汽油加氢装置
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汽油加氢装置工艺卡片..————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期:ﻩ抚顺矿业集团有限责任公司远东页岩炼化有限责任公司页岩油深加工示范项目10万吨/年汽油加氢装置工艺卡片年月日发布年月日实施远东页岩炼化有限责任公司发布汽油加氢装置工艺卡片审批单共8页第1页工艺卡片编号部门签字人时间总工程师厂相关部门生产计划科机动科车间批准车间审核车间编制实施日期有效期一年远东页岩炼化有限责任公司加氢车间汽油加氢装置工艺卡片第2页类别名称项目单位车间级装置关键工艺参数指标选择性加氢反应器入口温度TIC0425℃150~200一段加氢脱硫反应器入口温度TICA0601℃240~300二段加氢脱硫反应器入口温度TICA2201℃305~365加氢脱硫冷分离罐出口温度TI0902 ℃≤50出口压力PICA0901MPa 1.4~1.6水包液位LICA0901CM 350~550油相液位LICA0902mm 450~550选择性加氢进料缓冲罐压力PIC0101 MPa 0.19~0.39油相液位LIC0102mm470~720加氢脱硫热分离罐液位LICA0801 mm 1350~2700 远东页岩炼化有限责任公司加氢车间汽油加氢装置工艺卡片第3页类别名称项目单位车间级装置关键工艺参数指标稳定塔塔顶温度TI1307℃87~97塔顶压力PICA1301MPa0.825~0.975塔底温度TI1302℃155~169塔底液位LIC1303mm 1400~2950氢气纯度%(体积分数)≥95C1%(体积分数) ≤1.0CO+CO2%(体积分数) ≤0.002 远东页岩炼化有限责任公司加氢车间动力及消耗指标第4页类别名称项目单位范围动力工艺指标非净化风压力MPa0.66 净化风压力MPa0.6循环水压力MPa0.5温度℃30低压电电压V 380高压电电压V 6000 氮气压力MPa0.5~0.8 新鲜水压力MPa0.43.5 MPa蒸汽压力MPa3.5温度℃420除氧水压力Mpa 2.0 1.0 MPa蒸汽压力Mpa 1.0温度℃250装置消耗指标物耗催化剂单耗t/9年13.38能耗综合能耗kgEo/t 32.17 远东页岩炼化有限责任公司加氢车间环保及经济指标第5页类别名称项目单位范围环保污水石油类mg/l≤100硫化物mg/l≤2COD mg/l≤200氨氮mg/l≤10挥发酚mg/l≤0.5pH7-8除氧水t/h0.82 电6000V kWh/h 200380V kW·h/h210.3 3.5MPa蒸汽 3.5MPa蒸汽t/h 1.4燃料气燃料气t/h0.106 远东页岩炼化有限责任公司加氢车间成品质量指标第6页类别名称项目单位车间级产品质量指标选择性加氢后产品二烯烃值mg/g4精制汽油纯度C5vol% >99氮含量ppm<1硫含量ppm <50MON损失<0.6RON损失<1.4密度g/cm30.710进料质量指标催化汽油密度(15℃)g/cm30.734 总酸值mgKOH/g 0.03 硫含量ppm 400 氮含量ppm35 RON/MON RON/MON 95/89凝点℃-1远东页岩炼化有限责任公司加氢车间汽油加氢装置工艺卡片第7页类别名称项目单位车间级装置关键设备参数指标循环氢压缩机C101A/B机身震动VT-5101mm/s <16一级排气温度TISA-5102 TISA-5104℃<90一级进气压力PISA-5102MPa >1.24一级排气压力PISA-5103PISA-5104MPa <2.5电机定子温度TISA-5107ATISA-5108BTISA-5109C℃<150压缩机轴承温度TISA-5105TISA-5106℃<65填料函温度TE-5115-5116℃<90机身油箱温度TE-5303℃<38润滑油总管压力PIA5303MPa>0.25润滑油总管压力PIA5304PIA5305PIA5306MPa>0.2 远东页岩炼化有限责任公司加氢车间汽油加氢装置工艺卡片第8页类别名称项目单位车间级装置关键设备参数指标反应进料泵入口压力MPa >0.29出口压力MPa<3.48密封罐压力MPa>0.56 远东页岩炼化有限责任公司加氢车间。
