民航概论简缩

民航概论知识点总结一、民航的定义和发展历程1. 民航的定义民用航空（Civil Aviation）又称民航，指的是为了民用的目的而进行的航空运输活动，包括客运和货运两大类。

民用航空可以通过定期航线运输、包机运输、非定期航线运输、通用航空和航空维修保养等方式来进行。

2. 民航的发展历程民航的发展可以追溯到20世纪初期的飞机发明和飞行技术的初步应用。

随着航空技术的不断完善和飞机性能的不断提高，民航业得到了快速的发展。

在第一次世界大战和第二次世界大战期间，飞机技术得到了更加迅速的发展，同时航空产业也开始逐步为民用航空做好准备。

随着二战结束，民航业开始呈现出蓬勃发展的局面，航空公司、机场和空中交通管制等一系列机构相继建立，民航产业逐渐形成了一套成熟的运营模式和服务体系。

二、民航的组织结构和管理体系1. 民航的组织结构民航的组织结构包括国际民航组织（ICAO）、国际航空运输协会（IATA）、国内的民航局、航空公司、机场、空中交通管制等组成部分。

这些组织机构和单位在民航运输过程中发挥着不同的作用，构成了民航业的组织结构。

2. 民航的管理体系民航的管理体系包括政府管理和行业自律两方面。

政府在民航事务中扮演着重要的监管和管理角色，主要负责航空法规的制定、审批和监督，空中交通管理、安全监管等方面的管理工作。

同时，航空公司、机场和其他相关单位也需要遵守政府制定的法规和规定，并通过行业协会和组织进行自律管理，确保民航运输活动的安全、有序和高效进行。

三、民航的经济特点和发展趋势1. 民航的经济特点民航业是一个高投入、高成本和高风险的产业，航空公司在竞争激烈的市场环境中经营难度较大。

飞机、燃油、人工、维护等方面的成本极高，且受到货币贬值、燃油价格波动、政策法规变化等多种因素的影响。

因此，民航业需要具有较高的资金实力、管理水平和市场竞争力。

2. 民航的发展趋势随着科技的进步和全球化的发展，民航业也在不断发展变化。

智能机场、无人驾驶飞行、航空电子商务、数字化航空等新理念和新技术不断涌现，这些新趋势和新科技对传统的民航产业形成了重大冲击。

大一民航概论重要知识点民航概论是一门介绍民用航空发展及相关知识的课程，对于学习民航专业的学生来说，掌握概论的重要知识点至关重要。

本文将从民航概论的几个重要领域出发，介绍大一民航概论的核心知识点。

一、民航的起源与发展1. 飞行术的发展历程：从热气球到飞机，介绍人类长途飞行的历史。

2. 重要人物与事件：莱特兄弟的飞行实验，民航的先驱者。

3. 民航产业的发展：从飞机制造到航空公司的崛起。

二、航空器的构造与原理1. 高速气流对机翼的作用：升力的原理和构造要点。

2. 发动机的工作原理：内燃机和喷气发动机的基本构造与工作过程。

三、民航组织与管理1. 国际航空运输协会（IATA）：其职能和在民航行业中的作用。

2. 国际民航组织（ICAO）：其目标与职责，民航国际规则的制定者。

3. 航空公司组织结构：从基层员工到高级管理层的职责与分工。

四、航空安全与运行管理1. 航空器的安全运行：航空事故原因分析与预防措施。

2. 航空器的维护与检查：维修保养的流程与标准。

3. 航空运输的安全管理体系：保证航班安全的管理方法与制度。

五、民航市场与市场营销1. 航空运输市场的特点与构成：需求与供给的关系。

2. 航空公司的市场营销策略：如何吸引旅客、提高市场份额。

六、航空运输与环境保护1. 航空废气排放与控制：航空对环境的影响及减少废气排放的方法。

2. 航空噪音的控制：减少航空噪音对人类和自然环境的影响。

七、航空法律与制度1. 民航法的基本原理：保障民航活动的法律体系。

2. 基本法规与条例：航空公司运营的法律依据。

以上是大一民航概论的重要知识点概述，通过学习和掌握这些知识，可以帮助学生了解民航行业的背景和基本原理。

随着科技的进步和民航事业的发展，民航概论的内容也在不断更新，学生应保持学习的热情，跟进最新的民航知识，为未来的航空事业打下坚实的基础。

大学民航概论知识点总结一、民航概念民用航空主要分为航空公司和航空器材两个方面。

航空公司是指民用航空运输企业，包括航空公司、航空货运公司、包机公司等。

航空器材是指航空器材的设计、制造、保障以及适航审定等相关工作。

二、民航基础知识1.民航管理民航管理是指对民用航空活动进行全方位的监管和管理，包括航空法规管理、航空器材适航管理、航空运输管理、航空安全管理等。

2.民用航空和军用航空民用航空和军用航空是两个不同的领域，主要区别在于使用目的和适航标准等方面。

3.航空器材航空器材是指一切在航空活动中使用的物体，包括飞机、直升机、滑翔机、航空发动机、航空设备等。

4.航空法规航空法规是指对民用航空活动进行规范和管理的法规，包括国际航空法规、国内航空法规等。

5.航空安全航空安全是航空活动中的一个重要领域，包括航空器材的安全设计、航空运输安全管理、飞行安全等。

