我国汽车尾气排放现状与对策

我国汽车尾气排放控制现状与对策摘要：随着我国的经济高速发展，人们的生活水平提高，汽车早已经走进了人们日常的生活之中，成为普遍日常出行的交通工具。

我国目前的汽车保有量已经逼近两亿辆，其中私家车的数量占了一半以上，所导致的直接后果就是汽车的尾气排放量激增，对我国的环境带来了严重的影响。

如果不对尾气的排放采取相应的措施，将会让我国的环境持续的恶化。

笔者将结合自身多年对汽车尾气排放控制的经验入手，着重的讨论其中的对策。

关键词：汽车尾气;排放控制;现状;对策1.我国汽车尾气排放的现状根据数据显示，2022—2022年期间，我国汽车的保有量增加了4.7倍，平均每年的汽车增加数量超过1100多万辆。

到2022年为止，我国的汽车保有量已经达到将近1.4亿辆，汽车在全部机动车数量中约占54.9%，较之2022年增长了29.9%。

而作为一种现代化的交通工具，汽车在带给大家便利的同时，也带来了有害的物质。

汽车尾气排放物中，有害气体主要包括一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物等，这些物质对大气的污染十分严重。

我国某城市对该市内的机动车尾气污染曾经做过如下统计，該市拥有13万辆机动车，并且机动车的数量还在以每年15%的增长率增加。

机动车一年内排放的一氧化碳的量为4.4万t，是该市当年工业和企业一氧化碳排放量的46倍。

而根据监测点的检测数值，市区内主要道路交通点有65%的地方一氧化碳超标两倍以上，尤其在高峰期，有些监测点的一氧化碳浓度达到了70kg/m³，超标了6倍。

在车流量较大的火车站，氮氧化合物的检测值为0.059kg/m³，超标了0.18倍。

因此我们不难看出，我国的空气污染情况日益严重，其中污染最大的当属汽车尾气。

资料显示我国大中型城市中的汽车尾气污染，占污染总数的50%以上，且根据检测，尾气排放不合格车辆占了50%～60%。

2.汽车尾气污染的危害科学研究表明，汽车尾气中包含上百种化合物，其中污染物包括固体悬浮微粒、碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化合物、铅、二氧化碳及硫氧化合物等。

我国汽车尾气污染的现状与应对措施广东南方职业学院毕业论文题目名称我国汽车尾气污染的现状与应对措施系（部）工程系专业班级学生姓名指导教师黄铠时间2014 年 11 月至 2015 年 6 月目录毕业论文(设计)任务书 (Ⅰ)开题报告 (Ⅲ)毕业论文（设计)审阅与评审成绩 (Ⅶ)毕业论文（设计）答辩记录及成绩评定 (Ⅸ)摘要 (Ⅹ)1 我国汽车尾气排放现状 (10)1。

