分析软土地基处理方法论文
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关于公路施工中软土地基处理技术的探讨摘要:路基沉降是导致路基变形、破坏的主要原因,因此对软土地基处理恰当与否,不仅影响工程的投资,而且将直接影响道路的使用性能和工程质量。
本文阐述了软土地基处理技术发展概述,结合工程实例探讨了公路施工中软土地基处理技术。
关键词:公路施工;软土地基;处理技术abstract: embankment settlement of subgrade deformation, destruction, and is the result of the main reasons, so the soft soil foundation treatment appropriate or not, not only influence the project investment, and will have a direct impact on the use of the road performance and engineering quality. this paper describes the soft soil foundation treatment technology development overview, combined with the engineering practice of highway construction discusses the soft soil foundation treatment technology.keywords: highway construction; soft soil foundation; processing technology;中图分类号:x734 文献标识码:a 文章编号:随着我国交通事业的不断发展, 公路建筑施工技术也取得了长足的进步, 其中相关施工技术也得到了前所未有的发展。
地基处理技术在我国有着悠久的历史, 人民群众在长期的生产实践中积累的丰富的经验。
软土地基处理方案比较分析【摘要】本文根据实际工程案例,首先对本地区的地质情况作详细分析,再根据本软土地基实施处理方案,以沉管灌注桩、预应力管桩、人工挖孔桩等桩基和高压喷射注浆法处理技术作分析比较,论述高压旋喷注浆技术在本地区利用的科学性和实用性。
【关键词】软土地基;地基处理;沉管灌注桩;预应力管桩;人工挖孔桩;高压喷射注浆法引言我国东南沿海一带经济繁荣,各项建设逐渐增多,这些区域一般都为冲积层和一定厚度的淤泥层,表现为地基软弱、含水量高、承载力低,对于这样的不良地基开挖容易发生变形,给建筑物带来安全隐患,那么对地基就需要采取相应的处理措施,保证地基的稳定,减少地基的沉降。
1 软土地基处理方案总述目前针对软弱地基的不同构成,《建筑地基处理技术规范》对于软弱地基处理提出了几种不同的处理方法:换填垫层法、强夯法和强夯置换法、砂石桩法、cfg桩法、夯实水泥土桩法、高压喷射注浆法等。
目前对厚度较大的软弱地基一般采用各类钢筋混凝土桩进行处理,对含水量和孔隙比较大的软弱地基一般采用砂桩、石灰桩、化学灌浆或堆载预压等方法处理。
针对不同软弱地基的加固及改良处理,处理方法和处理效果不尽相同。
各种处理方法都有较强的针对性,处理方法选择是否合理,直接影响到建筑物的设计是否安全和节约。
实际应用时应根据场区情况(地质、水文等)选用适宜的施工工艺。
本文结合相关技术规范及施工经验,针对软土地基的高层建筑,在述及多种处理法的基础上着重提出了高压喷射注浆法的应用及其事例。
2 工程概况某建设项目建设净用地面积91133m2,由23栋6+1f和9栋17+1f 两种住宅形式以及和一栋1层~3层非住宅形式和1层地下室组成的住宅小区。
场地±0.000为276.000m。
项目总建筑面积177023m2,其中地下室建筑面积为13814.44m2,9栋高层建筑均呈凸形布置,剪力墙结构,建筑面积81 067m2,多层为砖混结构,建筑面积82 141.56m2。
浅谈道路改造中软土地基的处理方法提纲:一、软土地基的特点和问题二、软土地基的治理方法三、软土地基改造前的勘察和设计四、软土地基的加固方式和效果五、软土地基处理案例及分析一、软土地基的特点和问题:软土是指透水性较好、强度较差而又含有较多有机质的土层,它的存在会给建筑的稳定带来不利影响。
在道路改造中,遇到软土地基时,需要对其进行处理,以确保道路建设的可靠性和安全性。
软土地基的主要问题有以下几点:1.强度不足:软土地基强度较差,不光整体强度不足,而且还会随着时间的推移而变得更为松散,这会严重影响道路的使用寿命和稳定性。
2.安全隐患:长期承受交通载荷容易导致道路下沉、变形和龟裂等问题,这些都会给交通安全带来危险。
3.施工难度大:软土地基施工难度较大,加之湿度大,施工过程会变得十分困难。
二、软土地基的治理方法:对于软土地基,主要有以下几种处理方法:1.填筑法:在软土地基上填筑较厚的石料或混凝土作为强层,这种方法的优点是可以快速增加地基承载能力,缺点是建设负担较大,而且在土质较软的地区不可取。
2.挖填法:在软土地基下挖出一定的土层后再进行填筑,这种方法可以有效提高地基的承载能力,但对施工要求苛刻且建设成本较高。
3.加固法:采用不同的加固材料和加固方式对软土地基进行加固,如砾石桩、灌注桩、地下连续墙等,这种方法的优点是加固效果好,成本相对较低,缺点是施工难度较大。
三、软土地基改造前的勘察和设计:在道路改造前,必须对软土地基进行勘察和设计,以确定实际情况和改造方案,具体步骤如下:1.勘察:对于软土地基,需要进行地质勘察,包括土层厚度、含水量、土性等,以确定地基的性质和潜在问题。