6.航空运输航空运输是指利用航空器材进行客货运输的活动，包括航空公司的组织管理、航班调度、票务服务等。

7.国际航空国际航空是指跨越国家边界进行的航空活动，包括国际航线的开通、国际客货运输等。

8.航空科技航空科技是指为航空器材设计、制造、运输等提供技术支持的各项科学技术。

三、民航发展历程1.民航发展初期民航发展初期主要是飞机技术的初步发展，如莱特兄弟的飞行实验等。

2.民航商业化20世纪20年代至40年代是民航商业化的发展阶段，出现了一批民航公司和商业航线。

3.民航的发展与战争20世纪40年代至60年代，民用航空技术得到了大规模发展，但同时也受到了战争的影响。

4.民航市场的开放与竞争20世纪70年代至今，民航市场开始向世界各地开放，市场竞争日益激烈，各国之间的航空合作不断加强。

四、民航器材1.飞机飞机是民用航空运输的主要工具，包括客机、货机、通用飞机等。

2.直升机直升机是一种垂直起降飞行器，主要用于紧急救援、城市交通、军事作战等领域。

3.航空发动机航空发动机是飞机的动力来源，包括活塞式发动机、涡轮式发动机等。

总结民航概论知识点一、民航的定义和发展民用航空是指民用航空器的飞行活动，是一种国际和国内运输航空、通用航空和其他民用航空运输活动的总称。

民用航空作为一种现代交通工具，对国家经济发展和社会生活起着重要作用，是国家综合国力的重要标志之一，也是国际交流的重要桥梁。

自20世纪初以来，民用航空业发展迅速，成为世界上最重要的交通工具之一。

随着技术的不断进步，民用航空的性能和安全水平不断提高，成本不断降低，运输能力不断增强，对国际和国内运输业的影响日益显著。

二、民航的组织和管理1.民航的国际组织和管理国际民用航空组织（ICAO）是联合国下属的国际民用航空组织，总部设在蒙特利尔，是一个重要的全球性组织。

ICAO制定了一系列国际标准和建议，规范了全球民航的发展和运行，并对全球民航的安全、经济、环境等方面提供了指导和支持。

2.民航的国内组织和管理国内的民航组织和管理由各国政府或地方政府负责，包括民航管理部门、民航公司、机场管理部门等。

这些部门和机构负责制定相应的法规和规定，保障航空安全、航空设施建设和管理、运输市场的管理等方面，保障了航空运输的安全和有序发展。

三、民航运输市场和运输方式1.民航运输市场民航运输市场主要包括国际运输市场和国内运输市场。

国际运输市场包括国际客运市场和国际货运市场，国内运输市场包括国内客运市场和国内货运市场。

不同的市场有着不同的特点和需求，航空公司根据市场需求制定相应的营销策略和运输服务。

2.民航运输方式民航运输方式主要包括航空客运、航空货运和其他航空运输服务。

航空客运是指通过航班运输旅客，包括国际客运和国内客运；航空货运是指通过航班运输货物，包括国际货运和国内货运。

其他航空运输服务包括包机、通勤航空、航空快递等。

四、民航安全和安全管理民航安全是民用航空运输活动中最重要的环节。

航空安全包括航空器的安全、机组人员的安全、旅客和货物的安全等方面，是保障飞行安全的基础。

航空公司和相关部门应建立和实施相应的安全管理制度和措施，保障航空运输的安全，确保飞行的安全。

民航概论课程总结
民航概论课程是一门介绍民航相关知识和行业发展的课程。

通过学习这门课程，我对民航行业有了更深入的了解和认识。

首先，我学习了民航的历史和发展。

我了解到民航起源于二战后，随着航空技术的发展，飞机的功能和性能不断提升，民航行业得以迅速发展。

我学习了民航的发展阶段，包括初期的国营航空公司时期，到后来的私营航空公司时期，以及现在的国际航空公司时期。

其次，我学习了民航的组织结构和运作模式。

我了解到民航行业通常由政府和私营部门合作组成，政府负责监管和政策制定，私营部门负责航空公司的经营和运营。

我还学习了民航公司的组织结构和各部门的职责分工，包括航空安全、运营管理、市场营销等。

另外，我学习了民航的市场竞争和发展趋势。

我了解到民航行业是一个竞争激烈的行业，航空公司之间竞争激烈，包括价格竞争、服务竞争等。

我学习了航空公司如何通过市场营销和品牌建设来获取竞争优势，以及如何应对市场的变化和发展趋势。

最后，我学习了民航的安全管理和国际合作。

我了解到航空安全是民航行业的核心工作，航空公司需要制定并执行严格的安全管理制度。

我还学习了国际民航组织（ICAO）对航空安全的标准和要求，以及各国之间的合作和交流。

通过学习民航概论课程，我不仅了解了民航行业的基本知识和原理，还了解了民航行业的发展趋势和挑战。

这门课程对我进一步了解民航行业，并为我今后从事相关工作提供了基础知识和理论支持。

民航概论共分8个单元，每个单元2学时。

1、民航发展1)中国民航的发展历史：军航→联合→民航，一些特点（军航主导空域权、民机发展滞后、相关技术设备对国外依赖程度高、盈利能力低下、政治色彩较浓厚）2)现在：已成为民航大国，机队数量和客货运能力均已成为第二，并逐步缩小与美国的差距。

