公路主要技术指标表

公路技术状况评定标准公路技术状况评定工作，应遵循客观、科学和高效的原则，积极采用先进的检测和评价手段，保证检测与评定结果准确可靠。

公路技术状况用公路技术状况指数MQI和相应分项指标表示，MQI和相应分项指标的值域为0-100。

公路技术状况分为优、良、中、次、差五个等级。

公路技术状况等级按下表规定的标准确定。

公路技术状况包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分评价内容，其中路面包括沥青路面、水泥混凝土路面和砂石路面。

一、沥青路面沥青路面损坏分11类21项。

1、龟裂轻：初期裂缝，裂区无变形、无散落，缝细，主要裂缝宽度在2mm以下，主要裂缝块度在0.2～0.5m之间，损坏按面积计算。

中：龟裂的发展期．龟裂状态明显，裂缝区有轻度散落或轻度变形，主要裂缝宽度在2～5mm之间，部分裂缝块度小于0.2m，损坏按面积计算。

重：龟裂特征显著，裂块较小，裂缝区变形明显、散落严重，主要裂缝宽度大于5mm，大部分裂缝块度小于0.2m，损坏按面积计算。

2、块状裂缝轻：缝细、裂缝区无散落，裂缝宽度在3mm以内，大部分裂缝块度大于1.0m，损坏按面积计算。

重：缝宽、裂缝区有散落，裂缝宽度在3mm以上，主要裂缝块度在0.5～1.0m之间，损坏按面积计算。

3、纵向裂缝与行车方向基本平行的裂缝。

轻：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，无支缝或有少量支缝，裂缝宽度在3mm以内，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。

重：缝宽、裂缝壁有散落、有支缝，主要裂缝宽度大于3mm，损坏按长度(m)计算，检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。

4、横向裂缝与行车方向基本垂直的裂缝。

轻：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，裂缝宽度在3mm以内，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。

重：缝宽、裂缝贯通整个路面、裂缝壁有散落并伴有少量支缝，主要裂缝宽度大于3mm，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。

二级公路技术标准及主要指标1、设计速度：V=40km/h；山岭重丘区；2、服务水平：三级；3、路基宽度：8.5m；4、路幅分配：0.75m路肩+7.0m路面宽+0.75m路肩；5、行车道宽：3.5×2=7.0m；6、停车视距：40m；会车视距：80m；7、平曲线最小半径：R=60m；一般值R=100m，有条件尽可能R ≥250m；8、最大纵坡i=7%；挖方路段0.3%≤i≤7%，合成纵坡：i=10%；9、最小坡长：120m；10、回旋线最小长：35m，平曲线最小长度：70m，一般值200m，不设超高半径：R=600m；11、最小缓和段长及纵坡限制表12、“路线规”7.2.2条，当设计速度≥60km/h时，两圆反向曲线间直线长度不小于2V= 80m，两圆同向曲线间直线长度不小于6V=240m 。

当设计速度小于或等于40km/h 时，可参照上规定执行。

根据本项目可按两圆反向曲线间直线长度不小于2V=80m ；而同向曲线直线长度不小于2.5V=100m 。

但此建议应征得甲方同意。

当不能满足上述条件时，反向曲线应调整为“S ”型曲线，同向应调整为卵形曲线，受限地形可调整为复曲线，特殊困难地形可调整为“C ”型曲线。

以上均应遵守相应规定条件。

当两圆曲线半径≥250米时，且大小圆内移值之差小于0.10m ，或R 大比R 小之比值小于2时，同向可径相连接。

当两圆曲线半径≥600米时，反向同向均可径相连接13、平曲线不论转角大小，均应设置圆曲线。

当转角≤70时，其平曲线长不得小于500/△；14、纵坡最大坡长限制15、竖曲线长度：最小值35米，一般90米；凸型竖曲线最小半径，极限值450米；一般700米，凹形竖曲线最小半径；极限值450米，一般值400米。

