围护结构堵漏施工方案

武汉市轨道交通三号线土建工程第十一标段混凝土裂缝处理施工方案编制：_________________复核：_________________审批：_________________中铁隧道股份有限公司武汉市轨道交通三号线十一标项目经理部二O—二年十月1、工程概况武汉市轨道交通三号线第十一标段（范湖站）土建工程位于规划马场角路路下，常青路与青年路的交叉路口东侧，与2号线范湖站通过通道换乘。

车站为地下双柱三跨三层岛式车站，地下分站厅、设备、站台三层，站台宽12.5m，站后设单渡线。

车站外包总长267m，标准段宽21.6m。

标准段基坑深度为24.87m，盾构井段基坑深度为25.9m。

车站为整体式钢筋混凝土矩形结构，标准段结构外包尺寸为21.60X 21.01m，车站顶部覆土约3.3〜3.6m。

主体围护结构采用1000mm厚C30、P10地下连续墙。

2、编制目的车站混凝土结构施工完成后，结构侧墙出现裂缝带少量渗漏点，结构裂缝渗漏不仅不能满足结构防水要求，还影响结构外观质量。

为确保基坑围护结构、周边道路、管线等的安全，以及车站结构防水的要求，需对车站围护结构裂缝渗漏点进行封堵。

3、堵漏材料介绍目前常用的裂缝封堵材料可分为单液型疏水性发泡剂（油性）和高渗透改性环氧树脂。

（1）单液性疏水性发泡剂与水接触后排水性，所形成的泡棉体具有韧性以及高膨胀率。

常用材料为“水固宝”牌SUP—202单液型疏水型聚氨酯注浆液。

优点：①、具有良好的疏水性能，化学稳定性高；②、具有较大的渗透半径和凝固体积比，遇水发生化学能反应放出CO2，由气体产生的压力推动浆液向裂缝深处扩散，形成坚韧的固结体；③、耐酸、碱和有机溶剂，耐化学腐蚀性好；④、涂层光滑、耐磨，不长霉；⑤、与混凝土基层及其它建材粘结性能优异；⑥灌浆胶的粘度及固化速度可根据工程需要调节；⑦、适用于单液型高压灌注机及其它机具。

（2）环氧灌浆液为低黏度、高渗透力、常温硬化型的注浆修补双组份环氧树脂，硬化时低热量、结构坚固、收缩性小、对各种结构物具有极优越的粘接力，依实际施工需要来调整反应速度，以期达到完美防水加固效果。

收稿日期:2007-04-05　作者简介:蔡文盛(1964-),男(汉族),福建莆田人,福建省第三地质工程公司总工程师、高级工程师,探矿工程专业,从事建筑桩基工程施工技术管理工作,上海市闵行区黎安路668号(201101),cai w sh@ 。

基坑围护结构渗漏的堵漏措施蔡文盛(福建省第三地质工程公司,福建邵武354000)摘要:基坑开挖后,围护结构出现渗漏,必须及时封堵,否则容易出现流沙、流泥,甚至管涌,影响后续工程施工和基坑、环境安全。

结合工程实例介绍几种简易有效的堵漏措施。

关键词:基坑围护;渗漏;堵漏;膨胀堵漏法;单管双液注浆法中图分类号:T U473.2 文献标识码:B 文章编号:1672-7428(2008)03-0047-021　概述上海市的地下水极为丰富,地下水埋深通常在015～1m 之间,因而对基坑围护止水措施要求很高。

基坑围护一旦出现渗漏,不仅影响地下室土建施工,而且还会给周边环境造成破坏,引发煤气、上水、电力、通信等管线变形破坏,道路、建(构)筑物坍塌等灾难,危害性很大。

基坑围护措施很多,常见的挡土+止水方案主要有:(1)钢筋混凝土挡土+水泥土止水型的围护结构,如钻孔灌注桩+深层搅拌桩+内支撑,钻孔灌注桩+S MW 工法+内支撑工程,地下连续墙+深层搅拌桩+内支撑,地下连续墙+S MW 工法+内支撑等;(2)型钢挡土+水泥土止水型的围护结构,如S MW 工法+型钢+内支撑等;(3)复合土钉墙;(4)深层搅拌桩重力坝,等等。