2.试验:通过相应的试验对软土地基进行测试,以确保地基的承载能力和稳定性。
3.设计:根据勘察和试验结果,确定软土地基的加固方案和相应的施工图纸。
四、软土地基的加固方式和效果:加固方法选择需要考虑到地质情况、工程性质、施工条件等多个因素,常见的加固方式有以下几种:1.灌注桩:利用钻孔机在地基中钻孔并灌注混凝土,在地基深处产生钢筋混凝土桩体,以增强地基的承载能力。
软土地基处理论文(5篇)软土地基处理论文(5篇)软土地基处理论文范文第1篇软土地基泛指那些由淤泥及具有淤泥性质的“软土”构成的地基,由于其内部含有较多的水分,导致存在较多空隙,表现出承载力量弱、凝固性差、简单变形等问题,整体表现为坚固度差;由于需要对软土地基进行必要的科学处理,严峻影响与阻碍水利工程的建设施工质量和进度,为水利工程埋下了平安隐患。
以陕北地区常见的湿陷性黄土软土地基为例,其广泛分布在陕北及关中两个区,厚度一般大于10米,地基湿陷等级一般为Ⅱ级到Ⅳ级,有较为敏感的湿陷性,该类软土地基一般埋藏比较深,这样湿陷发生可能较为迟缓,其会随着承受荷载变化消失局部地基破坏或者地基整体滑动现象;也可能导致在开挖深基坑过程中消失基坑隆起、坑壁失稳等问题。
因此,必需使用夯实、换填、排水、挤密、加筋和胶结等技术方法加固地基,旨在改良软土地基的工程特性、降低地基压缩性变化、提高地基抗剪强度以及改善地基动力特性和透水特性。
2水利工程中有效的软土地基处理方法2.1置换填土法置换填土法不失为一种较好的软土地基处理方法,处理效果较为明显长久,但由于对客观条件要求较高,实际操作起来难度较大。
详细操作方法是利用灰土、水泥等硬度较高的土质、材料取代软土,操作过程中留意做到匀称散落于地基之上,目的是保证洒落后土质有更高的承载力量,使其满意进一步的水利工程施工要求。
该种软土地基处理方法,存在的问题在于其工程量较大,成本较高,不够经济,操作实施过程中为了有效掌握工程成本,尽量就地取材。
为了提高工程地基的防渗透性和地基承载力量,需要对替换后的填土进行再次夯实处理,必要时可以采纳分层夯实方法。
2.2排水固结法软土地基处理,主要是通过各种技术方法来降低地基土质中的水分含量,达到增加土体强度的目的,可以尝试使用排水固结法处理。
通过引入特地的排水设备(如塑料水管、沙井)排出软土地基内部的水分,以此来减小软土地基的土孔隙率,促使地基固结发生变形,从而有效提高地基坚固度。
工程施工课题研究论文(五篇)内容提要:1、基础工程施工中软土地基深技术分析2、水利工程施工围堰技术的运用3、市政工程地下管线的保护研究4、煤矿矿建工程施工质量控制强化措施5、通信线路工程施工技术管理分析全文总字数:14431 字篇一:基础工程施工中软土地基深技术分析基础工程施工中软土地基深技术分析在深基础工程施工中,软土地基施工属于重点内容,随着基础深度的增加,地下工程体量也会随之发生变化,需要根据实际情况采取措施加以应对,这样就使这一问题成为具有综合性较强的难题。
进行深基础施工时,不仅要考虑土体强度,还需要考虑其是否会发生变形,稳定性如何等。
为将深基础工程施工技术应用到好处,就需要做好软土地基深基础工程施工技术研究。
1做好软土地基深基础施工结构设计深基础施工结构设计对于施工技术的使用,做好深基础建设具有重要作用,因此,应重视软土地基深基础施工结构设计,尤其要做好深基础构筑施工空间要求,以便满足作业条件,更重要的是不对环境造成破坏。
在实际设计中,施工空间尺寸基本与深基础结构相一致,但在实际形成中究竟采取哪种方法还应根据实际情况确定,通常情况下,所采用的施工方法不仅会影响到作业条件,还会影响环保效果,因此,在设计阶段就要参照施工技术,并根据施工技术确定施工空间[1]。
当施工空间形成办法被确定以后,就要做好施工结构设计工作,以此实现环境保护,这就需要相关工作人员从施工结构刚度问题出发,合理布置结构、选定杆件形式,并以最优质的结构选型保证结构最优刚度,这样不仅可以实现控制变形的目的,还可以实现环境保护目标。
要做好这一工作,就需要确定施工空间,选择适合的作业条件,重视环境保护,只有将这三者统一起来就能做好深基础施工设计工作。
2保证充足的施工空间要使施工空间足够大就要做好施工结构支撑体系设计,但合理施工结构支撑体系的建设则要从杆件优化布置与高程支撑位置等方面来实现。
对于杆件布置来说其设计可以根据基坑平面尺寸、形状以及深基础结构构筑等要求加以实现,并从优化杆系开始,重视经济杆件体系建设工作,以便使其不仅具有宽敞的无杆区还要具有足够的刚架刚度,进而防止周边围护壁发生变形[2]。
软土地基处理及其应用[摘要]:本文就现在的软土的基础的处理及其应用技术做一些简单的叙述。
[关键字]:软土,地基,处理,应用[abstract]:the paper talks about soft soil foundation of now the processing and application technology with some simple narrative.[key words]: soft soil, foundation, processing, applications中图分类号:tu471.8 文献标识码:a 文章编号:引言:在我国的河流是很丰富,在三角洲地带很容易形成软土地域,珠江和长江三角洲地带经济很发达,在城市的建设中,软土层带来了很多问题,随着科技的不断发展修建的技术也得到了很大的高,现在的软土的基础处理发展的比较成熟。
1.软土基础性质简介我国的软土基础情况多出在珠江三角洲地区,复杂的沉积环境形成了以滨海相沉积为主,以河流冲积相、湖沉积相为辅的多组分沉淀物,软土层的厚度、空间展布特征和粉细砂的分布,存在较大差异。