裂解汽油加氢联合装置流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成,希望大家下载以后,能够帮助大家解决实际的问题。
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裂解汽油加氢装置规程英文回答:Cracking gasoline hydroprocessing unit, also known as hydrocracking unit, is a vital component in petroleum refining. It is responsible for converting heavy hydrocarbons into lighter, more valuable products such as gasoline and diesel.The process involves the use of high temperatures and pressures, as well as catalysts, to break down the long-chain hydrocarbons into smaller molecules. This cracking process helps to remove impurities and improve the quality of the gasoline.One of the key requirements for a cracking gasoline hydroprocessing unit is the selection of the appropriate catalyst. The catalyst plays a crucial role in the cracking process by facilitating the chemical reactions and increasing the efficiency of the unit. The catalyst needsto be carefully chosen based on factors such as its activity, selectivity, stability, and cost.Another important aspect is the control of operating conditions. The temperature and pressure inside the hydrocracking unit need to be carefully monitored and controlled to ensure optimal performance. The temperature affects the rate of reaction, while the pressure affects the equilibrium of the reactions. By maintaining the right conditions, the desired products can be obtained efficiently.Additionally, the feedstock composition needs to be considered. Different types of crude oil have different compositions, and this can affect the performance of the hydrocracking unit. The feedstock should be analyzed and tested to determine its suitability for the process. Adjustments may need to be made to the operating conditions or catalyst selection to accommodate variations in feedstock composition.Furthermore, proper maintenance