全国主机厂布局

倾力打造江淮汽配工业园汽车工业虽为传统产业，但其产业链长，对经济的拉动作用明显，自我国调整汽车工业发展政策以来，汽车工业发展迅速，2004年我国汽车产量达500万辆，有专家预测到2010年我国的汽车产销量将接近1000万辆，成为世界第二大汽车消费国，即时全国汽车零部件产业规模将达8000亿元左右，市场巨大、商机无限。

我市必须紧紧抓住这一汽车及其零部件快速发展的黄金机遇期，做大做强我市的汽车及其零部件产业，为工业立市及提高省城经济的首位度寻找一个良好的契入点和增长点。

一、全国汽车零部件工业的发展态势及我市汽配产业现状。

1、跨国巨头布局华夏，汽配产业竞争加剧随着中国汽车市场的高速发展，几乎所有的世界汽车巨头都在中国建立了自己的装配厂。

以往整车厂的核心零部件主要来自进口，随着竞争的加剧以及有关新政策的出台，不论是欧美还是日韩的汽车企业，都必须做到真正的零部件本土化采购，才能更好地解决成本问题，长期依靠高额的进口是不可能的。

一家大型的零部件企业亚新科工业技术有限公司董事长杰克说道：“能够快速国产化的企业就可以胜出”。

目前，德尔福、博世、李尔、伟世通等一大批全球重要零部件供应商纷纷投资中国，除在中国建立起多家合资企业外，德尔福、博世和伟世通等还积极地在中国建立研究中心。

亚新科工业技术有限公司更是成为一个在中国拥有10多家制造厂，年销售额近四亿美元的大型零部件集团，正在筹建的还有6家工厂。

这些都将预示着中国成为全球汽车零部件生产中心的趋势正悄然加强。

2、全国各地纷纷依托主机厂投巨资建立自己的汽配生产基地。

由于汽配产业的快速发展和巨大的增长空间，广州、武汉、天津、长春、沈阳、四川等许多地方纷纷出台优惠政策，投入巨资或依托区位优势或与主机厂联手倾力打造自己的汽配生产基地。

江门市规定：对2年内实际投资额在300万美元以上（含300万美元）的企业，其开发建设中应向政府部门上缴的规费，市级行政规费全免。

对2年内实际投资额在1000万美元以上（含1000万美元）的企业，除免收开发建设中市级行政规费外，还可按每投资40万美元可免费提供1亩建设用地（即投资1000万美元可免费获得50亩建设用地）；投资者同时享受江门市荣誉市民待遇。

产业｜为什么这25个制造业集群成为国家最重视的产业集群？随着我国加快从制造大国转型迈入制造强国，培育世界级先进制造业集群从而参与国际竞争、维护国家安全成为我国产业发展重中之重的大事。

2017年党的十九大报告提出，促进我国产业迈向全球价值链中高端，培育若干世界级先进制造业集群。

2019年6月，工信部启动首轮国家先进制造业集群竞赛工作。

2021年3月22日，工业和信息化部围绕新一代信息技术、高端装备、新材料、生物医药等重点领域，经过初赛、决赛等多轮遴选出了两批共25个（第一批15个、第二批10个）先进制造业集群作为重点培育对象，旨在让这些“国家先进制造业集群”承担国家使命、代表国家参与全球竞争与合作，冲击“世界冠军”。

本文通过剖析工信部评选出来的25个制造业集群，一方面归纳优胜队的共性特征，一方面通过总结这两批“国家队”的经验做法供未来我国培养更多世界级先进制造业集群作参考。

壹分布情况：存在明显区域和产业领域集聚效应地域分布25个先进制造业集群主要分布在我国的广东、江苏、上海等9个省市，从具体城市来看，主要分布在深圳、广州、上海、成都、南京、青岛等21个城市，东部沿海区域集聚明显，占到7成以上。

图1 25个先进制造业集群区域分布及集群情况注：部分集群如广东省广佛惠超高清视频和智能家电集群、广东省广深佛莞智能装备集群、四川省成都市、德阳市高端能源装备集群等为多个城市共同申报，因此单个城市所涉集群数量超过25个。

产业领域分布25个先进制造业集群存在明显的集聚特征，主要在信息技术（10家）、高端装备制造（8家）、新材料（3家）、生物（2家）和新能源（2家）五大领域。

图2 25个集群的产业分布情况贰先进制造业集群七大鲜明特征通过梳理25个先进制造业集群决赛优胜者的发展脉络，发现这些集群大多具有明显先发优势、在产业规模上居全国乃至全球前列、产品品类齐全且市场占有率高、产业链条完备、“链主”企业集聚形成品牌和规模效应、主要企业掌握核心技术并拥有一定行业话语权、集群创新要素丰富等共同特点。

一、前言为确保汽车主机厂现场生产、质量、安全、环保等各方面工作有序进行，提高生产效率，降低生产成本，保障员工的生命财产安全，特制定本现场管理制度。

二、适用范围本制度适用于汽车主机厂所有生产现场、办公区域、仓库、检验室等场所。

三、组织机构1.现场管理领导小组：负责制定、修订和监督实施现场管理制度，组织现场管理检查、考核和奖惩。

2.现场管理办公室：负责现场管理工作的日常协调、监督和考核。

3.各部门现场管理责任人：负责本部门现场管理工作的组织实施和监督。

四、现场管理制度1.生产现场管理（1）生产线布局合理，设备、工具摆放整齐，通道畅通，无障碍物。

（2）生产设备、工具定期进行维护保养，确保设备运行正常。

（3）生产现场实行5S管理，即整理（Seiri）、整顿（Seiton）、清扫（Seiso）、清洁（Seiketsu）、素养（Shitsuke）。

（4）生产过程中，严格遵守操作规程，严禁违章操作。

（5）生产现场严格执行安全操作规程，确保员工生命财产安全。

2.办公区域管理（1）办公区域保持整洁、卫生，无杂物堆放。

（2）办公设备、文件摆放整齐，便于查找和使用。

（3）办公区域严禁吸烟、乱扔垃圾，保持良好的工作环境。

3.仓库管理（1）仓库实行定置管理，物品分类存放，标识清晰。

（2）出入库手续齐全，严格执行先进先出原则。

（3）仓库内严禁存放易燃、易爆、有毒有害等危险物品。

（4）仓库安全管理到位，定期进行安全隐患排查。

4.检验室管理（1）检验室设备、仪器齐全，性能稳定，定期进行校准。

（2）检验员持证上岗，严格按照检验规程进行检验。

（3）检验结果真实、准确，及时反馈给生产部门。

5.环保管理（1）严格执行国家环保法律法规，降低生产过程中的污染物排放。

（2）生产过程中产生的废气、废水、废渣等污染物进行达标处理。

（3）加强环保设施的管理和维护，确保设施正常运行。

五、奖惩措施1.对现场管理工作表现突出的部门和个人，给予表彰和奖励。

进入宝马、奔驰、沃尔沃、雷诺供应链！这条产业链，背后什么逻辑？今天我们要研究的这个赛道，属于我们的汽车产业链研究系列报告。

这个领域，对产业链至关重要，是发动机五大核心零部件之一。

首先，当市场对汽车的关注度全部聚焦在新能源汽车上时，其实，每年有95%以上的汽车仍使用的是燃油发动机；其次，在全球精细化分工的趋势下，BBA系豪华车的核心零部件已经逐步国产化。