根据软土地基主要特征和物理力学性质情况如下:淤泥类软土厚度大,平均含水量高达60%以上呈流塑状态,压缩性大,十字板抗剪强度低,有机质含量超过3%,含有大量腐殖酸,平均液限大于45%,塑性指数大于19,渗透性差,软土灵敏性高,受扰动后抗剪强度可降低30%以上。
压缩性极高。
淤泥质粘土层,一般为5 m左右,灰色,呈饱和软塑状态,具有较大的压缩性。
砂层位予软基底部厚度在3 m~5 m,浅灰黄色,潮湿、中密、含有少量腐殖物,内摩擦角可达35°。
,压缩性小,基本无压缩沉降。
2.软基鉴别土质的分类是有很多种类的,土质的鉴别分类对地基的选取是具有很重要的影响,目前,软土的鉴别也有很多的方法,下面列举一些现在使用较为普遍的方法。
2.1静力触探为了准确了解软土地基质分布情况,对全线软基进行施工前地质勘察和静力触控试验。
浅谈软土地基的基础设计与处理方法摘要:软土地基房屋啊时常会发生地基沉降现象,给工程带来十分大的不便。
本文结合工程地质学的原理从软土地基的设计原则出发,探讨了集中软土地基的设计与处理方法。
关键词:软土地基;基础设计;处理方法1前言软土地基是指一些抗剪强度较低、压缩性较高以及具有其它不良性质的地基土,如天然的淤泥与淤泥质土。
软土地基上的房屋及其地基基础设计,应充分考虑软土地基的变形特征,防止其对建筑物的危害。
过大的均匀沉降虽然也会严重影响建筑物的使用和外观,但从结构安全的角度看不致有什么影响,而不均匀沉必将使建筑物发生裂缝、扭曲或倾斜。
影响其使用和安全,严童时甚至倒塌破坏。
2软土地基的设计原则与要求2.1基本技术要求软土工程设计应以最少的投资,最短的工期,达到设计基准期内安全运行,并满足所有的预定功能要求,即包括三个方面:(1)预定功能要求;(2)安全性和耐久件要求;(3)投资和工期的经济性要求。
2.2充分考虑场地条件应充分搜集场地的地形、地质、水文、水文地质等资料,作为设计的依据。
场地可能的自然灾害,如暴雨、洪水、地震、滑坡、泥石流等;由于工程建设引起的灾害,如采空塌陷、抽水塌陷、边坡失稳、管涌、交水等;均应在堪察、预测和评价的基础上,采取有效防治措施。
2.3岩土参数要科学选择选用岩土参数时,应注意其非均质性与参数测定方法、测定条件与工程原型之间的差异、参数随时间和环境的改变,以及出于工程建设而可能产生的变化等。
由于土体参数是随机变量与模糊量,故在划分工程地质单元的基础上,应进行统计分析,算出各项参数的平均值、标准差、变异系数;确定其特征值和设计值。
在选定测试方法时,应注意其适用性。
2.4定性分析与定量分析结合定性分析是岩土工程分析的首要步骤和定量分析的基础。
对于下列问题一般只作定性分析:(1)工程选址和场地适宜件评价;(2)场地地质背景和地质稳定性评价;(3)土体性质的直观鉴定。
定量分析可采用解析法、图解法或数值法性。
道路施工中软土地基的处理方法【摘要】近年来,随着我国经济建设快速的发展,我国高速道路的建设十分迅猛,通车里程已近2万千米。
在已经建成使用的高速道路中,由于受修建时社会经济水平、技术水平和建设思想的制约,有相当一部分已不能适应交通量增长和社会发展的需求,有的还出现了比较严重的路面病害。
在进行道路施工过程中,其中很重要的一个问题就是道路施工过程中的软土路基问题,如果处理不好,会发生很多的质量问题,对道路交通的运行安全产生很严重的影响。
因此,加强对道路施工过程中软土地基的处理探讨,具有十分重要的意义。
笔者将结合多年的工程施工经验,对道路工程软土地基的处理方法做出分析。
【关键词】道路施工,软土路基,处理方法中图分类号: tu471.8 文献标识码: a 文章编号:一、前言随着我国经济的快速发展,道路工程施工的规模逐渐扩大,在道路工程施工过程中,软土地基在道路工程中是十分常见的施工问题,若在施工时出现软弱地基,需要及时采取相关的措施进行处理解决,严格的施工标准,采取具有针对性的解决措施,将会使得道路工程施工过程中的软土地基得到较好的处理。
这样既有助于提高施工企业的信誉和形象,也有助于保障整个道路工程的施工质量,进一步保障整个道路交通网络的运营安全。
二、道路施工中软土地基存在的问题从长远和经济的角度分析,高速道路的改扩建将是我国目前道路建设所面临的非常重要和必须解决的问题,在道路工程施工中面临着这样一个实际问题:在高等级道路的建设中,部分路段的实测沉降值已达到或大于设计值,但末达到设计的预时间,涵洞和其他分部工程施工的开始时间是按设计预压时间还是按沉降值来确定?从t程实践可知,由于软土土层的不均匀性、试验数据的误差、计算理论的不完善及设计中人为因素的干扰,计算沉降值与实际沉降值之间往往存在一定的误差,因此必须根据预测沉降值的准确性来确定预压时间,在施工过程中,应根据实测沉降过程曲线推算最终沉降量,校正设计误差,并以此作为确定涵洞反开槽、施工排水防护工程及路面施工等开始时间的依据。
软土地基处理方法浅析软土地基是指土层松软、密度小、强度低、变形大的土层,因为其强度不足,所以在工程建设中会对地基稳定性产生威胁,需要进行处理。
下文将从软土地基处理的原理、方法、效果等多个方面进行浅析。
一、处理原理软土地基处理的原理是通过对地基进行强制改造,提高其强度和稳定性来满足工程建设的需要。
软土地基处理的方法主要有加固处理和交换处理两种,加固处理是指采取钢筋混凝土桩、预应力混凝土桩、微桩、钢筋混凝土墙等加固措施来提高软土地基的强度,从而达到增强地基承载力的目的。
交换处理是指将软土进行挖掘并移除,然后再进行中高强度土的填充,使地基处于一个较为稳定的状态。
二、处理方法1、钢筋混凝土桩加固法钢筋混凝土桩是通过将钢筋混凝土桩打入软土地基深层,利用桩的自重和土与桩的摩擦力来增加软土地基的承载能力。
钢筋混凝土桩的加固区域是在软土层区,其作用是增强软土地基的强度和刚性,以提高软土地基的承载力。
预应力混凝土桩是在钢筋混凝土桩的基础上加固措施,它比普通的钢筋混凝土桩更加坚固和耐久。