但在国际上地位较低，缺少发言权（“智障巨人”）。

3)未来发展：民航强国梦想，民航巨人。

提高科技创新能力，新概念、新方法、新思路。

民机研发的支持、空管现代化建设、设备国产化提高、地空域开放……2、民航运行体系1)一个庞大而复杂的系统：围绕飞行器运行的体系（机场、空管和航空公司）2)安全第一的原则：飞行安全是根本。

效益是保障：行业发展需要经济的支撑3)安全保障体系：以适航为中心的机务……、以空管为中心的管制……和以机场为中心的安保3、民航安全与飞行安全1)民航安全涉及民航多个领域，空管、安保和飞行器等等，与此相关的人的可靠性、设备的运行和保障能力等等2)飞行安全更加具体，主要是与飞行直接相关的安全问题，一般主要考虑飞行器和飞行员、机务、空管3)人主要依靠严格的规章和管理，高强度的培训等；设备主要标准和维保实现，适航、飞行校验等等4、民航电子电气工程专业毕业生应具备的知识和能力1)电子电气相关基础知识（电工、数电和模电、电力电子技术……）2)控制与信号：控制理论、信号分析、信息处理3)通信、导航和监视技术4)民航维修技术：适航、机场和空管设备保障（法规、基本动手能力、分析问题能力）5、民航新技术1)导航：陆基→星基，地面→机载2)通信：语音→数据，管制→综合3)监视：雷达→ADS-B4)机务：事后→实时→预测5)特点：发展动力来自于需求，机队、航班数量猛增，空域有限要求提高容量和流量。

提高容量的两个手段：扩大空域和提高密度；增加流量是提高密度的有效方法。

流量提高主要通过缩小飞行间隔和提高速度。

飞行器大型化（380、787）、通用航空的补充。

《民航概论》教学大纲一、课程简介《民航概论》这门课是航空服务专业的基础课，主要以从事民航事业所需的基础知识为视角，对民用航空的历史及发展、飞机的一般介绍、飞行基本原理、空中交通管理、民用机场、民航旅客运输、民航货物运输运输和客舱设备等方面的基础知识进行系统性介绍。

主要针对学生能够在在校学习期间接触更多的民航运输服务知识，对民航运输服务工作的各个方面有一个全面的了解和掌握，将来走上工作岗位，能够成为一名合格的员工。

本课程在第一学期开设，共45学时，理论42学时，实践3学时。

二、课程目标学生通过本课程的学习，使学生了解民航发展史，对飞机、发动机及电气电子设备和系统的基本结构和工作原理有系统、全面的了解，同时，要求学生了解航空气象、空中交通管制、机场、民航运输、适航维修和通用航空等领域的基本知识，为学习有关专业课程打下一定的基础。

三、教学要求在本课程教学中，应重点突出民用航空的基础知识，强调航空服务意识的培养，充分利用幻灯片、投影、录像、VCD、多媒体等教学手段，加强学生知识、能力、素质的综合培养，同时注重指导学生加强自学能力。

按照培养“实用型”高级技术人才的目的要求，通过本课程学习，学生应达到如下要求：1、了解世界民航及中国民航的历史和发展历程2、了解飞机的动力装置及系统3、掌握飞机的飞行过程；了解飞机的飞行原理。

4、掌握空中交通管理的定义和任务。

5、了解民用机场的基础知识6、掌握旅客运输流程及重要旅客服务要求7、了解民航货物运输相关知识8、掌握客舱设备的分布及使用。

四、教学时数分配按照航空服务专业的培养目标，本课程开设45学时，其中理论42学时，实践(实习)课3学时，各章节教学时数分配如下：。

民航概论期末复习归纳CCAR——中国民用航空规章ICAO——国际民用航空组织IATA——国际航空运输协会世界民航日：1944年12月7日1903年12月17日美国莱特兄弟制造了第一架飞机。

