的选装件，主要包括前后保险杠、前后附杠、中网、前后大灯、行李架、备胎架、脚踏板等外观件的选装。

2.3.2 前脸型式代号用一位大写数字表示，前脸型式代号具体定义见下表：2.3.3 前脸型式代号对应的外廓尺寸变化见合格证参数中的备注说明。

2.4 内饰代号内饰代号表示内饰变化的类别，包括颜色和款式的变化。

用一位大写字母表示，具体定义见下表：2.5 特殊配置代号特殊配置代号表示第2.2条规定以外的或公告车型没有涵盖的需要特殊说明的配置，无特殊配置要求的特殊配置代号可以不填。

用一位或两位大写字母表示，两位大写字母表示两种特殊配置的叠加，特殊配置代号定义见下表：2.6 发动机代码发动机代码前用分隔符“—”隔开，发动机代码用一位数字或两位数字表示，具体定义见下表：3 编号规则在订单管理过程中的使用要求3.1 制单管理各经销商在制定订单时，根据产品配置定义，按第本规定1条要求编制订单，车辆订购数量一般为7辆或7辆的倍数。

如经销售在公司有单台订单车辆未及时运走，制定新订单时应考虑凑成整挂车辆发走。

订单确定后向公司销售系统下达网上订单，除特殊情况外一般不受理手工订单。

3.2 订单管理销售内勤负责对经销商订单的产品配置进行核定，若有异议，需与销售内勤及时沟通，并及时调整，订单一经审核并转车间生产后不能更改。

发动机编号规则为了便于内燃机的生产管理和使用，国家标准(GB725－82)《内燃机产品名称和型号编制规则》中对内燃机的名称和型号作了统一规定。

内燃机的名称和型号内燃机名称均按所使用的主要燃料命名，例如汽油机、柴油机、煤气机等。

内燃机型号由阿拉伯数字和汉语拼音字母组成。

内燃机型号由以下四部分组成：．首部：为产品系列符号和换代标志符号，由制造厂根据需要自选相应字母表示，但需主管部门核准。

．中部：由缸数符号、冲程符号、气缸排列形式符号和缸径符号等组成。

后部：结构特征和用途特征符号，以字母表示。

．尾部：区分符号。

同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选用适当符号表示。

内燃机型号的排列顺序及符号所代表的意义规定如下：型号编制举例（１）汽油机1E65F：表示单缸，二行程，缸径65mm，风冷通用型4100Q：表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用4100Q-4：表示四缸，四行程，缸径100mm，水冷车用，第四种变型产品CA6102：表示六缸，四行程，缸径102mm，水冷通用型，CA表示系列符号8V100：表示八缸，四行程、缸径100mm，V型，水冷通用型TJ376Q：表示三缸，四行程，缸径76mm，水冷车用，TJ表示系列符号CA488：表示四缸，四行程，缸径88mm，水冷通用型，CA表示系列符号（２）柴油机195：表示单缸，四行程，缸径95mm，水冷通用型165F：表示单缸，四行程，缸径65mm，风冷通用型495Q：表示四缸，四行程，缸径95mm，水冷车用6135Q：表示六缸，四行程，缸径135mm，水冷车用X4105：表示四缸，四行程，缸径105mm，水冷通用型，X表示系列代号。

1、全柴自吸、增压、增压中冷型柴油发动机编号规则
发动机机型
汽缸直径
汽缸数
产品系列号
产品系列号： N- N系柴油机
QC- QC系列柴油机
汽缸数：1-1气缸；2-2气缸
汽缸直径：85-85mm缸径，90-90mm缸径；
发动机机型：Q-汽车用
ZQ-增压柴油机
ZLQ-增压中冷
产品型号编制示例：
N485ZLQ：N系列，4缸，85mm缸径，增压中冷柴油机；QC480ZLQ：QC系列，4缸，80mm缸径, 增压中冷柴油机；
2、全柴国Ⅲ型柴油发动机编号规则
发动机排放实现方式
发动机排量
：柴油机
发动机汽缸数
发动机排放实现方式：无字母-单体泵
E-高压共轨
F-电控VE泵
发动机排量：排量
产品型号编制示例：
4D22F表示4缸，排量，电控VE泵型国Ⅲ柴油发动机。

潍柴发动机潍柴道依茨226B系列欧ⅡWD615系列欧ⅡWD618系列欧ⅡWD12系列欧ⅡWP4系列国ⅢWP6系列国ⅢWP10系列国ⅢWP12系列国Ⅲ/国IV注：WP10.240NE31WP10.240E32 ——潍柴EGR 发动机的型号编制规则。

E3代表国Ⅲ（欧Ⅱ）N代表减速增矩1代表外置式EGR 2代表内置式EGR。

EGR其余编号与其他编号相同附件：马力部分的机型编号，可以统一说成机型编号，需要解释的是：有些编号数字直接代表马力。

有些机型编号数字与代表马力的大小不一致。

不一致时在这个表里统一说成编号，一致时统一说成了马力。

希望大家注意重汽发动机WD415系列欧Ⅱ、WD615系列欧Ⅱ/欧ⅢWT615系列欧ⅢD10系列、D12系列注：附件：马力部分的机型编号，可以统一说成机型编号，需要解释的是：有些编号数字直接代表马力。

有些机型编号数字与代表马力的大小不一致。

不一致时在这个表里统一说成编号，一致时统一说成了马力。

希望大家注意东风康明斯发动机B系列（车用发动机、船用发动机、发电机组用发动机、工程机用发动机）欧二C 系列（车用发动机、船用发动机、发电机组用发动机、工程机械用发动机）欧二系列(车用发动机、发电机组用发动机)欧二IS B e 系列（车用发动机、工程机械用发动机）欧三D e 系列（车用发动机）欧三IS L e 系列（车用发动机）欧三天然气B 系列（车用发动机）西安康明斯发动机西安康明斯欧IIISM440E20、ISM11E4 308、ISME385 30解释：欧二、欧三、欧四编号字母或数字次序不同，但所表含义一样重庆康明斯发动机N系列K系列M系列上柴发动机6C系列6CL系列SC8DK 、SC9DK 、SC9DF注：F代表电控四气门玉柴发动机YC6A（国三、国二）、YC6G（国二）、YC6L（国三、国二）、YC6M（国三、国二）一汽锡柴发动机L系列、M系列、N系列、F 系列、X 系列、W系列110系列：按老的柴油机型号规则编制，分110和113两个系列品种珀金斯发动机四缸机（P135Ti）、六缸机（P160Ti）扬柴发动机扬柴云内发动机国三发动机四达发动机三、四达发动机型号编制规则1、产品型号的组成产品型号由阿拉伯数字和大写英文字母表示，其组成结构如下：功率代号系列代号缸数代号企业代号2、编号方法2.1 企业代号企业代号统一用江苏四达集团公司的标志“SD”表示。