1 汽车尾气的主要污染物 (10)1.2 我国汽车目前保有量 (11)1。

3 汽车尾气对人们是生活带来的危害 (11)1.3.1 汽车尾气对环境的影响 (11)1。

3。

2 汽车尾气对人体健康的危害 (12)1.4 汽车尾气污染危害的主要原因 (13)1.4。

1 汽车保有量增加较快,而且集中在城市 (13)1。

4。

2 机动车燃料质量差 (13)1。

4.3 汽车尾气控制水平低 (14)1.4.4 新生产车缺乏尾气净化装置强制安装措施 (14)1.4.5 在用汽车尾气排放合格率低 (14)1。

4.6 汽车排放性能差，汽车保养及淘汰制度不严格 (15)1.4.7 管理职责不明确, 政府部门配合不密切 (15)1.4。

8 交通道路建设严重滞后 (15)2 我国汽车尾气的排放要求 (16)2。

1 我国汽车尾气污染控制排放标准 (16)2.2 我国汽车尾气污染控制对策 (17)2.2.1 机内燃烧控制 (17)2.2。

2 增加排气净化的附加装置 (18)2。

2。

3 汽车燃油的改用 (18)3 新能源汽车的发展现状 (19)3。

1 电动汽车 (20)3.2 代用燃料汽车 (20)3。

3 液化石油气(LPG）汽车 (20)3。

4 压缩天燃气（CNG）汽车 (20)3。

5 甲醇汽车 (21)3.6 加强行政管理，减少和消除汽车尾气对大气环境的污染 (21)4 未来汽车尾气控制发展趋势 (22)4。

1 催化剂降低汽车尾气污染 (22)4。

2 未来汽车发展方向 (24)5 总结 (25)参考文献 (25)致谢 (25)毕业论文(设计）任务书系工程系专业机电一体化班级学生姓名指导教师/职称黄铠1．毕业论文(设计）题目：我国汽车尾气污染的现状与应对措施（新能源）2．毕业论文（设计）起止时间: 2014年11 月20 日～2014年6月20日3．毕业论文(设计)所需资料（指导教师选定部分）［1］华爱红，李丽，丁国良。

汽车尾气的污染现状与应对措施1 我国汽车尾气排放与对策汽车污染排放及控制措施，从汽车研发，到现在已经普及了汽车，人类已经跨入了汽车的时代。

汽车作为人们的步伐工具,在人类生活中占据着重要的作用。

当人们在享受汽车的舒适，方便的时候，汽车同时也给我们人类、自然、大气、噪音等严重严重的污染。

影响着我们人类的生活与发展。

为了防止汽车的污染，人类已经开始了开发与研究了新能源来替代汽车的污染与破坏。

我国并且对汽车的污染中专门设立了法律法规来控制汽车的污染。

在这些污染中，尾气污染是最严重的，对生态环境平衡及人类身体健康都造成了一定的损害，主要表现在人体患病率的增加以及光化学烟雾的产生，我们应及时对汽车尾气的污染重视起来并加强汽车尾气控制和治理。

尾气排放的有害物质不但增加了大气污染，破坏生态环境平衡，更重要的是这些污染物在一定条件下会生成二次污染光化学烟雾，对人体造成更大的危害，光化学烟雾是机动车排出尾气中的碳氢化合物，氮氧化物在静风，湿度底，温度高，特定的气温条件下，并在阳光长时间照射时会产生一种复杂的烟雾，这种烟雾叫“光化学烟雾”。

早在上世纪初，“光化学烟雾”就给许多发达国家造成了严重的人员伤亡事故，20世纪40年代，在美国洛杉矶首先发现了“光化学烟雾”。

每到秋冬季节，许多人的眼睛轻度红肿，嗓子疼痛，甚至还有人皮肤出现程度不等的潮红，丘斑疹等；人们还常会呼吸困难和疲乏的感觉。

1955年九月，严重的汽车尾气加上气温偏高，洛杉矶再次出现了光化学烟雾，而且浓度非常高，光化学烟雾不仅影响了人们的呼吸道功能，心、等症状，导致了几千人受害，两天之内就有400多名65岁的老人死亡，生发胸痛、恶吃，水果和农作物减产，大批树木落叶发黄，几万公顷的森林有四分之一以上干枯而死，继1943年，洛杉矶发生世界上最早的光化学烟雾事件之后，在北美、日本、澳大利亚和欧洲一些地区也先后出现了这种烟雾现象，目前，世界上汽车危害被列为“世界八大公害”和“二十世纪十大公害”之一，同时汽车尾气也是全球气候变暖的主要原因之一，我国虽然只在少数地区发现光化学烟雾，但随着城长在郊区的蔬菜全部由绿变褐，无人敢特别是损伤儿童的肺功能，引市汽车的急剧增加，我国很多城市也都存在着潜在的威胁。