16、平曲线加宽：采用3类加宽 ；最小加宽0.8米，最大加宽2.5米。

17、当平曲半径小于2000米时，应严格遵守“平包竖”的办法。

18、路基及小桥函设计洪水频率：501；大中桥设计洪水频率：1001。

公路技术状况评定标准公路技术状况评定工作,应遵循客观、科学与高效得原则,积极采用先进得检测与评价手段,保证检测与评定结果准确可靠。

公路技术状况用公路技术状况指数MQI与相应分项指标表示,MQI与相应分项指标得值域为0-100。

公路技术状况分为优、良、中、次、差五个等级。

公路技术状况等级按下表规定得标准确定。

公路技术状况包含路面、路基、桥隧构造物与沿线设施四部分评价内容,其中路面包括沥青路面、水泥混凝土路面与砂石路面。

一、沥青路面沥青路面损坏分11类21项。

1、龟裂轻:初期裂缝,裂区无变形、无散落,缝细,主要裂缝宽度在2mm以下,主要裂缝块度在0、2～0.5m之间,损坏按面积计算。

中:龟裂得发展期.龟裂状态明显,裂缝区有轻度散落或轻度变形,主要裂缝宽度在2～5mm之间,部分裂缝块度小于0.2m,损坏按面积计算。

重:龟裂特征显著,裂块较小,裂缝区变形明显、散落严重,主要裂缝宽度大于5mm,大部分裂缝块度小于0.2m,损坏按面积计算。

2、块状裂缝轻:缝细、裂缝区无散落,裂缝宽度在3mm以内,大部分裂缝块度大于1.0m,损坏按面积计算。

重:缝宽、裂缝区有散落,裂缝宽度在3mm以上,主要裂缝块度在0、5～1.0m之间,损坏按面积计算。

3、纵向裂缝与行车方向基本平行得裂缝。

轻:缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落,无支缝或有少量支缝,裂缝宽度在3mm以内,损坏按长度计算,检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。

重:缝宽、裂缝壁有散落、有支缝,主要裂缝宽度大于3mm,损坏按长度(m)计算,检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。

4、横向裂缝与行车方向基本垂直得裂缝。

轻:缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落,裂缝宽度在3mm以内,损坏按长度计算,检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。

重:缝宽、裂缝贯通整个路面、裂缝壁有散落并伴有少量支缝,主要裂缝宽度大于3mm,损坏按长度计算,检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。

公路路线技术等级对应表
1. 高速公路（Grade 1）：
车速，设计车速高，通常为每小时100公里或以上。

交通量，交通量大，通常为每天几千辆以上。

道路宽度，通常为每车道宽度超过3.75米。

道路结构，采用高标准的路基、路面、桥梁和隧道等建设。

2. 一级公路（Grade 2）：
车速，设计车速较高，通常为每小时80-100公里。

交通量，交通量较大，通常为每天几百至几千辆。

道路宽度，通常为每车道宽度在3.5-3.75米之间。

道路结构，采用较高标准的路基、路面、桥梁和隧道等建设。

3. 二级公路（Grade 3）：
车速，设计车速适中，通常为每小时60-80公里。

交通量，交通量适中，通常为每天几十至几百辆。

道路宽度，通常为每车道宽度在3-3.5米之间。

道路结构，采用一般标准的路基、路面、桥梁和隧道等建设。

4. 三级公路（Grade 4）：
车速，设计车速较低，通常为每小时40-60公里。

交通量，交通量较小，通常为每天几十辆以下。

道路宽度，通常为每车道宽度在2.5-3米之间。

道路结构，采用基本标准的路基、路面、桥梁和隧道等建设。

需要注意的是，不同国家或地区可能存在略微不同的公路等级
划分标准，上述等级仅为一般参考。

公路的技术等级对应表有助于规划、设计和维护公路，确保公路的安全和顺畅通行。

四级路路基技术标准
1、主要设计技术标准：路基宽度 4.5m，行车道 3.5m，路肩宽2*0.5m，路肩为混凝土路肩，行车道路拱横坡采用2%，路肩路拱横坡3%，路基超高方式采用绕内侧行车道外边缘旋转。

设计荷载：公路二级。

路基边坡根据设计图纸要求进行施工。

2、表层清理后进行压实，重型压实度不小于85%，试验段完成后，路基施工填筑松铺厚度不应大于试验确定的90%。

CBR值：评定基层材料承载能力的试验方法。

三四级公路铺设沥青混凝土路面或水泥混凝土路面时，路基压实度采用二级公路的规定值。

路基压实标准见下表：
3、路基填料规定
1）、含草皮、生活垃圾、树根、腐质土严禁作为路基填料，
2）泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土等不得直接用于填筑，如确需要使用，需要进行技术处理改良并检验合格方可使用。

3）液限大于50%。

塑性指数大于26%含水量不适宜直接压实的细粒土不得直接填筑。

4）粉质土不宜直接填筑路床，填料强度及粒径要符合下列要求。

4、压实度检测
压实度采用灌砂法或灌水（水袋）法检测，检测频率为每层均检测压实度，每1000㎡至少检测2点，
5、纵断面高程允许偏差：+10，-20mm，中线偏位允许偏差：100mm，宽度允许偏差：不小于设计值，平整度：3m直尺每200m测2处*10尺，允许偏差20mm，横坡%：+0.5、-0.5，边坡坡度:不陡与设计坡度。