潍柴发动机柴油机:diesel engine 水冷：Wat er Cooled机型变型编号排放：欧二排量* 4L 系列’226B系列道依茨:DEUTZ公司増压；TurboD 615.58WD615系列欧【1机型变型编号-------- 缸挑量:1. 5L 缸数:六缸柴油机：di esel eng i ne水冷：Water CooledWD618系列欧【I 耳禅18申6― 马力：360马力---------- 缸排量:1. 8L---------- 缸数:六缸WD12系列欧【I 马力：336马力排量:12L柴油机:diesel engine 水冷：Wat er Cooled竿甲° ~ 马力：150马力排量:4L柴动力；Wei chai Powers 晋9 •甲0~|马力：210马力 |排書6LWP6系列国111 潍柴动力：Weichai Power-马力:270马力■排量:12L潍柴动力：Weichai Power附件：马力部分的机型编号.可以统一说WP10.240NE31注：成机型编号，需 要解释的是：有些编号数一一潍柴EGRWP10.240E32有些机型编号数字与代代字直接代表马力。

发动机的型号编制规则。

E3不-致 时在这个表表马力的大小不一致。

国【II （欧II ）表N 代表减速增里统一说成编 号，一致时统一说成了马代WP12系列国【11/国IVWP10系列国IIIWP4系列国山•马力：240马力卡量：10L 雒柴动力：Weichai Power 10-240表内EGR2代衣外込.式矩1其余编号与其力。

希望大家注意EGR H A EGRo他编号相同重汽发动机WD415 系列欧U、WD615系列欧u欧inW D615. 47机型变型编号缸排量:1・5L_气甲数:六缸柴油机:diesel engineWater CooledW T 615.91机型变型编号单缸排量:1.5L 气缸数:六缸天然气发动机 <Water Cooled WT615系列欧DID12•34-30「—排放:欧三_______ 马力：340马力1 ----------- 排量；12L柴油机:diesel engine芈辛邮翠題驚雪鑫）TI机型编号I 单缸排量1.3L________ 气缸数：六缸柴油机：Diesel engine ______________ 水冷！Water cooled说成编号，一致时统一说成了马力。

【干货】汽车零件号的编制规则及解读技巧汽车零件号是指汽车零部件实物的编号，包括为了技术、制造、管理需要而虚拟的产品号和管理号。

为了防止汽车零部件在采购和更换过程中出现混乱，每个零部件都有一个特定的代码（图1所示为宝马汽车零部件包装盒上的零件号及各部分代表的意义）。

了解零件号的组成规则，可以判断这个零部件是什么，以及其适用的车型范围和具有的特征等。

一、国产汽车零部件编号规则按照中国汽车工业联合会1990年1月1日颁布实施的《汽车产品零部件编号规则》规定，一个完整的汽车零部件编号由企业名称代号、组号、分组号、件号、结构区分号、变更经历代号（或者修理件代号）等组成。

1．企业名称代号当汽车零部件图样使用涉及知识产权或者产品研发过程中需要标注企业名称时，可在最前面标注经有关部门批准的企业名称代号（企业内部使用时可以省略）。

企业名称代号由2位或3位汉语拼音字母组成。

2．组号组号用2位数字表示汽车各功能系统的分类代号。

国产汽车产品零部件共有58个组号。

3．分组号分组号用4位数字表示系统内各总成和总成装置的代号。

前2位数字代表它所隶属的组号，后2位数字代表它在该组内的顺序号。

共有638个分组号。

4．件号件号又称为“零部件顺序号”，用3位数字表示零部件、总成和总成装置的代号。

零部件顺序号表述应当符合下列四个规定。

（1）总成件号的第3位应为零。

（2）零件号的第3位不得为零。

（3）件号的三位数字为001～009。

（4）对于对称零部件，其上件、前件、左件应先编号为奇数，下件、后件、右件后编号且为偶数。

5.结构区分号结构区分号用2个字母或2位数字区别同一类零部件、总成和总成装置的不同结构、性能、尺寸参数的特征。

如果结构区分号位于组号或分组号之后，表示该组或该分组的系统总成或装置的不同结构；如果结构区分号位于零件号之后，表示该零部件或总成装置的不同结构。

6．变更经历代号变更经历代号用一个字母和一位数字表示零部件、总成和总成装置更改的过程。

朱明工作室zhubob汽车专业模块课程教学标准之一《汽车发动机一模块》广内容目录Ⅰ．教学内容及教学要求标准Ⅱ．教师配置标准Ⅲ．教学场地、教学设备配置标准Ⅳ．课程应知、应会考核大纲Ⅴ．课程试题库Ⅰ.教学内容及教学要求标准课题序号课题名称教学内容教学要求课题一发动机基本知识1．发动机的功用（1）能量的形式化学能、电能、机械能、热能和辐射能的介绍（2）能量的转换形式化学能与热能的转变、热能与机械能的转变、电能与机械能的转变（3）能量守恒定律2．发动机分类按燃料、冲程、冷却方式、点火方式、气缸数、气排列形式分类3．发动机型号编制规则介绍国标GB725-824．发动机各总成的作用曲柄连杆机构、配气机构、燃料系、润滑系和冷却系5．各总成主要零件的名称和作用1．了解发动机的功用和分类２．了解发动机型号的编制规则2．知道发动机曲柄连杆机构、配气机构、燃料系、润滑系和冷却系的作用和各零件名称、作用课题二发动机工作原理1．发动机常用术语上止点、下止点、冲程、气缸工作容积、燃烧室容积、排量、压缩比2．四冲程发动机工作原理（1）进气、压缩、做功、排气行程活塞和气门的工作情况（2）进气、压缩、做功、排气行程时气缸内部压力和温度的变化情况（3）四冲程柴油机和汽油机的异同比较3．二冲程发动机工作原理（1）二冲程发动机包含的两个行程及其工作情况（2）二冲程和四冲程发动机的异同比较1．熟悉发动机常用术语3．掌握四冲程发动机工作原理3．了解二冲程发动机工作原理课发动机1．发动机常用拆装工具的使用1熟悉发动机常用拆装题三拆装工具和量具钳子、螺丝刀、锤子、板手、活塞环拆装钳、气门弹簧拆装钳、滑脂枪、千斤顶等2．发动机常用量具的使用皮尺、量尺、卡钳、划规、游标卡尺、螺旋测微器、百分表、量缸表、厚薄规3．常见车型专用工具的使用工具和量具的名称和规格2．掌握发动机常用拆装工具和量具的使用方法课题四发动机拆装1.发动机拆装的注意事项（1）人身安全（2）机器包括零件安全（3）汽车维修车间消防设备使用方法2. 发动机拆装的步骤和技术要求（1）发动机拆卸步骤（2）发动机安装步骤１．熟悉发动机拆装的注意事项２．掌握发动机拆装的步骤和技术要求Ⅱ．教师配置标准1.教师人数据劳动部劳培86年9号文，结合广东省技工学校的实际，广东省劳动厅1999年制定的《广东省技工学校教学质量督导细则》对1000学生以上学校教师与学生人数比例配置的标准是1：18～1:22，而2007年广州市对技工学校的教师编制标准为1：19。