预应力混凝土桩的优点是可以在建设时优化地基的承载力分布,使地基均匀承载,增强建筑物的稳定性。
3、微桩加固法微桩是一种短桩,有桩柱和桩帽组成,直径一般在15-25厘米,长度为4-6米。
微桩加固法是通过钻孔土层、灌注水泥浆料,将微桩嵌入软土地基中,从而增强软土地基的承载力。
钢筋混凝土墙是指在地基内挖掘出空间,再将钢筋混凝土墙壁进行植筋钢化,然后进行地基加固。
钢筋混凝土墙加固法的作用是将软土地基区域进行隔离,使其在不断受力、流失情况下保持稳定,从而达到控制地基沉降的目的。
三、处理效果软土地基处理的最终目的是确保工程的安全性,软土地基处理后,能够使地基不再产生变形及下降而影响到结构的正常使用。
不同的处理方法在地基加固效果上也会有所不同,选择合适的处理方法对提高地基承载能力和保障工程质量至关重要。
需要注意的是,软土处理的效果需要在实际工程中进行检测和验证,若出现地基问题仍需根据实际情况进行重新处理。
建筑工程软土地基处理技术分析软土地基是指由软粘性土层组成的地基,是目前大多数城市建设中广泛存在的一种土地基。
由于软土地基的特性,如易沉降、易开裂、强度低、渗透性差等,使其在建设时成为经常面临的难题。
为了确保建筑工程的安全和稳定,需要对软土地基进行处理。
本文将分析当前主要的软土地基处理技术。
一、加固法加固法是常见的软土地基处理技术之一,常用的加固方法有土钉、CMC桩、水泥搅拌桩等。
其中,土钉加固技术的原理是在软土地基中加入钢筋或钢丝绳进行横向或纵向拉应力增强地基的承载力。
CMC桩是一种借鉴钢筋混凝土柱和灌注桩优点的新型复合地基处理技术,可有效提高地基承载力和稳定性。
水泥搅拌桩则能够在软土地基中形成坚硬的石灰土体,极大提高承载能力。
二、排水法排水法是通过排除软土地基中的孔隙水进行处理,主要用于减小软土地基的沉降量。
常用的排水技术包括立管抽水和灌淤法。
立管抽水法通常通过在地基区域内开挖井眼并插入管道,在海拔低于4.5米的情况下进行抽水,降低孔隙水位,使软土地基排水干燥并沉降。
灌淤法则是利用砂石装载淤泥进行人工填充来增强地基。
通过填充物的加压可挤出淤泥中部分的孔隙水,使地基变得更加坚硬和稳定。
三、发泡剂法发泡剂法是将发泡剂混合在水中,并在软土地基内注入水泥或其他材料来形成硬化体系的技术。
此技术能使软土体系中的孔隙率减小,同时增加软土体系的硬度和密度,用于增强和处理软土地基。
此技术可以提高承载力、抗沉降能力、稳定性以及改善土壤的渗透性。
综上所述,目前软土地基处理技术主要集中在加固法、排水法和发泡剂法三类,发泡剂法最为新颖,仍在研究阶段;排水法保持传统,适用范围较广;加固法在改进后,在已有基础上不断提高软土地基的施工质量和工程安全性。
但任何技术都不是万能的,根据具体情况选取合适的处理技术非常重要。
浅议建筑过程中软土地基施工技术及处理方法【摘要】近年来,随着基础建设的迅速发展;各式各样的地基技术处理方法也各不同;也正因此同时推动了地基处理技术的进步。
本文根据工作经验文章分析了地基处理技术的几种方法以及施工质量;施工工艺等相关问题,以供参考!【关键词】建筑工程;地基施工技术;方法;施工质量;处理技术;安全1 垫层法当软弱土地基的承载力和变形满足不了建筑物的要求,而软弱土层的厚度又不很大时,采用垫层法能取得较好的效果。
目前,在软弱土地区经常采用的是做换土垫层,简称垫层法或换土法,如砂垫层、砂卵石垫层、碎石垫层、灰土或素土垫居、煤渣垫层、矿渣垫层以及用其它性能稳定、无侵蚀性的构料做的垫层等。
虽然材料不同的垫层,其应力分布有所差异,但从试验结果分析,其极限承载力还是比较接近;通过沉降观测资料,发现不同材料垫层上的建筑物沉降的特点也基本相似,所以各种材料的垫层都可近似地按砂垫层的计算方法进行计算,不同材料的垫层,其主要作用也与砂垫层相同,即:1.1 提高地基承载力大家知道,浅基础的地基承载力与基础下土层的抗剪强度有关。
如果以抗剪强度较高的砂或其它填筑材料代替较软弱的土,可提高地基的承载力,避免地基破坏。
1.2 减少沉降量一般地基浅层部分的沉降量在总沉降量中所占的比例是比较大的。
以条形基础为例,在相当于基础宽度的深度范围内的沉降量约占总沉降量的50%左右。
如以密实砂或其它填筑材料代替上部软弱土层,就可以减少这部分的沉降量。
由于砂垫层或其它垫层对应力的扩散作用,使作用在下卧层土上的压力较小,这样也会相应减少下卧层土的沉降量。
1.3 加速软弱土层的排水固结建筑物的不透水基础直接与软弱土层相接触时,在荷载的作用下,软弱土地基中的水被迫绕基础两侧排出,因而使基底下的软弱土不易固结,形成较大的孔隙水压力,还可能导致出于地基强度降低而产生塑性破坏的危险。
砂垫层和砂石垫层等垫居材料透水性大,软弱土层受压后,垫层可作为良好的排水面,可以使基础下面的孔隙水压力迅速消散,加速垫层下软弱土层的固结和提高其强度,避免地基土塑性破坏。
关于铁路软土地基处理的探讨摘要:软土地基的处理质量直接影响到地基承载力、沉降以及整体稳定性,是保证铁路建成后安全、高效运营的关键,特别是高速铁路的出现对传统铁路路基的设计、施工和养护提出了新的挑战。
文章以对软土地基的认识为出发点,对软土的处理方法进行了分析,并针对合理化的软土地基处理方法提出了自己的看法。