尽管这些施工工艺都已经较为成熟,但是难免因为施工质量或不均匀变形等原因,出现止水帷幕渗水、漏水的情况。

一旦出现渗水,必须及时采取有效措施封堵,否则,长期渗水将引发流沙、流泥,甚至管涌等,严重危及基坑和环境安全。

基坑围护止水帷幕渗漏情况很复杂,不同的基坑围护措施,其渗漏时采取的堵漏措施也不同。

笔者通过多个基坑施工实践,认为根据渗漏位置的不同,可分为基坑开挖面以上渗漏和基坑开挖面以下渗漏两种情况。

围护结构堵漏工程施工设计方案一、工程背景和目的1.1工程背景：对工程所在建筑物或其他结构的情况进行描述，包括结构类型、使用年限、存在的漏水问题等。

1.2工程目的：明确该堵漏工程的目的，如修复漏水问题、提升建筑物或结构的抗渗性能等。

二、现场勘测和实验室试验2.1现场勘测：对建筑物或结构进行实地勘测，了解漏水的位置、原因以及周围环境等因素。

2.2实验室试验：根据现场勘测结果，进行一系列实验室试验，如水压试验、渗透试验等，确定漏水的原因和范围。

三、堵漏方法选择根据现场勘测和实验室试验的结果，选择合适的堵漏方法，如注浆堵漏、补漏材料喷涂、防水卷材铺设等。

四、堵漏工程施工方案4.1施工准备：确定施工过程中所需的人员、机械设备、材料和工具等，并进行准备工作，如搭建脚手架、准备施工材料等。

4.2施工步骤：根据堵漏方法的选择，确定具体的施工步骤，如注浆堵漏的施工步骤包括孔洞钻取、注浆材料准备和注浆施工等。

4.3施工技术要点：根据堵漏方法的特点，细化施工技术要点，如注浆堵漏时应控制注浆压力、注浆量和注浆速度等。

4.4施工安全措施：确定施工过程中需要注意的安全事项，如施工人员的安全防护、堵漏材料的安全使用等。

五、质量控制措施5.1施工质量监督：指定专人对施工过程进行监督，确保施工按照设计要求进行。

5.2质量检测：对施工过程和施工结果进行质量检测，并进行记录，以验证堵漏效果。

5.3质量整改：对发现的质量问题及时进行整改，并记录整改情况。

六、施工进度计划根据堵漏工程的复杂程度和工期要求，编制详细的施工进度计划，明确各项工作的开始和完成时间，并进行调整和控制。

七、施工经费预算根据施工方案和工程量计算，编制施工经费预算表，包括人工费、材料费、设备费、管理费等各项费用。

八、环境保护和文明施工措施8.1环境保护：制定环境保护措施，包括施工期间对噪音、粉尘、废水等的控制，确保施工不对周边环境造成污染。

8.2文明施工：制定文明施工方案，对施工现场进行整治，保持施工现场的整洁和安全，与周边居民和交通的协调。

目录1、工程概况 (1)1.1地理位置 (1)1.2设计概况 (1)1.3施工情况 (1)1.3工程地质条件 (2)1.4、水文地质 (3)2、堵漏施工方案 (4)2.1 基坑施工风险分析........................................ - 4 -2.2地下连续墙墙面及接缝发生渗漏处理措施 .................... - 4 -3、应急抢险材料设备 (9)城西路站围护结构堵漏施工方案1、工程概况1.1 地理位置城西路站位于南京市珠江镇巩固村，城西路站沿宁乌公路东西方向布设。

车站范围内宁乌公路两侧以少量的多层住宅和单层厂房为主，车站北侧有一条现状宽约20m深约3~4m 的雨山河道。

1.2设计概况本站为地下二层岛式车站，主体结构分为上（站厅层）、下（站台层）两层，车站规模420.5m×宽19.6m×高12.9m，总建筑面积22703.8m2，围护结构采用地下连续墙形式,连续墙厚度为800mm，深度为19.612m -22.201m。