探究汽车尾气污染状况及其控制对策近年来，汽车尾气污染问题越来越引起人们的关注。

尾气污染不仅对人类健康和环境造成危害，也在一定程度上限制了城市的发展。

本文将探究汽车尾气污染的现状及其控制对策。

一、汽车尾气污染的现状汽车尾气污染是指汽车在行驶过程中，尾气排放出的有害物质对环境和人类健康造成的危害。

尾气中主要的污染物包括碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物和二氧化碳等。

据统计，当前全球每年约有700万人死于空气污染，其中以汽车尾气污染为主的污染源是导致空气污染的主要因素之一。

除此之外，汽车尾气污染还会导致光化学烟雾、酸雨、气候变化等一系列问题。

在我国，汽车尾气污染问题尤为突出。

根据环境保护部的数据，我国城市空气质量中80%以上的污染物来自移动源，其中以汽车尾气为主。

此外，我国汽车保有量也在不断增加，尾气排放量也在不断增加。

为了减少汽车尾气污染对环境的影响，各国都采取了一系列的对策。

1. 政策控制政策控制是减少汽车尾气污染的重要手段。

政府可以采取限制汽车使用、提高燃油税等措施来控制汽车尾气排放。

此外，政府还可以出台各项环保政策，鼓励企业研发环保型汽车。

2. 排放治理技术排放治理技术是减少汽车尾气污染的重要手段之一。

如运用三元催化转化器、颗粒捕集装置、氮氧化物降解器等技术，可有效降低尾气污染。

3. 推广新能源汽车推广新能源汽车是减少汽车尾气污染的重要措施之一。

新能源汽车包括电动汽车、混合动力汽车等，相比传统的内燃机汽车，其排放量更低，可以有效减少尾气污染。

4.改变交通方式改变交通方式是减少汽车尾气污染的有效途径之一。

像骑自行车、共享单车、公共交通等交通方式，可以减少汽车的使用，从而降低尾气排放。

综上所述，汽车尾气污染是当今社会不可忽视的环保问题之一。

政府、企业、个人都应发挥各自的作用，采取相应的对策，共同减少汽车尾气排放，创造更加美好的环境。

我国汽车尾气污染现状及治理对策余建峰（上饶市环境保护局，江西 上饶 334000）摘要：我国已连续八年成为世界汽车产销第一大国，汽车尾气污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成雾霾、光化学烟雾污染的重要原因，汽车污染防治的紧迫性日益凸显。

分析研究我国汽车尾气污染的现状和问题，并提出合理化防治对策及建议显得十分必要。

关键词：汽车；尾气污染；治理对策中图分类号：X51 文献标识码：A 文章编号：2095-672X(2017)09-0032-01DOI:10.16647/15-1369/X.2017.09.018The status quo and countermeasures of automobile exhaust pollution in ChinaYu Jianfeng(Shangrao Environmental Protection Agency, Shangrao Jiangxi 334000,China)Abstract: China has become the world’s largest automobile production and sales for eight consecutive years, the automobile exhaust pollution has become an im-portant source of air pollution in China, is an important reason causing haze and photochemical smog pollution, the urgency of the automobile pollution prevention has become increasingly prominent. Analysis of the present situation and problems of car exhaust pollution in our country, and put forward the reasonable the countermea-sures and suggestions of prevention and control is very necessary.Key words:Automobile;Exhaust gas pollution;Control measures1 我国汽车尾气污染现状调查2009-2016年，中国汽车产销量快速增长，2016年汽车销量达2802.8万辆，汽车保有量从2009年的0.57 亿辆增长到2016年的1.84亿辆，年复合增长率约14.8%，汽车保有量居世界第二位。

汽车排气污染防治现状及对策分析摘要：本文首先分析了我国汽车尾气排放现状，接着分析了汽车排气污染防治对策，希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。

关键词：汽车；排气；污染防治；现状；对策分析引言：近年来，汽车尾气排放的环境污染问题一直是社会各界关注的重要课题，汽车尾气中含有许多有毒和副作用的化学物质，甚至还有许多对人体有害的致癌物。

