变压器大修计划
一、工程概况
**主变自上次大修至今已到大修年限，根据中华人民共和国电力工业部发布的《电力变压器检修导则》应进行大修，为保证变压器吊罩大修工作安全、顺利地进行，特制订本施工组织方案。
二、组织措施
1、施工现场组织机构
组长：成员：
现场技术负责人：现场安全负责人：
工作负责人：试验负责人：
起重负责人：参加班组：
2、工作任务
**主变大修
3、变压器技术参数：
型号：容量：接线组别：
额定电压：额定电流：
总重：油重：生产厂家：
4、计划工作时间：2009年 6 月 21 日——月 24 日
三、技术措施
1、变压器施工执行技术标准：
（1）《电力变压器检修导则》 DL/T 573－95
（2）《电力设备预防性实验规程》 DL/T 576－1996
（3）《电气装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范》 GBJ148－90 （4）变压器厂家《技术文件》
2、施工准备
1）工程预算及费用安排
2）开工前现场工作人员应认真学习本措施和电业安全规程有关部分及变压器检修导则（项目标准和要求）。
3）参照本措施和主变实际情况准备好工器具，并检查其状态、性能，保证其处于良好的工作状态；工器具放置整齐有序；工具的发放由专人负责，并作好记录。
4）照本措施,各班组按工作任务准备相应的材料、工具。准备好材料，并存放妥善。
5）班组根据工区的分工合理编制各班组的施工进度。
6）清理油罐，准备补充用油和有载分接开关油罐。
7）各班组根据工区的分工合理编制各班组的施工进度。
8）防火、防雨、防潮设施齐全。
9）准备上主变的工作人员穿戴的变压器专用工作服；专用全塑手套。
10）准备好吊车等工具车辆，保证其处于良好的工作状态。
11）现场准备紧急用车，保证紧急用车的工作状态良好。
12）大修前应组织有关人员现场了解设备情况，对重要施工项目制定具体方案，落实施工设备布置场所等并划出变压器大修现场设备定置图。
3、工作进度
第一日：办理工作票，检查渗漏油点，高压做大修前试验，为大修做准备；本体放油，拆卸附件，吊罩检查，处理缺陷。
第二日—第三日：检修全部附件，更换各连接部位的密封垫，注入合格油。整体密封性检查。中性点设备检查。
第四日：大修后进行高压试验，接引线，安装附件，验收送电。
四、检修项目、工艺流程及技术要求
凡检修处理部件均应拍照、记录大修前、大修后照片及试验数据，并进行对比分析检修结果。1.变压器的大修周期
1) 变压器一般在投入运行后5年内和以后每间隔10年大修再一次。
2) 箱沿焊接的全密封变压器或制造厂另有规定者，若经过试验与检查并结合运行情况，判定有内部故障或本体严重渗漏时，才进行大修。
3) 在电力系统中运行的主变压器当承受出口短路后，经综合诊断分析，可考虑提前大修。
4) 运行中的变压器，当发现异常状况或经试验判明有内部故障时，应提前进行大修；运行正常的变压器经综合诊断分析良好，经总工程师批准，可适当延长大修周期。
2.变压器大修前的准备工作
1) 查阅历年大小修报告及绝缘预防性试验报告（包括油的化验和色谱分析报告），了解绝缘状况。
2) 查阅运行档案了解缺陷、异常情况，了解事故和出口短路次数，变压器的负荷。
3) 根据变压器状态，编制大修技术、组织措施，并确定检修项目和检修方案。
4) 变压器大修应安排在检修间内进行。当施工现场无检修间时，需做好防雨、防潮、防尘和消防措施，清理现场及其他准备工作。
5) 大修前进行电气试验，测量直流电阻、介质损耗、绝缘电阻及油试验。
6) 准备好备品备件及更换用密封胶垫。
7) 准备好滤油设备及储油灌。
3.大修现场条件及工艺要求
1) 吊钟罩（或器身）一般宜在室内进行，以保持器身的清洁；如在露天进行时，应选在晴天进行；器身暴露在空气中的时间作如下规定：空气相对湿度不大于65%时不超过16h；空气相对湿度不大于75%时不超过12h；器身暴露时间从变压器放油时起计算直至开始抽真空为止。
2) 为防止器身凝露，器身温度应不低于周围环境温度，否则应用真空滤油机循环加热油，将变压器加热，使器身温度高于环境温度5℃以上。
3) 检查器身时应由专人进行，着装符合规定。照明应采用安全电压。不许将梯子靠在线圈或引线上，作业人员不得踩踏线圈和引线。
4) 器身检查使用工具应由专人保管并编号登记，防止遗留在油箱内或器身上；在箱内作业需考虑通风。
5) 拆卸的零部件应清洗干净，分类妥善保管，如有损坏应检修或更换。
6) 拆卸顺序：首先拆小型仪表和套管，后拆大型组件；组装时顺序相反。
7) 冷却器、压力释放阀（或安全气道）、净油器及储油柜等部件拆下后，应用盖板密封，对带有电流互感器的升高座应注入合格的变压器油（或采取其他防潮密封措施）。
8) 套管、油位计、温度计等易损部件拆后应妥善保管，防止损坏和受潮；电容式套管应垂直放置。
9) 组装后要检查冷却器、净油器和气体继电器阀门，按照规定开启或关闭。
10) 对套管升高座，上部管道孔盖、冷却器和净油器等上部的放气孔应进行多次排气，直至排尽，并重新密封好并擦油迹。
11) 拆卸无励磁分接开关操作杆时，应记录分接开关的位置，并做好标记；拆卸
有载分接开关时，分接头位置中间位置（或按制造厂的规定执行）。
12) 组装后的变压器各零部件应完整无损。
4. 现场起重注意事项
1) 起重工作应分工明确，专人指挥，并有统一信号，起吊设备要根据变压器钟罩（或器身）的重量选择，并设专人监护。
5.变压器的大修工艺流程
修前准备→办理工作票，拆除引线→电气、油备试验、绝缘判断→部分排油拆卸附件并检修→排尽油并处理，拆除分接开关连接件→吊钟罩（器身）器身检查，检修并测试绝缘→受潮则干燥处理→按规定注油方式注油→安装套管、冷却器等附件→密封试验→油位调整→电气、油务度验→结束
1) 绕组检修
a) 检查相间隔板和围屏（宜解体一相），围屏应清洁无破损，绑扎紧固完整，分接引线出口处封闭良好，围屏无变形、发热和树枝状放电。如发现异常应打开其他两相围屏进行检查，相间隔板应完整并固定牢固。
b) 检查绕组表面应无油垢和变形，整个绕组无倾斜和位移，导线辐向无明显凸出现象，匝绝缘无破损。
c) 检查绕组各部垫块有无松动，垫块应排列整齐，辐向间距相等，支撑牢固有适当压紧力。
d) 检查绕组绝缘有无破损，油道有无被绝缘纸、油垢或杂物堵塞现象，必要时可用软毛刷（或用绸布、泡沫塑料）轻轻擦拭；绕组线匝表面、导线如有破损裸露则应进行包裹处理。
e) 用手指按压绕组表面检查其绝缘状态，给予定级判断，是否可用。
2) 引线及绝缘支架检修