1950八月1日，中国民航正式开航。

两航起义：中航央航。

民用航空：使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动称为民用航空。

民用航空系统的组成部分：政府部门、参与航空运输的各类企业、民航机场、参与通用航空各种活动的个人和企事业单位。

航空器定义:任何由人制造，能飞离地面，在大气层飞行的物体。

航空器使用要求：安全性、快速性、经济性、舒适性、环保要求。

A380：飞行区等级4F伯努利定理，熟悉飞机机翼产生升力的定理及影响因素：P35飞机阻力：摩擦阻力、压差阻力、干扰阻力、诱导阻力。

减小方法：摩擦阻力：使飞机表面足够光滑。

压差阻力：飞机的迎风面积要尽量小，飞机部件加整流形成流线体形状。

干扰阻力：飞机的结合部位要尽量平滑合在一起，如加整流罩或做成融合体。

诱导阻力：在翼尖加装翼尖小翼或在翼面加装翼刀。

飞机五个组成及功用：机身、机翼、尾翼、动力装置、起落架、机载设备。

机身：装载人、货、燃油和各种设备，连接其它构件。

机翼：升力的主要来源，还作为油箱和起落架的安放位置，可以吊装发动机，使飞机保持横向稳定性。

尾翼（水平和垂直）：保证飞机的稳定性和操作性。

起落架：减震、收放、刹车和转弯。

（小型飞机：弹簧减震器，大型：油气）飞机机载设备（系统）包括:通信、导航、仪表、电气等。

飞机飞行的五个阶段：一般有滑行和起飞、爬升、巡航、下降、进近和着陆。

飞机的三个操纵面：方向舵、升降舵、副翼。

喷气发动机的组成：进气道、压气机、燃烧室、涡轮、尾喷管。

涡轮风扇发动机的组成：进气道、风扇、压气机、燃烧室、涡轮机、喷口、外涵道、内涵道。

目前大型民航运输飞机的唯一的动力装置是涡轮风扇发动机；起落架是前三点式。

四个高度：相对高度：飞机对某一指定机场的高度场面气压高度真实高度：飞机与地面的垂直距离。

空管学院民航概论总述民航⏹航空业：航空器制造、军事航空、民用航空（民航）⏹民航包括航空运输和通用航空⏹航空运输：以航空器进行经营性的客货运输的航空活动⏹通用航空：航空作业、公务航空、私人航空、飞行训练、航空体育等1、民航的行业性⏹是一个行业：行业的特点⏹安全性⏹高科技⏹行业文化⏹严明纪律、严谨作风⏹不畏艰难、顽强拼搏⏹持续服务2、民航的系统性⏹系统：具有特定功能的、相互间具有有机联系的许多要素所构成的一个整体。

⏹民航系统构成：主要有政府部门、空管局、航空公司、机场公司、通用航空的企事业单位和个人。

⏹民航是综合运输系统的一个子系统，本身也是由其子系统构成的。

3、课程主要内容3.1 民航基本概念、发展史、综合交通运输3.2 民用航空器3.3 航空器活动的环境3.4 空中交通管理3.5 机场3.6 航空运输的运营3.7 民用航空器的适航和维修3.8 通用航空3.1 民航的基本概念、发展史和综合交通运输⏹民航的发展史涉及飞机的发展、运输业的发展、技术的发展以及全球一体化的发展目标⏹综合交通运输是5种运输方式和他们有机构成的整体系统3.2 民用航空器各类民航航空器、飞行原理、飞机系统（机体结构、动力装置、仪表和电子装置、电气系统、液气压系统、燃油系统等）、飞机的飞行与性能、直升机等3.3 航空器活动的环境大气环境、地球、地球的运动、地球时间3.4 空中交通管理⏹包括空域管理、空中交通服务、空中交通流量管理⏹空中交通服务包括管制服务、飞行情报服务、气象服务、告警服务等3.5 机场机场的构成与设计、运营和管理3.6 航空运输的运营民航的客运和货运业务、国际航空法、国际航空运输、航空运输企业3.7 民用航空器的适航和维修 适航管理和维修管理3.8 通用航空工业航空、农业航空、飞行培训、公务航空和私人航空4 民航概论各部分内容联系⏹交通运输完成的4个要素:航空器、机场、飞行环境、空中交通管理⏹交通运输的经营和管理：运营及管理、适航和维修⏹通用航空5 学习《民航概论》的目的全面了解民航系统的总体情况，以及发展中的问题、限制、前景和挑战掌握民航各部门基本知识树立全局观点培养民航意识6 学习方式⏹课堂知识⏹实践认知⏹网络学习7 考核成绩⏹成绩：平时（40%）+期末（85%）⏹平时成绩：课堂和实践环节现及作业、网络学习、平时论文⏹期末考试：闭卷⏹范围和重点：见校园网，精品课民航概论⏹要求：理解和掌握。

第一章航空业包括：航空器制造业，军事航空，民用航空●民用航空：使用航空器从事除了军事性质以外的航空活动。

包括航空运输和通用航空通用航空：出航空运输后，民用航空的的其余部分。

包括航空作业和其他类型通用航空民用航空组成部分：政府部分，参与航空运输的各类企业，民航机场，通用航空各种活动的个人和企事业单位国际民航组织ICAO第二章飞行器：由人制造的，能飞离地面并由人控制的飞行物体。

包括航空器（大气层中）和航天器（大气层以外）。

航空器：轻于空气的航空器和重于空气的航空器。

民用飞机：航线飞机，通用航空飞机●民用航空器的要求：1.安全性：安全的首要问题，通过对通信导航，电子设备和动力系统的革命性改进，安全性的到极大改善。

2.快速性：大型民航飞机速度稳定在亚音速范围，要进一步提到遇到声速限制。

3.经济性：不单体现在耗油率上，还考虑使用寿命间的全部成本。

4.舒适性：包括餐，娱，乘客服务等。

5.环保要求：主要对噪声和排气污染的要求。

飞机的基本构造：机身，机翼，尾翼，起落架，动力装置，仪表设备。

伯努利定理：1.流体连续，进出口流体质量相同。

2.截面面积小流速大，反之。

3.界面小的地方静压小。

P+1/2*ρv²=Pt●失速：迎角太大，机翼相当于在气流中竖起平板，气体流线不连贯，机翼上表面产生涡旋，升力突然降低，阻力增加的现象。

三轴：立轴，横轴，纵轴。

●飞机的飞行过程：1.滑行阶段：由机坪启动，经滑行道2.起飞阶段：跑道端刹车到飞机起飞到一定高度3.爬升阶段：由起飞终止高度到巡航高度4.巡航阶段：保持一适合的高度，匀速稳定的飞行5.下降阶段：从巡航高度下降450米的阶段6.进近与着陆阶段：是一个操作复杂，极易出问题的阶段发动机类型：活塞式，喷气式发动机●仪表：飞行仪表，导航仪表，发动机仪表，系统状态仪表飞行仪表：1.大气数据仪表：高度表，空速表，升降速度表，马赫表2.陀螺仪表：地平仪，协调转弯仪，姿态指引仪气压式高度仪表：利用气压随高度呈线性的下降陀螺仪表:让驾驶员知道飞行姿态。