近年来，由于生态和环境问题而发生的许多事故，已经对每个人的日常生活，城市交通或工作学习产生影响。

1我国汽车尾气排放现状普通汽车中用于汽车发动机的关键燃料包括汽油和柴油，这也是各种炭氢化合物的混合物。

完全点燃时，一般的燃料是二氧化碳和水，如果系统氧气不足，它会趋向于气化，乙醇将被燃烧成一氧化碳（CO）。

因此，基本上一氧化碳的排放全部由空燃比控制。

碳氢化合物（HC）的产生和影响因素：碳氢化合物的产生也都是燃料的不充分燃烧引起的，这其中就包括没有完全燃烧的燃料以及一些燃烧的分解物。

另外，排放物蒸气浓度过高或过稀，雾化差，有机废气渗透过多，会导致部分未点燃的废气与汽车废气一起排出。

此外，车辆曲轴箱通风的窜气及其燃料的挥发会导致碳氢化合物的排放。

氮氧化合物（NOX）的产生及其影响因素：汽车尾气中的大多数氮氧化合物经常含有的化学物质都是一氧化氮（NO），其性能还取决于汽车燃料的温度和氧气的浓度值，在高温下也有停留时间。

此时，空燃比、点火时间和发动机压缩比以及最小进气口，管道的真空值，配气相位，燃料特性和发动机燃烧室的外观等这些方面是关键的影响因素。

例如，在高原地区驾驶汽车的整个过程中，空气的工作压力会随着海拔高度的升高而逐渐降低，这将导致空气的密度进一步降低，并且氧含量低。

由汽车发动机提供的混合气体变得越来越浓，这进一步促进了从汽车排放的一氧化碳气体和碳氢化合物的含量进一步提高。

2汽车排气污染防治对策分析2.1管理对策对于汽车的污染排放，需要不断加强对其各个方面的管理，具体的实施对策有以下几个方面组成：第一，做好车辆的管理工作，有一些车辆的状况较差，对于环境会造成较大的污染，这些车辆应该限制其在城市一些路段的驾驶，避免造成路段的拥堵。

我国汽车尾气排放控制现状与对策1引言随着经济的快速发展，在21世纪，汽车是人类不可或缺的交通工具，但汽车尾气是空气污染的主要来源。

本文旨在帮助人们认识汽车尾气污染的危害，增强人们的环保意识，并促使人们加快控制汽车尾气污染的步伐。

环境保护和能源节约是当今和未来经济社会发展中人类面临的重大问题。

汽车尾气是空气污染的主要因素。

在我国城市空气污染中，汽车尾气排放的比例已超过70%。

因此，加强汽车尾气治理刻不容缓。

中国汽车油耗占全国油耗的1/3以上。

随着汽车保有量的增加，我国汽车污染物排放总量也在日益增加。

汽车尾气造成的空气污染严重影响了人们的生活和身心健康。

因此，需要在汽车工业发展和环境保护之间寻求新的平衡。

2我国汽车尾气排放现状在1994至2022年间的十年间，中国私家车的总数增长了近六倍。

1994年有940万辆汽车和205万辆私家车；2022，将有大约2400万辆民用车，其中包括1200万辆私家车。

现在已经达到了5000万辆，到2022年11月7日，北京私家车的数量已经达到282万辆，其中包括197万辆车和156万辆私家车。

汽车作为一种现代化的交通工具，给人们的生产和生活带来了极大的便利，但其尾气排放对大气环境造成了严重污染。

中国某城市对该市机动车尾气污染程度进行了以下初步调查：该市现有机动车13万辆，年增长率为15%。

机动车一氧化碳年排放量4.4万吨，是全市工业企业的46倍。

市区主要交通道路65%的中心点一氧化碳超标两倍以上。

在交通流量高峰期，一些监测点的一氧化碳浓度高达每立方米70毫克，超标6倍。

在车流集中的火车站，氮氧化物测点平均值为0.059mg/m3，比标准高0.18倍。

因此，汽车尾气污染越来越严重。

现代城市的空气污染主要来自汽车尾气。

有数据显示，我国大中城市汽车尾气排放造成的空气污染约占50%，根据在用车检测结果，尾气排放不合格的车辆占检测车辆的50-60%。

那么，这些有害物质是如何在汽车尾气排放中形成的，其危害是什么呢？3汽车尾气的排放污染及其危害尾气——汽车灾难的产物目前，全世界的汽车保有量已超过6亿辆，全世界每千人拥有汽车110辆。

湖北汽车工业学院Hubei Automotive Industries Institute毕业论文开题报告题目我国汽车尾气排放现状与对策班号HGZ1243-2专业汽车维修与检测学号HGZ1243-21 学生姓名舒奇文指导教师国树文一、课题来源课题《我国汽车尾气排放控制现状与对策》来源于湖北汽车工业学院汽车工程系汽车教研室。