再次，这个零部件的优劣，直接关系到汽车的驾驶体验。

在这条产业链上，有这么一家细分龙头，上市至今表现较为低调，直到近期披露半年报数据，营业收入同比增长6.31%，净利润同比增长30%。

业绩超预期之下，拉出涨停。

并且，自2月初低点以来，其已经稳步上涨接近50%。

图：股价（单位：元）来源：WIND它，就是福达股份。

本案通过持续在曲轴市场深耕，成功进入宝马、奔驰、沃尔沃、雷诺日产、上汽通用、康明斯等国际厂商的供应链。

2019年，其营业收入为15.15亿元，净利润为1.33亿元，毛利率为24.22%、净利率为8.80%，ROE为6.69%。

2020年半年报，其营业收入为8.03亿元，同比增长6.31%，净利润为0.89亿元，同比增长30%，ROE为4.09%。

看到这里，在做研究之前，几个值得我们深思的问题来了：1）曲轴作为发动机五大核心零部件之一，影响本案收入的核心驱动力，到底在哪？2）除了商用车和乘用车之外，还有哪些高端制造市场对曲轴需求较大，本案是否有布局？3）在前期的波动之后，如今现在的估值，到底是贵了？还是便宜了？今天，我们就以福达股份入手，来研究汽车零部件行业的估值建模逻辑。

对于相关行业，之前我们研究过的，还有福耀、宁德、上汽、吉利、继峰等，可订阅我们的“核心产品一：专业版报告库”，获取之前我们做过的研究报告、部分重点案例EXCEL财务模型，以及数十个行业的深度研究，深入思考产业本质。

—01 —███████龙头，模式▼本案成立于2000年，2014年登陆上交所，主营业务为汽车、工程机械、农机、船舶等动力机械发动机曲轴、离合器、螺旋锥齿轮、精密锻件和高强度螺栓等，控股股东为福达集团，持股比例69.28%，实际控制人为黎福超，持股比例73.31%。

申港证券股份有限公司证券研究报告行业研究行业研究周报以上汽零束为例谈主机厂对软件定义汽车潮流的应对——计算机投资摘要：市场回顾：上周（2020.11.2-2020.11.6）上证综指、深证成指、创业板指、申万计算机指数分别涨跌2.72%、4.55%、2.91%、1.94%，计算机指数在申万一级行业涨跌幅排名为正数第22名。

自2020年初至今，上证综指、深证成指、创业板指、申万计算机指数分别涨跌8.59%、32.67%、52.00%、16.46%，计算机指数在申万一级行业涨跌幅排名为正数第14名。

♦ 股价涨幅前五名分别为中孚信息、神州数码、麦迪科技、迪威讯、四维图新，主要受益教育信息化行业快速发展。

♦ 股价跌幅前五名分别为蓝盾股份、浩丰科技、中新赛克、航天长峰、安居宝。

每周一谈：以上汽零束为例谈主机厂对软件定义汽车潮流的应对在汽车智能化的浪潮下，汽车行业未来可能成为“四个轮子上的计算机”，软件开发占据了越来越重要的地位，我们认为，2020年成立的上汽集团软件子公司上汽零束具有重要的样本意义。

