汽车油泥模型制作

轮胎和其他一些小挂件的制作需要细心的刻画，一般 而言女生的手较男生巧，建议这部分的任务分配给女 生完成。
效果图
心得总结
朱越男 个人心得：一直很期待这次的油泥模型，哪里知道会这么艰辛。从选 图到最后成型，让我感触最深的是全组同学的那份团结和不放弃之心。 也许我们的作品并非出色，但我也绝对不会看轻它，因为是我们团队 的作品，是我们6个人从始至终坚持不放弃努力而诞生的成果。但不看 轻不代表不反省。这次的任务完成的确实不尽人意，首先是最初的准 备工作，身为组长的我没有很好的分配工作，且对数据的把握不准确， 导致了后期工作的许多不便。再者是，对团队把控力不强，导致了队 员们的工作散漫，进度慢。卡板的制作：当我拿着单薄的锯条锯着木 板的时候，我觉得学设计真是锻炼身体啊。卡板深怕磨过头，只能用 下挫刀加砂纸细细打磨，一磨就是一下午。上泡沫的时候，看看别组 的都直接把泡沫做成了车子的形状，看看自己的还是一块块的，不经 感叹，不过后来就知道了自己是对的。上油泥是最艰苦的了，光手把 油泥从高温的烤箱中拿出，又徒手胡在泡沫上，一天下来大拇指上都 产生了水泡。整个制作一直处于刮油泥，胡油泥，再刮油泥的状态之 中……当看到自己的成果诞生时，心中的喜悦之情难以言喻，即使不 完满，但我也收获了友情和制作油泥的快乐，这就足够了！ 自我打分：95
精刮
刮泥
粗刮时一定要结合三视图和模型卡板来大致定型。 至于精刮则需要详细结合三视图和效果图，可以 用黑胶带来定线和区域，减少误差。
刮泥
曲面处理
车子的曲面是比较难处理的，那么处理模型的这些局部小 细节时我们可以多贴黑胶带，再用刀片和小刮刀反复刮反 复敷泥直到整个曲面与效果图充分契合。
刮泥
轮胎和其他装饰 处理
收集模型数据
制作模型卡板和底座
打磨模型卡板和底座
前期准备工作
泡沫 模型 与底 座制 作 前面的模型卡板一定要做好，否则接下来的泡沫模型就会 出现较大的偏差导致后面的油泥制作出现不必要的麻烦。 泡沫模型制作好后需要使用牙签和粘合剂固定，再压以重 物直至泡沫模型和卡板底座完全固定。
刮泥
敷泥
粗刮 敷泥最好是结合 三视图来进行上泥，有助于把 大型找准，然后用大泥大致补补。
Mini cooper 油泥模型 制作报告
小组成员：赵盼 王盛 黄艺 黄玲佳 任晓草 朱越男
2013年3月
前期准备工作 刮泥 效果图 心得总结
前期准备工作
1.选择制作对象（mini cooper） 2.选择工作地点 3.准备材料（油泥，三视图，效果图，泡 沫，木板木条，油泥刮刀，其它工具）
前期准备工作
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
心得总结
任晓草 个人心得： 终于结束了长达两周的油泥模型制作课。我们6人小组选择了MINI COOPER S 2011款 作为我们模型制作的对象，它外观独特，灵巧秀气，我们准备大展身手了。第一天我们 刚好挑到了上届做的MINI COOPER模型，我们心想一定会青出于蓝，胜与我们的师兄 师姐。拆完模型，回收好油泥，我们为后面几天的模型制作做好了准备。第二天，我们 做好底板，卡板，再用泡沫塑料做里面的内芯，我们要不停地磨泡沫，使地面与底板能 完全重合，用胶水粘牢。后面几天我们终于开始使用油泥了，本以为这娇小灵动的小汽 车会被我们轻而易举地“造”出来，没想到我们会在反反复复地填刮油泥中徘徊。前几 天，我们还得到了傅老师的夸奖，悟性不错，可是后来我们的进度一直上不去。车头车 尾都是弧面啊，我们不停地修改，因为前期里面的泡沫塑料太多，后期我们只能把泡沫 挖出来了，再填上油泥，不停地贴线，刮面。我便参与了车轮的制作，抠抠挖挖，雕刻 花纹，可是一碰到油泥屑，马上又变得面目全非，脏兮兮的。我便又加深了它的纹路， 终于花了两天的功夫做完了4个轮胎。车的大形我们也基本搞定了，我们为车添上。了 很多小部件，再不断地修整每个面。我们深感做MINI COOPER好难，面很多转折好难 把握。在这个过程中我们学会了如何更好地利用工具，了解了模型制作的不易，虽然我 们做出的汽车模型不是那么出众，但我们已经很努力地去完成了，我觉得过程才更重要 啊。如果让我给自己打个分，那么是95，因为没有最好的自己，只有更好的自己。