二、国内外现状从发展时间上看，我国比国外起步晚了十几年，对欧美来说其汽车尾气排放技术是世界上的先进水平。

欧盟国家为限制汽车废气排放污染物对环境造成的危害而共同采用的汽车尾气排放标准。

当前对几乎所有类型的车辆排放的氮氧化物、碳氢化物（HC）、一氧化物（CO）和颗粒物都有限制，比如小轿车、卡车、火车、拖拉机和类似机器、驳船，但不包括海轮和飞机。

对每一种车辆类型，汽车废气排放标准有所不同。

欧洲标准是由欧盟经济委员会（ECE）的汽车废气排放法规和欧盟（EU）的汽车废气排放指令共同加以实现的。

汽车废气排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是ECE或EU参与国强制实施的。

在欧洲，汽车废气排放的标准一般每四年更新一次。

在1992年实行了欧洲一号标准，从1996年开始实行了欧洲二号标准，从2000年开始，实行了欧洲三号标准，从2005年开始，实行了欧洲四号标准。

相对于美国和日本的汽车废气排放标准来说，测试要求比较宽泛，因此，欧洲标准也是发展中国家大都沿用的汽车废气排放体系。

例如中国大陆于2001年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅰ）》等效于欧洲一号标准（EUI或EURO 1）；2004年实施的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（Ⅱ）》等效于欧洲二号标准（EUII或EURO 2）；2007年实施的国III标准相当于欧洲三号标准（EUIII或EURO 3），将于2010年实施的国IV标准相当于欧洲四号标准（EUIV或EURO 4）。

这些年我国在汽车尾气排放技术的发展上取得一定的成就，但我国未来的汽车尾气排放技术的发展还是任重而道远。

我国汽车尾气排放的现状与对策目录第一章我国汽车尾气排放的现状 ..................................................................... .. (3)第二章汽车尾气排放的主要成分及危害 ..................................................................... .............. 3 2.1 汽车尾气排放的污染物 ..................................................................... .. (3)2.1.1 一氧化碳(CO) ................................................................... (3)2.1.2 碳氢化合物(HC) ................................................................... .. (4)2.1.3 氮氧合化物(NOx) .................................................................. . (4)2.1.4 二氧化硫(SO2)................................................................... .. (4)2.1.5 二氧化碳(CO2) .................................................................. ................................ 5 2.2 汽车排放污染的危害 ..................................................................... (5)第三章我国汽车尾气危害的主要原因 ..................................................................... .................. 6 3.1 汽车排放性能差,汽车保养及淘汰制度不严格 (6)3.2 汽车保有量增加过快,而且集中在城市 ..................................................................... .... 6 3.3 我国汽车燃油能耗标准落后 ..................................................................... ..................... 6 3.4公民对汽车尾气排放危害的意识淡薄 ..................................................................... (6)第四章影响汽车尾气排放因素分析 ..................................................................... . (7)4.1 燃油对排放的影响 ..................................................................... . (7)4.1.1 辛烷值的影响 ..................................................................... . (7).................................................................... ... 7 4.1.2 硫含量的影响 ................................4.2 空燃比对尾气的影响 ..................................................................... (7)4.3 点火正时对尾气的影响 ..................................................................... ............................. 8 4.4 发动机转速对尾气的影响 ..................................................................... ......................... 8 4.5 发动机负荷对尾气的影响 ..................................................................... . (9)第五章我国与国外汽车排放标准对比分析 ..................................................................... .......... 9 5.1 我国与国外汽车的排放标准对比 ..................................................................... ............. 9 5.2我国近几年的尾气排放标准 ..................................................................... .................... 10 5.3 美国汽车排放标准 ..................................................................... ................................... 10 5.4 欧洲汽车排放标准 ..................................................................... .. (11)第六章我国汽车尾气排放的检测 ..................................................................... ........................ 12 6.1 汽油机尾气检测 ..................................................................... (12)6.1.1 汽油机尾气检测设备 ..................................................................... .. (12)6.1.2 汽油机的尾气检测规定标准 ..................................................................... ........ 14 6.2 柴油机尾气检测 ..................................................................... (15)6.2.1 柴油机尾气检测设备 ..................................................................... .. (15)6.2.2 柴油机的尾气检测规定标准 ..................................................................... .. (16)第七章我国汽车尾气治理的对策 ..................................................................... ........................ 17 7.1 改进燃料品质 ..................................................................... . (17)7.1.1 改进炼油工艺 ..................................................................... .. (17)7.1.2 合理选用燃油添加剂 ..................................................................... .. (17)7.1.3 推行待用燃料 ..................................................................... ................................ 18 7.2 严格执行废气排放的国家标准和地方便准与法规 . (18)7.3 汽车生产过程中的技术改进 ..................................................................... . (18)7.3.1 涡轮增压技术 ..................................................................... .. (18)7.3.2 三元催化转化装置 ..................................................................... (18)17.3.3 废气再循环系统 ..................................................................... . (18)7.3.4 电子燃油喷射技术 ..................................................................... (19)7.4推行I/M制度，提高驾驶员环保意识 ..................................................................... . (19)7.5 优化我国的公共交通管理 ..................................................................... ....................... 19 总结 ..................................................................... ........................................................................ .. 19致谢 ..................................................................... ........................................................................21参考文献 ..................................................................... (21)2第一章我国汽车尾气排放的现状随着我国经济的快高速发展，我国人民生活水平不断提高，我国的汽车保有量快速增加，现今的社会汽车已成为不可或缺的交通工具，但汽车数量增加的同时，汽车尾气排放对环境造成的污染也越来越严重。