地下连续墙使用阶段与主体形成复合式侧墙结构，单元槽段共152幅，采用“H”型钢板接头。

基坑深度16-17.4m左右，标准段竖向设置四道支撑，第一道为钢筋混凝土支撑（800×900mm），其余为Ф609钢支撑，其中第四道为换撑。

1.3施工情况地下连续墙于2011年4月18日开工，2011年10月9日顺利完工。

地下连续墙施工工艺为：测量放线→导墙施工→地下墙成槽→清孔→钢筋笼吊放→水下砼浇注，如“图1.3-1地下连续墙施工工艺流程图。

图1.3-1 地下连续墙施工工艺流程图1.3工程地质条件城西路站属于长江高漫滩地貌，主要土层为①-1杂填土、①-2-2素填土、①-3淤泥、②-1b2-3粉质粘土、②-2b4淤泥质粉质粘土～粉质粘土、○4-3b1-2粉质粘土、○4-4e-2粉质粘土混卵砾石、K2P-2强风化粉砂质泥岩、K2P-3中风化泥质粉砂岩、泥质粉砂岩等。

第1篇一、工程概况本项目位于我国某城市，占地面积约为10万平方米，总建筑面积约为15万平方米。

项目包含地下车库、商业裙楼及高层住宅。

根据地质勘察报告，地下水位较高，地质条件复杂，为确保施工安全和工程质量，特制定本围护工程施工方案。

二、施工内容1. 地下连续墙施工2. 深基坑支护施工3. 地下车库防水施工4. 深基坑降水施工三、施工工艺1. 地下连续墙施工（1）采用“三抓一锁”工艺，先施工地下连续墙，再进行土方开挖。

