当前位置：文档之家 › 交通事故责任划分标准PPT课件

交通事故责任划分标准PPT课件

  • 格式：ppt
  • 大小：1.92 MB
  • 文档页数：5

下载文档原格式

  / 5

合集下载

物损交通事故责任区分图解课件

物损交通事故责任区分图解课件
事故情形：A车逆向行驶 与相对方向行驶的B车发 生事故。
事故责任：A车承担全部责任
说明：当B车也有过错时，A、B双方应承担 同等责任。
物损交通事故责任区分图解
23、超车时未与被超 车保持安全距离
事故情形：A车超越同方 向行驶的B车过程中，未 与被超车拉开必要的安 全距离就驶入原车道， 与被超车B发生事故。
事故责任：A车承担全部责任
说明：当B车也有过错时，A、B双方应承担 同等责任。此类禁止标线还包括中心黄色双 实线、中心黄色虚实线、中心虚线等。
物损交通事故责任区分图解
20、下坡车未让 上坡车先行的
事故情形：会车困难的 坡道，上坡车A未让下坡 车B先行而发生事故。
事故责任：A车承担全部责任
说明：当B车也有过错时，A、B双方应承担 同等责任。
事故责任：A车承担全部责任
说明：当B车也有过错时，A、B双方就承担 同等责任。
物损交通事故责任区分图解
26、超越前方正 在掉头车的
事故情形：A车超越同方 向正在掉头的B车过程中 与B车发生事故。
事故责任：A车承担全部责任
说明：当B车也有过错时，A、B双方就承担 同等责任。
物损交通事故责任区分图解
27、超越前方正 在超车的车的
物损交通事故责任区分图解
21、在狭窄山路上会 车时，靠山体的一方 未让不靠山体的一方 先行的
事故情形：在狭窄山路 上会车时，靠山体的B车 未让不靠山体的A车先行 而发生事故。
B 车靠山体
事故责任：B车承担全部责任
说明：当A车也有过错时，A、B双方应承担 同等责任。
物损交通事故责任区分图解
22、机动车逆向 行驶的
物损交通事故责任区分图解
4、车辆倒车或 溜车碰刮其他车 辆的

《交通事故处置方法》课件

《交通事故处置方法》课件
3 交通拥堵
交通事故会导致道路拥堵，影响其他车辆的通行。
交通事故的分类
• 机动车交通事故 • 非机动车交通事故 • 行人交通事故 • 多车相撞交通事故 • 单车交通事故
交通事故发生后需要注意的安全事项
1 保持冷静
在交通事故发生后，保持冷静是非常重要的。不要恐慌或冲动。
2 寻求协助
尽快联系警方和救护车，并向目击者寻求协助和证人的联系方式。
《交通事故处置方法》PPT课 件
什么是交通事故？
交通事故是指在道路交通运输过程中，因车辆、行人或其他物体之间发生碰 撞、相撞、翻滚或因相撞、翻滚造成的人员伤亡和财产损失的事件。
交通事故发生的影响
1 人身伤害
交通事故可能导致严重的人身伤害甚至死亡。
2 财产损失
交通事故造成的车辆损毁和其他财物损失会给当事人带来经济压力。
如何维护现场秩序？
• 保持冷静和耐心，不要与他人争吵。 • 遵守交通规则，不占用逆行或应急车道。 • 避免堵塞交通，及时离开事故现场。
如何启动救援与急救流程？
1 紧急救援
立即拨打紧急救援电话，通知相关部门前来救援。
2 急救措施
根据伤情情况，进行急救措施，如止血、心肺复苏等。
3 等待救援
保持现场安全，并等待救援人员到达现场。
交通事故的责任认定
• 全责 • 同责 • 主责 • 次责 • 无责
承担损害赔偿责任的保险种类
交强险
交强险是法定的机动车第三 者责任保险，强制所有机动 车辆投保，保险公司承担赔 偿责任。
商业险
商业险是车辆损失险和第三 者责任险的组合保险，赔偿 车辆损失和第三者的损失。
司法救助基金
司法救助基金是对于没有投 保或保险公司无力赔付的交 通事故受害人进行赔偿的基 金。