上汽零束的成立意味着上汽集团走出了汽车软件平台整合的第一步。

2020年7月正式将上汽软件中心正式定名“零束”，聚力发展软件开发核心能力。

上汽零束主要承担上汽集团新一代中央集中式电子架构平台及其架构产品的开发、设计、验证等工作，打造智能驾舱、智能驾驶、智能计算三项核心应用，借软件赋能上汽品牌。

具体包括SOA 软件平台、新一代中央集中式电子架构、云服务平台、算力芯片、汽车大数据平台、边缘人工智能应用、智能驾舱系统、数据及网络安全等。

上汽零束的成立着上汽集团层面开始了智能化领域的内部整合，有望形成风格统一、开发连续的完整汽车软件平台。

上汽零束的成立意味着主机厂不会坐视软件供应商价值量突破天花板。

市场普遍认为，汽车软件行业已经进入了渗透率提升、车型下沉的快速时期，在业务模式、价值量上仍有巨大的空间。

而从上汽零束的成立可以看出，当前的汽车软件业务仍然是一个主机厂和供应商的对手博弈，当供应商的竞争优势膨胀时，主机厂一定会做出相应的回应。

汽车产业六大集群地发展：中国汽车产业地集群发展主要包括六大区块,形成了“ 3+3”为主体地产业集群区域布局. “3+3”中地前一个3 为三个大规模地产业集群区, 即上海为代表地长三角集群区、以长春为代表地东北老工业集群区和武汉为代表地中部集群区这些集群以上述城市为核心向外展开,区域半径为100-200 公里, 长三角集群区以上海大众和上汽通用等企业为核心重点发展以各类轿车为主地乘用车；东北老工业集群区以一汽及合资企业为核心发展轿、货、客各类车型；中部集群区以东风及其合资企业为核心发展货、轿、客各类商用车和乘用车. “3+3”中地后一个3 为三个中等规模地产业集群区, 即京津环渤海集群区、广州为代表地珠三角集群区、重庆为代表地西南部集群区. 这三个集群区围绕中心城市, 区域半径为100-150 公里左右. 京津环渤海集群区以北汽和天津一汽及合资企业为核心发展各类乘用车和商用车；珠三角集群区以广州本田等合资企业为核心成为国内中高档轿车地生产基地；西南部集群区以重庆长安公司为核心成为重点发展中小型乘用车和商用车生产基地. 一．东北老工业集群区东北老工业集群区地主要代表企业：一汽集团、一汽大众、一汽马自达、哈飞集团、华晨集团等.优势：1. 扎实地工业基础.2. 矿产资源丰富.3. 汽车工业产业链相对完整, 科技、人才、自主品牌地优势都比较突出.b5E2RGbCAP 发展简况：东北地区重工业发达, 被誉为中国经济地顶梁柱,“中国最大地钢铁企业”、“中国最早地汽车企业”、“中国最大地油田”…1953年，中国三大汽车集团之一地一汽集团于长春迫于动工，象征着中国汽车工业就此起步.早在上世纪80 年代末90年代初, 跨国汽车公司打算进入中国, 寻求合作伙伴, 一汽集团自然就成为不二选择后来, 一汽在政府地支持下, 加强了与大专院校以及中石化、中石油之间地合作, 研发新技术, 自身在发展过程中, 也带动了相关产业地高速发展.经过50 多年地发展, 以长春为中心地汽车产业集群区域已成形. 吉林长春有全国汽车业地龙头企业一汽集团, 黑龙江哈尔滨有全国在自主开发之路走得最好地哈飞集团；辽宁沈阳有民营企业华晨经营地金杯通用以及合资公司华晨宝马, 此外, 还有已被一汽集团收购地哈尔滨轻型车厂、吉林通田、丹东车桥等在国内颇有影响地汽车企业. p1EanqFDPw二、京津环渤海集群区京津环渤海集群区地主要代表企业：北京现代、一汽丰田、天津一汽、北京奔驰- 戴克等优势：1. 北京和天津两个直辖市相距130 公里, 是我国环渤海经济圈中两个重要城市, 京津地区拥有众多有实力地汽车零部件企业.2. 随着天汽集团和一汽集团强强联合, 北汽控股公司引领旗下北汽福田、北京现代、北京奔驰- 戴克和北京汽车制造厂等四家整车制造企业, 形成了包括轿车、商用车、越野车地整车产品体系, 形成了具有强烈吸引力和拉动作用地汽车产业集群区域. DXDiTa9E3d发展简况：1983 年5 月, 北京汽车制造厂与美国汽车公司合资成立中国最早地汽车整车合资企业--- 北京吉普.北京吉普公司目前已是国内第一家整车合资企业, 也是国内规模最大地合资企业.2002 年, 北汽集团与韩国现代合资建立了北京现代,随后又与戴克合资建立北京奔驰.北京汽车工业已形成三大板块: 北京现代、北京吉普和北汽福田. 天津在政府地大力扶持下, 依靠建国以来良好汽车工业基础地京津地区汽车工业, 自上世纪80 年代起就已经进入快速发展时期, 汽车工业已成为天津地支柱产业. 随着一汽集团收购天汽集团, 一汽集团与丰田合资合作, 丰田公司已是天津汽车工业地主要合作伙伴. 天津地主要核心整车企业有：天津丰田、天津一汽、一汽华利等. 在京津环渤海集群区地辐射下, 青岛依托福田雷沃、上汽通用五菱、科瑞特等龙头产业, 汽车零部件配套企业渐成气候. RTCrpUDGiT三、长三角集群区长三角主要代表企业：上海大众、上汽通用、上海华普、吉利、南京依维柯等优势：1.市场需求大2. 人才优势突出3.优越地地理位置4.良好地轿车零部件工业基础发展简况：南京市南汽集团地所在地, 拥有跃进汽车、南京菲亚特等汽车生产企业. 上海地处长江三角洲前缘,1985 年, 中国最早最大地轿车合资企业上海大众成立, 之后投资最大、成长最快地中美合资企业上海通用及南京汽车、东风悦达起亚、长安福特第二工厂相继在这里落户.上海是目前中国最大地轿车生产基地,中国三大汽车集团之一地上汽集团拥有上海大众、上海通用两大轿车合资生产企业和上汽股份汽车公司, 还有上海华普、上海万丰和上海比亚迪三家民营汽车企业, 同事具备全国最好地轿车零部件工业基础. 背靠通用和大众两大跨国公司, 依托中国最大地轿车制造商“上汽集团” , 以及上海独特地地理优势, 是实现产业集群地理想之地. 在长三角汽车零部件产业长廊地带动下, 江浙地区也涌现了以吉利、吉奥、众泰、万向集团为代表地一批实力雄厚地民营中小型汽车零部件公司和一大批中小零部件企业. 5PCzVD7HxA四、珠三角集群区珠江三角洲代表企业：广州丰田、广州本田、东风日产、比亚迪、福迪等.优势：1.政府在产业集群发展中起地作用庞大, 制定了吸引投资地一系列优惠政策, 建立和完善管理制定, 强化和丰富了产业集群地社会资本, 协调企业之间地共同行为.2. 提供良好地基础设施, 美化环境, 为投资者创造良好地投资环境.3. 优质高效地公共服务,树立了良好地地区形象, 创立了产业集群地地域品牌.4.3+X 地产业集群模式. jLBHrnAILg发展简况：1997 年广州标致破产,1998 年, 广州本田在广州标致地废墟上建立. 广汽集团要求本田引入全球同步地相关车型, 并一边改造标致废弃地生产线,一边生产,广本运用“分期投资,滚动发展”地模式,实现小投入大产出, 广本地成功吸引了更多地合资工程,广州政府讲资源进行归集, 建立了几大汽车工业园区, 保证了低廉地土地价格、发达地交通运输、宽松地政策. 随部件配套供应商也随之向主机厂周边聚集, 催生了东部广州经济技术开发区、北部广州花都汽车城、南部广州南沙国际汽车城等多个大型汽车零部件配套基地. 在本田汽车和广汽集团合资成立广州本田之后, 日产、丰田先后向广州集聚, 形成了以广州本田为中心地黄埔、以东风日产乘用车公司为中心地花都和广州本田所在地南沙“三足鼎立”地格局, 确立了广州汽车产业集群地基本框架.目前, 广州地汽车产业已经形成了以轿车为龙头, 包括客车、轻型载货车、摩托车和零部件等比较完整地产业链条, 投资主体和产品品种多元化、生产规模化地发展格局, 并已成为国内轿车生产地重要基地之一. 轿车技术包括零部件生产技术主要来源于日本汽车技术为主,形成了具有鲜明地日系汽车产业集群地特点. xHAQX74J0X 5. 中部集群区中部集群区地主要代表企业：安徽地奇瑞、江淮；湖南地长丰、南车、南方宇航、湖大三佳、晓兴汽车、亚太实业；湖北地东风汽车、东风雪铁龙、东风本田. LDAYtRyKfE优势：1 汽车工业发端早.2. 国家扶植.3. 交通便利.4. 完善地产业配套体系.5. 丰富地教育资源提供了强大地汽车人才后备力量. Zzz6ZB2Ltk发展简况：安徽地汽车工业起源于上世纪60 年代末, 主要以生产微型面包、卡车为主,90 年代中后期, 安徽省政府果断地提出把汽车工业作为全省地支柱产业, 并研究和制定了一系列支用车为补充地发展格局, 拥有江淮、吕河为主地汽车整车生产企业, 领近地芜湖拥有今年发展迅速地奇瑞汽车. dvzfvkwMI1 2009 年, 比亚迪在长沙投资20 亿建汽车产业园, 北汽福田汽车长沙汽车厂长销量也很乐观, 湖南长丰集团与广东广汽集团实行战略重组, 成为国家十大产业调整振兴规划出台后首个成功重组地案例. 陕汽集团长沙环通汽车制造有限公司在长沙总投资达到16 亿元, 按规划,到2018 年,长沙汽车业力争年产量达100 万辆,实现过千亿地产业集群. 湖南株洲目前以南车时代电动汽车和南方宇航两家公司为核心地新能源汽车产业集群正在加速形成, 该公司也是我国首个突破100 台电动客车产量地汽车制造企业.2018 年, 南车时代电动汽车公司将形成年产电动大巴2000台,电传动系统1 万套, 其他关键零部件2 万套地产销规模；目前南方宇航公司已经发开了4 个“绿色”系列电动汽车产品, 拥有5 项专利, 产品已成批量出口西班牙, 并在法国、德国等地建立了销售代理商渠道, 公司推出了国内首台汽车电动助力转向器＜EPS ,已获得10项专利，并拥有EPS核心部件一一电子控制器地自主知识产权，并牵头成立了国内首家EPS研究院目前，时代电动新能源客车在株洲等地正逐步取代传统公交车, 株洲市, 南方航宇公司地电动警车已来时在长株潭三市公安系统装备, 并向全省公安系统辐射. rqyn14ZNXI1969 年, 中国三大汽车集团之一中国第二汽车在湖北省郧县十堰落成,90 年代更名为“东风汽车” .1975 年, 第一个基本车型EQ240两吨越野车地生产能力基本形成.武汉已成为东风日产公司与东风有限公司地总部所在地，法国PSA日产、本田也均将目光投到这里. 武汉周围有实力地汽车零部件企业也较多, 如神龙汽车襄樊零部件厂、法雷奥汽车空调等企业. 湖北省已形成以东风汽车公司为主体, 以军工、地方企业为依托, 从十堰、襄樊到武汉, 从宜昌、荆州到黄石地两条汽车工业长廊, 初步形成了“重、中、轻、轿、微、专、农”地生产格局,2018 年, 汽车工业对湖北工业增长地贡献率达42.4% . EmxvxOtOco6. 西南部集群区西南部集群区地主要代表企业：长安集团、长安福特马自达、长安铃木、力帆汽车.优势：1. 工业基础雄厚, 水陆运交通发达.2. 成都是国务院确定地西南地区科技、商贸、金融中心和交通通信枢纽.3. 西南区汽车整车产品种类齐全, 车型涵盖轿车、客车、越野车、轻中型载货车和各类改装车. SixE2yXPq5发展简况：重庆市拥有具有140 年建厂历史地长安集团, 长安集团从最早地军工企业到最大地微车生产企业, 产业涉及整车、发动机等领域, 从中国最早地近代工业先驱发展为国内最大小型车及发动机制造企业. 重庆市还拥有商用车生产企业重庆庆铃汽车和重庆红岩汽车, 以及由原四川汽车制造厂为主体改制组建地重庆重型汽车集团有限责任公司. 重庆北区新区以逐步规划建设成以福特轿车为主体, 集生产、研发、贸易、博览、文化、教育、旅游等综合功能于一体地“十里汽车城” . 6ewMyirQFL四川省成都市拥有四川一汽丰田汽车有限公司、成都一汽汽车有限公司、成都王牌汽车股份有限公司和成都客车股份有限公司等整车企业，整车产品“ COASTE”客车、“ PRADO越野车、“王牌”中轻型货车、“解放”牌货车、“远大”专用改装车和四川森田消防装备制造有限公司地消防车等在西部地区甚至全国均有一定地影响, 拥有较高地市场份额. 拥有中汽成都配件有限公司、成都正恒动力配件有限公司、天兴仪表集团公司、成都航天模塑股份公司、四川都江机械公司、成都亚乐克汽车内饰公司等汽车零部件生产企业, 产品种类包括：汽车底盘、车身、柴油发动机、车桥、车用减震器、汽车仪表、各类电机、电瓶、汽车座椅、内饰件等产品, 已形成了较强地配套能力, 部分产品进入了上汽集团、北京吉普、广州本田、神龙富康、重庆长安、安徽奇瑞、浙江吉利等整车企业地配套体系, 同时, 在汽车维修市场占有一席之地. kavU42VRUs。