关键词:铁路;软土地基;路基沉降;处理技术abstract: the processing of soft soil foundation quality directly affect the foundation bearing capacity, and overall stability settlement, is to ensure that railway safety, high efficiency operation after completion of the key, especially the emergence of high-speed railway to the traditional railway roadbed design, construction and maintenance puts forward new challenges. based on the understanding of soft soil foundation as a starting point, the processing method of soft soil are analyzed, and in the light of the rationalization of soft soil foundation treatment method proposed own view.keywords: railway; the soft soil foundation; subgrade; processing technology中图分类号:f530.3文献标识码:a文章编号:一、铁路软土路基软土是指滨海、湖沼、谷地、河滩沉积的天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土。
简述软土地基的处理方法摘要:软土地基广泛分布在我国沿海地区并且经常性出现工程事故。
本文首先通过对软土地基的自身性质出发了解它在工程事故中到底是什么样的角色,得出最终影响建筑物的正常使用的因素,再根据这些因素提出现阶段国内常用的一些处理措施来解决这样一些软土地基的工程缺陷,总结一些方法并对其进行对比,得出的结论是针对于不同情况应该选择不同的处理方法。
关键词:软土地基;承载能力;含水率;沉降软土具有天然含水量高、天然孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低、固结系数小、固结时间长、灵敏度高、扰动性大、透水性差、土层层状分布复杂、各层之间物理力学性质相差较大等特点,软土地基只要被扰动,软土地基上的建筑物往往沉降量大,沉降速度大,经扰动土体结构可破坏甚至导致建筑结构因地基沉降或土体流动等不利因素发生倾斜或开裂等不良工程现象。
因此,对软土地基影响建筑物正常使用的因素及处理方法的研究具有重要的现实意义。
1、软土地基影响建筑物正常使用的因素为研究软土地基的处理方法,首先应了解软土地基影响建筑物正常使用的因素,以便找到更加有效的措施及处理方法。
(1)软土的成因软土是由指滨海、湖沼、谷地、河滩沉积的天然含水率高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土。
软土在静水中或缓慢的流水环境中沉积,经生物化学作用形成,多为近代沉积,主要是第四纪后期形成的海滨相,泻湖相、溺谷相、三角洲相及湖沼相的黏性土沉积物或河流沉积物,为欠固结土,孔隙比都大于l,当大于1.5时为淤泥,而小于1.5时为淤泥质土。
软土地基,是一种承载力低、沉降量大、具有振动液化性、湿陷性、胀缩性等不良工程性质的软弱地基,其本质就具有不良的工程特性。
(2)软土的变性特点据大量沉降观测资料统计表明,一般的砖混结构房屋沉降为150~200mm,四层为200~500mm,5~6层的则多超过700mm。
对于有吊车的工业厂房,沉降量约为200~400mm,大型构筑物一般都大于500mm,甚至超过1000mm。
对公路软土地基施工及处理方法的探讨摘要:我国是一个地域辽阔、土地类型繁多的国家,所以在我国也存在了不同类型、不同品种的地基土,不同种类的地基土的承压行、压缩性、透水性等土壤的基本性能也是不同的,在这其中也存在了很多不良的地基,其中最具代表性的一种不良地基就是软土地基,软土地基也在某种程度上制约了公路行业的健康发展。
本文首先论述了软土路基软土的特点、危害以及公路软土地基处理过程中的重要因素,基于此,深入探讨了几种公路软土地基施工处理方法。
关键词:公路软土地基、处理、探讨中图分类号:x734 文献标识码:a 文章编号:一、前言在软土地基上采取一些措施通常也能够加快工程建设的速度、保证其质量、降低造价。
软土地基的主要特征为固结慢、强度低、变形大,如果未能对其进行很好的处理,则地基沉降以及差异沉降过大会造成:地基抗剪强度降低以至于路基侧面完全滑动,边坡外面的土体微微隆起;路基同通常构造物相连的地方会有沉降;过高的地下水位以及变形的路堤会造成路面的破坏等一系列问题。
对软土地基进行处理,主要是为了改善地基土的工程性质,其中有改进其变形的特性以及渗透性,加强其抗剪的强度以及抗液化的能力等,避免不利的因素,以符合建筑物对地基稳定和变形的要求。
二、软土路基软土的特点及其危害1、软土地基特点软土泛指淤泥和淤泥质土及泥炭等,是第四纪晚更新世以来,在静水或非常缓慢的流水环境(缺氧饱和水的环境)下沉积,并经过生物化学作用形成的饱和软粘土,其广泛分布于各河流的入海处和滨海地区,但不少内陆的湖、塘、沟、谷和河漫滩等地也常遇到。
软土一般具有高含水量,大孔隙比,弱透水性,高压缩性,抗剪强度低,高灵敏度、显著的触变性和蠕变性等特点。
2、软土对路基施工的危害根据上述对软土路基的特点的介绍,我们知道软土路基的稳定性差和强度较低是由于其含水量多、压缩性大、透水性差等性能上的差距,所以软土路基是不能够作为天然路基直接在公路工程中使用的。