a) 检查引线及应力锥的绝缘包扎有无变形、变脆、破损，引线有无断股、扭曲，引线与引线接头处焊接情况是否良好，有无过热现象等。
b) 检查绕组至分接开关的引线长度、绝缘包扎的厚度、引线接头的焊接（或连接）、引线对各部位的绝缘距离、引线的固定情况等。
c) 检查绝缘支架有无松动和损坏、位移，检查引线在绝缘支架内的固定情况，固定螺栓应有防松措施，固定引线的夹件内侧应垫以附加绝缘，以防卡伤引线绝缘。
d) 检查引线与各部位之间的绝缘距离是否符合规定要求，大电流引线（铜排或铝排）与箱壁间距一般不应小于
100mm，以防漏磁发热，铜（铝）排表面应包扎绝缘，以防异物形成短路或接地。
3) 铁芯检修
a) 检查铁芯外表是否平整，有无片间短路、变色、放电烧伤痕迹，绝缘漆膜有无脱落，上铁轭的顶部和下铁轭的底部有无油垢杂物。
b) 检查铁芯上下夹件、方铁、绕组连接片的紧固程度和绝缘状况，绝缘连接片有无爬电烧伤和放电痕迹。为便于监测运行中铁芯的绝缘状况，可在大修时在变压器箱盖上加装一小套管，将铁芯接地线（片）引出接地。
c) 检查压钉、绝缘垫圈的接触情况，用专用扳手逐个紧固上下夹件、方铁、压钉等各部位紧固螺栓。
d) 用专用扳手紧固上下铁芯的穿心螺栓，检查与测量绝缘情况。
e) 检查铁芯间和铁芯与夹件间的油路。
f) 检查铁芯接地片的连接及绝缘状况，铁芯只允许于一点接地，接地片外露部分应包扎绝缘。
g) 检查铁芯的拉板和钢带应紧固，并有足够的机械强度，还应与铁芯绝缘。
4) 油箱检修
a) 对焊缝中存在的砂眼等渗漏点进行补焊。
b)清扫强油循环管路，检查固定于下夹件上的导向绝缘管连接是否牢固，表面有无放电痕迹。
c) 检查钟罩（或油箱）法兰结合面是否平整，发现沟痕，应补焊磨平。
d) 检查器身定位钉，防止定位钉造成铁芯多点接地。
e) 检查磁（电）屏蔽装置应无松动放电现象，固定牢固。
f) 检查钟罩（或油箱）的密封胶垫，接头良好，并处于油箱法兰的直线部位。
g) 对内部局部脱漆和锈蚀部位应补漆处理。
5) 整体组装
a) 整体组装前应做好下列准备工作：
Ⅰ彻底清理冷却器、储油柜、压力释放阀、油管、升高座、套管及所有附件，用合格的变压器油冲洗与油直接接触的部件。
Ⅱ各油箱内部和器身、箱底进行清理，确认箱内和器身上无异物。
Ⅲ各处接地片已全部恢复接地。
Ⅳ箱底排油塞及油样阀门的密封状况已检查处理完毕。
Ⅴ工器具、材料准备已就绪。
b) 整体组装注意事项：
Ⅰ在组装套管、储油柜、安全气道（压力释放阀）前，应分别进行密封试验和外观检查，并清洗涂漆。
Ⅱ有安装标记的零部件，如气体继电器、分接开关、高压、中压、套管升高座及压力释放阀（安全气道）等与油箱的相对位置和角度需按照安装标记组装。
Ⅲ变压器引线的根部不得受拉、扭及弯曲。
Ⅳ对于高压引线，所包绕的绝缘锥部分必须进入套管的均压球内，不得扭曲。
Ⅴ在装套管前必须检查无励磁分接开关连杆是否已插入分接开关的拨叉内，调整至所需的分接位置上。
第五节电气设备计划管理及大修工艺编制 1．维修方针与原则 依靠技术进步，提高设备管理和维修技术水平。对设备执行先维修、后生产的原则，执行以预防为主，维护保养与计划检修并重的原则。 2. 计划维修制度 计划维修制度就是确保电气线路与电气设备处于良好技术状态，优化现场设备管理。认真贯彻预防为主，使用、维护和计划检修相结合；修理、改造与更新相结合；技术管理与经济管理相结合；专业管理与群众管理相结合的工作方针，有计划地对电气设备与电气设备进行预防性维修。 （1）计划修理分类 计划修理分为预防性试验、二级保养、小修、中修、和大修，有计划地逐级分阶段维修。同时对重型、大型、关键设备进行项目修理。 （2）编制修理计划 在周密调查电气设备现状的基础上编制年度修理计划、季度修理计划、月份修理计划，并针对具体情况，在实施时对原定计划予以修改与调整。 （3）企业内部经济责任制 工厂企业内部责任制就是将经济责任制、生产技术、经营管理和各项工作要求，层层分解落实到各有关科室、车间、工段和班组等，相应规定各级、各职的则、权、利，调动工厂企业全体职工的积极性。 （4）做好修理计划的协调工作 对执行修理计划中所出现的新情况，要做好协调工作。 3．电气安全制度 电气安全制度是我国电气工作人员长期实践的经验总结，要求大家遵守它，维护它，每个人要记在心上，落实在每一电气维修项目的具体行动上。它包括①安全教育制度②岗位责任制③安全操作制度④安全检查制度⑤事故分析制度。 4．加强电气运行的现场管理
电气运行的现场管理一般分为下几个方面：①工艺管理②质量管理③电气设备管理④劳动纪律管理⑤安全管理⑥环境管理⑦生产管理。 5．状态检测维修 以设备设备为基准来确定维修方式，平时进行三级保养制和设备点检，同时采用设备诊断检测仪器。 （1）状态监测维修 状态监测维修是指对电气设备电气元件的电气线路进行状态监测，从监测纪律数据进行分析中，掌握它们的质量退化状况和发展趋势，确定其维修（大修、项修等）的项目和时间。 （2）设备诊断技术 设备诊断技术是在设备运行过程（可基本不拆卸全部设备）中，掌握设备运行状态、技术参数和物理量，用分析数据的方法判断出发生故障的部位和原因。 （3）选择合适的维修方式 根据状态监测中得到的数据进行设备寿命、周期和故障发生的预测，选择维修方式。 （4）设备点检 对设备的关键部位，通过电工的感觉器官或测试仪器，进行有无异常现象的检查，以发现设备的电气部分的隐患与缺陷。检点分为日常检点和定期检点。 （5）三级保养制 日保养：有操作工人进行定期维护、清扫保养，电气维修电工巡回检查。 一级保养：设备运行超过600小时，以操作工人为主，电气维修电工为辅，局部拆卸部件检查维护。 二级保养：设备运行超过2400小时（不同设备间隔不相同），设备部分解体、损坏的电气元件予以更换。 计划修理属于定期修理，一般分为大修、中修、小修、二级保养、项修、预防性实验六种，具体组织实施时，各个修理项目可以根据设备的新旧、精度情况
毕业论文 轿车发动机大修工艺分析 汽车发动机大修的检验与工艺编制 【摘要】发动机大修是指恢复性修理,即恢复发动机的原厂出厂的新机标准.再现代社会由于汽车数量和品牌的增多，汽车修理显得尤为重要，本文将从汽车大修的标准.为何要做发动机大修？怎样做好大修（总流程）？怎样做好检验？汽车发动机大修竣工技术条件.汽车发动机系统的维修养护等六个方面阐述。 【关键词】汽车发动机大修大修标准维修流程汽车维修检验大修竣工技术维修养护 引言 正文： 汽车大修的标准 冷车起动 在环境温度不低于－5℃时，应起动顺利，允许连续起动不多于3次，每次起动不多于5s 检视 起动超过三次或多于5s均为不合格