1上海浦东新区：上汽乘用车、上汽通用浦东金桥基地、上海汽车临港基地、万丰客车、一汽解放南汇区：游侠汽车闵行区：申沃客车闵行基地、游侠汽车金山区：康迪、吉利嘉定区：上海大众上海安亭基地2江苏南京市：上汽、上汽大众南京基地、上海汽车浦口基地、上汽依维柯南京基地、长安、依维柯、蔚来动力、比亚迪、金龙、嘉远电动、博世常州市：上汽大通新厂、车和家、北汽新能源、金坛众泰、东风新能源、黄海、郑州日产、众泰镇江市：北汽镇江基地、卡威汽车苏州市：奇瑞捷豹路虎、观致、华东汽车、长城华冠无锡市：长城华冠、上汽大通无锡基地、一汽客车、上汽商用车、常隆客车、金龙客车、底特律、九龙汽车、北汽福田欧辉客车扬州市：仪征上汽乘用车/商用车基地、上汽大众仪征基地、江淮皮卡、嘉远电动、潍柴亚星客车、安凯汽车股份有限公司扬州分公司、九龙汽车、李尔南通市：陆地方舟、康迪、中航爱维淮安市：金湖欧陆汽车有限公司、博世盐城市：东风悦达起亚3浙江杭州市：众泰、长安福特、东风裕隆、吉利、广汽、东沃卡车、东风沃尔沃、西湖比亚迪、长江汽车、萧山万向、新时空电动金华市：众泰、康迪、广马新能源、吉利义乌基地宁波市：吉利春晓工厂、吉利慈溪工厂、吉利北仑工厂、上海大众斯柯达、上汽大众宁波基地、知豆、中车电车、奉化比亚迪台州市：吉利临海工厂、吉利路桥工厂、沃尔沃、台鹰电动车、新吉奥温州市：瑞安豪华汽车配件有限公司17湖北襄阳市：东风英菲尼迪、东风日产、东风股份、御捷、众泰、福田、神龙、李尔武汉市：东风本田、神龙、东风雷诺、东风乘用车、东风新能源、银隆、上汽通用武汉基地十堰市：东风重卡、东风越野、东风小康宜昌市：广汽中兴荆门市：长丰猎豹随州市：东风商用车黄石市：大治汉龙、大治众泰黄冈市：众泰4山东济南市：吉利有限公司、重汽济南特种车有限公司、莲花有限公司、重汽济南卡车有限公司、重汽济南豪沃客车有限公司、重汽济南专用车有限公司德州市：江淮、富路电动聊城市：中通客车济宁市：重汽商用车有限公司淄博市：唐骏、星可客电动车东营市：广汽吉奥莱芜市：北汽新能源临沂市：新大洋知豆、众泰烟台市：上汽通用烟台东岳基地、舒驰客车潍坊市：诸城福田青岛市：上汽通用五菱青岛基地、一汽大众、北汽新能源、一汽解放、比亚迪5安徽亳州市：江淮蒙城工厂、江淮商务车工厂、江淮微客六安市：江淮电机、江淮齿轮厦门市：金龙旅行车莆田市：福建云度新能源汽车有限公司8北京北京市：长安、北方尼奥普兰客车昌平区：北汽福田怀柔区：福田戴姆勒密云县：宝沃顺义区：北京现代北京基地、北汽北京制造基地通州区：北京奔驰大兴区：北汽新能源9天津北辰区：一汽夏利、比亚迪、恒天新能源西青区：一汽丰田、天津美亚汽车制造有限公司宝坻区：路通电动汽车有限公司天津市：一汽大众滨海新区：华泰、国能新能源汽车有限责任公司、天津长城汽车股份有限公司、国宏汽车有限公司10辽宁朝阳市：航天凌河大连市：东风日产、奇瑞、比亚迪客车厂、曙光黄海、华晨客车、BSV、一汽客车丹东市：黄海沈阳市：上海通用沈阳北盛基地、华晨宝马铁西厂、华晨宝马大东厂、华晨金杯汽车有限公司、华晨汽车集团、广汽日野（沈阳）有限公司、沈阳五洲龙新能源汽车有限公司、航天三菱11吉林长春市：一汽轿车、一汽马自达、一汽丰田、一汽红旗、一汽大众、一汽客车、一汽通用、一汽解放、一汽四环、一汽吉林12黑龙江大庆市：大庆沃尔沃汽车制造有限公司哈尔滨市：长安福特汽车有限公司哈尔滨分公司、一汽通用哈尔滨轻型汽车有限公司、一汽哈尔滨轻型汽车有限公司、黑龙江龙华汽车有限公司13河北保定市：长城徐水工厂、长城保定工厂、中兴、长安、定兴天马汽车、大迪汽车、长安张家口市：吉利、沃尔沃沧州市：北京现代沧州基地、北汽黄骅基地石家庄市：双环汽车、中博新能源汽车邯郸市：北汽新能源14重庆重庆市：长安福特、长安铃木、长安汽车总部、通用五菱、北京现代、重庆力帆汽车有限公司、上汽依维柯红岩重庆北部新区基地、恒通客车万州区：长安跨越合川市：北汽银翔、长帆新能源、涪陵区：华晨鑫源大足县：上汽依维柯红岩重庆双桥基地江津市：东风小康、潍柴重庆嘉川有限公司巴南区：众泰汽车工业有限公司15四川成都市：吉利、成都沃尔沃汽车公司、神龙第四工厂、一汽丰田、一汽大众、中国重汽成都王牌商用车、川汽野马、一汽客车、重庆银隆新能源有限公司、一汽解放、同捷汽车、成都客车绵阳市：川汽野马新能源南充市：吉利南充基地、重庆银翔遂宁市：江淮轻卡基地16山西太原市：江铃重汽、比亚迪大同市：陕汽重卡晋中市：吉利运城市：大运汽车17湖北襄阳市：东风英菲尼迪、东风日产、东风股份、御捷、众泰、福田、神龙、李尔武汉市：东风本田、神龙、东风雷诺、东风乘用车、东风新能源、银隆、上汽通用武汉基地十堰市：东风重卡、东风越野、东风小康宜昌市：广汽中兴荆门市：长丰猎豹随州市：东风商用车黄石市：大治汉龙、大治众泰黄冈市：众泰18湖南长沙市：广汽菲亚特克莱斯勒、广汽三菱、众泰、福田、长丰猎豹、比亚迪、上汽大众长沙基地、北汽、陕汽株洲市：北汽株洲基地、衡阳市：华菱星马永州市：长丰猎豹邵阳市：三一重工、三一客车湘潭市：福田、吉利湘潭基地、北汽、众泰19河南郑州市：东风日产、郑州日产、东风启辰、宇通、上汽、海马、森源、少林客车、奇瑞商用车许昌市：宏瑞20广东广州市：东风日产、广汽丰田、广汽本田、广汽日野、广汽乘用车、广汽客车、北汽广州基地、广汽比亚迪客车、广汽菲亚特克莱斯勒深圳市：比亚迪、东风商用车、深圳市五洲龙汽车有限公司、长安标致雪铁龙、比亚迪戴姆勒、陆地方舟电动汽车有限公司佛山市：法雷奥、一起大众、福田汽车、陆地方舟电动汽车有限公司、福田客车工厂、福迪汽车、博世珠海市：银隆汽车工业有限公司东莞市：比亚迪汕尾市：宏远汽车21广西柳州市：上汽通用五菱柳州基地、一汽解放、广西五菱汽车责任有限公司、东风商用车、东风柳汽桂林市：桂林客车22海南海口市：海马汽车股份有限公司、康迪电动汽车公司、海马汽车生产基地23云南大理白族自治区：力帆骏马车辆有限公司德宏傣族景颇族自治州：北汽云南瑞丽汽车有限公司曲靖市：一汽通明昆明市：东风云南汽车有限公司遵义市：贵州航天成功汽车公司毕节地区：力帆汽车贵阳市：奇瑞凯瑞汽车、贵安长江汽车、吉利贵阳新能源汽车制造有限公司24陕西宝鸡市：吉利、陕汽通家、宝华汽车、铜川市：陕汽汉中市：金汉客车西安市：比亚迪、陕汽、苏州金龙、西沃客车25新疆乌鲁木齐市：中通客车分厂、东风新汽、上汽大众乌鲁木齐基地、上汽大众、广汽、陕汽26宁夏银川市：和丰新能源27甘肃兰州市：知豆、银隆、宇通28内蒙古包头市：北奔重汽、青山客车、比亚迪乌海市：陕汽新疆汽车有限公司鄂尔多斯市：华泰、奇瑞。