概括民航概论知识点总结一、民航概述1.1 民航的定义和概念民用航空是指民用飞机、民用直升机及其适航的组织机构和人员等，包括运输航空、通用航空、航空运输社会服务、航空运输基础设施和航空运输服务等1.2 民航的发展历程20世纪初民航的产生及发展；第一次世界大战后民航的发展；第二次世界大战后民航的恢复与发展；1950年代以后世界民航的高速发展；21世纪以来的民航发展1.3 民航行业的重要性作为国家经济的重要组成部分和现代化建设的重要基础设施，民航运输在促进国民经济发展和国家综合实力提升中发挥着重要作用。

1.4 民航行业的发展态势全球民航市场的发展态势，随着航空产业技术的进步和发展，民航运输市场也逐渐呈现出不同的发展态势。

二、民航基础知识2.1 航空法规与标准国际民用航空组织（ICAO）制定的民用航空法规和标准是国际民航界的一项最基本而重要的法规。

2.2 航空器航空器包括飞机、直升机、滑翔机、热气球等，并且航空器在国际上的分级标准。

2.3 航空器用语航空器用语是为了适应驾驶员与空中管制人员之间的交流工作需要,而规定的专门用语。

2.4 航空器相关设备航空器设备包括飞行控制设备、引擎及其相关系统、航空电气设备等。

2.5 航空公司航空公司是指为飞机航线客货运输而设立的公司，负责维护、操作飞机，运输乘客和货物。

三、民航运输3.1 民航运输市场目前全球民航市场的发展态势，航空旅客运输市场、货运市场、地区市场、航线市场3.2 航空运输管理航空运输管理的基本要素包括国家的航空政策、航空产业的市场竞争、航空公司的经营管理等。

3.3 客货运输服务航空客运服务和货运服务在运输中的相关流程、技术要求和服务质量控制等。

3.4 航空运输组织与管理航空运输组织与管理包括航班组织、航线管理、空中交通管理、航空运输安全管理等。

3.5 航空维修保障航空维修保障是指航空公司对飞机、设备和航材进行定期检查、维修和保养的体系和流程。

四、民航安全管理4.1 航空安全管理制度航空安全管理制度是各个国家政府和国际民用航空组织等机构以法规、标准为依据，共同建立和实施航空安全的制度。

民航概论复习大纲第一章总论第一节民用航空的基本概念一、民用航空在航空业中的位置（二）民用航空的定义1、定义：使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有航空活动称为民用航空。

2、民用航空包括商业航空：（航空运输）是指以航空器进行了经营性的客货运输的航空活动，商业活动以盈利为目的。

介绍它的发展前景。

通用航空：商业航空（航空运输）作用民用航空的一个部分，划出去之后所剩下的部分。

3、通用航空包括：航空作业：工业航空：航空物探，航空吊装，航空环境监测等。

农业航空：洒农药，例：喷洒农药的飞机，人工降雨。

航空科研和探险活动；航空在其他一些领域中的应用。

其他类通用航空公务航空：例：世界500强企业中大多数企业具有飞机（不包括航空公司）。

政府行政官员及企业自备飞机；私人航空飞行训练：培养飞行员。

航空体育活动：跳伞，滑翔机。

二、民用航空系统的组成。

（一）政府部门：（民航总局）1、性质。

2、职责：管理内容a 制定民用航空法，并监督执行。

b 对航空企业进行规划，审批和管理。

如：成立航空公司（东星）要经民航总局审批。

c 对航空路线进行规划和管理。

d 制定技术标准，调查处理民用飞机飞行事故。

e 代表国安管理国际民航的交往和谈判。

f 对民航机场进行统一的规划和管理。

g 对民航的各类人员制定工作标准，颁发执照，并进行考核，如维修人员执照，维修检验人员执照。

要进行两次考试，一次是基础知识考试和机型专业知识考试。

总结：民用航空系统是一个复杂的大系统。

其中航空公司和机场的关系：1、协议关系（合约关系）：航空公司根据航班、客货运载量，使用机型等情况，与机场当局就机场的旅客侯机或货物仓储场所的使用或租赁，飞机起降与停放、车辆使用、安全检查、登机门、入口、柜台等一系列有关设施使用和费用进行商谈，签订合同。

机场按协议提供服务，航空公司按协议支付费用。

协议期限有的可长达20至30年。

2、股份关系。

在新建机场的过程中，有的机场要求航空公司出资，风险共担。

•航空制造业：航空业的基础。

宗旨是研究、使用当代最新技术，制造适应各类航空用户需要的航空器及配套设备。

（和以下两项为航空业组成）•军事航空：为保卫国家以及维护国家内部安定而进行的军事性质的航空活动，是国防的重要组成部分。

•民用航空：使用航空器从事非军事性质的活动。

已成为交通运输的重要组成部分。

定义：用航空器从事除了军事性质以外的所有航空活动。

分类：商业航空和通用航空•商业航空：也称为航空运输，以航空器进行经营性的客货运输的活动。

特点：(1)商业活动，(2)交通运输的一个组成部分•通用航空：民用航空中除去商业航空其余部分的民用航空。

具体有：工业航空;航空科研和探险活动;农业航空;飞行训练;航空体育运动;公务航空;私人航空。

•航空业的出现与民航的发展：•最早的空中旅行：1783年法国人蒙哥尔菲兄弟的热气球旅行；浮力•飞艇的诞生：1852年，法国工程师亨利·吉法尔在长44米，最大直径12米的橄榄形氢气球的吊舱内安装了一台2.2千瓦的蒸汽推进的三叶螺旋桨推进装置制成了第一只可操纵气球——软式飞艇：飞艇缺点: (1)体积庞大，(2)飞行速度低，（3) 空中调度困难；浮力•1903年12月，莱特兄弟的“飞行者一号”成功地进行了人类第一次用重于空气的、且由动力驱动（功率8.8千瓦的内燃机）的飞行器进行的载人飞行。

