金属切削原理与刀具课程设计说明书
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2011年月日
目录：
一、车刀种类（测绘车刀属于哪种车刀）…………………
二、车刀组成…………………………………………………
三、正交平面参考系…………………………………………
（一）、基面………………………………………………
（二）、切削平面…………………………………………
（三）、正交平面…………………………………………
四、正交平面参考系，车刀标注角度的测绘………………
（一）、前角测绘…………………………………………
（二）、后角测绘…………………………………………
（三）、主偏角测绘………………………………………
（四）、刃倾角测绘………………………………………
（五）、副偏角测绘………………………………………
（六）、副后角测绘………………………………………
五、车刀示意图……………………………………………
六、结论……………………………………………………
一、车刀的种类
（一）车刀的种类
车刀的种类很多。车刀按用途可分外圆车刀，端面车刀，切断车刀，内孔车刀和螺纹车刀等；按结构可分为整体式、焊接式、机夹式、可转位式。
（二）常用的车刀的种类
（a）90°车刀（偏刀）（b）45°车刀(弯头车刀) （c）切断刀
（d）镗孔刀（e）成形车刀（f）螺纹车刀
（g）硬质合金不重磨车刀
1 一般使用之车刀尖型式有下列几种：
(1) 粗车刀：主要是用来切削大量且多余部份使工作物直径接近需要的尺寸。粗车时表面光度不重要，因此车刀尖可研磨成尖锐的刀峰，但是刀峰通常要有微小的圆度以避免断裂。
(2) 精车刀：此刀刃可用油石砺光，以便车出非常圆滑的表面光度，一般来说精车刀之圆鼻比粗车刀大。
(3) 圆鼻车刀：可适用许多不同型式的工作是属于常用车刀，磨平顶面时可左右车削也可用来车削黄铜。此车刀也可在肩角上形成圆弧面，也可当精车刀来使用。
(4) 切断车刀：只用端部切削工作物，此车刀可用来切断材料及车度沟槽。
(5) 螺丝车刀(牙刀)：用于车削螺杆或螺帽，依螺纹的形式分60度，或55度V型牙刀，29度梯形牙刀、方形牙刀。
(6) 搪孔车刀：用以车削钻过或铸出的孔。达至光制尺寸或真直孔面为目的。
(7) 侧面车刀或侧车刀：用来车削工作物端面，右侧车刀通常用在精车轴的未端，左侧车则用来精车肩部的左侧面。
将要测绘的车刀: 图片如下
本测绘刀具属于：外圆车刀。
二、车刀的组成
车刀由刀头和刀体两部分组成。刀头用于切削，刀体用于安装。刀头一般由三面，两刃、一尖组成。
前刀面:是切屑流经过的表面。
主后刀面:是与工件切削表面相对的表面。
副后刀面:是与工件已加工表面相对的表面。
主切削刃:是前刀面与主后刀面的交线，担负主要的切削工作。
副切削刃:是前刀面与副后刀面的交线，担负少量的切削工作，起一定的修光作用。
刀尖:是主切削刃与副切削刃的相交部分，一般为一小段过渡圆弧。
三、正交平面参考系
为了确定车刀的角度，要建立三个坐标平面：切削平面、基面和主剖面。对车削而言，如果不考虑车刀安装和切削运动的影响，切削平面可以认为是铅垂面；基面是水平面；当主切削刃水平时，垂直于主切削刃所作的剖面为主剖面。
（一）基面r p通过切削刃选定点，垂直于该点切削速度的平面。
车刀的基面是平行于车刀安装面的平面。
（二）切削平面s p通过切削刃选定点，与切削刃相切，并垂直于基面的平面。对于直线切削刃，它包含在切削平面中。
（三）正交平面o p通过切削刃上选定点，同时垂直于该点的基面和切削平面的平面。
四、正交平面参考系，车刀的标注角度的测绘
（一）前角的测绘
1.前角的定义
前角γ0在主剖面中测量，是前刀面与基面之间的夹角。其作用是使刀刃锋利，便于切削。但前角不能太大，否则会削弱刀刃的强度，容易磨损甚至崩坏。
2.前角的选择
加工塑性材料时，前角可选大些，如用硬质合金车刀切削钢件可取γ0=10～20，加工脆性材料，车刀的前角γ0应比粗加工大，以利于刀刃锋利，工件的粗糙度小。
3.前角测绘示意图
4.前角测绘角度o =0°
5.前角的主要作用：影响刃口的锋利程度和强度，影响切削变形和切力。
（二）后角的测绘
1.后角的定义
后角α0在主剖面中测量，是主后面与切削平面之间的夹角。其作用是减小车削时主后面与工件的摩擦。
2.后角的选择
一般取α0=6～12°，粗车时取小值，精车时取大值。
3.后角测绘示意图
4.后角测绘角度
=8°34′
o
5.后角的主要作用：减少车刀主后刀面和工件过渡表面间的摩擦。
（三）主偏角的测绘
1.主偏角的定义
主偏角Kr在基面中测量，它是主切削刃在基面的投影与进给方向的夹角。其作用是：
1）可改变主切削刃参加切削的长度，影响刀具寿命。
2）影响径向切削力的大小。
2.主偏角的选择
小的主偏角可增加主切削刃参加切削的长度，因而散热较好，对延长刀具使用寿命有利。但在加工细长轴时，工件刚度不足，小的主偏角会使刀具作用在工件上的径向力增大，易产生弯曲和振动，因此，主偏角应选大些。
车刀常用的主偏角有45°、60°、75°、90°等几种，其中45°多。3.主偏角测绘示意图
