人行道板预制施工方案
一、编制依据
1、《铁路桥涵施工技术规范》（TB 10203—2002）
2、《铁路工程质量检验评定标准》（TB 10414—2003）
3、《铁路桥涵施工技术安全规则》（TBJ403-87）
4、《甘泉铁路五标桥梁施工图》
5、有关的水文、地质资料
二、工程概况
本工点共有4座桥，分别为DK294+465.5阿尔沙土沟中桥（1*32m）；DK295+224阿尔沙土沟大桥（7*32m）；DK300+995吉尔班乌兰好来大桥（10*32m）；DK309+150.0查干哈马尔中桥（1*32m），桥台均为T型桥台，梁板均为T型梁。
桥台吊篮、桥墩吊篮、梁片及避车台人行道布板尺寸详见“步板数量统计表”。预制混凝土人行道板位于角钢支架上。
三、自然特征
1、地形地貌
位于蒙古高原，地域辽阔，地势坦荡，局部地形起伏变化较大。海拔高程一般为1100.00～1345.00m，相对高差5～20m。该段线路桥宽490cm。
2、气候与气象
本标段位于典型的干旱半干旱大陆性温带气候区，四季分明，冬季严寒漫长而少雪，春季干旱多风，夏季短促炎热，秋季气温骤降，
日照丰富，降水少而集中，蒸发强烈，气候干旱多风沙等特点。
本标段内历年平均气温 5.1℃，最冷月平均气温-14.3℃，最热月平均气温23℃，历年平均降水量201.8mm，历年平均蒸发量2571mm，历年平均风速3m/s，全年大风日数（8级以上）36.7，最大风速26.0 (m/s)及风向NW，全年降水日数（日降水量≥0.1mm）50.5，季节性冻结深度1.97m。
3、地质及地震危险性评价
本标段地震动峰值加速度0.05g，相当于地震基本烈度：VI度。
四、工期安排及劳动力组织等
1、工期安排
人行道板预制预计于2011年月日开始，平均每天施工40块，于2011年月日结束。
2、劳动力等安排
人行道板施工预计投入钢筋工2人，普工2人，电焊工1人，混凝土工2人，装吊工2人，共计9人。使用的主要机械设备有：8t 汽车吊机1台，运输汽车1辆，砼搅拌机1台，磅秤1台,电焊机1台。
五、工艺流程
人行道板施工工艺流程为：施工准备（硬化场地）→模板施工→钢筋安装→砼浇筑→拆模养护→起吊人行道板并运至存放场地。六、人行道板的制作
预制人行道板共2834块，包括多种板块类型，其中A板96块、
B板34块、C1板12块、C2板30块、D板2371块、E板182块、F 板15块、G板（步型板1）30块、H板（步型板2）60块、J板（钢筋混凝土步板）32块，每块板的混凝土方量为0.014—0.20m3。预制完成后，放置于存放场地，待人行道挑臂梁支架安装完成后，运输至现场进行安装。
1、模板
人行道板的预制模板采用塑料定型模，模板表面应平整、干净、涂刷脱模剂，场地应平整，以防在施工中模板底部变形。
2、钢筋
人行道板钢筋型号为HRB335φ12，每块人行道板的钢筋重量为3.59~31.4Kg，其具体布置及尺寸详见施工图，钢筋的进场、加工、安装应符合以下要求：
(1)、进场
a、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋露天堆放时应垫高并加遮盖。
b、钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，并在使用前抽取试样作力学性能试验。
(2)、加工
a、钢筋在使用前应调直和清除污锈，并符合以下要求：
钢筋的表面应洁净，使用前应将油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，弯曲的钢筋均应调直。
b、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。凡施焊的钢筋均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合
《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18-2003）的规定。各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并采取措施防止腐蚀、受潮变质。
c、钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝。采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不小于10d （d为钢筋直径）。接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。帮条长度，双面焊缝不小于5d，单面焊缝不小于10d。弯起位置符合设计要求。
d、受力钢筋接头应设置在内力较小处，并错开布置。对于焊接接头，在接头长度区段内（指35d长度范围内，且不小于500mm），同一根钢筋不得有两个接头，同一截面的钢筋接头面积不超过钢筋总面积的50%。受力钢筋顺长度加工后的全长允许偏差±10 mm。
f、预制避车台F型板时需注意预埋角钢。
(3)、安装
钢筋加工完成并经监理工程师验收通过后，即可安装使用。
钢筋安装应顺直，无扭曲现象，钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊。
设置架立钢筋，架立钢筋与主筋间焊接固定，保证钢筋位置正确。钢筋保护层厚度应符合设计要求，受力钢筋净保护层为20mm。
施工图中未标明钢筋间距的由作业队确定，并报现场技术人员通过。钢筋的位置需满足保护层厚度要求，且钢筋需均匀布置。
钢筋安装允许偏差
3、模板
模板采用塑料定型模板。模板在使用前，应先检查其平整度、尺寸、有无变形等，发现问题应及时整改，并清理模板表面的杂物，然后刷脱模剂，以利于拆模。
模板安装允许偏差
4、砼浇筑
预制人行道板砼标号为C30，混凝土中最大氯离子含量为0.30%，最大碱含量为1.8Kg/m3，使用非碱活性集料。原材料进场应进行抽检，确保质量。
砼浇筑前，对模板、钢筋等再次进行检查，并做好记录，符合设计要求及得到监理工程师的签认后方可浇筑砼。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。