《经典案例交通事故》PPT课件

《经典案例交通事故》PPT课件

以上分析不难看出，该二人受到伤害的当天即使是因工外 出，如果该二人发生事故受到伤害是因醉酒驾驶，就不应 当认定为工伤，如果是饮酒驾驶，就可以认定为工伤。该 二例案件中，电业公司无证据证明该二人系醉酒驾驶。因 此，当发劳动和社会保障局依据《工伤保险条例》第14条 第5款规定，认定该二人为工伤事故是正确的。
如果小张驾驶大李的车辆，与老王发生交通事故，对 老王的赔偿也会由于小张与大李不同的关系，导致不同的 处理结果
案例一：雇佣关系 发生交通事故时，小张在执行大李分派的任务，那么，
根据《民诉意见》第45条及《最高法院关于人身损害赔偿 案件适用法律的解释》第9条“雇员在从事雇佣活动中致 人损害的，雇主应当承担赔偿责任”规定，直接确定由大 李为被告，并承担实际赔偿责任。
发后张某所在单位只顾抢救伤员，未向有关部门报案，当 地医院也未采集血样。
【案例二】李某生前系某电业公司某供电所的合同工。 20O4年11月12日中午，李某与他人一起饮酒。当天下午酒 后的李某骑摩托车外出抄表途中，发生车祸事故受重伤， 被当地村民送医院抢救治疗。因病情较重，3个月后死亡。 事发后因事故现场被破坏，有效证据消失。李某所在单位 同样也未向有关部门报案，当地医院也未采集血样。
现在，交通事故每天都在发生，因 交通事故造成了人身财物的损失，就必 然存在赔偿的问题。显然，交通事故赔 偿责任的承担问题是人们的关注热点。
汽车行驶证上的车主与肇事司机分离时的赔偿责任承 担问题
为了工作生活的方便，我们免不了相互借车使用。 如果发生交通事故，汽车行驶证上的车主与肇事司机 分离时，赔偿责任应怎样分担？
总之，对车辆之间发生交通事故的民事赔偿责任的 认定，应根据一般侵权案件的要件和证据分析，不 能只受行政责任认定的影响，行政责任认定也只是 一份民事证据。当然，如果该行政责任认定并无不 妥之处，其证明效力高于其他证据。

《交通事故责任划分》课件

《交通事故责任划分》课件

保持车距
与前车保持足够的安全距 离，以防突发情况时能够 及时刹车。
避免疲劳驾驶
合理安排行车时间，避免 长时间连续驾驶，确保充 足的休息。
及时报警并保留证据
立即报警
在发生交通事故后，立即拨打当 地交警电话报警，说明事故情况
和地点。
保护现场
在事故现场设置警示标志，提醒 其他车辆注意安全，并尽可能保
留现场证据。
遵守交通规则以确保自身安全。
PART 06
如何避免交通事故责任纠 纷
增强交通安全意识
01
02
03
遵守交通规则
了解并遵守交通规则，如 红灯停、绿灯行、黄灯减 速。
保持警觉
时刻保持对周围交通状况 的警觉，特别是在繁忙路 段和交叉路口。
尊重行人
确保在行人过马路时给予 足够的空间和时间，礼让 行人。
熟悉道路交通安全法律法规
行为对事故的影响
评估当事人的行为对事故后果的影响程度，以此来确定其应承担的责任比例。
当事人过错程度与事故关系
过错程度的判断
根据当事人的行为对事故发生和结果的贡献程度，判断其过错程度，过错程度直 接决定责任比例。
过错与责任的关系
明确过错程度与责任划分的关系，即不同程度的过错应承担相应的责任，这是公 平和合理的原则。
主要责任和次要责任
主要责任
在交通事故中，如果一方对事故负有较 大责任，则应承担主要责任。主要责任 的判定通常基于事故现场情况和相关证 据，例如事故发生时的行车记录、证人 证言等。主要责任者通常需承担较大的 赔偿责任。
VS
次要责任
在交通事故中，如果一方对事故负有较小 的责任，则应承担次要责任。次要责任的 判定同样基于事故现场情况和相关证据。 次要责任者通常需承担较小的赔偿责任。