我国汽车尾气排放控制现状与对策近年来，随着我国汽车数量的快速增加，汽车尾气排放对环境和人类健康产生的影响日益严重。

据统计，我国汽车尾气排放是城市空气污染的首要来源，也是大气污染的重要来源之一。

为了减少汽车尾气对环境的危害，我国不断加强汽车尾气排放监管和治理，实现了一系列的措施。

现状目前我国汽车尾气排放控制主要有两个方面：一个是法规方面，另一个是技术方面。

法规方面，我国一直在加强汽车尾气排放标准的制定和升级。

按照国家环保部的规定，我国自2000年起实施了国Ⅰ排放标准，至今已升级为国Ⅴ排放标准。

其中，国Ⅳ和国Ⅴ标准对部分有害物质的排放限制更加严格，如限制了NOx和PM（颗粒物）的排放量。

此外，我国的京津冀地区、长三角地区、珠三角地区等经济发达地区还提出了更加严格的超标排放惩罚政策，对超标排放的车辆进行处罚。

技术方面，我国通过技术进步来提高汽车尾气治理的效果。

如采用高性能的汽车催化转化器、电控燃油喷射系统、液化石油气等替代能源等。

虽然这些技术设备的成本较高，但能够有效减少汽车尾气有害物质的排放。

此外，我国还加强了汽车尾气排放监管设备的建设和使用，如安装尾气分析仪和路面监测系统等，对车辆的尾气排放和超标行驶进行监管和处罚。

对策未来我国将继续加强控制汽车尾气排放的措施，其中包括以下方面：一是加强法规监管。

我国将逐步推进国六排放标准，进一步控制汽车尾气的污染。

此外，我国还将加强对非道路机械等行业的监管，控制尾气的排放。

二是加强技术创新。

我国将继续研究和开发新能源汽车，并加强对燃油车的技术改进和升级。

如研发新型催化转化器、推广混合动力等减少尾气排放的新技术。

三是建立完善的监管和处罚机制。

我国将进一步加强对汽车尾气排放的监管设备建设和使用，通过国家机构和群众参与等方式，对超标排放车辆进行处罚。

总的来说，随着我国经济的发展，汽车的普及程度将越来越高。

因此，加强汽车尾气排放控制仍将是我国环境保护工作的重要内容。

只有不断加强相关措施，才能够实现有效减少汽车尾气对环境的危害。

我国汽车尾气排放现状与对策之治理篇（1）3、我国汽车尾气污染控制现状。

3.1 机内燃烧控制。

汽车尾气的控制有机内控制与机外净化两种形式。

机内控制是通过改变发动机设计、制造工艺等手段来减少有害物质的生成。

废气再循环（EGR）就是常见的一种机内净化形式。

其设计思想就是从发动机排气中，引回部分废气与新鲜空气共同进入发动机汽缸内参与燃烧，既能降低汽缸内的燃烧温度，又可有效控制高温富氧条件下NOX的生成，从而大大降低发动机废气中NOX含量。