发动机型号编排方法和原则？所有发动机的通用编号方法和内容意义满意答案好评率：100%发动机型号及出厂编号，是汽车的重要标志之一。

按规定，发动机型号应打印或铸在气缸体的易见部位，发动机出厂编号应打印在气缸体的易见且易拓印的部位，两端应打印起止标记。

新车登记时，应将发动机出厂编号用复写纸拓印下来，交车辆管理部门存档。

[1] 1988年国家颁布了国家标准GB9417-88《汽车产品型号编制规则》。

汽车型号应能表明汽车的厂牌、类型和主要特征参数等。

该项国家标准规定，国家汽车型号均应由汉语拼音字母和阿拉伯数字组成。

不适用于军用特种车辆（如装甲车、水陆两用车、导弹发射车等），汽车的产品型号由企业名称代号、车辆类别代号、主参数代号、产品序号组成。

必要时附加企业自定代号。

对于专用汽车及专用半挂车还应增加专用汽车分类代号。

企业名称代号位于产品型号的第一部分，用代表企业名称的两个汉语拼音字母表示。

□□ ○ ○○ ○ ■■a b c d f□□ ○ ○○ ○ □□□ ■■a b c d e fa:企业名称代号;b:车辆类别代号;c:主参数代号；d:产品序号;e:专用汽车分类代号;f:企业自定代号□：用汉语拼音字母表示○：用阿拉伯数字表示■：用汉语拼音字母或阿拉伯数字均可企业名称代号由2个或3个汉语拼音字母组成，是识别企业名称的代号。

例如：CA表示第一汽车制造厂，EQ表示第二汽车制造厂，TJ表示天津汽车制造厂等等。

车辆类别代号位于产品型号的第二部分，用一位阿拉伯数字表示。

此编码规则也适用于所列车辆的底盘。

车辆类别代号车辆种类1 载货汽车2 越野汽车3 自卸汽车4 牵引汽车5 专用汽车6 客车7 轿车8 未用9 半挂车及专用半挂车主参数代号位于产品型号的第三部分，用两位阿拉伯数字表示。

（1）载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车与半挂车的主参数代号为车辆的总质量（t），牵引汽车的总质量包括牵引座上的最大质量.当总质量在100t以上时，允许用三位数字表示。

汽车产品型号编制规则汽车产品型号编制规则是指在汽车工业中，为了对不同款式、配置和参数的车辆进行区分和命名，而制定的一套统一的规则和标准。

这些规则和标准包括了一系列的字母、数字和符号的组合，用于准确描述车辆的重要特征。

下面是一些常见的汽车产品型号编制规则。

1. 品牌标识：汽车品牌通常在车辆型号的命名中起到了重要的角色。

每个汽车品牌都有自己独特的标识符号，常见的有奥迪（Audi）的“A”、宝马（BMW）的“B”、雪佛兰（Chevrolet）的“C”等。

该标识通常位于车辆型号名称的前面。

2. 级别标识：车辆的级别标识用于区分不同档次或者级别的车型。

常见的级别标识有常用的字母和数字，如“S”表示豪华版，而“R”则表示跑车。

有些汽车品牌还使用了特殊的名称，如雷克萨斯（Lexus）的“ES”代表豪华轿车系列。

3. 车型标识：每个车型都有自己的唯一标识符，用于区分不同的款式和配置。

车型标识通常由一串数字和/或字母组成，并在车型名称的中间或者末尾的位置。

例如，丰田（Toyota）的卡罗拉（Corolla）型号在车型标识中可能是“20”，而日产（Nissan）的途乐（Patrol）型号的车型标识可能是“Y62”。

4.动力标识：汽车动力系统的类型和能力在车型编制中也起着重要的作用。

常见的动力标识包括了“V”表示汽油发动机，而“D”则表示柴油发动机。

一些高性能车型可能还会使用“T”表示涡轮增压。

如果车辆是混合动力或电动汽车，常见的标识有“H”表示混合动力和“E”表示纯电动。

5. 细分市场标识：为了更好地满足市场需求和细分市场的要求，一些车型可能在车型标识中加入了特定的标识符。

这些标识符可能代表了不同的配置或少量改动。

例如，丰田（Toyota）的卡罗拉（Corolla）型号在车型标识中加入了“X”表示豪华配置，而日产（Nissan）的途乐（Patrol）型号在车型标识中加入了“Armada”表示适用于北美市场。

总之，汽车产品型号编制规则是汽车工业中为了区分不同款式、配置和参数的车辆而制定的一套规则和标准。

内燃机产品名称和型号编制规则
1982年颁布的内燃机名称和型号编制的国家标准(GB725-82)主要内容如下：1.内燃机产品名称均按所采用的燃料命名，例如柴油机、汽油机，煤气机，沼气机。

双(多种)燃料发动机等。

2.内燃机型号由阿拉伯数码和汉语拼音字母组成。

3.内燃机型号由下列四部分组成：
(1)首部：为产品系列符号和(或)换代标志符号，由制造厂根据需要自选相应字母表示，但需主管部或由部主管标准化机构核准。

(2)中部：由缸数符号、冲程符号、气缸排列形式符号和缸径符号组成。

(3)后部：结构特征和用途特征符号，以字母表示。

(4)尾部：区分符号。

同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂和适当符号表示。

具体表示如下
型号编制示例：
柴油机：
(1)165F——表示单缸，四冲程，缸径65mm，风冷。

(2)R175——表示单缸，四冲程，缸径75mm、水冷，通用型(这里取R表示175的换代标志符号 )
汽油机：
(1)IE65F——表示单缸、二冲程、缸径65mm、风冷、通用型
(2)4100Q——表示四缸、四冲程、缸径100mm、水冷、车用。