机翼和空气相对运动•1914-1918年，一次世界大战推动航空技术的发展，飞机性能：飞行速度达220km/h飞行高度达8km飞行距离超过400km飞行速度达220km/h第一次世界大战结束后，民用航空业（包括邮政、旅客、货物运输）应运而生。

•1939年～1945二次世界大战，极大地刺激了飞机的发展,飞机产生了第二次飞跃，主要表现在：•活塞发动机飞机的性能发展到巅峰状态；•喷气式飞机开始登上战争的舞台，从此进入了喷气飞行的新纪元。

•民航第一次大发展(1945-1958)：发动机喷气民用飞机发展过程，登上历史舞台1950年，最早的喷气式客机——“子爵号”涡轮螺旋桨客机在英国投入航线使用。

民航概论的主要内容1关于民航概论民航概论是机场与陆地交通相结合的综合性课程，它系统地介绍了民航的各项概念、理念和术语。

它强调机场与陆地交通系统之间的协调，以及机场与航运相互协调，着力于维持空气和陆地交通的稳定绿色发展。

2民航概论的主要内容（1）民航概念。

民航概论介绍了民航的理论和实践，包括民航法规、民航和机场设施、民航设备和航空公司业务。

（2）机场规划原理。

机场是航空运输系统的重要组成部分，机场设计是建设安全、高效、安静的机场的基础。

民航概论介绍了机场的工程设计原理、机场的建设规范、机场安全管理和机场市场分析等方面的概念和技术。

（3）民航运输系统。

运输系统涉及空中和陆上交通的协调调度，以保障相互依存的环境。

民航概论介绍了民航运输系统，包括运输系统的结构和特征，运输系统的安全和环境管理，以及运输系统的发展趋势和机会等内容。

（4）航运能力增强。

航运能力增强旨在实现民航可持续发展，提高空中安全、便捷性和服务质量。

民航概论介绍了航运能力增强的概念和技术，包括机场设施的建设和扩建，机场和民航的协同管理，航运发展战略制定，以及航运经营模式改革等。

3民航概论的作用民航概论不仅是相关行业发展的必修课，而且载入社会发展的重要内容，其作用也很大。

首先，它能帮助我们全面了解民航服务，熟悉民航的环境要求和安全管理标准，掌握民航运营方法；其次，它能引导我们深入学习有关技术，使我们能够充分把握新运输科技的方向，推进民航运输的可持续发展；最后，它也能提升我们的综合能力，让我们能够充分发挥个人能力，把握民航发展的机会，实现民航行业创新发展。

4总结民航概论是一门介绍民航概念、机场规划原理、民航运输系统和航运能力增强的课程，其作用十分重要，不仅可以提升参与者的民航知识，而且衍生出的技术可以推进航空运输技术的发展，从而改善社会安全环境。

第一章总论第一节基本概念1、航空：人类在大气层中的所有活动统称为航空。

航天：人类在大气层外的所有活动统称为航天。

2、航空业的范围：航空制造业、军事航空、民用航空。

3、民用航空：使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有航空活动称为民用航空。

4、民用航空的定义和分类：（1）使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动称为民用航空。

（2）民用航空分为两大部分：商业航空和通用航空。

商业航空也称为航空运输，是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。

通用航空一般是指除航空运输以外的民用航空飞行，包括公务航空、农业航空、工业航空、航空科研和探险活动、飞行训练以及私人航空等。

5、民用航空系统由哪几部分组成？简单叙述各部分的作用：政府、民航企业、民航机场、参与通用航空各种活动的个人和企事业单位。

政府部门管理的主要内容是：1)制定民用航空各项法规、条例，并监督这些法规、条例的执行；2)对航空企业进行规划、审批和管理；3)对航路进行规划和管理，并对日常的空中交通实行管理，保障空中飞行安全、有效、迅速的实行；4)对民用航空器及相关技术装备的制造、使用制定技术标准进行审核、发证，监督安全，调查处理民用飞机的飞行事故：5)代表国家管理国际民航的交在、谈判，参加国际组织，内的活动，维护国家的利益；6)对民航机场进行统一的规划和业务管理：7)对民航的各类专业人员制定工作标准，颁发执照，并进行考核，培训民航工作人员。

第二节民航发展史1、世界民航史1783年，蒙哥尔菲兄弟制造的热气球实现人类首次升空；1903年，年莱特兄弟制造的飞机的成功试飞；1919年，签订《巴黎公约》，成立国际航空运输协会（IATA），1919年是民用航空正式开始的一年；1947年成立国际民航组织（ICAO）；20世纪50年代之后，喷气民用飞机投入服务，开启民用航空的新阶段；21世纪，民航运输和航空器市场多样化，以A380和B787为代表。

