国际货物运输保险+试卷与答案
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运输
1、班轮运输的特点：（1）四固定:航线固定，港口固定，船期固定，运价固定
一负责：货物由班轮公司负责配载和装卸。装卸费包
括在运费中，不再另付装卸费，船货双方不计算滞期
费和速遣费。
（2）在规定的停靠港口，不论货物数量多少，都可以接受装运
（3）根据航线、货源特点，班轮上配备有特殊设备，以适
应冷藏货、贵重物品、散装植物油和重件货等贸易货
物的运输需要。
2、关于班轮运输的相关规定
3、毛重：指货物本身重量加包装的重量
净重：指货物本身的重量，即扣除包装物后的货物实际重量。
4、无船公共承运人：无船承运人即以承运人身份接受贷主(托运人)的货载。同时以托运人身份委托斑轮公司完成国际海上贷物运输，根据自己为贷主设计的方案路线开展全程运输，签发经过备案的无船承运人提单。无船承运人购买公共承运人的运输服务，再以转卖的形式将这些服务提供给包括贷主、其他运输服务需求方。
5、提单的作用：1．货物收据。
提单是承运人签发给托运人的收据，确认承运人已收到提单
所列货物并已装船，或者承运人已接管了货物，已代装船。
2．运输契约证明。
是托运人与承运人的运输契约证明。承运人之所以为托运
人承运有关货物，是因为承运人和托运人之间存在一定的权
利义务关系，双方权利义务关系以提单作为运输契约的凭
证。
3．物权凭证。
提单是货物所有权的凭证。谁持有提单，谁就有权要求承运
人交付货物，并且享有占有和处理货物的权利，提单代表了
其所载明的货物
6、按有无不良批注分类
清洁提单：清洁提单（Clean B/L）指货物在装船时外表状况良好，承运人未加任何货损，包装不良或其他有碍结汇批注的提单。
不清洁提单：不清洁提单（Unclean B/L or foul B/L）则是指承运人在提单上加注有货物及包装状况不良或存在缺陷，如水湿、油渍、污损、
锈蚀等批注的提单。
按收货人抬头分类
记名提单：记名提单又称收货人抬头提单，是指提单上的收货人栏中已具体填写收货人名称的提单。
不记名提单：提单上收货人一栏内没有指明任何收货人，而注明“货交提单持有人”字样的提单。
指示提单：在提单上的收货人栏内不填指定的收货人，只填上“凭指示”或“凭
某人指示”字样的提单。
7、数量品质条款、溢短装条款
溢短装条款（More or Less Clause）是指在大宗散装货物的交易中，由于受商品特性、货源变化、船舱容量、装载技术和包装等因素的影响，要求准确地按约定数量交货，有时存在一定困难，为了避免因实际交货不足或超过合同规定而引起的法律责任，方便合同的履行，对于一些数量难以严格限定的商品，通常是在合同中规定交货数量允许有一定范围的机动幅度，这种条款一般称为溢短装条款。
8、提单的国际公约
海牙规则、汉堡规则、维斯比规则
9、甲板货（Deck cargo，又称舱面货）：是指固定在露天甲板上运输的货物。传
统的甲板货有危险品、木材以及体积太大无法进入舱口的货物。运输甲板货时要考虑以下几个因素：甲板强度；如果货物载于舱盖上，舱盖的强度；船员的安全以及船上的通行；并且要保证货堆不得太高影响航行。甲板货的运输风险由租船人或发货人或提单持有人承担。
10、船舶常数：船舶常数系指新船出厂时或船舶经过大修后的空船排水量（一般
在船舶资料中给出）与经过一段时间营运后的空船排水量的差值。
船舶经过一段时间的运营后，空船重量可能会发生改变，船舶总
重量也可能出现一些难以统计和归类的重量，为便于处理，把这
部分重量归入总载重量，称为船舶常数。
11、安全港：指在使用了良好船艺情况下船舶可以安全进出的港口。在航次租