公路技术状况评定标准公路技术状况评定标准公路技术状况评定⼯作，应遵循客观、科学和⾼效的原则，积极采⽤先进的检测和评价⼿段，保证检测与评定结果准确可靠。

公路技术状况⽤公路技术状况指数MQI和相应分项指标表⽰，MQI和相应分项指标的值域为0-100。

公路技术状况分为优、良、中、次、差五个等级。

公路技术状况等级按下表规定的标准确定。

公路技术状况评定标准公路技术状况包含路⾯、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分评价容，其中路⾯包括沥青路⾯、⽔泥混凝⼟路⾯和砂⽯路⾯。

⼀、沥青路⾯沥青路⾯损坏分11类21项。

1、龟裂轻：初期裂缝，裂区⽆变形、⽆散落，缝细，主要裂缝宽度在2mm以下，主要裂缝块度在0.2～0.5m之间，损坏按⾯积计算。

中：龟裂的发展期．龟裂状态明显，裂缝区有轻度散落或轻度变形，主要裂缝宽度在2～5mm之间，部分裂缝块度⼩于0.2m，损坏按⾯积计算。

重：龟裂特征显著，裂块较⼩，裂缝区变形明显、散落严重，主要裂缝宽度⼤于5mm，⼤部分裂缝块度⼩于0.2m，损坏按⾯积计算。

2、块状裂缝轻：缝细、裂缝区⽆散落，裂缝宽度在3mm以，⼤部分裂缝块度⼤于1.0m，损坏按⾯积计算。

重：缝宽、裂缝区有散落，裂缝宽度在3mm以上，主要裂缝块度在0.5～1.0m之间，损坏按⾯积计算。

3、纵向裂缝与⾏车⽅向基本平⾏的裂缝。

轻：缝细、裂缝壁⽆散落或有轻微散落，⽆⽀缝或有少量⽀缝，裂缝宽度在3mm以，损坏按长度计算，检测结果要⽤影响宽度(0.2m)换算成⾯积。

重：缝宽、裂缝壁有散落、有⽀缝，主要裂缝宽度⼤于3mm，损坏按长度(m)计算，检测结果要⽤影响宽度(0.2m)换算成⾯积。

4、横向裂缝与⾏车⽅向基本垂直的裂缝。

轻：缝细、裂缝壁⽆散落或有轻微散落，裂缝宽度在3mm以，损坏按长度计算，检测结果要⽤影响宽度(0.2m)换算成⾯积。

重：缝宽、裂缝贯通整个路⾯、裂缝壁有散落并伴有少量⽀缝，主要裂缝宽度⼤于3mm，损坏按长度计算，检测结果要⽤影响宽度(0.2m)换算成⾯积。

公路技术状况评定标准公路技术状况评定工作，应遵循客观、科学和高效的原则，积极采用先进的检测和评价手段，保证检测与评定结果准确可靠。

公路技术状况用公路技术状况指数MQI和相应分项指标表示，MQI和相应分项指标的值域为0-100。

公路技术状况分为优、良、中、次、差五个等级。

公路技术状况等级按下表规定的标准确定。

公路技术状况评定标准公路技术状况包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分评价内容，其中路面包括沥青路面、水泥混凝土路面和砂石路面。

一、沥青路面沥青路面损坏分11类21项。

1、龟裂轻：初期裂缝，裂区无变形、无散落，缝细，主要裂缝宽度在2mm以下，主要裂缝块度在～0.5m之间，损坏按面积计算。

中：龟裂的发展期．龟裂状态明显，裂缝区有轻度散落或轻度变形，主要裂缝宽度在2～5mm之间，部分裂缝块度小于0.2m，损坏按面积计算。

重：龟裂特征显著，裂块较小，裂缝区变形明显、散落严重，主要裂缝宽度大于5mm，大部分裂缝块度小于0.2m，损坏按面积计算。

2、块状裂缝轻：缝细、裂缝区无散落，裂缝宽度在3mm以内，大部分裂缝块度大于1.0m，损坏按面积计算。

重：缝宽、裂缝区有散落，裂缝宽度在3mm以上，主要裂缝块度在～1.0m之间，损坏按面积计算。

3、纵向裂缝与行车方向基本平行的裂缝。

轻：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，无支缝或有少量支缝，裂缝宽度在3mm以内，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。

重：缝宽、裂缝壁有散落、有支缝，主要裂缝宽度大于3mm，损坏按长度(m)计算，检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。

4、横向裂缝与行车方向基本垂直的裂缝。

轻：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，裂缝宽度在3mm以内，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。

重：缝宽、裂缝贯通整个路面、裂缝壁有散落并伴有少量支缝，主要裂缝宽度大于3mm，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。