（2）地下连续墙施工前，需对施工区域进行清表、平整，确保施工面平整、干净。

（3）施工过程中，严格控制地下连续墙的垂直度和墙体厚度，确保墙体质量。

2. 深基坑支护施工（1）采用土钉墙支护，施工过程中，严格控制土钉的间距、长度和锚固力。

（2）土钉墙施工前，需对施工区域进行清表、平整，确保施工面平整、干净。

（3）施工过程中，严格控制土钉墙的垂直度和墙体厚度，确保支护结构稳定。

3. 地下车库防水施工（1）采用防水混凝土施工，确保地下车库结构的防水性能。

（2）施工过程中，严格控制防水混凝土的配合比和质量，确保防水效果。

（3）地下车库防水施工完成后，进行闭水试验，确保防水效果。

4. 深基坑降水施工（1）采用轻型井点降水，施工过程中，严格控制井点间距、深度和降水效果。

（2）降水施工前，需对施工区域进行清表、平整，确保施工面平整、干净。

（3）施工过程中，严格控制降水井的垂直度和降水效果，确保基坑稳定。

四、施工进度计划1. 地下连续墙施工：计划工期为30天。

2. 深基坑支护施工：计划工期为20天。

3. 地下车库防水施工：计划工期为15天。

4. 深基坑降水施工：计划工期为10天。

五、质量保证措施1. 严格遵循国家标准和规范，确保施工质量。

2. 施工过程中，加强质量监控，对关键工序进行检验和验收。

3. 建立健全质量管理体系，对质量问题进行跟踪、分析和处理。

4. 对施工人员进行技术培训，提高施工技能和素质。

六、安全文明施工措施1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工安全。

围护结构堵漏施工方案1. 引言随着建筑物的使用年限增加，围护结构出现漏水情况的可能性也逐渐增加。

而围护结构的漏水问题不仅会给建筑物的使用者带来不便，还可能导致建筑物结构的损坏，严重时甚至会引发安全隐患。

为了解决围护结构漏水问题，本文将提出一种围护结构堵漏施工方案。

2. 施工准备在开始堵漏施工之前，需要对建筑物进行仔细检查，确定漏水的具体位置和原因。

根据检查结果，对施工所需材料和工具进行准备，确保施工工作的顺利进行。

3. 施工步骤3.1 清理漏水区域首先，需要清理漏水区域，将附着在围护结构上的污垢和杂物清除干净，确保施工材料能够充分与围护结构接触，提高堵漏效果。

在漏水区域进行表面处理，主要是去除围护结构表面的老化层或涂层，以便施工材料更好地附着在围护结构上。

可以使用刷子或喷枪进行清理，将围护结构表面打磨平整。

3.3 定位漏水点利用检测仪器或人工手段，准确定位漏水点，确定施工的重点区域。

根据漏水的原因，可以选择不同的堵漏材料进行处理。

3.4 填补漏洞根据漏水原因的不同，采用不同材料进行堵漏处理。

常见的堵漏材料有聚合物堵漏剂、聚脲堵漏剂等。

根据材料的使用说明，将堵漏材料均匀涂抹或注入到漏水点周围，待材料干燥后形成堵漏层。

在堵漏施工完成后，为了确保围护结构的持久防水效果，需要进行防水处理。

可以使用防水涂料、防水膜等材料，将整个围护结构表面进行涂覆，提高围护结构的防水能力。

4. 施工注意事项在进行围护结构堵漏施工时，需要注意以下几点： - 施工前必须仔细检查漏水原因，确定堵漏材料的选择和施工方法。

- 施工材料应选择质量可靠、性能稳定的产品，并按照使用说明进行施工。

- 施工现场应保证通风良好，人员必须佩戴防护装备，确保施工安全。

- 施工完成后，需要对堵漏层进行检查，确保堵漏效果。

- 施工后的围护结构需要进行防水处理，提高围护结构的整体防水性能。

5. 总结围护结构的漏水问题对建筑物的使用和结构安全造成很大的影响，因此堵漏施工方案的制定和实施至关重要。

武汉市轨道交通三号线土建工程第十一标段地连墙堵漏方案编制_______________复核_______________审批_______________中铁隧道股份有限公司武汉轨道交通三号线十一标项目经理部二O一二年十月目录1、工程概况 (1)2、编制目的 (1)3、堵漏方案 (1)3.1围护结构预堵漏施工方法 (1)3.2基坑开挖过程一般的渗漏点封堵 (2)3.3基坑开挖过程有水流的渗漏点封堵 (2)3.4基坑开挖过程的涌水点封堵 (3)4、围护结构堵漏设备、物资 (4)5、施工保障措施 (5)6、环境保证措施 (5)6.1 施工废水及污染物 (5)6.2施工粉尘 (6)6.3职业健康保证措施 (6)范湖站围护结构堵漏施工方案1、工程概况武汉市轨道交通三号线第十一标段范湖站土建工程位于青年路与常青路及规划马场角路交叉口的东侧，沿规划马场角路下呈东西向布置，与2号线范湖站通过通道换乘。

本站为地下三跨三层十二米五岛式站台，车站主体结构外包尺寸为267×21.6×24.8m（长×宽×高），车站顶部覆土约3.3～3.6m。

车站主体围护结构采用1米宽地下连续墙，墙深约为49m。

车站标准段基坑宽21.60m，标准段基坑深度为24.80m，盾构井处基坑深度约为25.90m，基坑开挖面积6072m2。

冠梁及第一道砼支撑总长1595.7m，其中西段头盾构井部分长143.7m，其他段长1452m。

冠梁截面尺寸为1500mm×900mm,混凝土支撑尺寸为700mm×900mm，混凝土角撑厚300mm。

冠梁及支撑混凝土型号为C30。

2、编制目的地下连续墙围护结构施工，按5.5m左右一幅依次进行施工，接缝位置可能部分刷壁不干净，灌注水下混凝土也可能有不密实的情况，因此围护结构不可避免会出现个别位置渗漏水的情况。

由于前期管线迁移等原因，有些位置相邻两幅地墙施工间隔时间较长，也可能会发生渗漏水情况。

基坑围护结构渗漏专项堵漏方案基坑围护结构渗漏专项堵漏方案一、工程概况深圳地铁某车站车站底板埋深平均约19m，最深处达25m。

尽管车站采用钢筋混凝土钻孔灌注桩加止水帷幕的办法，施工工艺都已经较为成熟，但是难免因为施工质量，或地面荷载等因素造成的不均匀变形等原因，出现止水帷幕渗水、漏水的情况。

一旦出现渗漏，必须及时采取有效措施封堵，否则，长时间的渗漏将引发流沙、流泥，甚至管涌等，严重危及基坑和环境安全。

因此特制定本方案以便及时对渗水点进行处理。

基坑围护止水帷幕渗漏情况较复杂，根据渗漏深度位置的不同，可分为基坑开挖面以上渗漏（俗称明漏）和基坑开挖面以下渗漏（俗称暗漏）两种情况，本方案针对对这两种情况提出以下处理办法。