全国发动机型号编制规则为了实现车用发动机排放水平与国际标准接轨，部分发动机生产企业为了区别不同排放级别的发动机,发动机型号不再采用GB/T 725-1991《内燃机产品名称和型号编制规则》进行命名，部分发动机生产企业参照国际标准编制了适合企业需要的发动机型号编制规则，为了指导公司的生产经营各环节，正确理解发动机型号编制规则，技术中心对部分发动机生产企业的发动机型号编制规则进行整理,对不适合本公司产品的部分内容进行删减，形成了适合本公司的发动机型号编制规则，本编制规则等同采用发动机生产企业的发动机型号编制规则。

一、玉柴发动机型号编制规则（产品全部更名)1、产品型号的组成产品型号由阿拉伯数字和大写英文字母表示,其组成结构如下:重大结构改进排放代号功率代号系列代号缸数代号企业代号2、编号方法2.1 企业代号企业代号统一用玉柴机器股份有限公司的标志“YC”表示。

2。

2 缸数代号缸数代号按发动机的缸数用阿拉伯数字表示,如6缸用“6"表示，4缸用“4”表示.2。

3 系列代号发动机产品以缸径和行程为系列，同一缸径和行程使用同一系列代号.系列功率代号按发动机的实际功率(用马力表示）用阿拉伯数字表示, 发动机的实际功率（用马力表示）的个位不是0或5时,按就近选取。

2。

5排放代号排放代号用阿拉伯数字表示，欧Ⅰ排放级别用1表示,欧Ⅱ排放级别用2表示。

2.6重大结构改进代号重大结构改进代号用阿拉伯数字表示,从0开始顺序编号2。

7产品型号编制示例YC4D130-20表示：四缸、108mm缸径×115mm行程、130马力、欧Ⅱ排放、基本型发动机二、一汽锡柴柴油机型号编制规则110系列：按老的柴油机型号规则编制，分110和扩缸113两个系列品种。

CA 4 110/ 125 Z- ZY 1A一汽解放气缸数缸径冲程增压配套机型配置形式标志代号（1A带动转泵)范例：1、CA4110/125-□自然吸气机功率均为：81KW/2800rpm，扭矩305N。

发动机型号编制规则为了实现车用发动机排放水平与国际标准接轨，部分发动机生产企业为了区别不同排放级别的发动机，发动机型号不再采用GB/T 725-1991《内燃机产品名称和型号编制规则》进行命名，部分发动机生产企业参照国际标准编制了适合企业需要的发动机型号编制规则，为了指导公司的生产经营各环节，正确理解发动机型号编制规则，技术中心对部分发动机生产企业的发动机型号编制规则进行整理，对不适合本公司产品的部分内容进行删减，形成了适合本公司的发动机型号编制规则，本编制规则等同采用发动机生产企业的发动机型号编制规则。

一、玉柴发动机型号编制规则（产品全部更名）1、产品型号的组成产品型号由阿拉伯数字和大写英文字母表示，其组成结构如下：1 重大结构改进代号2 排放代号3 功率代号4 系列代号5 缸数代号6 企业代号2、编号方法2.1 企业代号企业代号统一用玉柴机器股份有限公司的标志“YC”表示。

2.2 缸数代号缸数代号按发动机的缸数用阿拉伯数字表示，如6缸用“6”表示，4缸用“4”表示。

2.3 系列代号发动机产品以缸径和行程为系列，同一缸径和行程使用同一系列代号。

系列功率代号按发动机的实际功率（用马力表示）用阿拉伯数字表示, 发动机的实际功率（用马力表示）的个位不是0或5时,按就近选取。

2.5排放代号排放代号用阿拉伯数字表示，欧Ⅰ排放级别用1表示，欧Ⅱ排放级别用2表示。

2.6重大结构改进代号重大结构改进代号用阿拉伯数字表示，从0开始顺序编号2.7产品型号编制示例YC4D130-20表示：四缸、108mm缸径×115mm行程、130马力、欧Ⅱ排放、基本型发动机二、一汽锡柴柴油机型号编制规则110系列：按老的柴油机型号规则编制，分110和扩缸113两个系列品种。

CA 4 110/ 125 Z- ZY 1A一汽解放气缸数缸径冲程增压配套机型配置形式标志代号（1A带动转泵）范例：1、CA4110/125-□自然吸气机功率均为：81KW/2800rpm，扭矩305N.m。