热车起动 在发动机正常工作温度下5s内能起动 检视 不符合要求为不合格 气缸压力 压力数值 气缸压缩压力应符合原设计规定 用转速表、气缸压力表检查 不符合要求为不合格 各缸压力差 每缸压力与各缸平均压力的差。汽油机不超过8％；柴油机不超过10％ 用转速表、气缸压力表或用发动机综合分析仪测量 不符合要求为不合格 发动机运转情况 怠速 发动机怠速运转稳定，其转速符合原设计规定。转速波动不大于50r/min 用转速表进行运转试验或用发动机综合分析仪测量 不符合要求为不合格 改变转速 发动机发言烃转速时应过渡圆滑 用发动机转速表检查 不符合要求为不合格 加速或减速 发动机突然加速或减速时不得有突爆声，不得有断火、回火、放炮现象 检视 不符合要求为不合格 异响 发动机在正常工况下运转时，不得有异常响声 检视或用发动机异响分析仪检查 不符合要求为不合格 第一步：为何要做发动机大修？ 1、技术原因 1）动力性下降： ①起步、爬坡和超车无力。 ②排气管冒黑烟或蓝烟。 2）机油压力降低：低于原厂标准。 3）气缸压力降低：低于原厂标准的30%。
变压器大修计划 一、工程概况 **主变自上次大修至今已到大修年限，根据中华人民共和国电力工业部发布的《电力变压器检修导则》应进行大修，为保证变压器吊罩大修工作安全、顺利地进行，特制订本施工组织方案。 二、组织措施 1、施工现场组织机构 组长：成员： 现场技术负责人：现场安全负责人： 工作负责人：试验负责人： 起重负责人：参加班组： 2、工作任务 **主变大修 3、变压器技术参数： 型号：容量：接线组别： 额定电压：额定电流： 总重：油重：生产厂家： 4、计划工作时间：2009年 6 月 21 日——月 24 日 三、技术措施 1、变压器施工执行技术标准： （1）《电力变压器检修导则》 DL/T 573－95 （2）《电力设备预防性实验规程》 DL/T 576－1996
（3）《电气装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范》 GBJ148－90 （4）变压器厂家《技术文件》 2、施工准备 1）工程预算及费用安排 2）开工前现场工作人员应认真学习本措施和电业安全规程有关部分及变压器检修导则（项目标准和要求）。 3）参照本措施和主变实际情况准备好工器具，并检查其状态、性能，保证其处于良好的工作状态；工器具放置整齐有序；工具的发放由专人负责，并作好记录。 4）照本措施,各班组按工作任务准备相应的材料、工具。准备好材料，并存放妥善。 5）班组根据工区的分工合理编制各班组的施工进度。 6）清理油罐，准备补充用油和有载分接开关油罐。 7）各班组根据工区的分工合理编制各班组的施工进度。 8）防火、防雨、防潮设施齐全。 9）准备上主变的工作人员穿戴的变压器专用工作服；专用全塑手套。 10）准备好吊车等工具车辆，保证其处于良好的工作状态。 11）现场准备紧急用车，保证紧急用车的工作状态良好。 12）大修前应组织有关人员现场了解设备情况，对重要施工项目制定具体方案，落实施工设备布置场所等并划出变压器大修现场设备定置图。 3、工作进度 第一日：办理工作票，检查渗漏油点，高压做大修前试验，为大修做准备；本体放油，拆卸附件，吊罩检查，处理缺陷。
发动机大修工艺流程 1发动机的技术状况检测 1.发动机的技术状况： A：曲轴连杆机构。它是保证发动机正常工作的主要机构。 它的技术状况直接影响发动机的工作性能。 (１)气缸的磨损是多方面的。当磨损到一定程度时，动下 降。油耗增多。当气缸磨损不明显时，可以小修,更换活 塞环,但环的更换不得超过两次。否则新环不能适应变形 的气缸。 （2)活塞、连杆组的好坏。对气缸的工作磨损和使用兽 命有直接影响,活塞在工作中,第一道环槽磨损严重。环也 同样磨损严重。连杆在工作中，主要受气体的压力和往返 的惯性产生的交变力，必须要有强度。 （３) 曲轴在工作时要受不断的变化和气体压力。往返运 动的惯性力。旋转运动的离心力。所以会疲劳损坏。曲轴 在使用中，损坏主要主轴径的下半片、连杆轴径的上半片。 B：配气机构。由气门组和气门传动组组成。 (1）发动机运转过程中。当气门出现跳动或配气机构的间 隙增大时,气门受高压气体的冲击后,间隙显然增加。气门
除承受冲击外,有很高的温度。特别是排气门,磨损有:气 门杆、气门工作面、气门杆端面，气门座的磨损也由于上 述原因。 （2）气门的密封状况直接影响发动机的动力性、经济性。 凸轮轴是气门驱动组的主要部件。 ２发动机送修标准 (1)发动机气缸磨损其失圆度大于０．１0mm（汽油机）或０.12５mm(柴油机）。圆柱磨损大雨0.35mm（汽油机)或０.50mｍ(柴油机)时，发动机应大修。 （2)发动机的动力下降。加速性能下降。严重丧失工作能力。(3）发动机各运动部件发生异响,工作状况发生恶化,均应大修。3发动机大修工艺 1、发动机的解体: (1）拆下进、排气管及缸盖出水管。 (2）拆下气门室盖，拆下摇臂轴支座紧固螺母。把摇臂连轴一块拿出来。取下所有推杆。并作好顺序,以便安装时保持原磨擦副。 （3)拆下缸盖、气缸垫。拆时,应从两端向中间均匀地拆卸。注意:严禁用起子撬缸盖,以防损坏缸盖及垫。
发动机大修工艺流程 一、发动机得技术状况与送修标准 1、发动机得技术状况: Ａ:曲轴连杆机构。它就是保证发动机正常工作得主要机构。它得技术状况直接影响发动机得工作性能。 (1)气缸得磨损就是多方面得.当磨损到一定程度时,动下降。油耗增多.当气缸磨损不明显时，可以小修,更换活塞环，但环得更换不得超过两次.否则新环不能适应变形得气缸。 (2)活塞、连杆组得好坏. 对气缸得工作磨损与使用兽命有直接影响，活塞在工作中，第一道环槽磨损严重。环也同样磨损严重。连杆在工作中，主要受气体得压力与往返得惯性产生得交变力,必须要有强度. (３) 曲轴在工作时要受不断得变化与气体压力。往返运动得惯性力。旋转运动得离心力.所以会疲劳损坏.曲轴在使用中，损坏主要主轴径得下半片、连杆轴径得上半片。 B：配气机构.由气门组与气门传动组组成。 （1）发动机运转过程中。当气门出现跳动或配气机构得间隙增大时,气门受高压气体得冲击后,间隙显然增加。气门除承受冲击外，有很高得温度。特别就是排气门,磨损有：气门杆、气门工作面、气门杆端面,气门座得磨损也由于上述原因。 （2）气门得密封状况直接影响发动机得动力性、经济性。凸轮轴就是气门驱动组得主要部件。 二、发动机送修标准 （1)发动机气缸磨损其失圆度大于０。10mm(汽油机)或0．1２5mｍ（柴油机）。圆柱磨损大雨0．3５mm(汽油机）或0。