and regular inspectionsare essential to ensure the smooth operation of the cracking gasoline hydroprocessing unit. This includes routine checks of equipment, monitoring of catalyst performance, and troubleshooting any issues that may arise. By addressing maintenance needs promptly, downtime can be minimized, and the unit can operate at its full potential.中文回答:裂解汽油加氢装置,也称为加氢裂化装置,是石油精炼中至关重要的组成部分。
汽油加氢装置安全操作规程一.装置开停工安全规程:装置的停工是装置操作的一个重要环节,停工方案对装置的安全、催化剂的保护以及为下次顺当开工均有相当大的影响。
因此,需要制定合理的停工方案。
装置正常停工是指在下述状况时的停工操作:1.打算性停工2.催化剂再生前的停工3.发生故障或事故,有充分处理时间的停工〔一〕重汽油反响局部停工步骤装置设计时按催化剂器外再生考虑。
因此,反响局部的停工步骤主要如下:1、降温,然后降低处理,系统局部汽油改长循环操作。
为了渐渐改变系统的热平衡状态,降量运转是必要的。
但需留意削减进料量易出现快速结焦,所以应依据先降低反响器温度再降低进料量的挨次进展。
首先降低R-2702 温度,维持 R-2701 温度不变,防止催化裂化汽油馏分在二烯烃未加氢之前进入加热炉F-2701 及反响器R-2702,造成加热炉炉管及反响器床层顶部结焦过快。
R-2702 降温速度应掌握在不大于30℃/h。
2、当R-2702 反响温度降低至250℃后,渐渐降低进料量,并保持氢气连续循环、保持系统压力,渐渐调低冷氢流量至完全停顿注冷氢。
3、R-2701 随R-2702 温度降低而自然降低,当 R-2702 温度降低至200℃后,停油。
4、氢气吹扫。
保持氢气循环,热氢带油, R-2702 连续降温到150℃,恒温 4h,以尽可能大的氢气流量吹扫催化剂,吹净催化剂上的烃类残留物。
5、连续降温到R-2702 入口温度80~90℃,加热炉熄火,以0.5MPa/min 的降压速度将系统压力降低到 0.3~0.5MPa。
6、假设停工时间较长,需用高纯氮气〔N2 含量>99.9%〕置换系统,然后保持肯定的氮气压力〔0.5~1.5MPa〕。
7、依据停工目的打算反响器的外部系统的停工和装置停工后的操作。
〔二〕轻汽油反响局部停工方案1、降温,降低处理量,局部请汽油改轻汽油循环。
为了防止轻汽油重的二烯停未加氢即回到催化醚化局部造成醚化催化剂结焦,所以在降低轻汽油加氢反响温度时将局部原料循环加氢。
乙烯裂解汽油加氢装置设计-1.引言乙烯裂解汽油是一种重要的石化产品,广泛应用于塑料、化学纤维、橡胶等行业。
然而,乙烯裂解汽油中的不饱和烃和硫化物等杂质会对环境和人体健康造成严重的污染和危害。
因此,为了降低乙烯裂解汽油中的杂质含量,提高产品质量,设计一种乙烯裂解汽油加氢装置是非常有必要的。
-2.设计原则(1)高效处理:确保乙烯裂解汽油中的杂质达到国家环保标准,减少对环境的污染。
(2)低能耗:采用先进的加氢技术,提高反应效率,降低能耗,减少生产成本。
(3)工艺稳定:选择合适的催化剂和催化剂载体,保证装置的长期稳定运行。
(4)自动化控制:采用先进的自动化控制系统,实时监测和调控装置运行状态,提高操作的安全性和可靠性。
-3.装置流程(1)前处理:乙烯裂解汽油进入前处理单元,通过精细过滤和脱色操作,去除悬浮物和色素等杂质。
(2)加氢反应:经过前处理的乙烯裂解汽油进入加氢反应器,与催化剂在适宜的温度和压力下进行加氢反应。
加氢反应可以降低乙烯裂解汽油中的不饱和烃、硫化物和氮化物的含量,提高产品质量。
(3)后处理:加氢反应后的乙烯裂解汽油进入后处理单元,通过除杂、除水和脱硫等操作,进一步降低杂质含量,净化产品。
(4)产品分离:经过后处理的乙烯裂解汽油通过分馏和冷凝等操作,分离出所需的纯净乙烯裂解汽油产品。