侵权责任法 机动车交通事故责任讲解PPT文档共63页

侵权责任法 机动车交通事故责任讲解PPT文档共63页

文 家 。汉 族 ，东 晋 浔阳 柴桑 人 （今 江西 九江 ） 。曾 做过 几 年小 官， 后辞 官 回家 ，从 此 隐居 ，田 园生 活 是陶 渊明 诗 的主 要题 材， 相 关作 品有 《饮 酒 》 、 《 归 园 田 居 》 、 《 桃花 源 记 》 、 《 五 柳先 生 传 》 、 《 归 去来 兮 辞 》 等 。
1
0
、
倚
南
窗
以
寄
傲
，
审
容
膝
之
易
安
。
谢谢
11、越是没有本领的就越加自命不凡。——邓拓 12、越是无能的人，越喜欢挑剔别人的错儿。——爱尔兰 13、知人者智，自知者明。胜人者有力，自胜者强。——老子 14、意志坚强的人能把世界放在手中像泥块一样任意揉捏。——歌德 15、最具挑战性的挑战莫过于提升自我。——迈克尔·F·斯特利
侵权责任法 机动车交通事故责任讲解
6
、
露
凝
无
游
氛
，
天
高
风
景
澈
。
7、翩翩新 来燕，双双入我庐 ，先巢故尚在，相 将还旧居。
8
、
吁
嗟
身
后
名
，
于
我
Hale Waihona Puke 若浮烟。
9、 陶渊 明（ 约 365年 —427年 ），字 元亮， （又 一说名 潜，字 渊明 ）号五 柳先生 ，私 谥“靖 节”， 东晋 末期南 朝宋初 期诗 人、文 学家、 辞赋 家、散
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。