二、基坑开挖面以上渗漏的处理若基坑开挖过程中发生渗漏水情况时，以钢筋混凝土灌注桩为主体的围护结构，要充分利用钢筋混凝土强度高、胶接性能良好的特性，进行堵漏。

针对这类渗漏，我们采用的堵漏方案是先疏导后堵漏。

即在渗漏处预埋导流水管，将渗漏出来的水到出去；然后在缝隙间使用瞬凝（钢筋）混凝土封堵，待混凝土达到一定强度后，最后封堵导流管。

1、堵漏材料堵漏材料简单，包括导流水管、瞬凝混凝土、填充物。

导流水管：可以根据渗漏水量大小选择管径，一般可以选择直径4分到1英寸的橡塑管、胶管或钢管，导流管长度根据渗漏空间情况选择，配套16号细铁丝或木塞若干。

瞬凝水泥：S型瞬凝水泥（初凝时间1~2min，终凝时间2~3min。

早强发挥迅速，水灰比W/V=0.4时，抗压强度：4h≥20MPa，1d≥40Mpa，具有微膨胀等特性）。

配套黄砂，碎石（粒径5~15mm，俗称“瓜子片”）填充物：旧棉絮或废旧布料若干。

2、堵漏施工工艺清除混凝土表面→充填空洞→安装钢筋网片→固定导流管→立模板→拌制瞬凝混凝土→封堵缝隙→混凝土养护→封堵导流管。

凿除渗漏部位钢筋混凝土缝隙表面的泥土和杂质，露出新鲜混凝土面。

有时由于渗漏时间过长缝隙中的泥沙已经流失，出现较大空洞，可以使用旧棉絮或废旧布料填塞空洞。

第1篇一、项目背景随着城市化进程的加快，城市建设规模不断扩大，各种基础设施工程如道路、桥梁、地铁等不断涌现。

在施工过程中，为了确保施工安全、提高施工效率，必须对施工现场进行围护。

本方案针对某工程项目，制定了一套详细的施工围护施工方案。

二、工程概况1. 工程名称：某城市道路及配套设施建设工程2. 工程地点：某城市某区域3. 工程规模：道路全长1000米，道路红线宽度50米，双向六车道，人行道各宽3米。