-4.主要设备(1)前处理设备:包括脱色塔、精细过滤器等,用于去除悬浮物和色素等杂质。
(2)加氢反应器:采用高效催化剂和催化剂载体,提供充分的反应面积和催化活性。
(3)后处理设备:包括除杂器、除水器和脱硫器等,用于进一步降低杂质含量。
(4)分馏塔和冷凝器:用于分离产品中的不同组分,得到纯净的乙烯裂解汽油。
-5.自动化控制系统乙烯裂解汽油加氢装置采用先进的自动化控制系统,实现对装置的实时监测和调控。
该系统可以对温度、压力、流量等参数进行监控和调节,保证装置的安全稳定运行。
同时,该系统还可以进行故障诊断和报警,提供操作人员及时的反馈信息和处理指导。
汽油加氢装置催化剂卸装安全技术方案汽油加氢装置催化剂是催化裂化装置中的重要组件,主要用于汽油加氢过程中的催化作用。
卸装催化剂是一个复杂而危险的过程,需要具备严格的安全技术方案来确保操作人员的安全以及装置的稳定运行。
下面将介绍一个1200字以上的汽油加氢装置催化剂卸装安全技术方案。
一、卸装前准备工作:1.组织人员:需要从经验丰富且具备危险品作业操作资格的人员中选拔一支卸装小组,保证成员之间的合作默契和应急处理能力。
2.安全培训:对卸装小组成员进行安全培训,包括催化剂卸装过程中可能遇到的危险源、事故案例分析、应急处理措施等方面的知识。
3.工作许可:在卸装现场设置工作许可系统,确保只有经过培训并取得工作许可的人员才能进入现场。
4.安全设备准备:准备好个人防护装备、防毒面具、呼吸器、防护手套、防化服等安全设备,确保操作人员在工作过程中可以有效地避免和抵抗催化剂的危害。
二、卸装过程操作技术方案:1.封闭催化剂装置:在卸装开始之前,先将催化剂装置进行封闭,防止催化剂泄漏。
将所有进出口阀门关闭,并安装密封设备。
2.补充稀释剂:在开始卸装前,首先将适量的稀释剂注入催化剂装置内部,使催化剂与稀释剂混合,减少催化剂的活性。
3.控制温度和压力:通过调节卸装过程中的温度和压力,控制催化剂的活性。
过高的温度和压力可能导致催化剂不稳定并引发事故。
4.卸装方式选择:根据催化剂的性质和装置的情况,选择合适的卸装方式。
常用的卸装方式包括压力卸装、抽吸卸装和重力卸装等。
5.卸装速度控制:卸装过程中需要控制卸装的速度,以避免催化剂在卸装过程中发生堵塞或突然释放大量催化剂。
6.废料收集和处理:将卸装后的催化剂收集到专门的容器中,并按照相关规定进行处理。
同时需要定期清理卸装现场,确保无残留的催化剂存在。
三、应急处理措施:1.安全检查和监测:在整个卸装过程中,需要定期进行催化剂装置的安全检查和监测,包括温度、压力、气体浓度等方面。
2.紧急停机和排除故障:一旦发现任何异常情况,如温度异常上升、压力突然增大等,需要立即进行紧急停机并排除故障。
汽油加氢装置安全操作规程一、安全装备1.操作人员必须佩戴适合的安全工具,包括防护手套、防护眼镜、防护服等。
2.加氢装置必须经过定期维护和检修,确保设备完好并有防爆装置。
3.在加氢操作现场,必须设置明显的安全标识牌,以警示他人。
二、操作前的准备1.操作人员必须对加氢装置的操作流程和安全规程进行培训和学习,必须熟悉操作步骤和安全注意事项。
2.清点操作工具和设备,确保完整和有效。
3.检查加氢装置以及相关设备的完好性,如发现故障或损坏,必须在操作前进行修复或更换。
4.准备耐燃的清理用品,以防发生火灾。
三、操作流程1.加氢操作前,必须将车辆熄火,并处于静止状态。
2.使用应急刹车装置锁住车轮,确保车辆不会因为重力而移动。
3.操作人员必须戴防护手套和其他适当的防护装备,以保护自己的安全。
4.打开加氢装置的盖子,并根据加氢装置和车辆的要求,选择合适的加氢接口。
5.将油枪插入车辆的加氢口,确保插入牢固并且不会松动。
6.启动加氢装置,按照设备操作说明进行加氢操作。
7.加氢期间,操作人员必须保持警惕,监控加氢装置的运行状态和油量情况。
8.当加氢完成时,关闭加氢装置,取出油枪,并确保油枪盖子安全地关闭。
四、事故应对与处理1.如果发生火灾,操作人员必须立即使用灭火器进行扑灭,同时通知相关人员进行紧急疏散。
2.如果发生泄漏或溢出,必须立即停止加氢操作,使用清洁剂进行清理。
避免油料滞留在地面上。
3.如果发现设备故障或异常,必须立即停止操作,并通知维修人员进行维修和处理。
4.在操作过程中,如果出现不明响声或异味,必须立即停止加氢操作,进行必要的检查和维修。