绪论一、发动机零件的耗损形式发动机零件的耗损形式有哪些发动机零件的耗损形式哪种为最主要的耗损形式1、磨损⑴磨损的定义⑵零件磨损的规律①走合期：走合期的特征走合期的零件为什么磨损的快影响零件磨损的因素新配合的零件磨合的注意事项②正常磨损期：正常磨损期特征③③加速磨损期：加速磨损期的特征怎样可以减少零件的摩擦和磨损2、腐蚀：零件表面会发生哪些腐蚀零件表面腐蚀的特点金属表面防腐的措施3、疲劳：疲劳断裂4、变形：变形的主要形式二、发动机的维护和修理1、发动机的维护发动机的维护的定义维护的原则维护的目的⑴发动机维护作业的内容⑵发动机维护：发动机维护作业的分类作业的类别预防性维护非预防性维护预防性维护的内容定期维护的内容⑶发动机维护的周期2、发动机的修理⑴发动机的：发动机修理级别的分类修理工艺小修大修发动机修理工艺发动机修理工艺过程①零件的：零件的拆装顺序拆卸原则零件的拆卸范围零件拆卸的目的②零件的：清洗零件油污的方法清洗方法清洗零件积碳的方法清洗零件水垢的方法⑵发动机零件的机械加工修复发动机零件的机械加工修复发热方法有哪些①修理尺寸法：柴油机和汽油机的修理级别和级差怎样防止各级修理尺寸的零件的混淆修理尺寸法的要点②镶套修理法：镶套修理法的适用为什么镶套过盈量应选择适当镶套配合的分类三、发动机的故障诊断及检测技术发动机故障发动机故障诊断诊断含检测功能诊断技术的目的检测技术的目的检测技术的内容发动机诊断的基本方法诊断参数的分类参数标准值的作用第一章汽车发动机总论第一节汽车发动机的类型及工作原理一、汽车发动机的类型按完成一个工作循环活塞往复次数按冷却方式的不同按气缸数的不同多缸发动机按气缸排列顺序按所以燃料的不同按进气是否增压可分为现代汽车大多采用什么样的发动机二、发动机发热基本构造及基本术语1、发动机能量和运动转换机构的基本结构和运动特点曲柄连杆机构的机构曲柄连杆机构的作用曲柄连杆机构的运动特点2、基本术语：工作循环四冲程发动机二冲程发动机上止点下至点活塞冲程曲柄半径气缸工作容积发动机工作容积燃烧室容积气缸总容积压缩比汽油机及柴油机的压缩比工况负荷率三、发动机的工作原理1、四冲程汽油机：四冲程汽油机完成一个工作循环包括哪四个冲程的工作原理活塞一个冲程的曲轴转角一个工作循环的曲轴转角2、四冲程柴油机：四冲程汽油机及四冲程柴油机的区别的工作原理四冲程发动机一个工作循环有几个冲程做功单缸发动机曲轴转两周，有几周向做功的，其余一周半靠什么维持旋转单缸发动机的曲轴转速的特点及原因解决发动机工作不平稳的方法第三节发动机的主要性能指标及编号规则一、发动机的主要性能指标发动机的主要性能指标包括发动机动力性能指标包括经济性指标指的是什么1、有效转距：有效转距的单位及符号2、有效功率：有效功率计算公式有效功率的单位及符号标定功率和标定转速向哪里标明3、发动机转速：转速、功率及有效转距间的关系发动机的有效功率随什么变化说明有效功率大小时还应说明什么标定工况标定功率的含义什么是评价发动机动力性的指标4、有效燃油消耗率：有效燃油消耗率的计算公式有效燃油消耗率的单位及符号二、国产发动机型号编制规则第二章曲柄连杆机构的结构和修理第一节曲柄连杆机构的结构好和工作原理一、概述1、曲柄连杆机构：曲柄连杆机构的组成的组成机体组的组成活塞连杆组的组成曲轴飞轮组的组成2、曲柄连杆机构的工作条件及受力分析曲柄连杆机构的工作条件为什么要分析曲柄连杆机构的受力、曲柄连杆机构的受力情况⑴气体作用力①做功冲程的：燃气压力的作用方向气体压力侧压力②压缩冲程的：压缩冲程的气体压力阻止活塞怎么样运动气体压力压缩冲程的气体压力对活塞连杆组零件磨损的影响⑵往复惯性力：活塞在不同位置的速度及离心力活塞在运动方向及惯性力方向的关系惯性力和离心力对发动机振动的影响惯性力和离心力及曲轴转速的关系⑶摩擦力为了保证曲柄连杆机构工作可靠，减少磨损，减轻振动，在零件结构上相应采取了哪些措施二、机体组机体组的组成1、气缸体及气缸套：气缸的定义气缸体下半部的作用水套的作用主轴承孔的位置缸体主油道的位置缸体分油道的位置竖向油道的位作用汽缸体的作用缸体变形的危害气缸体上下平面的作用气缸体前后平面的作用气缸体排列形式气缸的分类整体式气缸及磨损后的修理镶套式气缸及磨损后的修理干式气缸套的厚度为什么湿式气缸套装入气缸后要高出上平面阻水圈常见密封结构有哪些形式缸套装入气缸后怎样检查密封气缸体的材料汽缸套的材料2、气缸盖及气缸垫⑴气缸盖：气缸盖的作用气缸盖的材料气缸盖的构造气缸盖的密封面易变形的原因使用分体式缸盖的原因整体式缸盖的适用对不同材料的缸盖拧紧螺栓的要求整体式缸盖螺栓拆装要求⑵汽油机：燃烧室的组成燃烧室对燃烧室的要求常见汽油机燃烧室形状⑶气缸垫：气缸垫的作用对气缸垫的要求气缸垫的种类气缸垫安装的要求3、油底壳：油底壳的作用稳油挡板的作用放油塞的作用三、活塞连杆组1、活塞：活塞的作用活塞的工作环境对活塞的要求活塞的材料活塞的基本构造⑴活塞顶部：活塞顶部的作用活塞加强筋的作用不同发动机活塞顶不同⑵活塞环槽部：活塞环槽定义活塞环槽的作用活塞环槽及活塞环的作用环活塞槽数活塞环槽泄油孔的作用活塞环槽的形状活塞隔热槽的位置及作用使用环槽护圈的目的⑶活塞裙部：活塞裙部定义活塞裙部作用燃气压力造成活塞裙部变形的特点及原因活塞为什么加工成椭圆形及椭圆长轴的方向活塞加工成上小下大呈圆锥形的原因活塞裙部圆柱度气缸装配间隙的位置活塞裙部圆度T槽的作用使用横范钢片目的⑷活塞销座孔：活塞销座孔的位置及作用卡环的作用、位置及距离活塞销及活塞销座孔的选配敲缸的原因解决敲缸的方法及原理活塞形状不对称的原因活塞安装的注意2、活塞环：活塞环的种类及作用汽油机三道环的用途活塞环的材料一环镀铬装入气缸时主要三隙活塞环及气缸漏气为什么说除开口间隙外都可密封活塞环的工作环境及寿命活塞环失效后的表现气环的断面形状矩形环的泵油作用及泵油危害采用非矩形环的作用什么是扭曲环扭曲环的工作过程扭曲环安装的方向性锥面环的优点及安装方向梯形环和桶形环的应用常见油环的形式组合式油环的构造3、活塞销：活塞销的作用活塞销材料及构造活塞销座孔和连杆小头的连