纳黔高速公路C9项目合同段
沉砂池施工方案
一、编制依据：
1、根据国家的政策、法律、法规及业主的要求。
2、厦门至成都公路川黔界至纳溪段高速公路土建工程第C9合同段施工合同文件、两阶段施工图设计等。
3、交通部颁布的《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)及有关施工设计规范、技术文件、验收标准。
4、根据公司质量管理标准：GB/T19001-ISO9001：2000《质量管理体系要求》。
二、编制原则：
1、遵守合同文件要求的原则
2、确保工期的原则
3、确保质量创优的原则
4、安全第一、预防为主的原则
5、科学管理的原则
6、文明施工的原则
7、降低工程成本的原则
8、环境保护的原则
9、建立高效的组织机构、加强施工现场管理的原则
10、遵照执行设计标准和施工规范的原则
三、工程概况：
厦门至成都公路四川境黔川界至纳溪段高速公路C9合同段起止里程：
K47+697.71～K53+400m，全线长5.7Km，控制性工程为火石湾大桥。主线设计速度80Km/s，主线车道宽度24.5米。
四、施工方案：
1、施工测量
按固定坐标及标高，用经纬仪和水准仪进行测算、图示位置和标高，定轴线
控制桩、高程桩，并测设临时水准点，临时水准点和轴线控制桩的设置，便于观测，一定要牢固，并采取保护措施。
2、基坑开挖：
边坡坡度按硬塑粘性土类，放坡系数为1：0.75计算，现根据现场实际情况，基底周围需设一条临时小明沟（离垫层500mm外）。再设临时抽水井中一个，以防下雨时损坏基底土质，挖基底土方时，根据反铲性能，可次挖到设计标高以上200mm，以后用人工挖除至设计标高，若遇有地下水，根据排水条件和场地情况挖至地下水位以上，待排除地下水后再挖至预定标高。
3、验槽
根据图纸要求，不同土质情况有不同的地基处理，在开挖基坑时，及时会同设计、监理方确认土质情况，并对基础形式作业决定。基坑底高程的允许偏差为±20mm。
4、施工排水
施工排水采用明沟排水，设排水井用清水泵抽水，排至场地排水系统，排水沟终止使用后用砂石将排水沟、井填实。
5、基础垫层
槽底或模板内清理→混凝土拌制→混凝土浇筑→混凝土振捣→混凝土养护清理：在地基或基土上清除淤泥和杂物，并应有防水和排水措施。对于干燥土应用水润湿，表面不得留有积水。
混凝土拌制：后台要认真按混凝土的配合比投料：每盘投料顺序为石子→水泥→砂子（掺合料）→水（外加剂）。严格控制用水量，搅拌要均匀，最短时间不少于90s。
混凝土的浇筑：采用小推车运输人工摊铺平板振动器振捣，振捣器的移动间距，应能保证振动器的平板覆盖已振捣的边缘，且捣密实。混凝土不能连续浇筑时，一般超过2h，应按施工缝处理。混凝土振捣密实后，按事先做好的控制标高桩找平，表面应用木抹子搓平。
混凝土的养护：混凝土浇筑完毕后，应在12h内加以覆盖和浇水，浇水次
数应能保持混凝土有足够的润湿状态。养护期一般不少于7昼夜。
6、水池壁砌筑施工(A)砖砌体施工工艺流程：
抄平放线→摆砖样→墙体砌筑→轴线引测、标高控制。(B)砖砌体施工要点：
1)在开始砌筑前，弹出墙体砌筑边线，依次吊线砌筑。砌筑时先远后近，先上后下，先外后内。砌筑应作到横平竖直，砂浆饱满，接茬可靠，灌缝严密。
2)砖的运输、装卸，要轻装、轻放，现场堆码整齐，堆放在平坦、干燥面上，避免多次搬运。
3)砖必须提前一天浇水湿润，含水率为10～15%，不得干砖上墙，不得用含水率过饱和状态的砖砌墙。
4)砂浆配合比采用重量比，计量精度：水泥为±2%，石灰膏控制在±5%以内，机械搅拌，搅拌时间≥1.5min。
7、池体内外抹灰施工。
先内后外，先把池内壁底清理，冲洗干净，浇水湿润池内壁顶，先刮防水水泥浆一道，然后用1：2防水砂浆抹平压光，外墙清洗干净，浇水湿润，用1：2水泥砂浆分层抹平直。
8、回填施工：
池顶复土应沿水池四周及池顶分层回填，防止超填，顶析表面要避免大力打夯。