五、安全注意事项1.禁止吸烟和使用明火,操作现场严禁打火机等具有明火的物品。
2.操作人员必须遵守工作流程和规程,严禁私自操作或非法操作。
3.禁止将油料或其他可燃物品放置在加氢装置附近,以免引发火灾事故。
4.加氢操作时,车辆必须停在平坦的地面上,避免车辆倾斜或移动造成的意外。
5.在加氢操作期间,操作人员必须专心致志,切勿分心或走神,以免发生危险。
50万吨/年汽油加氢装置加热炉节能优化通过对招聘50万吨/年汽油加氢装置的加热炉F-101现状分析找到,找到加热炉目前操作的问题所在,针对性的从加热炉弯头箱、增加变频器等5个方面对加热炉设计缺失以及操作手段进行改造,成功的提高了加热炉热效率,获得了可观的经济效益及实现了对装置节能减排的要求。
标签:汽油加氢;热效率;变频器;弯头箱;节能减排1 前言中海油东方石化有限责任公司为了满足国家汽油质量升级国五的要求,新建一套50万吨/年的全馏份DCC汽油选择性加氢脱硫装置,生产硫含量指标不大于10ppm的低硫汽油产品,满足东方石化全厂汽油调和后达到国Ⅴ汽油标准,提高全厂的经济效益。
该装置于2015年2月12日实现装置一次性开车成功,但由于催化汽油原料烯烃含量较高,反应放热量大,加热炉燃料气量低,导致加热炉热效率始终达不到设计的热效率值90%。
公司安排对F-101进行节能改造,有效的提高了加热炉热效率,降低了燃料气量和鼓风机用电量,并降低了排烟温度,最终取得明显的经济效和社会效益。
2 改造内容50万吨/年DCC全馏分催化汽油选择性加氢脱硫装置,是采用了全馏分催化汽油选择加氢脱硫技术(CDOS-FRCN)工艺路线。
加热炉F-101为立式辐射对流型圆筒加热炉,烟囱置于空气预热器顶部,辐射室加热汽油与氢气混合介质,辐射室设计热负荷4104kW,对流室分为反应产物加热段和混合氢气加热段,反应产物加热段设计热负荷1645kW,加热介质为汽油与氢气混合物,混合氢气加热段设计热负荷720kW,加热介质为混合氢气。
加热炉设计总负荷6469kW,共8个燃烧器,在正常生产条件下,由于催化汽油原料烯烃含量较高,反应放热量大,加热炉燃料气量低,导致加热炉热效率始终达不到设计的热效率值90%。
为了提高加氢加热炉的热效率,降低装置能耗,在2016年8月,部门在装置停工期间对加热炉F-101进行以下技术改造:加热炉出入口弯头箱增加保温棉;看火窗衬里局部修复;鼓风机电机增加变频原件;对燃烧器火盆进行找正;加强对加热炉管理。
汽油加氢装置改造过程的HSE管理汽油加氢装置改造过程的HSE(健康、安全、环境)管理是确保项目顺利完成并保护员工、环境安全的重要措施。
本文将探讨在汽油加氢装置改造过程中如何进行HSE管理。
首先,对汽油加氢装置改造项目进行全面的风险评估是HSE 管理的重要一步。
该评估应包括对施工阶段和投入运营后的潜在风险的识别和评估。
这可以通过使用HSE专业人员和专业工程师进行现场检查和评估来完成。
评估结果将作为确定必要的HSE措施的基础。
其次,在施工阶段,需要确保所有员工参与和了解HSE管理计划。
这可以通过组织培训和会议来实现。
这些培训和会议应包括HSE政策和目标、工作程序、正确使用个人防护装备的指导和风险管理等内容。
同时,应有一位经验丰富的HSE专业人员跟进施工现场,监督施工作业的安全和环保。
在施工过程中,需要严格遵守相关的法律法规和标准,并采取必要的控制措施来减少风险。
例如,使用适当的个人防护装备,确保施工现场的通风良好,遵循焊接、切割和爆破等操作的安全操作程序等。
此外,施工过程中的紧急情况预防和应对是重要的HSE管理措施之一。
这包括建立紧急预案,培训员工了解如何应对火灾、泄漏和其他紧急情况,并进行定期的演练和模拟演习。
同时,安排适当的紧急设备和装置,如灭火器、泄漏应急设备等。
最后,还应进行定期的HSE监督和审核。
这可以通过由HSE 专业人员和外部专家组成的监督组进行监督和纠正。
监督组将定期访问现场,检查施工工作的安全性和环境影响,并提出改进建议和指导。
此外,还应定期进行内部审核和管理评审,以确保HSE 管理体系的有效性和持续改进。
总之,汽油加氢装置改造过程的HSE管理是非常重要的,它能够保护员工的健康和安全,减少环境污染。
通过全面的风险评估、员工培训、遵守法律法规和标准、紧急情况预防和应对以及定期的监督和审核,可以确保项目顺利进行并达到预期的HSE目标。