接的形式全浮式连接及优点铝质活塞及钢质活塞销的安装方法及过程半浮式连接及优缺点4、连杆：连杆的作用连杆组件的组成连杆小头的作用连杆小头集油孔的位置及作用连杆断面形状及优点柴油机连杆油道的作用连杆杆身及联络官盖的连接连杆大头的对正记号连杆轴瓦定位槽的作用及位置连杆喷油孔的作用连杆大头切口的形式为什么汽油机采用平切口及定位为什么柴油机采用斜切口及定位V型发动机两侧气缸共用一个轴颈的布置形式连杆螺栓的拧紧连杆螺栓的防松5、连杆轴瓦：连杆轴瓦的定义连杆轴瓦的结构减磨合金层的作用减磨合金层的种类及应用安装时过盈的作用怎样防止轴瓦轴向移动内表面油槽的作用四、曲轴飞轮组曲轴飞轮组的组成1、曲轴：曲轴的主要作用曲轴工作是的影响对曲轴的要求曲轴的材料校正球墨铸铁曲轴的注意事项曲轴的构造曲柺定义主轴颈的作用全支撑曲轴的定义及应用非全支撑曲轴的定义及应用曲轴油道及油腔平衡重的作用平衡重修理的注意事项曲轴前端的安装怎样解曲轴决轴颈外漏及安装注意曲轴后端凸缘的作用作用解决机油向后露出怎样解决曲轴轴向窜动止推垫片的形式及安装注意多缸发动机的发火间隔角、发火顺序及曲柺布置2、主轴瓦：主轴瓦的构造主轴瓦及连杆轴瓦的不同主轴瓦的装配3、扭转减震器：曲轴易产生扭转变形曲轴扭转变形产生共振现象为什么使用扭转减震器发动机采用哪种扭转减震器摩擦式扭转减震器的作用及原理常见的扭转减震器有哪些4、飞轮：什么是飞轮飞轮外圈的作用飞轮后端的作用飞轮的作用一缸上止点记号飞轮和曲轴拆装时怎样保证动平衡五、发动机的支撑发动机的支撑点有几个发动机支撑点的位置为什么采用发动机支撑采用发动机支撑的好处弹性支撑有哪些危害怎样解决横向角摆动六、平衡结构为什么设置平衡机构发动机往复惯性力的平衡状况及什么有关双轴式平衡机构的构造平衡机构的安装注意第二节曲柄连杆机构的修理一、气缸体的修理什么是发动机总成修理的决定性标志气缸体和气缸盖的修理质量会影响什么1、气缸体的耗损气缸体的耗损形式⑴裂纹：裂纹的产生原因裂纹经常发生的地点气缸体和缸盖的检验方法气缸体裂纹的修理方法⑵磨损磨损经常发生的地点①气缸磨损的 : 气缸磨损的原因原因、特点当多种磨损同时存在时以哪种为主及测量方法气缸磨损的特点当最大磨损发生在气缸中部的磨损特征各缸磨损不一致的规律什么是决定发动机大修的主要依据测量气缸磨损的内容气缸上中下三个测量面的位置气缸圆度误差气缸圆柱度误差气缸检验分类的技术条件②曲轴主轴：曲轴主轴承孔的磨损的危害承孔的磨损曲轴主轴承孔磨损的修理依据曲轴主轴承孔磨损测量方法③气缸体后:气缸体后端面磨损的危害端面的磨损气缸体后端面磨损的修理依据⑶气缸体的：气缸体变形的原因变形气缸体上下平面在螺纹孔周围凸起的原因在维修时有哪些情况会引起气缸体和气缸盖的变形气缸体和气缸盖变形的危害对气缸体变形应以什么为目的的修理常用的气缸体变形的修理工艺有哪些曲轴轴承承孔的导向镗削以什么为基准曲轴轴承承孔的导向镗削的目的曲轴轴承承孔的导向镗削后怎恢复承孔轴颈气缸体上平面翘曲变形的修理及注意事项镗缸时以什么为基准气缸体下平面的检验和修理2、气缸的镗削及珩磨气缸磨损超限应怎么办修理气缸的方法怎样确定缸径加大的级别气缸磨损的允许使用限度3、气缸的激光淬火激光淬火的用途激光淬火的作用激光淬火后的技术要求激光淬火的好处激光淬火的寿命激光淬火的机理激光淬火后的缸径变化及处理4、气缸套的镶换⑴气缸套的拆卸⑵气缸套承孔：气缸套承孔镗削的注意事项的检修⑶气缸套安装：干式气缸套的镶装注意事项时的检修湿式气缸套的镶装注意事项安装金属密封圈的注意事项湿式气缸套阻水圈的安装注意事项⑷镶装气缸套：干式气缸套安装前涂机油气缸套压装的方法为什么要隔缸安装湿式气缸套的安装注意事项气缸套装入后进行水压试验二、气缸盖的修理气缸盖的主要耗损形式气门过梁产生裂纹的原因及处理方法气缸盖平面度的测量工具是什么气缸盖的参数气缸盖翘曲变形气缸盖平面变形的危害气缸盖平面变形的修理气缸盖翘曲变形的主要原因三、飞轮壳的修理分体式飞轮壳的主要耗损形式飞轮壳产生裂纹的主要原因飞轮壳变形的危害飞轮壳后布安装变速器的承孔变形及后端面变形的修理方法四、活塞连杆组的修理活塞连杆组的主要修理内容活塞连杆组组件对发动机的影响什么是组内选配法及原因1、活塞的耗损、检验及选配⑴活塞的活塞及检验常见的那些情况可以导致活塞报废①活塞的：活塞的最大磨损部位正常磨损活塞环槽的磨损特征磨损后的环槽的形状活塞环槽磨损的危害活塞环槽的磨损极限活塞裙部磨损的特点及原因活塞裙部及缸壁间隙过大的危害发动机大修主要取决于什么当活塞裙部于缸壁的间隙超差，但气缸仍可以使用是应怎样修理活塞销座孔磨损后的断面形状及危害②活塞的：活塞的异常损害主要有哪些异常损坏活塞刮伤（拉缸）的主要原因活塞顶部烧蚀的主要原因活塞脱顶的主要原因⑵活塞的选配选配活塞的主要事项①要按气缸的尺寸选配活塞选配的活塞于气缸的关系活塞的修理尺寸级别和尺寸分组代号在哪里②活塞必须选配原厂③选配成组的活塞，尺寸差、质量差及活塞销座孔的颜色气缸的磨损较小更换活塞的注意事项2、活塞环的耗损、检验及修理⑴活塞环：活塞环的主要耗损形式的耗损活塞环的磨损特点及危害大修间隔期的某次二级维护气缸圆柱度磨损到什么程度，需要更换活塞环活塞环弹力减弱的原因及危害更换新活塞环时注意缸壁的缸间⑵活塞环的检验和选配新活塞环的尺寸标准活塞环选配的依据选配新活塞环的注意活塞环选配的其它注意事项①活塞环的：活塞环弹力的作用弹力检验活塞环弹力要适度的原因活塞环弹力的检验方法②活塞环的：活塞环外圆柱面及漏光度的关系漏光度检验活塞环漏光度的简易检查方法活塞环漏光度的技术③活塞环“三隙”的检验活塞环三隙大小的一般规律新活塞环的选用记号a 端隙：端隙的定义端隙的检验方法b 侧隙：测量侧隙的要求测量侧隙的工具侧隙过大的危害侧隙过小的危害活塞环表面喷钼时应怎样修整C 背隙：背隙定义背隙的测量背隙的极限背隙过小的修理方法3、活塞销的耗损、选配及销座孔的铰削⑴活塞销：活塞销的主要耗损的耗损全浮式活塞销的磨损部位全浮式活塞销磨损后的表现及危害全浮式活塞销磨损特征半浮式活塞销的应用半浮式活塞销的磨损特征⑵活塞销的选配和活塞销座孔的铰配发动机大修时活塞销应怎样处理活塞销加大级别和修理尺寸活塞销加大的适用活塞销的选配原则全浮式连接活塞销及销座个连杆衬套的配合要求活塞销及销座孔的选配或手工铰配①选配：组内选配②手工铰配： A 