船情况下，承租人应该保证他所指定的装卸港口安全，由于港口
不安全给承运人造成损失时，承租人应承担赔偿责任。所谓安全
港，是指在特定的时间内，对特定的船舶而言，可以安全到达、
安全使用和安全驶离，而不会使船舶遭受损害风险的港口。
12、大副收据(Mate's Receipt)：也称作收货单,是大副签发给托运人的,用以证明
货物收到并已装上船的凭证。
13、保险
“国际货物运输保险”自测题及答案：
一、单选题
1．关于国际货运保险被保险人应在（）具有可保利益。
A．投保时B．保险单签发时C．保险事故发生要求赔偿时D．向保险公司办理索赔时
2．对于共同海损所作出的牺牲和支出的费用，应由（）。
A．船方承担B．货方承担C．保险公司承担
D．所有与之有利害关系的受益人按获救船舶、货物、运费获救后的价值比例分摊
3．保险公司承担保险责任的期间通常是（）。A钩至钩期间B舷至舷期间C 仓至仓期间D水面责任期间
４．按CIF术语成交的贸易合同，货物在运输途中因火灾被焚，应由（）。
A卖方承担货物损失B卖方负责向保险公司索赔C买方负责向保险公司索赔D买方负责向承运人索赔
5．平安险不赔偿（）。A自然灾害造成的实际全损B自然灾害造成的推定全损C意外事故造成的全部损失和部分损失D自然灾害造成的单独海损
6．淡水雨淋险属于（）的承保范围。A．平安险B．水渍险C．一般附加险D．特别附加险
7．我国某公司以CIF条件与国外客户订立出口合同。根据《2000通则》的解释，买方对投保无特殊要求，我公司只需投保（）。A．平安险B．水渍险C．一切险D．一切险加战争险
8．按中国人民保险公司海洋货物运输保险条款的规定，在三种基本险别中，保险公司承担赔偿责任的范围是（）。A．平安险最大，其次是一切险，再次是水渍险B．水渍险最大，其次是一切险，再次是平安险
C．一切险最大，其次是水渍险，再次是平安险D．一切险最大，其次是平安险，再次是水渍险
二、多选题
1．在国际货物运输保险中，保险公司承保的风险包括（ABC ）。A．自然灾害B．意外事故C．外来风险D．运输延迟造成损失的风险
2．保险公司承保水渍险的责任包括赔偿（ABCD ）。A．自然灾害造成的全部损失B．自然灾害造成的部分损失C．意外事故造成的共同海损D．意外事故造成的单独海损
3．一般附加险包括（AB ）。A．淡水雨淋险B．包装破裂险C．拒收险D．舱面险
4．为防止海上运输途中货物被窃，可以投保（ABD ）。A．平安险加保偷窃险B．水渍险加保偷窃险
C．一切险加保偷窃险D．一切险
5中国人民保险公司海洋运输货物保险条款规定的基本险别包括（ACD ）A 平安险B战争险C水渍险D一切险
6．出口茶叶，为防止运输途中串味，办理投保时，应该投保（BCD ）A．串味险B．平安险加串味险C．一切险D．水渍险加串味险E．一切险加串味险
三、判断题
1．平安险（F.P.A）英文名称为单独海损不赔，实际上，保险公司仍然承担了一部分单独海损的责任。（√）
2．对于推定全损，应由保险公司按全部损失赔偿货物的全价。（×）
3．共同海损属于全部损失范畴。（×）
4．单独海损损失由受损失方自行承担。（√）
5．委付是指被保险人在保险标的发生实际全损的情况下，将保险标的所有权转移给保险人，以便得到赔偿。（×）
6．投保一切险意味着保险公司为一切风险承担赔偿责任。（×）
7．基本险别中，保险公司责任最小的险别是水渍险。（×）
8．托运出口玻璃制品时，被保险人在投保一切险后，还应加保碰损破碎险。（×）
9．“仓至仓条款”是指船公司负责将货物从装运地发货人仓库运送至目的地收货人仓库的运输条款。（×）
10．按《我国保险条款》的规定三种基本险和战争险均适用“仓至仓条款”( × ) 11．在国际货物运输保险中，被保险人必须对保险标的物拥有可保利益，方可在