心得总结
黄艺 汽车油泥心得： 两周的汽车油泥模型课终于结束了，感觉到了辛苦，但更多的是一种成就感和喜悦。 从开始时面对图纸的无所是措，到最好成功的做出了一部模型车，其中付出了我们的努 力。前两天的准备工作看似轻松，却都是细致活和体力活，从找图到量尺寸，从锯木头 到钉在一起，都凝聚了组员的用心。好的基础才有好的开始，可是我们偏偏这个头没有 起好，以至于到最后走了许多弯路。后面整整两周的时间，我们进行了刮油泥的工作， 看似简单，可是当真正做起来的时候却不那么容易了，许多曲面都需要细细推敲，刮了 油泥又添上那是常有的事。我主要负责刮油泥的车体部分，MINICOOPER是一部比较 方正的小车，这可比曲线车难处理许多，卡板卡了又卡，刮了又刮，终于吻合不少。然 后我们便开始处理车的侧身。侧身相对还容易，先刮出大面，基本型就在了。而最难的 我觉得就是车头部分，我请教了老师，在老师的帮助下终于理解了车头上面与面的关系， 于是按老师的指点打点贴胶带，然后又是一阵刮油泥，小小的车头竟有如此多的曲面， 真让我感慨万千啊。在两周的时间内，看着自己的作品慢慢成形，真有种说不出来的喜 悦。这两周的模型课让我学会了做汽车模型的基本要领，也让我学会了做事要耐心仔细。 这次的模型实践课我为自己打的分是95分!这两周的努力付出是值得肯定的，但是，唯 一不满意的是车子做的还不够完美，还有小瑕疵，如果再做一次我们一定能做的更好。
心得总结
赵盼 油泥模型制作心得 这次油泥模型的制作给我很深的体会，体会包括多方面，主要有：1、模型制作是一个循序渐进，层层展开的过程， 每一步必须在前一步精确完成的情况下才能开始，如果每一步都有偏差，那么最终成果将会有灾难性的错误2、制作 油泥模型时脑中必须对产品有清晰的空间形态认识，而不能光靠平面图像去造型3、态度越严谨做的越好4、分工合 作在模型制作中也十分重要。 我们在制作过程中，发生了很多意想不到的情况，一些新手很容易犯的错，也学习了很多制作方法和为什么这么做 的原因， 首先是制作模型的卡板、底板、内芯。用锯子锯木板真不是太简单的活，我们运用了以前在金工实习时打下的基础 勉强完成了。内部的泡沫模型，我们给它打出了一定的形，原本还沾沾自喜地以为这有助于进一步的模型制作，后 来发现这其实是画蛇添足。其实第一步我们就犯了错：我们留的余量太少了，不仅仅是内芯的余量太少了，底板的 余量也太少了，导致后来我们重新切割了内芯和底板，感觉就像是在弥补过去的错误。 接下来我们花了一天的时间往泡沫内芯上敷油泥，经过老师指导，才知道并不是简单的涂抹，须运用手指的力量一 层层地覆盖上去，两个面之间的边界必须通过两个面相互挤压自然形成，边界的突出有利于刮出两个面之间的关系。 敷上油泥之后，我们开始发现整个车都超出了卡板接近一厘米，但却又无意地被我们打出了大概的形，这又跳跃了 本该做的步骤。不得已，只能展开对车高、长、宽的减少工作，又浪费了不少时间。非但如此，我们也是在这一天 发现了底板和泡沫的余量不足的问题这对我们的信心是个不小的打击，但我们互相鼓励重新回到正轨，这个时候， 我们组的进度还是在前三的，说明我们本身就做的很快。 接下来我们在原本修改过的油泥模型的基础上，重新刮了顶面，并一步步刮了侧面、车窗、车头、车尾...... 最后，再体验了一步步反复地修改和完善，小组之间暗暗的比拼，以及制作完成之后的喜悦和不舍后，我发现我们 都有所收获。 相信这次模型制作使我们的造型理解能力和动手能力提高不少，相信这两个星期时间将改变我们对工业设计的认识。 自我得分：90
心得总结