2005年年底，中国重汽技术发展中心组织中国重汽重庆燃油喷射系统公司，历时一年半间，在国内率先成功完成了自主知识产权的采用电控直列泵燃油喷射系统和冷却的电控EGR（废气再循环）技术的、满足排放要求的国Ⅲ柴油发动机。

这也是目前国内唯一采用EGR技术的国Ⅲ柴油发动机。

图3.1EGR发动机工作原理图A-空气滤清器B-中冷器C-进气歧管D-EGR冷却器E-EGR峰值单向阀F-EGR控制阀EGR技术，即废气再循环技术(Exhaust Gas Recycle)是针对有害气体(NOX)设置的排气净化装置。

它将一部分排气循进气管与新鲜空气混合后进入汽缸燃烧,以增加混合气的热容量,降低燃烧时的最高温度,抑制NOX的生成。

EGR发动机控制电脑即ECU根据发动机的转速、负荷(节气门开度)、温度、进气流量、排气温度控制电磁阀适时地打开，进气管真空度经电磁阀进入EGR阀真空膜室，膜片拉杆将EGR阀门打开，排气中的少部分废气经EGR 阀进入进气系统，与混合气混合后进入气缸参与燃烧。

少部分废气进入气缸参与混合气的燃烧，降低了燃烧时气缸中的温度，因NOX是在高温富氧的条件下生成的，故抑制了NOX 的生成，从而降低了废气中的NOX的含量但是，过度的废气参与再循环，将会影响混合气的着火、性能，从而影响发动机的动力性，特别是在发动机怠速、低速、小负荷及冷机时，再循环的废气会明显地影响发动机性能。

使发动机功率大大降低。

机动车尾气排放调研报告一、机动车尾气排放现状1. 排放量逐年上升随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高，机动车保有量呈持续增长态势。

根据统计数据显示，我国机动车保有量已超过3亿辆，其中汽车占比逐年提高。

机动车尾气排放量也随之上升，已成为城市空气污染的重要来源。

2. 排放标准不断提高为改善空气质量，我国政府高度重视机动车尾气排放控制，不断修订和完善排放标准。

目前，我国机动车排放标准已与国际接轨，欧VI标准在我国部分城市已得到实施。

国六标准将于2023年全面实施，将进一步降低机动车尾气排放。

3. 排放成分复杂机动车尾气排放主要包括二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物、颗粒物等有害成分。

其中，一氧化碳和氮氧化物对人体健康影响较大，容易导致呼吸系统疾病。

颗粒物则具有较强的致癌性。

二、影响机动车尾气排放的因素1. 车辆类型和 age不同类型的机动车尾气排放性能存在较大差异。

一般来说，柴油车的尾气排放污染物排放量高于汽油车。

车辆年龄也是影响排放的重要因素，新车排放性能较好，而老旧车辆排放性能较差。

2. 驾驶行为驾驶行为对机动车尾气排放具有重要影响。

急加速、急刹车等激烈驾驶行为会导致尾气排放量增加。

相反，平稳驾驶有利于降低尾气排放。

3. 道路状况4. 气象条件气象条件对机动车尾气排放也有较大影响。

温度、湿度、风速等都会影响尾气排放。

例如，低温条件下，汽油车尾气排放污染物浓度较高。

三、机动车尾气排放治理措施1. 推广清洁能源汽车为降低机动车尾气排放，我国政府大力推广清洁能源汽车，包括电动汽车、插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车等。