５0ｍｍ（柴油机）时,发动机应大修。 (2）发动机得动力下降.加速性能下降。严重丧失工作能力。 （3）发动机各运动部件发生异响,工作状况发生恶化,均应大修。 二、发动机大修工艺 A：发动机从车架上拆下： 1、发动机从车架上拆下时，必须在完全冷却状况下进行。否则会造成某些零件得变形。拆卸原则:由副件到主件，由外部到内部。 2、发动机从车架上拆下得步骤： (1) 放掉水箱内得水与机油，关闭油箱得开关，拆下油泵得油管接头. （2）拆下电源线,取下发电机上得线。拆下水箱得进水管及各处得螺母。连接栓及销等.拿下水箱及架框。 (3）拆下发动机罩、翼子板,拆下发动机上个附件得总成:空气滤清器、化油器、机油滤清器、汽油泵、水泵分电器、发电机、起动机、空气压缩机及机油压力传感器等。 （４）在驾驶室内，拆卸变速器与飞轮壳及变速器后手制动、突缘与传动轴连接得螺母等。用吊具拆除变速器总成。 (5) 拆下离合器拉杆及分离叉、传动轴，拆下发动机支撑杆及前后支撑架螺母。用绳索捆牢发动机。用吊具抬下或吊下。 3、发动机得解体：
发动机大修工艺流程 一、发动机的技术状况和送修标准 1.发动机的技术状况： A：曲轴连杆机构。它是保证发动机正常工作的主要机构。它的技术状况直接影响发动机的工作性能。 （1）气缸的磨损是多方面的。当磨损到一定程度时，动下降。油耗增多。当气缸磨损不明显时，可以小修，更换活塞环，但环的更换不得超过两次。否则新环不能适应变形的气缸。 （2）活塞、连杆组的好坏。对气缸的工作磨损和使用兽命有直接影响，活塞在工作中，第一道环槽磨损严重。环也同样磨损严重。连杆在工作中，主要受气体的压力和往返的惯性产生的交变力，必须要有强度。 （3）曲轴在工作时要受不断的变化和气体压力。往返运动的惯性力。旋转运动的离心力。所以会疲劳损坏。曲轴在使用中，损坏主要主轴径的下半片、连杆轴径的上半片。 B：配气机构。由气门组和气门传动组组成。 （1）发动机运转过程中。当气门出现跳动或配气机构的间隙增大时，气门受高压气体的冲击后，间隙显然增加。气门除承受冲击外，有很高的温度。特别是排气门，磨损有：气门杆、气门工作面、气门杆端面，气门座的磨损也由于上述原因。 （2）气门的密封状况直接影响发动机的动力性、经济性。凸轮轴是气门驱动组的主要部件。 二、发动机送修标准 （1）发动机气缸磨损其失圆度大于0.10mm（汽油机）或0.125mm（柴油机）。圆柱磨损大雨0.35mm（汽油机）或0.50mm(柴油机)时，发动机应大修。 （2）发动机的动力下降。加速性能下降。严重丧失工作能力。 （3）发动机各运动部件发生异响，工作状况发生恶化，均应大修。 二、发动机大修工艺 A：发动机从车架上拆下： 1.发动机从车架上拆下时，必须在完全冷却状况下进行。否则会造成某些零件的变形。拆卸原则：由副件到主件，由外部到内部。 2. 发动机从车架上拆下的步骤： （1）放掉水箱内的水和机油，关闭油箱的开关，拆下油泵的油管接头。 （2）拆下电源线，取下发电机上的线。拆下水箱的进水管及各处的螺母。连接栓及销等。拿下水箱及架框。 （3）拆下发动机罩、翼子板，拆下发动机上个附件的总成：空气滤清器、化油器、机油滤清器、汽油泵、水泵分电器、发电机、起动机、空气压缩机及机油压力传感器等。 （4）在驾驶室内，拆卸变速器与飞轮壳及变速器后手制动、突缘与传动轴连接的螺母等。用吊具拆除变速器总成。 （5）拆下离合器拉杆及分离叉、传动轴，拆下发动机支撑杆及前后支撑架螺母。用绳索捆牢发动机。用吊具抬下或吊下。 3、发动机的解体：
汽车发动机维修技术毕业论文 目录 摘要 (1) 引言 (3) 第一章发动机总成大修 (4) 第一节发动机大修的条件 (4) 1.1.1 现代发动机大修送修标准 (4) 第二节发动机大修工艺 (6) 1.2.1发动机修理工艺流程 (6) 第三节发动机大修前的准备工作 (7) 1.3.1 清洗发动机外部 (7) 1.3.2 发动机从车架上的拆卸 (7) 第四节发动机总成的维修 (9) 1.4.1发动的解体 (9) 1.4.2 发动机部主要零件检查 (12) 第五节发动机大修验收标准 (22) 第二章发动机故障诊断与分析 (23) 第一节发动机故障诊断 (24) 2.1.1 故障成因 (24) 2.1.2 汽车行驶中发动机常见故障 (26) 第二节具体维修案例 (28)
2.2.1 发动机窜烧机油的故障现象 (28) 2.2.3 排除故障的措施和方法 (30) 第三章其他故障分析 (33) 第一节发动机失速故障 (33) 第二节发动机怠速不良故障 (35) 第三节加速不良故障 (38) 第四章检测与维修时的注意事项 (41) 第一节电控发动机维修要点 (41) 第二节电控燃油系统检查要点 (42) 致谢 (43) 参考文献 (44)
引言 随着汽车行业的发展，修车技术也在随着进步。从电子产品在汽车上的应用,到现代汽车诊断设备的使用、互联网在汽车维修资讯上的应用,以及维修管理软件在汽车维修企业发挥的作用等,处处体现现代汽车维修的高科技特征。汽车维修已不再是简单的零件修复,准确无误地诊断出故障所在,是现代汽车维修的最高境界。维修工的技术也在不断进步。但拥有一套理念的发动机大修工艺流程不是每个维修工所能做到的。它代表着精湛的修车技艺和丰富的理论知识。 因此我们不仅要熟悉传统的大修工艺和以零件修复为主的作业容还要精通跨入机电一体化、检测诊断和维修一条龙的汽车发动机维修技术。本文将从传统维修工艺以及现代维修检测两个方面简单的谈一下发动机的维修技术。 所谓的传统诊断，就是不用任何的表、设备，对车辆故障进行人工诊断的方法。在汽车维修中最常用的直接诊断方法有“看、闻、听、问、试”，这些方法在国汽车维修方面积累的经验比较丰富。高级轿车保有量虽正大幅度增加，但部分维修的仪器及检测设备尚不能监测到位，给车辆故障诊断带来很大困难，以至于造成误判。因此，充分利用成熟的维修经验也是非常必要的。虽然汽车发展机电一体化越来越多，汽车维修更多是靠专用的故障诊断仪器，但一些特殊故障仍然需要经验丰富的维修技术人员靠传统维修手段来判断故障，未来的汽车维修人员不仅仅需有外语基础，电脑常识等高科技知识，同时也应具备丰富的传统维修技术。