《民航概论》教学大纲一、课程简介《民航概论》这门课是航空服务专业的基础课，主要以从事民航事业所需的基础知识为视角，对民用航空的历史及发展、飞机的一般介绍、飞行基本原理、空中交通管理、民用机场、民航旅客运输、民航货物运输运输和客舱设备等方面的基础知识进行系统性介绍。

主要针对学生能够在在校学习期间接触更多的民航运输服务知识，对民航运输服务工作的各个方面有一个全面的了解和掌握，将来走上工作岗位，能够成为一名合格的员工。

本课程在第一学期开设，共45学时，理论42学时，实践3学时。

二、课程目标学生通过本课程的学习，使学生了解民航发展史，对飞机、发动机及电气电子设备和系统的基本结构和工作原理有系统、全面的了解，同时，要求学生了解航空气象、空中交通管制、机场、民航运输、适航维修和通用航空等领域的基本知识，为学习有关专业课程打下一定的基础。

三、教学要求在本课程教学中，应重点突出民用航空的基础知识，强调航空服务意识的培养，充分利用幻灯片、投影、录像、VCD、多媒体等教学手段，加强学生知识、能力、素质的综合培养，同时注重指导学生加强自学能力。

按照培养“实用型”高级技术人才的目的要求，通过本课程学习，学生应达到如下要求：1、了解世界民航及中国民航的历史和发展历程、了解飞机的动力装置及系统2．3、掌握飞机的飞行过程；了解飞机的飞行原理。

4、掌握空中交通管理的定义和任务。

5、了解民用机场的基础知识6、掌握旅客运输流程及重要旅客服务要求7、了解民航货物运输相关知识8、掌握客舱设备的分布及使用。

四、教学时数分配按照航空服务专业的培养目标，本课程开设45学时，其中理论42学时，实践(实习)课3学时，各章节教学时数分配如下：学时教学内容总学时实践理论0 4 4 第一章民用航空总论8 第二章飞机的一般介绍8 06 6 0 第三章飞行基本原理3 第四章0 3 空中交通管理6 第五章民用机场概述0 6 6 3 第六章民航旅客运输9 6 民航货物运输第七章0 6 3 客舱设备第八章6 342合计453。