(一)追撞前车尾部的，图中所示 均为 A车全责
二)变更车道时,未让正在该车道内行 驶的车先行的,图中所示均为A车全责
(三)通过没有交通信号灯控制或者交 通警察指挥的交叉路口时，未让交通 标志、交通标线规定优先通行的一方
先行的，图中所示均为A车全责
(四)通过没有交通信号灯控制或者交通警察指 挥的交叉路口时，在交通标志、标线未规定优 先通行的路口，未让右方道路的来车先行的，
三十六种交通事故责任划分标 准
2004年5月3日北京公安局发布的《关于快速 处理交通事故的通告》，列举了36种应快速 处理的情形， 其中以下图片所示33种应由当
事人自行处理。
整体概况
+ 概况1
您的内容打在这里，或者通过复制您的文本后。
概况2
+ 您的内容打在这里，或者通过复制您的文本后。
概况3
+ 您的内容打在这里，或者通过复制您的文本后。
图中所示均为A车全责
(五)通过没有交通信号灯控制或者交通警察指 挥的交叉路口，遇相对方向来车，左转弯车未
让直行车先行的，图中所示均为A车全责
(六)通过没有交通信号灯控制或者交通警察指 挥的交叉路口时，相对方向行驶的右转弯车未
让左转弯车的，图中所示均为A车全责
(七)绿灯亮时,转弯车未让被放行的直 行车先行的，图中所示均为A车全责
途而上坡车未上坡时，上坡车未让下坡者没有中心线的 狭窄山路上会车时，靠山体的一方未让不靠山
体的一方先行的，图中所示均为A车全责
(十二)进入环行路口的车未让已在路 口内的车先行,图中所示均为A车全责
(十三)逆向行驶的，图中所示均为A车 全责
(十四)超越前方正在左转弯车的，图 中所示均为A车全责
(十五)超越前方正在掉头车的，图中 所示均为A车全责
(十六)超越前方正在超车的车的，图 中所示均为A车全责
(十七)与对面来车有会车可能时超车 的，图中所示均为A车全责
(十八)行经交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、 隧道时超车的,图中所示均为A车全责
(十九)在没有中心线或者同一方向只有一 条机动车道的道路上，从前车右侧超越的，
图中所示均为A车全责
(二十)在没有禁止掉头标志、标线的地方 掉头时，未让正常行驶车先行的，图中所
示 均为A车全责
(二十一)在有禁止掉头标志、标线的地方以及 在人行横道、桥梁、陡坡、隧道掉头的，图中
所示均为A车全责
(二十二)倒车的,图中所示均为A车全责
二、概括新的国家标准（GB/T 3730.1-2001） （一）范围
本标准对车辆以汽车、挂车和汽车列车的类型而 划分，并明确其术语和定义。 本标准适用于在道路上运行而设计的汽车、挂车 和汽车列车。 （二）类别 1、汽车：分为乘用车、商用车
⑴ 乘用汽车分为11类。 ⑵ 商用汽车分为3大类：即客车、半牵挂车和 货车，详细分为15类。 2、挂车：分为牵引杆挂车、半挂车、中置轴挂车， 详细可分为9类。 3、汽车列车：分为全挂汽车列车、半挂汽车列车、 双挂汽车列车和特种汽车列车，详细可分为8类。
(二十九)违反装载规定，致使货物超长、 超宽、超高部分造成交通事故的，图中所
示 均为A车全责
(三十)装载的货物在遗洒、飘散过程中导 致交通事故的，图中所示均为A车全责
(三十一)违反导向标志指示行驶的，图中 所示均为A车全责
(三十二)未按导向车道指示方向行驶的， 图中所示均为A车全责
(三十三)开关车门造成交通事故的，图中 所示均为A车全责
(二十三)溜车的,图中所示均为A车全责
(二十四)违反规定在专用车道内行驶 的，图中所示均为A车全责
(二十五)未按照交通警察指挥通行的， 图中所示均为A车全责
(二十六)驶入禁行线的，图中所示均 为A车全责
(二十七)红灯亮时，继续通行的，图 中所示均为A车全责
(二十八)在机动车道上违法停车的， 图中所示均为A车全责
⑴ 普通乘用车 其特征：车身为封闭式，侧窗中柱有或无。车顶（顶盖）为固定式， 硬顶，有的顶盖一部分可以开启。座位为4个或4个以上座位，至少两排， 后座椅可折叠或移动，以形成装载空间。车门为2个或4个侧门，可有一 后开启门。 ⑵ 活顶乘用车 其特征：车身是具有固定侧围框架的可开启式车身。车顶(顶盖)为车 顶为硬顶或软顶，至少有两个位置：一是.封闭；二是.开启或拆除。可 开启式车身可以通过使用一个或数个硬顶部件和/或合拢软顶将开启的 车身关闭。座位为4个或4个以上座位，至少两排。车门为2个或4个侧 门车窗：4个或4个以上侧窗。 ⑶ 高级乘用车: 其特征：车身为封闭式。前后座之间可以设有隔板。 车顶（顶盖） 为固定式，硬顶。有的顶盖一部分可以开启。座位为4个或4个以上座位， 至少两排。后排座椅前可安装折叠式座椅。车门为4个或6个侧门，也可 有一个后开启门。车窗为6个或6个以上侧窗。
(八)红灯亮时，右转弯车未让被放行 的车先行的，图中所示均为A车全责
(九)在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车 时,有障碍的一方未让无障碍的一方先行的; 但有障碍的 一方已驶入障碍路段,无障碍一方未驶入时,无障碍一方
未让有障碍的一方先行的, 图中所示均为A车全责
(十)在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会 车时，下坡车未让上坡车先行的；但下坡车已行至 中
解读：汽车分类的新国标
一、新国标GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001的说明 新国标经 国家质量监督检验检疫总局批准，已于2002年3月1日正式实施。国 家此次发布的汽车分类的两个新国标GB/T3730.1-2001和 GB/T15089-2001，代替了GB/T3730.1-1988和GB/T15089-1994。 GB/T15089-2001主要用于型式认证，是型式认证各技术法规适用范 围的依据；GB/T3730.1-2001是通用性分类，适用于一般概念、统计、 牌照、保险、政府政策和管理的依据。 新颁布的两个新国标在按用途划分的基础上，建立了乘用车和商用 车概念，尤其是在轿车的划分上改革较大， 摒弃了传统的“轿车”概 念，将属于轿车的车型归在基本乘用车的类别中，分为以作为代步工 具的乘用车和公务及商业经营的商用车。尽管客车也是用于运输人员 的车辆，但由于客车一般不作为代步工具车辆，新的分类将部分客车 划分在商用车的类别中。 如此分类可以解决了管理和分类的矛盾，这是和国际接轨的标准。 在我国加入WTO之际颁布实施新分类标准具有重要的意义。
三、新国标的具体车型、特征及其释义（术语及定义） （一）汽车
汽车是指由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆， 主要用于：1）载运人员和/或货物；2）牵引载运人员和/或货物的车辆； 3）特殊用途。另还包括：a)与电力线相联的车辆，如无轨电车； b)整 车整备质量超过400kg的三轮车辆。 1.乘用车：是指在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李 和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也 可牵引一辆挂车。其大体分为11类：

相关主题