变压器施工工艺方案 1).施工准备 (1).设备及材料要求： 变压器应装有铭牌。铭牌上应注明制造厂名、额定容量、一二次额定电压、电流、阻抗电压%及接线组别等技术数据。 变压器的容量，规格及型号必须符合设计要求。附件、备件齐全，并有出厂合格证及技术文件。 干式变压器的局放试验PC值及噪音测试器dB(A)值应符合设计及标准要求。 带有防护罩的干式变压器，防护罩与变压器的距离应符合标准的规定。 型钢：各种规格型钢应符合设计要求，并无明显锈蚀。 螺栓：除地脚螺栓及防震装置螺栓外，均应采用镀锌螺栓，并配相应的平垫圈和弹簧垫。 其它材料：电焊条，防锈漆，调和漆 均应符合设计要求，并有产品合格证。 (2).主要机具： 搬运吊装机具：汽车吊，汽车，卷扬机，吊镇，三步搭，道木，钢丝绳，带子绳，滚扛。 安装机具：台钻，砂轮，电焊机，气焊工具，电锤，台虎钳，活板子，榔头，套丝板。 测试器具：钢卷尺，钢板尺，水平，线坠，摇表，万用表，电桥及试验仪器。 (3).作业条件： 施工图及技术资料齐全无误。 土建工程基本施工完毕，标高、尺寸、结构及预埋件焊件强度均符合设计要求。 变压器轨道安装完毕，并符合设计要求 墙面，屋顶喷浆完毕，屋顶无漏水，门窗及玻璃安装完好。 室内地面工程结束，场地清理干净，道路畅通。 安装干式变压器室内应无灰尘，相对湿度宜保持在70%以下。
2).操作工艺 (1).工艺流程： 设备点件检查→变压器二次搬运→变压器稳装→附件安装→变压器吊芯检查及交接试验→送电前的检查→送电运行验收 (2).设备点件检查： 设备检查应由安装单位、供货单位、会同建设单位代表共同进行，并作好记录。 按照设备清单，施工图纸及设备技术文件核对变压器本体及附件备件的规格型号是否符合设计图纸要求。 变压器本体外观检查无损伤及变形，油漆完好无损伤。 绝缘瓷件及环氧树脂铸件有无损伤、缺陷及裂纹。 (3).二次搬运： 二次搬运应由起重工作业，电工配合。采用液压手动叉车及履带式搬运车完成，并应行车平稳，尽量减少震动； 搬运过程中；不应有冲击或严重震动情况，利用机械牵引时，牵引的着力点应在箱变重心以下，以防得超过15°，防止内部结构变形。 (4).稳装： 变压器就位可用直接就位到基础上，或用道木搭设临时轨道，用三步搭、吊链吊至临时轨道上，然后用吊链拉至基础合适位置。 就位时，应注意其方位和距墙尺寸应与图纸相符，允许误差为25mm，图纸无标注时，纵向按轨道定位，横向不得小于800mm，距门不得小于1000mm。 安装应采取抗地震措施。 (5).附件安装 ?温度计的安装： 干式变压器的电阻温度计，一次元件应预埋在变压器内，二次仪表应安装值班室或操作台上，导线应符合仪的附加电阻效验调试后方可使用。 ?风机的安装： 风机一般已经安置在变压器底部基础槽钢，安装就位后将风机电源线与变压器外壳风机控制器进行连接，导线整理好稳固在变压器内专门的二次线槽内，
电气设备的计划管理及大修工艺编制 一、电气设备的计划管理 （一）计划预修制度 1、维修方针与原则 依靠技术进步，提高设备管理和维修技术水平。对设备执行先维修、后生产的原则，执行以预防为主，维护保养与计划检修并重的原则。 2、计划维修制度 计划维修制度就是确保电气线路与电气设备处于良好技术状态，优化现场设备管理。认真贯彻预防为主，使用、维护和计划检修相结合；修理、改造与更新相结合；技术管理与经济管理相结合；专业管理与群众管理相结合的工作方针，有计划地对电气设备与电气设备进行预防性维修。 （1）计划修理分类 计划修理分为预防性试验、二级保养、小修、中修、和大修，有计划地逐级分阶段维修。同时对重型、大型、关键设备进行项目修理。 （2）编制修理计划 在周密调查电气设备现状的基础上编制年度修理计划、季度修理计划、月份修理计划，并针对具体情况，在实施时对原定计划予以修改与调整。 （3）企业内部经济责任制 工厂企业内部责任制就是将经济责任制、生产技术、经营管理和各项工作要求，层层分解落实到各有关科室、车间、工段和班组等，相应规定各级、各职的则、权、利，调动工厂企业全体职工的积极性。 （4）做好修理计划的协调工作 对执行修理计划中所出现的新情况，要做好协调工作。 3、电气安全制度 电气安全制度是我国电气工作人员长期实践的经验总结，要求大家遵守它，维护它，每个人要记在心上，落实在每一电气维修项目的具体行动上。它包括①安全教育制度②岗位责任制③安全操作制度④安全检查制度⑤事故分析制度。 4、加强电气运行的现场管理
电气运行的现场管理一般分为下几个方面：①工艺管理②质量管理③电气设备管理④劳动纪律管理⑤安全管理⑥环境管理⑦生产管理。 5、状态检测维修 以设备设备为基准来确定维修方式，平时进行三级保养制和设备点检，同时采用设备诊断检测仪器。 （1）状态监测维修 状态监测维修是指对电气设备电气元件的电气线路进行状态监测，从监测纪律数据进行分析中，掌握它们的质量退化状况和发展趋势，确定其维修（大修、项修等）的项目和时间。 （2）设备诊断技术 设备诊断技术是在设备运行过程（可基本不拆卸全部设备）中，掌握设备运行状态、技术参数和物理量，用分析数据的方法判断出发生故障的部位和原因。 （3）选择合适的维修方式 根据状态监测中得到的数据进行设备寿命、周期和故障发生的预测，选择维修方式。 （4）设备点检 对设备的关键部位，通过电工的感觉器官或测试仪器，进行有无异常现象的检查，以发现设备的电气部分的隐患与缺陷。检点分为日常检点和定期检点。 （5）三级保养制 日保养：有操作工人进行定期维护、清扫保养，电气维修电工巡回检查。 一级保养：设备运行超过600小时，以操作工人为主，电气维修电工为辅，局部拆卸部件检查维护。 二级保养：设备运行超过2400小时（不同设备间隔不相同），设备部分解体、损坏的电气元件予以更换。 （二）计划修理的类别 计划修理属于定期修理，一般分为大修、中修、小修、二级保养、项修、预防性实验六种，具体组织实施时，各个修理项目可以根据设备的新旧、精度情况而组合进行。 1、大修：设备全部解体，电气线路被分割，机械更换或修理易磨损件，附在其上的 电机与电气拆下，机械按出厂标准恢复原有精度和生产能力，也可以结合技术改造进行。 电气对原有电气线路加以分析，结合新元件和新技术加以改进，对原有电机要拆修，必要时予以更换。对配电箱和操纵台要更换破旧元件、联接线和管道中电源线原则上予以更换。
3.1 工艺流程： 设备点件检查→变压器二次搬运→变压器稳装→附件安装→变压器吊芯检查及交接试验→送电前的检查→送电运行验收 3.2 设备点件检查： 3.2.1 设备点件检查应由安装单位、供货单位、会同建设单位代表共同进行，并作好记录。 3.2.2 按照设备清单，施工图纸及设备技术文件核对变压器本体及附件备件的规格型号是否符合设计图纸要求。是否齐全，有无丢失及损坏。 3.2.3 变压器本体外观检查无损伤及变形，油漆完好无损伤。 3.2.4 油箱封闭是否良好，有无漏油、渗油现象，油标处油面是否正常，发现问题应立即处理。 3.2.5 绝缘瓷件及环氧树脂铸件有无损伤、缺陷及裂纹。 3.3 变压器二次搬运： 3.3.1 变压器二次搬运应由起重工作业，电工配合。最好采用汽车吊吊装，也可采用吊链吊装，距离较长最好用汽车运输，运输时必须用钢丝绳固定牢固，并应行车平稳，尽量减少震动；距离较短且道路良好时，可用卷扬机、滚杠运输。变压器重量及吊装点高度可参