民航概论An Introduction To Civil Aviation国际民航组织International Civil Aviation Organization国际航空运输协会International Air Transport Association中国民航局Civil Aviation Administration of China美国联邦航空局Federal Aviation Administration机身Fuselage 机翼Wing 副翼Aileron 襟翼Flan 扰流板Spoiler尾翼Tail 水平尾翼Horizontal Fin 垂直尾翼Vertical Fin 垂直安定面Vertical Stabilizer升降舵Elevator 活动的方向舵Rudder 调整片Tab 起落架Landing Gear纵轴Longitudinal Axis 横轴Lateral Axis 立轴Vertical Axis辅助动力装置APU Auxiliary Power Unit指示空速IAS Indicator Air Speed 计算空速CAS Computed Air Speed当量空速EAS Equivalent Air Speed 真空速TAS True Air Speed自动定向机ADF Automatic Direction Finder无方向信标NDB Non-Directional Beacon无线电磁指示器RMI Rotary Magnetic Indicator姿态指引仪ADI Attitude Display Indicator水平状态指示器HSI Horizontal Situation Indicator电子飞行仪表系统EFIS Electronic Flight Instrument System电子集成飞机监控系统ECAM Electronic Centralized Aircraft Monitoring 发动机指示机组警告系统EICAS Engine Indication and Crew Alerting System飞行显示器PFD Primary Flight Display导航显示器ND Navigation Display 发动机警告显示器E/WD Engine Warning Display系统显示器SD System Display高频通信系统HF High Frequency甚高频通信系统VHF Very High Frequency飞机寻址通信与报告系统ACARS Air Communication Address and Report System驾驶舱话音记录器CVR Cock Voice Recorder 飞行数据记录器FDR Flight Data Recorder无线电导航Radio Navigation 惯性导航Inertial Navigation 卫星导航Satellite Navigation 全球定位系统GPS Global Positioning System空中交通警戒与防撞系统TCAS Traffic Collision Avoidance System近地警告系统GPWS Ground Proximity Warning System增强型近地警告系统EGPWS Enhanced Ground Proximity Warning System 飞行管理系统FMS Flight Management System飞行管理计算机系统FMCS Flight Management Computer System惯性基准系统IRS Inertial Reference System大气数据系统ADC Air Data System自动飞行系统AFS Auto Flight System飞行管理计算机FMC Flight Management Computer控制显示组件CDU Control Display Unit自动驾驶AP Auto Pilot 飞行指引FD Flight Director自动推力A/T Auto Throttle 电传操纵Fly By Wire最大起飞重量MTOW Most Take Off Weight 最大着陆重量MLW Most Landing Weight最大无燃油重量MZFW Maximum Zero Fuel Weight 使用空机重量OEW Operating Weight Empty国际大气标准ISA International Atmospheric Standard 大地参考系统GRS Geodetic System 国际大地测量协会IAG International Association of Geodesy WGS84 World Geodetic System 1984 纬度LAT Latitude 经度LONG Longitude 南极Ps 北极Pn 磁差MV （VAR ）Magnetic Variation 磁偶极Magnetic Dipole 航线角Course 真航线角True Course 航线距离Distance 大圆航线GCL Great Circle Line 等角航线RL Rhumb Line地方时LT Local Time 北京时BT Beijing Time格林威治时间GMT Greenwich Mean Time 协调世界时UTC Coordinated Universal Time 航向HDG Heading 真航向TH True Heading 磁航向MH Magnetic Heading 罗航向CH Compass Heading 磁差MV Magnetic Variation 罗差DEV Deviation 真空速TAS True Airspeed 地速GS Ground Speed 风速WD Wind Speed 航行风的风向WD Wind Direction 磁航迹MTK Magnetic Track偏流角DA Drift Angle 风角WA Wind Angle 电台真方位QUJ True Bearing of Aircraft to Facility电台磁方位角QDM Magnetic Bearing of Aircraft to Facility 飞机真方位QTE True Bearing of Aircraft from Facility 飞机磁方位角QDR Magnetic Bearing of Aircraft from Facility 甚高频全向信标VHF Omnidirectional Range ，VOR 测距机DME Distance Measuring Equipment 仪表着陆系统ILS Instrument Landing System 航向台LOC/LLZ Localizer 指点标Marker Beacon 进近灯光系统ALS Approach Light System 精密进近轨迹指示器PAPI Precision Approach Path Indicator 最终进近定位点FAF Final Approach Point 下滑台GS/GP Glide Slope/Glide Path 空中交通管制ATC Air Traffic Control 空中交通管理ATM Air Traffic Management 单一欧洲天空SESAR Single European Sky ATM Research 空中交通服务ATS Air Traffic Service 空域管理ASM Air Space Management 空中交通流量管理ATFM Air Traffic Flow Management 空中交通管制服务ATCS Air Traffic ControlServices 飞行情报服务FIS Flight Information Service 自动情报通播ATIS Automatic Intelligence Notification空中交通咨询服务ATAS Air Traffic Advisory Services 告警服务AS Alarm Service飞行高度层FL Flight Level过度高度Transition Altitude过度高度层Transition Level过度夹层Transition Layer最低安全高度MSA Minimum Safe Altitude通用规则General Rules目视飞行计划VFR Visual Flight Rules牧师飞行气象条件VMC Visual Meteorological Conditions 仪表飞行规则IFR Instrument Flight Rules仪表气象飞行条件IMC Instrument Meteorological Conditions 机场活动规则Aerodrome Traffic Rules机场管制塔台TWR-Tower进近管制室APP-Approach终端管制中心TMC Terminal Control Center区域管制中心ACC Area Control Center标准仪表离场程序SID Standard Instrument Departure 等待航线Holding Pattern 飞行进程单Flight Progress Strip空域信息管理系统AIM Aeronautical Information Management 网络运行计划NOP NetworkOperation Plan航空航路网ARN Aeronautical Route Network 条件航路CDR ‘s Conditional Route军用训练空域MTA Military Training Airspace 协同决策CDM Collaborative Decision Making 流量管理TFM Traffic Flow Management 未来航行系统FANS Future Air Navigation System 空中航行服务提供者ANSPs Air Navigation Service Providers 卫星通讯系统SATCOM Satellite Communication System 北斗导航系统CNSS Compass Navigation Satellite System 一次雷达PSR Primary Surveillance Radar 二次雷达SSR Secondly Surveillance Radar 空管雷达信标系统Air Traffic Control Radar Beacon System 通信、导航、监视CNS Communication ，Navigation ，Surveillance 航行资料汇编AIP Aeronautical Information Publication 航行通告NOTAM-Notice to Airmen 雪情通告SNOWTAM-Snow Notice to Airmen 飞行前资料公告PIB Pre flight Information Bulletin 全系统信息管理SWIM System Wide Information Management 信息管理IM Information Management重要天气情报SIGMET Significant Meteorology Information 原生效应Primary Effects 次生效应Secondly Effects衍生效应Tertiary Effects 永久性效应Perpetuity Effects可用着陆距离LDA Landing Distance Available 可用起飞滑跑距离TORA Take Off Run Available 可用加速停止距离ASDA Accelerate-Stop Distance Available 可用起飞距离TODA Take Off Distance Available 滑行道TWY Taxi Way 停止道SWY Stop Way 跑道RWY Run Way 净空道CLY Clear Way 飞机等级序号CAN Aircraft Classification Number 道面等级序号PCN Pavement Classification Number 地面电源车GPU Ground Power Unit 线路和基础设施Line and Basic Facilities 载运工具Means of Moving Persons and Goods 运输节点Transport Nodes 控制与管理Traffic Control and Management 智能运输系统ITS Intelligent Transportation System 电子路线引导系统ERGSElectronic Route Guidance System 航线Airway 航路Air Route 重要旅客Very Important Passenger 收费吨公里RTK Revenue Ton-Kilometer 收费客公里RPK Revenue Passenger-Kilometer 可用吨公里ATK Available Ton-Kilometer 可用客公里ASK Available Passenger-Kilometer航空公司的运价APT Airline Passenger Tariff 国际航空货运价TACT Transport Air Carol Tariff 世界贸易组织WTO World Trade Organization 适航性Airworthiness 定时维修Hard Time 视情维修On Condition 状态监控Condition Monitoring 机载设备自测试系统BITE Build-in Test Equipment 通航服务站FBO Fixed Base Operator 国内部分航空公司的二字代码中国航空集团公司CA （国航）中国东方航空集团公司MU （东航）中国南方航空集团公司CZ （南航）海航集团有限公司HU （海航）四川航空股份有限公司3U （川航）天津航空有限公司GS （天航）深圳航空有限责任公司ZH （深航）厦门航空有限公司MF （厦航）上海航空股份有限公司FM （上航）。