公路路基的稳定性的好坏对于整个公路工程的质量好坏以及公路路而能否安全的运营都是有养重要的影响的,由于其负荷能力和承载能力差,因此在负荷增大时,路基就会出现沉降甚至是塌陷的现象,而路基的破坏及变形的主要的原因就是路基的沉降现象的出现所以软土路基在施工时必须经过相关的处理才能够被影响,否则路基建设的安全性就不能够得到保证,整个公路工程的质量以及使用的安全性也不能够得到保证,所以对软土路基进行相关的技术处理就是很必要的了-三、公路软土地基处理过程中的重要因素1、要充分考虑公路的等级要求我们都知道软土地基处理对公路的平整度有着直接的影响,软土地基过大和不均匀的沉降都会严重影响到公路路面的平整度,它会制约公路路面的通行能力和路面行驶的舒适度。
变电站工程软土地基处理方法探究【摘要】所谓软土是指基于静水或缓流环境近代沉积的细粒土,其特点表现在较大的孔隙率、较高的含水率,并且透水性与强度相对较差等方面,并且埋藏相对较深。
由于软土地基强度差,压缩固结与剪切变形过程中可能出现较大的沉降,会对建筑物的性能产生直接影响,因此要采取相应的方法对软土地基进行加固处理。
本文就以某工程实例针对电站工程软土地基的方法行研究。
【关键词】变电站工程软土地基排水固结法1 软土的工程性质在软土的物质组成中,淤泥中含有较高的粘粒,其不仅比表面积大,而且土体孔隙溶液中含有较高浓度的离子,因此这类地基中天然含水量、液塑限均相对较高。
淤泥本身的渗透系统、压缩系数对软土地基加固处理的效果起着决定性作用,而土体孔隙又是影响土体压缩性与渗透性的决定性因素。
土体孔隙可以分为孤立孔隙、粒间孔隙以及粒内孔隙等三种,其中孤立孔隙直径在土体中呈不连续分布状态,但直径较大,其不会对淤泥的渗透性产生太大影响,但是会对土的固结产生影响;粒间孔隙分布广、数量多,且具有较好的连续性,决定着淤泥的渗透性与固结性;粒内孔隙对土体的渗透性与固结性影响较小。
软土的水不断运动,受重力作用的影响,土中孔隙水会渗透流动,孔隙中的水在受到附加应力作用时,会由于压缩固结作用被挤出,因此将软土中的水排出,降低软土水含量可以有效提高软土的强度。
2 变电站工程软土地基处理方法实例分析2.1 工程概况某变电站站址原为河滩淤泥地,修建变电站工程时对原河道走向进行改造,封镇东、北两段河涌,对西侧的滩涂地进行清淤处理,修建河堤,河涌水就顺势由变电站南面流向站址西面。
工程竣工后经过一段时期的应用,站内外地基出现沉降现象:首先户外电所设备场地、各分段间隔小道、碎石地坪以及电缆沟均出现沉降现象;其次站区西南角转角围墙伸缩缝处两侧墙体现出约50mm的位移,经现场观测可知造成该问题的主要原因是由于西侧围墙外移,且西侧围墙下站内地坪与围墙基础交接部位也出现了裂缝;此外,站区大门的主要道路也出现下沉问题,甚至影响到桥梁段的电缆沟;再次,部分广场地坪、综合楼、站内北侧个别电缆沟等等,均不同程度的出现了裂缝、沉降、下沉等现象等。
建筑工程软土地基处理技术应用分析【摘要】水泥粉煤灰cfg桩(cfg桩)已成为地基处理中应用较为普遍的技术之一,加强施工过程中的监督管理,严格按照设计及规范要求施工cfg桩,才能保证cfg桩的施工质量,本文主要介绍了cfg桩技术在建筑工程软土地基处理中的应用。
【关键词】cfg桩;软土地基1 cfg桩软土地基施工方法概述1.1 振动沉管灌注成桩工艺若地基土是松散的饱和粉细砂、粉土,以消除液化和提高地基承载力为目的,此时应选择振动沉管打桩机施工;振动沉管灌注成桩属挤图成桩工艺,对桩间土具有挤(振)密效应。
但振动沉管灌注成桩工艺难以穿透厚的硬土层、砂层和卵石层等。
1.2 长螺旋钻孔灌注成桩工艺长螺旋钻孔灌注成桩适用于地下水位以上的粘性土、粉土、素填土、中等密实以上的砂土,属非挤土成桩工艺,该工艺具有穿透能力强,无振动、低嗓音、无泥浆污染等特点,但要求桩长范圈内无地下水,以保证成孔时不塌孔。
1.3 长螺旋钻孔、管内泵压混合料成桩工艺长螺旋钻孔、管内泵压混合料成桩工艺,是国内近几年来使用比较广泛的一种新工艺,属非挤土成桩工艺,具有穿透能力强、低噪音、无振动、无泥浆污染、施工效率高及质量容易控制等特点。
长螺旋钻孔灌注成桩和长螺旋钻成孔、管内泵压混合料成桩工艺,在城市居民区旋工,对周围居民和环境的不良影响较小。
1.4 泥浆护壁钻孔灌注成桩工艺适用于分布有砂层的地质条件,以及对振动噪音要求严格的场地。
该方法钻孔速度较快,但是泥浆对场地的污染严重,影响后续孔的施工,且往往孔底沉渣较大也会影响成桩质量。
2 cfg桩软土地基施工工艺2.1 施工程序2.1.1 钻机就位:cfg 桩施工时,钻机就位后,应用钻机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆,校正位置,使钻杆垂直对准桩位中心,确保cfg 桩垂直度容许偏差不大于1%;2.1.2 混合料搅拌:混合料搅拌要求按配合比进行配料,要求计量准确、搅拌均匀。
每盘料搅拌时间不小于60s,混合料塌落度控制在16-20cm。
软土地基处理施工技术【摘要】:近年来,我国建筑行业飞速发展,在具体的施工过程中,建筑施工人员会遇到不同特点的地基,在众多的地基中,软土地基的承载力很低,在负荷过重的承载情况下极易发生变形,影响建筑安全,这必然给很多的工程施工项目带来不可忽视的安全问题和重大隐患。
我国建筑行业劳动人员在无数次的具体施工中,总结了很多难能可贵的经验,研究如何对地基进行有效的加固,以此来保证地基的稳定,本文将首先介绍几种软土地基处理施工技术,然后着重探讨高压喷射注浆技术,希望能对建筑工程的施工提供有利的帮助。
【关键词】:公路工程, 软土地基, 处理技术中图分类号:tu471.8文献标识码: a 文章编号:一、前言软土,在我国主要分布在沿海地区和内部的平原地区,还有山地的盆地。
这些软土在不同的地质条件和气候环境下都具有不同的特点。
但总的来说,软土都会有一个共性,那就是它的地基承载能力很低,在负荷较重的情况下很容易发生变形,进而会给建筑工程带来很多安全隐患问题。
我们必须重视这一问题的解决。
如上面所说,不同类型的软土形成的过程不尽相同,导致的是它们的物质特性也不一样,因此在具体的建筑施工中,它对建筑的作用也是不一样的。