照表2-24及表2-25。 树脂浇铸干式变压器重量表2-24 3.3.2 变压器吊装时，索具必须检查合格，钢丝绳必须挂在油箱的吊钩上，上盘的吊环仅作吊芯用，不得用此吊环吊装整台变压器（图2-63）。 图2-63 3.3.3 变压器搬运时，应注意保护瓷瓶，最好用木箱或纸箱将高低压
瓷瓶罩住，使其不受损伤。 3.3.4 变压器搬运过程中；不应有冲击或严重震动情况，利用机械牵引时，牵引的着力点应在变压器重心以下，以防倾斜，运输倾斜角不得超过15°，防止内部结构变形。 3.3.5 用干斤顶顶升大型变压器时，应将千斤顶放置在油箱专门部位。 3.3.6 大型变压器在搬运或装卸前，应核对高低压侧方向，以免安装时调换方向发生困难。 3.4 变压器稳装： 3.4.1 变压器就位可用汽车吊直接甩进变压器室内，或用道木搭设临时轨道，用三步搭、吊链吊至临时轨道上，然后用吊练拉入室内合适位置。 3.4.2 变压器就位时，应注意其方位和距墙尺寸应与图纸相符，允许误差为±25mm，图纸无标注时，纵向按轨道定位，横向距离不得小于800mm，距门不得小于1000mm，并适当照顾屋内吊环的垂线位于变压器中心，以便于吊芯，干式变压器安装图纸无注明时，安装、维修最小环境距离应符合图2-64要求。
电梯小修、中修、大修的工艺 1. 适应范围 适用于北京市开兴辰物业管理有限责任公司维修、保养的电梯。 适用于额定速度不大于2.5m/s的乘客电梯、载货电梯。 2. 引用标准 GB 7588-2003 电梯制造与安装安全规范 GB 8903-2005 电梯用钢丝绳 GB/T10058-2009 电梯技术条件 GB/T10059-2009 电梯试验方法 GB/T10060-2011 电梯安装验收规范 GB/T12974-2012 交流电梯电动机通用技术条件 3. 检修人员必备的电梯专业知识 检修人员首先对要检修的电梯进行了解，经勘察到现场检测掌握一定的结构和功能及电梯存在问题并提出检修项检修计划及维修周期。经业主或用户确认同意，签订合同，方可进行施工。 对检修电梯的主要技术负责人必须具备对一般常用电梯的专业知识；电梯的结构及主要部件的功能。包括： （1）机房； （2）曳引机、制动器和钢丝绳； （3）限速器等安全装置； （4）轿厢和对重； （5）井道； （6）控制设备及信号装置； （7）主要部件在电梯上的功能；
（8）自动扶梯的结构及功能； （9）自动扶梯的主要参数； （10）扶梯布置形式； （11）扶梯工作制； （12）扶梯主要部件的寿命； （13）室外型自动扶梯； （14）扶梯安全装置； （15）主要电梯部件在自动扶梯上的功能。 检修电梯的主要技术负责人还要掌握电梯的设计、制造、安装等国家标准和行业标准以及修订情况，才能做好电梯的检修（维修）工作。 4. 检修内容和检修周期 4.1 检修内容包括两方面： （1）日常电梯在使用过程中临时出了故障，电梯不能运行的情况下，要由检修人员对电梯进行检测确定修复的措施。 （2）正常使用的电梯到一定时间也要有检修计划，那就是月、季、年或3～5年等的检修内容。一般月检修对电梯的各种安全装置进行检查或润滑部位是否加油了。年检修检查要对机械、电气与安全设备工作情况和主要零部件的使用有否磨损或需要调整等。 4.2 月、季、年或3～5年等的检修实际是检修周期的内容和工作计划。 检修内容和检修周期：检修电梯时应当机械、电气配合进行，按不同检修内容和工作量的大小，可分为大、中、小修理三类。 检修周期也称检修间隔期。究竟多长时间进行一次大、中小修理才能保证电梯不致磨损超限和损坏呢？随着电梯种类、使用频繁程度、服务对象、安装环境不同，检修周期也不同。用户可根据自己的具体情况来编制，编制时要与检修人员合作，更便于维修。检修周期见表1所示。 表1：电梯检修周期
变压器、箱式变电所安装施工规范 1、范围 本工艺标准适用于一般工业与民用建筑电气安装工程干式变压器和箱式变电所的安装。 2、施工准备 2.1 设备及材料要求 变压器、箱式变电所、型钢、紧固件等。 2.1.1 变压器的规格型号及容量符合施工图纸设计要求。并有合格证、出厂试验记录及技术数据文件。 2.1.2 外观检查：变压器应装有铭牌。铭牌上应注明制造厂名、型号、额定容量，一二次额定电压、电流、阻抗电压及接线组别、重量、制造年月等技术数据。附件、备件齐全，无锈蚀及机械损伤，密封应良好。绝缘件无缺损、裂纹和瓷件瓷釉损坏等缺陷，外表清洁，测温仪表指示正确。 2.1.3 干式变压器的局放试验PC 值及噪音测试器dB（A）值应符合设计及标准要求。带有防护罩的干式变压器、防护罩与变压器的距离应符合技术标准的规定。 2.1.4 型钢：各种规格型钢应符合设计要求，并无明显锈蚀。 2.1.5 螺栓：除地脚螺栓及防震装置螺栓外，均应采用镀锌螺栓，并配相应的平垫圈和弹簧垫。 2.2 主要机具 2.2.1搬运吊装机具设备：汽车吊、汽车、千斤顶、倒链、道木、钢丝绳、钢丝绳轧头、钢丝绳套环、麻绳、滚杠。 2.2.1 安装机具设备：台钻、砂轮机、电焊机、气焊工具、电锤、冲击电钻、扳手、液压升降梯、套丝机。 2.1.2 测试工具：：钢卷尺、钢板尺、水平仪、塞尺、磁力线坠、摇表、温度计、钳形电流表、万用表、电桥及试验仪器。 2.3 作业条件 2.3.1 安装前，土建程应具备下列条件：
1) 屋顶、楼板、门窗等均已施工完毕，并且无渗漏，有可能损坏设备、变压器安装后不能再进行施工的装饰工作应全部结束。 2) 室内地面的基层施工完毕，并在墙上标出地面标高。 3) 混凝土基础及构架达到允许安装的强度，焊接构件的质量符合要求。 4) 预埋件及预留孔符合设计要求，预埋件牢固。 5) 模板及施工设施拆除，场地清理干净。 6) 具有足够的施工用场地，道路通畅。 2.3.2 安装干式变压器室内应无灰尘，相对湿度宜保持在70%以下。 2.3.3 箱式变电所的基础应高于室外地坪，周围排水通畅。 2.3.2 施工图纸、技术资料齐全。技术、安全、消防措施落实。 2.3.3 设备、材料齐全，并运至现场库。 3 施工工艺 3.1变压器安装工艺流程 器身检查 ↓ 基础验收→设备开箱检查→设备二次搬运→变压器就位→附件安装及结线→交接试验→试运前检查→试运行→交工验收 3.1.1 基础验收：变压器就位前，要先对基础进行验收。基础的中心与标高应符合设计要求，轨距与轮距应互相吻合，具体要求： 1）轨道水平误差不应超过5mm。 2）实际轨距不应小于设计轨距，误差不应超过+5mm。 3）轨面对设计标高的误差不应超过±5mm。 3.1.2 设备开箱检查 1）设备开箱检查应由施工单位、供货方会同监理单位、建设单位代表共同进行，并做好开箱检查记录。 2）开箱后，按照设备清单、施工图纸及设备技术文件核对变压器规格型号应与设计相符，附件与备件齐全无损坏。