还对购买清洁能源汽车的消费者给予补贴。

2. 提高燃油品质提高燃油品质是降低机动车尾气排放的有效途径。

我国政府已实施国五燃油标准，并计划逐步推广国六燃油标准。

3. 优化交通出行结构优化交通出行结构有助于降低机动车尾气排放。

政府鼓励公共交通、自行车、步行等低碳出行方式，减少私家车出行。

4. 加强在用机动车排放监管加强在用机动车排放监管是保障排放标准有效实施的关键。

摘要随着社会的进步，国家经济的发展，汽车作为社会的主要交通工具，它的保有量在急剧增加，在一定程度上给人民的生活带来了方便，同时也给环境造成了污染。

汽车尾气处理排放对环境的影响是与日巨增，而尾气排放超标的问题不但是政府关注的事物，也是百姓常谈的焦点。

在日常生活中，我们好像随时可以遇到这样的问题。

因此，汽车尾气处理技术就变成了非常棘手的问题。

去年中国社科院发布的《中国低碳经济发展报告》，指出从科学角度和国际视点解读雾霾现象，分析危害、雾霾成因并提出对策。

基于京津冀区域原生排放的PM2.5的来源的调查分析，该地区PM2.5的主要排放源为：机动车排放和道路扬尘所占比例50%，工业排放的占比例37%，居民化石燃料燃烧和电厂排放占10%左右。

本文的目在于帮助大家了解汽车尾气的巨大危害性，增强对环境的保护意识，并且积极参与到控制汽车尾气排放的行列中来。

关键词：尾气，排放，标准，新能源AbstractAlong with society's progress, the state economy development, the automobile took social the main transportation vehicle, its inventory in the sharp growth, gave people's life to bring to a certain extent conveniently, simultaneously has also caused the pollution to the environment. The automobile exhaust processing emissions the influence is increases greatly to the environment with the date, not only but the exhaust emissions exceeding the allowed figure question is a thing which the government pays attention, also is the common people ordinary remarks focal point. In the daily life, we may meet such question probably as necessary. Therefore, the automobile exhaust processing technology turned the extremely thorny question. Last year the Chinese Social Science Institute issued "Chinese Low-carbon Economy Development Report", pointed out from the scientific angle and the international viewpoint explanation fog haze phenomenon, the analysis harm, the haze origin and proposed the countermeasure. Based on the Beijing and Tianjin Hubei region primary emissions PM2.5 origin diagnosis, this local PM2.5 main emissions source is: The vehicle emissions and the path raise the dust to account for proportion 50%, the industrial emission account for proportion 37%, inhabitant fossil fuel burning and the power plant emissions account for about 10%.This article item lies in helps everybody understanding automobile exhaust the huge hazardous nature, strengthens to the environment protection consciousness, and participates in the control automobile exhaust emissions positively in the ranks.Key word: Exhaust, emissions, standard, new energy目录摘要 (I)Abstract (II)目录 (III)1 我国汽车尾气排放现状 (1)1.1 我国现有的汽车保有量 (1)1.2 汽车尾气的主要污染物及其危害 (2)2 汽车尾气排放标准 (4)2.1 国内与国外汽车尾气排放标准的比较 (4)2.2 我国汽车尾气排放标准的实施 (5)3 减少汽车尾气排放的具体措施和方法 (7)3.1 新能源汽车的研发与发展 (7)3.1.1 混合动力车 (7)3.1.2 纯电动车 (8)3.1.3 燃料电池汽车 (8)3.1.4 氢动力汽车 (9)3.1.5 燃气汽车 (9)3.1.6 生物乙醇汽车 (10)3.2 控制汽车尾气排放技术 (10)3.2.1汽车环保生物节能膜 (10)3.2.2分子共振技术 (11)3.2.3汽车尾气路面讲解技术 (11)3.2.4汽车尾气的催化净化 (11)3.3提升燃油品质 (12)总结与展望 (13)致谢 (14)参考文献 (15)1 我国汽车尾气排放现状1.1 我国现有的汽车保有量改革开放以来，随着国家的综合国力的增强，经济社会的发展，人民的生活越来越好，生活水平也在不断地提高，汽车快速进入千家万户，近十年汽车年均增加1100多万辆。