4. 施工周期：12个月三、施工围护方案1. 施工围护原则（1）确保施工安全，防止发生坍塌、坠落等事故。

（2）减少对周边环境的影响，降低施工噪声、粉尘等污染。

（3）提高施工效率，缩短施工周期。

（4）合理利用资源，降低施工成本。

2. 施工围护范围（1）道路两侧各设置50米宽的围护区域。

（2）施工区域内的地下管线、树木、建筑物等需进行保护。

3. 施工围护措施（1）围挡设置围挡采用金属围挡，高度为2.5米，颜色为黄色，与道路两侧绿化带相协调。

围挡设置在道路两侧各50米宽的范围内，并与道路中心线平行。

（2）临时道路为方便施工车辆进出，设置临时道路。

临时道路采用沥青混凝土路面，宽度不小于6米，长度根据实际需要确定。

（3）交通疏导施工期间，对道路进行交通疏导，设置交通指示标志、警示标志，确保施工区域内的交通安全。

（4）排水设施在施工区域设置排水沟，确保施工过程中雨水顺利排出。

（5）临时用电施工区域内的临时用电设备应满足施工需求，并确保用电安全。

（6）临时用水施工区域内的临时用水应满足施工需求，并确保用水安全。

（7）临时照明施工区域内的临时照明设备应满足施工需求，并确保照明充足。

4. 施工围护施工步骤（1）围挡施工首先进行围挡基础施工，然后在基础上进行围挡安装。

围挡施工完成后，对围挡进行加固，确保围挡稳定性。

（2）临时道路施工临时道路施工分为路基施工、基层施工和面层施工。

路基施工采用土方填筑，基层施工采用沥青混凝土摊铺，面层施工采用沥青混凝土铺设。

第1篇一、施工准备1. 施工人员：施工人员需具备防水堵漏的专业技能和经验，熟悉各种堵漏材料的性能和施工工艺。

2. 施工材料：根据漏水原因和现场情况，选择合适的堵漏材料，如化学堵漏剂、水泥砂浆、灌浆材料、密封胶等。

3. 施工工具：准备好施工所需的工具，如钻头、电锤、切割机、喷枪、灌浆泵、切割片等。

4. 施工方案：根据现场实际情况，制定详细的施工方案，包括施工步骤、材料用量、施工工艺等。

二、施工步骤1. 查漏：通过观察、询问、检测等方法，确定漏水原因和位置。

2. 准备施工面：对漏水部位进行清理，去除松散的混凝土、砖块、杂物等，确保施工面的平整、干净。

3. 开凿槽孔：根据漏水情况，在漏水部位开凿槽孔，槽孔深度应达到漏水源头，宽度适中，一般为5.0～30cm。

4. 清洗槽孔：清除槽孔内的残留物，用干棉纱擦干净，确保槽孔内无粉砂和积水。

5. 埋管：在漏水孔口洞位置上垂直放置一定长度的铝管，周围放置小碎石或棉纱，用水泥—水玻璃埋管封槽，最后用外加剂防水混凝土砂浆盖面抹平封顶。

6. 灌浆：按工程需要调节好粘度、硬度、固化时间等指标，用手压泵把浆材从灌浆嘴压注入被灌体。

7. 封孔：对达到灌浆要求的灌浆管进行封孔处理，确保灌浆效果。

8. 堵漏剂施工：根据漏水原因和现场情况，选择合适的堵漏剂，如化学堵漏剂、水泥砂浆、灌浆材料等，进行施工。

9. 验收：施工完成后，对堵漏效果进行验收，确保漏水问题得到解决。

三、施工注意事项1. 施工过程中，注意安全，遵守操作规程，确保施工人员的人身安全。

2. 根据现场实际情况，选择合适的堵漏材料和方法，确保施工效果。

3. 施工过程中，注意材料配比和施工工艺，确保施工质量。

4. 施工完成后，进行验收，确保堵漏效果达到预期。

5. 堵漏施工完成后，对现场进行清理，确保施工现场整洁。

总之，堵漏工程施工方法包括查漏、准备施工面、开凿槽孔、清洗槽孔、埋管、灌浆、封孔、堵漏剂施工、验收等步骤。

在施工过程中，注意安全、选择合适的材料和工艺，确保施工质量，以达到良好的堵漏效果。

城西路站围护结构堵漏施工方案一、背景介绍城西路站围护结构是地铁项目中的重要部分，其质量和施工安全直接关系到整个地铁项目的顺利进行。

然而，在实际的施工过程中，围护结构堵漏问题是比较常见的施工质量问题之一、本文将针对城西路站围护结构堵漏问题进行分析，并提出相应的施工方案，以保证施工质量和安全。

二、问题分析围护结构的防水工程是地铁项目中非常重要的一部分。

围护结构堵漏问题的主要原因有以下几点：1.材料质量问题：防水材料的质量不过关，容易出现开裂、龟裂等问题；2.施工工艺问题：施工过程中未严格按照施工规范进行操作，导致施工质量不达标；3.设计问题：设计不合理或者设计图纸不准确，导致施工过程中出现堵漏问题；4.施工监督不够：监理单位对施工质量的监督不够严格，造成施工过程中出现问题未及时发现和处理。