选择绞刀B 调整绞刀C 铰削D 试配4、连杆组的修理连杆组的主要修理内容⑴连杆变形的检验及校正①连杆变形的：连杆变形的原因原因及危害连杆的弯曲连杆的扭曲、连杆变形的危害②连杆变形：连杆变形的检验设备是什么的检验连杆校正仪的使用方法连杆弯曲的检验连杆弯曲值的测量连杆扭曲的表现连杆双重弯曲的检验连杆双重弯曲度连杆维修的技术规定连杆双重弯曲的修理③连杆变形校正：连杆弯曲和扭曲并存的校正方法a 校扭：连杆扭曲的校正方法b 校弯：连杆弯曲的校正方法连杆弯曲校正后的实效处理⑵连杆衬套的铰削更换活塞销时，应怎样处理衬套连杆衬套及连杆小头的过盈量新衬套的选择方法连杆衬套铰削的步骤①选择绞刀②调整绞刀③铰削④试配⑤修刮5、活塞连杆组的组装⑴活塞及连杆的组装①组装：活塞销及销座孔在常温下的配合关系活塞销及销座孔的拆装方法活塞销的装配方法活塞销锁环安装后的检验方法及原因活塞及连杆安装是要注意方向为什么活塞及连杆的安装要注意方向活塞不对称的因素怎样保证活塞在气缸的正确位置连杆大端有喷油孔的作用装配活塞和连杆时应注意标记②检验：活塞和连杆组装后应进行什么检验及检验方法⑵安装活塞环活塞环的拆装工具及安装注意①活塞环的：镀铬环的安装安装顺序活塞环端面的标记及朝向活塞环尺寸标记②活塞环的安装方向③活塞环的：为了提高气缸的密封性活塞环开口应怎样布置开口位置活塞环开口相互错开布置的原则活塞环开口相互错开布置的原因第一道活塞环开口的布置形式两道气环开口的布置形式组合式油环刮油片开口交错排列的布置五、曲轴飞轮组的修理曲轴飞轮组的修理内容1、曲轴的检修⑴曲轴饿耗损曲轴的耗损形式主要有哪些①曲轴轴颈：主轴颈和连杆轴颈在径向的最大磨损部位在哪的磨损特点主轴颈和连杆轴颈在径向的最大磨损部位发生在们相互靠近的一侧的原因为什么二四到连杆轴颈磨损比较均匀连杆轴颈轴向磨损形状连杆轴颈轴向磨损呈锥形的原因连杆轴颈的磨损甚于主轴颈的原因各道主轴颈在径向的磨损最大部位不一致的危害轴颈擦伤的原因轴颈烧伤的原因烧瓦的原因烧瓦后轴颈的表现②曲轴弯曲：曲轴的弯曲及扭曲变形曲轴的扭曲曲轴产生弯曲和扭曲的原因曲轴弯曲的危害曲轴扭曲变形的危害曲轴扭曲变形的原因③曲轴裂纹：曲轴常发生裂纹的位置及折断在曲柄及轴颈之间过度处产生裂纹的形式及危害曲轴油口处产生裂纹的形式及发展趋势曲柄及轴颈之间过渡区产生横向裂纹或折断的原因④曲轴的的其它损伤曲轴的的其它损伤有哪些⑵曲轴的检验及修理曲轴的检验主要包括曲轴的修理主要包括①曲轴的检验a 曲轴裂纹 : 曲轴横向裂纹的特点的检验曲轴裂纹的检验及维修b 曲轴弯曲 :曲轴弯曲的检验方法的检验曲轴弯曲的修理C 曲轴扭曲：曲轴扭曲的检验方法的检验曲轴变形的扭转角d 曲轴轴颈磨损：曲轴轴颈磨损的检验及维修的检验②曲轴的维修a 曲轴弯曲和：曲轴弯曲通常采用哪些修理方法扭曲变形的校正冷压校正曲轴的操作步骤曲轴弯曲办学较大的校正方法及原因表面敲击法校正曲轴的适用表面敲击法的校正原理曲轴扭曲的校正B 曲轴轴颈：曲轴磨削采用那些原则的磨损原则曲轴轴颈的修理尺寸应怎样确定一般维修乃至第一次大修，一般曲轴怎样处理及原因连杆轴瓦或主轴颈磨削尺寸怎样确定及原因2、轴瓦的选配和修配⑴轴瓦的的耗损和间隙的检验①轴瓦的耗损：轴瓦耗损的主要形式轴瓦的磨损特点轴瓦的径向间隙的使用极限值在二级维护中轴瓦的检验及维修发动机大修是怎样处理轴瓦②轴瓦径向间隙的检验方法a 塑料线规：塑料线规的检验方法检验法上海桑塔纳轿车怎样用塑料线规检验轴瓦间隙b 通用量具：通用量具检验检验轴瓦间隙时，使用哪些工具及检验法验方法c 手感检验法 : 手感检验轴瓦间隙的方法③曲轴轴向 : 曲轴的轴向间隙及使用极限间隙的检验曲轴的轴向间隙过大的危害和调整曲轴的轴向间隙在哪级维修中进行检查曲轴的轴向间隙的检测方法曲轴的轴向间隙怎样调整⑵轴瓦的选配轴瓦选配的内容①选择轴瓦 : 现代汽车的轴瓦怎样选配及原因内径东风EQ6100发动机轴瓦的选配方法②检验轴瓦钢背和定位键的质量③怎样轴瓦 : 轴瓦自由状态及曲率半径孔的关系弹开量轴瓦弹开量汽油机及柴油机的轴瓦弹开量④检验轴瓦 : 轴瓦及承孔的配合关系高出量怎样保证轴瓦及承孔的过盈量轴瓦高出量怎样保证轴瓦的高出量汽油机的轴瓦高出量轴瓦高出量的检验及参数⑶轴瓦的刮削 : 刮瓦和镗削刮瓦修理法的适用汽油机轴瓦的刮削余量镗瓦镗瓦的适用柴油机轴瓦的镗削余量3、飞轮的修理⑴飞轮的损伤①飞轮齿圈的磨损和轮齿的折断什么时候飞轮齿圈的磨损和轮齿的折断②飞轮端面 : 飞轮端面的磨损的原因的磨损飞轮端面的磨损的表现⑵飞轮的检修 : 飞轮齿圈磨损的修理飞轮齿圈的轮齿产生什么样的损伤应更换齿圈及飞轮的配合关系飞轮齿圈的安装方法飞轮端面产生什么样的磨损采用车削或磨削的方法修理飞轮齿圈端面修平后的技术要求变速器一轴前轴承的位置及拆装方法⑶曲轴、飞轮、: 曲轴、飞轮、离合器总成组装后动平衡要求离合器总成曲轴、飞轮、离合器总成组装后动不平衡超差的组装后的危害动平衡试验在更换哪些零件时做动平衡试验4、曲轴扭转减震器的检验曲轴扭转减震器的检验方法及维修第三章配气机构构造及维修第一节配气机构的构造和工作原理一、概述1、配气机构的作用：配气机构的作用发动机对配气机构的要求气门关闭不严的危害气门不严不及时或开度不够的危害2、配气机构的组成：配气机构的组成气门组的作用气门传动组的作用气门组的组成气门传动组的组成气门弹簧的位置气门锁片的的安装位置及形状弹簧的弹力通过哪些部件使气门压在气门座圈上气门摇臂的安装位置及构造状态气门间隙调整螺钉的位置配气凸轮轴的位置及传动3、配气机构：配气机构的工作过程的工作过程大多数发动机每缸进排气门数凸轮轴的凸轮数及缸数的关系凸轮间夹角应满足什么的要求四冲程发动机眼光工作循环凸轮轴及曲轴的传动比气门的开启和关闭都靠什么来实现气门的开闭时刻及升程取决于什么。