维修工艺流程 喷漆工艺流程
返工流程图
汽车维修工作流程图 车队报修车辆技术档案（维修项目） 车辆交接维修检测 确定作业项目 维修作业全过程检验 竣工检验 二级维护大修车送检 填写车辆技术档案（维修项目） 合格签发
厂长岗位职责 1、全面负责本厂的维修、管理、质量、安全等各项工作。 2、建立和完善各种管理制度，并落实各项工作责任制。 3、经常性地组织开展职工质量、安全教育。 4、负责汽车维修的计划安排，控制维修成本，确保维修任务的完成。 5、建立、完善厂内机构设置，明确职责和权限，保持内部沟通，确保正常运转。 6、负责汽车维修所需配件材料的购量计划和库存数量、质量的审核。 7、负责对厂内各项管理工作评审，以期改进、完善、提高。 8、完成公司交办的各项工作任务。 副厂长岗位职责 1、协助厂长做好厂内各项管理工作，监督执行厂内各种管理制度，并落实各项岗位责任。 2、在厂长领导下负责车间与汽车维修技术方面的相关工作。 3、根据维修计划安排，合理调度各项维修作业，督导维修任务的完成。 4、协助厂长控制维修成本，做好交旧领新工作。 5、协助厂长做好内部沟通，协调各岗位人员和作业任务，确保维修工作正常有序。 6、协助厂长做好配件材料的管理，定期上报在库数量和质量情况。
7、监控车间的日常工作，考核人员出勤情况及工作情况。 8、及时解决处理维修、仓库运作中的各种问题。 修理工岗位职责 1、认真学习技术，掌握各种车辆维修、保养知识、能处理各种故障。 2、按维修单项目进行维修作业，不得漏项。保质保量按时完成检修任务，缩短检修周期，做到安全无事故。 3、严格执行汽车维护工艺规范和修理技术标准进行维修作业。 4、严格按照各工位工序安全操作规程进行作业，杜绝事故发生。 5、在进行维修作业时，如发现安全关键部位存在隐患或故障，应及时通知该车司机或负责人，不得擅自处理。 6、妥善管理专业设备和工具，回收好更换的配件，修旧利废、节约材料、随用随领，更换配件以旧换新，降低维修成本。 7、管理好修理现场，做到零部件按规定摆放，整齐有序，现场环境卫生清洁。加强易燃品管理，防火防盗。 8、严格劳动纪律，完成公司交办的各项任务。 技术负责人岗位职责 1、负责贯彻实施上级和本厂有关技术管理的规章、制度。 2、负责建立和完善汽车维修的工艺工程，不断提高工作效率和维修质
变压器安装工艺流程控制 美文欣赏 1、 走过春的田野，趟过夏的激流，来到秋天就是安静祥和的世界。秋天，虽没有玫瑰的芳香，却有秋菊的淡雅，没有繁花似锦，却有硕果累累。秋天，没有夏日的激情，却有浪漫的温情，没有春的奔放，却有收获的喜悦。清风落叶舞秋 韵，枝头硕果醉秋容。秋天是甘美的酒，秋天是壮丽的诗，秋天是动人的歌。 2、 人的一生就是一个储蓄的过程，在奋斗的时候储存了希望；在耕耘的时候储存了一粒种子；在旅行的时候储存了风景；在微笑的时候储存了快乐。聪明的人善于储蓄，在漫长而短暂的人生旅途中，学会储蓄每一个闪光的瞬间，然后用它们酿成一杯美好的回忆，在四季的变幻与交替之间，散发浓香，珍藏一生！ 3、 春天来了，我要把心灵放回萦绕柔肠的远方。让心灵长出北归大雁的翅膀， 乘着吹动彩云的熏风，捧着湿润江南的霡霂，唱着荡漾晨舟的渔歌，沾着充盈夜窗的芬芳，回到久别的家乡。我翻开解冻的泥土，挖出埋藏在这里的梦，让她沐浴灿烂的阳光，期待她慢慢长出枝蔓，结下向往已久的真爱的果实。 4、 好好享受生活吧，每个人都是幸福的。人生山一程，水一程，轻握一份懂得，将牵挂折叠，将幸福尽收，带着明媚，温暖前行，只要心是温润的，再遥远的路也会走的安然，回眸处，愿阳光时时明媚，愿生活处处晴好。 5、 漂然月色，时光随风远逝，悄然又到雨季，花，依旧美；心，依旧静。月的柔情，夜懂；心的清澈，雨懂；你的深情，我懂。人生没有绝美，曾经习惯漂浮的你我，曾几何时，向往一种平实的安定，风雨共度，淡然在心，凡尘远路，彼此守护着心的旅程。沧桑不是自然，而是经历；幸福不是状态，而是感受。 6、 疏疏篱落，酒意消，惆怅多。阑珊灯火，映照旧阁。红粉朱唇，腔板欲与谁歌？画脸粉色，凝眸着世间因果；未央歌舞，轮回着缘起缘落。舞袖舒广青衣薄，何似院落寂寞。风起，谁人轻叩我柴扉小门，执我之手，听我戏说？ 7、 经年，未染流殇漠漠清殇。流年为祭。琴瑟曲中倦红妆，霓裳舞中残娇靥。冗长红尘中，一曲浅吟轻诵描绘半世薄凉寂寞，清殇如水。寂寞琉璃，荒城繁心。流逝的痕迹深深印骨。如烟流年中，一抹曼妙娇羞舞尽半世清冷傲然，花祭唯美。邂逅的情劫，淡淡刻心。那些碎时光，用来祭奠流年，可好？ 施工准备 检验 变压器就位、安装 检验 配线 接地、补漆 试运行前检查 试运行 检验 检验 检验 检验 交工验收 基础预制加工 不合格 不合格 不合格 不合格 不合格
电力变压器安装工艺要 求 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】
电力变压器安装 1范围 本工艺标准适用于一般工业与民用建筑电气安装工程10kV及以下室内变压器安装。 2施工准备 2.1设备及材料要求： 2.1.1变压器应装有铭牌。铭牌上应注明制造厂名、额定容量，一二次额定电压，电流，阻抗电压%及接线组别等技术数据。 2.1.2变压器的容量，规格及型号必须符合设计要求。附件、备件齐全，并有出厂合格证及技术文件。 2.1.3干式变压器的局放试验PC值及噪音测试器dB（A）值应符合设计及标准要求。 2.1.4带有防护罩的干式变压器，防护罩与变压器的距离应符合标准的规定，不小于表2-23的尺寸。 2.1.5型钢：各种规格型钢应符合设计要求，并无明显锈蚀。 2.1.6螺栓：除地脚螺栓及防震装置螺栓外，均应采用镀锌螺栓，并配相应的平垫圈和弹簧垫。 2.1.7其它材料：蛇皮管，耐油塑料管，电焊条，防锈漆，调和漆及变压器油，均应符合设计要求，并有产品合格证。2.2主要机具：