三、施工方案为解决围护结构堵漏问题，我提出以下施工方案：1.材料选择：在施工过程中，务必选用质量可靠的防水材料，杜绝使用劣质防水材料的情况发生。

同时，要对材料进行严格的质量检测，确保质量符合标准要求。

2.施工工艺：施工过程中，必须按照施工规范进行操作，严禁违规施工。

尤其是在防水施工环节，要确保施工人员熟悉施工工艺，严格按照要求进行操作。

3.设计优化：在设计阶段，要充分考虑到围护结构的防水要求，合理选择防水材料和施工工艺，防止出现设计上的缺陷。

同时，要对设计图纸进行仔细审查，确保图纸的准确性。

4.施工监督加强：项目管理者要加强对施工质量的监督，设立专门的监理单位对施工现场进行监督和检查，及时发现施工质量问题并进行整改。

四、施工过程控制措施1.前期准备：在施工前，进行详细的方案论证和施工前的技术交底，确保施工人员对施工方案和施工工艺有清晰的理解。

2.材料验收：对所有防水材料进行严格的验收，确保材料质量符合要求。

同时，做好材料的标识和记录，确保材料的追溯性和质量可控性。

3.施工工艺控制：严格按照防水施工工艺要求进行施工，特别是涉及到关键环节的工作，如拼接、焊接等，要进行专人质量检查和验收。

目录第一章编制说明 (1)第一节编制依据 (1)第二节编制目的 (1)第三节编制范围 (1)第二章工程概况 (1)第一节设计概况 (1)第二节围护结构施工情况 (2)第三节工程地质和水文条件 (2)3.1地层分布情况 (2)3.2水文地质条件 (3)第四节气候情况 (5)第三章主要机械、人员和材料配置 (5)第一节材料投入计划 (5)第二节设备投入计划 (6)第三节劳动力计划 (7)第四章堵漏施工方法与工艺 (7)第一节渗漏可能原因分析 (7)第二节地下连续墙面及接缝发生渗漏处理措施 (8)第三节地下连续缝（洞）严重管涌处理 (9)第四节开挖面阴角部位管涌处理 (10)第五节流沙及管涌处理 (11)第五章安全保证措施 (11)第一节堵漏领导小组机构 (11)1.1堵漏应急领导小组 (12)1.2堵漏应急行动小组及其职责 (12)第二节安全措施 (14)第六章环境保护措施 (14)第一节水污染 (14)第二节噪声污染 (15)第一章编制说明第一节编制依据（1）深圳市城市轨道交通9号线二期南海大道支线工程9130-2工区XXX主体围护结构施工图；（2）深圳市城市轨道交通9号线二期南海大道支线工程9130-2工区XXX详勘报告；（3）《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2012；（4）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79－2012）；（5）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）；（6）国家、省、市其他现行有关法规、标准、技术规范、以及环境保护、水土保持、职业健康方面的政策和法规；（7）我单位投入本工程的机械设备与施工队伍及可调用到本工程的其他各类资源；（8）我单位既有施工能力、技术水平以及从事同类或类似工程的施工经验；（9）深圳市城市轨道交通9号线二期南海大道支线工程9130-2工区总体施工组织设计。

第二节编制目的制定本方案的目的是以最快的速度、最合理的分工，有效有序地对基坑“涌水、涌砂”突发事件实施处理，最大限度地避免“涌水、涌砂”程度扩大，力求及时制止“涌水涌砂”现象，减少基坑开挖的后续施工压力，把事件危害降到最低点。

第1篇一、施工准备1. 现场勘查：对楼面围墙进行仔细勘查，确定漏点位置、大小、深度及漏水原因。

2. 设计图纸：根据现场勘查结果，制定相应的楼面围墙补漏施工方案，包括施工流程、材料清单、施工工艺等。

3. 材料采购：根据设计图纸和施工方案，采购所需的材料，如防水涂料、防水材料、密封胶、砂纸、刷子、吸尘器等。

4. 施工队伍：组织一支经验丰富的施工队伍，确保施工质量。

二、施工流程1. 清理漏点：对漏点周围进行清理，去除灰尘、杂物、油污等，确保施工质量。

2. 沉淀层处理：在漏点周围涂上一层防水涂料，形成沉淀层，提高防水效果。

3. 防水涂料施工：在沉淀层上涂刷一层防水涂料，厚度约为1-2毫米。

要求涂料均匀、平整，无气泡、裂缝等缺陷。

4. 防水层施工：在防水涂料干燥后，再涂上一层防水层，厚度约为2-3毫米。

防水层应与基层紧密结合，无空鼓、翘曲等缺陷。

5. 防水密封胶施工：在防水层施工完成后，对裂缝、缝隙等部位进行防水密封胶处理，确保密封性能。

6. 验收检查：施工完成后，对楼面围墙进行验收检查，确保工程符合要求。

三、施工要点1. 施工前准备：确保施工队伍熟悉施工方案、材料性能及施工工艺，提高施工效率。

2. 材料搅拌均匀：在使用防水涂料进行修补时，需将材料搅拌均匀，确保涂料均匀覆盖在漏点处。

3. 施工时注意细节：在施工过程中，注意施工缝处、墙面处理、防水涂料的涂抹等细节，避免出现漏点。

4. 施工完成后验收：施工完成后，进行验收检查，确保工程符合要求，如防水性能、施工质量等。

四、施工注意事项1. 施工过程中，确保施工环境干燥、整洁，避免因环境因素影响施工质量。

2. 防水涂料施工时，注意防火、防毒、防污染等安全措施。

3. 施工完成后，及时清理施工现场，确保环境卫生。

4. 施工过程中，加强施工队伍的协调与合作，确保工程顺利进行。

通过以上施工流程和注意事项，可以有效地对楼面围墙进行补漏施工，提高建筑物的防水性能，延长建筑物的使用寿命。