车辆产品型号编制规则《车辆产品型号编制规则》1988年国家颁布了国家标准GB9417-88《汽车产品型号编制规则》。

汽车型号应能表明汽车的厂牌、类型和主要特征参数等。

该项国家标准规定，国家汽车型号均应由汉语拼音字母和阿拉伯数字组成。

不适用于军用特种车辆（如装甲车、水陆两用车、导弹发射车等），汽车的产品型号由企业名称代号、车辆类别代号、主参数代号、产品序号组成。

必要时附加企业自定代号。

对于专用汽车及专用半挂车还应增加专用汽车分类代号。

企业名称代号位于产品型号的第一部分，用代表企业名称的两个汉语拼音字母表示。

□□○○○○■■a b c d f□□○○○○□□□■■a b c d e fa:企业名称代号;b:车辆类别代号;c:主参数代号；d:产品序号;e:专用汽车分类代号; f:企业自定代号□：用汉语拼音字母表示○：用阿拉伯数字表示■：用汉语拼音字母或阿拉伯数字均可企业名称代号由2个或3个汉语拼音字母组成，是识别企业名称的代号。

例如：CA表示第一汽车制造厂，EQ表示第二汽车制造厂，TJ表示天津汽车制造厂等等。

车辆类别代号位于产品型号的第二部分，用一位阿拉伯数字表示。

此编码规则也适用于所列车辆的底盘。

车辆类别代号车辆种类1 载货汽车2 越野汽车3 自卸汽车4 牵引汽车5 专用汽车6 客车7 轿车8 未用9 半挂车及专用半挂车主参数代号位于产品型号的第三部分，用两位阿拉伯数字表示。

（1）载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车与半挂车的主参数代号为车辆的总质量（t），牵引汽车的总质量包括牵引座上的最大质量.当总质量在100t以上时，允许用三位数字表示。

（2）客车及半挂车的主参数代号为车辆长度（m）。

当车辆长度小于10m时，应精确到小数点后一位，并以长度（m）值的十倍数值表示。

（3）轿车的主参数代号为发动机排量（L）应精确到小数点后一位，并以其值的十倍数值表示。

（4）专用汽车及专用半挂车的主参数代号，当适用定型汽车底盘或定型半挂车底盘改装时，若其主参数与定型底盘原车的主参数之差不大于原车的10％，则应沿用原车的主参数代号，所以有总质量的也有用客车底盘改装的表示汽车长度。

发动机型号编排方法和原则?所有发动机的通用编号方法和内容意义满意答案好评率：100％发动机型号及出厂编号,是汽车的重要标志之一.按规定，发动机型号应打印或铸在气缸体的易见部位，发动机出厂编号应打印在气缸体的易见且易拓印的部位，两端应打印起止标记。

新车登记时,应将发动机出厂编号用复写纸拓印下来，交车辆管理部门存档.［1］ 1988年国家颁布了国家标准GB9417-88《汽车产品型号编制规则》。

汽车型号应能表明汽车的厂牌、类型和主要特征参数等.该项国家标准规定,国家汽车型号均应由汉语拼音字母和阿拉伯数字组成.不适用于军用特种车辆（如装甲车、水陆两用车、导弹发射车等）,汽车的产品型号由企业名称代号、车辆类别代号、主参数代号、产品序号组成。

必要时附加企业自定代号。

对于专用汽车及专用半挂车还应增加专用汽车分类代号。

企业名称代号位于产品型号的第一部分,用代表企业名称的两个汉语拼音字母表示.□□ ○ ○○ ○ ■■a b c d f□□ ○ ○○ ○ □□□ ■■a b c d e fa：企业名称代号；b：车辆类别代号；c：主参数代号；d：产品序号；e:专用汽车分类代号；f:企业自定代号□:用汉语拼音字母表示○：用阿拉伯数字表示■:用汉语拼音字母或阿拉伯数字均可企业名称代号由2个或3个汉语拼音字母组成，是识别企业名称的代号.例如：CA表示第一汽车制造厂，EQ表示第二汽车制造厂，TJ表示天津汽车制造厂等等。

车辆类别代号位于产品型号的第二部分，用一位阿拉伯数字表示。

此编码规则也适用于所列车辆的底盘。

车辆类别代号车辆种类1 载货汽车2 越野汽车3 自卸汽车4 牵引汽车5 专用汽车6 客车7 轿车8 未用9 半挂车及专用半挂车主参数代号位于产品型号的第三部分,用两位阿拉伯数字表示。

（1）载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车与半挂车的主参数代号为车辆的总质量（t），牵引汽车的总质量包括牵引座上的最大质量。

当总质量在100t以上时，允许用三位数字表示。