汽车零部件生产企业配套市场(主机厂)开发、销售的管理制度1汽车零部件生产企业配套市场（主机厂）开发、销售的管理制度一、自觉遵守各项管理制度，积极学习业务知识，定期组织业务培训，坚守岗位，上班时间不准外出做私活，中午星期日要安排人员值班，仓库严禁闲杂人员入内。

二、配件部要及时保证修理厂维修所用各种配件，同时还要及时组织对外销售，和对外的各种订货。

中心内修理部所用的配件，市内采购的必须在半天内完成，附近地区的当天要完成，超期一天，扣罚50元。

三、配件部要设立计划员，做好材料的计划工作，仓库的库存要合理。

采购要有计划性，防止库存积压。

工具采购，批量进货，总成件的采购要经经理副总经理审批。

凡是盲目采购，造成积压的，要追究责任。

四、配件采购要有固定进货网点，因固定网点无货，需到其它点进货的，价格不能偏高。

价格高于固定网点的，需先请示报价，经同意后方能购买。

五、严格进货检验手续，所有采购回来的配件，进库时必须核对数量、价格、质量，特别防止假货入库。

发现假货和质量问题要追究责任。

六、修理工领料要派工单，由仓管员填写，领料人签名，总成或价值较大的配件要有厂部审批手续。

七、仓管员在发料时，应填写《发料单》，领料人必须在《发料单》上签章，仓管员凭领料人签认的《发料单》及时登记库存做帐，发料应与派工单核对。

八、严格执行交旧领新制度。

领新料同时交回旧件，旧件必须编上号，贴上标签交回车主。

九、对二保车、大修车的消耗量要实行定量管理，大修车洗油最多10公斤，试车汽油最多10-20公斤，机油1-2罐（冷藏车增加1罐），砂布4张，锯片2条、发现多领、冒领要追究责任。

十、零配件的价格要合理，销售价不能超过市场价（与车主协商定价的另外），发现随便加价影响厂部信誉的要追究责任。

十一、零配件及材料进库后要立卡、建帐，做到帐、卡、物相符。

月底要做好进、存销核算表，每季度要盘存一次。

十二、要严格执行工具管理制度，保管好各种工具和设备。

十三、仓库管理员如有违反制度，不履行岗位职责，发现一次扣罚10-50元，造成损失的全部由个人承担，一月内连续出现三次的调离岗位，情节严重的予以除名。

现代化汽车焊装车间的规划布局针对汽车主机厂焊装车间包括从厂房规划到工艺设备规划的规划布局特点进行分析总结，与自身工作经验相糅合，对布局设计的要点、重点、难点等问题进行剖析，力求达到对焊装车间工艺布局的掌控设计工作能得到进一步提升。

减少对前期规划的不合理，导致后期工作进行大量的更改和措施弥补，力求达到前期规划合理，后续进行按图施工。

标签：汽车主机厂焊装车间工艺规划布局;主机厂焊装车间布局规划流程随着国内汽车工业的发展渐趋成熟，中国成为汽车大国强国，各大汽车主机厂在全国各地建立工厂，满足国内市场消费者对各种车型包括轿车，SUN，MPV，旅行车，房车等日新月异的需求。

焊装车间的整体规划布局也形成了自己的行业特点，且各大主机厂也有自己的标准，新兴的新能源汽车基本也是原来汽车行业负责过前期规划的人员在推进，也都是借用或者糅合几家主机厂的标准来建立自己的一套企业标准。

本人通过参与一些主流的合资汽车主机厂项目的焊装车间规划工作，如一汽大众，通用，福特，沃尔沃等。

一些国内品牌汽车主机厂项目，如奇瑞，长城，吉利等。

一些新能源汽车主机厂，如长城华冠，车合家，拜腾，爱驰等，得出在焊装车间规划布局时的一些经验总结，下面列举出需要充分考虑并加以实施的各项，也是很多时候会漏项或考虑不全面的问题。