如果一条高等级公路已经修好或正在修建,但是因为路基承载能力很低,那么将很容易引发路基的凹陷、脱落,又或者导致路面出现大幅度地变形等问题,尤其是桥头搭板和匝道的台背等连接路基的地方,也会因为两者的沉降的幅度不同,最终导致路面的平整度低,线性不够平滑,路面结构不够稳定等问题。
这直接影响在高速行驶中的车辆,主要表现在驾驶的安全性和舒适性等方面,这也违背了建立高速公路的实用原则。
因此,应在实际工程中对软土地基作出适当的处治,以满足施工要求。
下面介绍软基的施工准备及其相应处理的四种基本方法。
二、先导段施工在确定软土地基处至施工前要进行先导段施工。
1、在施工以前要选择一段路面,使用各不相同的施工方案对其进行试验。
这些试验路段应当根据施工要求合理设置。
工程实践探讨软土路基地基处理方法摘要:随着我国经济的快速发展,我国的交通网也在逐步完善。
而公路工程作为我国的交通主要枢纽,承载着各领域发展的重任。
在公路的建设中,要途径不同地区,由于我国大部分地区,地质环境复杂,尤其是软土地区较多,成为了公路建设的主要瓶颈。
软土地基是影响公路工程质量和安全的重要因素之一。
本文结合工程实践探讨软土路基地基处理方法。
关键词:软土路基,地基处理中图分类号:tu471.8文献标识码: a 文章编号:1、关于软土及软土地基概述软土是由于地表水在第四纪后期形成的沉淀物质,多分布于海滨、湖滨、合流沿岸,通常其天然含水量较高、孔隙比大、可压缩性高、抗剪强度低并且其固结系数小、固结时间长、灵敏度高、抗干扰能力差、各土层之间物理力学性能差别较大。
在软土的形成过程中,由于地表长期积水,导致喜水植物不断的死亡和生长,使软土中含有较多的有机物。
我国公路工程相关规范对软土地基定义指强度低,压缩量高并且多数含有一定有机物质的软弱土层。
日本公路设计规范将软土地基定义为:主要由粘土和粉土等细微颗粒含量多的松软土、空隙大的有机质土、泥炭以及松散沙土等土层构成的具有地下水位高、其上填方及构造物稳定性差且易发生沉降特点的地基。
此外,日本规范在给出软土定义时提出了软土地基的类型判断标准,指出:软土地基分类应根据填方形状及施工状况而定,不能简单的按照地基条件确定,同时需要在构造物种类、形式、规模以及地形特性研究的基础上,判断是否按照软土地基处理。
2 、公路工程中软土地基的主要成因软土地基的基本性质通常情况下由于地区的不同而不同,其可预见性较低,如在施工中处理不妥当会导致工程质量出现问题。
2.1 勘察设计不合理。
由于在工程施工过程中,勘察设计工作做得不到位或不准确,会直接导致施工队伍的重视程度没有得到有效提高,从而忽视了必须处理的软土地基地段的处理工作,这类事件里不胜枚举。
2.2 在得知某地段属于软土地段后,处理工作不及时。
市政道路施工中对软土地基的处理方法的探讨摘要:市政道路建设过程中,如果遇到软土地质需要针对软土地基使用一些方法改善地基的土壤性质。
本文结合了作者的一些道路施工经验,对软土地基的性质进行了分析,总结出软土地基的几个特点,并通过市政道路实际建设中的一些问题,对市政道路建设中软土地及的处理方法进行了探讨。
关键词:市政道路;软土地基;处理方法abstract: the urban road construction process, if meet the soft soil quality requires the use of soft soil foundation some methods to improve the foundation soil properties. this paper combines the author of some of the road construction experience, to the nature of the soft soil foundation are analyzed and summarized several characteristics of the soft soil foundation, and through the municipal road and some problems of the actual construction of urban road construction of soft soil and processing methods are discussed.keywords: municipal road; the soft soil foundation; processing method在市政道路的建设过程中,道路的建设过程难免会经过软土地质的区域。
为了保证道路施工的质量,改善软土地基的地质情况十分的重要。
分析软土地基处理的方法
【摘要】:目前,软土地基处理的方法有预压法、换填法、强夯法和强夯置换法、砂石桩法、水泥土搅拌法及其他地基处理法。
本文着重介绍各个方法的施工工艺及流程,然后对于相同地质条件的软土地基提出相应的处理措施,剖析地基处理的重点,最后根据处理结果选择合适的处理方案。
关键词:地基处理;软弱地基;处理方法;工程实例
1前言地基与建筑物的关系非常密切。
地基虽不是建筑物本身的一部分,但它在建筑中占有十分重要的地位。
地基问题的处理恰当与否,不仅直接影响建筑物的造价,而且直接影响建筑物的安危,即它关系到整个工程的质量、投资和进度,因此其重要性已愈来愈多地被人们所认识。
2地基处理的目的地基处理的目的是利用换填、夯实、挤密、排水、胶结、加筋和热学等方法对地基土进行加固,用以改良地基土的工程特性。
(1)提高地基的抗剪强度 (2)降低地基的压缩性 (3)改善地基的透水特性 (4)改善地基的动力特
性 (5)改善特殊土的不良地质特性地基处理的对象是软弱地基和特殊土地基。