黄艺 汽车油泥心得： 两周的汽车油泥模型课终于结束了，感觉到了辛苦，但更多的是一种成就感和喜悦。 从开始时面对图纸的无所是措，到最好成功的做出了一部模型车，其中付出了我们的努 力。前两天的准备工作看似轻松，却都是细致活和体力活，从找图到量尺寸，从锯木头 到钉在一起，都凝聚了组员的用心。好的基础才有好的开始，可是我们偏偏这个头没有 起好，以至于到最后走了许多弯路。后面整整两周的时间，我们进行了刮油泥的工作， 看似简单，可是当真正做起来的时候却不那么容易了，许多曲面都需要细细推敲，刮了 油泥又添上那是常有的事。我主要负责刮油泥的车体部分，MINICOOPER是一部比较 方正的小车，这可比曲线车难处理许多，卡板卡了又卡，刮了又刮，终于吻合不少。然 后我们便开始处理车的侧身。侧身相对还容易，先刮出大面，基本型就在了。而最难的 我觉得就是车头部分，我请教了老师，在老师的帮助下终于理解了车头上面与面的关系， 于是按老师的指点打点贴胶带，然后又是一阵刮油泥，小小的车头竟有如此多的曲面， 真让我感慨万千啊。在两周的时间内，看着自己的作品慢慢成形，真有种说不出来的喜 悦。这两周的模型课让我学会了做汽车模型的基本要领，也让我学会了做事要耐心仔细。 这次的模型实践课我为自己打的分是95分!这两周的努力付出是值得肯定的，但是，唯 一不满意的是车子做的还不够完美，还有小瑕疵，如果再做一次我们一定能做的更好。
心得总结
黄艺 汽车油泥心得： 两周的汽车油泥模型课终于结束了，感觉到了辛苦，但更多的是一种成就感和喜悦。 从开始时面对图纸的无所是措，到最好成功的做出了一部模型车，其中付出了我们的努 力。前两天的准备工作看似轻松，却都是细致活和体力活，从找图到量尺寸，从锯木头 到钉在一起，都凝聚了组员的用心。好的基础才有好的开始，可是我们偏偏这个头没有 起好，以至于到最后走了许多弯路。后面整整两周的时间，我们进行了刮油泥的工作， 看似简单，可是当真正做起来的时候却不那么容易了，许多曲面都需要细细推敲，刮了 油泥又添上那是常有的事。我主要负责刮油泥的车体部分，MINICOOPER是一部比较 方正的小车，这可比曲线车难处理许多，卡板卡了又卡，刮了又刮，终于吻合不少。然 后我们便开始处理车的侧身。侧身相对还容易，先刮出大面，基本型就在了。而最难的 我觉得就是车头部分，我请教了老师，在老师的帮助下终于理解了车头上面与面的关系， 于是按老师的指点打点贴胶带，然后又是一阵刮油泥，小小的车头竟有如此多的曲面， 真让我感慨万千啊。在两周的时间内，看着自己的作品慢慢成形，真有种说不出来的喜 悦。这两周的模型课让我学会了做汽车模型的基本要领，也让我学会了做事要耐心仔细。 这次的模型实践课我为自己打的分是95分!这两周的努力付出是值得肯定的，但是，唯 一不满意的是车子做的还不够完美，还有小瑕疵，如果再做一次我们一定能做的更好。
心得总结
王盛 个人心得 能够自己制作一辆mini cooper的油泥模型是一件十分令人心动的事情,mini cooper 是一 辆外观非常秀气，娇小 的车，虽然有学长学姐做的mini cooper的油泥模型在先，但我 们坚信我们小组会做的更好。无论是从前期的选图到最后的成型，我们每一个人都尽了 最大的努力。做模型所需的卡板和底座主要是由我和另一名男生负责，尽管体力活很辛 苦，手掌都磨出泡来了，但我相信付出总会有回报的。接下来几天是制作泡沫内芯与敷 泥，还是比较轻松的。但是到了后面的粗刮与精刮的时候，等待我们的考验便来了。由 于mini cooper 车身多曲面，这就给我们的工作带来了一定的难度， 尽管我们循规蹈矩 的按照图纸细刮再与效果图比对，但我们的进度被延迟了，后面若不是两位老师的细心 指导，后果不堪设想。到后面我制作车轮胎的时候，如何将轮胎磨圆与刻出胎纹躲我来 说便是一个巨大的挑战了，毕竟这是一份需要足够的耐性与十分的细心能力的工作。轮 胎与车身 在我们反复的刮与敷之间渐渐找到了他们的应有的美丽外表。到最后完工的 时候，我们两星期的作品还是相当令人满意的，至少超越了前面的学长学姐，我们的付 出与努力终究得到了应有的回报。我想在这个过程中学会如何与组员共同合作交流与油 泥模型制作的技艺是对我有幸参与这辆优秀作品制作的最大嘉奖。对于个人的评分，我 想是95，虽然已经尽了自己最大的努力，但是依然不够完美，依然有很大 的进步空间， 没有最好只有做得更好。