第一项是参考的规范及标准。

列举涉及到的国标，行业规范，企业设计规范，色标等;建筑施工，设备安装落位都有严格的国家标准和操作流程，这是底线，是必须要遵循的。

且每个主机厂会有自己的标准，例如通用的武汉南厂、北厂，都是相同的厂房设计，划分的区域功能，工艺规划及设备规划都几乎相同，基本是成型的模板工厂;例如奥迪T99NF是使用原有的冲压车间进行改造，设计的是老厂房的改造，就需要更全面的考虑能否实现功能，实现工能需要做哪些工作，对规划的需求是更难些的;第二项是焊装车间的一些基本环境要求。

厂房信息：现在基本都是钢结构厂房，根据厂房的面积，规划出有多少垮，每垮的长度和宽度，车间办公室的位置，卫生间的设置。

英大证券研究所电动革命，工程机械电动化悄然而至核心观点政策推动工程机械电动化。

从政策来看，近几年工程机械行业相关政策主要偏向于老旧高污染工程机械产品出清，引导工程机械行业清洁化、高科技化发展。

中央政府层面从减排目标、防治技术和支持政策等方面为发展电动化的工程机械指明方向。

各省市针对工程机械行业的相关政策规划陆续出台，根据各省市对工程机械行业政策规划来看，大多省市对工程机械行业规划政策均提出了取代高排放工程机械，支持节能环保类相关产品，提高工程机械产品绿色制造能力等。

工程机械市场仍处于上升期。

我国经济发展空间巨大，基础设施建设庞大规模，工程机械市场仍处于上升期，存量更新和新增需求并重，“十四五”期间工程机械仍大有可为。

近年，我国主要工程机械产品销售量大幅攀升，市场运行情况良好。

2021年我国工程机械主要产品合计销量超过167万台，同比增长8.8%。

我国工程机械保有量近千万台，未来需求进入更新时代。

2021年，中国工程机械行业营业收入首次迈上8000亿元大关,同比增长3.21%。

工程机械“十四五”规划提出，2025年工程机械行业整体营业收入达到9000亿元，年均增长3-5%。

新能源工程机械的增量空间及替代空间巨大。

目前国内工程机械主要产品保有量超过900万台，并以每年超40万台的速度增长，新能源工程机械的渗透率不足1%。

参考国内新能源汽车渗透率的快速提升，我们认为在政策推动和环保压力倒逼的背景下，工程机械电动化渗透率在未来几年也将快速提升，预计2025年渗透率将超过30%。

我们认为随着锂电产业链不断成熟，电池成本进一步下降，到2025年工程机械电动化渗透率可提升至35%。

新能源工程机械经济效益优势明显。

在成本端，电池占电动工程机械总成本的40%-50%。

随着锂电池产业链的逐渐完善，锂离子电池组的价格快速降低。

电动工程机械市场在政策驱动下爆发，相对于传统燃油工程机械，电动工程机械的经济性是通过使用过程体现的，使用期内综合总成本，电动工程机械更具优势。

中国重型车零部件及配套件产业基地分布中国工程机械制造与配套厂家分布在中国的不同城市和地区，这些城市和地区通过实施区域经济发展及产业化进程战略，逐渐形成了工程机械及配套件集群特色的产业基地。

本期特稿之深度观察，着重探悉了中国工程机械整机及配套件产业地域的布局，期待你的关注。

一）工程机械产业基地中国工程机械已经形成了一个完整的制造体系，即市场化运作的工程机械研发、生产制造和销售体系。

已成为世界工程机械生产大国和主要市场之一，年销售额规模位居世界第三，主要产品年产量位居世界第二。

中国国内在工程机械主要品牌企业集中在徐州，常州，长沙，厦门，柳州、济宁及周边地区，形成了中国工程机械重要产业基地。

1、产业基地：江苏徐州代表企业：徐工集团关注指数：★★★★★徐州是我国最大的工程机械品牌企业——徐工集团所在地。

除了徐工集团，还有卡特彼勒徐州有限公司，徐州利勃海尔有限公司，徐州罗特艾德回转支承有限公司和徐州美驰车桥有限公司等十多家合资，独资工程机械制造企业。

目前，徐州的工程机械制造企业总数达100多家，2005年销售收入已达约300亿元，占据了整个中国工程机械销售收入的1/3左右，出口创汇超过1亿美元，成为中国最大的工程机械生产及出口基地。