3地基处理方法
地基处理方法,可以按地基处理原理、地基处理的目的、处理地基的性质、地基处理的时效、动机等不同角度进行分类。
4某高速公路软土地基处理设计方案 4.1处理方法该高速公路是河北省内陆连接港口的重要通道,对河北经济的发展具有重要的意义。
全线经详细勘察试验。
查明了路线穿越区的特殊土(包括:
盐渍土、软土、软弱土)的分布规律t查明了路线穿越区的不良地质(砂土液化)的分布特点和液化等级类型。
通过勘察、土工试验成果、标准贯人试验经综合分析整理井结合静力触探,统计显示路线穿越区的软土,软弱土呈两种类型分布。
一类是连续区段分布,另一类是呈透镜体状的不连续区段分布。
对于该软土、软弱土,总的指导思想是:首先分析各区段的硬壳层的厚度、地层岩性,软土、软弱土的厚度、特性之后,根据硬壳层,软土,软弱土的地层特点,进行地基沉降、稳定验算;根据验算结果以及《软土地基路堤设计规范》的沉降容许值,对沉降超限区段可依次采取以下处理措施:(1)、砂垫层+土工格棚(土工格室)+堆载预压(超载预压)的处理方式(主要针对一般控制段)。
砂垫层+土工格栅(土工格室)+超载预压主要针对低路基(填方小于2.5米)段。
若表层出露即为软土、软弱土则设砂垫层(对于填方2.5米以下低路基段采用土工格室).硬壳层在1.5米以上则不设砂垫层。
(2)、砂垫层+土工格栅+竖向排水体(袋装砂井)+堆载预压的处理方式(主要针对一般控制段)。
(3)、土工格栅+深层水泥土搅拌桩的处理方式(主要针对桩基础两侧及
箱形基础下部及两侧沉降主控制段及次控制段)。
(4)、强夯置换法的处理方式(主要针对非饱和状态软弱土段桩基础两侧及箱形基础下部及两侧沉降主控制段及次控制段)。
4.2设计标准根据全线软土、软弱土分布区段桥涵构造物基础类型不同,将其划分为以控制工后沉降为目的的3个类型控制区段。
桩基础构造物桥台两侧各30米区段作为沉降主控制段箱型通道及
涵洞两侧20米区段作为沉降的次控制段其它作为一般控制段 (1)控制段的工后沉降容许值不大干10cm (2)次控制段的工后沉降容许值不大于20cm (3)一般控制段的工后沉降容许值不大于30cm 4.3 软基处治方案
4.3.1砂垫层的设计标准对于前述各地质单元模型中砂垫层的设计标准是:砂垫层的材料为中砂及粗砂,含泥量不大干3%,砂垫层的宽度要适当大干路堤底宽,以防止在施工过程中由于施工机械的破坏影响垫层的有效作用(两侧各宽出0.5米左右);砂垫层厚度0.5米,同时,为了增加地基土的抗剪强度,提高路堤的整体稳定性,达到排水及隔离的作用,通常尚需在砂垫层中铺设土工格栅。
4.3.2袋装砂井的设计标准根据工作区软土,软弱土分布区段的地层结构特点,配合堆载预压的竖向排水体以采用袋装砂井为宜。
袋装砂井按等边三角形布置。
袋装砂井的直径为7cm。
砂袋材料采用透水性能良好的土工织物(聚丙烯纺织物)。
砂井的井间距为1.2米,砂井的深度一般应穿透软土、软弱土层,有条件时,砂井底部应至透水层为宜。
4.3.3 深层水泥土搅拌桩的设计标准:桩基础两侧、箱形基础下部及两侧采取深层水泥土搅拌桩的处理方法,搅拌桩按正三角形布置,桩径0.5米,桩间距1.0-1.4米,桩间距由密到疏进行渐变,水泥掺入量为加固土体质量的15%;水灰比0.5。
桩体28天无侧限抗压强度不低于1.5mpa,90天单桩承载力不小于150kn。
单位复合地基承载力不小于150kpa,水泥采用425号矿渣水泥。
对构
造物下部处理区段应考虑基础埋深.基础埋深范围内可不再喷浆搅拌。
4.3.4强夯置换法的设计标准根据项目区软土、软弱土分布及发育特点。
针对这部分土体的特点我们采用强夯置换法进行处理,目的是提高地基承载力减少沉降。
强夯置换材料为级配碎石,粒径大于300mm的颗粒含量不超过30%,含泥量要求小于10%。
为减少投资.填料可用建筑垃圾代替,要求建筑垃圾为级配良好的坚硬粗颗粒材料,粒径大于300ram的颗粒含量不超过30%。
含泥量要求小于10%,对保护环境和地下水资源不受影响。
夯锤质量为5~10t,落距采用10米,夯锤底面为圆形,直径2米。
夯坑为等边三角形布置,间距4米。
处理后单位复合地基承载力不小于
150kpa。
强夯置换墩的深度由土质条件及上部荷载决定,一般为3米,处理范围至路基坡脚。
对每一处理区段强夯施工前须进行试夯.确定夯击能及夯击次数,调整设计参数。
对构造物下部处理区段应考虑基础埋深.应先开挖至基础埋置深度再施工强夯置换墩。
4.3.5土工合成材料的作用机理
在砂垫层中间铺设一层具有一定强度的土工合成材料,增加了地基土的抗剪强度,提高了路堤的稳定性.同时复合体具有一定的刚度。
上部荷载得到有效的调整,使差异沉降减少,均匀度好。
由于复合体能承受较大拉力,地基受力变小,路堤中心沉降明显减小。
由于土工合成材料与砂垫层的整体作用,不仅减少了不均匀沉降,而且还可减少地基的总沉降,适应路堤的快速填筑,而荷载的迅速增加.加快了软土的固结作用.从而使沉降加快。
减少后期沉降,
形成一种良性循环。
4.3.6预压路堤工程;对软土地区的天然地基或竖向排水体地基,利用路堤填土预压并不需要移去土体,预压的实施.主要体现在分级加荷,每级加荷的稳定性依赖于前一级预压后强度的提高。
该情况下,软土地基总沉降量并不减小.只是大部分的沉降在施工期完成,可有效减小工后沉降。
排水系统是一种手段,如果没有加压系统,孔隙中的水没有压力差就不会自然排出,地基也就得不到加固。
反之,如果只增加固结压力,不缩短土层的排水距离.则不能在预压期尽快地完成设计所要求的沉降量。
5结束语本文只介绍了较为常用软弱土地基处理的几种方法,供大家参考。
设计人员不仅要选择好软弱土地基处理方法,而且还要考虑其建筑物结构优化设计,尽量采用较为轻型结构,减轻上部重量,这样会减少软弱土地基处理造价。