汽轮机检修周期及标准检修项目
1.1 检修周期：
a)汽轮机A级检修5年～6年一次，C级检修每年一次。
b)根据设备运行情况，检修周期需要改变时，应提前提
出申请。
1.2 A级检修标准项目及试验项目包括：
c)拆除低压缸化妆板、前箱保护罩及高中压缸保温层。
d)各汽缸揭缸，转子、隔板清扫检查。
e)各轴承座轴瓦瓦胎检查、钨金接触面检查、轴瓦紧力
检查。
f)转子中心孔检查。
g)合金部件光谱检查，高温高压螺栓硬度检查。
h)转子叶片频率试验。
i)危急遮断器弹出、复位试验（中试所）。
j)转子叶片与隔板、隔板套之间动静间隙测量。
k)各轴瓦汽封间隙、油档间隙测量。
l)汽缸接合面间隙测量。
1.3 汽轮机检修（A级检修）
1.4 汽缸检修
1.4.1.1 高中压外缸和外缸的支承结构介绍：
a)高中压外缸结构介绍：
1)高中压外缸内装有高压内缸、喷嘴室、隔板套、汽
封等高中压部分静子部件，与转子一起构成了汽轮机的高中压通流部分。外缸材料为ZG15Cr2Mol铸件，最大壁厚为100mm，重量约60t(不含螺栓等附件)，允许工作温度不大于566℃。
2)外缸中部上下共有4个高压进汽口与高压主汽管相
连，高压部分有安装固定高压内缸和#1隔板套的凸台和凸缘，前端下部有两个高压排汽口，下半第六级(高压内缸末端)后有1个抽汽口(供JG1)。外缸中部下半左右侧各有1个中压进汽口，中压部分有安装#2、#3隔板套的凸缘，下半中压第3级(#2隔板套)后有1个进汽口(供JG3)。外缸后端上部有1个Φ1400mm中压排汽口，下部左右侧各有2个抽汽口(供除氧器CY和给水泵小汽轮机)。前后两端有安装高压和中压后汽封的凹窝和相应的抽送汽管口。
3)高中压外缸左右水平法兰中部共有30个M120mm×
4mm×1530mm的通孔螺栓，前部有10个M120mm×4mm ×1330mm的通孔螺栓，#3隔板凸肩处有2个M100mm ×4mm×1480mm通孔螺栓，其材料均为20CrlMolVNbTiB，允许工作温度不大于570℃。螺栓上端的罩螺母下配有自位性能较好的球面垫圈，可以改善螺栓受力状况。
4)高中压外缸水平法兰后部(中压排汽口部分)有22
个M76mm×4mm×520mm的双头螺栓和4个M64mm×
4mm×350mm的双头螺栓，材料均为25Cr2MoVA，允
许工作温度不大于510℃，螺栓的罩螺母下配有球
面垫面。
b)外缸的支承结构介绍：
1)外缸下缸中分面伸出的前后左右4个元宝形猫爪搭
在前轴承箱和中低压轴承箱的水平中分面上，称为
下猫爪中分面支承结构。这种结构有以下优点：
♦动静间隙不受静子温度变化的影响；
♦汽缸中分面连接螺栓受力状态和汽缸密封性好。
2)高中压缸与前轴承箱之间的推(拉)力靠汽缸下半前
端与前轴承箱之间的推拉机构传递，高中压缸与中
低压轴承箱之间的推(拉)力靠猫爪下面的横向键传
递。为使汽缸与轴承箱保持中心一致，汽缸下半前
后两端均设有立键。
1.4.1.2 高压进汽管。高中压外缸中部上、下、左、右共4只高压进汽管，分别通过螺栓固定在内缸上，高压进汽管两端靠密封圈分别与喷嘴与外缸联结，能吸收内、外缸及喷嘴间的胀差。
1.4.1.3 高压内缸介绍：
a)内缸结构和安装定位结构介绍：
1)高压内缸的进汽端装有4组喷嘴室，缸内支承高压
力6级隔板，工作参数较高，因而选用材料ZG15Cr2Mol，允许工作温度不大于566℃。
2)内缸外壁对应于第三级隔板处有一个定位环，其外
缘的凹槽与外缸上相应位置的凸缘配合，确定内缸轴向位置，构成内缸相对于外缸的轴向膨胀死点。
内缸外壁第十一级处设置隔热环，将内外缸夹层空间分成两个区域，这样可以降低内缸外壁的温差，提高外缸温度，减少外缸与转子的膨胀差。
3)内缸左右水平法兰共有8个M120mm×4mm×130mm
的通孔，材料20CrMolVNbTiB，允许工作温度不大于570℃，螺栓上端的罩螺母下配有自位性能较好的球面垫圈，以改善螺栓受力状况，下螺母带有特制的止落止动机构，安装时，先旋上挂重螺栓，再将螺母挂在挂重螺栓上，然后将止动块和止落销装进相应的孔中。装配时需配准止动块高度，使止动块上端面与挂重螺栓端面贴合，然后把止落销头部敲弯贴在止落块的斜面上，即可起到止落止动作用。
拆卸时，先将止落销和止动块取出，再将螺母转一角度，螺母即可落下。安装时螺栓要热紧。
4)内缸的进汽端装有高中压汽封，分为两段，都采用
高低齿尖齿式椭圆汽封。
5)内缸的安装定位：内缸由其下半中分面前后两端的
左右侧四个猫爪搭在外缸下半近中分面处相应的凸
台上，配准下面的垫片，可调整缸内中心高度，配
准上面的垫，在猫爪与外缸上半之间留下热膨胀间
隙。
b)喷嘴室与喷嘴组。喷嘴室与喷嘴组为上、下半结构。
与内缸轴向定位于高压进汽线，上下沿轴向有导向键，保证自由膨胀而与高压进管中心保持不变，其结构见
有关图纸。
1.4.1.4 低压缸结构介绍：
a)由于进汽温度较高，低压缸采用焊接双层结构，轴承
座在低压外缸上，低压缸结构见有关图纸。低压进汽
温度为350℃左右，而内外缸夹层为排汽参数，工况温
度仅34℃左右，为了减少高温进汽部分的温差，在内
缸中部外壁上装有遮热板。在中间进汽部分环形腔室
左右水平法兰上各开有弹性槽，并使整个环形的进汽
腔与其它部分分开，以减小热变形和热应力。
b)内缸两端装有导流环，与外缸组成扩压端以减少排汽
损失。内缸下半水平中分面法兰四角上各有1个猫爪
搭在外缸上，支持整个内缸和所有隔板的重量。水平
法兰中部对应进汽中心处有侧键，作为内缸的相对死
点，使内缸相对定位而允许横向自由膨胀。内缸下半