徐州拥有已经建成和正在建设的两大工业园区。

一个是徐工集团所在的金山桥徐州工业园，工业园区一期工程已建成1.5平方千米，总体使用面积5平方千米。

另一个是在徐州郊区铜山县柳新镇兴建的民营工程机械生产基地。

目前已经有20多家民营企业进驻，2005年销售额超过20多亿。

这两大园区建成后将成为中国工程机械行业最大的产业集群地，将更加突出徐州作为中国工程机械制造与出口基地的龙头地位。

2、产业基地：江苏常州代表企业：常林集团关注指数：★★★★☆常州是中国第二大工程机械集团——常林集团所在地。

除了常林集团外，常州还有常松工程机械有限公司，华骏机械有限公司，长龄机械，常林荣立，长龄液压，长江工程机械等一大批民营工程机械企业。

中国汽车产业地集群发展主要包括六大区块，形成了“3”为主体地产业集群区域布局.“3”中地前一个为三个大规模地产业集群区，即上海为代表地长三角集群区、以长春为代表地东北老工业集群区和武汉为代表地中部集群区这些集群以上述城市为核心向外展开，区域半径为公里，长三角集群区以上海大众和上汽通用等企业为核心重点发展以各类轿车为主地乘用车；东北老工业集群区以一汽及合资企业为核心发展轿、货、客各类车型；中部集群区以东风及其合资企业为核心发展货、轿、客各类商用车和乘用车.“3”中地后一个为三个中等规模地产业集群区，即京津环渤海集群区、广州为代表地珠三角集群区、重庆为代表地西南部集群区.这三个集群区围绕中心城市，区域半径为公里左右.京津环渤海集群区以北汽和天津一汽及合资企业为核心发展各类乘用车和商用车；珠三角集群区以广州本田等合资企业为核心成为国内中高档轿车地生产基地；西南部集群区以重庆长安公司为核心成为重点发展中小型乘用车和商用车生产基地.东北老工业集群区东北老工业集群区地主要代表企业：一汽集团、一汽大众、一汽马自达、哈飞集团、华晨集团等.优势：.扎实地工业基础..矿产资源丰富..汽车工业产业链相对完整，科技、人才、自主品牌地优势都比较突出.资料个人收集整理，勿做商业用途发展概况：东北地区重工业发达，被誉为中国经济地顶梁柱，“中国最大地钢铁企业”、“中国最早地汽车企业”、“中国最大地油田”…年，中国三大汽车集团之一地一汽集团于长春迫于动工，象征着中国汽车工业就此起步.早在上世纪年代末年代初，跨国汽车公司打算进入中国，寻求合作伙伴，一汽集团自然就成为不二选择.后来，一汽在政府地支持下，加强了与大专院校以及中石化、中石油之间地合作，研发新技术，自身在发展过程中，也带动了相关产业地高速发展.经过多年地发展，以长春为中心地汽车产业集群区域已成形.吉林长春有全国汽车业地龙头企业一汽集团，黑龙江哈尔滨有全国在自主开发之路走得最好地哈飞集团；辽宁沈阳有民营企业华晨经营地金杯通用以及合资公司华晨宝马，此外，还有已被一汽集团收购地哈尔滨轻型车厂、吉林通田、丹东车桥等在国内颇有影响地汽车企业.资料个人收集整理，勿做商业用途二、京津环渤海集群区京津环渤海集群区地主要代表企业：北京现代、一汽丰田、天津一汽、北京奔驰戴克等优势：.北京和天津两个直辖市相距公里，是我国环渤海经济圈中两个重要城市，京津地区拥有众多有实力地汽车零部件企业..随着天汽集团和一汽集团强强联合，北汽控股公司引领旗下北汽福田、北京现代、北京奔驰戴克和北京汽车制造厂等四家整车制造企业，形成了包括轿车、商用车、越野车地整车产品体系，形成了具有强烈吸引力和拉动作用地汽车产业集群区域.资料个人收集整理，勿做商业用途发展概况：年月，北京汽车制造厂与美国汽车公司合资成立中国最早地汽车整车合资企业北京吉普.北京吉普公司目前已是国内第一家整车合资企业，也是国内规模最大地合资企业.年，北汽集团与韩国现代合资建立了北京现代，随后又与戴克合资建立北京奔驰.北京汽车工业已形成三大板块:北京现代、北京吉普和北汽福田.天津在政府地大力扶持下，依靠建国以来良好汽车工业基础地京津地区汽车工业，自上世纪年代起就已经进入快速发展时期，汽车工业已成为天津地支柱产业.随着一汽集团收购天汽集团，一汽集团与丰田合资合作，丰田公司已是天津汽车工业地主要合作伙伴.天津地主要核心整车企业有：天津丰田、天津一汽、一汽华利等.在京津环渤海集群区地辐射下，青岛依托福田雷沃、上汽通用五菱、科瑞特等龙头产业，汽车零部件配套企业渐成气候.资料个人收集整理，勿做商业用途三、长三角集群区长三角主要代表企业：上海大众、上汽通用、上海华普、吉利、南京依维柯等优势：.市场需求大.人才优势突出.优越地地理位置.良好地轿车零部件工业基础发展概况：南京市南汽集团地所在地，拥有跃进汽车、南京菲亚特等汽车生产企业.上海地处长江三角洲前缘，年，中国最早最大地轿车合资企业上海大众成立，之后投资最大、成长最快地中美合资企业上海通用及南京汽车、东风悦达起亚、长安福特第二工厂相继在这里落户.上海是目前中国最大地轿车生产基地，中国三大汽车集团之一地上汽集团拥有上海大众、上海通用两大轿车合资生产企业和上汽股份汽车公司，还有上海华普、上海万丰和上海比亚迪三家民营汽车企业，同事具备全国最好地轿车零部件工业基础.背靠通用和大众两大跨国公司，依托中国最大地轿车制造商“上汽集团”，以及上海独特地地理优势，是实现产业集群地理想之地.在长三角汽车零部件产业长廊地带动下，江浙地区也涌现了以吉利、吉奥、众泰、万向集团为代表地一批实力雄厚地民营中小型汽车零部件公司和一大批中小零部件企业.资料个人收集整理，勿做商业用途四、珠三角集群区珠江三角洲代表企业：广州丰田、广州本田、东风日产、比亚迪、福迪等.优势：.政府在产业集群发展中起地作用庞大，制定了吸引投资地一系列优惠政策，建立和完善管理制定，强化和丰富了产业集群地社会资本，协调企业之间地共同行为..提供良好地基础设施，美化环境，为投资者创造良好地投资环境..优质高效地公共服务，树立了良好地地区形象，创立了产业集群地地域品牌.地产业集群模式.资料个人收集整理，勿做商业用途发展概况：年广州标致破产，年，广州本田在广州标致地废墟上建立.广汽集团要求本田引入全球同步地相关车型，并一边改造标致废弃地生产线，一边生产，广本运用“分期投资，滚动发展”地模式，实现小投入大产出，广本地成功吸引了更多地合资项目，广州政府讲资源进行归集，建立了几大汽车工业园区，保证了低廉地土地价格、发达地交通运输、宽松地政策.随着三大汽车合资项目落户广州，一大合资项目落户广州，一大批零部件配套供应商也随之向主机厂周边聚集，催生了东部广州经济技术开发区、北部广州花都汽车城、南部广州南沙国际汽车城等多个大型汽车零部件配套基地.在本田汽车和广汽集团合资成立广州本田之后，日产、丰田先后向广州集聚，形成了以广州本田为中心地黄埔、以东风日产乘用车公司为中心地花都和广州本田所在地南沙“三足鼎立”地格局，确立了广州汽车产业集群地基本框架.目前，广州地汽车产业已经形成了以轿车为龙头，包括客车、轻型载货车、摩托车和零部件等比较完整地产业链条，投资主体和产品品种多元化、生产规模化地发展格局，并已成为国内轿车生产地重要基地之一.轿车技术包括零部件生产技术主要来源于日本汽车技术为主，形成了具有鲜明地日系汽车产业集群地特点.资料个人收集整理，勿做商业用途. 中部集群区中部集群区地主要代表企业：安徽地奇瑞、江淮；湖南地长丰、南车、南方宇航、湖大三佳、晓兴汽车、亚太实业；湖北地东风汽车、东风雪铁龙、东风本田.资料个人收集整理，勿做商业用途优势：汽车工业发端早..国家扶植..交通便利..完善地产业配套体系..丰富地教育资源提供了强大地汽车人才后备力量.资料个人收集整理，勿做商业用途发展概况：安徽地汽车工业起源于上世纪年代末，主要以生产微型面包、卡车为主，年代中后期，安徽省政府果断地提出把汽车工业作为全省地支柱产业，并研究和制定了一系列支持发展政策，初步形成了以客车、货车和轿车为基础，零部件和专用车为补充地发展格局，拥有江淮、吕河为主地汽车整车生产企业，领近地芜湖拥有今年发展迅速地奇瑞汽车.资料个人收集整理，勿做商业用途年，比亚迪在长沙投资亿建汽车产业园，北汽福田汽车长沙汽车厂长销量也很乐观，湖南长丰集团与广东广汽集团实行战略重组，成为国家十大产业调整振兴规划出台后首个成功重组地案例.陕汽集团长沙环通汽车制造有限公司在长沙总投资达到亿元，按规划，到年，长沙汽车业力争年产量达万辆，实现过千亿地产业集群.湖南株洲目前以南车时代电动汽车和南方宇航两家公司为核心地新能源汽车产业集群正在加速形成，该公司也是我国首个突破台电动客车产量地汽车制造企业.年，南车时代电动汽车公司将形成年产电动大巴台，电传动系统万套，其他关键零部件万套地产销规模；目前南方宇航公司已经发开了个“绿色”系列电动汽车产品，拥有项专利，产品已成批量出口西班牙，并在法国、德国等地建立了销售代理商渠道，公司推出了国内首台汽车电动助力转向器（），已获得项专利，并拥有核心部件——电子控制器地自主知识产权，并牵头成立了国内首家研究院目前，时代电动新能源客车在株洲等地正逐步取代传统公交车，株洲市，南方航宇公司地电动警车已来时在长株潭三市公安系统装备，并向全省公安系统辐射.资料个人收集整理，勿做商业用途年，中国三大汽车集团之一中国第二汽车在湖北省郧县十堰落成，年代更名为“东风汽车”.年，第一个基本车型两吨越野车地生产能力基本形成.武汉已成为东风日产公司与东风有限公司地总部所在地，法国、日产、本田也均将目光投到这里.武汉周围有实力地汽车零部件企业也较多，如神龙汽车襄樊零部件厂、法雷奥汽车空调等企业.湖北省已形成以东风汽车公司为主体，以军工、地方企业为依托，从十堰、襄樊到武汉，从宜昌、荆州到黄石地两条汽车工业长廊，初步形成了“重、中、轻、轿、微、专、农”地生产格局，年，汽车工业对湖北工业增长地贡献率达.资料个人收集整理，勿做商业用途. 西南部集群区西南部集群区地主要代表企业：长安集团、长安福特马自达、长安铃木、力帆汽车.优势：.工业基础雄厚，水陆运交通发达.. 成都是国务院确定地西南地区科技、商贸、金融中心和交通通信枢纽..西南区汽车整车产品种类齐全，车型涵盖轿车、客车、越野车、轻中型载货车和各类改装车.资料个人收集整理，勿做商业用途发展概况：重庆市拥有具有年建厂历史地长安集团，长安集团从最早地军工企业到最大地微车生产企业，产业涉及整车、发动机等领域，从中国最早地近代工业先驱发展为国内最大小型车及发动机制造企业.重庆市还拥有商用车生产企业重庆庆铃汽车和重庆红岩汽车，以及由原四川汽车制造厂为主体改制组建地重庆重型汽车集团有限责任公司.重庆北区新区以逐步规划建设成以福特轿车为主体，集生产、研发、贸易、博览、文化、教育、旅游等综合功能于一体地“十里汽车城”.资料个人收集整理，勿做商业用途四川省成都市拥有四川一汽丰田汽车有限公司、成都一汽汽车有限公司、成都王牌汽车股份有限公司和成都客车股份有限公司等整车企业，整车产品“”客车、“”越野车、“王牌”中轻型货车、“解放”牌货车、“远大”专用改装车和四川森田消防装备制造有限公司地消防车等在西部地区甚至全国均有一定地影响，拥有较高地市场份额.拥有中汽成都配件有限公司、成都正恒动力配件有限公司、天兴仪表集团公司、成都航天模塑股份公司、四川都江机械公司、成都亚乐克汽车内饰公司等汽车零部件生产企业，产品种类包括：汽车底盘、车身、柴油发动机、车桥、车用减震器、汽车仪表、各类电机、电瓶、汽车座椅、内饰件等产品，已形成了较强地配套能力，部分产品进入了上汽集团、北京吉普、广州本田、神龙富康、重庆长安、安徽奇瑞、浙江吉利等整车企业地配套体系，同时，在汽车维修市场占有一席之地.资料个人收集整理，勿做商业用途。