2.2.1搬运吊装机具：汽车吊，汽车，卷扬机，吊镇，三步搭，道木，钢丝绳，带子绳，滚杠。 2.2.2安装机具：台钻，砂轮，电焊机，气焊工具，电锤，台虎钳，活扳子、榔头，套丝板。 2.2.3测试器具：钢卷尺，钢板尺，水平，线坠，摇表，万用表，电桥及试验仪器。 2.3作业条件： 2.3.1施工图及技术资料齐全无误。 2.3.2土建工程基本施工完毕，标高、尺寸、结构及预埋件焊件强度均符合设计要求。 2.3.3变压器轨道安装完毕，并符合设计要求（注：此项工作应由上建作，安装单位配合）。 2.3.4墙面、屋顶喷浆完毕，屋顶无漏水，门窗及玻璃安装完好。 2.3.5室内地面工程结束，场地清理干净，道路畅通。 2.3.6安装干式变压器室内应无灰尘，相对湿度宜保持在70%以下。 3操作工艺 3.1工艺流程： 设备点件检查→变压器二次搬运→变压器稳装→附件安装→变压器吊芯检查及交接试验→送电前的检查→送电运行验收
。 1.引言 (1) 2.现代发动机大修维修标准 (1) 3.发动机大修工艺 (1) 3.1发动机大修前的准备工作 (2) 3.2发动机的拆卸 (2) 3.3发动机的解体 (2) 3.4发动机内部零件的检查 (3) 3.5发动机大修主要部件的修理工艺 (7) 3.6发动机的总装工艺 (12) 4.发动机大修验收标准 (12) 5.结论 (13)
1.引言 随着汽车行业的发展，修车技术也不断的进步。从电子产品在汽车上的应用到现代汽车诊断设备的使用，互联网在汽车维修资讯上的应用，以及维修管理软件在汽车维修企业发挥的作用等，处处体现现代汽车维修的高科技特征，汽车维修已不在是简单的零件修复，准备无误地诊断出故障所在，是现代汽车维修的最高境界，维修工的技术也不短进步，但拥有一套理念的发动机大修工艺流程不是每个维修工所能做到的。它代表着精湛的修车技艺和丰富的理论知识。 2.现代发动机大修维修标准 1.气缸压力：气缸压缩压力应符合原设计规定用转速表、气缸压力表检查不符合要求为不符合格各缸压力差：每缸压力与各缸平均压力的差不超过8%的转速表、气缸压力表或发动机综合分析仪测量（不符合标准的发动机各缸压力差之要求为不合格），当发动机气缸压力低于它的标准值会有严重冒烟现象。 2．怠速：发动机怠速运转稳定，其转速符合原设计规定。转速波动不大于50r/min 用转速表进行运转试验或用发动机综合分析仪器。 3.功率：发动机最大功率不得低于原设计标准值得90%用测功机按有关规定测量值。 4.燃料消耗率：发动机最低燃料消耗率不得高于原设计要求消耗率。 5.扭矩：发动机最大扭矩不得低于原设计标准值得90%用测功机按有关规定检查，严重丧失工作能力均应大修。 3.发动机大修工艺 发动机大修工艺流程如下图
#2炉大修方案 编制： ...... 审核： ...... 批准： ...... 南通热电厂 00—年八月二十三日
#2 炉大修方案 一、#2 炉大修前工作安排： ㈠组织措施：成立大修领导小组，工作小组。 1、领导小组： 组长： 组员： 2、工作小组： a、质量验收小组： 组长： 成员： b、安全管理小组： 组长： 成员： c、物资供应： d、木工、瓦工、后勤配合 ㈡工作安排： 1、主要内容：讨论大修项目，要求材料供应、大修进度及人力调配（时间：4月25日）。 2、编制检修项目表、工艺方案及进度表：由生产经营部汇同宝菱公司编制检修常规项目、进度表、检修工艺、安全措施，并制订特项目的技术措施。 3、宝菱公司大修准备会：宝菱公司组织各队讨论大修项目、进度，学习大修工艺、安全规程、技术方案等（时间：8月27日—30日）。 4、大修领导小组会：由组长召开大修领导小组会，检查大修各方面准备情况，决定大修开工日期（时间：9月1日）。 5、召开大修动员会：由厂部召开各有关科室、车间、公司参加（时间：8 月 30 日）。 二、大修项目安排顺序： 1、用6 天时间敲炉墙，整理现场。
2、炉墙拆完好，安排11天时间完成技改项目，除炉排以外的全部大项目 3、待水压试验结束后，安排12 天时间完成筑炉、炉排大修工作。 4、安排11 天时间烘煮炉。 三、检修项目： ㈠标准项目及工艺要求 锅炉部分： 1、汽鼓检修基本检修内容： ⑴ 开人孔后炉检人员会同化水人员一同进汽鼓内部进行检查； ⑵ 拆除内部装置进行检查修理并作防锈处理； ⑶ 汽鼓内部检查并除锈，油漆； ⑷ 恢复安装内部装置； ⑸ 全面检查合格后封人孔。 2、水冷壁、联箱基本检修内容： ⑴ 联箱手孔打开，请化水人员检查并进行清理； ⑵ 汽鼓检修结束后，经检查联箱无异物后封手孔； ⑶ 搭脚手架水冷壁管进行清灰； ⑷ 检查、测量水冷壁管并作记录； ⑸ 拆除脚手架。 3、省煤器及联箱基本检修内容： ⑴ 打开手孔检查，清理无异常后封手孔； ⑵ 省煤器管清灰； ⑶ 检查省煤器，调整省煤器管管间距离，更新防磨罩。 4、过热器及联箱基本检修内容： ⑴ 打开联箱手孔检查无异常，清理合格后封手孔； ⑵ 过热器蛇形管清灰； ⑶ 检查、测量过热器管并作记录； ⑷ 调整蛇形管间距。 5、减温器基本检修内容： ⑴ 抽心检查； ⑵ 盘管外观检查并作调整； ⑶ 检修后作水压试验。
发动机维修工艺 1.拆下发电机。 2.拆下排气管。 3.拆下进气歧管 4.拆下分电器 5.拆下水管分配器 6.拆下水泵皮带轮 7.拆下通风阀。 8.拆下垫片。 9.拆下加油盖。 10.拆下4个螺母，4个密封垫和气门室盖。 11.拆下4个螺栓和2号正时皮带罩。 12.拆下2个螺栓和曲轴齿轮罩。 13.转动曲轴皮带轮，将皮带轮槽口对准1号正时皮带罩上的正时标记“0”。 14.检查曲轴正时皮带轮的“K”标记与轴承盖的正时标记对准。否则转动曲轴一周（360度） 15.使用SST拆下皮带轮螺栓。 16.使用SST拆下曲轴皮带轮。 17.拆下3个螺栓和正时皮带罩。 18.旋松惰轮安装螺栓。 19.拆下张紧弹簧。 20.在皮带上画一个方向箭头（按发动机旋转的方向），在皮带轮和皮带上做出定位标记。 21.拆下正时皮带。 22.拆下螺栓和1号正时皮带惰轮。 23.拆下3个螺栓和发动机右侧安装支架。 24.用手拆下皮带轮。 25.从发电机支架上拆下螺栓，并拆下1号发动机吊钩。 26.拆下3个螺栓和1号发电机支架。 27.拆下3个螺栓和机油尺导管。 28.拆下O-型圈。 29.拆下2个螺栓和进水管。 30.断开进水软管。 31.拆下垫片。 32.拆下3个螺栓和水泵总成。 33.拆下O-型圈。 34.用扳手夹持凸轮轴的六角头部分，并松开皮带轮螺栓。 35.拆下皮带轮螺栓和正时皮带轮。 36.转动凸轮轴六角部分将副齿轮小孔转上来。 37.拆下两个螺栓和1号轴承盖。 38.使用维修螺栓固定主、副齿轮。 39.按顺序分几次均匀地拧松8个轴承盖螺栓。 40.拆下4个轴承盖和凸轮轴。 41.用台钳固定凸轮轴的六角部分。 42.使用SST逆时针转动副齿轮，拆下维修螺栓。