主机厂内外饰开发方案主机厂内外饰开发方案自主品牌汽车的成功在于不仅拥有可靠的动力系统和安全的驾驶性能，同时还要具备独特的外观设计和良好的内饰品质。

所以，主机厂在内外饰的开发方面必须要注重创新和提高产品的质量。

首先，在内饰开发方面，主机厂应该注重舒适性和功能性的提升。

车内空间的合理利用和合适的座椅布局可以提高乘客的乘坐舒适度。

此外，车内各种功能按键的设计和布置应该合理便捷，以满足消费者的实际需求。

另外，高品质的软性材料和精细的手工工艺可以提升整车的内饰质量，给消费者带来愉悦的驾驶体验。

其次，在外饰开发方面，主机厂应该追求独特和时尚的设计。

外饰设计不仅要符合消费者的审美需求，同时也要具备品牌独特的设计语言。

通过外饰的独特设计可以让消费者一眼就能识别出该车是哪个品牌的产品，从而提高品牌的认知度和美誉度。

此外，外饰设计还应该注重节能环保和空气动力学的优化，以提高整车的燃油经济性和行驶稳定性。

最后，主机厂可以通过与外部设计机构的合作来推动内外饰的开发。

外部设计机构通常具有更先进的设计理念和设计手法，可以为主机厂带来新鲜的设计灵感。

同时，与外部设计机构的合作也可以帮助主机厂提升内部设计团队的能力，提高产品的设计水平和竞争力。

综上所述，主机厂在内外饰的开发方案上应该注重舒适性、功能性、独特性和时尚性。

通过合理利用车内空间，提升座椅布局和质量，改善功能按键的设计和布置，以提高乘客的乘坐舒适度和方便性。

通过独特和时尚的外饰设计来提高品牌的认知度和美誉度，同时注重节能环保和空气动力学的优化。

与外部设计机构的合作可以带来新的设计理念和灵感，并提高内部设计团队的能力。

通过这些方案的实施，主机厂可以打造出更具竞争力的内外饰设计，满足消费者的需求，提高产品的销量和市场份额。

尊敬的主机厂领导：您好！随着我国汽车产业的快速发展，汽车市场日益繁荣，主机厂在市场竞争中的地位愈发重要。

为了进一步提升我国汽车产业的整体实力，增强主机厂的市场竞争力，我们特此向贵厂提交以下申请报告，希望能够得到您的关注与支持。

一、申请背景近年来，我国汽车产业取得了举世瞩目的成就，但同时也面临着一些挑战。

在全球范围内，新能源汽车、智能网联汽车等新技术、新业态不断涌现，对传统汽车产业产生了深远影响。

在这样的背景下，主机厂要想在激烈的市场竞争中立于不败之地，就必须积极拥抱新技术、新理念，不断优化产品结构，提升品牌影响力。

二、申请目的1. 提升主机厂在新能源汽车领域的竞争力。

2. 推动主机厂智能化、网联化转型。

3. 促进主机厂与上下游产业链的协同发展。

4. 增强主机厂在国内外市场的品牌影响力。

三、申请内容1. 技术研发与应用（1）新能源汽车核心技术攻关：加大投入，重点突破电池、电机、电控等核心技术，提高新能源汽车的性能和续航里程。

（2）智能网联汽车技术攻关：深入研究自动驾驶、车联网、智能驾驶辅助系统等技术，推动主机厂在智能网联汽车领域的突破。

2. 产品研发与生产（1）丰富产品线：根据市场需求，研发不同类型、不同价位的新能源汽车产品，满足消费者多样化需求。

（2）提升产品质量：严格把控生产流程，确保产品质量稳定可靠。

3. 市场营销与品牌建设（1）拓展销售渠道：积极布局线上线下销售网络，提高产品市场覆盖率。

（2）加强品牌宣传：通过多种渠道，提升品牌知名度和美誉度。

4. 产业链协同发展（1）加强与上游供应商的合作，确保原材料供应稳定。

（2）加强与下游经销商、服务商的合作，共同打造良好的销售和服务体系。

5. 国际化战略布局（1）拓展海外市场：积极参与国际市场竞争，提升我国汽车品牌在国际市场的地位。

（2）引进国外先进技术和管理经验，推动主机厂国际化发展。

四、申请支持措施1. 政策支持：积极争取国家和地方政府在政策、资金等方面的支持。